الإسكندرية أبوقير محطة مصر

2024-04-26

أكد اللواء مهندس أشرف هيكل، رئيس الإدارة المركزية للمنشآت النفقية بالهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، أن مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير- محطة مصر»، الذي يتم تنفيذه حاليًا كأحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، سيحقق نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل بالمحافظة. وقال «هيكل» لـ«الوطن»، إنه سيتم تصميم المحطات الـ 20 بتصميمات حديثة ومميزة ومبتكرة، لتتماشى مع أحدث التصاميم الفنية الحديثة، مع الحفاظ على إبراز الملامح المعمارية لمدينة الإسكندرية «الجميلة». وأضاف رئيس الإدارة المركزية، أنه سيتم تصميم مصر ومحطة سيدي جابر ومحطة المنتزه بنفس المفردات المعمارية، وطبقًا للهوية البصرية المحيطة بتلك المناطق، نظرًا لأهميتها التاريخية لمواطني الإسكندرية. وأشار إلى أن الهيئة القومية للأنفاق، تعمل على تحقيق الربط بين مترو الإسكندرية ووسائل النقل الجماعية الأخرى كالترام والقطار السريع، موضحًا أنه يتبادل مع قطارت السكة الحديد الركاب في محطة مصر، ومحطة سيدي جابر، وتعتبر محطة فكتوريا محطة تبادلية مع ترام الرمل، بعد تجديده حسب خطة النقل الأخضر. وأكد أنه من المخطط أن تكون محطة المعمورة محطة لتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي السريع القادم من بورسعيد، في منطقة أبوقير من خلال خطة متكاملة لتطوير منطقة أبوقير. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-22

أكد اللواء مهندس أشرف هيكل، رئيس الإدارة المركزية للمنشآت النفقية بالهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، أن الإسكندرية هي أكبر ميناء بحري في مصر، إذ تخدم 75% من واردات وصادرات مصر، موضحًا أن كل ذلك يُبرز أهمية إنشاء مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر». وقال اللواء مهندس أشرف هيكل لـ «الوطن»، إنه يتم تنفيذ بالمسار القديم لقطار أبوقير، كمرحلة أولى وذلك لتجنب التأثير السلبي على الحياة اليومية للمواطنين وتيسير حركة المرور وإلغاء التقاطعات «المزلقانات» في الأجزاء التي سيتم رفع المترو فيها على أعمدة من محطة أبوقير إلى  محطه الظاهرية. وأضاف «هيكل»، أنه سيتم العمل داخل المسار القديم لتجنب اختلاط حركة معدات التحالف القائم بالتنفيذ مع حركة الجمهور حيث سيستخدم التحالف المساحة المخصصة للقطار وداخل الحدود الخاصة بذلك، لافتًا إلى أن للمترو تقدر بحوالي 14 ضعف السعة الاستيعابية الحالية لقطار أبوقير. وأكد رئيس الإدارة المركزية، أنه من المتوقع أن ينقل المترو  عدد 61000 راكب / ساعة / اتجاه وفي المقابل كان ينقل القطار في ساعات الذروة ما يقارب لـ 3850 راكب / ساعة / اتجاه، موضحًا أن التنفيذ يأتي في بناءً على توجهات  الجمهورية الجديدة نحو استخدام وسائل النقل الأخضر والمستدام.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-08

كشف المهندس سيد كامل، مدير مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، تفاصيل مهمة بشأن أعمال تنفيذ المشروع، حيث انتهى بالكامل رفع قضبان القطار القدي، وجار هدم المحطات الخاصة بالقطار تمهيدا لإنشاء محطات المترو بدلا منها، مؤكدا أنّ المشروع يعتبر شريانا حيويا يخدم محافظة الإسكندرية بخدمات متميزة. وقال المهندس سيد كامل لـ«الوطن»، إنّ مدة تنفيذ المشروع 30 شهرا، والمشروع يتم بأيادٍ مصرية خالصة ووفق المواصفات والمعايير العالمية، ويشتمل على مسارين مُهمين، الأول مسار سطحي على الأرض في مسار القطار القديم ويمتد من محطة مصر حتى محطة كفر عبده بطول 6.5 كيلو متر وبه 3 محطات جديدة يتم إنشاءها لأول مرة بجانب المحطات القديمة التي يتم هدمها وتحويلها لمحطات مترو محطة باب شرق وسبورتينج وكفر عبده، بإجمالي 6 محطات مترو. وأضاف مدير مشروع مترو ، أنّ المسار السطحي هو نفس مسار القطار القديم، وبمجرد تنفيذه سيربط الإسكندرية وبالتالي سيقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب، من خلال وسيلة نقل حضارية خضراء صديقة للبيئة. أما بالنسبة للمسار العلوي وهو المسار الثاني، والذي يبدأ من محطة كفر عبده حتى أبوقير ويبلغ طوله 15 كيلو و200 متر، و16 محطة علوية، وبالتالي فإنّ إجمالي طول المشروع 21 كيلو مترو و700 متر. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-25

أعدت وزارة النقل، خطة ضخمة لتطوير خطوط النقل السككي داخل مختلف محافظات الجمهورية بصفة عامة، وبمحافظة الإسكندرية بصفة خاصة من خلال إنشاء مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، باعتبارها ثاني أكبر محافظة بالجمهورية، والتي تشهد ازدحامًا كبيرًا وخاصة في فصل الصيف، ومن أهم المحافظات السياحية.  يمتد «أبوقير - محطة مصر»، وفق الهيئة القومية للأنفاق، بطول 43.2 كيلو متر ويُنفّذ على 3 مراحل منفصلة، ومن المقرر أن يحقق تبادل الخدمة مع عدد من وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، التي تسعى وزارة النقل في التوسع فيها، خاصة أن المرحلة الأولى من الخط تمتد بطول 21.7 كيلومتر. من المقرر أن يتبادل المترو الخدمة مع الخط الأول من السريع «العين السخنة - العلمين - مطروح» باتجاه برج العرب، إذ تقدمت أعمال تنفيذ الخط من خلال إنشاء مختلف المحطات والانتهاء من عدد كبير من الكباري الخاصة به، وفق المواصفات والمعايير العالمية، على أن يمتد المترو في مسار سطحى بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ويشتمل على 20 محطة وتبلغ السرعة التشغيلية للخط 100 كم / ساعة. المسارات المختلفة للمشروع تمت وفق خطط مُحكمة، حيث يتمد في مسار علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ويحقق تبادل الخدمة مع خط سكك حديد «القاهرة – الإسكندرية» في محطة مصر، والذي شهد تشغيل قطارات التالجو الفاخرة التي تقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب لأول مرة. مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، من المقرر أن يحقق تبادل الخدمة مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا الذي ينقل 13 ألفا و800 راكب في الساعة في الاتجاه، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة بهدف ربط شبكات النقل الجماعي في محافظة الإسكندرية مع بعضها. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-23

أعلنت محافظة الإسكندرية، عن توافر وسائل نقل بديلة، وذلك أثناء تنفيذ ، وذلك في مسارات بديلة للركاب بعد توقف خط قطار أبوقير الحالي، بسبب بدء أعمال تنفيذ المشروع. مسارات بديلة لخط قطار أبوقير وتستعرض «المصري اليوم» خلال السطور التالية، أماكن تواجد وسائل المواصلات البديلة والمسارات بعد توقف خط قطار أبوقير الحالي: مسار رقم 1 (ذهاب وعودة): من محطة سيدي جابر حتى محطة أبوقير، باستخدام الأتوبيس العام أو المينى باص، مرورًا بـ (طريق الحرية، فكتوريا، شارع ملك حفني بحري، محمد نجيب، جمال عبدالناصر، سيدي بشر، المندرة، الإصلاح، طوسون). مسار رقم 2 (ذهاب وعودة): من محطة سيدي جابر وحتى محطة أبوقير، مرورًا بـ (طريق الحرية، فكتوريا، شارع الجلاء، الساعة، دوران السيوف، شارع مصطفى كامل، طريق الملاحة، الإصلاح، طوسون). مسار رقم 3 (ذهاب وعودة): من الموقف الجديد وسط الإسكندرية وحتى منطقة أبوقير، مرورًا بـ (طريق قناة السويس، طريق الحرية، فيكتوريا، شارع ملك حفني بحري، محمد نجيب، جمال عبدالناصر، سيدي بشر، المندرة، المنتزه، الإصلاح، المعمورة البلد، طوسون). مسار رقم 4 (ذهاب وعودة): من سيدي بشر السكة الحديد وحتى أبوقير، مرورًا بـ (شارع ملك حفني، مبرة العصافرة، شارع جمال عبدالناصر، المندرة، المنتزه، المعمورة). مسار رقم 5 (ذهاب وعودة): ينطلق من المندرة، مرورا بطريق بالمنتزه والإصلاح، طريق رشيد، وصولًا إلى منطقة الطابية، والعكس في طريق العودة. مسار رقم 6(ذهاب وعودة): ينطلق من فكتوريا، مرورًا بطريق الملك حفني، محمد نجيب، المندرة، الإصلاح، طريق رشيد، وصولاً إلى الطابية، والعكس في طريق العودة. مشروع مترو (أبوقير- محطة مصر) المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية (أبوقير- محطة مصر): - يمتد مسار المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبوقير وحتى محطة مصر بالإسكندرية. - المترو سيكون سطحي بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى محطة الظاهرية. - ويكون الجزء العلوي بطول 14.2 كم من محطة الظاهرية حتى ما بعد محطة طوسون. - يعود سطحيًا بعد محطة طوسون حتى محطة أبوقير بطول 1 كم. - عدد المحطات 20 محطة وتم إضافة (5) محطات جديدة وهي: «ميامي – محمد نجيب – كفر عبده – سبورتنج – باب شرق». - محطات المشروع هي: أبوقيرـ طوسون ـ المعمورة ـ الإصلاح ـ المنتزه ـ المندرة ـ العصافرة ـ ميامي ـ سيدي بشر ـ محمد نجيب ـ فيكتوريا ـ غبريال ـ السوق ـ الظاهرية ـ كفر عبده ـ سيدي جابر ـ سبورتنج ـ الحضرة ـ باب شرق ـ محطة مصر. - تبلغ السرعة التجارية 80 كم/ساعة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-01

أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أنه سيتم إيقاف حركة القطارات بين محطتي (سيدى جابر / المنتزه) بخط (الإسكندرية / أبوقير) وذلك بداية من صباح يوم الجمعة الموافق 1 / 3 / 2024 لنهو الأعمال التنفيذية بالمرحلة الثالثة من المشروع، وذلك في إطار استكمال عمليات تنفيذ مشروع تحويل خط أبوقير من سكة حديد إلى مترو وتنفيذًا للمرحلة الثالثة والأخيرة من الأعمال التمهيدية من المشروع. ويذكر أنه قد سبق إيقاف تشغيل القطارات في المسافة بين محطة الإسكندرية ومحطة سيدى جابر كمرحلة أولى، وبين محطة أبوقير ومحطة المنتزه كمرحلة ثانية ومع بدء تنفيذ المرحلة الثالثة للمشروع يكون قد تم إيقاف الخط بشكل كامل للبدء في تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية (أبوقير / محطة مصر)، وقامت وزارة النقل ممثلة في جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي بالتنسيق مع الأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية لتوفير وسائل مواصلات بديلة أثناء فترة تنفيذ مشروع المترو، حيث يتم الإعلان عن هذه الوسائل والمسارات الخاصة بها عن طريق أجهزة محافظة الأسكندرية. كما أعلنت الهيئة تعديل مواعيد بعض القطارات على بعض الخطوط بما يتماشي مع مواعيد شهر رمضان المبارك، وذلك إبتداءاً من يوم الإثنين 11/3/2024 مع بدء أول أيام شهر رمضان المعظم وبيانها كالتالى: - تعديل ميعاد قيام قطار 1915 سياحي (القاهرة / المنصورة) ليقوم من محطة القاهرة الساعة 3:20 مساءً بدلاً من الساعة 5:10 مساءً ليصل محطة المنصورة الساعة 5:40 مساءً.- تعديل ميعاد قيام قطار 2027 تالجو (القاهرة / الإسكندرية) ليقوم من محطة القاهرة الساعة 8:00 مساءً بدلاً من الساعة 7:00مساءً ليصل محطة الإسكندرية الساعة 10:30 مساءً. - تعديل ميعاد قيام قطار 2026 تالجو (الإسكندرية / القاهرة) ليقوم من محطة الإسكندرية الساعة 7:45 مساءً بدلاً من الساعة 6:50 مساءً ليصل محطة القاهرة الساعة 10:15 مساءً. - تعديل ميعاد قيام قطار 959 ثالثة مكيفة (القاهرة / الإسماعيلية) ليقوم من محطة القاهرة الساعة 6:45 مساءً بدلاًً من الساعة 7:50 مساءً ويصل محطة الإسماعيلية الساعة 9:45 مساءً.- تعديل ميعاد قيام قطار 63 ركاب (طنطا / المنصورة) ليقوم من محطة طنطا الساعة 3:55 مساءً بدلاًً من الساعة 3:35 مساءً ويصل محطة المنصورة الساعة 5:25 مساءً. بالإضافة إلى تعديل مواعيد القطارات أرقام ( 586 ثالثة مكيفة الإسكندرية / المنصورة – 157 تهوية ديناميكية الأقصر/ الإسكندرية- 32 تهوية ديناميكية الإسكندرية / القاهرة ).كما تقرر وقوف قطار رقم 3017 ثالثة مكيفة خط (القاهرة- المنصورة) بمحطتي قويسنا وبركة السبع، على أن تعود جميع القطارات السابقة إلى مواعيدها الحالية بانتهاء شهر رمضان المعظم. ووجه المهندس محمد عامر، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، بالتواجد المستمر لقيادات الهيئة لمتابعة التشغيل والإشراف على غرفة العمليات لمتابعة حركة القطارات على جميع الخطوط، وكذلك التأكيد على ضرورة إجراء الصيانة اللازمة للقطارات والمتابعة الجيدة وتجهيز القطارات والتأكيد على نظافة العربات ودورات المياه قبل خروجها من الورش. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-28

أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر اليوم الأربعاء، إيقاف حركة القطارات بين محطتي (سيدي جابر / المنتزه) بخط ( الإسكندرية / أبوقير )، اعتبارًا من صباح الجمعة 1 مارس للإنتهاء من الأعمال التنفيذية بالمرحلة الثالثة من المشروع، في إطار استكمال عمليات تنفيذ مشروع تحويل خط أبوقير من سكة حديد إلى مترو وتنفيذاً للمرحلة الثالثة والأخيرة من الأعمال التمهيدية من المشروع. ويذكر أنه قد سبق إيقاف تشغيل القطارات في المسافة بين محطة الإسكندرية ومحطة سيدي جابر كمرحلة أولى، وبين محطة أبوقير ومحطة المنتزه كمرحلة ثانية، ومع بدء تنفيذ المرحلة الثالثة للمشروع يكون قد تم إيقاف الخط بشكل كامل للبدء في تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية ( أبوقير / محطة مصر ) . جدير بالذكر، أن وزارة النقل ممثلة في جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي، قد قامت بالتنسيق مع الأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية لتوفير وسائل مواصلات بديلة أثناء فترة تنفيذ مشروع المترو، حيث يتم الإعلان عن هذه الوسائل والمسارات الخاصة بها عن طريق أجهزة محافظة الإسكندرية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-08

أكد مصدر بوزارة النقل، بدء رفع قضبان خط قطار سكة حديد أبوقير من محطة مصر بمحافظة الإسكندرية؛ تمهيدا لتنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية (أبوقير / محطة مصر)، عقب قرار الوزارة بإيقاف تشغيل الخط للبدء في تنفيذه. وقال المصدر لـ"الشروق"، إن فك ورفع القضبان الحديدية من خط السكة الحالية بجميع مشتملاتها وأنظمتها هو مسئولية الهيئة القومية لسكك حديد مصر وعلى نفقتها، كما ستتولى الهيئة إخلاء المحطات من جميع المهمات، ذاكرا أنه سيتم إيقاف الجزء الثاني من الخط "من أبوقير حتى المنتزه" بداية فبراير القادم، وإيقاف الجزء الثالث والأخير من الخط في المسافة "من سيدي جابر حتى المنتزه" بداية مارس المقبل. وأضاف أن أعمال مجسات التربة والبنية الأساسية والأنظمة للمشروع التي يتم تنفيذها بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف "أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية" قد تم الانتهاء منها، وجاري تجهيز الخط للتنفيذ وبدء الإنشاءات والأساسات، لافتا إلى أن هذه الأعمال قد تستغرق مدة شهرين. وأشار المصدر إلى أن وجود فترة بين تجهيز كل قطاع من مشروع المترو هو السبب في قرار الوزارة بإيقاف خط أبو قير على مراحل لحين اعتياد المواطنين على بدائل المواصلات، حيث وفر جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي بالتنسيق مع الأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية وسائل مواصلات وأوتوبيسات بديلة لقطار أبوقير الحالي لتعمل في خط موازي لمسار القطار الذي تم إلغائه. وأوضح أن الوزارة تخطط للبدء في تنفيذ مشروع ترام الرمل في غضون ثلاثة أشهر، لتنفيذ المشروع بطول 14.11 كيلومتر، بإجمالي 25 محطة، لتصل مدة تصميم وتنفيذ المشروع ثلاث سنوات، حيث من المخطط أن يبدأ مسار الترام بعد إعادة تأهيله من محطة فيكتوريا ثم ينتهي بميدان المنشية، مع تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 31 دقيقة. جدير بالذكر أن مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر) يهدف إلى تحويله لمترو كهربائي، بطول 21.7 كيلو متر، حيث سيربط وسط مدينة الإسكندرية بمنطقة أبو قير التي تقع شمال شرق المحافظة، وهو المشروع المنتظر تنفيذه على مرحلتين، الأولى من أبوقير لمحطة مصر، والمرحلة الثانية من محطة مصر إلى برج العرب، ويساهم في تمويله البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، بقيمة 250 مليون يورو، والدولة تساهم فقط بنسبة 15% من تكلفة المشروع. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-05

شهدت محافظة الإسكندرية، اليوم الجمة، البدء فى تنفيذ المشروع الذى طال انتظاره ، وهو مشروع " مترو أبوقير" ، حيث بدأت هيئة السكة الحديد، اليوم الجمعة، إيقاف تشغيل خط قطار سكة حديد أبوقير الحالي فى بعض المحطات ، وذلك للبدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية (أبوقير / محطة مصر)    وتم إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (محطة مصر حتى محطة سيدي جابر) كمرحلة أولى بداية من اليوم الجمعة الموافق 5/1/2024 وسوف يتم  إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (أبوقير حتى المنتزه) بداية من 1/2/2024.       وأخيرا إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (سيدي جابر حتى المنتزه) بداية من 1/3/2024     وسوف تقوم وزارة النقل ممثلة في جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي بالتنسيق مع الأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية لتوفير وسائل مواصلات بديلة لقطار أبوقير الحالي أثناء فترة تنفيذ مشروع المترو .     ومشروع" مترو أبو قير"  يهدف إلى زيادة السعة الإستيعابية الى  60 ألف راكب ساعة/ اتجاه بمتوسط حجم نقل مليون و200 راكب فى اليوم ومن المقرر الانتهاء من المشروع خلال 3 سنوات؛ تنقسم إلى عامين للانتهاء من أعمال المسار والأعمال الصناعية وعام للانتهاء من الحلول المرورية وتحويلات المرافق والأنفاق والكبارى.   والمشروع الحالى من أبو قير الى محطة مصر، يأتى كمرحلة أولى للربط على منظومة القطار السريع الواصل من الإسكندرية والعلمين مرورا ببرج العرب، ووصولا إلى السادس من أكتوبر والعين السخنة.   و يشمل مشروع " مترو أبوقير"  تحديث البنية الأساسية لمسار خط سكة حديد أبو قير الحالى من نظم إشارات واتصالات وتحكم وقضبان حديدية ومحطات، بجانب التعاقد على شراء قطارات مكيفة جديدة ستعمل خلال هذا المشروع عقب تنفيذه،و مسار المشروع يمتد بطول 22 كم وسيكون شبيها بالخط الثالث للمترو حيث سيكون مساره سطحى بالإضافة إلى علوى أو نفقيا فى مناطق التقاطعات المرورية.   و تحويل خط سكة حديد أبو قير إلى مترو أنفاق يأتى بسرعة تصميمة 120 كم/ س، بحيث يكون منعزلا عن التقاطعات المرورية بطول مساره، مع تنفيذه سطحيًا بالكامل باستثناء مسافة 6 كم سيجرى تسيير المترو خلالها على كبارى علوية أو كبارى وأنفاق معا، ومخطط يضم 18 محطة مترو ، مع استحداث محطات جديدة مثل محطة باب شرق .     بدء-تنفيذ-مشروع-مترو-أبوقير--(1)   بدء-تنفيذ-مشروع-مترو-أبوقير--(2)   بدء-تنفيذ-مشروع-مترو-أبوقير--(3)   بدء-تنفيذ-مشروع-مترو-أبوقير--(4)   جانب-من-مشروع-مترو-أبوقير--(1)   جانب-من-مشروع-مترو-أبوقير--(2)   جانب-من-مشروع-مترو-أبوقير--(3)   مشروع-مترو-أبوقير-   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-04

يبدأ غداً الجمعة الموافق 5 من شهر يناير الجاري، إيقاف تشغيل خط قطار أبو قير في القطاع من «محطة مصر حتى محطة سيدي جابر» كمرحلة أولى، للبدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، وذلك على النحو التالي: 1- إيقاف تشغيل القطار في القطاع من محطة مصر حتى محطة سيدي جابر كمرحلة أولى بداية من بعد غد الجمعة الموافق 5/1/2024 2 - إيقاف تشغيل القطار في القطاع من أبوقير حتى المنتزه بداية من 1/2/2024. 3- إيقاف تشغيل القطار في القطاع من سيدي جابر حتى المنتزه بداية من 1/3/2024 - تم توقيع عقد تنفيذ أعمال البنية الأساسية والأنظمة للمترو بين الهيئة القومية للأنفاق، وتحالف «أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية»   - سيتم تحويل خط أبو قير إلى مترو كهربائي. - تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كيلومتر. - تمتد في مسار سطحي بطول 6.5 كيلومتر. - يمتد بطول 43.2 كيلو متر. - تنفيذ الخط على ثلاث مراحل منفصلة. - تمتد من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية. - سيتم تبادل الخدمة مع خط سكك حديد «القاهرة – الإسكندرية» في محطة مصر. - تمتد في مسار علوى بطول 15.2 كيلومترحتى محطة أبو قير. - تشتمل على 20 محطة. - مد الخط بهدف ربط شبكات النقل الجماعي في محافظة الإسكندرية مع بعضها. - من المخطط مد الخط باتجاه برج العرب ليربط مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع. - تبلغ السرعة التشغيلية للخط 100 كم/ ساعة. - يتم تبادل الخدمة مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا. - يتم تبادل الخدمة مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة. - أيضا من المخطط مد الخط باتجاه أبو قير الجديدة، ليربط مع الخط الرابع من القطار الكهربائى السريع. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-03

أعلنت وزارة النقل والمواصلات، أنه سيتم إيقاف تشغيل خط قطار سكة حديد أبوقير الحالي، وذلك للبدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية (أبوقير / محطة مصر). وأوضحت وزارة النقل في بيان لها، أنه سيتم الإيقاف التدريجي لمسار القطار كالتالي: - إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (محطة مصر حتى محطة سيدي جابر) كمرحلة أولى بداية من بعد غد الجمعة الموافق 5/1/2024. - إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (أبوقير حتى المنتزه) بداية من 1/2/2024. - إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (سيدي جابر حتى المنتزه) بداية من 1/3/2024. وتقوم وزارة النقل ممثلة في جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي بالتنسيق مع الأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية لتوفير وسائل مواصلات بديلة لقطار أبوقير الحالي أثناء فترة تنفيذ مشروع المترو، وسيتم الإعلان عن هذه الوسائل والمسارات الخاصة بها عن طريق أجهزة محافظة الإسكندرية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-03

كتب - محمد نصار أعلنت وزارة النقل، أنه سيتم إيقاف تشغيل خط قطار سكة حديد أبوقير الحالي طبقا للتوقيتات الموضحة بالأسفل، وذلك للبدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية (أبوقير / محطة مصر). وأعلنت الوزارة، إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (محطة مصر حتى محطة سيدي جابر) كمرحلة أولى بداية من بعد غد الجمعة و إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (أبوقير حتى المنتزه) بداية من أمس، و إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (سيدي جابر حتى المنتزه) بداية من اليوم. وأشارت وزارة النقل ممثلة في جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي أنها تقوم بالتنسيق مع الأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية لتوفير وسائل مواصلات بديلة لقطار أبوقير الحالي أثناء فترة تنفيذ مشروع المترو، وسيتم الإعلان عن هذه الوسائل والمسارات الخاصة بها عن طريق أجهزة محافظة الإسكندرية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-03

أعلنت وزارة النقل أنه سيتم إيقاف تشغيل خط قطار سكة حديد أبوقير الحالي طبقا لتوقيتات معينة، وذلك للبدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية (أبوقير / محطة مصر).   1- إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (محطة مصر حتى محطة سيدي جابر) كمرحلة أولى بداية من بعد غد الجمعة الموافق 5/1/2024   2 - إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (أبوقير حتى المنتزه) بداية من 1/2/2024.   3- إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (سيدي جابر حتى المنتزه) بداية من 1/3/2024   وتقوم وزارة النقل ممثلة في جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي بالتنسيق مع الأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية لتوفير وسائل مواصلات بديلة لقطار أبوقير الحالي أثناء فترة تنفيذ مشروع المترو، وسيتم الإعلان عن هذه الوسائل والمسارات الخاصة بها عن طريق أجهزة محافظة الإسكندرية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-02

قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن مترو الإسكندرية أبوقير- محطة مصر سينقل أكثر من مليون مواطن يوميا، مضيفا أن تم تثبيت نسبة التعريفة المحصلة الخاصة باشتراكات الطلبة من قيمة التذكرة الفعلية. وأضاف الوزير، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، عبر برنامج على مسئوليتي، المذاع على قناة صدى البلد، أنه لا زيادة في أسعار تذاكر قطارات الدرجة الأولى والثانية، موضحا أن نسبة الأشغال مرتفعة جدا. ولفت وزير النقل، إلى أن 12 مليار جنيه حجم الدخل المتوقع من السكة الحديد هذا العام 2024، مضيفا أن 5 مليارات جينه حجم إيراد السكة الحديد العام الماضي. وشدد الوزير، على العمل على تعظيم إيرادات السكة الحديد من الخردة، متابع أن عربات النوم تديرها شركة خاصة وحسنت الخدمة بشكل كبير وهائل. وأوضح الوزير، أن تحالف الغرابلي وثري إيه انترناشيونال يقوم بإدارة وتشغيل قطارات بضائع السكة الحديد، لافتا إلى أن 60 مليون دولار قيمة دخل شركة عربات النوم بالقطارات خلال العام الماضي. وشدد على أنه لم يتم فصل أي عامل من السكة الحديد، متابعا أنه يتم الحصول على 15 % من صافي أرباح من تأجير قطارات بضائع سكة حديد مصر، كما أن السكة الحديد هي وسيلة المواصلات الأكثر أمانا في مصر، ونقلها يساهم في الحافظ على الطرق العادية، كما أن العائد من السكة الحديد كبير ويساهم في خدمة الوطن. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-01

أعلنت وزارة النقل، في بيان لها اليوم الاثنين، عن إيقاف تشغيل خط قطار سكة حديد أبوقير الحالي، وذلك للبدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية (أبوقير / محطة مصر)، طبقا للتوقيتات التالية:- 1- إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (محطة مصر حتى محطة سيدي جابر) كمرحلة أولى بداية من 5/1/2024 2- إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (أبوقير حتى المنتزه) بداية من 1/2/2024. 3- إيقاف تشغيل القطار في القطاع من (سيدي جابر حتى المنتزه) بداية من 1/3/2024 وتقوم وزارة النقل ممثلة في جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي بالتنسيق مع الأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية لتوفير وسائل مواصلات بديلة لقطار أبوقير الحالي أثناء فترة تنفيذ مشروع المترو، وسيتم الإعلان عن هذه الوسائل والمسارات الخاصة بها عن طريق أجهزة محافظة الإسكندرية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-01

أعلنت وزارة النقل، أنَّه سيتمّ إيقاف تشغيل خط قطار سكة حديد أبوقير الحالي وذلك للبدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، موضحة أنه يتم إيقاف تشغيل القطار في القطاع من محطة مصر حتى محطة سيدي جابر كمرحلة أولى بداية من 5 يناير 2024، وإيقاف تشغيل القطار في القطاع من أبوقير حتى المنتزه بداية من 1 فبراير 2024. ووفق تقرير لوزارة النقل، فأنه يتمّ إيقاف تشغيل القطار في القطاع من سيدي جابر حتى المنتزه بداية من 1 مارس 2024، وأوضحت وزارة النقل أنَّه بالتنسيق مع جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي والأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية يتمّ توفير وسائل مواصلات بديلة لقطار أبوقير الحالي أثناء فترة تنفيذ مشروع المترو، وسيتم الإعلان عن هذه الوسائل والمسارات الخاصة بها عن طريق أجهزة محافظة الإسكندرية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: