محطة هارون

2024-12-19

تعطلت بالخط الثالث، بسبب عطل فنى، أدى إلى توقف الحركة من محطة هارون حتى محطة هشام بركات، مع استمرار الخدمة من هشام حتى عدلى منصور، ومن هارون لاتجاه محور روض الفرج وجامعة القاهرة. وأكدت الشركة الفرنسية المشغلة لـ ، أن ذلك بسبب عطل فنى وجارى العمل على إصلاحه وإعادة الحركة مرة أخرى إلى طبيعتها. كان  الخط الثالث للمترو، أعلن عن زيادة عدد مكاتب الاشتراكات، حيث ستكون المكاتب المتاحة للاشتراكات متواجده في محطات كلية البنات، عبده باشا، عدلي منصور، النزهة، هليوبوليس، العباسية، العتبة، ناصر، صفاء حجازي، إمبابة، القومية، وادي النيل، جامعة الدول وجامعة القاهرة. وأوضحت الشركة الفرنسية المشغلة للخط أن مكاتب الاشتراكات متاحة لعمل اشتراك جديد أو تجدد اشتراك طوال أيام الأسبوع من الساعة 7 صباحاً وحتى 8 مساءً. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-05-02

بدأت وزارة النقل وشركة ار تي بي دي ديف كايرو الشركة الفرنسية المشغلة للخط الثالث لمترو الأنفاق في التشغيل التجريبي بدون ركان لمحطات جديدة، وهي محطات بولاق الدكرور- جامعة القاهرة – جامعة الدول العربية وهذه المحطات داخل نطاق محافظة الجيزة، وهي ضمن الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الانفاق. وعلمت المصري اليوم من مصادر بالشركة المشغلة أن التشغيل التجريبي بدأ منذ ما يقارب العشرة أيام، وذلك بعد الانتهاء من أعمال التشطبيات وكافة الأعمال الفنية داخل المحطات، وحصلت المصري اليوم على صور للمحطات الجديدة أثناء التشغيل التجريبي. الجدير بالذكر أنه يبلغ طول هذا الجزء 7.1 كيلومتر ويمتد من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وتشمل 5 محطـات 3 محطات نفقية ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتان علويتان. يمتد الخط الثالث لمترو الأنفاق وفقا لبيانات وزارة النقل وهيئة الانفاق بطول 41.2 كم ويشتمل على عدد 34 محطة والذي تم تنفيذة على أربعة مراحل تم تشغيل المرحلة الأولى في المسافة من محطة العتبة حتى محطة العباسية بطول 4،4 كم وعدد 5 محطات. أما المرحلة الثانية في المسافة من محطة العباسية حتى محطة هارون بطول 7،7 كم وعدد 4 محطات، المرحلة الرابعة في المسافة من محطة عدلى منصورالمركزية حتى محطة هارون بطول 11,5 كم وعدد 10 محطات، الجزء الأول من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات بطول 4 كم وعدد 4 محطات والجزء الثانى من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة السودان وحتى محطة محور روض الفرج بطول 6.6 كم وعدد 6 محطات. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-23

زار السفير الفرنسي بالقاهرة ووزير النقل محطة بدر إحدى محطات القطار الكهربائي الخفيف LRT والتى يتفرع منها الخط إلى فرعين شمالًا لخدمة التوسع العمرانى بمدينة العاشر من رمضان وجنوباً لخدمة الجمهورية الجديدة «العاصمة الإدارية الجديدة» وحيث تم تشغيل المرحلتين الأولى والثانية من المشروع وذلك في المسافة من المحطة المركزية عدلى منصور حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بطول حوالى 70 كم وعدد 12 محطة وأشار الوزير خلال الجولة إلى أن وزارة النقل قامت بتخصيص مساحات بمحطات القطار الكهربائى الخفيف LRT، كأماكن انتظار للسيارات الخاصة، ونجحت في جذب أصحاب السيارات الخاصة لاستقلال وسائل النقل الجماعى الأخضر الصديقة للبيئة. وحرص الوزير والسفير الفرنسي بالقاهرة بالقاهرة على شراء تذاكر ركوب القطار الكهربائي الخفيف قبل التوجه لإستقلاله حتى المحطة المركزية عدلى منصور والتى تم تنفيذها على مساحة 15 فدان والتي يتم تبادل الخدمة فيها بين خمس وسائل نقل مختلفة وهي (محطة لمترو الانفاق- محطة للقطار الكهربائي- محطة سكك حديدية (السويس/عين شمس)- محطة للسوبرجيت وأتوبيس المطار- موقف الأتوبيس الترددي عدلى منصور/السلام)، كما تم تخطيط المنطقة المحيطة بالمحطة حيث تم تصميم عدة مواقف سطحية لسيارات الأجرة وسيارات الملاكى إضافة إلى تنفيذ ،منطقة إستثمارية تجارية ومساحات خضراء ليتواكب مع متطلبات الوقت الحالى وإمكانيات التوسع المستقبلى.ثم استقل وزير النقل والسفير الفرنسي بالقاهرة الخط الثالث للمترو حتى محطة جامعة القاهرة بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو والذي يمتد بطول 41.2 كم ويشتمل على عدد 34 محطة والذي تم تنفيذة على أربعة مراحل تم تشغيل المرحلة الأولى في المسافة من محطة العتبة حتى محطة العباسية بطول 4،4 كم وعدد (5) محطات، المرحلة الثانية في المسافة من محطة العباسية حتى محطة هارون بطول 7,7 كم وعدد (4) محطات، المرحلة الرابعة في المسافة من محطة عدلى منصورالمركزية حتى محطة هارون بطول 11,5 كم وعدد 10 محطات، الجزء الأول من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات بطول 4 كم وعدد 4 محطات والجزء الثانى من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة السودان وحتى محطة محور روض الفرج بطول 6.6 كم و6 محطات. وتابع الوزير خلال جولته اعمال التشغيل التجريبي بدون ركاب التي تجري حاليا للجزء الثالث الأخير(3C (في المسافة من محطة التوفيقية وحتى محطة جامعة القاهرة بطول 7.1 كم وعدد 5 محطات وحيث يتم حاليا إختبار جميع الأنظمة به مثل (الإنارة – التكييف – التهوية -...) للتأكد من صلاحيتها وتحقيق التكامل التام بينها كذلك يتم تسيير القطارات لعمل الإختبارات الديناميكية لها للتأكد من سلامة وأمان جميع مكونات المشروع تمهيداً لتشغيله تجريبيا بالركاب خلال الفترة القادمة. جدير بالذكر أن شركة RATP الفرنسية والتى تعتبر من كبرى الشركات العالمية في هذا المجال تقوم بتشغيل القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو للحفاظ على نفس أساليب ونظم التشغيل. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-23

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل يرافقه السفير إيريك شوفالييه السفير الفرنسي بالقاهرة ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق وشركة RATP dev الفرنسية، مشروعي القطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة) والخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى قبل (عدلى منصور – العباسية – العتبة – الكيت كات – محور روض الفرج – جامعة القاهرة)، لمتابعة مستويات الخدمة المميزة المقدمة لجمهور الركاب. بدأت الزيارة بتفقد الوزير والسفير الفرنسي بالقاهرة محطة بدر إحدى محطات القطار الكهربائي الخفيف LRT والتي يتفرع منها الخط إلى فرعين شمالًا لخدمة التوسع العمرانى بمدينة العاشر من رمضان وجنوبًا لخدمة الجمهورية الجديدة «العاصمة الإدارية الجديدة»، حيث تم تشغيل المرحلتين الأولى والثانية من المشروعن وذلك في المسافة من المحطة المركزية عدلى منصور حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بطول حوالى 70 كم وعدد 12 محطة، وأشار الوزير خلال الجولة إلى أن وزارة النقل قامت بتخصيص مساحات بمحطات القطار الكهربائى الخفيف LRT، كأماكن انتظار للسيارات الخاصة، ونجحت في جذب أصحاب السيارات الخاصة لاستقلال وسائل النقل الجماعى الأخضر الصديقة للبيئة. واستقل وزير النقل والسفير الفرنسي بالقاهرة الخط الثالث للمترو حتى محطة جامعة القاهرة بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو والذي يمتد بطول 41.2 كم ويشتمل على عدد 34 محطة والذي تم تنفيذة على أربعة مراحل تم تشغيل المرحلة الأولى في المسافة من محطة العتبة حتى محطة العباسية بطول 4،4 كم وعدد (5) محطات، المرحلة الثانية في المسافة من محطة العباسية حتى محطة هارون بطول 7،7 كم وعدد (4) محطات، المرحلة الرابعة في المسافة من محطة عدلى منصورالمركزية حتى محطة هارون بطول 11،5 كم وعدد 10 محطات، الجزء الأول من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات بطول 4 كم وعدد 4 محطات والجزء الثانى من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة السودان وحتى محطة محور روض الفرج بطول 6.6 كم وعدد 6 محطات. وتابع الوزير خلال جولته أعمال التشغيل التجريبي بدون ركاب التي تجري حاليا للجزء الثالث الأخير (3C ) في المسافة من محطة التوفيقية وحتى محطة جامعة القاهرة بطول 7.1 كم وعدد 5 محطات، ويتم حاليا اختبار جميع الأنظمة به مثل (الإنارة – التكييف – التهوية -...) للتأكد من صلاحيتها وتحقيق التكامل التام بينها كذلك يتم تسيير القطارات لعمل الإختبارات الديناميكية لها للتأكد من سلامة وأمان جميع مكونات المشروع تمهيدًا لتشغيله تجريبيا بالركاب خلال الفترة القادمة. وأكد الوزير في تصريحات صحفية على هامش جولته على عمق العلاقات التي تربط بين القيادة السياسية والحكومة في البلدين والشعبين الصديقين والتعاون الإيجابي بين وزارة النقل المصرية والشركات الفرنسية في تنفيذ مشروعات عملاقة على أرض مصر بدءًا من الخط الأول للمترو مرورًا بالخطين الثاني والثالث للمترو وتنفيذ مشروعي المونوريل شرق/غرب النيل، وعدد من مشروعات تطوير الخطين الأول والثاني. ولفت إلى أنه تم الاطمئنان على مستوى الخدمة المتميز الذي يقدم في مرفقي القطار الكهربائيء الخفيف LRT والخط الثالث لمترو الأنفاق كما تم الاطمئنان على أعمال التشغيل التجريبي بدون ركاب التي تجري حاليا للجزء الثالث الأخير(3C)، مشيرا إلى أن كل مرحلة من مراحل المترو يتم تنفيذها وتشغيلها تساهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين، وتحقيق السيولة المرورية وتخفيض تلوث الهواء. وقدم الوزير الشكر لأهالي المناطق التي مرت بها الأعمال التنفيذية للمترو وإغلاق بعض الشوارع بسبب أعمال تنفيذ المشروع مؤكدا أن هذه المناطق التي يمر بها المشروع بعد تشغيله ستشهد سيولة مرورية كبيرة بسبب جذب المترو لعدد كبير من المواطنين مضيفا انه يتم إعادة الشئ لاصله في كافة الشوارع التي تمر بها الأعمال التنفيذية للمشروع فور الانتهاء منها لخدمة حركة المواطنين. ومن جانبه أكد السفير الفرنسي بالقاهرة على عمق العلاقات المصرية الفرنسية، مشيدًا بما يتحقق على أرض مصر من إنجازات كبيرة في مختلف المجالات ومنها قطاع النقل، معربا عن سعادته بهذه الجولة والتي شاهد فيها عدد من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمصر ومنها الخط الثالث للمترو والذي يعكس التعاون التاريخي بين الجانبين في هذا المجال، مشيدا بالتعاون المشترك في عدد من المشروعات الأخرى مثل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية التي يتم التعاون فيها بين وزارة النقل المصرية وشركة CMA CGM الفرنسية، ومشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل) مع شركة الستوم الفرنسية. جدير بالذكر أن شركة RATP الفرنسية والتي تعتبر من كبرى الشركات العالمية في هذا المجال تقوم بتشغيل القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو للحفاظ على نفس أساليب ونظم التشغيل. ويعتبر الخط الثالث للمترو أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى وهو حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف) حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتى العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل، كما يشتمل هذا الخط على ورشة على مساحة 65 فدانا مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطارا. وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل وسفير فرنسا يستقلان القطار الكهربائى الخفيف والخط الثالث للمترو وزير النقل كامل الوزير - صورة أرشيفية ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-23

تفقد قيادات وزارة النقل والسفير إيريك شوفالييه السفير الفرنسي بالقاهرة ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق وشركة RATP dev الفرنسية مشروع القطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة) والخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى قبل «عدلي منصور، العباسية، العتبة، الكيت كات، محور روض الفرج، جامعة القاهرة» لمتابعة مستويات الخدمة المميزة المقدمة لجمهور الركاب. بدأت الزيارة بتفقد محطة بدر إحدى محطات الخفيف LRT والتي يتفرع منها الخط إلى فرعين شمالاً لخدمة التوسع العمراني بمدينة العاشر من رمضان وجنوباً لخدمة الجمهورية الجديدة «العاصمة الإدارية الجديدة»، إذ تمّ تشغيل المرحلتين الأولى والثانية من المشروع وذلك في المسافة من المحطة المركزية عدلي منصور حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بطول 70 كيلومترًا و12 محطة. وأشار وزير النقل، خلال الجولة إلى أنَّ وزارة النقل خصصت مساحات بمحطات القطار الكهربائي الخفيف LRT، كأماكن انتظار للسيارات الخاصة، ونجحت في جذب أصحاب السيارات الخاصة لاستقلال وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديقة للبيئة وحرص قيادات وزارة النقل والسفير الفرنسي بالقاهرة بالقاهرة على شراء تذاكر ركوب القطار الكهربائي الخفيف قبل التوجه لاستقلاله حتى المحطة المركزية عدلي منصور، والتي تمّ تنفيذها على مساحة 15 فدانا، والتي يتمّ تبادل الخدمة فيها بين 5 وسائل نقل مختلفة وهي (محطة لمترو الانفاق - محطة للقطار الكهربائي - محطة سكك حديدية (السويس - عين شمس) - محطة للسوبر جيت وأتوبيس المطار - موقف الأتوبيس الترددي عدلي منصور - السلام)، كما تم تخطيط المنطقة المحيطة بالمحطة، إذ تم تصميم عدة مواقف سطحية لسيارات الأجرة وسيارات الملاكي إضافة إلى تنفيذ منطقة استثمارية تجارية ومساحات خضراء ليتواكب مع متطلبات الوقت الحالي وإمكانيات التوسع المستقبلي. ثم استقل قيادات وزارة النقل برفقة السفير الفرنسي الخط الثالث للمترو حتى محطة بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو والذي يمتد بطول 41.2 كم، ويشتمل على 34 محطة، والذي تمّ تنفيذه على 4 مراحل تم تشغيل المرحلة الأولى في المسافة من محطة العتبة حتى محطة العباسية بطول 4.4 كم و5 محطات، المرحلة الثانية في المسافة من محطة العباسية حتى محطة هارون بطول 7.7 كم، 4 محطات، المرحلة الرابعة في المسافة من محطة عدلي منصور المركزية حتى محطة هارون بطول 11.5 كم، و10 محطات، الجزء الأول من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات بطول 4 كيلومترات و4 محطات والجزء الثاني من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة السودان وحتى محطة محور روض الفرج بطول 6.6 كم وعدد 6 محطات. كما تابعت قيادات وزارة النقل أعمال التشغيل التجريبي دون ركاب التي تجري حاليا للجزء الثالث الأخير(3C) في المسافة من محطة التوفيقية وحتى محطة جامعة القاهرة بطول 7.1 كم و5 محطات، إذ يتمّ حاليا اختبار جميع الأنظمة به مثل (الإنارة – التكييف – التهوية) للتأكد من صلاحيتها وتحقيق التكامل التام بينها كذلك يتم تسيير القطارات لعمل الاختبارات الديناميكية لها، للتأكد من سلامة وأمان جميع مكونات المشروع تمهيداً لتشغيله تجريبيا بالركاب خلال الفترة المقبلة. وأكدت قيادات وزارة النقل عمق العلاقات التي تربط بين القيادة السياسية والحكومة في البلدين والشعبين الصديقين والتعاون الإيجابي بين وزارة النقل المصرية والشركات الفرنسية في تنفيذ مشروعات عملاقة على أرض مصر، بدءً من الخط الأول للمترو مروراً بالخطين الثاني والثالث للمترو، وتنفيذ مشروعي المونوريل شرق وغرب النيل، وعدد من مشروعات تطوير الخطين الأول والثاني. ولفتت قيادات وزارة النقل إلى أنَّه تمّ الاطمئنان على مستوي الخدمة المتميز الذي يقدم في مرفقي القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث لمترو الانفاق، كما تم الاطمئنان على اعمال التشغيل التجريبي بدون ركاب، التي تجري حاليا للجزء الثالث الأخير (3C)، مشيرًا إلى أن كل مرحلة من مراحل المترو يتم تنفيذها وتشغيلها، تساهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين، وتحقيق السيولة المرورية وتخفيض تلوث الهواء. وقدم قيادات وزارة النقل الشكر لأهالي المناطق التي مرت بها الأعمال التنفيذية للمترو وإغلاق بعض الشوارع بسبب أعمال تنفيذ المشروع، مؤكّدين أنَّ هذه المناطق التي يمر بها المشروع بعد تشغيله ستشهد سيولة مرورية كبيرة بسبب جذب المترو لعدد كبير من المواطنين، مضيفين أنَّه يتمّ إعادة الشيء لأصله في كل الشوارع التي تمر بها الأعمال التنفيذية للمشروع فور الانتهاء منها لخدمة حركة المواطنين. فيما أكد السفير الفرنسي بالقاهرة على عمق العلاقات المصرية الفرنسية مشيداً بما يتحقق علي أرض مصر من إنجازات كبيرة في مختلف المجالات ومنها قطاع النقل معربا عن سعادته بهذه الجولة والتي شاهد فيها عدد من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمصر ومنها الخط الثالث للمترو، والذي يعكس التعاون التاريخي بين الجانبين في هذا المجال مشيدا بالتعاون المشترك في عدد من المشروعات الأخرى مثل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية التي يتم التعاون فيها بين وزارة النقل المصرية وبين شركة CMA CGM الفرنسية، ومشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل )مع شركة الستوم الفرنسية. وتعتبر شركة RATP الفرنسية من كبرى الشركات العالمية في هذا المجال، وتشغل القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو للحفاظ على نفس أساليب ونظم التشغيل. ويعتبر الخط الثالث للمترو أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى وهو حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف)، إذ يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل، كما يشتمل هذا الخط على ورشة على مساحة 65 فدانا مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطارا. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2019-08-02

مع تشغيل الجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو، الممتد بطول 4 كم من محطة هارون حتى نادى الشمس بمصر الجديدة، شاملا 3 محطات نفقية، منذ أيام قامت الهيئة القومية للأنفاق بتركيب ماكينات "T.V.M" لاستخراج تذاكر المترو آلياً بالمحطات الجديدة.  ويقدم "اليوم السابع" كل ما تريد معرفته عن هذه الماكينات، وخطة الهيئة لتعميمها فى باقى المحطات خلال التقرير التالى: 1ـ ماكينات استخراج تذاكر المترو آليا تعمل باستخدام العملة النقدية والبطاقات الائتمانية. 2ـ موجودة حاليا فى محطات هارون والألف مسكن ونادى الشمس. 3ـ مخطط تعميمها فى كافة محطات الخط الثالث. 4ـ تتشابه مع ماكينات "ATM" الخاصة بالبنوك. 5ـ تساهم فى تقليل الزحام على شبابيك التذاكر بالمحطات. 6ـ الهيئة القومية للأنفاق تعاقدت على شراء 50 ماكينة من ماكينات استخراج تذاكر المترو آليا لتركيبها بمحطات الخط الثالث. 7ـ سيتم تعميم تركيب هذا النوع من الماكينات فى كافة المحطات الجديدة التى سيتم افتتاحها بمشروعات المترو الجارى تنفيذها. 8ـ سعر التذكرة المستخرج عبر هذه الماكينات لا يشهد أى زيادات. 9ـ تستخدم هذه الماكينات فى شحن الكارت الذكى المستخدم فى استقلال خطوط المترو بديلا عن التذاكر الورقية. 10ـ تستخدم هذه الماكينات فى الاستعلام عن أرصدة الكروت الذكية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2015-12-24

يوقع وزيرا النقل سعد الجيوشى والتعاون الدولى سحر نصر، اليوم الخميس اتفاق التمويل الخاص بالشريحة الثانية من مشروع "المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق (إمبابة-مطار القاهرة)" بين الهيئة القومية للأنفاق وبنك الاستثمار الأوروبى (EIB).تجدر الإشارة إلى أن الخط الثالث لمترو الأنفاق يمتد من إمبابة والمهندسين وجامعة القاهرة غرب النيل ويمر بميدان الكيت كات ثم أسفل النيل إلى جزيرة الزمالك ثم إلى ميدان العتبة ـ العباسية – أرض المعارض ـ استاد القاهرة ـ حتى محطة هارون بمصر الجديدة ليتفرع فرعان أحدهما إلى ألف مسكن ـ النزهة – جسر السويس وصولا إلى موقف العاشر من رمضان حيث محطة المستشار عدلى منصور عند الطريق الدائرى والثانى من محطة هارون مرورا بشارع الحجاز ثم الكلية الحربية ومساكن الشيراتون لتنتهى عند صالة الوصول رقم 3 بمطار القاهرة الدولى.وأكدت الوزارة، أن ذلك لخدمة المدن الجديدة فى شـــــرق القاهــرة بالإضافة إلى القادمين مــن محافظات الإسماعيلية ـ بورســعيد ـ الشرقية وتحقيق تبادل الخدمــة مع وســـائل النقل المختلفة ليصل إجمالى طول الخط الثالث للمترو حوالى 47.87 كم وعدد 39 محطة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-10-20

شهد الدكتور هشام عرفات وزير النقل صباح اليوم بدء اختبارات التشغيل للجزء النفقى الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الممتد من محطة هارون حتى محطة نادى الشمس بمصر الجديدة، واستقل  أول قطار ينطلق تجريبيا بدون ركاب من الأهرام حيث آخر محطة ضمن المرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث المفتتحين منذ سنوات فى اتجاه  نادى الشمس. ورافق وزير النقل خلال انطلاق القطار الأول بالمشروع الجديد الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للانفاق وقيادات الهيئة القومية للأنفاق. وأعلن وزير النقل من داخل أول قطار ينطلق بالمشورع بعد منتصف الليل بدء اختبارات تشغيل القطارات بدون ركاب، وأنه سيتم افتتاح هذا المشروع رسميا أمام الركاب بعد انتهاء اختبارات التشغيل والتجارب والتأكد من إجراءات السلامة والأمان. وأكد وزير النقل أنه يجرى دراسة تطبيق سعر تذكرة جديد مع افتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الممتد من محطة هارون حتى محطة نادى الشمس بمصر الجديدة، لافتا إلى أن  أن الدولة ما زالت تدعم التذكرة التى قيمتها ٧ جنيه ب ٩ جنيهات،  وأن الأمر ما زال قيد الدراسة مع الهيئة القومية للانفاق. ولفت وزير النقل أنه سيتم انتهاء تنفيذ الخط الثالث للمترو بالكامل خلال ٢٠٢٢، وأن نهاية العام المقبل سيتم افتتاح الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الممتد من النزهة حتى السلام، حيث يجرى بهذا الجزء إنشاء أكبر ورشة صيانة بالشرق الأوسط لقطارات الخط الثالث بجوار محطة عدلى منصور بالسلام. وأشار عرفات انه تم البدء فى اختبارات  الانظمة والسكة واختبارات كهربة السكة  والاشارات وانظمة المسير فى هذه المحطات، مشيرا ان هذه التجارب ستستمر لمدة شهرين وتبدأ خلالها سرعة القطارات من 15كم / وسوف تزداد تباعا حتى تصل الى80 كم/س، لافتا إلى أن تكلفة هذا المشروع حوالى ٧ مليار جنيه. ويشتمل على (4) محطات نفقية ومحطة علوية هى محطة النزهة تم الانتهاء من ثلاث محطات نفقية وهى (هارون – ألف مسكن _ نادى الشمس ) اما محطة هليوبليس التى تعتبر أكبر محطة فى الشرق الاوسط وافريقيا كونها المحطة التبادلية التى سوف يتفرع منها الخط الثالث الى فرعين أحدهما فى أتجاه محطة عدلى منصور بالقرب من موقف العاشر من رمضان (الجزئين الاول والثانى من المرحلة الرابعة) والاخرى فى اتجاه مطار القاهرة الدولى (الجزء الثالث من المرحلة الرابعة).                                                                                                                                                                   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2016-06-09

أعلن الدكتور جلال سعيد وزير النقل، أنه سيتم الانتهاء من تنفيذ الجزء النفقى الأول بالمرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو الممتد من محطة هارون بمصر الجديدة حتى محطة النزهة، وافتتاحها للجمهور منتصف 2018.وأضاف وزير النقل فى تصريحات صحفية على هامش تفقده أعمال حفر هذا الجزء، أنه يتم دراسة افتتاح محطة هارون للجمهور وحدها قبل هذا الموعد، على أن يتم افتتاح باقى المحطات منتصف 2018.موضوعات متعلقة...وزير النقل يبدأ جولة بالمرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-12-19

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إنه سيجرى إنشاء ورشة صيانة في نهاية الخط المترو الثالث، تحتوي على 31 مبنى على مساحة 65 فدانا، مشيرا إلى أن المشروع سيغير مفهوم النقل الجماعي بمصر، خصوصا أن جميع محطات الخط الثالث وقطاراته مكيفة. وأضاف "عرفات" خلال حواره مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج "صالة التحرير"، والمذاع على قناة "صدى البلد"، أنه جرى تزويد جميع محطات الخط الثالث بمصاعد وسلالم كهربائية، مشيرا إلى أنه سيجرى افتتاح 4 محطات بالخط الثالث بعد موافقة الرئيس عبدالفتاح السيسي، بداية من محطة الأهرام وحتى محطة هارون، لافتا إلى أن محطة مترو هليوبلوس سيجرى تأجيل افتتاحها للسنة المقبلة لتأخر الانتهاء من المرافق. وأكد عرفات، أن الوزارة تتفاوض حاليا مع عدد من مؤسسات التمويل الخارجية الدولية، لتمويل الجزء الثالث والأخير من المرحلة الرابعة لمترو الأنفاق والمعروفة باسم "وصلة المطار"، وستبدأ من محطة هليوبوليس، موضحا أنه لم يجرى الاتفاق على أية جهة محددة حتى الآن. ولفت إلى أن المشروع سيشمل 5 محطات نفقية، وهي: "الحجاز 1، الحجاز2، الكلية الحربية، شيراتون، مطار القاهرة"، موضحا أنه بتنفيذ تلك الوصلة سيجرى ربط المطار بالخط الثالث للمترو، وسيعد أكبر الخطوط في الشرق الأوسط. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2015-12-21

أعلن أحمد إبراهيم، المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل، تسلم هيئة الأنفاق محطة "هليوبوليس" بمصر الجديدة صباح اليوم، للبدء في الحفر، مشيرا إلى أنها تقع ضمن المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، والتي تمتد من مصر الجديدة حتى مدينة السلام ومطار القاهرة. من جانبه، أكد اللواء طارق جمال الدين، رئيس هيئة الأنفاق، أن الهيئة بدأت في نقل المرافق من المنطقة، مضيفا "ماكينة الحفر الموجودة حاليا تحت الأرض في محطة هارون، وسوف تبدأ عملها فور الانتهاء من نقل المرافق".   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-10-19

أعلن المهندس حسن توفيق، المتحدث الرسمي باسم الهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة أنهت جميع اختبارات أنظمة الإشارات والأعمال الكهرميكانيكية للجزء النفقي الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو الممتد من محطة "هارون" حتى "نادى الشمس" بمصر الجديدة بطول 4 كيلومترات، بعد انتهاء تنفيذ هذا الجزء المتضمن 4 محطات نفقية، هي "هارون، هليوبوليس، ألف مسكن، نادي الشمس"، مشيرا إلى أنه سيتم أجراء الاختبارات للتشغيل التجريبي للقطارات صباح غدا السبت. ويحضر فعاليات التشغيل التجريبي  الدكتور هشام عرفات وزير النقل، والدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل والقائم بأعمال الهيئة القومية للأنفاق. وقال توفيق، في تصريحات لـ"الوطن"، إن الهيئة أنهت جميع استعداداتها النهائية للتشغيل التجريبي للجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو، موضحا أن الافتتاح الرسمي لمترو "هارون-نادي الشمس" نهادية شهر ديسمبر 2018، ويساهم بنقل نحو 300 ألف راكب يوميا بمترو "هارون-نادي الشمس" بعد افتتاحه رسميا. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2017-12-17

اجتمع الدكتور هشام عرفات وزير النقل، مع وفد شركة salini impregilo الإيطالية، لبحث التعاون المشترك والفرص الاستثمارية في مجالات النقل بمصر وخاصة الخط الخامس للمترو، وحضر اللقاء رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ومستشار الوزير للاستثمار ومعاون الوزير للسكة الحديد للمترو. وأكد وزير النقل، أهمية تنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظراً للدور الهام لمترو الأنفاق في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة، كأحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعى المنظم. وأشار "عرفات"، إلى أن الخط الخامس يمتد من "مدينة نصر، هليوبوليس، السواح، روض الفرج"، و سيبدأ من منطقة الوفاء والأمل بمدينة نصر ثم أسفل طريق النصر حتى يتقاطع مع شارع النزهة حتى شارع نزيه خليفة، ليتقاطع مع الخط الثالث في محطة هارون ثم أسفل شارع أبوبكر الصديق بمصر الجديدة ويقطع أسفل شارع جسر السويس ليتقاطع مع ميدان ابن الحكم، ويستمر ليتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة حلمية الزيتون ثم ميدان السواح وشارع أحمد حلمي حتى ميدان الخلفاوي، ليتقاطع مع الخط الثاني في محطة الخلفاوي ثم شارع جسر البحر مرورا بكوبري الساحل حتى منطقة الساحل نهاية هذا الخط بطول حوالي 24 كم. واستعرض وفد الشركة الإيطالية، المشروعات التي قامت بتنفيذها في أوروبا في مجالات مترو الأنفاق والسكك الحديدية والكباري، وأبدى الجانب الإيطالي رغبته في إعداد الدراسات الخاصة بالخط الخامس للمترو والعمل على توفير التمويل الخاص بتنفيذ هذا الخط. وأوضح "عرفات"، أن هناك عروض أخرى من شركات عالمية خاصة بإعداد دراسات هذا الخط، لذا سيتم الإعلان للشركات المهتمة بتفيذ الخط. جدير بالذكر، أن الوزارة تقوم حاليا بتنفيذ مرحلتين بالخط الثالث للمترو، ومن المتوقع بدء أعمال حفر وتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بداية 2018، كما بدأت وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق بالاشتراك مع شركة "بومباردييه" الكندية، في دراسات وتصميمات الخط السادس للمترو الممتد بطول 30 كم من الخصوص حتى المعادى الجديدة منذ منتصف العام الجاري.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2017-12-18

بحث الدكتور هشام عرفات وزير النقل، مع وفد شركة "سالينى إيمبريجيلو" الإيطالية التعاون المشترك والفرص الاستثمارية فى مجالات النقل بمصر، والبدء في تنفيذ الخط الخامس للمترو، حيث أكد الوزير على أهمية تنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظراً للدور الهام للمترو في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة، كأحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعي المنظم. وترصد "الوطن" في هذا التقرير، أبرز المعلومات عن الخط الخامس للمترو.. - يمتد الخط الخامس بين كل من مدينة نصر، وهليوبوليس، والسواح، وروض الفرج. - يبدأ الخط من منطقة الوفاء والأمل بمدينة نصر ثم أسفل طريق النصر حتى يتقاطع مع شارع النزهة حتى شارع نزيه خليفة. - يتقاطع الخط الخامس، مع الخط الثالث في محطة هارون، ثم أسفل شارع أبو بكر الصديق بمصر الجديدة ويقطع أسفل شارع جسر السويس ليتقاطع مع ميدان ابن الحكم ويستمر ليتقاطع مع الخط الأول للمترو فى محطة حلمية الزيتون ثم ميدان السواح وشارع أحمد حلمى حتى ميدان الخلفاوي. - يتقاطع الخط الخامس مع الخط الثانى في محطة الخلفاوى ثم شارع جسر البحر مرورا بكوبري الساحل حتى منطقة الساحل. - يبلغ طول الخط الخامس 24 كم . - الشركة الإيطالية التي عرضت تنفيذ الخط، سبق وأن نفذت في أوروبا عدد من خطوط مترو الأنفاق والسكك الحديدية والكباري. - يشمل الخط الخامس على 17 محطة. - سبق لوزارة النقل ان تفاوضت مع شركات كورية، بشأن إعداد دراسات الخط الخامس وتمويل وتنفيذ المشروع. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-10-21

قال أحمد عبدالهادي المتحدث باسم شركة مترو الأنفاق، إنه لا زيادة في أسعار تذاكر المترو للخطين الأول والثاني في الوقت الحالي، موضحًا أن شركة تشغيل مترو الأنفاق تنفذ التعليمات فقط ولم يأت لها حتى الآن أي تعليمات بزيادة الأسعار . وأضاف "عبدالهادي"، خلال مداخلة هاتفية في برنامج "حضرة المواطن"، على قناة "الحدث اليوم"، مع الإعلامي سيد علي، أن الدكتور هشام عرفات وزير النقل والمواصلات، صرح بأنه يتوقع في المستقبل رفع أسعار الخط الثالث للمترو بسبب التطويرات التي تحدث. وأشار إلى أن هناك عدد كبير من محطات المترو ستدخل الخدمة خلال الفترة المقبلة، مشيرا إلى أن تصريحات وزير النقل عن زيادة أسعار تذاكر المترو محل دراسة. وكان الدكتور هشام عرفات وزير النقل أكد أنه يجري دراسة تطبيق سعر تذكرة جديد مع افتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الممتد من محطة هارون حتى محطة نادي الشمس بمصر الجديدة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-10-28

تواصل وزارة النقل المتمثلة فى الهيئة القومية للأنفاق، إجراء تجارب التشغيل التجريبي للقطارات وأنظمة الإشارات والأعمال الكهرميكانيكية للجزء النفقي الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو الممتد من محطة "هارون" حتى "نادى الشمس" بمصر الجديدة بطول 4 كيلومترات. ويقدم "الوطن" 5 معلومات معرفية عن محطة "هارون - نادي الشمس"، قبل افتتاحهما رسميا أمام الجمهور نهاية ديسمبر المقبل. 1- 9 شركات عالمية شاركت فى أعمال تنفيذ الجزء النفقي الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو في 2 يوليو 2015. 2- المشروع يمتد من شارع "هارون" حتى "النزهة" بمصر الجديدة، ويبلغ طوله 4 كيلومترات. 3- بعد افتتاح الجزء النفقي الأول من المرحلة الرابعة "هارون - نادي الشمس" ستصل عدد محطات الخط الثالث للمترو لـ13 محطة بطول 16 كيلومتر. 4- افتتاح المشروع بشكل رسمي أمام الجمهور نهاية ديسمبر المقبل، وسيقل نحو 170 ألف راكب يوميا. 5- وصلت تكلفة المشروع الإجمالية 1.842 مليار جنيه و257 مليون يورو ممولة من الخزانة العامة للدولة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-05-19

كشفت وثيقة خطة العام الثالث (20/2021) من الخطة متوسطة المدى للتنمية المُستدامة (18/2019 – 21/2022)، عن تفاصيل ما تسعى إليه أجهزة الدولة لتطوير مرفق مترو الأنفاق خلال العام المالى 2020/2021 باعتباره من أهم المرافق الحيوية التى تخدم عشرات الملايين من المصريين، حيث تم تخصيص نحو 8.9 مليار جنيه لاستكمال تنفيذ مشروع الخط الثالث من مترو الأنفاق وتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع.   ونستعرض فيما يلى أهم مشروعات الهيئة القومية للأنفاق فى خطة عام 20/2021:   مشروع الخط الثالث لمترو الأنفاق (إمبابة / مطار القاهرة) يبلغ طول الخط الثالث 48 كم بإجمالى عدد 39 محطة حيث يتم تنفيذ الخط الثالث على 4 مراحل، وقد تم الانتهاء من تنفيذ المرحلنين الأولى والثانية بعدد (9 محطات) خلال الأعوام السابقة، ومن المستهدف استكمال تنفيذ مشروع الخط الثالث من مترو الأنفاق فى العام المالی 20/2021 باستثمارات قدرها 5.4 مليار جنيه، وذلك فى إطار العمل على الانتهاء من تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط المذكور. ويبلغ طول المرحلة الثالثة (عتبة / إمبابة) حوالى 17.7 كم (15 محطة)، والتى يتم تنفيذها على 3 أجزاء حيث بلغت النسبة الإجمالية لتنفيذ الأعمال بتلك المرحلة 17%، ومن المستهدف دعم تلك المرحلة باستثمارات قدرها 3.6 مليار جنيه. فيما بلغ طول المرحلة الرابعة (مصر الجديدة / مطار القاهرة) حوالی 18.17 كم (15 محطة) حيث بلغت النسبة الإجمالية لتنفيذ الأعمال بتلك المرحلة 87.2%، ومن المستهدف دعم تلك المرحلة باستثمارات قدرها 1.8 مليار جنيه. وتنقسم الأعمال بتلك المرحلة إلى جزئين، الجزء الأول من محطة هارون حتى محطة موقف العاشر (10 محطات)، وقد تم افتتاح 4 محطات خلال خطة العام المالى 19/2020 (هارون / ألف مسكن / نادى الشمس / هليوبوليس)، وجارى استكمال باقى المحطات لتنتهى فى عام الخطة، والجزء الثانى من محطة هارون حتى محطة مطار القاهرة (5 محطات(.   مشروع الخط الرابع (مدينة نصر / ميدان الرماية) يبلغ طول هذا الخط نحو 42 كم لمواجهة مطالب النقل المتزايدة لرحلات الأفراد فى مناطق الهرم وفيصل والجيزة والسيدة زينب ومنطقة الأزهر والظاهر حتى السواح بشارع بورسعيد، وبذلك يربط الخط محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر. وبلغت جملة الاستثمارات المقترحة لتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع (ميدان الرماية، الملك الصالح) بالعام المالى 20/2021 بنحو 3.5 مليار جنيه، وبلغ طول هذه المرحلة 19 كم وتمر أسفل المتحف المصرى الكبير، كما أنه من المستهدف أن تستوعب تلك المرحلة ما يقرب من 1.35 مليون راكب / يوم لتصل إلى 2.5 مليون راكب يوم بعد الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثانية بالخط الرابع. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-05-20

استعرضت خطة التنمية المقدمة من وزيرة التخطيط الدكتورة هالة السعيد، إلي مجلس النواب برئاسة الدكتور علي عبد العال، تفاصيل خطة الهيئة القومية لمترو الأنفاق لتطوير وتحديث المرفق خلال العام المالي الجديد 2020/2021.     وفي هذا الصدد، نستعرض تفاصيل مشروع الخط الثالث لمترو الأنفاق (إمبابة / مطار القاهرة)، في ضوء خطة الهيئة القومية للأنفاق والمزمع تنفيذها خلال العام المالي الجديد :   1- يبلغ طول الخط 48 كم بإجمالي عدد 39 محطة، يتم تنفيذه علي أربع مراحل، تم الانتهاء من المرحلتين الأولي والثانية بعدد (9) محطات خلال الأعوام السابقة.  2- من المستهدف استكمال تنفيذ الخط خلال العام المالي 2020/2021 باستثمارات قدرها 5.4 مليار جنية، وذلك في إطار العمل علي الأنتهاء من تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة. 3- فيما يتعلق بالمرحلة الثالثه  (عتبه / إمبابة) والبالغ طولها حوالي 17.7 كم بواقع 15 محطة، يتم تنفيذها علي ثلاث أجزاء، وبلغت النسبة الإجمالية لتنفيذ الأعمال بتلك المرحلة 17% ومن المستهدف دعم تلك المرحلة باستثمارات قدرها 3.6 مليار جنية.  4 - المرحلة الرابعة (مصر الجديدة / مطار القاهرة) يبلغ طولها حوالي 18.17 كم، وبلغت النسبة الإجمالية لتنفيذ الأعمال بها 87.2% ، ومن المستهدف دعمها باستثمارات قدرها 1.8 مليار جنية خلال العام المالي الجديد.  5 تنقسم الأعمال بالمرحلة الرابعة في الخط الثالث إلي جزئين، الأول من محطة هارون حتي محطة موقف العاشر بواقع 10 محطات، وقد تم افتتاح 4 محطات خلال العام 2019/2021 تتمثل في (هارون / ألف مسكن / نادي الشمس/ هليوبوليس) وجاري استكمال باقي المحطات لتنتهي في عام الخطة، أما الجزء الثاني من محطة هارون حتي محطة مطار القاهرة بواقع 5 محطات.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: