شبكة السكة الحديد

2024-05-01

مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد «الفردان - بئر العبد» بطول 100 كيلومتر، من أهم المشروعات التي عملت الدولة مُمثلة في وزارة النقل على تنفيذها، حيث انتهت الوزارة من الاستعدادات النهائية الخاصة بسير القطارات في المرحلة الأولى من الخط في المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كيلومترا. وتعمل الهيئة القومية لسكك حديد مصر، حاليا، على التشغيل التجريبي على الخط بدون ركاب، تمهيدا للتشغيل الفعلي بالركاب، وقبل التشغيل الرسمي لحركة القطارات، تُعد الهيئة جداول التشغيل شاملة المواعيد الكاملة لحركة القطارات، بداية من مواعيد القيام والوصول، ومواعيد الوقوف على المحطات، فضلاً عن السرعة المُحددة لسير القطارات. وأكد المهندس أشرف حسن، رئيس الإدارة المركزية للتشغيل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن الهيئة تُجري حاليا التشغيل التجريبي للقطارات على خط السكة الحديد المؤدي إلى سيناء دون ركاب، وأن منظومة السكة الحديد بسيناء تُحقق ربط أرض الفيروز بقلب القاهرة. تابع «حسن» لـ«الوطن»، أن التشغيل التجريبي للقطارات يتم على خط «الفردان - بئر العبد»، موضحا أن الهيئة انتهت من جميع الأعمال الخاصة بإنشاء وتطوير الخط وتجهيز المحطات التي يخدمها سواء محطة بالوظة أو بئر العبد، وفق المعايير العالمية. اشتملت الأعمال على إنشاء الجسر الترابي لخط بئر العبد العريش بطول 81، بجانب إنشاء الجسر الترابي لخط «العريش - النخل - التمد - طابا» بطول 275 كيلومترا، فضلاً عن تنفيذ خط سكة الحديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كيلومترا. وعملت الوزارة على إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كيلومتر لربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد، الأمر الذي يسهم في تعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككي. محطات جديدة أنشأتها الوزارة إلى جانب المحطات التي تم تطويرها، حيث أنشأت محطة العريش لخدمة الركاب، خاصة مع مد الخط إلى ميناء العريش لخدمة نقل البضائع، ومحطة سلام مصر ومحطة 30 يونيو. أجرت وزارة النقل، التشغيل التجريبي للقطارات على الكوبري المعدنى الجديد بمنطقة ، ومرت جرارات السكة الحديد للتأكد من مطابقة الكوبري للمواصفات القياسية، كيلومترا أجرت الوزارة تجارب التحميل على الكوبرى القائم كوبرى الفردان. انتهت الوزارة من تأهيل كوبرى معدنى بطول 640 متر يتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس لربط غرب قناة السويس بسيناء، وإنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر.         ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-01

جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكك الحديد رفع كفاءة وتوسعة المسافة من القنطرة حتى بالوظة بطول   يعد مشروع ""، الذى يربط كل سيناء بشبكة من الطرق هو من اهم المشروعات الجارى تنفيذها على أرض الفيروز الذى يتضمن إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد "الفردان ـ بئر العبد" بطول 100 كم، وإعادة تأهيل واستكمال خط "سكة الحديد بالوظة ـ ميناء شرق بورسعيد" بطول 44 كم ضمن مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء "خط الفردان ـ شرق بورسعيد ـ بئر العبد ـ العريش ـ طابا بطول 500 كم".   وبحسب بيانات وزارة النقل، أن "ممر العريش ـ طابا " اللوجيستى من المشروعات المهمة التى بالفعل بدأ العمل فيها ولايزال يتواصل ويبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البرى ويربط بينهما خط سكك حديد العريش / طابا، وهو امتداد لخط الفردان / بئر العبد / العريش مروراُ بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء. ومراحل العمل الجارية حاليا تتضمن تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم، حيث يتم تجديد مسافات متفرقة بطول 22 كم وإعادة تأهيل مسافة 64 كم برفع السكة الحالية وإعادة تأهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد وإعادة تركيب السكة مرة آخرى وإعادة تركيب سكة التى سبق سرقتها أثناء فترة الانفلات الأمنى بطول إجمالى 14 كم. كما يجرى تنفيذ مسار خط سكة الحديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، ويتضمن إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالى 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة. كما يتم إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككى. ومشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا إجمالى أطوالها حوالى 500 كم. وفى هذا السياق تم الانتهاء من أعمال تجديد محطة بئر العبد، ويجرى العمل فى استعادة كفاءة وتجديد المحطات الآخرى مثل القنطرة شرق وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة فى العريش. وسبق وأعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل أن مشروع الممر اللوجيستى العريش / طابا يتضمن إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول إجمالى حوالى 500 كم، حيث سيخدم هذا الخط نقل الركاب والبضائع، حيث سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية. مشيرا إلى أن الممر اللوجيستى العريش / طابا هو ممر تنمية جديد يساهم فى تحقيق التنمية الشاملة فى سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم أهالى شمال ووسط وجنوب سيناء. وأنهت الشركة القابضة للطرق والكبارى التابعة لوزارة النقل أعمال تجديد محطة بئر العبد خلال 45 يوما وجارى العمل لاستعادة كفاءة وتجديد المحطات الآخرى مثل القنطرة شرق وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة فى العريش كما انه فى هذا السياق تتم أعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان وأعمال إعادة تأهيل الكوبرى القائم كوبرى الفردان هو كوبرى معدنى بطول 640 مترا يتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس وتم الانتهاء من إنشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنمية بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع بين الوادى وسيناء وتتضمن الأعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر وأعمال إعادة تأهيل وازدواج خط السكة الحديد اعلى الكوبرى القائم وأعمال إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد وشرق القناة بخط الفردان رفح وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات (مياه - كهرباء -اشارات) وإنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة. وتعد أحد أهم المكونات الرئيسية للممر اللوجيستى العريش / طابا هو مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول إجمالى حوالى 500 كم، حيث يخدم هذا الخط نقل الركاب والبضائع، حيث سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية. مشيرا إلى أن الممر اللوجيستى العريش / طابا هو ممر تنمية جديد يساهم فى تحقيق التنمية الشاملة فى سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم أهالى شمال ووسط وجنوب سيناء. كما أوضحت بيانات وزارة النقل، أعمال رفع كفاءة وتوسعة المسافة من القنطرة شرق حتى بالوظة بطول 19 كم والذى يتم تنفيذه ضمن المبادرة الرئاسية حياة كريمة بتكلفة 153.6 مليون جنيه حيث يتم إضافة حارة ثالثة باتجاه القنطرة شرق، كما تابع وزير النقل أثناء جولته أعمال رفع الكفاءة بتقنية إعادة تدوير طبقات الرصف ( FDR ) فى المسافة من كمين بئر العبد حتى كمين بالوظة بطول حوالى 52 كيلو متر فى اتجاه القنطرة شرق بتكلفة 300 مليون جنيه.   وجدير بالذكر أنه فى إطار الخطة الشاملة لتطوير شبكة الطرق فى شمال سيناء تنفذ وزارة النقل خطة صيانة دورية لحماية الطرق من العوامل الجوية ( السيول - تحرك الكثبان الرملية).     العمل بالمحور   العمل متواصل   تنفيذ الأعمال   من مراحل تنفيذ المحور   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-11

كتب- محمد نصار: أثار الإعلامي أسامة كمال، أمس، الحديث عن اقتراب موعد افتتاح كوبري الفردان واستئناف حركة القطارات أعلى قناة السويس في اتجاه سيناء، لافتًا إلى أن هذه الخطوة تشغل اهتمام إسرائيل بشكل كبير حيث تترقب موعد افتتاح كوبري الفردان. مصدر مطلع بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، قال إن تشغيل كوبري الفردان يأتي في إطار إعادة تشغيل خط سكك حديد "الفردان - بئر العبد"، والذي توقف العمل به لأكثر من 10 سنوات كاملة بسبب سرقة القضبان خلال فترات الانفلات الأمني في أعقاب 2011. المصدر، أوضح في تصريحات إلى "مصراوي"، أنه تم الانتهاء من إنشاء كوبري الفردان الجديد ليكون ليساهم في نقل الحركة المرورية أعلى قناة السويس بالإضافة إلى إعادة تأهيل الكوبري القائم بالفعل. وأكد المصدر المطلع، أنه تم بالفعل خلال الفترة الماضية إجراء أعمال اختبارات تحميل لكوبري الفردان الجديد من خلال تشغيل أحد قطارات السكة الحديد على هذا الخط بشكل تجريبي. وأوضح المصدر، أن الفترة المقبلة ستشهد مزيدًا من اختبارات التشغيل التجريبية للكوبري والخط بشكل عام تزامنًا مع استمرار العمل في الانتهاء من أعمال السكة في بعض المناطق. وشدد المصدر، على أن إعادة تشغيل هذا الخط سيمثل نقلة نوعية في ربط سيناء بجميع مناطق الجمهورية. وأضاف المصدر، أن هذا الخط توقف على مدار أكثر من 10 سنوات كاملة بسبب تعرضه للسرقة في أعقاب الأحداث التي مرت بها مصر منذ 2011. ويأتي مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد (الفردان - بئر العبد)، بطول 100 كم، وتم متابعة استعداد السكة لمسير القطارات في المرحلة الأولى من الخط من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم، والتي تم الانتهاء من إعادة تأهيلها. وشملت أعمال إعادة التأهيل، إعادة تركيب السكة التي سبق سرقتها أثناء فترة الانفلات الأمني في مسافات متفرقة أخرى من الخط. كما يتم تنفيذ خط (بئر العبد - العريش) بطول 81 كم، والجسر الترابي لخط (العريش - النخل - التمد - طابا) بطول 275 كم. ويتم أيضًا تنفيذ خط سكة الحديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم (حيث يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة)، وإنشاء جسور جديدة وتركيب سكة حديد بطول 20 كم وصولًا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككي. اقرأ أيضا: الطقس اليوم.. رياح مثيرة للرمال والأتربة والعظمى بالقاهرة 23 درجة بدء الجلسة العامة للبرلمان لمناقشة قانون حقوق المسنين انخفاض تدريجي وصقيع.. الأرصاد تعلن تفاصيل طقس الـ 6 أيام المقبلة ملكات مصر.. "مريت نيت" أول ملكة في العالم ومبتكرة نظام التداول السلمي للسلطة 30 يومًا على رمضان.. الصحة تنشر 5 نصائح مهمة ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-21

كتب- محمد نصار: قال مصدر مطلع بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، إنه من المقرر إجراء اختبارات تشغيل تجريبي خلال الفترة المقبلة على خط سكك حديد الفردان بئر العبد في المناطق التي تم الانتهاء منها بالكامل. وقال المصدر، في تصريحات لمصراوي، اليوم الأحد، إن هذا الخط له أهمية كبيرة جدا في ربط سيناء بجميع مناطق الجمهورية. وأضاف المصدر، أن هذا الخط توقف على مدار أكثر من 10 سنوات كاملة بسبب تعرضه للسرقة في أعقاب الأحداث التي مرت بها مصر منذ 2011. وتنفذ وزارة النقل مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد (الفردان - بئر العبد) بطول 100 كم. وتم متابعة الاستعداد بالسكة لمسير القطارات في المرحلة الأولى من الخط في المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم والتي تم الانتهاء من إعادة تأهيلها ووضع قطاع تزليط جديد لها وإعادة تركيب السكة التي سبق سرقتها أثناء فترة الانفلات الأمني في مسافات متفرقة أخرى من خط (الفردان - بئر العبد). كما يتم إنشاء جسر ترابي لخط بئر العبد العريش بطول 81 كم، وإنشاء جسر ترابي لخط (العريش - النخل - التمد - طابا) بطول 275 كم. ويتم أيضًا تنفيذ خط سكة حديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم من خلال إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالي 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة، وإنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككي. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-08-23

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل مواقع العمل في مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم ( يتم تجديد مسافات متفرقة بطول 22 كم وإعادة تاهيل مسافة 64 كم، حيث يتم رفع السكة الحالية واعادة تاهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد وإعادة تركيب السكة مرة أخرى وإعادة تركيب سكة التي سبق سرقتها اثناء فترة الانفلات الامني بطول اجمالي 14 كم  ) وكذلك تفقد خط سكة الحديد من  بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم ( يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالي 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة) بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف  ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككى .   تأتي هذه الجولة في إطار متابعة مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا البالغ اجمالي أطواله حوالي 500 كم  حيث  اطلع الوزير على التقدم في معدلات انشاء  خط بئر العبد العريش بطول 81 وكذلك إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم، وذلك تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجستيات وفي اطار متابعة أحد تنفيذ أهم الممرات اللوجيستية الجاري انشائها لتنفيذ التوجيهات الرئاسية وهو ممر العريش / طابا اللوجيستي  والذى يبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البري ويربط بينهما خط سكك حديد العريش / طابا، وهو امتداد لخط الفردان / بئر العبد / العريش مروراُ بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء .    كما تابع وزير النقل تقدم العمل في تجديد واستعادة كفاءة  المحطات حيث انهت الشركة القابضة للطرق والكباري التابعة لوزارة النقل اعمال تجديد محطة بئر العبد خلال 45 يوم وجاري العمل لاستعادة كفاءة و تجديد المحطات الاخرى مثل القنطرة شرق وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة في العريش    وتابع  الوزير تقدم أعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان وأعمال إعادة تأهيل الكوبرى القائم كوبرى الفردان وهو كوبرى معدنى بطول 40 متر يتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس وتم الانتهاء من انشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنميه بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب و البضائع  بين الوادى و سيناء و تتضمن الاعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر و أعمال اعادة تأهيل و ازدواج خط السكة الحديد اعلى الكوبرى القائم وإعمال إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد و شرق القناه بخط الفردان رفح وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس و إنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات ( مياه - كهرباء -إشارات) و إنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة، وشدد على تكثيف الأعمال لسرعة الانتهاء من المشروع وفقا للجدول المخطط .   وفي تصريحات صحفية على هامش جولته صرح الفريق مهندس كامل الوزير تم اليوم متابعة أحد أهم المكونات الرئيسية للممر للمر اللوجيستي العريش / طابا هو مشروع أعادة تأهيل وتطوير وأنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول اجمالي حوالي 500 كم حيث سيخدم هذا الخط نقل الركاب والبضائع، حيث سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا الى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بانحاء الجمهورية، مشيرا الى أن الممر اللوجيستي العريش / طابا هو ممر تنمية جديد يساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم اهالي شمال ووسط وجنوب سيناء.   وفى سياق متصل وفي  اطار خطة الحكومة المصرية لتنمية سيناء وخطة وزارة النقل لرفع كفاءة طرق شمال ووسط سيناء ومن أهمها طريق القنطرة شرق العريش المزدوج بطول 170 كم، تفقد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل يرافقه اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى وقيادات الهيئة أعمال رفع كفاءة وتوسعة المسافة من القنطرة شرق حتى بالوظه بطول 19 كم والذى يتم تنفيذه ضمن المبادرة الرئاسية حياه كريمة بتكلفة 153.6 مليون جنيه حيث يتم إضافة حاره ثالثة باتجاه القنطرة شرق كما تابع وزير النقل أثناء جولته اعمال رفع الكفاءة بتقنية إعادة تدوير طبقات الرصف ( FDR ) في المسافة من كمين بئر العبد حتى كمين بالوظه بطول حوالي 52 كيلو متر في اتجاه القنطرة شرق بتكلفة 300 مليون جنيه .   جدير بالذكر انه في اطار الخطة الشاملة لتطوير شبكة الطرق في شمال سيناء  تنفذ  وزارة النقل خطة صيانة دورية لحماية الطرق من العوامل الجوية  ( السيول - تحرك الكثبان الرملية ) .   تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم    وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل    ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2017-09-05

أكد محمد عز المتحدث الإعلامى لوزارة النقل، أن هيئة السكة الحديد انتهت من تطوير 254 مزلقانًا وتحويلها للعمل إلكترونيًا، قائلاً: "هذه المزلقانات دخلت الخدمة فعليا.. وعام 2017 شهد وحده تطوير 80 مزلقانًا".   وأضاف "عز" فى تصريحاتٍ لـ"اليوم السابع" أن الوزارة انتهت من تنفيذ الأعمال المدنية لـ526 مزلقانًا من إجمالى 1332، تمثل مزلقانات السكة الحديد الشرعية، وأنه جارى تركيب أنظمة التحكم الإلتكرونية لهذه المزلقانات لتحويلها للعمل الإلكترونى.   يذكر أن وزارة النقل أعدت خطة عاجلة لإنهاء مشروع تطوير مزلقانات السكة الحديد بالكامل ومعالجة البطء الشديد الذى شهدته معدلات تنفيذ هذا المشروع على مدار 9 سنوات مضت منذ عام 2008، وشملت الخطة مضاعفة معدلات التنفيذ الشهرية إلى حوالى 15 ضعفا للمعدلات التى كانت تنفذ خلال الفترة من 2008 حتى نهاية 2016.   وقال تقرير رسمى صادر عن وزارة النقل عن الخطة العاجلة لمشروع تطوير المزلقانات إنه يوجد على مستوى شبكة السكة الحديد 1332 مزلقانا شرعيا مطلوب تطويرها، وأنه تم التعاقد على مراحل مع أكثر من شركة لتطوير 1102 مزلقان للعمل إلكترونيا، ومخطط الانتهاء منها بالكامل نهاية 2018، بينما باقى المزلقانات وعددها 230 مزلقانا، فتأتى حركة المرور للمارة والسيارات عليها ضعيفة جدا، لذلك تم الاكتفاء برفع كفاءتها مع استمرار عملها ميكانيكا. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2021-12-14

استقبلت وزارة النقل جورج شتلفريد – سفير النمسا بالقاهرة ووفد شركة فويست اليين النمساويه لأنظمة السكك الحديدية برئاسة، جوينتر نيورتير رئيس مجلس إدارة الشركة لبحث التعاون بين الجانبين في مجال السكك الحديدية   في بداية اللقاء أكدت الوزارة علي عمق العلاقات بين الشعبين المصرى والنمساوى والتطلع لمزيد من التعاون بين الجانبين في مجال السكك الحديدية خاصة مع تنفيذ الوزارة لخطة شاملة بناء علي توجيهات القيادة السياسية لتطوير كافه عناصر المنظومة ثم تباحث الجانبان حول تفعيل مذكرة التفاهم الموقعة على هامش معرض النقل الذكي TRANSMEA2021 بين هيئة السكك الحديدية وشركة فويست ألبين النمساوية لزيادة إنتاج ورشة العباسية من المفاتيح والتحاويل والمقصات اللازمة لخطوط الهيئة    وأكدت على أهمية تكثيف اللقاءات بين الجانبين خلال الفترة القادمة وتحديد أفضل نموذج للتعاون بما يحقق ثلاثة محاور رئيسية للسكك الحديدية المصرية وهي  تحقيق أعلى جودة وزيادة حجم الانتاجية بالتوازن مع تقليل تكلفة الانتاج بالإضافة الى ضرورة تدعيم خطوط الانتاج الحالية بخط انتاج حديث مدعم بأحدث الماكينات ذات التكنولوجيا العالية لضمات جودة المنتج  وتحقيق الاكتفاء للسوق المحلي خاصة مع زيادة حجم الطلب على مفاتيح السكك الحديدية بالتوازي مع التوسع في المشروعات التي تنفذها وزارة النقل سواء لتحديث الـ 10آلاف كم سكة حديد الحالية اوتنفيذ شبكة القطارات الكهربائية السريعة الجاري تنفيذها او التوسع في مشروعات مترو الانفاق ليتم بعد ذلك تصدير المنتجات  إلى الدول الإفريقية والشرق أوسطية من فائض الإنتاج.   وتضمن الاجتماع، آخر المستجدات الخاصة بمشروع توريد (4) ماكينات صيانة وتجديد السكة ( 2 ماكينة دك تفريعات و 2 ماكينة تشكيل بازلت) بتمويل ميسر من مؤسسة يونيكرديت النمساوية حيث أكد الوزير على تنفيذ خطة شاملة لأعمال الصيانة والتجديدات ورفع كفاءة البنية الأساسية لشبكة السكك الحديدية للارتقاء بمستوى الخدمة، ورفع مستويات السلامة والأمان بخطوط شبكة السكة الحديد.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-08-24

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل مواقع العمل في مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم ( يتم تجديد مسافات متفرقة بطول 22 كم وإعادة تاهيل مسافة 64 كم، حيث يتم رفع السكة الحالية واعادة تاهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد وإعادة تركيب السكة مرة أخرى وإعادة تركيب سكة التي سبق سرقتها اثناء فترة الانفلات الامني بطول اجمالي 14 كم  ) وكذلك تفقد خط سكة الحديد من  بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم ( يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالي 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة) بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف  ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككى .   تأتي هذه الجولة في إطار متابعة مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا البالغ اجمالي أطواله حوالي 500 كم  حيث  اطلع الوزير على التقدم في معدلات انشاء  خط بئر العبد العريش بطول 81 وكذلك إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم، وذلك تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجستيات وفي اطار متابعة أحد تنفيذ أهم الممرات اللوجيستية الجاري انشائها لتنفيذ التوجيهات الرئاسية وهو ممر العريش / طابا اللوجيستي  والذى يبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البري ويربط بينهما خط سكك حديد العريش / طابا، وهو امتداد لخط الفردان / بئر العبد / العريش مروراُ بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء .    كما تابع وزير النقل تقدم العمل في تجديد واستعادة كفاءة  المحطات حيث انهت الشركة القابضة للطرق والكباري التابعة لوزارة النقل اعمال تجديد محطة بئر العبد خلال 45 يوم وجاري العمل لاستعادة كفاءة و تجديد المحطات الاخرى مثل القنطرة شرق وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة في العريش    وتابع  الوزير تقدم أعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان وأعمال إعادة تأهيل الكوبرى القائم كوبرى الفردان وهو كوبرى معدنى بطول 40 متر يتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس وتم الانتهاء من انشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنميه بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب و البضائع  بين الوادى و سيناء و تتضمن الاعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر و أعمال اعادة تأهيل و ازدواج خط السكة الحديد اعلى الكوبرى القائم وإعمال إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد و شرق القناه بخط الفردان رفح وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس و إنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات ( مياه - كهرباء -إشارات) و إنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة، وشدد على تكثيف الأعمال لسرعة الانتهاء من المشروع وفقا للجدول المخطط .   وفي تصريحات صحفية على هامش جولته صرح الفريق مهندس كامل الوزير تم اليوم متابعة أحد أهم المكونات الرئيسية للممر للمر اللوجيستي العريش / طابا هو مشروع أعادة تأهيل وتطوير وأنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول اجمالي حوالي 500 كم حيث سيخدم هذا الخط نقل الركاب والبضائع، حيث سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا الى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بانحاء الجمهورية، مشيرا الى أن الممر اللوجيستي العريش / طابا هو ممر تنمية جديد يساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم اهالي شمال ووسط وجنوب سيناء.   وفى سياق متصل وفي  اطار خطة الحكومة المصرية لتنمية سيناء وخطة وزارة النقل لرفع كفاءة طرق شمال ووسط سيناء ومن أهمها طريق القنطرة شرق العريش المزدوج بطول 170 كم، تفقد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل يرافقه اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى وقيادات الهيئة أعمال رفع كفاءة وتوسعة المسافة من القنطرة شرق حتى بالوظه بطول 19 كم والذى يتم تنفيذه ضمن المبادرة الرئاسية حياه كريمة بتكلفة 153.6 مليون جنيه حيث يتم إضافة حاره ثالثة باتجاه القنطرة شرق كما تابع وزير النقل أثناء جولته اعمال رفع الكفاءة بتقنية إعادة تدوير طبقات الرصف ( FDR ) في المسافة من كمين بئر العبد حتى كمين بالوظه بطول حوالي 52 كيلو متر في اتجاه القنطرة شرق بتكلفة 300 مليون جنيه .   جدير بالذكر انه في اطار الخطة الشاملة لتطوير شبكة الطرق في شمال سيناء  تنفذ  وزارة النقل خطة صيانة دورية لحماية الطرق من العوامل الجوية  ( السيول - تحرك الكثبان الرملية ) .   تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم   خط السكة الحديد الفردان بئر العبد  تركيب خط السكة الحديد قضبان بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد خط الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الجديد تركيب خط السكة الحديد   وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل    ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2021-09-21

بدأت هيئة السكة الحديد أولى خطواتها لإشراك القطاع الخاص فى إدارة وتشغيل قطارات البضائع من أجل زيادة حجم المنقول من البضائع عبر القطارات، بحيث يصل حجم المنقول إلى 25 مليون طن عام 2024 بدلا من 4.5 مليون طن حاليا، تزامنا مع التعاقدات التى أبرمتها الهيئة لشراء عربات بضائع وجرارات جدية فى إطار تحديث وتدعيم اسطول قطارات البضائع بالهيئة. ودعت هيئة السكة الحديد المستثمرين وشركات النقل واللوجستيات وكافة الشركات المتخصصة لتقديم عروضها وتصوراتها لتحديد شكل مشاركة القطاع الخاص للهيئة فى إدارة وتشغيل قطارات البضائع، وحددت السبت المقبل لعقد اجتماع عام مع نائب رئيس هيئة السكة الحديد لقطاع نقل البضائع لمناقشة تصورات المستثمرين الراغبون فى المشاركة. ووجهت هيئة السكة الحديد الدعوة لكافة المستثمرين المتوفر لديهم الرغبة لحضور اجتماع السبت، وكذلك والمهتمين بالاستثمار فى مجال النقل المتكامل للتقدم لقطاع نقل البضائع بالهيئة بتصور عن كيفيه مشاركة القطاع الخاص فى إدارة وتشغيل قطاع البضائع للوصول إلى خدمة تميزة والاستحواذ على حصة أكبر فى سوق نقل البضائع . وأكدت مصادر مسئولة بهيئة السكة الحديد تفعيل تعاقدها مع الهيئة العربية للتصنيع لتصنيع وتوريد 1000 عربة بضائع ذات طرازات مختلفة داخل مصنع سيماف التابع للهيئة العربية، حيث تعتبر أكبر صفقة عربات بضائع تبرمها هيئة السكة الحديد ويتم تصنيعها محليا ضمن خطة تطوير قطاع البضائع بالسكة الحديد حتى 2024 . وتتضمن الصفقة الأكبر قيام مصنع سيماف بتصنيع وتوريد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة تشمل 300 عربة كشف قلاب، و375 عربة سطح حاويات، و150 عربة صهريج، و125 عربة صندوق، و50 عربة سبنسة، وذلك خلال 4 سنوات من تاريخ تفعيل التعاقد، على أن يتم الانتهاء من توريد جميع عربات الكشف القلاب وجميع عربات السطح خلال 24 شهر. وتعاقدت هيئة السكة الحديد لشراء أكبر صفقة عربات بضائع فى تاريخها، تزامنا مع عملها على إنهاء إجراءات شراء 100 جرار جديدة لتدعيم قوة جر قطارات البضائع بالهيئة بجانب إعادة تأهيل 81 جرار آخرين لتشغيلها فى قطر قطارات البضائع، حيث ستعمل قطارات البضائع الجديد عبر خطوط شبكة السكة الحديد سواء الحالية أو الخطوط الجديدة ذات الجر الكهربائى الجارى تنفيذها. وتضم الصفقة الأكبر فى تاريخ الهيئة عربات كشف قلاب ستدخل الخدمة بالسكة الحديد لأول مرة فى تاريخها، وستكون بديلة ومماثلة لسيارات النقل الثقيل ذات القلاب، وأنواعها أخرى تتماشى مع البضائع التى تعتزم هيئة السكة الحديد التوسع فى نقلها عبر القطارات ضمن خطة الدولة فى التوسع فى نقل البضائع بالقطارات سواء عبر شبكة السكة الحديد القائمة أو شبكة خطوط القطارات السريعة التى تعمل الدولة على تنفيذها. وعربات البضائع ذات الطرازات المختلفة التى تم التعاقد عليها وكذلك الجرارات التى ستقطر هذه العربات يتماشى مع ما تفعله الهيئة من تحديث لنظم الإشارات على خطوطها الرئيسية المختلفة لزيادة عدد القطارات العاملة على الخطوط وخططها لإنشاء خطوط جديدة لنقل البضائع مثل خط سكة حديد الروبيكى / العاشر من رمضان / بلبيس الممتد بطول 69 كم والمخطط تنفيذه بتكلفة 3.25 مليار جنيه وخط المناشى/ 6 أكتوبر بطول 50 كم المخطط إنشاؤه بتكلفة تقديرية 2.7 مليار جنيه، بجانب إعادة خط ورفع كفاءة خط سكة حديد سفاجا/ قنا/ أبو طرطور بطول 730 كم.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2022-09-18

يخدم قطاع السكة الحديد ملايين المواطنين يوميا على مستوى الجمهورية حيث تمتلك السكة الحديد ثانى أقدم شبكة قطارات على مستوى العالم، وكان من الضرورى توسيع الشبكة وتحديث القطارات كان أحدثها القطار تالجو الأسبانى حيث تسلمت الهيئة أول قطار أسبانى "فخم" وتم تشغيله تجريباً ضمن 7 قطارات جارى توريدهم من أسبانيا. ونستعرض فى هذا التقرير ما شهدته السكة الحديد مؤخرا ضمن منظومة التطوير الجارى تنفيذها بقطاع النقل بشكل عام، حيث جرى توريد 1300 عربة مجرى روسى بنحو أكثر من مليار يورو، وكذلك توريد 110 جرارات سكة حديد حديث من إجمالى 260 جرارا جديدا، كذلك تأهيل 172 جرارا، كما انتهت الوزارة من التطوير الشامل لأكثر من 580 مزلقانا، وكذلك تم تطوير وصيانة المحطات، كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل وتطوير العربات الإسبانية وتكييف عربات الدرجة ثالثة، وتنفيذ ابراج ضمن مشروعات تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكة الحديد. وتنقسم هيئة السكة الحديد لعدة قطاعات شهدت كلها أعمال تطوير وتحديث، على رأسها مشروعات تطوير الوحدات المتحركة "الجرارات"، حيث تم التعاقد على توريد 260 جرار جديد وتم الانتهاء من توريد 110 جرارات وإعادة تأهيل 172 جرارا، وتم الانتهاء من تأهيل 45 جرارا. وبالنسبة لتوريد عربات الركاب، تم التخطيط لتوريد 1300 عربة ركاب جديدة وتم توريد 658 عربة منها، كما تم وصول القطار الأول من إجمالى 7 قطارات سيتم توريدها من تالجو الإسبانية العالمية وتم التشغيل التجريبى للقطار. وتمتلك السكة الحديد أسطولا كبيرا من العربات والتى جرى تطوير عدد كبير من عربات الركاب، حيث تم التخطيط لإعادة تأهيل ورفع كفاءة 1273 عربة عادية وتم الانتهاء من تأهيل 1235 عربة منها، كما تم الانتهاء من تطوير 90 عربة أسبانى مكيفة بورش أبو راضى بالسكة الحديد وبمعرفة العاملين بالهيئة. وتعاقدت السكة الحديد مع مصنع سيماف على تصنيع وتوريد 140 عربة بضائع سطح للحاويات وتم الانتهاء من توريد 131 عربة منها كما تم التعاقد على توريد 75 عربة لنقل الغلال وتم البدء فى توريدها، كما تم التعاقد مع مصنع سيماف لتوريد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة "300 عربة كشف قلاب وهى نوعية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة بسكك حديد مصر – 375 عربة سطح حاويات – 150 عربة صهريج – 125 عربة صندوق - 50 عربة سبنسة" وبالتزامن مع أعمال التطوير للقطارات يتم تطوير السكة الحديد والإشارات الخاصة بها وكذلك المحطات، حيث تم الانتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير 177 محطة، كذلك إنشاء محطة سكة حديد قطارات الوجه القبلى ببشتيل، كما تم تطوير 580 مزلقان من إجمالى 1120 مزلقان. وجارى تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديدية بإجمالى أطوال 1900 كم وتحويلها من النظام الميكانيكى إلى النظام الالكترونى الحديث لضمان رفع مستويات الأمن والسلامة وزيادة عدد الرحلات. ويتم الاستعانة بورش السكة الحديد فى تأهيل وتحديث عربات الركاب وأعمال الصيانة والعمرات للجرارات، حيث تم تقسيم الورش وتطويرها على النحو التالى: -  ورش السبتية بالشراكة مع شركة PRL لصيانة وتجديد جرارات PRL -  ورش التبين بالشراكة مع شركة GE لصيانة وتجديد جرارات GE -  ورش الفرز بالشراكة مع شركة TMH لصيانة العربات الروسية   -ورش العباسية بالشراكة مع شركة فويست البين النمساوية لانتاج مفاتيح السكك الحديدية ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2022-06-26

شهدت قطاعات النقل فى مصر، على مدار 8 سنوات، منذ تولى الرئيس عبدالفتاح السيسى الحكم، إنجازات لم تشهدها خلال الـ40 عاما الماضية، وهو ما حقق نقلة نوعية كبرى فى كل مجالات النقل فى مصر، ورفع من تصنيف مصر الدولى فى هذا القطاع الخدمى المهم. شهدت وزارة النقل تنفيذ مئات المشروعات، التى غيرت من الواقع بشكل كامل، وخلقت وسائل نقل حديثة تعمل للمرة الأولى فى مصر، على رأسها المونوريل والقطار الكهربائى الخفيف والقطار الكهربائى السريع، بالإضافة إلى أحدث قطارات بالسكة الحديد، ومشاريع الطرق، وفق أحدث النظم التكنولوجية العالمية، لتقديم خدمة مميزة للمواطن المصرى فى مجالات الطرق والسكك الحديدية ومترو الأنفاق، والموانئ البحرية، التى فتحت مجالات متعددة للتنمية.   السكك الحديدية   يخدم قطاع السكة الحديد ملايين المواطنين يوميا، على مستوى الجمهورية، حيث تمتلك السكة الحديد أقدم شبكة على مستوى العالم، ومن الضرورى توسيع الشبكة وتحديث القطارات، كان أحدثها القطار الفخم تالجو الإسبانى، حيث تسلمت الهيئة أول قطار إسبانى فخم، وتم تشغيله تجريبا ضمن 7 قطارات جار توريدها من إسبانيا، كما تعاقدت وزارة النقل على صفقة توريد 1300 عربة مجرى روسى بنحو أكثر من مليار يورو، وكذلك توريد 110 جرارات سكة حديد حديثة، كما انتهت الوزارة من التطوير الشامل لأكثر من 500 مزلقان، وكذلك تم تطوير وصيانة المحطات، كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل وتطوير العربات الإسبانية، وتكييف عربات الدرجة الثالثة، فضلا عن تنفيذ أبراج ضمن مشروعات تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكة الحديد. عملت وزارة النقل على تطوير خط أبوقير، وتحويله إلى مترو وإعادة تأهيل ترام الرمل، من خلال التعاقد مع «سيسترا» الفرنسى لإعداد مستندات الطرح الخاصة بالمشروعين. كما يتم إنشاء محطة قطارات الصعيد، أحدث محطات السكة الحديد، الجارى تنفيذها بمنطقة بشتيل بالجيزة، ويصل إجمالى مساحة المشروع 239 ألف متر مربع تقريبا، أى بما يعادل 57 فدانا، ويشمل المشروع «مبنى المحطة الرئيسى على مساحة 31.000 م2 بإجمالى مساحة بنائية 100.000م2، وملحقات المحطة من مبانى خدمية وورش صيانة وأرصفة، وكذلك خطوط سكك حديدية على مساحة 166.000م2 وعمارات استثمارية على مساحة 42.000 م2، ومن المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 170 ألف راكب يوميا، وقد أتاح المشروع، منذ بداية تنفيذه حتى الآن، توفير فرص عمل بلغت حوالى 3500 فرصة عمل بصفة مباشرة وغير مباشرة، ومن المتوقع زيادتها فى فترة ذروة العمل بالمشروع إلى 7000 فرصة عمل، وتبلغ تكلفتها الإجمالية نحو 4.7 مليار جنيه.  كما تنفذ وزارة النقل مسار المحطات والورشة الخاصة بقطاع مونوريل 6 أكتوبر، ومونوريل العاصمة الإدارية، الذى يربط محافظات القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية الجديدة، وخطوط النقل المتنوعة منها المترو، والسكة الحديد والقطارات الكهربائية.    مشروعات الطرق تمكنت وزارة النقل من تنفيذ مئات المشاريع فى مجال مشروعات الطرق، منها إنشاء طريق مزدوج فى المسافة من نفق الشهيد أحمد حمدى حتى شرم الشيخ، إلى جانب تطوير طريق «النفق - النقب»، ومشروع تطوير طريق «109كم» حتى النفق، وتنفيذ مشروع إنشاء طريق الخدمة بطريق «القاهرة - السويس الصحراوى»، وازدواج طريق «المنصورة - مدخل كوبرى طلخا»، ورفع كفاءة طريق «بلقاس - الستامونى»، وتطوير طريق «دهب - نويبع»، ورفع كفاءة طريق «سعال - كاترين» ورفع كفاءة وازدواج طريق «الشيخ فضل - رأس غارب»، ورفع كفاءة طريق «المحلة - نمرة البصل - كفر الشيخ»، وكذلك طريق بنها المنصورة الحر، وطريق الصعيد الصحراوى، وغيرها.  كما نفذت الوزارة مشروعات لإنشاء محاور عرضية متكاملة، تربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل، وتساهم فى تنفيذ مخططات التنمية الشاملة الزراعية والصناعية والتجارية والسياحية فى صعيد مصر، ومن بين المشروعات التى نفذتها وزارة النقل، محور عدلى منصور على النيل، ومحور سمالوط على النيل بطول 24 كم، ومحور قوص على النيل بطول 19 كم، ومحور كلابشة على النيل بطول 23 كم، ومحور المحمودية بطول 21 كم، ومحور الفريق العصار «مصر الجديدة - محور تحيا مصر» بطول 18كم، ومشروعات تطوير شرق القاهرة «مدينة نصر- مصر الجديدة»، وطريق بنها - المنصورة الجديد.    مترو الأنفاق يخدم مترو الأنفاق الملايين يوميا، حيث تتم توسعة الشبكة وإنشاء خط رابع للمترو، واستكمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث، حيث سيتم تشغيل الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو خلال شهر ونصف الشهر، واستلمت الوزارة قطارات مترو أنفاق مكيف جديدة، ضمن صفقة تصنيع وتوريد 32 قطارا، بجانب عقد صيانة القطارات لمدة ثمانى سنوات، تم التعاقد عليها للعمل بالخط الثالث للمترو بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية. تنفذ الوزارة المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع القطار الكهربائى «السـلام - العاشــر مـن رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة» مع تحالف شركات أفيك الصينية، وكذلك تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بالكامل، بتكلفة 26 مليار جنيه، مع تحالف شركات «ميتسوبيشى/أوراسكوم» المصرية اليابانية، كما تنفذ مشروع القطار الكهربائى لنقل البضائع والركاب، لربط ميناء غرب بورسعيد بميناء أبوقير بالإسكندرية، بين الهيئة القومية للأنفاق، والهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، بالتعاون مع تحالف شركات «الديدى جروب - جاما للإنشاءات». أنهت النقل كل الإجراءات الخاصة بالبدء فى تنفيذ مشروع أعمال تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، من خلال التعاقد مع جايكا اليابانية، وإنهاء التعاقد على الأنظمة الإلكتروميكانيكة للمرحلتين الأولى والثانية بالكامل، مع تحالف شركتى «ميتسوبيشى وتالس»، وجارٍ نهو التعاقد على الوحدات المتحركة مع شركة ميتسوبيشى العالمية، ووقعت الوزارة اتفاقا مع سيمنز العالمية لتوريد قطارات القطار الكهربائى السريع، الذى يربط 60 مدينة، ويعد الأطول فى أفريقيا والشرق الأوسط بطول 2000 كم مقسمة على 3 خطوط.    النقل النهرى   وفى قطاع النقل النهرى، تنفذ الوزارة أعمال تطوير شاملة لكل الموانئ المصرية، ضمن خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز عالمى للتجارة واللوجيستيات، حيث يتم إنشاء محطات تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية وميناء الدخيلة ودمياط، كما اختار الخط الملاحى الكورى HMM ميناء دمياط وجهة لأولى رحلاته للموانئ المصرية، وذلك بعد المفاوضات والمباحثات التى تمت بين الوزارة، وقيادات الخط الملاحى HMM الكورى، كما يتم إنشاء ميناء جاف بمدينة السادس من أكتوبر على مساحة 100 فدان من خلال تحالف محلى عالمى، وذلك ضمن خطة إنشاء 8 موانئ جافة و5 مراكز لويستية على مستوى الجمهورية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-10-16

أوشكت وزارة النقل ممثلة في هيئة السكة الحديد، على الانتهاء من أعمال تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم، حيث يتم اختبار مسير القطارات في المرحلة الأولى من الخط في المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم.   ويأتى المشروع في اطار تنفيذ ممر العريش / طابا اللوجيستي المتكامل و تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول 500 كم، الذي يعتبر أحد المكونات الرئيسية لهذا الممر الوجيستي الهام.    ويتم تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم ، والمرحلة الاولى من الخط في المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم والتي تم الانتهاء من إعادة تأهيلها ووضع قطاع تزليط جديد لها واعادة تركيب السكة التي سبق سرقتها اثناء فترة الانفلات الامني في مسافات متفرقة أخرى من خط الفردان /بئر العبد    ويتم إنشاء الجسر الترابي لخط بئر العبد العريش بطول 81 وكذلك إنشاء الجسر الترابي لخط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم، ويتم تنفيذ خط سكة الحديد من بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم ( حيث يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالي 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة) بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككى )    وأنهت الشركة القابضة للطرق والكباري التابعة لوزارة النقل أعمال تجديد محطتى، بئر العبد، و القنطرة شرق، وجاري العمل لاستعادة كفاءة و تجديد المحطات الأخرى مثل وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة في العريش لخدمة الركاب بالإضافة إلى أنه سيتم مد الخط إلى ميناء العريش لخدمة نقل البضائع بالإضافة إلى إنشاء محطات ركاب جديدة مثل محطة "سلام مصر" ومحطة 30 يونيو لخدمة لخدمة المواطنين بهذه المناطق.    و تم إجراء تجارب التحميل على السكة بالكوبري المعدنى الجديد بمنطقة الفردان والتي تتم من خلال مرور جرارات السكة الحديد على القضبان بالكوبري للتأكد من مطابقة الكوبري للمواصفات القياسية، وتدخل هذه التجارب ضمن منظومة تأكيد ضبط الجودة للأعمال التى يتم تنفيذها وضمن منظومة الأمان على الكبارى التى يتم تنفيذها.  كما تم تنفيذ تجارب التحميل على الكوبرى القائم كوبرى الفردان والذي تم الإنتهاء من إعادة تأهيله، وهو كوبرى معدنى بطول 640 متر، ويتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس و تم الإنتهاء من انشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنميه بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب و البضائع بين الوادى و سيناء.    وتضمنت الأعمال التي تم الإنتهاء منها إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر وأعمال إعادة تأهيل وازدواج خط السكة الحديد أعلى الكوبرى القائم وأعمال إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين ربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد و شرق القناه بخط الفردان رفح و إنشاء برج إشارات شرق قناة السويس و إنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات ( مياه - كهرباء -إشارات ) وإنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة.    أعمال إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد  أعمال إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد  أعمال إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد  أعمال إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد (8) أعمال إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد (10) أعمال إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد (12) أعمال إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد (13) أعمال إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد (15) أعمال إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان بئر العبد (17)     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-10-24

أوشكت هيئة السكة الحديد على الانتهاء من مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط الفردان بئر العبد، وذلك لإعادة حركة القطارات لسيناء مرة أخرى، بطول 100 كم، كما شمل المشروع إنشاء كوبرى الفردان الجديد على قناة السويس الجديدة وتأهيل وتطوير الكوبري القديم.    ونشرت وزارة النقل صور توضح الاستعدادات النهائية لإعادة تشغيل محطة قطارات بئر العبد، ويأتى المشروع في اطار تنفيذ ممر العريش / طابا اللوجيستي المتكامل وتنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول 500 كم الذي يعتبر احد المكونات الرئيسية لهذا الممر الوجيستي الهام    ويتم تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم ، والمرحلة الاولى من الخط في المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم والتي تم الانتهاء من إعادة تأهيلها ووضع قطاع تزليط جديد لها واعادة تركيب السكة التي سبق سرقتها اثناء فترة الانفلات الامني في مسافات متفرقة أخرى من خط الفردان /بئر العبد    ويتم إنشاء الجسر الترابي لخط بئر العبد العريش بطول 81 وكذلك إنشاء الجسر الترابي لخط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم، ويتم تنفيذ خط سكة الحديد من بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم ( حيث يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالي 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة) بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككى )    وأنهت الشركة القابضة للطرق والكباري التابعة لوزارة النقل أعمال تجديد محطتى، بئر العبد، والقنطرة شرق، وجاري العمل لاستعادة كفاءة وتجديد المحطات الأخرى، مثل وجلبانة ورمانة، كما سيتم إنشاء محطة جديدة في العريش لخدمة الركاب بالإضافة إلى أنه سيتم مد الخط إلى ميناء العريش لخدمة نقل البضائع، بالإضافة إلى إنشاء محطات ركاب جديدة مثل محطة "سلام مصر" ومحطة 30 يونيو لخدمة لخدمة المواطنين بهذه المناطق    وتم إجراء تجارب التحميل على السكة بالكوبري المعدنى الجديد بمنطقة الفردان والتي تتم من خلال مرور جرارات السكة الحديد على القضبان بالكوبري للتأكد من مطابقة الكوبري للمواصفات القياسية، وتدخل هذه التجارب ضمن منظومة تأكيد ضبط الجودة للأعمال التى يتم تنفيذها وضمن منظومة الأمان على الكبارى التى يتم تنفيذها.    كما تم تنفيذ تجارب التحميل على الكوبرى القائم كوبرى الفردان والذي تم الإنتهاء من إعادة تأهيله، وهو كوبرى معدنى بطول 640 متر، ويتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس و تم الإنتهاء من انشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنميه بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب و البضائع بين الوادى و سيناء.    وتضمنت الأعمال التي تم الانتهاء منها إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر وأعمال إعادة تأهيل وازدواج خط السكة الحديد أعلى الكوبرى القائم وأعمال إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد وشرق القناه بخط الفردان رفح وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات ( مياه - كهرباء -إشارات ) وإنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة.      السكة الحديد تجدد محطة بئر العبد  السكة الحديد تجدد محطة بئر العبد  السكة الحديد تجدد محطة بئر العبد   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-10-30

تنفذ وزارة النقل ممثلة في هيئة السكة الحديد، مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم، والذى أوشك على الانتهاء، حيث يتم اختبار مسير القطارات في المرحلة الاولى من الخط في المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم.    ويأتى المشروع فى اطار تنفيذ ممر العريش / طابا اللوجيستى المتكامل و تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول 500 كم الذى يعتبر احد المكونات الرئيسية لهذا الممر الوجيستى الهام.     ويتم تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم، والمرحلة الاولى من الخط فى المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم والتى تم الانتهاء من إعادة تأهيلها ووضع قطاع تزليط جديد لها وإعادة تركيب السكة التى سبق سرقتها اثناء فترة الانفلات الامنى فى مسافات متفرقة أخرى من خط الفردان /بئر العبد.   ويتم إنشاء الجسر الترابى لخط بئر العبد العريش بطول 81 وكذلك إنشاء الجسر الترابى لخط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم، ويتم تنفيذ خط سكة الحديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم ( حيث يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالى 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة) بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككى ) .   وانهت الشركة القابضة للطرق والكبارى التابعة لوزارة النقل أعمال تجديد محطتى، بئر العبد، و القنطرة شرق، وجارى العمل لاستعادة كفاءة و تجديد المحطات الاخرى مثل وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة فى العريش لخدمة الركاب بالإضافة إلى أنه سيتم مد الخط إلى ميناء العريش لخدمة نقل البضائع بالإضافة إلى إنشاء محطات ركاب جديدة مثل محطة "سلام مصر" ومحطة 30 يونيو لخدمة لخدمة المواطنين بهذه المناطق.    وتم إجراء تجارب التحميل على السكة بالكوبرى المعدنى الجديد بمنطقة الفردان والتى تتم من خلال مرور جرارات السكة الحديد على القضبان بالكوبرى للتأكد من مطابقة الكوبرى للمواصفات القياسية، وتدخل هذه التجارب ضمن منظومة تأكيد ضبط الجودة للأعمال التى يتم تنفيذها وضمن منظومة الأمان على الكبارى التى يتم تنفيذها.  كما تم تنفيذ تجارب التحميل على الكوبرى القائم كوبرى الفردان والذى تم الإنتهاء من إعادة تأهيله، وهو كوبرى معدنى بطول 640 متر، ويتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس و تم الإنتهاء من انشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنميه بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب و البضائع بين الوادى وسيناء.   وتضمنت الأعمال التى تم الإنتهاء منها إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر و أعمال إعادة تأهيل و إزدواج خط السكة الحديد أعلى الكوبرى القائم و أعمال إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين و ربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد و شرق القناه بخط الفردان رفح و إنشاء برج إشارات شرق قناة السويس و إنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات ( مياه - كهرباء -إشارات ) و إنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-09-01

قال المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكة الحديد، إن هناك فريق عمل من الفنيين والمهندسين يأخذون دورات تدريبية بمعرفة مهندسي الشركة الروسية الموجودين في مصر حاليًا، وبعد انتهاء أزمة كورونا سيكون هناك عقود سفر للمهندسين والفنيين للمصانع في أوروبا، لأخذ دورات تدريبية على أعلى مستوى في الورش الخاصة بهذه المصانع. وأضاف رسلان، خلال لقائه مع كاميرا برنامج "هذا الصباح"، المذاع على فضائية إكسترا نيوز، أن ميناء الإسكندرية استقبل اليوم الجزء الثاني من الدفعة الثانية من العربات الواردة من شركة ترنسماش المجرية الروسية، بعدد 22 عربة بإجمالي 68 عربة وصلت من أول 500 عربة ذات التهوية الديناميكية. وأشار إلى أن هذه العربات تتميز بأن بها 88 مقعدًا، وفيها لوحة كهرباء داخل كل عربة توضح فيها شكل منظومة التشغيل وعدد العربات المنضمة إلى القطار، الإنارة، والتهوية الجيدة وذلك طبقا لأحدث الأنظمة، وأن هناك مقعدا في بداية العربة سيجري تخصيصه لذوي الاحتياجات الخاصة. وتابع أننا نعمل على الخطوط الرئيسية "القاهرة - إسكندرية، والقاهرة - أسوان"، وبعد ذلك سيجري العمل على خط "القاهرة - المنصورة، والقاهرة - إسماعيلية"، ثم الفرعية تباعاً، ومن المخطط أن يغطي الـ1300 عربة شبكة السكة الحديد على مستوى الجمهورية.   وقال "رسلان"، إن الإجراءات الاحترازية الخاصة بالتعقيم في العربات الجديدة تجري على أعلي مستوى وليس للعربات فقط، ولكن على مستوي السكك الحديد ككل، موجها رسالة للمواطنين بأن هذه العربات ملك لك "يعني ملك شخصي ولابد من المصريين مستقلي قطارات السكة الحديد أن يحافظوا عليها لأنها في النهاية تخدمنا جميعًا". ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2019-01-21

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن قطاع النقل يعتبر أحد أهم القطاعات الخدمية الحيوية بالدولة، والذي يرتبط ارتباطا وثيقا ومباشرا بكل القطاعات الأخرى. وأضاف أن شبكات النقل تعد البنية التحتية الرئيسية التي تقوم على أساسها كل برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية إذ تتأثر اقتصاديات الدول ومعدلات النمو بها بصورة كبيرة بكفاءة شبكات ووسائل النقل، وتوفر مشروعات النقل العديد من فرص العمل في السوق المصري للشركات العاملة في قطاعات النقل المختلفة. وأكد أنه في هذا الإطار تقوم وزارة النقل حاليا، وفي إطار خطة التنمية المستدامة للدولة 2030، بتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل من وسائل وشبكات "طرق وكباري – سكك حديدية – مترو أنفاق – موانئ بحرية – نقل نهرى – منافذ برية حدودية"، وبما يمكنها من مواكبة التطورات المتلاحقة والعمل على تشغيل وإدارة هذه المرافق بأعلى درجة من الكفاءة الفنية وربطها بالشبكات الإقليمية؛ لرفع حجم التبادل التجاري وحركة النقل مع دول الجوار. وفي مجال الطرق والكباري، أكد الدكتور هشام عرفات استكمال تنفيذ المشروع القومي للطرق بإجمالي أطوال 8000 كم جديدة تضاف إلى الشبكة الحالية بتكلفة 85 مليار جنيه، وبما يساهم في تفعيل حركة التجارة وتحقيق التنمية الإقتصادية والاجتماعية، وتطوير 2500 كم من شبكة الطرق القديمة بتكلفة 16 مليار جنيه، وإنشاء 10 محاور جديدة على النيل لربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل و20 كوبري علويا على الشبكة بإجمالية 25 مليار جنيه. وفي مجال السكك الحديدية، أشار وزير النقل إلى إحلال وتحديث أسطول الوحدات المتحركة بتوريد 200 جرار حديث و1300 عربة ركاب جديدة، و6 قطارات متكاملة بـ48 مليار جنيه، وكذلك وضع آليات لزيادة مساهمة السكك الحديدية في نقل البضائع لتصل إلى 25 مليون طن عام 2025، وتنفيذ مشروعات تطوير نظام الإشارات على خطوط شبكة السكة الحديد بإجمالي أطوال 1100 كم بتكلفة 12.6 مليار جنيه؛ لتحقيق أعلى معدلات الأمان على شبكة السكك الحديدية إضافة إلى التطوير الشامل لـ1100 مزلقان، وتطوير 156 محطة على خطوط الشبكة بـ2.5 مليار جنيه، والتجديد الشامل لمسافة 1000 كم من خطوط الشبكة بـ5 مليارات جنيه. ونوّه بإنشاء خط القطار فائق السرعة "السخنة – العاصمة الإدارية – 6 أكتوبر الإسكندرية – العلمين" بطول 486 كم، وبخصوص مجال مترو الأنفاق والنقل الجماعي السككي، وصرح الوزير بأن من المخطط استكمال إنشاء شبكة خطوط مترو الأنفاق "عدد 6 خطوط" حيث يتقدم العمل حاليا في إنشاء المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث، ويجرى التفاوض مع مؤسسات التمويل الدولية وبعض الدول لتمويل استكمال إنشاء باقي الخطوط بالإضافة إلى إنشاء خط القطار الكهربائي "السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة " بطول 69 كم، وتكلفة 1200 مليون دولار بالتعاون مع الجانب الصيني، وكذلك تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل في الإسكندرية بطول 13.7 كم وتكلفة 363 مليون يورو. وأكد إنشاء خط القطار الكهربائي للربط بين مدينتي المنصورة القديمة والجديدة بطول 79 كم، وإنشاء خطوط مونوريل لخدمة مدينة 6 أكتوبر والعاصمة الإدارية الجديدة بإجمالي أطوال 87 كم، مشيرا إلى أن من المستهدف أن يصل إجمالي أطوال شبكة مترو الأنفاق والخطوط الكهربائية عام 2025 إلى 295 كم والتي تبلغ حاليا 77.6 كم فقط. وفي مجال النقل البحري، أوضح وزير النقل أنه يجرى إعداد مخطط متكامل لتطوير الموانئ البحرية المصرية لمواكبة التطور في الموانئ البحرية العالمية وزيادة قدرتها التنافسية، وأكد وزير النقل أن هناك اهتمامًا كبيرًا بزيادة نصيب نقل البضائع عبر نهر النيل؛ ليصل تدريجيا إلى 5% من حجم المنقولات عام 2020؛ لتخفيف الضغط على شبكة الطرق وخفض نسبة الحوادث وتقليل خسائرها الاقتصادية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2017-12-19

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن الوزارة تواصل وضع خططها التنفيذية لتطوير شبكة السكة الحديد، والتي تبلغ تكلفة تحديث البنيه الأساسية نحو 17 مليار جنيه، بالإضافة إلى تطوير وتحديث نحو 15 محطة سكة حديد، موضحا أن حملات إزالة التعديات على حرم السكك الحديدية مستمرة. وأكد عرفات لـ"الوطن"، أنه سيتم القضاء تماما على فتحات الموت بأسوار السكك الحديدية، وذلك حفاظا على أرواح وسلامة المواطنين، وحفاظا على سلامة مسير القطارات. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-03-21

قال المهندس سيد سالم، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، إن هناك نحو 200 جرار جديد سيدخلون الهيئة خلال الفترة المقبلة، مشيرًا إلى أن الجرارات الجديدة ستساعد في دعم أسطول جرارات قطاع نقل الركاب بالهيئة، وفي زيادة عدد الرحلات على خطوط شبكة السكة الحديد وتقليل أعطال الجرارات وتحسين الخدمة المقدمة. وقال "سالم"، لـ"الوطن"، إن الهيئة ستشهد طفرة فى أسطول جراراتها مع وصول الجرارات الجديدة والانتهاء من إعادة تأهيل الـ81 جرارًا الآخرين، مبينًا أن جميع قطارات الهيئة تعمل بصورة منتظمة منذ صباح اليوم، مشيرا إلى أن جميع الرحلات تعمل بشكل طبيعي، وأنه لا توجد أي معوقات تهدد سير حركة التشغيل على خطوط الهيئة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2021-06-29

فاجأ الفريق كامل الوزير، وزير النقل، العاملين بمحطة مصر للسكة الحديد، في تمام الساعة الثامنة صباحا؛ لمتابعة انضباط العمل بالمحطة ومتابعة مستوى الخدمات المقدمة للركاب، وهي الجولة الثالثة لوزير النقل لمحطة مصر خلال أسبوع.  بدأت جولة الوزير بتفقد الساحة الخارجية للمحطة وشبابيك التذاكر، مؤكدًا ضرورة الحفاظ على الشكل الجمالي للأكشاك الموجودة بالساحة الخارجية للمحطة وتواجد الموظفين في كافة شبابيك التذاكر على مدار اليوم، مع إمكانية حجز تذاكر كافة أنواع القطارات من أي شباك سواء خارج أو داخل المحطة سواء للقطارات المميزة أو المكيفة، مع حسن معاملة الركاب والاستماع إلى شكواهم والعمل على حلها وتقديم كافة التسهيلات لهم خلال تنقلاتهم عبر خطوط شبكة السكة الحديد. كما أكد وزير النقل، ضرورة قيام كمسارية الأبواب بعدم السماح بدخول أي راكب للمحطة بدون بدون تذكرة وحوكمة دخول المحطات بالتذاكر؛ حفاظًا على موارد الهيئة لاستغلال حصيلة التذاكر في استمرار تحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب. ووجه بضرورة الإسراع في تركيب البوابات إلكترونية بمحطات السكة الحديد والخاصة بالدخول والخروج مثل مترو الأنفاق؛ لمنع استقلال القطارات بدون تذاكر، وحيث سيتم البدء كمرحلة أولى بـ4 محطات رئيسية وهي محطات «مصر بالقاهرة- الجيزة- مصر بالإسكندرية- سيدي جابر». وشدد على ضرورة استمرار اتخاذ كافة الإجراءات الاحترازية اللازمة؛ لمواجهة فيروس كورونا في كافة المحطات والقطارات والانضباط التام من كافة العامين سواء في الالتزام بمواعيد العمل أو في تأدية المهام الموكلة لكل موظف وفقًا للمهام المنصوص عليها في بطاقة الوصف الوظيفي، مع ضرورة إلعام كافة العاملين بالهيئة بأي مشكلة خاصة بالعمل وطرق حلها؛ لتفادي وقوعها مرة أخرى، مع ضرورة زيادة عدد العربات التي تنقل كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة من خارج المحطة للأرصفة.  وطالب الوزير، قيادات السكة الحديد، بوضع الحلول المناسبة لتأخيرات القطارات وتقليل فترات التأخيرات لأقل حد ممكن  وضرورة الحرص على انتظام جداول التشغيل بجميع الخطوط والمحافظة على نظافة المحطات والقطارات على مدار 24 ساعة وعدم خروج أي قطار من الورش إلا بعد التأكد التام من الحالة الفنية له وانتشار كل القيادات بمواقع التشغيل. كما وجه بتشكيل لجان مفاجئة؛ لمتابعة مستوى الخدمة بجميع خطوط السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن الفترة المقبلة ستشهد عددًا كبيرًا من الجولات المفاجئة لكافة قطاعات السكة الحديد؛ لمتابعة انتظام العمل على مدار 24 ساعة. كما التقى وزير النقل خلال جولته بعدد من الركاب واستمع إلى مقترحاتهم واستفساراتهم وطلباتهم الخاصة بالخدمات المقدمة، موضحًا أنه سوف يتم دراستها بدقة لتلبية كافة طلبات المواطنين بما لا يؤثر على جداول التشغيل. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2021-12-14

التقى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جورج شتلفريد، سفير النمسا لدى القاهرة، ووفد شركة فويست ألبين النمساوية لأنظمة السكك الحديدية، برئاسة جوينتر نيورتير رئيس مجلس إدارة الشركة؛ لبحث التعاون بين الجانبين في مجال السكك الحديدية. في بداية اللقاء، أكد وزير النيل، عمق العلاقات بين الشعبين المصري والنمساوي والتطلع لمزيد من التعاون بين الجانبين في مجال السكك الحديدية، خاصة مع تنفيذ الوزارة لخطة شاملة بناءً على توجيهات القيادة السياسية لتطوير كافة عناصر المنظومة. وأشار «الوزير»، في بيان، اليوم الثلاثاء، إلى التباحث حول تفعيل مذكرة التفاهم الموقعة على هامش معرض النقل الذكي «TRANSMEA2021»، بين هيئة السكك الحديدية وشركة فويست ألبين النمساوية؛ لزيادة إنتاج ورشة العباسية من المفاتيح والتحاويل والمقصات اللازمة لخطوط الهيئة. وشدد على أهمية تكثيف اللقاءات بين الجانبين، خلال الفترة المقبلة، وتحديد أفضل نموذج للتعاون؛ بما يحقق ثلاثة محاور رئيسية للسكك الحديدية المصرية، وهي تحقيق أعلى جودة، وزيادة حجم الإنتاجية بالتوازن مع تقليل تكلفة الإنتاج، بالإضافة إلى ضرورة تدعيم خطوط الإنتاج الحالية، بخط إنتاج حديث مدعم بأحدث الماكينات ذات التكنولوجيا العالية؛ لضمان جودة المنتج وتحقيق الاكتفاء للسوق المحلي، خاصة مع زيادة حجم الطلب على مفاتيح السكك الحديدية، بالتوازي مع التوسع في المشروعات، التي تنفذها وزارة النقل سواء لتحديث الـ 10 آلاف كم سكة حديد الحالية أوتنفيذ شبكة القطارات الكهربائية السريعة الجاري تنفيذها، أو التوسع في مشروعات مترو الأنفاق ليتم بعد ذلك تصدير المنتجات إلى الدول الأفريقية والشرق أوسطية من فائض الإنتاج. ثم تباحث وزير النقل مع سفير النمسا بالقاهرة حول آخر المستجدات الخاصة بمشروع توريد 4 ماكينات صيانة، وتجديد السكة الحديد بـ«2 ماكينة دك تفريعات و2 ماكينة تشكيل بازلت» بتمويل ميسر من مؤسسة يونيكرديت النمساوية، مشيرًا إلى تنفيذ خطة شاملة لأعمال الصيانة والتجديدات ورفع كفاءة البنية الأساسية لشبكة السكك الحديدية للارتقاء بمستوى الخدمة، ورفع مستويات السلامة والأمان بخطوط شبكة السكة الحديد ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: