القومية العربية

2025-05-05

كتب- محمد أبو بكر: قال بيان صادر عن محافظة الجيزة، إن المهندس عادل النجار، محافظ الجيزة، اطّلع على نتائج الحملات المكثفة التي نفذتها المحافظة لرفع المخلفات وتحسين مستوى النظافة بمنطقة القومية العربية ضمن نطاق أحياء إمبابة والوراق. وأسفرت الحملة، عن رفع حوالي 200 طن من المخلفات والقمامة، وضبط حوالي 30 "فريز" للقمامة مع إتخاذ الإجراءات اللازمة حيالهم. تكثيف حملات النظافة ورفع الإشغالات وأكد المهندس عادل النجار، أن المحافظة مستمرة في تكثيف حملات النظافة ورفع الإشغالات بكافة الأحياء، مشيرًا إلى أن هذه الحملات تأتي ضمن خطة شاملة لتحسين الخدمات المقدمة للمواطنين والحفاظ على الصحة العامة. وأعلن محافظ الجيزة، عن انطلاق حملات نظافة مماثلة بحي العمرانية باستخدام معدات وآليات إضافية لرفع كفاءة النظافة؛ استمرارًا لخطة المحافظة في تغطية كافة المناطق الحيوية وتحقيق بيئة صحية ونظيفة للمواطنين. من جانبه، أشار اللواء محمد الضبيعي، رئيس هيئة النظافة والتجميل، أن الحملة التي جرت بتوجيهات المحافظ جاءت بمشاركة معدات وفرق العمل بهيئة النظافة و شملت عدد 2 لودر، و6 سيارات نصف نقل، و8 سيارات نقل كبيرة، بالإضافة إلى سيارة كنس آلي، وسيارة مياه، إلى جانب فرقتين من عمال النظافة مزودتين بالأدوات اللازمة للتجريد، وفرقة متابعة ميدانية، وذلك للقضاء على ظاهرة "الفريزة" بشارع القومية العربية. اقرأ أيضًا: ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-22

أصيب شخصان فى نشوب حريق بشقة سكنية بالطابق السادس بعقار بمنطقة باكوس، مساء اليوم الإثنين، وتمكنت قوات الحماية الدنية من السيطرة على النيران وإخمادها، فيما رجحت التحريات المبدئية نشوب الحريق بسبب ماس كهربائي. تلقى قسم شرطة الرمل أول بلاغًا يفيد نشوب حريق بشقة بعقار بشارع القومية العربية بمنطقة باكوس بدائرة القسم، وانتقل ضباط القسم وقوات الحماية المدنية رفقة الإسعاف إلى موقع البلاغ. وتبين من الفحص والمعاينة نشوب حريق بشقة بالطابق السادس ما أسفر عن التهام النيران لبعض محتوياتها، وإصابة شخصين جراء الحريق. جرى السيطرة على النيران وإخمادها ومنع امتدادها للشقق والعقارات المجاورة. تحرر المحضر اللازم بالواقعة بقسم شرطة الرمل أول، وباشرت النيابة العامة التحقيق. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-17

قدم اليوم السابع، بثا مباشرا من، المقرر تشغيلها خلال ايام ضمن الخط الثالث للمترو، حيث تم تشغيل 5 محطات بشكل تجريبى بدون جمهور، وهى محطات "التوفيقية / وادى النيل/ جامعة الدول العربية / بولاق الدكرور / جامعة القاهرة"، وذلك ضمن المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو. وتقع محطة جامعة الدول العربية، بوسط شارع جامعة الدول العربية، بمنطقة المهندسين بالجيزة، ويجاورها ميدان مصطفى محمود وشوارع شهاب وسوريا ومحى الدين ابو العز، وعدد من المناطق الهامة بأحياء العجوزة والدقى. ويمتد مسار المرحلة الثالثة بالمشروع، بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائرى، وفرعه جنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة. يجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب أكتوبر الماضى. ويمتد الجزء الثاني بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج وتشتمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعدد 4 محطات علوية ( إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج )، ومن المقرر تشغيلها خلال ايام.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-28

رصد اليوم السابع التجهيزات والاستعدادات الخاصة بمشروع محطة مترو وادى النيل، تمهيدا لافتتاح 5 محطات مترو جديدة بالمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو. وتخدم محطة مترو وادي النيل، بالخط الثالث للمترو، والذى اقترب افتتاحها، عدة مناطق مجاورة ومنها، شارع الحجاز وشارع وادي النيل وشارع محمد حسن حلمي وشارع أحمد يحي ابراهيم وشارع شهاب ومدرسة العجوزة الثانوية ونادي الزمالك الرياضي ومسجد الحامدية الشاذلية ومدرسة ميت عقبة الابتدائية، وبنك الدم وعدد من المستشفيات الخاصة والبنوك. ومحطة مترو وادى النيل هي أحدى محطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة ( 3C ) لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، وتتكون المحطة من ثلاثة طوابق تحت الأرض ، وهم طابق الرصيف والطابق الأوسط و طابق صالة التذاكر، ويحتوى كل رصيف على أربعه سلالم متحركة وأربعة سلالم ثابتة، كما تحتوى المحطة على 22 بوابة تذاكر. ويمتد الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث بطول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطات [3 محطات نفقية (التوفيقية – وادي النيل – جامعـة الدول) ومحطة علوية (جامعة القاهـرة) ومحطة سطحية (بولاق الدكرور). ويجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب أكتوبر الماضى ويمتد الجزء الثاني بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج وتشتمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعـدد 4 محطات علوية ( إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ) وتم تشغيلها بداية العام الجارى. أما الجزء الثالث، فيمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة وتشمل 5 محطات [3 محطـات نفقية (التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول )، محطة علوية (جامعة القاهرة ) محطة سطحية (بولاق الدكرور). ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-21

كشفت الهيئة القومية للأنفاق نسب تنفيذ محطة ، بالخط الثالث للمترو، وهي أحدى محطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة (3C) لمترو أنفاق القاهرة الكبرى . ومحطة وادى النيل هى محطة نفقية قريبة من شارع الحجاز وشارع وادي النيل وشارع محمد حسن حلمي، وشارع أحمد يحي ابراهيم وشارع شهاب ومدرسة العجوزة الثانوية ونادي الزمالك الرياضي ومسجد الحامدية الشاذلية ومدرسة ميت عقبة الابتدائية . وتتكون المحطة من ثلاثة طوابق تحت الأرض، وهم طابق الرصيف والطابق الأوسط و طابق صالة التذاكر، ويحتوى كل رصيف على أربعة سلالم متحركة وأربعة سلالم ثابتة، كما تحتوى المحطة على 22 بوابة تذاكر. ويمتد الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث بطول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطات [3 محطات نفقية (التوفيقية – وادي النيل – جامعـة الدول) ومحطة علوية (جامعة القاهـرة) ومحطة سطحية (بولاق الدكرور). ويجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب أكتوبر الماضى. ويمتد الجزء الثاني بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج وتشتمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعـدد 4 محطات علوية ( إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ) وتم تشغيلها بداية العام الجارى. أما الجزء الثالث، فيمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة وتشمل 5 محطات [3 محطـات نفقية (التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول )، محطة علوية (جامعة القاهرة ) محطة سطحية (بولاق الدكرور).   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-19

أعلنت الإذاعة الداخلية للخط الثالث للمترو الأخضر تأخير الرحلات، دون توضيح السبب، حيث تبلغ مدة وقوف القطارات بالمحطات نحو دقيقة، كما أعلنت الإذاعة توقف جميع القطارات المتجهة إلى محور روض الفرج بتوقف حركة القطارات بمحطة العتبة، ووجهت صرافي التذاكر بمراعاة ذلك . وكشفت، التابعة لوزارة النقل، نسب التنفيذ بمحطة مترو جامعة القاهرة بالخط الثالث للمترو، حيث نشرت الهيئة صور جديدة على صفحتها الرسمية توضح نسب التنفيذ ضمن أعمال الجزء الثالث 3C من المرحلة الثالثة للخط الثالث. وأوضحت الهيئة، أن الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث يمتد بطول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطـات، 3 محطـات نفقيـة (التوفيقية – وادى النيــل – جامعـة الـدول) ومحطـة علويـة (جامعـة القـاهـرة) ومحطـة سطحية (بولاق الدكرور). وجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب أكتوبر الماضى ويمتد الجزء الثانى بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج وتشتمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعـدد 4 محطات علوية ( إمبابة - البوهى – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج".   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2014-09-22

ظللت أمدا طويلا أعتقد أن إدخال الألف واللام على اسم يكفى للاتفاق على التعريف به.. فإذا بهما أدخلانى متاهة أوقعتنى فى حيرة من أمرى، عندما ترددت بقوة منذ 25 يناير 2011 ألفاظ فى مقدمتها: الثورة ــ الثوار ــ الشعب ــ النظام ــ الدولة. ففى البداية اعتبر البعض أن ما حدث هو مجرد حركة احتجاجية أو انتفاضة فئوية، لا تلبث أن تتوارى كسابقات لها بعد أيام. ثم اتضح أن الأمر كان ثورة شعبية ضد نظام افتقد كل مقومات الكلمة، بحيث أصبح اسما لغير مسمى. وتفرع عن ذلك مصطلح «الثوار»، وهو ما يعنى أننا بصدد بلد ضم مجموعتين: الأولى شملت كل من شارك فيما أطلق عليه «النظام»، والثانية تريد استبداله، ولكن أعضاءها غير محددين، مما أشاع شعورا بأن هناك مجموعة ثالثة لا هى هنا ولا هى هناك. وسرعان ما اتضح أن هناك خلافا حول مقومات الانتماء إلى ذلك النظام، وخلافا أعمق حول تصنيف المشاركين فيه، ومغزى كلمة «إسقاط النظام» لكل من الفئات المنتسبة إليه. وزادت الحيرة عندما اتخذت الصيحة صيغة «الشعب يريد إسقاط النظام»، لأن إدخال الألف واللام على كلمة «شعب» يعنى أن المقصود هو المجموع بلا استثناء. ولكننا فسرنا الأمر بأن المقصود هو الغالبية التى ترفض استمرار تسلط المجموعة الأولى على النظام. ••• حتى الخمسينيات كان الحديث عن «الأمة» المصرية. وفى ثورة 1919 رفع سعد زغلول شعار «الحق فوق القوة، والأمة فوق الحكومة». وعندما علا صوت الدعوة القومية العربية، أُطلق مصطلح «أمة» على مواطنى بلدان الوطن العربى جميعا، واقتصر مصطلح «شعب» على أبناء البلد الواحد. ولكن الاستخدام القرآنى للفظ أمة يظهر أنها تضم شعوبا وقبائل، وأن ما يميزها عن غيرها هو منظومتها السلوكية المستلهمة من عقيدتها الدينية، إلى أن وصلت البشرية إلى خير أمة، خلت من قبلها الأمم. فإذا كانت الأمم إلى زوال، فإن «الشعوب» تظل باقية، ولو ذهب أفرادها جميعا وحل غيرهم محلهم. وهذه هى صفة اسم الجنس، وفى المقدمة يأتى لفظ «الإنسان» الذى ينطبق على كافة الخلق منذ آدم حتى تطوى الأرض ومن عليها. ومع ذلك جرى العرف على وصف متعلقات العامة بأنها «شعبية»، فيشار إلى الأحياء الشعبية تمييزا لأحياء الخاصة (الأعيان، وأهل الأحياء الراقية)، فكأنما قصد بالإشارة إلى «الشعب» فى هتافات الثوار أبناء الفئات الكادحة، ليكون النظام هو شق آخر يشمل من يتحكمون فى مصائر شعب قرر لفظ «النظام» كتشكيل: فهل يعنى هذا بالضرورة التخلص أو على الأقل إقصاء أعضائه جميعا عن دولة المستقبل؟ يقودنا هذا إلى مصطلح الدولة الذى يبدو أن المقصود به لا يقتصر على المجتمع الذى يضم فئات الشعب كافة، بل والمؤسسات التى يتكون منها النظام. واختلفت الآراء بشأنها، فهناك من يريدها دينية، وهناك من يفضلها وطنية، بحكم أن الدين لله والوطن للجميع. وعندما تجددت الثورة ونجحت فى إبعاد الدولة الدينية، إذا بفريق يقحم عبارة «حكم العسكر»، عودة إلى القاعدة الملفوظة وهى التمييز بين «الحكام والرعايا» والتى يصر على التمسك بها النظام الإخوانى الذى يستميت فى محاولة الانفراد بالحكم، ولو بالتنكر لأسس الدين الحنيف، ومن ثم انطبق عليهم الخطاب الموجه إلى الأعراب (الحجرات: 14) «قالت الأعراب آمنا قل لم تؤمنوا ولكن قولوا أسلمنا ولما يدخل الإيمان فى قلوبكم». وفى غمرة هذا التخبط فى مفردات الشعب والدولة، انطلقت أصوات تنكر على الثوار وطنيتهم، وأضفت على الكثير منهم صفات تلصق بهم تهمة خيانة الوطن، فوقفت الألف واللام عاجزة عن الذود عن من كانوا يوما فى مصاف القديسين. ••• يرتبط بما تقدم الحوار حول القاعدة التى يقوم عليها النظام الاقتصادى للدولة التى تحقق شعارات اكتسبت قوتها ــ ويا للعجب ــ من تجردها من الألف واللام: «عيش، حرية، عدالة اجتماعية، كرامة إنسانية». ومع ذلك فإن هذه القوة عجزت عن أن ترجح كفة جانب أو آخر، عند ظهور الألف واللام فى الحديث عن القطاعين الخاص والعام، ليتواصل جدل عشناه عقودا متتالية، بعد أن شغل العالم قرونا عدة بدرجات متفاوتة من الحدة. فعندما قامت ثورة 23 يوليو 1952 أعلنت العزم على القضاء على الإقطاع والاحتكار، وهما أسوأ صيغ القطاع الخاص فى الزراعة والصناعة. فقد نشأ الإقطاع باستيلاء محمد على الذى تنسب إليه نشأة الدولة الحديثة فى مصر، على الأراضى من المماليك المغتصبين، واستخدامها أداة فى شراء مؤازرة فئة بعينها لحكمه. وقام فى نفس الوقت بإنشاء القناطر الخيرية لتنشيط الزراعة كى توفر إيرادات تمول مشروعه التوسعى الذى سانده بالترسانة لكى تزود قواته المحاربة بالسلاح. فكان دور الدولة بارزا مزج بين القطاعين الخاص والعام لكى يشاركا فى فرص أتاحتها استراتيجية محددة المعالم والأهداف. وعندما أجهضت القوى الاستعمارية مشروعه، تراجع الاقتصاد، وأصبح مرتعا للجاليات الأجنبية. ومع ذلك تمخضت الإنجازات السابقة عن جدوى لإقامة أول سكك حديدية خارج أوروبا، وعن نشأة جهاز مصرفى أجنبى ربطه بالاقتصاد العالمى. وتم حفر قناة السويس لترتفع أهمية مصر عالميا. ثم قام الإنجليز خلال فترة الاحتلال بتطوير زراعة القطن والتحكم فى الرى لأنه محصول تقارب مدة زراعته الثمانية شهور. وساندت ذلك بمركز لبحوث القطن، وإحكام الرقابة على مياه النيل، وهو ما استدعى إنشاء استراحات لمفتشى الرى، كان السادات يتنقل بينها للاستجمام مدعيا أنه لم يحمل الدولة تكلفة إقامتها، وإن تحملت تكلفة تجهيزها لتليق برئيس الدولة. وبينما نجح طلعت حرب فى تجميع مدخرات المصريين وإنشاء صناعات لها فرص نجاح عالية للدول النامية عامة، ومصر بوجه خاص، تعرض لتضييق الخناق عليه من البريطانيين. وركز القطاع الخاص على صناعات تلبى احتياجات كبار الملاك، فكان على حكومة الثورة أن تنشئ مجلسا للإنتاج، بينما يسرت لرأس المال الأجنبى لكى يساهم فى دفع عجلة التصنيع، ولكنه أحجم، رغم أن السد العالى كان قادرا على تزويدها بطاقة كهربائية رخيصة. وأعقب العدوان الثلاثى تمصير للشركات والبنوك الأجنبية، وتولت إدارتها مؤسسة اقتصادية، حتى لا يعود إليها رأس المال الأجنبى من خلال إدارات مصرية لا تملك القدرة على حمايتها منه. ووضعت الخطة القومية الأولى على أساس مختلط، ولكن منشآت مصرية، خاصة فى قطاعات التشييد ومواد البناء رأت فيها فرصة للكسب السريع، فكان على الدولة أن تدفع بالقطاع العام، بقرار أمكن تسخير أجهزة الدولة لتعزيز قدراته والرقابة عليه. وعندما اتجهت الدولة إلى التخلص منه ثبت أن القطاع الخاص لا يملك المعرفة اللازمة ولا المدخرات الكافية للنهوض بالوحدات القائمة، ناهيك عن فتح مجالات جديدة تواكب الثورة التكنولوجية. فما هو مغزى الألف واللام لهذين القطاعين؟ ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2012-03-28

من الظواهر اللافتة للنظر اتصاف المصريين بقصر النفس، وعدم مواصلة استثمار فرص مواتية حال استشعارها، بعكس المثابرة على ندب المكاره وجلد الذات حول الحظ السيئ (نكسة 67 مثالا). ولعل أخطر مثال للقصور كان نصر 1973 الذى مر بمراحل تشابه ما عشناه منذ 25 يناير 2011. ففى بداية السبعينيات قام الشباب (جيل أبوالفتوح وحمدين صباحى) بالتعبير عن إرادة الشعب فى التخلص من آثار النكسة، وبادروا بالعبور مجندين ومتطوعين، تحت قيادة قادة عظام أجادوا القتال بعد أن أحسنوا الإعداد والتدريب والتمويه على مخابرات الأعداء. وكما فى 25 يناير ما إن تجلت تباشير النصر حتى هب الشعب المصرى كله يؤازر شبابه وجيشه. غير أن السادات كان يريدها حرب تحريك لا حرب تحرير، بل لقد تخلص من الشاذلى الذى أراد تطهير ثغرة الدفرسوار، وكان قراره ليس بالعبور، بل بأن يكون العبور آخر الحروب، فترك الحبل على الغارب لإسرائيل تتلاعب بالمفاوضات بما فيها التقاضى حول طابا وتمارس عدوانها لتجتاح لبنان وتثبت أقدامها فى الجولان، ثم تلتهم فلسطين قطعة قطعة وتفتعل مناوشات على حدودنا بما فى ذلك اضطهاد قطاع غزة وتجذب من يهاجرون إليها ويندمجون فى مجتمعها ويتبجحون بمظاهر التطبيع وينصاعون للكويز.   وهكذا وطد لحكمه الذى أراده انقلابا كاملا على الحقبة الناصرية الوحيدة التى تنسب إلى يوليو 1952، بدءا باستضافة نيكسون وإعلان سياسة الانفتاح فى 1974 للقضاء على أسس الاشتراكية، وشجع التوجهات الدينية للتخلص من مسئولية قيادة حركة القومية العربية المعادية للاستعمار، فكان هو ثانى ضحاياها بعد وزير أوقافه الشيخ الذهبى رحمه الله. وحتى الانفتاح الذى كان يمكن أن يستكمل حركة التصنيع ويزود الحكومة بموارد ضريبية توجه لتدبير متطلبات العدالة الاجتماعية، تحول إلى مضاربات تجارية بأقوات الشعب، وتشجيع العمال على الهجرة لإضعاف تكتلهم فى وطنهم مطالبين بتدعيم البنيان الاشتراكى. وكأنه بدأ موجة «اذهبوا بعضكم لبعض عدو، وتفرقوا تصحوا».   ●●●   وإذا كان السادات قد فرض إضاعة الفرص عمدا، فقد استكمل مبارك إضاعتها إيجابا باستكمال تفتيت المجتمع، وسلبا بتثبيت قواعد الركود من خلال تزيين الاستقرار وتجنب ما أسماه الصدمات، وهو أمر يناقض العقيدة التى يفترض أن يحملها طيار يعمل على قاذفات قنابل. ومرة أخرى يتصدى الشباب لقضية التغيير فيصطف الشعب وراءهم آملا فى الخلاص من الوهن الذى أصاب كل مظاهر الحياة فى الداخل وعلى المستوى الخارجى بوجهيه الإقليمى والعالمى. ولعل ما يعتمل فى نفوسنا من قلق شديد من واقعٍ تعددت آلامه، ومن خوف رهيب من مستقبل يشتد إظلامه، مرجعهما توالى إضاعة الفرص الواحدة تلو الأخرى فى تسارع غريب. لعل أول الفرص كانت المرحلة الانتقالية، التى أضاعها تعريفها بأنها تلك التى يتم خلالها بناء المؤسسات الديمقراطية فيُحظر فيها اتخاذ قرارات تفرض على المستقبل التزامات قد تتعارض مع الأهداف المرجوة. فأصبحت فى الواقع فترة تسكين النظام الذى ثرنا للقضاء عليه، والامتناع عن اتخاذ أى خطى باتجاه تحقيق أهداف الثورة. والأدهى أن الحكومات المتعاقبة لم تقم بحصر القضايا الاجتماعية والاقتصادية والثقافية التى نخرت فى عظام المجتمع 40 عاما، والتعرف على الشرائح الاجتماعية وما أصاب كلا منها من تلك القضايا، رغم أن المؤسسات السياسية لا تستقيم إلا بالإلمام بها وبآليات تفاعلها وإمكانات تغيير تلك الآليات.   وعندما طُرحت عملية الحوار الوطنى تعثرت، وساهم فى تعثرها إدراج موضوع الموقف من رموز النظام القديم تحت عنوان «التصالح». كان الأجدى مناقشة أسلوب التعامل معها، وهو ما كان يمكن أن يفضى إلى تحديد مفهوم دقيق لتلك الرموز بدلا من التسمية المبهمة «الفلول»، واختيار أسلوب التعامل معها من بين بدائل تتراوح بين محاكمتهم أمام محكمة ثورة والتصالح. الغريب أننا وصلنا إلى أسلوب التصالح بعد عام من التعامل المتخاذل مع موضوعه وهو استرداد الأموال المنهوبة. إن الدول التى طرقنا أبوابها لذلك الغرض استشعرت استمرار أسلوب أبو الغيط فى التعاون الشكلى، واستنتجت عدم جديتنا، واكتفائنا بحملات يطلقها إعلامنا على مصداقية الدول، عربية أو غربية.   وحينما أثيرت قضية الدستور، لم تطرح فى شكل مبادئ عامة يجرى الحوار على أساسها، بل قصرت المناقشة على ما سُمِّى «تعديل بعض مواد الدستور» بذريعة القضاء على مسلسل التوريث والتمديد. وإذا جاز التسليم بأن المجلس العسكرى دخيل على المجال السياسى ومناوراته، فإن هذا العذر لا ينسحب على المستشار طارق البشرى ورفاقه. فلم تكن القضية تعديلا فى مواد دستور تم إنهاء العمل به، وإلا فإنه يعنى إبقاء ما عداها إلى الدرجة التى تستدعى إضافة مواد برقم «مكرر» حفاظا على الترقيم القائم. كما أن المشكلة لم تكن تضييق قواعد انتخاب الرئيس بما يناقض المساواة بين المواطنين المحققين لمواصفات الرئاسة، بل حدود سلطات الرئيس التى كرست استبداده. الغريب أن الاستفتاء حول الموضوع وُظف لرسم خطوات بناء المؤسسات على نحو وجد هوى لنفوس يعاقبة، وتحول الأمر إلى مناقشة دينية الدولة. وعندما أريد إعادة إحياء موضوع الدستور أثيرت قضية حدود الرقابة على القوات المسلحة، ثم مؤخرا قواعد انتخاب اللجنة التأسيسية.. فضاعت فرص وضاع زمن شهد من المآسى ما جعل الثورة تتوارى خلف فوضى. واستنفدت قوى الشباب الثائر فى اعتراضات واحتجاجات، فضاعت فرص كان يمكن استغلالها فى حشد قواهم وشحذ هممهم لتقويم بناء الدولة. ويمضى الوقت فى جدل عقيم حول قرض الصندوق فتتراجع فرصة تحسين شروطه واستخدامه كشهادة صلاحية دولية.   ●●●   الأمر الأخطر أن الربيع العربى أوشك على التحول لخريف إسلامى. لو صحت نية «الإسلاميين» لانتهزوا الفرصة لبناء نموذج يلقى قبولا فى مجتمعات أخرى، ليكسبوا ثواب نشر الدين الحنيف بدلا من التشبث بكراسى فى إمارة سعيا إلى خلافة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-01

حقق تشغيل 6 محطات جديدة للمترو بمناطق امبابة والقومية بالجيزة فارقا كبيرا فى حياة سكان المنطقة، شملت عدة جوانب أهمها سهولة الوصول لكافة المناطق بالقاهرة الكبرى، وتوفير الوقت والجهد والمال فى المواصلات يوميا، بالإضافة إلى تقليل الزحام والتكدث المرورى بالشوارع، فضلا عن ترقية المناطق المحيطة به بالكامل. وأجرى اليوم السابع جولة بمحطات المترو الجديدة، بعد شهر من تشغيلها لرصد أراء الجمهور، والفرق قبل وبعد التشغيل، حيث تم تشغيل محطات مترو "السودان وامبابة والبوهى والقومية والطريق الدائري ومحور روض الفرج" مع بداية العام الجديد 2024. وأكد عدد من ركاب محطة امبابة، أن المترو وفر الكثير من الوقت كما وفر المال، حيث أكد تامر جورج، أحد الركاب أنه مقر عمله بمنطقة امبابة وكان يستخدم سيارته الخاصة يوميا من حدائق حلوان لامبابة، ولكن بعد تشغيل المترو أصبحت أسهل طريقة للوصول للعمل هى استخدام المترو لتوفيره وقت كبير بالإضافة إلى عامل التوفير، مطالبا الركاب بالحفاظ على المشروع والاستخدام الصحيح للسلالم المتحركة وتوعية الأطفال بالحفاظ عليها. ومحطة إمبابة هى ثانى محطة بالمرحلة، وتقع بشارع المطار عند مزلقان قطار الصوامع وتخدم سكان شارع المطار والمناطق المحيطة ومنطقة عزبة الصعايدة بإمبابة. وتقع محطة البوهى، فى شارع البوهى، وهى تخدم سكان المنطقة المحيطة بالكامل، وتقاطع شارع البوهى مع القومية، اما محطة مترو القومية تقع فى امتداد شارع القومية فى المنتصف وتخدم منطقة القومية العربية. اما محطة مترو الدائرى تقع أعلى الطريق الدائرى في التقاطع مع شارع القومية، وتربط محطة مترو الدائرى مع الأتوبيس الترددى، وتخدم قطاع كبير من سكان القاهرة الكبرى المستخدمين للطريق الدائري. وينتهى المترو بمحطة محور روض الفرج، والتى تتقاطع مع المحور وتخدم مستخدمى المحور، وسكان مناطق الجبل الأحمر وأوسيم وهى الأقرب لمنشأة القناطر بالجيزة وعدد من المناطق الأخرى. اتجاه عدلى منصور   ازدحام بالمترو   ازدحام بالمحطة   ازدحام على الشباك   استلام التذكرة   التحدث مع الجمهور   الركاب بالمحطة     الركاب بمحطة امباة   الركاب على الرصيف   الطريق الدائرى   القطار داخل المحطة   المترو فى امبابة   المترو يخدم جمهور كبير   المحطات   الوان التذكرة   امبابة   بوابات المرور   ركاب محطة امبابة   شباك التذاكر   قطار الخط الثالث للمترو   ماكينات قطع التذاكر   مترو الدائرى   محطات المترو الجديدة   محطة القومية   محطة امبابة   محطة مترو الطريق الدائرى   مكتب قطع التذاكر   وصول الركاب     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-16

(١) بعض الذى صمتُ عن قوله فى أكثر من ثلاثة أشهر سأقوله الآن كمواطن مصرى. محاولة إرهاب المعارضين لبعض ما حدث أمام نقابة الصحفيينبإدعاءات أنهم – أى هؤلاء المعارضين لما حدث - موالون لنظام الحكم هى محاولة بائسة لا قيمة لها، تماما كمن يستخدمها! تابعتُ كغيرى من المصريين ما حدث أمام نقابة صحفيى مصر،واستمعتُ جيدا للهتافات وما تعنيه، كما تفحصتُ بعض وجوه الهتيفة، فسطعت الحقيقة التى يتحرّج بعضنا من التفوه بها! أبدأ بلغتنا العامية المصرية الجميلة التى تضرب بجذورها فى هذه التربة المصرية لآلاف الأعوام فأقول.. (لا مش هنفتح معبر رفح سداح مداح، ولا هنسمح لحد يبتزنا، ولا هنفرط فى حدودنا.. العبوا غيرها بجد.. السكة دى مش هتاكل معانا! واللى مش عاجبه يضرب دامغه فى الحيط؟ .... بالروح والدم نفديكى يا مصر.. مش هنفدى حد ولا حاجة ولا أى تراب ولا أى أرض بالروح والدم غير مصر! ... مفيش خطوط حمرا ولا لون أحمر غير لون علم مصر!) أما بعد.. فأبدأ بما هتف به هذا المحامى سىء السمعة صارخا (من أسوان لكوم الدكة.. افتحولنا السكة).. أنا مواطن مصرى من أسوان أعتبر هذا الهتاف دعوة خيانة صريحة للتراب الوطنى المصرى بمحاولة ابتزاز الدولة المصرية وأجهزتها السيادية ومؤسساتها الوطنية للضغط عليها ودفعها للتقاعس عن القيام بمسؤليتها الوطنية والدستورية! وهى قطعا لا تلتفت لمثل هذه الدعاوى الساقطة، وتعلم جيدا ما ومن خلفها، لكننى أتهم هذا المحامى بهذا الاتهام الصريح بصفتى مواطن مصرى لا أعمل ولا أرتبط بأى جهة أو هيئة حكومية، وتاريخ مصر وحضارتها وحاضرها هى قضيتى وصنعتى! (٢) منذ أن بدأ العدوان البربرى الأخير على القطاع بعد هجمات السابع من أكتوبر، ونحن نسمع عبارة واحدة على ألسنة الجميع (التاريخ لم يبدأ فى السابع من أكتوبر). حسنا كل من قال ذلك محقٌ تماما! وأنا بصفتى السابق ذكرها أقول..إن تاريخ مصر مع جيرانها وحدودها الشرقية تحديدا أيضا لم يبدأ عام ١٩٤٨م، ولا بدأ مع مولد القومية العربية فى الستينات، ولا بدأ مع الغزو العربى! تاريخ مصر كدولة محددة الكيان والحدود والمؤسسات والعاصمة والشخصية بدأ منذ خمسة آلاف عام كاملة مكتوبة وموثقة! طوال هذه الآلاف الخمس من الأعوام دفعت مصر أثمانا باهظة من دماء أبنائها ومقدراتها الاقتصادية وسلامة أراضيها واستقلالها،فقط للدفاع عن حدودها الشرقية! ولم يكن ذلك ضد كيانٍ صهيونى عمره عدة عقود من الزمن، لكن كان ذلك دائما ضد أخلاطٍ من القبائل اتفقوا معا ودائما على سرقة قطعة من أرض مصر، وتعاونوا على الإثم والعدوان ضد مصر بمساعدة كل جيشٍ قرر غزوها من ثغورها الشرقية! وفى عشرات المرات كانت هذه القبائل مزيجا من قبائل أعرابية وعبرية! ظلت مصر تدفع هذه الأثمان حتى العصور الحديثة، وحتى انتشار مقولة بعض الأصدقاء والأشقاء (سنقاتل حتى آخر جندى مصرى!) ثم كانت آخر الصفعات الحديثة جدا فقد منذ أعوامٍ قليلة، وبعد أن ساهم بعض هؤلاء الهاتفين فى محاولة إسقاط مصر، ساعتها تلقت مصر الشريفة المخلصة الصابرة طعنات مؤسفة أتتها من نفس الحدود الشرقية، وما تزال أمهات شهدائنا وأبنائهم وذويهم أحياءً يجترون مرارة الغدر! لذلك قررت الدولة المصرية – بشعبها ومؤسسات حكمها – أن تقوم بحقها المشروع فى حماية أراضيها، دون أن تغير أخلاقها أو تتنكر لمبادئها. ابتلعت غصتها ومدت أيديها للجيران منذ سنوات قليلة رغم ألمها ورغم تخلى كل من هتف، وكل من وقف أمام كاميرات التصوير التليفزيونى من نشطاء وزعماء ميكروفونات ورؤساء حكومات وشيوخ قبائل! وهذا ليس ادعاءً بل حقيقة سمعتها بأذنى من شخصية كبيرة من أهل القطاع بعد آخر عدوان منذ عدة سنوات، حيث قال لى حرفيا أن فلان وفلان وفلان وبعد أن سجلوا أمام الكاميرات وعودهم بدعم القطاع بمبالغ معينة، لم يدفع أحدهم دولارا واحدا وتحملت مصر كل شىء! إذن فمصر – شعبا وحكومة – تستطيع تماما أن تفرق بين مشاعرها المكلومة وبين اخلاقياتها ومبادئها، وتعرف أيضا الفروق بين الالتزام بهذه الأخلاق وبين التفريط فى شرفها الوطنى بأن تقوم طائعة بتسليم ثغورها للطامعين أو المتواطئين! (٣) إسرائيل تدعى أن مصر هى التى تغلق معبر رفح وتمنع وصول المساعدات! الإدعاءات الصهيونية متسقة تماما مع أهدافها المعلنة الصريحة الوقحة بالضغط على مصر لإجبارها غلى فتح حدودها لطرد سكان القطاع إلى سيناء! ومصر تعلم ذلك جيدا كما يعلمه الجميع إلا هؤلاء الذين هتفوا وصرخوا وتطاولوا وانضموا إلى صوت بنى صهيون فى الضغط على مصر! هذه هى الحقيقة دون تحرج! الكيان الصهيونى يريد من مصر أن تترك حدودها مشاعا مباحا..والذين هتفوا وتطاولوا يريدون ذلك! فما هو الوصف اللائق لمن توحدت هتافاتهم مع ادعاءات الكيان الصهيونى فى التوقيت وفى العبارات؟!! منذ اليوم الأول تعلم مصر هذا السيناريو، وأعلنت على لسان قيادتها العليا أنها لن تسمح بذلك، وأن معبر رفح المصرى مفتوح طبقا للقانون المصرى وآليات العمل المتوافق عليه قبل ذلك! وحتى لا ننسى أو يحاول الموهومون أن يلقوا بالضباب على الحقيقة، فمصر هى الى أجبرت الجميع على إدخال المساعدات للقطاع، ولولا موقفها لما دخلت علبة دواء ولا زجاجة مياة واحدة إلى هناك! فكل قادة العالم الغربى الذين هرولوا إلى القاهرة فى الأيام الأولى لم تكن هرولتهم خوفا على أهل القطاع، ولا حرصا على حياتهم، بل ولم يكن حتى خاطر إدخال مساعدات إنسانية مطروحا أمام ضمائرهم..وكانت هرولتهم خالصة لوجه الشيطان الذى أوحى إليهم بالوهم الأسود بأن الفرصة سانحة لإجبار مصر على التفريط فى سيادتها! مصر هى التى رجمت الشيطان وجها لوجه وعلى الهواء مباشرة وألقمته الجمرة تلو الجمرة وفضحت وجهه وأسقطت أقنعته! مصر -التى يتهمها بعض الموهومين والمتآمرين ممن يحملون بطاقة هويتها – هى التى أجهضت المؤامرة، وهى التى أبقت هذه القضية للمرة الألف على قيد الحياة! ولولا موقفها هذا لما كان لما تفعله كل كتائب المقاومة أى قيمة، لأن المشهد كان سيختلف لو سمحت مصر للمؤامرة بالاكتمال وفتحت حدودها سداح مداح، واندفعت كتل البشر للداخل المصرى! ساعتها كانت ستنتهى القضية تماما وكانت إسرائيل ستنسف القطاع نسفا بمن فيه من مقاومين ورهائنها أنفسهم، وكان الجميع ساعتها سيتهم مصر بالخيانة! (٤) الذى كان يهتف هناك كان واحدا من ثلاثة، إما أنه كان من طائفة الموهومين الذين لا يعرفون المعلوم بالضرورة من التاريخ والحق والوطن، أو كان متآمرا صريحا من مطاريد الجماعة الإرهابية، أو كان من الملطخة أيديهم ووجوههم بمشاهد أخلاقية وطنية مشينة وكمنوا لسنوات متحفزين لأى مشهد يحاولون من خلاله غسل أيديهم ووجوههم ولو كان هذا الغسيل على حساب الوطن ذاته! الموهومون فى مصر كُثر نقرأهم على صفحات السوشيال ميديا، وأحيانا نقابلهم وجها لوجه ونناقشهم فى أوهامهم وجهالاتهم، وأخيرا سمعنا صراخهم المتشنج! فى أوقات الأريحية والاسترخاء العام يمكن أن بتسع المقام للمعذورين بالجهل. لكن فى أوقات الحسم والفرز وتحديد مصائر وأقدار الشعوب والأوطان لا مكان أو مقام لهذه الطائفة، وعليهم أن يتنحوا جانبا ويعالجوا جهلهم بالعلم قبل أن يحاولوا فرض جهلهم على أوطانهم! لا عذر بجهلٍ، ولا صوت لغير صوت الدولة فى أوقات الخطر والقرارات الكبرى! عفوا فهذه هى الديمقراطية كما شاهدناها وعاصرناها منذ عام ١٩٩٠م وحتى الآن! وعلى طريقة المشهد الهزلى فى الفيلم الأكثر منه هزلية يقول الممثل فى كل مشهد ( فى أوروبا والدول المتقدمة..) وأنا أقول بناءً على ما عاصرناه (فى أوروبا والدول المتقدمة تقوم الحكومات الديمقراطية حين تتخذ قراراتها الكبرى بركل المواطن الذى ترى أنه يسير عكس أمنها القومى على مؤخرته بالقانون!) فهذا ما فعلته عجوز أوروبا الشمطاء مع مظاهرات شعبها المليونية ضد قرارها بالسير خلف بلطجى العالم الأول فى غزو العراق! فالقانون يقول أن رئيس الحكومة ذا الأغلبية هو فقط رب القرار الأول والأخير طالما يتدثر بقوة البرلمان، وبمدة انتخابه،وليذهب الجميع إلى الجحيم! حدث هذا فى مشهد استعمارى لدولة استعمارية، فما بالنا بدولة تحافظ على حدودها وتحمى سيادتها؟! هذه هى الديمقراطية.. والسيد عبد الفتاح السيسى هو المسؤل دستورا وقانونا بصفتيه رئيس الجمهورية وقائد القوات المسلحة عن حماية الحدود المصرية واتخاذ ما يلزم لذلك من قرارات بعد الموافقة عليها من مجلس النواب. وقد قمنا نحن المصريين بانتخابه لمدة ست سنوات أخرى حتى عام ٢٠٣٠م سيكون خلالها أيضا لديه نفس المسؤلية والحق! وأى تطاول  أو إدعاء عليه أو على أى مؤسسة مصرية سيادية،فعلى المدعى أن يقدم أدلته أو أن يُحاكم طبقا للقانون المصرى! فعلى الموهومين فى مصر أن يتعلموا تاريخ بلادهم أولا حتى يعلموا أين يضعون أقدامهم ومتى يرهقون حناجرهم! وعليهم أيضا أن يقرأوا الدستور المصرى والقانون المصرى ليعلموا ما هى حقوقهم، وما هى واجباتهم وماذا تعنى المسؤلية الجنائية عما يفعله أحدهم وقت الحرب! (٥) أما المتآمرون والباحثون عن غسيل السمعة الوطنية القذرة، فهولاء لا يعنيهم هذا الوطن ولا غيره سواء غزة أو فلسطين فى شىء! فالمتآمرون قد كفروا منذ زمن بفكرة الوطن وأعلنوا هذا الكفر صراحة ولا معنى لأن نحدثهم عن دينٍ هم لا يؤمنون به! والباحثون عن وسيلة لغسل شرفهم الوطنى لا يكترثون لو كان الثمن اشتراكهم أو اقترافهم جرائم أخرى! حرق المجمع العلمى جريمة تقشعر لها أبدان الأسوياء فى أى وطن! جريمة وطنية وتراثية وأخلاقية تثبت أن مرتكبها لا سقف لسقوطه! فمن العبث أن تخاطب فى هؤلاء حسا وطنيا أو حتى ضميريا! فلو كان لديهم بقايا منطق أو ضمير – بعيدا عن قيم الانتماء الوطنى – لاتسمت مواقفهم بالعدل ولخجلوا من صورهم فى المرآة وهم يتهمون الدولة - الوحيدة الشريفة على أرض الواقع منذ العدوان الأخير – بعكس ما قامت به! (٦) إن أخطر ما يجب التوقف عنده وتسليط الضوء عليه هو أن تهتز وتختلط فكرة الوطن عند البعض تأثرا بمشهدٍ هنا أو هناك.. وحتى نقف جميعا على أرض الحقيقة دون أوهامٍ أو دجل، أقول بصراحة..هل تعتبرون قضية فلسطين قضية عربية قومية أم دينية، أم عربية قومية ودينية معا؟ لو كنتم تعتبرونها قضية عربية قومية وتدفعون باتجاه توريط مصر وجيشها بها، فكلمتى كمواطن مصرى هى أننى أوجه دعوة لمن يطلقون على أنفسهم ألقاب نشطاء أو مناضلين لكى يقوموا بتحريك عشرين دولة عربية على الأقل وليجمعوا منها مجتمعة عدة آلاف من خيرة رجالها العسكريين ضباطا وجنودا، ولتفتح الدول العربية خزائنها على مصراعيها، ولتقم تلك الدول بتجييش الجيوش وتعلن حالة الحرب مجتمعة..ساعتها فقط ستنضم مصر إليكم استعمالا لحقها المشروع فى أن تكون ولو مرة واحدة فى تاريخها المعاصر آخر من يعلن الحرب! ولو كنتم تعتبرونها قضية دينية فإننى أدعوهم إلى تنفيذ نفس المطلب لكن بأعداد وإمكانات أكبر تتخطى مئات الآلاف من الضباط والجنود ومليارات الدولارات.. وأن تستنهضوا الدول الغربية المسيحية التى كانت لا تمل من إرسال حملاتها الصليبة فتناشدونها لإرسال حملة صليبية لتحرر قبر السيد المسيح (س) وسائر المعالم المسيحية من قبضة الصهاينة البرابرة!   وبالتوازى أن تناشدون كل دولة ٱسلامية ترى فى نفسها رمزا أو ذات شأن فى العالم الإسلامى بأن تأخذ على عاتقها مهمة تحرير أول القبلتين وثالث الحرمين! ولو استطعتم فعل ذلك فنعدكم أننا سننضم لصفوفكم لنقنع الدولة المصرية بأن تنضم للركب المسلح المقدس! (٧) كما كان واضحا تماما فقد ضم المشهد بقايا متحف الشمع الاشتراكى، ويافطة خيبر خيبر يا يهود جيش محمد (ص) سوف يعود! الهتاف الذى هتف به الهاربون من متحف الشمع الاشتراكى به تحريض للدولة المصرية على إلغاء اتفاقية كامب دايفيد! ألم أقل لكم إن هذه التماثيل الشمعية هاربة من التاريخ!   إنهم يلوثون اسم الراحل عبد الناصر ويدعون عليه بما لم يكن فيه! فالرجل كان قائدا مصريا من الطبقة الكادحة غير وجه مصر كثيرا، تأثر بمحنته فى الفالوجا وأخذته العاطفة بعيدا بعض الشىء فبالغ فى إلزام مصر بواجبات قومية. لكن غايته كانت مصر والدفاع عنها وحمايتها. وما أخطأه عبد الناصر صوبه السادات! وما أخطأ به السادات – حين فتح أبواب مصر للجماعات المتطرفة - وعجز عن تصويبه مبارك رغم محاولته يقوم السيسى بتصويبه. فهؤلاء من حكام مصر الوطنيين هم سلسلة متتابعة يستكمل أحدهم السلم بعد الآخر، ومعهم نضجت مصر المعاصرة! تمسك مصر باتفاقيات كامب ديفيد لا ينشأ من عشق وغرام مصرى سرى ببنى صهيون كما يحاول البعض أن ينشر بين المصريين ليضللهم ويزعزع ثقتهم ببلادهم. لكن تمسك مصر بهذه الاتفاقات هو من تمام تمسكها بشخصيتها وأمنها القومى. ويمكن لمصر فى أى وقت أن تبقى ما تشاء وتلقى إلى سلة المهملات ما تشاء من اتفاقيات حسبما يمليه عليها قانونها وضميرها ومصالحها تماما كأى دولة مستقلة ذات سيادة. فهو حقٌ خالص لمصر دون غيرها. لقد دفع المصريون ثمن الحرب وأيضا ثمن السلام، فلم تحصل مصرُ على أى شىء بالمجان حتى من الأشقاء والأصدقاء، لذلك فهى وحدها من تقرر لنفسها لأنها لم تقم بأى شىء فى الخفاء،بل كانت كل قرارتها على رؤوس الأشهاد لأنها قرارات شريفة! (٨) اما هتاف خيبر خيبر يا يهود جيش محمد (ص) سوف يعود، فجيلى ومن هم أصغر أو أكبر قليلا يعلمون تماما متى وكيف ولماذا تمت صياغة هذا الهتاف.. وبشكل حقيقى جاد أود أن أقول لمن كان يهتف بهذا الهتاف أو يحمل تلك اللافتة..(دى بلدى أوى يا حسين..انت بجد أديم أوى!) لقد انتهى هذا العهد من العبث بالعقول المصرية ولقد فقدت هذه (الاشتغالة التاريخية) مفعولها وأصبحت بضاعة فاسدة تماما! أربعة عقود كاملة كانت بضاعة رائجة فى المساجد والجامعات ومراكز الشباب والزوايا وعلى أرصفة المساجد! وبصراحة فقد أتت أكلها وثمارها فى مصر وأخرجت لنا ملايين من المغيبيين الذين انتظروا أن يأتى لهم محمد مرسى وجماعته الخائنة المجرمة بجيش محمد (ص) ويحرر القدس! لكن حسين الذى يحمل اللافتة يشبه تماما الواقفين بجواره من الهاربين من متحف الشمع الاشتراكى! فهو ومن يهتفون هذا الهتاف هاربون من مشفى عقلى كبير عنوانه أن الجماعة سوف تعود لحكم مصر! لا حماس ولا الجهاد الإسلامى ولا أى فصيل فلسطينى أو غير فلسطينى يمثل جيش محمد (ص) لأن صحابة النبى (ص)رضوان الله عليهم – الذين تكون منهم جيشه- قد ماتوا ولن يعودوا للحياة مرة أخرى! ولأن وجودهم فى الحياة كان حدثا استثنائيا مثلهم مثل وجود القديسين وقبل هؤلاء وأولئك، فإن وجودهم كان استثنائيا مثل وجود الأنبياء للقيام بدور محدد فى تاريخ الإنسانية. بعد عصور هؤلاء وأولئك فكلنا بشر وتحكمنا قوانين عامة، أهمها فيما نحن بصدده أن كل شعب تقع أرضه تحت الاحتلال له الحق قى المقاومة والدفاع عن أرضه. سواء كان هذا الشعب مسلما أو مسيحيا أو يهوديا أو حتى وثنيا! جيش محمد(ص) لن يعود لأن كل ما قيل فى ذلك محل شك اقرب للأساطير الدينية، وسورة الإسراء براءٌ من هذا الدجل! تماما مثل أسطورة الصهيونية الاستعمارية.. (اشتغالة) تم بمقتضاها احتلال فلسطين! كل الجيوش التى تقوم بواجبها بما يرضى الله وعلى حسب قيم العدل هى تشبه جيش محمد(ص). الجيوش التى تدافع عن أرضها وشعبها وتلتزم بما وقع عليه أولو الأمر من التزامات قانونية هى بلا شك تشبه جيش محمد (ص) بمعناه الأخلاقى الحقيقى! (٩) علموا المصريين تاريخ بلادهم بشكل حقيقى عميق يتناسب مع عمق هذا التاريخ ذاته. علموهم معنى الوطن بشكل صحيح. علموهم أن تشابه اللغة والدين لا يجعل الشعوب والدول كيانا واحدا! فلكل وطن هوية وتاريخ وطموحات ومستقبل مختلف تماما عن أى وطن آخر! مصر دولة محددة الحدود منذ خمسة آلاف سنة وكل فترات احتلالها لم تغير من حدودها وهويتها..الاحتلالات المتعاقبة كانت تجعلها ولاية فى كل امبراطورية، لكنها لم تغير موقعها الجغرافى أو تغير حدودها أو شخصيتها.. المؤسسات المصرية الدستورية هى وحدها صاحبة الحق والواجب فى التصدى للأخطار الحالية وصيانة استقلال البلاد،ومن حقها أن تتخذ من الإجراءات ما يحقق لها القيام بهذه المسؤلية. وحتى أكون واضحا أنا لا أتحدث هنا عن تحريض للدولة للقيام بإجراءات بعينها ضد حرية التعبير، لكننى أتحدث عن الإجراءات والقرارات المتعلقة بالحدود. أما مهمة التصدى للموهومين والمتآمرين والباحثين عن غسل سمعتهم وتاريخهم الوطنى غير الشريف، فهذه مهمة كل من يحمل بطاقة هوية هذه البلاد ولديه ما يقوله! ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-01

  أجرى "اليوم السابع" جولة بمحطات المترو الجديدة، التى تم تشغيلها مع بداية العام الجديد 2024، حيث تم تشغيل 6 محطات مترو جديدة بالمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، تشغيل تجريبى بجمهور، حيث بدأ تشغيل محطات (السودان - إمبابة - البوهي - القومية العربية - الطريق الدائري - محور روض الفرج )، وشهدت المحطات اقبال كبير من الركاب.     ومع تشغيل المحطات الجديدة للمترو، قل الزحام بالشوارع المحيطة للمترو، خاصة مع تطوير هذة الشوارع وتوسعتها، حيث تخدم هذه المحطات عدة مناطق من أكثر المناطق كثافة سكانية في محافظة الجيزة، وأول محطة بهذه المرحلة تقع عند محكمة الجيزة الإبتدائية وهى محطة مترو السودان موجودة في بداية شارع السودان، كما ان محطة مترو السودان ستخدم سكان المناطق المجاورة لشارع السودان والمترددين على محكمة الأسرة ومحكمة الجيزة الإبتدائية. القطار بالمحطات الجديدة   ومحطة إمبابة هى ثانى محطة بالمرحلة، وتقع بشارع المطار عند مزلقان قطار الصوامع وتخدم سكان شارع المطار والمناطق المحيطة ومنطقة عزبة الصعايدة بإمبابة.   وتقع محطة البوهى، فى شارع البوهى، وهى تخدم سكان المنطقة المحيطة بالكامل، وتقاطع شارع البوهى مع القومية، اما محطة مترو القومية تقع فى امتداد شارع القومية فى المنتصف وتخدم منطقة القومية العربية. المترو من الداخل   أما محطة مترو الدائرى تقع أعلى الطريق الدائرى في التقاطع مع شارع القومية، وتربط محطة مترو الدائرى مع الأتوبيس الترددى، وتخدم قطاع كبير من سكان القاهرة الكبرى المستخدمين للطريق الدائري.   وينتهى المترو بمحطة محور روض الفرج، والتى تتقاطع مع المحور وتخدم مستخدمى المحور، وسكان مناطق الجبل الأحمر وأوسيم وهى الأقرب لمنشأة القناطر بالجيزة وعدد من المناطق الأخرى. تشغيل المحطات الجديدة   وأعلن الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل أنه بناءً على توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى رئيس الجمهورية بتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين لتسهيل تنقلاتهم المختلفة فقد تقرر بدءا من صباح اليوم الاثنين، التشغيل التجريبى بالركاب للجزء الثانى من المرحلة الثالثة من الخط الثالث والممتد من الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج والذي يشتمـل علـى 6 محطات هي (السودان - إمبابة - البوهي - القومية العربية - الطـريق الدائرى - محور روض الفرج ) وذلك لخدمة المواطنين والطلاب في المناطق التي يمر بها هذا الجزء والتي تتميز بكثافة سكانية عالية ليكون تشغيل هذا المشروع للمواطنين هو هدية فخامة الرئيس لأهالي القاهرة الكبرى بمناسبة بداية العام الميلادي.   ومع التشغيل التجريبي بالركاب للجزء الثانى من المرحلة الثالثة من الخط يكون قد تم تشغيل الخط الثالث من عدلي منصور مرورا بالكيت كات حتى محور روض الفرج ويتبقي فقط الجزء الثالث من المرحلة الثالثة والممتد من الكيت كات حتى جامعة القاهرة والذي يجري تشغيله تجريبا بدون ركاب حاليا تمهيدا لبدء تشغيله بالركاب خلال الفترة القادمة. داخل المحطة   ويتبادل الخط الثالث خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتى العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الاستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل. مترو الانفاق محطة امبابة   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-12-31

أعلنت وزارة النقل، بدء التشغيل التجريبي بالركاب لمحطة مترو الطريق الدائري بالجزء الثاىي من المرحلة الثالثة من الخط الثالث، غدا الاثنين، والتي تقع على بُعد 800 متر من محطة القومية العربية و1597 متر من محطة روض الفرج. أنشأت الهيئة القومية للأنفاق محطة مترو الطريق الدائري، على أرض مملوكة للدولة بالكامل، بـ 4 مداخل من منسوب الشارع، حيث بدأت الهيئة في تنفيذ الأثاثات العميقة بخوازيق قوية وعمدان وبلاطات وفق المعايير العالمية، إلى أن اكتمل الهيكل الإنشائي للمحطة على مساحة 4560 متر مسطح، ويبلغ طولها 144 متر، وفق ما رواه المهندس علاء توفيق، مدير المحطة لـ «الوطن». أُقيمت محطة مترو الطريق الدائري على 5 مناسيب بداية من منسوب الشارع والذي من خلاله يستقل الركاب السلالام للدخول إلى منسوب صالة التذاكر والذي يشتمل على عدد من شبابيك التذاكر ومكن الـ «TVM»، ثم يستقل الركاب السلالام إلى منسوب الرصيف وهو المنسوب الرابع. أما عن المنسوب الثالث فهو منسوب الغرف الفنية لأعمال الإشارات والاتصالات التي تخدم المحطة، ويبلغ ارتفاع المحطة من الأرض من الطريق الدائري 6.40 متر، ومن شارع القومية يتراوح من 13 إلى 15 متر. بالتفصيل تقع المحطة في تقاطع شارع القومية العربية مع الطريق الدائري عند نزلة القومية العربية، ويحدها الجنوب اتجاه 6 أكتوبر والهرم ومن الشمال اتجاه المرج وطريق العاشر من رمضان، ومن الشرق محطة مترو القومية ومن الغرب محطة مترو روض الفرج. تشتمل المحطة على 4 غرف تذاكر كل غرفة بها من 2 إلى 3 شباك تذاكر، و36 ماكينة مرور تذاكر، بحسب المهندس علاء توفيق، وبحسب وصف المهندس محمد أبوزيد، من فريق عمل المحطة، فإن وجود محطة الطريق الدائري سيكون علامة فارقة من نواحي عديدة أولها أن المحطة تأتي في إطار التحضر للأخضر فهي وسيلة نقل جماعية ذكية خضراء. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-12-31

أعلنت وزارة النقل، أنه بدءًا من صباح غدٍ الاثنين 1 يناير 2024، ينطلق التشغيل التجريبي بالركاب للجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط الثالث، والممتد من الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج، والذي يشمل 6 محطات هي «السـودان - إمبابة - البوهي - القومية العربية - الطـريق الدائري - محور روض الفرج»؛ لخدمة المواطنين والطلاب في المناطق التي يمر بها هذا الجزء، والتي تتميز بكثافة سكانية عالية ليكون تشغيل هذا المشروع للمواطنين هدية الدولة لأهالي القاهرة الكبرى بمناسبة بداية العام الميلادي. وأكدت الوزارة، في تقرير لها، أن ذلك يأتي بناءً على توجيهات لرئيس عبدالفتاح السيسي، بتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين لتسهيل تنقلاتهم المختلفة. يشار إلى أنّه بالتشغيل التجريبي بالركاب للجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط يكون قد تم تشغيل الخط الثالث من عدلي منصور مرورا بالكيت كات حتى محور روض الفرج، ويتبقي فقط الجزء الثالث من المرحلة الثالثة والممتد من الكيت كات حتى جامعة القاهرة والذي يجرى تشغيله تجريبا دون ركاب حاليا، تمهيدًا لبدء تشغيله  بالركاب خلال الفترة المقبلة. ويتبادل الخط الثالث خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الاستاد، ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادي النيل. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-12-17

حددت الشركة الفرنسية «اّر. إيه. تي. بي» المسؤولة عن تشغيل الخط الثالث للمترو، آلية التقديم لوظائف الخط الثالث بمحطات «السودان، والبوهي، وإمبابة، والقومية، ومحور روض الفرج، والطريق الدائري» من خلال التواصل مع الأرقام التالية «01011471676 - 01207273996 - 01123894722». وأوضحت الشركة الفرنسية «اّر. إيه. تي. بي» عبر منشور على فيس بوك، أنّ الراتب للوظائف المعلن عنها يبدأ من 3300 جنيه ويصل إلى 4 آلاف جنيه من خلال العمل 6 أيام أسبوعيا، 10 ساعات يوميا أو 12 ساعة في ورديات أخرى. وأكدن أنّ الوظائف تشمل «تأمين طبي واجتماعي - تأمين شامل علي الحياة - دورات تدريبية مجانية - ترقيات في مجال الأمن الإداري - اليونيفورم مجانا - زيادة سنوية». وحددت الشركة الفرنسية «اّر. إيه. تي. بي»، الشروط الواجب توافرها في المتقدمين لشغل الوظائف المعلن عنها للعمل بالخط الثالث لـ مترو الأنفاق، كما يلي. - أن يتمتع المتقدم لوظائف مترو الخط الثالث بالطول المناسب. - أن يتمتع المتقدم لوظائف مترو الخط الثالث بالهيئة المناسبة. - أن يتمتع المتقدم لوظائف مترو الخط الثالث بإجادة القراءة والكتابة. - مهام الوظيفة: تنظيم حركة الركاب على أرصفة المترو والأمن العام بالمحطة. وأعلنت الشركة الفرنسية «اّر. إيه. تي. بي»، الأوراق المطلوبة من المتقدمين لشغل وظائف الخط الثالث للمترو صورة البطاقة وفيش وصور شخصية. ويبلغ طول المرحلة الجديدة المقرر افتتاحها بالخط الثالث لمترو الأنفاق 6.6 كيلومتر، وتشمل محطات (السودان نفقية) + 4 محطات علوية (إمبابة – البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) + 1 محطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج). ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-07-31

قدم تليفزيون اليوم السابع تغطية خاصة استعرض من خلالها قيام وزارة النقل  بافتتاح 6 محطات جديدة بالخط الثالث للمترو - الخط الأخضر - بعد أيام قليلة، والذى يخدم أكثر المناطق ازدحاما بالجيزة بداية من منطقة شارع السودان ومحور روض الفرج، مرورا بإمبابة والبوهى القومية والطريق الدائري. وأجرى "اليوم السابع" جولة بمحطة الطريق الدائرى والتى تتقاطع مع الطريق الدائرى ما يجعلها ذو أهمية كبيرة لربطها مع اهم محور وهو الطريق الدائرى، بالإضافة إلى الأتوبيس الترددى المقرر مروره على الطريق، وهى محطة علوية تعبر الطريق الدائرى وتم تنفيذها بالكامل أعلى الطريق الدائرى. ورصد "اليوم السابع" التشطيبات النهائية بالمحطة تمهيدا للافتتاح خلال أيام قليلة، وذلك بعد التشغيل التجريبى لتلك المرحلة بدون ركاب، والتى تخدم قطاع كبير من الجمهور بأكثر المناطق كثافة فى الجيزة. من جانبه، أوضح المهندس علاء المرقبى، مدير محطة مترو الطريق الدائرى، أن الهيئة القومية للأنفاق بدأت التشغيل التجريبى للمحطة ضمن 6 محطات مقرر افتتاحهم خلال العام الجارى، وهم [محطة نفقية (السودان) و4 محطات علوية (إمبابة - البوهى – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج).   وأضاف المرقبى، ل اليوم السابع أن محطة الطريق الدائرى بالخط الثالث للمترو تخدم بشكل مباشر الطريق الدائرى والاتوبيس الترددى المقرر تشغيله على الدائرى ما يجعلها ذو أهمية كبيرة، مشيرا إلى أن المحطة بها 4 مستويات بداية من مستوى الشارع حتى الرصيف بالإضافة إلى الروف، وتم ربطها من خلال سلالم كهربائية ومصاعد ومسارات لخدمة ذوى الهمم، بالإضافة إلى منافذ للربط مع الاتوبيس الترددى بمستوى الرصيف مباشرة. وبدوره أضاف المهندس محمد ابوزيد، مهندس تنفيذ محطة مترو الدائرى، أن المحطة وفىت الكثير من فرص العمل، وتم استخدام خامات صديقة للبيئة، كشيرا إلى أنه من بين التحديات التى واجتهم خلال التنفيذ أن يتم أعمال الإنشاء بدون تعطيل حركة المرور اعلى الطريق الدائرى.   وأشار "أبوزيد" إلى انهم واجهوا صعوبة العمل اعلى الطريق الدائرى، ومهام تأمين العماله، خاصة أن اغلب المحطة عبارة عن تركيبات وتحتاج إلى اوناش لرفع القطع المعدنية وقطع التشطيبات. ويمتد مسار المرحلة الثالثة بالمشروع، بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائرى، وفرعة جنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.   يجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب اكتوبر الماضى.   ويمتد الجزء الثانى بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعـدد4 محطات علوية (إمبابة - البوهى – القومية العربية – الطريق الدائرى) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج).   أما الجزء الثالث، فيمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطـات [3 محطـات نفقيـة (التوفيقية – وادى النيل – جامعة الـدول) ومحطـة علويـة (جامعـة القـاهـرة) ومحطـة سطحية (بولاق الدكرور). ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-08-05

نشرت وزارة النقل صور توضح تقدم الأعمال فى محطة السودان بالخط الثالث لمترو الانفاق، استعدادا للافتتاح، ضمن المرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو، والذى تم تشغيلها تجريبى بدون جمهور، ضمن 6 محطات مقرر افتتاحها خلال العام الجارى.   ويمتد مسار المرحلة الثالثة بالمشروع، بطول 17.7 كم وتشتمل على عدد 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائرى، وفرعة جنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.   ويجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله  أمام حركة الركاب اكتوبر الماضى.   ويمتد الجزء الثاني بطول 6.6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعـدد4 محطات علوية ( إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ).   أما الجزء الثالث، فيمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطات [3 محطات نفقيـة (التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول) ومحطة علويـة (جامعة القاهرة) ومحطة سطحية (بولاق الدكرور).     محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان محطة مترو السودان   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-08-10

تستعد وزارة النقل، لافتتاح 6 محطات مترو جديدة بالخط الثالث للمترو، تنفذها الهيئة القومية للأنفاق، وهى محطات "السودان وامبابة والبوهى، والقومية العربية، والطريق الدائري، ومحور روض الفرج" ، وذلك خلال شهر أكتوبر القادم، حيث يتم الان التشغيل التجريبى للمحطات بدون جمهور.   ويرصد اليوم السابع فى السطور التالية، اماكن المحطات الجديدة والمناطق التى ستخدمها، حيث ينتهى الخط الثابث للمترو حاليا بمحطة الكيت كات، على كورنيش العجوزة، وبعد افتتاح المحطات الجديدة ستكون نهاينه فى محطة محور روض الفرج، كما انه له تفريعة أخرى تبدأ من الكيت كات، وتصل لجامعة القاهرة مرور بمناظق المهندسين وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وصولا لجامعة القاهرة لينتهى بتقاطعه مع الخط الثانى للمترو.   وستكون اول محطة جديدة بالمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، عند محكمة الجيزة الإبتدائية وهى محطة مترو السودان بشارع السودان وستخدم سكان المناطق المجاورة وعلى رأسها المترددين على محكمة الأسرة ومحكمة الجيزة الإبتدائية، بالإضافة إلى سكان شارع السودان.   وتأتى محطة إمبابة ثانى محطات المرحلة المقرر افتتاحها وهى تخدم منطقة ذات كثافة سكانية كبيرة، وتقع بشارع المطار عند مزلقان قطار الصوامع، وتخدم سكان شارع المطار والمناطق المحيطة ومنطقة عزبة الصعايدة بإمبابة.   اما محطة البوهى، تقع فى شارع البوهى، وهى تخدم سكان المنطقة المحيطة بالكامل، وتقاطع شارع البوهى مع القومية، ومع امتداد شارع القومية تقع فى المنتصف محطة مترو القومية وتخدم منطقة القومية العربية.   ثم تأتى محطة مترو الدائرى وهى تتقاطع مع الطريق الدائرى وتربط مع الأتوبيس الترددى، وتخدم قطاع كبير من سكان القاهرة الكبرى المستخدمين للطريق الدائري.   وينتهى المترو بمحطة محور روض الفرج، والتى تتقاطع مع محور روض الفرج وتخدم مستخدمى المحور، وسكان مناطق الجبل الأحمر واوسيم وهى الاقرب لمنشأة القناطر بالجيزة وعدد من المناطق الأخرى.   ويمتد مسار المرحلة الثالثة بالمشروع، بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائرى، وفرعة جنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.   يجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب أكتوبر الماضى   ويمتد الجزء الثاني بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) و4 محطات علوية ( إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ).   أما الجزء الثالث، فيمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة وتشمل 5 محطـات 3 محطـات نفقيـة (التوفيقية – وادي النيل – جامعة الـدول) ومحطة علوية (جامعـة القاهرة) ومحطة سطحية (بولاق الدكرور).         ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-08-15

تستعد الهيئة القومية للأنفاق لافتتاح المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو بداية من محطة السودان حتى محطة محور روض الفرج، مرورا بمحطات إمبابة والبوهي والقومية العربية والطريق الدائري، وذلك بعد الانتهاء من التشغيل التجريبي بدون ركاب فى تلك المحطات.     وأجرى "اليوم السابع" جولة في محطة مترو امبابة الواقعة فى شارع المطار عند مزلقان قطار الصوامع، والتى ستخدم مناطق المنيرة والبوهى وشارع المطار، وهى أول محطة علوية فى هذه المرحلة حيث تأتى بعد محطة السودان النفقية.   ومحطة مترو إمبابة لها تصميم خاص بها، حيث لها صالتي تذاكر منها صالة مقامة أعلى خطوط السكة الحديد، وهى علوية وتقع فى الجزء المقام جهة شارع المطار أعلى السكة الحديد ويصعد الركاب من الصاله الى الرصيف فى الطابق الثالث، وتم إنشاء صالة التذاكر الأخرى جهة عزبة الصعايدة وهى فى الطابق الأرضى، ويتم صعود الركاب مباشرة إلى الرصيف فى الطابق الثالث، ولكى يعبر الركاب من رصيف إلى الرصيف الآخر عليهم الصعود لطابق رابع والنزول مرة أخرى.   وتتميز هذه المحطة بوجود سلالم كهربائية بكل اتجاه وكل طابق لتسهيل العبور على الركاب، كما بها مصاعد لخدمة الركاب من كبار السن والمعاقين، بالإضافة إلى السلالم العادية.   يمتد مسار المرحلة الثالثة بالمشروع، بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائرى، وآخر جنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.   يجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة مراحل، المرحلة الأولى بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب أكتوبر الماضى.   وتمتد المرحلة الثانية بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعدد4 محطات علوية ( إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ).   والمرحلة الثالثة، فيمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطـات [3 محطـات نفقيـة (التوفيقية – وادي النيل – جامعة الـدول) ومحطـة علويـة (جامعـة القـاهـرة) ومحطـة سطحية (بولاق الدكرور).   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-09-13

تستعد وزارة النقل، لافتتاح 6 محطات مترو جديدة بالخط الثالث للمترو، ومن بين الاستعدادات توظيف أشخاص جدد ضمن مهام تشغيل المحطات، حيث أعلن الخط الثالث عن وظائف أمن إدارى بمحطات "السودان - امبابة - البوهى - القومية - الطريق الدائرى - محور روض الفرج ". وتشمل الوظائف الجديدة بالمحطات "تأمين طبى واجتماعى - تأمين شامل على الحياة - دورات تدريبية مجانية - ترقيات فى مجال الأمن الإدارى - اليونيفورم مجانًا - زيادة سنوية "، وذلك براتب يبدأ من 3300 جنيه، 6 أيام عمل فى الإسبوع، ويتم التقديم على الوظائف من خلال التواصل على أرقام "01011471676 -01207273996 – 01123894722 "، ومن شروط الوظيفة "الطول مناسب - الهيئة المناسبة- إجادة القراءة والكتابة ". ومن المقرر أن تعمل محطات المترو الجديدة فى أكتوبر القادم، حيث تم التشغيل التجريبى بدون جمهور منذ فترة، ويتم الانتهاء من الاستعدادات النهائية للافتتاح والتشغيل بجمهور. ويمتد الجزء الثانى بطول 6.6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعدد 4 محطات علوية ( إمبابة - البوهى – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج.   وظائف المترو   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-09-15

أكدت الهيئة القومية للأنفاق أنه في إطار الحماية المدنية الخاصة بسلامة الركاب قد تم تحديد موعد إجراء إختبارات مكافحة الحريق، وإنذار الحريق وسحب الدخان بمحطة (الطريق الدائري) كنموذج للمحطات العلوية بالمرحلة الثالثة (ب) من الخط الثالث للمترو، ومحطة (السودان) كنموذج للمحطات النفقية بالمرحلة الثالثة (ب) من الخط الثالث للمترو، وذلك يوم الأحد الموافق 17/9/2023 إعتباراً من الساعة العاشرة صباحاً .  وأهابت الهيئة بالمواطنين سكان هذه المناطق بعدم القلق أو الخوف في حالة ظهور دخان أو رائحة حريق في أوقات إجراء الاختبارات بتلك المحطات . ومن المقرر أن تعمل محطات المترو الجديدة فى أكتوبر القادم، حيث تم التشغيل التجريبى بدون جمهور منذ فترة، ويتم الانتهاء من الاستعدادات النهائية للافتتاح والتشغيل بجمهور. ويمتد الجزء الثانى بطول 6.6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعدد 4 محطات علوية ( إمبابة - البوهى – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: