محطة علوية
تقترب وزارة النقل من انهاء مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، حيث يجرى حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقى لنفقى المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقى (2 ماكينة لكل اتجاه) وشهد العمل تقدم فى المحطات الواقعة فى محيط وهى محطات (المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات) وجارى الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف وهذه المحطات الثلاثة ستكون مُنتهية من السطح قبل افتتاح المتحف المصرى الكبير فى 3 يوليو القادم وبالتزامن مع تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، يجرى حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتى تمتد بطول 31.8 كم و21 محطة ( 6 علوية – 15 نفقية) فى مسار نفقى ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو "الجارى دراسته" بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر فى الاتجاه الجنوب الشرقى حتى يتقاطع مع الطريق الدائرى عند المجمع الأمنى وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد اكاديمية الشرطة فى مسار علوى حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا إنتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية والتى من المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية منها حتى مطار القاهرة الدولى ليتبادل الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجارى دراستها. وفى السياق أكد الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن المشروع له أهمية كبيرة فى ربط مدينتى السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة). وأضاف الوزير، أنه يجرى حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط فى المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصرى بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل فى محطة الحصرى، وكذلك تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط فى المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم للربط مع LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية)، مؤكداً على أهمية مشروعات مترو الأنفاق فى تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية. ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالى 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه، والخط الرابع للمترو يمتد بطول حوالى 51 كم، ويشمل 38 محطة (31 نفقية + 1سطحية + 6 علوية)، ويتم تنفيذه على مرحلتين، المرحلة الأولى الجارى تنفيذها حالياً بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: (المقاولون العرب- اوراسكوم للانشاءات- كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، والتى تمتد بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث تتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة. الخط الرابع للمترو اعمال المرحلة الاولى اعمال المرحلة الاولى للخط الرابع للمترو الخط الرابع للمترو اعمال المرحلة الاولى دراسة مد المترو لميدان الحصرى دراسة مد المترو لمطار القاهرة أعمال الخط الرابع للمترو اعمال المرحلة الاولى حفر انفاق المترو محطات الخط الرابع للمترو دراسة مد الخط الرابع للمترو للعاصمة الإدارية الخط الرابع للمترو الخط الرابع للمترو تنفيذ الخط الرابع للمترو
اليوم السابع
2025-04-27
تقترب وزارة النقل من انهاء مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، حيث يجرى حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقى لنفقى المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقى (2 ماكينة لكل اتجاه) وشهد العمل تقدم فى المحطات الواقعة فى محيط وهى محطات (المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات) وجارى الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف وهذه المحطات الثلاثة ستكون مُنتهية من السطح قبل افتتاح المتحف المصرى الكبير فى 3 يوليو القادم وبالتزامن مع تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، يجرى حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتى تمتد بطول 31.8 كم و21 محطة ( 6 علوية – 15 نفقية) فى مسار نفقى ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو "الجارى دراسته" بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر فى الاتجاه الجنوب الشرقى حتى يتقاطع مع الطريق الدائرى عند المجمع الأمنى وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد اكاديمية الشرطة فى مسار علوى حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا إنتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية والتى من المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية منها حتى مطار القاهرة الدولى ليتبادل الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجارى دراستها. وفى السياق أكد الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن المشروع له أهمية كبيرة فى ربط مدينتى السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة). وأضاف الوزير، أنه يجرى حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط فى المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصرى بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل فى محطة الحصرى، وكذلك تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط فى المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم للربط مع LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية)، مؤكداً على أهمية مشروعات مترو الأنفاق فى تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية. ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالى 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه، والخط الرابع للمترو يمتد بطول حوالى 51 كم، ويشمل 38 محطة (31 نفقية + 1سطحية + 6 علوية)، ويتم تنفيذه على مرحلتين، المرحلة الأولى الجارى تنفيذها حالياً بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: (المقاولون العرب- اوراسكوم للانشاءات- كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، والتى تمتد بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث تتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة. الخط الرابع للمترو اعمال المرحلة الاولى اعمال المرحلة الاولى للخط الرابع للمترو الخط الرابع للمترو اعمال المرحلة الاولى دراسة مد المترو لميدان الحصرى دراسة مد المترو لمطار القاهرة أعمال الخط الرابع للمترو اعمال المرحلة الاولى حفر انفاق المترو محطات الخط الرابع للمترو دراسة مد الخط الرابع للمترو للعاصمة الإدارية الخط الرابع للمترو الخط الرابع للمترو تنفيذ الخط الرابع للمترو ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
اليوم السابع
2025-02-28
تقترب وزارة النقل من تشغيل مشروع (أبو قير - محطة مصر)، حيث يمتد مسار المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، و ويشمل المشروع على 20 محطة منهم محطة واحدة سطحية بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ، و14 محطة علوية بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير . محطات مترو الاسكندرية: "محطة مترو أبو قير، محطة مترو طوسون، محطة مترو المعمورة، محطة مترو الإصلاح، محطة مترو المنتزه، محطة مترو المندرة، محطة مترو العصافرة، محطة مترو ميامى، محطة مترو سيدى بشر، محطة مترو محمد نجيب، محطة مترو فيكتوريا، محطة مترو غبريال، محطة مترو السوق، محطة مترو الظاهرية، محطة مترو كفر عبده، محطة مترو سيدى جابر، محطة مترو سبورتنج، محطة مترو الحضرة، محطة مترو باب شرق، مترو محطة مصر" وتبلغ السرعة التصميمية 110 كم / ساعة والسرعة التشغيلية 100 كم / ساعة، ومترو الإسكندرية هو أول مشروع مترو يتم تنفيذه فى محافظة الإسكندرية وخارج محافظات القاهرة الكبرى، وهو بديل قطار أبوقير، وفى النقاط التالية أماكن محطات مترو الاسكندرية وأماكن التقائه بالوسائل الأخرى . محطات مترو الاسكندرية اعمال تنفيذ محطات مترو الاسكندرية اعمدة المترو تصنيع جسم الكوبرى اعمال تنفيذ الكوبرى جانب من التصوير الجوى محطات مترو الإسكندرية جهود تطوير المترو أعمال التطوير التصوير الجوى ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
مصراوي
2025-02-26
كتب- محمد نصار: عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا بحضور ممثلي عدد من شركاء التنمية الأوروبيين، ومن بينهم بنك الاستثمار الأوروبي، والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، والوكالة الفرنسية للتنمية، وبنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية، والاتحاد الأوروبي بالقاهرة. كما شارك في الاجتماع قيادات من وزارتي النقل والتخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، وذلك لمتابعة الموقف التنفيذي لمشروع مترو الإسكندرية الجاري تنفيذه، بالإضافة إلى مناقشة مراحل المشروع المستقبلية ودراسات الجدوى الخاصة بها وآخر المستجدات المتعلقة بالوحدات المتحركة. وخلال الاجتماع، تم استعراض الموقف التنفيذي للمرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد بطول 21.7 كم، بدءًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية. وتتضمن هذه المرحلة 6.5 كم من المسار السطحي بين محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، بينما تمتد باقي المسافة بطول 15.2 كم على مسار علوي حتى محطة أبو قير. ومن المقرر أن يشمل المشروع عدد 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية. وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، خلال الاجتماع، أهمية هذا المشروع باعتباره نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يوفر وسيلة نقل آمنة ومستدامة وصديقة للبيئة، مما يساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة بالمحافظة. وأوضح أن المشروع يسعى إلى تحقيق تشغيل آمن للخط الجديد، لا سيما بعد إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية والتقاطعات مع الحركة المرورية، مما يساهم في تعزيز سلامة الركاب وتخفيف حدة الاختناقات المرورية. الوزير: تشغيل المترو بالكهرباء سيساهم في خفض استهلاك الوقود وأشار الوزير، إلى أن تشغيل المترو بالكهرباء سيساهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الكربونية، في إطار توجه الدولة نحو التحول إلى الطاقة النظيفة. وأضاف أن المشروع من شأنه زيادة الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، بالإضافة إلى تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، فضلًا عن تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة. كما أوضح الوزير، أن المشروع يعزز الربط بين مختلف وسائل النقل بالإسكندرية، حيث سيوفر إمكانية التكامل مع خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية في محطة مصر، وخط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، وكذلك مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة. وفي هذا السياق، أكدت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، حرص الوزارة على التنسيق مع شركاء التنمية الدوليين لضمان تنفيذ المشروع وفقًا للجدول الزمني المحدد، لما يمثله من أهمية كبيرة في تطوير البنية التحتية للنقل بمحافظة الإسكندرية، وتعزيز تحولها نحو الاقتصاد الأخضر. وأشارت إلى أن الإسكندرية تُعد إحدى المدن المستهدفة في برنامج "المدن الخضراء" الذي يجري تنفيذه بالتعاون مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، بهدف تعزيز التنمية المستدامة بالمدن المصرية. اجتماع حول الخطة الاستثمارية لقطاع النقل لعام 2025/2026 عقب الاجتماع الخاص بمشروع مترو الإسكندرية، عقد الفريق مهندس كامل الوزير والدكتورة رانيا المشاط اجتماعًا موسعًا آخر بحضور قيادات وزارتي النقل والتخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، وذلك لمناقشة مرتكزات الخطة الاستثمارية لقطاع النقل للعام المالي المقبل 2025/2026. وفي هذا الإطار، أكد الفريق مهندس كامل الوزير أن قطاع النقل يُعد من أهم ركائز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في العالم، حيث تعتمد عليه جميع القطاعات الاقتصادية بشكل أساسي، سواء من خلال توفير البنية التحتية اللازمة لنقل البضائع أو تيسير حركة المواطنين. وأوضح أن تطوير منظومة النقل يُسهم في زيادة التبادل التجاري، ويعمل على تحفيز النمو الاقتصادي من خلال ربط المناطق الإنتاجية بالموانئ والأسواق المحلية والعالمية، مما يعزز من تنافسية الاقتصاد المصري. وأشار الوزير إلى أن القيادة السياسية تولي اهتمامًا كبيرًا بهذا القطاع، الأمر الذي يستوجب التطوير المستمر والتوسع في استراتيجيات النقل، وذلك عبر تنفيذ سياسات تهدف إلى تحديث البنية التحتية، وتوفير شبكات نقل متكاملة، وتحسين كفاءة تشغيل مختلف وسائل النقل بما يخدم ملايين المواطنين يوميًا. كما استعرض الإنجازات التي تحققت في قطاع النقل خلال السنوات الأخيرة، في ظل توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، والتي شملت تطوير شبكات الطرق والكباري، السكك الحديدية، الجر الكهربائي، الموانئ البحرية، النقل النهري، والمناطق اللوجستية. وأوضح الوزير أن مصر تعمل على توسيع شبكة النقل الأخضر المستدام، من خلال التوسع في إنشاء الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية وربطها بوسائل النقل المختلفة، وذلك ضمن استراتيجية شاملة تهدف إلى إنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة، تسهم في ربط مناطق الإنتاج الزراعي والصناعي والتعديني بالموانئ البحرية، وربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط عبر شبكة من الطرق والسكك الحديدية الحديثة. من جانبها، أكدت الدكتورة رانيا المشاط أن وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي تعمل على إعداد خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية للعام المالي 2025/2026 وفق منهجية متكاملة، تستند إلى رؤية مصر 2030، وتتكامل مع برنامج عمل الحكومة والاستراتيجيات القطاعية المختلفة، وعلى رأسها إستراتيجية تطوير النقل 2030. المشاط: قطاع النقل يعزز تنافسية الاقتصاد المصري على المستويين الإقليمي والدولي وأوضحت أن قطاع النقل يُعد من القطاعات الرئيسية الداعمة لتحقيق التنمية المستدامة، حيث يلعب دورًا حيويًا في تلبية احتياجات مختلف الأنشطة الاقتصادية، وتعزيز تنافسية الاقتصاد المصري على المستويين الإقليمي والدولي. كما أشارت إلى أن تحسين شبكات النقل يفتح آفاقًا جديدة للتنمية العمرانية، ويتيح الفرصة لإقامة مدن حضرية جديدة ترتبط بوسائل نقل حديثة ومستدامة. وأضافت الوزيرة أن الحكومة تعمل على تعزيز التحول الأخضر في الاستثمارات العامة، وهو ما يتجسد في إدماج المعايير البيئية في سياسات واستراتيجيات الدولة، وزيادة نسبة المشروعات الخضراء ضمن الخطة الاستثمارية للدولة. كما أكدت أن الهدف الرئيسي هو الوصول بنسبة الاستثمارات العامة الخضراء إلى 55% بحلول العام المالي 2025/2026، وذلك عبر دعم التطوير المؤسسي، وبناء القدرات في مجال التغيرات المناخية، وتعزيز مشاركة القطاع الخاص في تنفيذ المشروعات التنموية. وفي ختام الاجتماع، شددت الوزيرة على أن وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي ستواصل دعم تطوير قطاع النقل بما يتماشى مع مستهدفات التنمية المستدامة، وبما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي وعالمي للوجستيات والنقل الحديث. اقرأ أيضا: ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
الوطن
2025-02-21
نشرت الهيئة القومية للأنفاق، معلومات مهمة عن مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي «فيسبوك»، موضحة أنه يمتد بطول 21.7 كم ويشتمل على 20 محطة منهم 6 محطات سطحية بطول 6.5 كم من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية و14 محطة علوية بطول 15.2 كم حتى محطة أبوقير. وأوضحت الهيئة في منشورها بالتفصيل وهي: «محطة أبوقير وطوسون والمعمورة والإصلاح والمنتزه والمندرة والعصافرة وميامي وسيدي بشر ومحمد نجيب وفيكتوريا وغبريال والسوق والظاهرية وكفر عبده وسيدي جابر وسبورتنج والحضرة وباب شرق ومحطة مصر»، لافتة إلى أن السرعة التصميمة للمشروع 110 كيلومتر في الساعة الواحدة والسرعة التشغيلية 100 كليومتر في الساعة الواحدة. وأكدت الهيئة، أن مشروع يأتي في إطار خطة وزارة النقل بالتوسع في تنفيذ وسائل النقل الجماعي الأخضر صديق للبيئة بمحافظات الجمهورية لاسيما مدينة الإسكندرية لما لها من طبيعة سياحية خلابة تسهم في السياحة الخارجية والداخلية، ويتم تنفيذه بديل لخط سكك حديد أبو قير المتهالك لتجنب التأثير السلبي على الحياة اليومية للمواطنين وتيسير حركة المرور وإلغاء التقاطعات «المزلقانات». ونوهت بأنه يهدف التطوير إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وسيتم زيادة الطاقة القصوى للركاب إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة إلى 25 دقيقة. ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
الوطن
2025-01-27
نشرت محافظة الإسكندرية تصويرًا جويًا حديثًا يٌبرز تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، حيث يُعد هذا المشروع أحد أهم مشروعات النقل الجماعي في المحافظة، الذي يمثل نقلة نوعية كبيرة نحو تطوير منظومة النقل العام بما يُساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة. وبحسب بيان محافظة الإسكندرية اليوم، يمتد مترو الإسكندرية على طول 21.7 كيلومترًا، حيث يبدأ من محطة سكة حديد أبو قير وينتهي عند محطة مصر بالإسكندرية. ويتضمن المسار 6.5 كيلومتر من الخط السطحي الذي يمتد من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، فيما يبلغ طول الجزء العلوي 15.2 كيلومترًا من محطة الظاهرية وحتى محطة أبو قير. كما يضم المشروع 20 محطة، بينها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية. تشهد من المشروع تقدمًا ملحوظًا، حيث يتم تنفيذ أعمال الخوازيق الخاصة بأساسات وأعمدة المسار العلوي، وخاصة في المنطقة الواقعة بين محطتي طوسون وفيكتوريا، كما يجري تجهيز الكمرات اللازمة للمسار العلوي، بالتوازي مع العمل على أساسات المحطات المختلفة. يُعد مشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة، ما يجعله مشروعًا صديقًا للبيئة. يهدف المشروع إلى تعزيز النقل المستدام وتقديم وسيلة نقل آمنة ومتطورة تواكب الاحتياجات المتزايدة للسكان. يمثل المشروع حلاً جذريًا لبعض التحديات المرورية في الإسكندرية، حيث يلغي العديد من المزلقانات والتقاطعات المرورية الخطرة. ويساهم ذلك في تحقيق تشغيل آمن وتقليل الاختناقات المرورية، بالإضافة إلى تقليل استهلاك الوقود وزيادة كفاءة التنقل داخل المحافظة. يساهم المشروع في رفع الطاقة الاستيعابية للركاب بشكل ملحوظ، من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، كما يقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، علاوة على ذلك، يُحسّن زمن التقاطر ليصل إلى 2.5 دقيقة بدلًا من 10 دقائق. يوفر المشروع نقاط اتصال استراتيجية مع وسائل النقل الأخرى في الإسكندرية، حيث يتبادل مترو الإسكندرية خدمات نقل الركاب مع خط سكك حديد «القاهرة/الإسكندرية»، في محطة مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة. أكدت محافظة الإسكندرية أن مشروع المترو يضع المدينة على خارطة المدن الكبرى التي تعتمد على منظومة نقل متطورة ومستدامة، ويُعد المشروع خطوة استراتيجية لتحقيق رؤية شاملة للنقل المستدام، ويعكس التزام المحافظة بتحسين البنية التحتية وتعزيز جودة حياة المواطنين. ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
المصري اليوم
2024-05-07
أعلنت انتهاء العمل بمحطات الجزء الثالث «3C»، للمرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، والذي يمتد بطول 7.1 كم ويشمل 3 محطات نفقية، هي: التوفيقية، ووادي النيل، وجامعة الدول العربية، إلى جانب محطة علوية وهي جامعة القاهرة، ومحطة سطحية وهي بولاق الدكرور. وأوضحت النقل خلال بيان صادر، اليوم الثلاثاء، أنه بداية من الأربعاء الموافق 15 مايو 2024 سيتم بدء التشغيل التجريبي بالركاب لمحطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو والممتد من محطة التوفيقية حتى محطة جامعة القاهرة. وترصد «المصري اليوم»، في السطور التالية أبرز المعلومات عن المحطات الجديدة للخط الثالث لمترو الأنفاق: محطات الجزء الثالث الجديدة للخط الثالث لمترو الأنفاق محطة التوفيقية - تتكون من 3 طوابق تحت الأرض طابق الرصيف والطابق الأوسط وطابق صالة التذاكر - يحتوي كل رصيف على 4 سلالم متحركة و4 سلالم ثابتة - تحتوي على 24 بوابة تذاكر - محطة نفقية قريبة من المناطق الآتية: (شارع أحمد عرابي- شارع الرشيد- شارع وادي النيل- شارع الدكتور حجازي- مستشفى الهلال للعاملين المدنيين- مكتب تصديقات وزارة الخارجية- جهاز حماية المستهلك- السجل التجاري- وزارة الشباب والرياضة- الهيئة القومية لمياه الشرب والصرف الصحي). محطة جامعة القاهرة - محطة نهائية تبادلية مع الخط الثاني وهي محطة علوية. - تتكون من طابقين طابق صالة التذاكر وطابق الرصيف. - يحتوي كل رصيف على اثنين سلم ثابت و4 متحركة. - تحتوي على 3 مخارج بإجمالي 3 سلالم ثابتة و4 متحركة. - تحتوي على 22 بوابة للتذاكر. - تخدم المحطة عدة شوارع ومناطق خدمية مُهمة وهي: (شارع ترعة الزمر- شارع السودان- شارع حسين منصور- شارع العشماوي- جامعة القاهرة- قسم شرطة بولاق الدكرور- مستشفى بولاق الدكرور- مكتب بريد بولاق الدكرور- الإدارة العامة للدفاع الاجتماعي- دور التربية للرعاية الاجتماعية بالجيزة). محطة بولاق الدكرور - من طابقين طابق الرصيف وطابق صالة التذاكر. - يحتوي كل رصيف على 2 سلم متحرك و2 سلم ثابت. - تحتوي على 24 بوابة تذاكر - محطة سطحية قريبة من المناطق الآتية: (شارع ترعة الزمر- شارع ترعة زنين- شارع الشريف- شارع الجمعية- شارع ناهيا- مكتب صحة بولاق الدكرور- شارع السودان- شارع مصدق- نادي الدقي الاجتماعي- موقف أتوبيسات بولاق الدكرور- اللجنة الطبية العامة بالدقي). محطة جامعة الدول العربية - تتكون من 3 طوابق تحت الأرض طابق الرصيف والطابق الأوسط وطابق صالة التذاكر - يحتوي كل رصيف على 4 سلالم متحركة و4 سلالم ثابتة - تحتوي على 22 بوابة تذاكر - محطة نفقية قريبة من المناطق الآتية: (شارع جامعة الدول وشهاب- شارع دجلة- شارع الحجاز- شارع سوريا- شارع وادي النيل- شارع محي الدين أبوالعز- سفارة سان مارينو- كنيسة الشهيد أبي سيفين- الصندوق الاجتماعي للتنمية- نادي الصيد المصري- معهد المخطوطات العربية). محطة وادي النيل - تتكون من 3 طوابق تحت الأرض طابق الرصيف والطابق الأوسط وطابق صالة التذاكر - يحتوي كل رصيف على 4 سلالم متحركة و4 سلالم ثابتة - تحتوي على 22 بوابة تذاكر - محطة نفقية قريبة من المناطق الآتية: (شارع الحجاز- شارع وادي النيل- شارع محمد حسن حلمي- شارع أحمد يحيى إبراهيم- شارع شهاب- مدرسة العجوزة الثانوية- نادي الزمالك الرياضي- مسجد الحامدية الشاذلية- مدرسة ميت عقبة الابتدائية). ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
الوطن
2024-04-08
كشف المهندس سيد كامل، مدير مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، تفاصيل مهمة بشأن أعمال تنفيذ المشروع، حيث انتهى بالكامل رفع قضبان القطار القدي، وجار هدم المحطات الخاصة بالقطار تمهيدا لإنشاء محطات المترو بدلا منها، مؤكدا أنّ المشروع يعتبر شريانا حيويا يخدم محافظة الإسكندرية بخدمات متميزة. وقال المهندس سيد كامل لـ«الوطن»، إنّ مدة تنفيذ المشروع 30 شهرا، والمشروع يتم بأيادٍ مصرية خالصة ووفق المواصفات والمعايير العالمية، ويشتمل على مسارين مُهمين، الأول مسار سطحي على الأرض في مسار القطار القديم ويمتد من محطة مصر حتى محطة كفر عبده بطول 6.5 كيلو متر وبه 3 محطات جديدة يتم إنشاءها لأول مرة بجانب المحطات القديمة التي يتم هدمها وتحويلها لمحطات مترو محطة باب شرق وسبورتينج وكفر عبده، بإجمالي 6 محطات مترو. وأضاف مدير مشروع مترو ، أنّ المسار السطحي هو نفس مسار القطار القديم، وبمجرد تنفيذه سيربط الإسكندرية وبالتالي سيقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب، من خلال وسيلة نقل حضارية خضراء صديقة للبيئة. أما بالنسبة للمسار العلوي وهو المسار الثاني، والذي يبدأ من محطة كفر عبده حتى أبوقير ويبلغ طوله 15 كيلو و200 متر، و16 محطة علوية، وبالتالي فإنّ إجمالي طول المشروع 21 كيلو مترو و700 متر. ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
اليوم السابع
2023-07-31
قدم تليفزيون اليوم السابع تغطية خاصة استعرض من خلالها قيام وزارة النقل بافتتاح 6 محطات جديدة بالخط الثالث للمترو - الخط الأخضر - بعد أيام قليلة، والذى يخدم أكثر المناطق ازدحاما بالجيزة بداية من منطقة شارع السودان ومحور روض الفرج، مرورا بإمبابة والبوهى القومية والطريق الدائري. وأجرى "اليوم السابع" جولة بمحطة الطريق الدائرى والتى تتقاطع مع الطريق الدائرى ما يجعلها ذو أهمية كبيرة لربطها مع اهم محور وهو الطريق الدائرى، بالإضافة إلى الأتوبيس الترددى المقرر مروره على الطريق، وهى محطة علوية تعبر الطريق الدائرى وتم تنفيذها بالكامل أعلى الطريق الدائرى. ورصد "اليوم السابع" التشطيبات النهائية بالمحطة تمهيدا للافتتاح خلال أيام قليلة، وذلك بعد التشغيل التجريبى لتلك المرحلة بدون ركاب، والتى تخدم قطاع كبير من الجمهور بأكثر المناطق كثافة فى الجيزة. من جانبه، أوضح المهندس علاء المرقبى، مدير محطة مترو الطريق الدائرى، أن الهيئة القومية للأنفاق بدأت التشغيل التجريبى للمحطة ضمن 6 محطات مقرر افتتاحهم خلال العام الجارى، وهم [محطة نفقية (السودان) و4 محطات علوية (إمبابة - البوهى – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج). وأضاف المرقبى، ل اليوم السابع أن محطة الطريق الدائرى بالخط الثالث للمترو تخدم بشكل مباشر الطريق الدائرى والاتوبيس الترددى المقرر تشغيله على الدائرى ما يجعلها ذو أهمية كبيرة، مشيرا إلى أن المحطة بها 4 مستويات بداية من مستوى الشارع حتى الرصيف بالإضافة إلى الروف، وتم ربطها من خلال سلالم كهربائية ومصاعد ومسارات لخدمة ذوى الهمم، بالإضافة إلى منافذ للربط مع الاتوبيس الترددى بمستوى الرصيف مباشرة. وبدوره أضاف المهندس محمد ابوزيد، مهندس تنفيذ محطة مترو الدائرى، أن المحطة وفىت الكثير من فرص العمل، وتم استخدام خامات صديقة للبيئة، كشيرا إلى أنه من بين التحديات التى واجتهم خلال التنفيذ أن يتم أعمال الإنشاء بدون تعطيل حركة المرور اعلى الطريق الدائرى. وأشار "أبوزيد" إلى انهم واجهوا صعوبة العمل اعلى الطريق الدائرى، ومهام تأمين العماله، خاصة أن اغلب المحطة عبارة عن تركيبات وتحتاج إلى اوناش لرفع القطع المعدنية وقطع التشطيبات. ويمتد مسار المرحلة الثالثة بالمشروع، بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائرى، وفرعة جنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة. يجرى تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب اكتوبر الماضى. ويمتد الجزء الثانى بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعـدد4 محطات علوية (إمبابة - البوهى – القومية العربية – الطريق الدائرى) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج). أما الجزء الثالث، فيمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطـات [3 محطـات نفقيـة (التوفيقية – وادى النيل – جامعة الـدول) ومحطـة علويـة (جامعـة القـاهـرة) ومحطـة سطحية (بولاق الدكرور). ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
اليوم السابع
2022-10-01
اختتم الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، جولته اليوم السبت، لمتابعة سير العمل بالمرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري، بتفقد محطة السلام، إحدى محطات الأتوبيس الترددي BRT ، والذي يتم تنفيذه في إطار توجيهات القيادة السياسية بضرورة التوسع في تنفيذ شبكات وسائل النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة. واستمع رئيس الوزراء إلى شرح من وزير النقل استعرض خلاله الموقف التنفيذي لمشروع الأتوبيس الترددي السريع، مؤكداً أنه يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق. وأوضح الوزير أن عدد المحطات يبلغ 47 محطة، بواقع 13 محطة علوية، و 26 محطة نفقية، و 8 محطات غير نمطية، والأماكن الخاصة بمواقف سيارات الميكروباص وأماكن الانتظار أسفل الطريق الدائري، والتي يتم تنفيذها بالتنسيق بين وزارة النقل والمحافظات، وكيفية وطرق ربطها مع محطات الأتوبيس الترددي السريع BRT الجاري إنشاؤها حاليا. وتم استعراض كافة التعارضات الخاصة بتلك المواقف والتأكيد على سرعة تنفيذ المواقف. ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
اليوم السابع
2023-06-30
ضاعفت مصر شبكة المترو القائمة، عقب ثورة 30 يونيو حتى الآن، حيث شغلت مصر خط جديد للمترو - الخط الثالث لمترو الأنفاق، ويعمل حاليا من عدلى منصور بالسلام حتى محطة الكيت كات، وجارى استكمال آخر مرحلة بتفريعتين من الكيت كات لمحور روض الفرج وتفريعة أخرى من الكيت كات إلى محطة جامعة القاهرة بمرورا بشارع جامعة الدول العربية بالجيزة. كما يتم تنفيذ خط رابع لربط 6 أكتوبر بالقاهرة والجيزة والمدن الجديدة، وهو الآن فى مراحل متقدمة من التنفيذ، حيث مقرر تشغيل المرحلة الأولى من المشروع عام 2024، كما يجرى الإعداد لتنفيد مترو الإسكندرية، وكذلك مد الخط الأول للمترو إلى مدينة شبين القناطر بالقليوبية، كذلك جارى إعداد الدراسات الخاصة بالخط السادس للمترو والذى يربط مدينة الخصوص بالقليوبية بمنطقة المعادى بالقاهرة، بالإضافة إلى شبكة القطارات السريعة والقطار الكهربائى الخفيف LRT، وخطى المونوريل، ونوضح تفاصيل هذه المشاريع فى السطور التالية. وتم افتتاح وتشغيل الخط الثالث من محطة عدلى منصور حتى محطة الكيت كات، وجارى الانتهاء من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو والأخيرة، كما تم تصنيع وتوريد 20 قطارا مكيفا للتشغيل على الخط الأول (حلوان – المرج)، وتصنيع وتوريد 4 قطارات مكيفة للتشغيل على الخط الثانى (شبرا الخيمة – المنيب)، وتوريد 22 قطارا مكيفا من إجمالى 32 قطار للخط الثالث لمترو الأنفاق وتوريد مكونات لـ(6) قطارات من إجمالى 10 قطارات سيتم تجميعهم بشركة سيماف، ومخطط وصول آخر قطار فى مارس 2024، بالإضافة إلى توريد 6 قطارات مكيفة و2 جرار للخط الثانى لمترو الأنفاق (شبرا - المنيب) وتم دخولهم الخدمة، وتوريد وتركيب ( 850 ) بوابة للخطين الأول والثاني + (221) بوابة إضافية للخط الثاني، وتطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب عدد 46 سلم متحرك و 28 مصعد كهربائي بمحطات المترو. وجارى تنفيذ مشروع إزدواج السكة بين محطتي المرج – المرج الجديدة بالخط الأول بطول 1,36 كم، وتطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية، وإنشاء ورشة عمرة خفيفة وتخزين للوحدات المتحركة بكوتسيكا بالخط الأول (حلوان – المرج الجديدة) على مساحة حوالى 15 فدانا لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول (20 قطارا) . كما تم افتتاح المرحلة الأولى والثانية لمشروع القطار الكهربائىLRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 103 كيلومتر و19 محطة. ومشروع إنشاء الخط السادس لمترو الأنفاق ( الخصوص – المعادى الجديدة ) بالتعاون مع شركة الستوم الفرنسية بطول 35 كم و27 محطة. أما مشروع تطوير مترو الإسكندرية ( أبو قير – محطة مصر ) بطول 21,7 كيلومتر، حيث يشمل المشروع، تطوير قطار أبوقير وتحويله إلى مترو ، و يساهم فى تمويله البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، بقيمة 250 مليون يورو وجارى تنفيذ مشروعي مونوريل شرق النيل بطول 56,5 كيلومتر وعدد 22 محطة ومونوريل غرب النيل بطول 42 كيلومتر وعدد 12 محطة، ومشروع إنشاء الخط الرابع لمترو الأنفاق ( 6 أكتوبر – الهرم – الجيزة - عمرو بن العاص – القاهرة الجديدة ) بطول 42كم. وجارى تنفيذ شبكة مصر للقطارات السريعة بإجمالي أطوال 2000 كيلو متر. 1- الخط الاولي السخنة – مطروح – العلمين – الفيوم بكول 660 كم 2- الخط الثاني الفيوم – بني سويف – أبو سمبل بطول 1100 كم 3- الخط الثالث قنا - سفاجا بطول 225 كم ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
اليوم السابع
2023-08-01
بث "تليفزيون اليوم السابع"، تغطية خاصة من تقديم أحمد الجعفرى والتي استعرض خلالها أنه خلال أيام قليلة ستفتتح وزارة النقل 6 محطات جديدة بالخط الثالث للمترو - الخط الأخضر - والذى يخدم أكثر المناطق ازدحاما بالجيزة بداية من منطقة شارع السودان ومحور روض الفرج، مرورا بإمبابة والبوهى القومية والطريق الدائري. وأجرى اليوم السابع جولة بمحطة الطريق الدائرى والتى تتقاطع مع الطريق الدائرى ما يجعلها ذو أهمية كبيرة لربطها مع اهم محور وهو الطريق الدائرى، بالإضافة إلى الاتوبيس الترددى المقرر مروره على الطريق، وهى محطة علوية تعبر الطريق الدائرى وتم تنفيذها بالكامل أعلى الطريق الدائرى. ورصد اليوم السابع التشطيبات النهائية بالمحطة تمهيدا للافتتاح خلال أيام قليلة، وذلك بعد التشغيل التجريبى لتلك المرحلة بدون ركاب، والتى تخدم قطاع كبير من الجمهور بأكثر المناطق كثافة فى الجيزة. من جانبه أوضح المهندس علاء المرقبى، مدير محطة مترو الطريق الدائرى، أن الهيئة القومية للأنفاق بدأت التشغيل التجريبى للمحطة ضمن 6 محطات مقرر افتتاحهم خلال العام الجارى، وهم [محطة نفقية (السودان) و4 محطات علوية (إمبابة - البوهى – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج). ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
اليوم السابع
2023-11-06
أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل أن استكمال تنفيذ مشروع القطار الكهربائى الخفيف يأتى فى إطار حرص القيادة السياسية فى التوسع فى تنفيذ شبكة النقل السككى بالجر الكهربائى الأخضر صديق البيئة لخدمة التوسع العمرانى الذي تشهده الدولة ، حيث يعتبر القطار الكهربائي الخفيف" LRT السلام/ العاصمة الإدارية الجديدة / العاشر من رمضان" أحد أهم شرايين التنمية لخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة "الشروق – العبور – المستقبل – هليوبوليس الجديدة – العاشر من رمضان – العبور الجديدة...." علاوة على ربطها بالعاصمة الإدارية الجديدة ، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع " الخط الثالث للمترو في المحطة المركزية عدلي منصور - والخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع " السخنة / مطروح " في محطة العاصمة المركزية - مونوريل شرق النيل في محطة مدينة الفنون والثقافة" وقد تم إنشاء مناطق انتظار للسيارات بجانب كافة محطات المشروع لتشجيع المواطنين لتقليل استخدام وسائل النقل السطحية ولزيادة العائد الإقتصادي للمشروع. وأوضح الوزير أن اتحاد الشركات الصينية بموجب هذه الاتفاقية الإطارية سيتم التفاوض مع الإتحاد لتوقيع عقد (التصميم – التوريد – الإنشاء) للمرحلة الرابعة لمشروع سكك حديد العاشر من رمضان بنفس أسعار المرحلة الثالثة من المشروع حيث سيقوم بالتصميم لجميع مكونات المشروع وتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتوريد عدد 8 قطارات ، ويتم تنفيذ الأعمال المدنية للمحطات والسكة بمعرفة مقاولى باطن محليين وتحت إشراف إتحاد الشركات الصينية وتقوم الهيئة بالتعاقد على تنفيذ المسار وأعمال كباري المسار مع مقاولين محليين ، كما ستقوم الشركة بدعم الهيئة فى الحصول على التمويل اللازم للمرحلة. وأشار وزير النقل إلى أن القطار الكهربائى الخفيف يتم تنفيذه على خمس مراحل بطول حوالى 111 كم وإجمالى 20 محطة كالتالي، المرحلة الأولى بطول 65.63 كم، و11 محطة سطحية والمرحلة الثانية من بعد محطة مطار العاصمة حتي محطة مدينة الفنون والثقافة بطول 3.18 كم و 1 محطة علوية (تم افتتاحهم للجمهور فى 3/7/2022) ، كما يجرى تنفيذ المرحلة الثالثة بطول 20.4 كم من محطة كاتدرائية الميلاد وحتى محطة العاصمة المركزية بعدد 4 محطات "3 علوية +1سطحية" تشمل ورشة لتخزين القطارات ، والمرحلة الرابعة من بعد محطة مدينة العبور الجديدة وحتى محطة مركز مدينة العاشر من رمضان بطول 16 كم بعدد 3 محطات "2 علوية +1سطحية" والمرحلة الخامسة بطول 5.5 كم وصولاً الى المنطقة الصناعية بالعاصمة الإدارية. جاء ذلك خلال، توقيع الإتفاقية الإطارية الخاصة بتصميم وتنفيذ المرحلة الرابعة من مشروع سكة حديد مدينة العاشر من رمضان (القطار الكهربائي الخفيف LRT) بطول 16 كم وعدد (3 محطات) لخدمة الكتلة السكانية الكبيرة بمدينة العاشر من رمضان ، وقد قام بالتوقيع من الجانب المصرى الدكتور مهندس طارق جويلى رئيس الهيئة القومية للأنفاق ومن جانب إتحاد الشركات الصينية يو لى – رئيس شركة أفيك أنتل الصينية والسيد / ليو تين خوا – رئيس مجلس إدارة شركة مجموعة هندسة الجسور الكبرى للسكك الحديدية الصينية . ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:
اليوم السابع
2016-05-02
أكد مصدر أمنى بأن الإدارة العامة لمرور الجيزة برئاسة اللواء مجدى إسماعيل مدير المرور ستقوم بغلق شوارع بمنطقة المهندسين بسبب أعمال تحويل مرافق الغاز الطبيعى التى تتعارض مع أعمال أنشاء محطات متر الأنفاق الخط الثالث بالتنسيق مع اللواء أحمد عبد الرحيم رئيس حى العجوزة لمتابعة الحالة الأمنية بمحيط الأعمال .و أضاف المصدر فى تصريحات لـ" اليوم السابع " أن أعمال تحويل المرافق تتعارض مع أنشاء محطة مترو التوفيقية بالمهندسين التى تشرف على أعمالها إدارة التخطيط و البحوث الفنية بالمرور بقيادة العقيد وائل طاهر مدير الإدارة و التى تقوم بتدعيم الخدمات المرورية بكافة الأوناش و المعدات اللازمة و من المقرر ان تستغرق تلك الأعمال شهرا كاملا .و أوضح المصدر بأن سيتم غلق شوارع بالكامل بسبب تلك الأعمال منها النيل الأبيض و على السيد و على إبراهيم و الدكتور حجازى مع تحويل الحركة المرور أمام السيارات لشارع أحمد عرابى أعلى الرصيف أمام مساكن الأوقاف و شارع رشيد و من المقرر أن تكون الأعمال بطول 60 مترا بالطريق مع ملاحظة الحالة المرورية من خلال الخدمات المرورية و مراقبة الطرق بكاميرات المرور للملاحظة المرورية و الأبلاغ عن اى عوائق امام حركة السيارات .و أستطرد المصدر بأن تلك الأعمال تاتى فى أطار المرحلة الثالثة "بى 3" و التى تشمل أعمال أنشاء ثلاث محطات نفقية و هم " التوفيقية – وادى النيل – جامعة الدول العربية " و محطة علوية و هى " بولاق الدكرور" و محطة سطحية " جامعة القاهرة " و يتم أزالة اى معوقات لأعمال أنشاء محطات المترو كما يتم متابعة التحويلات المرورية بمحطة مترو البوهى بأمبابة و تقوم إدارة التخطيط بقيادة العقيد طاهر بمتابعة سير الحركة المرورية بالمكان مع تزويد الخدمات بمعدات و أدوات و أوناش المرور .موضوعات متعلقة .. - مرور الجيزة تنشر أوناش بمحيط أعمال إنشاء كوبرى المريوطية لإزالة المعوقات ...قراءة المزيد
الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: