بالوظة

2025-05-27

تفقدت الدكتورة إينا سلام، مديرة الرعاية الصحية بمديرية الصحة بشمال سيناء، وحدات الرعاية الصحية الأولية في التلول، طب أسرة بئر العبد، الشهداء، بالوظة، الروضة، الخربة، الأحرار، و6 أكتوبر، والكرامة. وأوضحت الدكتورة إينا سلام أن الزيارة التفقدية تأتي بهدف الاطمئنان على مدى انتظام سير العمل، والوقوف على جودة الخدمات الطبية المقدمة، والتأكد من تواجد القوى البشرية، وكذلك توافر الأدوية والطعوم والأمصال والمستلزمات الطبية، وبحث أي معوقات تؤثر على انتظام سير العمل. وقد شملت الزيارة متابعة أعمال التطوير الجارية في وحدتي الأحرار و6 أكتوبر، للتأكد من سير العمل وفقاً للخطط الموضوعة. وخلال الجولة، وجهت بإحالة الموظفين المتغيبين عن العمل إلى التحقيق. وشددت على توجيهات وكيل الوزارة بأهمية التأكد من رضا المرضى والمواطنين عن الخدمات الطبية المقدمة، مع توفير جميع أوجه الرعاية الصحية للمرضى، وحسن المعاملة للجمهور. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-05-15

وصل الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير النقل والصناعة، إلى شمال سيناء اليوم الخميس، وكان في استقباله اللواء خالد مجاور محافظ شمال سيناء بمركز بالوظة. ومن المنتظر أن يتفقد نائب رئيس مجلس الوزراء مسار ومحطات خط السكة الحديد في مرحلته الثانية من مركز بئر العبد إلى العريش والمحطات المخطط إنشاؤها. ورحب اللواء خالد مجاور محافظ شمال سيناء، بنائب رئيس مجلس الوزراء، معتبرا الزيارة تأتي ضمن خطط الدولة للتنمية الشاملة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-02-27

أُصيب ثلاثة أشخاص نتيجة حادث سير في منطقة بالوظة بمحافظة شمال سيناء. وتلقت الجهات المختصة بشمال سيناء بلاغا بوقوع حادث سير في بالوظة أسفر عن إصابة 3 سيدات: "هبة ع." 47 عاما، مصابة بكدمات متفرقة، و"أشرقت ص." 30 عاما، مصابة بكدمات متفرقة، و"إيناس أ." 19 عاما، مصابة بكدمة في اليد اليمنى. وتم نقل المصابين إلى مستشفى بئر العبد النموذجي وإخطار جهات التحقيق بالواقعة للكشف عن ملابسات الحادث. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-01-25

أكد اللواء خالد مجاور محافظ شمال سيناء، أنه يجري العمل على تلافي وقوع حوادث طرق في مراكز المحافظة. وأوضح محافظ شمال سيناء، في بيان اليوم السبت، أن الفترة السابقة تم إيقاف الحوادث على الطريق الساحلي؛ نتيجة ما قامت به المحافظة من إصلاحات، ومنع وجود ملح من الملاحات على الطريق. وأضاف محافظ شمال سيناء: "لكن تلاحظ تعدد الحوادث المرورية نتيجة السرعة، وتقوم إدارة الطرق الآن بإنشاء مطبات خفيفة بدءًا من بالوظة في اتجاه بئر العبد، ونتمنى اختفاء الحوادث حفاظاً على الأرواح". ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-05-01

مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد «الفردان - بئر العبد» بطول 100 كيلومتر، من أهم المشروعات التي عملت الدولة مُمثلة في وزارة النقل على تنفيذها، حيث انتهت الوزارة من الاستعدادات النهائية الخاصة بسير القطارات في المرحلة الأولى من الخط في المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كيلومترا. وتعمل الهيئة القومية لسكك حديد مصر، حاليا، على التشغيل التجريبي على الخط بدون ركاب، تمهيدا للتشغيل الفعلي بالركاب، وقبل التشغيل الرسمي لحركة القطارات، تُعد الهيئة جداول التشغيل شاملة المواعيد الكاملة لحركة القطارات، بداية من مواعيد القيام والوصول، ومواعيد الوقوف على المحطات، فضلاً عن السرعة المُحددة لسير القطارات. وأكد المهندس أشرف حسن، رئيس الإدارة المركزية للتشغيل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن الهيئة تُجري حاليا التشغيل التجريبي للقطارات على خط السكة الحديد المؤدي إلى سيناء دون ركاب، وأن منظومة السكة الحديد بسيناء تُحقق ربط أرض الفيروز بقلب القاهرة. تابع «حسن» لـ«الوطن»، أن التشغيل التجريبي للقطارات يتم على خط «الفردان - بئر العبد»، موضحا أن الهيئة انتهت من جميع الأعمال الخاصة بإنشاء وتطوير الخط وتجهيز المحطات التي يخدمها سواء محطة بالوظة أو بئر العبد، وفق المعايير العالمية. اشتملت الأعمال على إنشاء الجسر الترابي لخط بئر العبد العريش بطول 81، بجانب إنشاء الجسر الترابي لخط «العريش - النخل - التمد - طابا» بطول 275 كيلومترا، فضلاً عن تنفيذ خط سكة الحديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كيلومترا. وعملت الوزارة على إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كيلومتر لربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد، الأمر الذي يسهم في تعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككي. محطات جديدة أنشأتها الوزارة إلى جانب المحطات التي تم تطويرها، حيث أنشأت محطة العريش لخدمة الركاب، خاصة مع مد الخط إلى ميناء العريش لخدمة نقل البضائع، ومحطة سلام مصر ومحطة 30 يونيو. أجرت وزارة النقل، التشغيل التجريبي للقطارات على الكوبري المعدنى الجديد بمنطقة ، ومرت جرارات السكة الحديد للتأكد من مطابقة الكوبري للمواصفات القياسية، كيلومترا أجرت الوزارة تجارب التحميل على الكوبرى القائم كوبرى الفردان. انتهت الوزارة من تأهيل كوبرى معدنى بطول 640 متر يتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس لربط غرب قناة السويس بسيناء، وإنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر.         ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-05-01

كتب- محمد نصار: تنفذ وزارة النقل، أعمال مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد (الفردان - بئر العبد) الذي يمتد على مسافة 100 كيلومتر. وتواصل الوزارة، إجراءات الاستعداد لبدء مسير القطارات في المرحلة الأولى من الخط، الممتدة من الفردان إلى بالوظة على مسافة 60 كيلومترا. وتمت عمليات إعادة تأهيل شاملة لهذه المسافة، بما في ذلك وضع قطاع تزليط جديد وإعادة تركيب السكة التي تعرضت للسرقة خلال فترة عدم الاستقرار الأمني في مسافات مختلفة من الخط. ويأتي تنفيذ خط الفردان بئر العبد، في إطار أعمال تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط "الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا"، البالغ إجمالي أطواله حوالي 500 كم. كما تم أيضًا العمل على إنشاء جسر ترابي بطول 81 كيلومترًا لخط "بئر العبد - العريش"، بالإضافة إلى إنشاء جسر ترابي بطول 275 كيلومترًا لخط "العريش - النخل - التمد - طابا". وتتم كذلك عمليات تنفيذ خط سكة حديد يمتد من بالوظة إلى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كيلومترًا، ويشمل هذا العمل إحلال وتجديد الجزء القائم من هذا القطاع بطول حوالي 24 كيلومترًا من خلال عمليات غربلة البازلت وتجديد السكة، بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديدة بطول 20 كيلومترًا، للوصول إلى ميناء شرق بورسعيد. ويهدف هذا المشروع إلى ربط ميناء شرق بورسعيد بشبكة السكك الحديدية لتعزيز نقل البضائع عبر وسيلة النقل السككية. وحول آخر تطورات خط الفردان بصر العبد، وفقًا لمصدر مطلع في الهيئة القومية لسكك حديد مصر، يتم تنفيذ اختبارات تشغيل تجريبية خلال الفترة المقبلة على خط سكك حديد الفردان بئر العبد في المناطق التي تم الانتهاء من تطويرها بالكامل. وأفاد المصدر، في تصريحات لمصراوي، بأن هذا الخط يحمل أهمية كبيرة جدًا في ربط شبه جزيرة سيناء بجميع مناطق الجمهورية. وأضاف المصدر أن هذا الخط توقف عن العمل لأكثر من 10 سنوات بالكامل بسبب التعرض لعمليات السرقة عقب الأحداث التي شهدتها مصر منذ عام 2011. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-25

قام عدد من قيادات وزارة النقل قبل أيام، بجولة تفقدية لكوبرى سكة حديد الفردان تمهيدًا لتشغيله بالتزامن مع احتفالات ذكرى فى المسافة من محطة القنطرة شرق بالإسماعيلية إلى محطة بئر العبد بسيناء. وتابعت وزارة النقل مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا البالغ إجمالي أطواله حوالي 500 كم  ويتضمن  (إعادة تأهيل وتطوير خط الفردان / بئر العبد بطول 100 كم. إضافة إلي تطوير الوصلة من بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم  وإنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 وكذلك إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم وحيث بدأت الجولة بتفقد خط (العريش / طابا) بطول  275 كم والجاري تنفيذه من خلال شركات المقاولات المصريه الوطنيه. كما تم متابعة أعمال الرفع المساحي وتنفيذ الجسور اللازمة لتنفيذ خط السكة الحديد،  الأعمال الجارية عند تقاطع الخط مع طريق مصنع الأسمنت بلبنى، ونقطة تقاطع مسار الخط مع طريق ابو عويجله، كما تفقد منطقة التقاطع بين خطى (الفردان / رفح) & (العريش / طابا) جنوب ميناء العريش الخط سيربط  أماكن التصنيع بسيناء كمصانع الأسمنت بالعريش ومصانع الرخام بالحسنة بكل من ميناء طابا وميناء العريش وميناء بورسعيد كما سيحقق الخط نقل البضائع من وإلي هذه الموانئ كما سيحقق الخط ربط موانئ البحر الأحمر ( طابا & نوبيع) بموانئ البحر المتوسط ( العريش – شرق بورسعيد ) مما يحقق التنمية الشاملة والمستدامة لمنطقة سيناء وربطها مع شبكة سكك حديد مصر، جولة لمتابعة مشروع خط بئر العبد العريش جدير بالذكر ان وزير النقل قام بجولة تفقدية لمتابعته اعمال تنفيذ مشروع  إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كم  وكذلك تفقد مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد  الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد بإجمالي أطوال حوالي ٢٧٥ كم. ويجري إعادة تأهيل وتطوير الخط من الفردان حتى بئر العبد بطول 100 كم ومن بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول ٤٤ كم، وبعدها تفقد الفريق مهندس وزير النقل الأعمال الجارية بمحطة بئر العبد  حيث يتم تسوية وتمهيد الجسر القديم بداية من المحطة في اتجاه الفردان تمهيدا لتركيب القضبان والفلنكات. وكذلك محطة بالوظة حيث يتم رفع السكك القديمة  وتنظيف قطاع التزليط وإعادة تركيب السكة وتزليطها ودكها. إضافة إلى محطة القنطرة شرق حيث يجري احلال وتجديد السكك القديمة واعمال  تطوير الوصلة من بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد حيث يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا  القطاع بطول حوالي ٢٣ كم من غربلة بازلت ودك السكة) بالاضافة الى انشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول ٢١ كم  وصولا الى ميناء شرق بورسعيد ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-25

تنمية سيناء.. شعار رفعته الدولة المصرية منذ سنوات عملت عليه تحقيقه بكل جد، في مختلف ربوع المنطقة، الأمر الذي استلزم شبكة سكك حديدية متطورة تحقق الانتقال بسهولة ويسر سواء للمواطنين أو البضائع، لذا عملت الدولة على تنفيذ ممر «العريش - طابا» اللوجيستي المتكامل وتنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط «الفردان - شرق بورسعيد - بئر العبد - العريش - طابا» بطول 500 كيلومتر. يمتد خط السكة الحديد « - بئر العبد» بطول 100 كيلومتر، وعملت وزارة النقل، على تأهيل مسار القطارات في المرحلة الأولى من الخط في المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كيلومتر، بعد أن انتهت من إعادة تأهيلها ووضع قطاع تزليط جديد لها، فضلاً عن تركيب السكة التي سبق سرقتها في مسافات متفرقة. أنشأت الدولة جسراً ترابياً لخط «بئر العبد - العريش» بطول 81، وجسراً ترابياً لخط «العريش - النخل - التمد - طابا» بطول 275 كم، فضلاً عن خط سكة الحديد من بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، وإنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كيلومترا وصولًا إلى ميناء شرق بورسعيد. جددت وزارة النقل، محطات السكة الحديد كمحطة بئر العبد وجلبانة ورمانة وبالوظة والعريش لخدمة الركاب، وتعمل على مد الخط إلى ميناء العريش لخدمة نقل البضائع، مع إنشاء محطات جديدة مثل سلام مصر ومحطة 30 يونيو. انتهت وزارة النقل، من أعمال تجارب التحميل على السكة بالكوبري المعدني الجديد بمنطقة الفردان، ومررت جرارات على القضبان بالكوبري للتأكد من مطابقة الكوبري للمواصفات القياسية، فضلاً عن عمل تجارب التحميل على الكوبرى القائم كوبرى الفردان والذي تم الانتهاء من إعادة تأهيله. كوبري الفدران عبارة عن كوبري معدني يمتد بطول 640 مترا ويتكون من جزأين يمر أعلى قناة السويس ويربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وتم الانتهاء من إنشاؤه في 2001، لتعظيم التنمية بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع بين الوادي وسيناء. تضمنت الأعمال بالكوبري، إنشاء كوبرى معدني جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة بطول 320 مترا، وإعادة تأهيل وازدواج خط السكة الحديد أعلى الكوبرى القائم، فضلاً عن إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين في الجزيرة الفاصلة بين القناتين. كما عملت الوزارة على ربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد وشرق القناه بخط الفردان رفح، وأنشأت برج إشارات شرق قناة السويس وسحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات «مياه - كهرباء - إشارات»، فضلاً عن إنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة. شغلت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، القطارات على الخطوط الجديدة وكوبري الفردان تجريباً تمهيداً لبدء التشغيل الفعلي، لتعود بذلك حركة القطارات إلى سيناء بعد أن سبق وانقطعت لسنوات طويلة. تعددت أهمية الخط بالكامل وتتمثل في: - نقل الركاب والبضائع. - خدمة التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء. - ربط المصانع بوصلات سكك حديدية. - التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج. - يرتبط الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية. - تحقيق التنمية الشاملة في سيناء. - خدمة أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء. - تنفيذ ممر «العريش - طابا» اللوجيستي. - الممر يبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البري. - يربط بين مسار الممر خط سكك حديد «العريش - طابا» - الخط امتداد لخط «الفردان - بئر العبد - العريش» - يمر الخط بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء. وقال الدكتور عبدالله أبوخضرة أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف إنَّ الدولة المصرية اهتمت بتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بسيناء، ووضعتها على خارطة التنمية الشاملة والاستثمار، إذ عملت على تطوير الموانئ والمطارات وإنشاء وتطوير شبكات من السكة الحديد بالإضافة إلى مشروع ممر العريش طابا اللوجستي المتكامل. وأضاف أبوخضرة لـ«الوطن» أنَّ بدائل النقل المختلفة في سيناء تعمل على ربط سيناء بمنطقة الدلتا وجعلها امتداداً طبيعياً للوادي وتسهيل حركة التنقل واختصار كبير لأزمنة الانتقال وخدمة عملية التنمية لمدة تصل إلى 50 سنة قادمة، فعلى سبيل المثال لا الحصر تعمل شبكة الأنفاق والكباري العائمة في سيناء لربط الحركة بصورة كبيرة على مدار الـ24 ساعة، في زمن يتراوح من 15 إلى 20 دقيقة، من وإلى سيناء، سواء من الشرق أو الغرب بعد أن كانت قد تستغرق أيام.  ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-01

جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكك الحديد رفع كفاءة وتوسعة المسافة من القنطرة حتى بالوظة بطول   يعد مشروع ""، الذى يربط كل سيناء بشبكة من الطرق هو من اهم المشروعات الجارى تنفيذها على أرض الفيروز الذى يتضمن إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد "الفردان ـ بئر العبد" بطول 100 كم، وإعادة تأهيل واستكمال خط "سكة الحديد بالوظة ـ ميناء شرق بورسعيد" بطول 44 كم ضمن مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء "خط الفردان ـ شرق بورسعيد ـ بئر العبد ـ العريش ـ طابا بطول 500 كم".   وبحسب بيانات وزارة النقل، أن "ممر العريش ـ طابا " اللوجيستى من المشروعات المهمة التى بالفعل بدأ العمل فيها ولايزال يتواصل ويبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البرى ويربط بينهما خط سكك حديد العريش / طابا، وهو امتداد لخط الفردان / بئر العبد / العريش مروراُ بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء. ومراحل العمل الجارية حاليا تتضمن تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم، حيث يتم تجديد مسافات متفرقة بطول 22 كم وإعادة تأهيل مسافة 64 كم برفع السكة الحالية وإعادة تأهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد وإعادة تركيب السكة مرة آخرى وإعادة تركيب سكة التى سبق سرقتها أثناء فترة الانفلات الأمنى بطول إجمالى 14 كم. كما يجرى تنفيذ مسار خط سكة الحديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، ويتضمن إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالى 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة. كما يتم إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككى. ومشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا إجمالى أطوالها حوالى 500 كم. وفى هذا السياق تم الانتهاء من أعمال تجديد محطة بئر العبد، ويجرى العمل فى استعادة كفاءة وتجديد المحطات الآخرى مثل القنطرة شرق وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة فى العريش. وسبق وأعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل أن مشروع الممر اللوجيستى العريش / طابا يتضمن إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول إجمالى حوالى 500 كم، حيث سيخدم هذا الخط نقل الركاب والبضائع، حيث سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية. مشيرا إلى أن الممر اللوجيستى العريش / طابا هو ممر تنمية جديد يساهم فى تحقيق التنمية الشاملة فى سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم أهالى شمال ووسط وجنوب سيناء. وأنهت الشركة القابضة للطرق والكبارى التابعة لوزارة النقل أعمال تجديد محطة بئر العبد خلال 45 يوما وجارى العمل لاستعادة كفاءة وتجديد المحطات الآخرى مثل القنطرة شرق وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة فى العريش كما انه فى هذا السياق تتم أعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان وأعمال إعادة تأهيل الكوبرى القائم كوبرى الفردان هو كوبرى معدنى بطول 640 مترا يتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس وتم الانتهاء من إنشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنمية بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع بين الوادى وسيناء وتتضمن الأعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر وأعمال إعادة تأهيل وازدواج خط السكة الحديد اعلى الكوبرى القائم وأعمال إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد وشرق القناة بخط الفردان رفح وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات (مياه - كهرباء -اشارات) وإنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة. وتعد أحد أهم المكونات الرئيسية للممر اللوجيستى العريش / طابا هو مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول إجمالى حوالى 500 كم، حيث يخدم هذا الخط نقل الركاب والبضائع، حيث سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية. مشيرا إلى أن الممر اللوجيستى العريش / طابا هو ممر تنمية جديد يساهم فى تحقيق التنمية الشاملة فى سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم أهالى شمال ووسط وجنوب سيناء. كما أوضحت بيانات وزارة النقل، أعمال رفع كفاءة وتوسعة المسافة من القنطرة شرق حتى بالوظة بطول 19 كم والذى يتم تنفيذه ضمن المبادرة الرئاسية حياة كريمة بتكلفة 153.6 مليون جنيه حيث يتم إضافة حارة ثالثة باتجاه القنطرة شرق، كما تابع وزير النقل أثناء جولته أعمال رفع الكفاءة بتقنية إعادة تدوير طبقات الرصف ( FDR ) فى المسافة من كمين بئر العبد حتى كمين بالوظة بطول حوالى 52 كيلو متر فى اتجاه القنطرة شرق بتكلفة 300 مليون جنيه.   وجدير بالذكر أنه فى إطار الخطة الشاملة لتطوير شبكة الطرق فى شمال سيناء تنفذ وزارة النقل خطة صيانة دورية لحماية الطرق من العوامل الجوية ( السيول - تحرك الكثبان الرملية).     العمل بالمحور   العمل متواصل   تنفيذ الأعمال   من مراحل تنفيذ المحور   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-26

أعلنت مديرية الأوقاف بمحافظة شمال سيناء، تخصيص 10 مساجد بشمال سيناء لصلاة التهجد والاعتكاف في العشر الأواخر من شهر رمضان. وذكر بيان مديرية الاوقاف أنه في إطار اهتمام وزارة الأوقاف بتهيئة المساجد خلال شهر رمضان، تحددت أسماء المساجد التي سيقام بها صلاة التهجد والاعتكاف في العشر الأواخر من شهر رمضان بمديرية أوقاف شمال سيناء، وعددها (10) مساجد، وهي على النحو التالي: مسجد النصر بوسط العريش، الشيخ محمد عزاممسجد المحطة في بئر العبد، الشيخ عصام الدين إبراهيممسجد المجمع الأسلامي بالمساعيد غرب العريش، الشيخ محمد الكيلانيمسجد بالوظة رمانة، الشيخ السيد علي إبراهيممسجد الكوثر بالشيخ زويد، الشيخ محمود فرحاتمسجد الرحمن الحسنة، الشيخ محمد شيبانةمسجد الكبير، نخل، الشيخ عماد مجاهدمسجد القسيمة، وسط سيناء، الشيخ محمد السعيد يوسفمسجد المعلمين، الضاحية بالعريش، الشيخ أحمد أبو القاسممسجد الرحمن، العتلاوي، الشيخ اسلام محمود ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-07

نظمت مدرسة بالوظة الثانوية بقرية الشيخ زايد بشمال سيناء، ندوة عن مناقشة ظاهرة التنمر، وأضرار التسرب من التعليم، وخطورتهما على الفرد والمجتمع. وقال شريف حسين المنسق السكاني بقرية  إن هناك أنواع عديدة من التنمر منها النفسي، والجسدي، والاجتماعي، والإلكتروني.  أضاف شريف حسين، أن التنمر ظاهرة جديدة على مجتمعنا وتُسبب الكثير من الأضرار النفسية، والاجتماعية لفئات معينة من المجتمع، للأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة، مما يدفعها للابتعاد عن المجتمع والانعزال عن أي نشاط اجتماعي. وقال الشيخ السيد محمد أحد علماء الأوقاف بقرية رمانة، إن ديننا الحنيف نهى عن التنمر، والسخرية، واستشهد بقوله تعالى «يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آمَنُوا لَا يَسْخَرْ قَوْمٌ مِنْ قَوْمٍ عَسَى أَنْ يَكُونُوا خَيْرًا مِنْهُمْ وَلَا نِسَاءٌ مِنْ نِسَاءٍ عَسَى أَنْ يَكُنَّ خَيْرًا مِنْهُنَّ وَلَا تَلْمِزُوا أَنْفُسَكُمْ وَلَا تَنَابَزُوا بِالْأَلْقَابِ بِئْسَ الِاسْمُ الْفُسُوقُ بَعْدَ الْإِيمَانِ وَمَنْ لَمْ يَتُبْ فَأُولَئِكَ هُمُ الظَّالِمُونَ» الحجرات 11. وأضاف أن أحد الصحابة تنمر على سيدنا بلال بن رباح بسبب لون بشرته، قائلا له «يا ابن السوداء»، وهنا غضب النبي صلى الله عليه وسلم وقال له إنك «امرؤ فيك جاهلية». وأشار إبراهيم نصار مدرس بمدرسة بالوظة الثانوية، إلى أن التسرب من التعليم، سواء عدم التحاق الطفل بالمدرسة منذ البداية، أو عٌزوفة عن الرغبة في التعليم، أو انقطاع الطفل عن الحضور للمدرسة بصفة دائمة بعد التحاقه بها لسنة أو أكثر لهم تأثير مباشر على القضية السكانية. قالت وفاء زايد مدير وحدة السكان الفرعية بمدينة ، إن الندوة ضمن خطة العمل التي وضعتها المحافظة لحل القضية السكانية، وجاري الإعداد لندوات أخرى بالتعاون مع الجهات الشريكة سواء بالأزهر، أو الأوقاف، والصحة، والشباب والرياضة، والتربية والتعليم وغيرها من الجهات ذات الصلة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-16

نجحت الدولة المصرية بالفعل في 2001 بإقامة كوبري الفرادن في منطقة الكيلو 68 بسيناء، ومدت عليه خط سكة حديد ثم تحرك عليه القطار لربط سيناء بالقاهرة وخطة مخططات التنمية، وكان القطار يسير في اتجاه واحد فقط أعلى الكوبري، حتى عام 2011 حيث تعرض السكة الحديد لأعمال سرقة «حوالي 60% منها سُرق». وفق تقرير لوزارة النقل، فإن خط بالكوبري يمتد بطول 100 كيلومتر حتى بئر العبد و44 كيلو مترا من بالوظة حتى شرق بورسعيد، إلى أن عملت الدولة على إنشاء كوبري فردان آخر على قناة السويس الجديدة وازدواج الكوبري الحالي، تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية وخدمة خطط التنمية المستهدفة بسيناء. يبدأ خط السكة الحديد الـ100 كيلومتر من مخرج كوبري الفردان من الكيلو 68 حتى القنطرة ومن حتى بئر العبد، ثم من بالوظة حتى شرق بورسعيد لربط ميناء شرق بورسعيد بخط سكة حديد متطور، بالتوازي مع أعمال تطوير الميناء وفق المواصفات والمعايير العالمية، من حيث طول الأرصفة، وعمل مناطق صناعية ولوسجيتة بمنطقة الميناء. كل ذلك يأتي في إطار أعمال تنفيذ ممر «العريش - طابا» اللوجستي لربط مناطق الإنتاج سواء الزراعية أو الصناعية بالمواني البحري لاستيراد المواد الخام اللازمة في الصناعة أو تصدير المنتجات للخارج، فالممر اللوجستي يربط بين ميناء طابا على خليج العقبة وميناء العريش على البحر المتوسط بجانب عمل خط سكة حديد من طابا للعريش ويمر برفح ثم من العريش إلى بئر العبد وبالوظة ويربط مع خط الفردان إلى شرق بورسعيد وبذلك تم ربط مواني طابا والعريش وشرق بورسيعد بكل المواني المصرية وكل مصادر الإنتاج المصرية بشبكة سكك حديدية متطورة. من المقرر تشغيل القطار على كوبري الفردان اعتبارا من شهر أبريل المقبل بالتزامن مع احتفالات تحرير سيناء، حيث يُجر حالياً التشغيل التجريبي لمنظومة السكة الحديد على الكوبري، حيث وصلتأعمال التطوير حالياً إلى منطة رومانة بنسبة 66%، وبذلك تمكنت الدولة من عمل خطوط سكك حديدية في سيناء بطول 500 كيلومتر لربطها مع مختلف ربوع الدولة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-15

أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، أهمية مشروع قطار تنمية سيناء الذي يهدف إلى ربط سيناء بباقي أنحاء مصر، قائلا إنه يأتي تنفيذًا لقرار الرئيس عبد الفتاح السيسي وإيمانًا منه بأهمية استعادة سيادة سيناء وربطها بالوطن الأم مصر.وأشار خلال تصريحات لبرنامج «حقائق وأسرار» المذاع عبر شاشة «صدى البلد» مساء الخميس، إلى أنّ محاولات «إنشاء كوبري» لربط سيناء بمصر بدأت منذ عام 1920، قبل بدء إنشاء القناة عام 1956 ، موضحا أن مصر نجحت أخيرًا عام 2001 في إنشاء كوبري الفردان عند الكيلو 68 لربطها بمصر.وأوضح أن كوبري الفردان الذي تم إنشاؤه على قناة السويس كان مصممًا لقطار واحد فقط، مما كان يعني أنّ القطارات المتجهة من الشرق إلى الغرب كانت تنتظر مرور القطارات المتجهة من الغرب إلى الشرق قبل أن تعبر، واستمر هذا النظام لمدة 10 سنوات حتى عام 2011.وأشار إلى أن الانفلات الأمني الذي أعقب الثورة عام 2011 أدى إلى خسارة نحو 60% من هذه مساحة الكوبري، قائلا:« مع الانفلات الأمني خط الفردان البالغ 100 كيلو حتى بئر العبر والـ 44 كيلو من بالوظة حتى شرق بورسعيد اتشال منهم من 50 الى 60% منهم، تقريبا في حدود 80 كيلو اتشالوا بالكامل راحو فين محدش عارف اختفوا فجأة!».وأضاف أن الانتقادات الموجهة إلى هذه المشروعات تنبع من رغبة بعض الأطراف في منع مصر من تحقيق التنمية والتطور في سيناء، قائلا:« سيناء جزء عزيز من مصر، مصر لم تحتلها أو تستولي عليها من أحد، مصر بدأت بإنشاء 5 أنفاق، ومع نفق الشهيد أحمد حمدي أصبح عددها 6 أنفاق، في خلال ساعة الجيش المصري يكون متواجد في سيناء».وأوضح «الوزير» أن مشروع إنشاء أنفاق قناة السويس يأتي في إطار خطة تنمية سيناء التي بدأتها مصر عام 2014 بهدف تسهيل حركة الأفراد بين سيناء وباقي أنحاء مصر، موضحا أن الانتقادات التي وجهتها إسرائيل والبعض الآخر لإنشاء هذه الأنفاق هي نفس الانتقادات التي وجهت لمشروع حفر قناة السويس الجديدة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-11

أصيب 5 أشخاص بينهم سيدة فى محافظة شمال سيناء، اليوم، بإصابات متنوعة في حادثي مختلفين بمدينة العريش، وتم نقلهم للمستشفى للعلاج وتحرير المحاضر اللازمة. حيث تلقت الأجهزة الأمنية في شمال سيناء إخطارا بوقوع حادث تصادم سيارة نقل رقم مع تروسيكل، على طريق «العريش- المطار» أمام مصنع درغام جنوب مدينة العريش وأسفر الحادث عن إصابة كل من 4 أشخاص بإصابات متنوعة، وتم نقل المصابين بسيارة اسعاف الي مستشفى العريش العام لتلقي العلاج اللازم، واخطرت الجهات المعنية بالحادث. وفي حادث اخر أصيبت سيدة، 55سنة، بجرح قطعي بالرأس حوالي 5 سم، في انقلاب تروسيكل أثناء سيره علي الطريق الرئيسي أمام كوبري قرية 4 في بالوظة بمركز بئر العبد، وتم نقلها الي مستشفى بئر العبد التخصصي لتلقي العلاج اللازم واخطرت الجهات المعنية بالحادث. وكانت الأجهزة الأمنية في شمال سيناء، تلقت صباح اليوم الأحد، اخطارا بوقوع حادث انقلاب سيارة نقل أسمنت سائب أثناء سيرها على الطريق الجديد خلف حي الريسة في مدينة العريش. وأسفر الحادث عن إصابة سائق السيارة ويدعي «محسن.م» 58 سنة، من محافظة المنيا، بجرح قطعي بالجبهة 3 سم وسحجات وكدمات بالجسد. تم نقله بسيارة إسعاف إلى مستشفى العريش العام لتلقي العلاج اللازم، وأخطرت الجهات المعنية للتحقيق. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-11

كتب- محمد نصار: أثار الإعلامي أسامة كمال، أمس، الحديث عن اقتراب موعد افتتاح كوبري الفردان واستئناف حركة القطارات أعلى قناة السويس في اتجاه سيناء، لافتًا إلى أن هذه الخطوة تشغل اهتمام إسرائيل بشكل كبير حيث تترقب موعد افتتاح كوبري الفردان. مصدر مطلع بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، قال إن تشغيل كوبري الفردان يأتي في إطار إعادة تشغيل خط سكك حديد "الفردان - بئر العبد"، والذي توقف العمل به لأكثر من 10 سنوات كاملة بسبب سرقة القضبان خلال فترات الانفلات الأمني في أعقاب 2011. المصدر، أوضح في تصريحات إلى "مصراوي"، أنه تم الانتهاء من إنشاء كوبري الفردان الجديد ليكون ليساهم في نقل الحركة المرورية أعلى قناة السويس بالإضافة إلى إعادة تأهيل الكوبري القائم بالفعل. وأكد المصدر المطلع، أنه تم بالفعل خلال الفترة الماضية إجراء أعمال اختبارات تحميل لكوبري الفردان الجديد من خلال تشغيل أحد قطارات السكة الحديد على هذا الخط بشكل تجريبي. وأوضح المصدر، أن الفترة المقبلة ستشهد مزيدًا من اختبارات التشغيل التجريبية للكوبري والخط بشكل عام تزامنًا مع استمرار العمل في الانتهاء من أعمال السكة في بعض المناطق. وشدد المصدر، على أن إعادة تشغيل هذا الخط سيمثل نقلة نوعية في ربط سيناء بجميع مناطق الجمهورية. وأضاف المصدر، أن هذا الخط توقف على مدار أكثر من 10 سنوات كاملة بسبب تعرضه للسرقة في أعقاب الأحداث التي مرت بها مصر منذ 2011. ويأتي مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد (الفردان - بئر العبد)، بطول 100 كم، وتم متابعة استعداد السكة لمسير القطارات في المرحلة الأولى من الخط من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم، والتي تم الانتهاء من إعادة تأهيلها. وشملت أعمال إعادة التأهيل، إعادة تركيب السكة التي سبق سرقتها أثناء فترة الانفلات الأمني في مسافات متفرقة أخرى من الخط. كما يتم تنفيذ خط (بئر العبد - العريش) بطول 81 كم، والجسر الترابي لخط (العريش - النخل - التمد - طابا) بطول 275 كم. ويتم أيضًا تنفيذ خط سكة الحديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم (حيث يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة)، وإنشاء جسور جديدة وتركيب سكة حديد بطول 20 كم وصولًا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككي. اقرأ أيضا: الطقس اليوم.. رياح مثيرة للرمال والأتربة والعظمى بالقاهرة 23 درجة بدء الجلسة العامة للبرلمان لمناقشة قانون حقوق المسنين انخفاض تدريجي وصقيع.. الأرصاد تعلن تفاصيل طقس الـ 6 أيام المقبلة ملكات مصر.. "مريت نيت" أول ملكة في العالم ومبتكرة نظام التداول السلمي للسلطة 30 يومًا على رمضان.. الصحة تنشر 5 نصائح مهمة ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-05

تتنوع كنوز شمال سيناء السياحية، وكشف تقرير مركز معلومات المحافظة إن الإمكانات السياحية بشمال سيناء تؤكد على وجود مقومات سياحية تحتل بها مكانة بارزة على الخريطة السياحية.   وتطل شمال سيناء على البحر المتوسط بساحل طوله حوالي 200 كم من بالوظة غربا حتى رفح شرقاـ حيث شاطئ النخيل المتميز والمناطق المنبسطة التي يصل عمقها إلى 20 كم في الشمال والجبال والوديان في الجنوب ، لذا فإن المحافظة تتميز بوجود بيئتين هما البيئة الساحلية (البحر المتوسط، بحيرة البردويل)، والبيئة الصحراوية في وسط سيناء (الجبال والوديان - والعيون الطبيعية ) .   كما تتمتع محافظة شمال سيناء بالعديد من المقومات السياحية المتنوعة، حيث تنتشر بها الكثير من المعالم ذات القيمة التاريخية والدينية والمقومات البيئية الطبيعية (بيئة ساحلية /بيئة صحراوية) التى تجعلها تصلح للأنماط السياحية المختلفة يدعمها نشاط اقتصادي متنوع ( زراعى وصناعى وتعدين ومحاجر وصيد أسماك والصناعات الحرفية البيئية وبنية تحتية جيدة )، تتمثل فى الخدمات السياحية بأنواعها خدمات علاجية / خدمات بنكية / خدمات طرق ونقل / خدمات أمنية ومرورية / خدمات إعلامية/ خدمات تضم جامعات ومعاهد عليا ( خاصة المعهد العالى للسياحة والفنادق بالعريش ) ومعاهد ومدارس فوق متوسطة تعليمية، ومدارس متوسطة ( خاصة المدرسة الفندقية خمس سنوات) عام وتجارى وصناعى وزخرفي وزراعى وتعليم أساسي منتشرة فى ربوع المحافظة ووسائل ربــط مع المحافظات المجاورة مثل الطريق الساحلى الدولى (رفح/العريش / القنطرة ) والطريق الـدولـي (النفق /نخل/ نويبع ) والطريق الأوسط منطقة (الجفجافة وبغداد بوسط سيناء) .   وقال التقرير إن أنواع السياحة بشمال سيناء تشمل السياحة الشاطئية، حيث تتنوع ظروف ساحل البحر المتوسط من بالوظة غرباً حتى رفح شرقاً ويتيح الاتزان الحرارى ( درجة الحرارة، نسبة الرطوبة ، سطوع الشمس ، إتجاهات الرياح ) موسماً سياحياً يصل إلى 5 أ6 أشهر فى العريش و7 شهور برفح وهو أطول موسم سياحي على ساحل البحر المتوسط فى مصر .   ولفت التقرير إلى سياحة المؤتمرات، حيث تتوافر بمدينة العريش مجموعة من القاعات من بينها: قاعات المجمع النموذجى للاعلام وقصر الثقافة وكلية الزراعة ومركز الأهرام، وكذلك قاعات الفنادق والقرى السياحية والخدمات المتصلة بها والمشروعات الفندقية المتنوعة .   وتحدث التقرير عن السياحة العلاجية،حيث تجمع محافظة شمال سيناء بين اعتدال المناخ والبعد عن التلوث، كما أكدت دراسة لقطاع الإعلام بالأكاديمية الأمريكية فى نيويورك عن كيمياء الهواء والنشاط الإشعاعي فى العالمن وقالت أن سيناء تتمتع بأنقى هواء وأن نسبة ثانى أكسيد الكبريت فى المنطقة الساحلية الشمالية بلغت 2% من 100 مليون من حجم الهواء ، ونسبة أول أكسيد الكربون 1ر6 من ألف جزء من حجم الهواء، أما نسبة الأوكسـجين فبلغت 21 % من حجم الهواء ككل وهذه القياسات لم تظهر فى أى منطقة أخرى فى العالم ( صفحة الأهرام 7/3/2007 ص 1 وصحيفة الأحرار 14/5/2007) ، كما تتوافر بمحافظة شمال سيناء الأعشاب الطبية الى جانب مركز العلاج بالنحل بكلية الزراعة والعلوم البيئية بالعريش .     وعن السياحة الثقافية قال التقرير إن هناك الطرق التاريخية ( طريق العائلة المقدسة / طريق الفتح الإسلامى / طريق حورس الفرعونى) وطريق العائلة المقدسة يمتد بمحاذاة البحر المتوسط ، و سلكته العائلة المقدسة (السيدة مريم العذراء والسيد المسيح ويوسف النجار) خلال رحلتها التاريخيـة هرباً من اضطهاد هيرودوس حاكم بيت المقدس فى بداية القرن الأول الميلادى و  طريق الفتح الإسلامى ، الذي سلكه القائد عمرو بن العاص لفتح مصر عام ( 639م / 18هـ ) وكانت بذلك مدينـة رفح ثم الشيخ زويد و العريش والفرما أول مدن مصرية دخلها الإسلام و و طريق حورس الفرعوني ويمتد من قلعة ثارو بالقرب من القنطرة شرق حتى رفح ، وقد استخدمه ملوك مصر القديمة فى حملاتهم الى الشرق كما ساهم طريق حورس فى انتعاش حركة التجارة بين مصر وبلاد الشام .   إضافة للقلاع والحصون مثل قلعة العريش، قلعة نخل ، قلعة لحفن وقلعة المغارة وقلعة العريش، وبنيت على هضبة جنوب غرب العريش على أنقاض قلعة فرعونية قديمة، ويرجع الفضل فى إعادة بنائها للسلطان التركي سليمان القانونى عام 1560م ، وتجرى بها حالياً أعمال الكشف والتنقيب لتحويلها الى مزار سياحى، و قلعة نخل وهى من القلاع الحربية المشرفة على طريق الحـج القديم بمدينة نخل - شيدها السلطان المملوكى قنصوه الغوري عام 1516 م لتأمين طريق الحج إلى بيت الله الحرام ، ومدينة الفرما والتي تقع على بعد 4 كم شمال قرية بالوظة، والتى كانت تعرف قديماً باسم ( بيلوزيوم ) نسبة إلى فرع النيل البيلوزي السابع الذي كان يخترق برزخ السويس ويصب فى بحيرة البردويل الحالية، وهى من أهم مدن شمال سيناء التاريخية ووصلت مدينة الفرما إلى أوج ازدهارها فى العصر اليونانى والرومانى بشكل جعلها تنافس مدينة الإسكندرية فى ذلك الوقت وأتاح لها فرع النيل البيلوزي الزراعة وهيأ لها موقعها على البحر ميناءاً تجارياً وحربياً مهماً ، ونظراً لهذه الأهمية أطلق عليها الفراعنة اسم "بر – آمن " أى مدينة آمون وفى العصر القبطى عرفت باسم "برما" ومنه اشتق الاسم العربي "الفرما" .    وأسفرت عمليات الكشف الأثرى بالمدينة عن وجود الكنيسة الشرقية ، حمام بلوزيوم ، مسرح رومانى و أسوار قلعتها الحصينة ، كما يوجد متحف العريش للآثار ويقع على الطريق الساحلى الدولـى الشمال بمدينة العريش ويضم مجموعة من الأقسام الأثرية المتخصصة التى تجسد تاريخ سيناء من الإنسان الأول مروراً بالعصور المختلفة إلى جانب المقتنيات التراثية المحلية الأصيلة بالإضافة إلى مكتبة متخصصة وقاعة عرض وحديقة .   ولفت التقرير إلى أن السياحة الدينية، تضم طريق العائلة المقدسة الذي يمتد بمحاذاة البحر المتوسط، وسلكته العائلة المقدسة (السيدة مريم العذراء والسيد المسيح ويوسف النجار ) خلال رحلتها التاريخيـة هرباً من اضطهاد هيرودوس حاكم بيت المقدس فى بداية القرن الأول الميلادي ، وطريق الحج الإسلامى أهم الطرق التاريخية الإسلامية فى مصر والذى استمر عبر تدفق مسلمى مصر الى الأراضي الحجازية حتـى الحرب العالميـة الأولى ، وتقع على جانبيه قلعة نخل ونقش السلطان قنصوة الغورى محفـوراً كلوحة تأسيسية فى صخور الجبال .   والسياحة البيئية مثل العادات والتقاليد وسباقات الهجن والأكلات الشعبية والفلكلور الشعبى (كالشعر البدوى والتراث الغنائى)، وسياحة السفارى بوسط سيناء  وهي استثمار للبيئة الصحراوية المتميزة بوسط سيناء من وديان وسهول وجبال وواحات وعيون طبيعية كعين القديرات وعين قديس وواحة القسيمة، وواحة القسيمة تقع فى مدينة الحسنة بوسط سيناء وتنبع داخلها "عين القديرات" وهى من بين أقدم عيون المياه التى تتدفق من باطن الأرض كمياه صالحة للشرب وتم استخدام جزء منها لرى أشجار الواحة كالزيتون والعنب خلال بحيرة المياه العذبة المحتجزة  خلف السد الرومانى القديم الذى تمت أعمال إعادة إنشائه، وتضم الواحة بقايا قلعة بيزنطية كما تتيح الواحة للهواة فرصة تسلق الجبال المحيطة بها .   وسياحة الرياضات المائية والجزر الرملية وصيد الأسماك، حيث تتيحها منظومة مائية متكاملة على إمتداد البحر المتوسط وبحيرة البردويل والجزر الموجودة بها وتتيح المماشى السياحة بشاطىء العريش متنفساً لهواة صيد الأسماك .   وسياحة اليخوت وسبق للمحافظة بالتعاون مع إحدى بيوت الخبرة الوطنية بإعداد دراسة لاستغلال أحد أرصفة ميناء العريش البحرى كمرفأ لليخوت التى تجوب البحر المتوسط كما سبق للميناء استقبال رالى يخوت دول شرق البحر المتوسط .   وووفق التقرير فإن سيناء بها سياحة الترانزيت والتي تتمثل حالياً فى حركة العبور فى الاتجاهين عبر منفذ رفح البرى إضافة الى حركة العبور السياحى والتجارى للطريق الأوسط المار بنخل فى اتجاه نويبع .   IMG_8870 اثار الفرما اثار مدينة الفرما التاريخية بسيناء النخيل علي البحر المتوسط اهالى شمال سيناء جمال شاطئ العريش جنى البلح خيرات سيناء_1 شاطئ العريش الممتد شاطئ المتوسط مساجد جديدة مشاهد طبيعيه من الاثار بالعريش من الاثار بشمال سيناء من المعالم الطبيعية من انتاج مزارع العريش من مواقع اثرية غرب سيناء مدينة الفرما مناطق سياحية مناطق شرق العريش منطقة مسار العائلة المقدسة غرب الشيخ زويد   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-21

كتب- محمد نصار: قال مصدر مطلع بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، إنه من المقرر إجراء اختبارات تشغيل تجريبي خلال الفترة المقبلة على خط سكك حديد الفردان بئر العبد في المناطق التي تم الانتهاء منها بالكامل. وقال المصدر، في تصريحات لمصراوي، اليوم الأحد، إن هذا الخط له أهمية كبيرة جدا في ربط سيناء بجميع مناطق الجمهورية. وأضاف المصدر، أن هذا الخط توقف على مدار أكثر من 10 سنوات كاملة بسبب تعرضه للسرقة في أعقاب الأحداث التي مرت بها مصر منذ 2011. وتنفذ وزارة النقل مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد (الفردان - بئر العبد) بطول 100 كم. وتم متابعة الاستعداد بالسكة لمسير القطارات في المرحلة الأولى من الخط في المسافة من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم والتي تم الانتهاء من إعادة تأهيلها ووضع قطاع تزليط جديد لها وإعادة تركيب السكة التي سبق سرقتها أثناء فترة الانفلات الأمني في مسافات متفرقة أخرى من خط (الفردان - بئر العبد). كما يتم إنشاء جسر ترابي لخط بئر العبد العريش بطول 81 كم، وإنشاء جسر ترابي لخط (العريش - النخل - التمد - طابا) بطول 275 كم. ويتم أيضًا تنفيذ خط سكة حديد من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم من خلال إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالي 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة، وإنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككي. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-04

تفردت شمال سيناء بمقومات بلا حدود تؤهلها لاستقبال كافة مشروعات التنمية والاستثمار خلال الفترة المقبلة بتشجيع من الدولة وتوفير بنية تحتية جاهزة لاستقبال التعمير الجديد. وتوضح بيانات خريطة مقومات الاستثمار بمحافظة شمال سيناء تفاصيل أنشطة اقتصادية قوية ومقومات متطورة للبنيةالأساسية والخدمات تم توفيرها. وتعد أبرز هذه المقومات، الموارد الطبيعية ويأتي في مقدمتها موقع شمال سيناء الجغرافي وقربها من الأسواق الرئيسية وطبيعة أرضها ومناخها وبيئتها النقية ومواردها الطبيعية، هذا التنوع الجغرافي والموقع الاستراتيجي ييسر تسويق ونقل منتجات المحافظة للأسواق في آسيا وأوروبا وإفريقيا ويقلل الوقت والتكلفة، ويجعلها منطقة جاذبة للاستثمار العالمي بطاقات جديدة ومتجددة مثل الطاقة الشمسية والرياح وأمواج البحر. يأتي ذلك إضافة إلي وجود أنقى بحيرة فى مصر وهى بحيرة البردويل للإنتاج السمكي، فضلا عن مناطق صيد بحرية علي امتداد 200 كم، والنباتات النادرة التي تدخل في صناعة المستحضرات الطبية والزيوت العطرية، وتوافر العديد من الثروات المعدنية 13 نوعا من الخامات المعدنية،باحتياطيات كبيرة واستغلال اقتصادي . كما تطل شمال سيناء على البحر المتوسط بساحل طوله حوالي 220 كم من بالوظة غربا حتى رفح شرقا ، حيث شاطئ النخيل المتميز والمناطق المنبسطة التي يصل عمقها إلى 20 كم في الشمال والجبال والوديان في الجنوب، لهذا تنوعت أنواع السياحة بالمنطقة. كما أن مقومات الاستثمار البنية الاساسية وتتمثل في ترعة الشيخ جابر الصباح امتداد لترعة السلام في نطاق محافظة شمال سيناء لزراعة (156,5) ألف فدان في منطقة السهل الساحلي، وتتمتع بشبكة حديثة من الطرق الطولية والعرضية كما يتوافر بها ثلاث محاور طولية وشرايين رئيسية لحركة التجارة المصرية في اتجاه الشرق وهي: الطريق الساحلي في اتجاه منفذ رفح البرى، الطريق الأوسط في اتجاه منفذ العوجة البرى، الطريق الجنوبي في اتجاه منفذ طابا. وجود ميناء العريش البحري كميناء تجارى دولي يستقبل السفن حتى حمولة 15 ألف طن وجاري تطويره، وجود عدد (3) مطار دولي مطار العريش - مطار رأس النقب - مطار المليز، وجود (2) ميناء برى لإعمال التصدير منفذ رفح البرى - منفذ العوجة البرى، ووجود خط سكة حديد من الإسماعيلية عبر كوبري الفردان فوق قناة السويس وحتى مدينة بئر العبد بطول (100) كم، و وجود شبكة اتصال تليفونات أرضية ولاسلكية لخدمة المناطق النائية بالإضافة إلى تغطية المحافظة بالكامل بشبكة المحمول.   ووجود خط الغاز الطبيعي الرئيسي بورسعيد / الشيخ زويد ومنه خط فرعى إلى مصانع الأسمنت بوسط سيناء وخط الشرق في اتجاه طابا /العقبة، وتوافر فائض كبير من الطاقة الكهربائية بعد ربط المحافظة على الشبكة القومية الموحدة للكهرباء، ووجود العديد من مصادر المياه العذبة وأهمها خطوط المياه المنقولة من القنطرة غرب ( 1000 مم - 700 مم - 400 مم - 300 مم) في اتجاه المحافظة بخلاف شبكات مياه الآبار الصالحة للشرب، وكذا عيون المياه الطبيعية مثل عين الجديرات وعين قديس ، وأيضا محطات تحلية المياه كمنشآت خدمية في المجالات التعليمية العام والجامعي والمجالات الصحية والمرافق المتنوعة.   وفى شمال سيناء، وسائل ربط بين ضفتي قناة السويس قابلة للزيادة والتطوير لتحقق انسيابية مرورية وسهولة للنقل والمواصلات وتقلل تكلفة وزمن النقل مثل شبكة الأنفاق وكوبري السلام والكباري والمعديات، ومناطق صناعية قائمة مرفقة أو غير مستكملة الترفيق وتغطى، ومراكز المحافظة ومنطقة الصناعات المتوسطة ببئر العبد ومنطقة الصناعات الثقيلة بوسط سيناء.                                                   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-12-28

اتجهت محافظة شمال سيناء لدعم وتشجيع فرص الاستثمار السياحى، وتقديم التسهيلات للمستثمرين وأصحاب المشروعات من الشباب، ودعت المحافظة لاستغلال مقومات طبيعية وتحقيق فرص استثمارية لا تتكرر فى مكان آخر وتوجد فى محافظة شمال سيناء. وأوضحت قاعدة بيانات الاستثمار السياحى والخدمى بشمال سيناء أن الإمكانات السياحية بالمحافظة تؤكد وجود مقومات سياحية تجعلها تحتل مكانة بارزة على الخريطة السياحية، وأهم هذه المقومات أن شمال سيناء تطل على البحر المتوسط بساحل طوله حوالى 220 كم من بالوظة غربا حتى رفح شرقا حيث شاطئ النخيل المتميز، والمناطق المنبسطة التى يصل عمقها إلى 20 كم فى الشمال والجبال والوديان فى الجنوب، لذا فإن المحافظة تتميز بوجود بيئتين هما البيئة الساحلية البحر المتوسط، بحيرة البردويل والبيئة الصحراوية فى وسط سيناء الجبال والوديان والعيون الطبيعية. كما تتمتع محافظة شمال سيناء بحسب بيانات مركز معلومات المحافظة بالعديد من المقومات السياحية المتنوعة حيث تنتشر بها الكثير من المعالم ذات القيمة التاريخية والدينية، والمقومات البيئية الطبيعية بيئة ساحلية بيئة صحراوية، والتى تجعلها تصلح للأنماط السياحية المختلفة يدعمها نشاط اقتصادى متنوع زراعى وصناعى وتعدين ومحاجر وصيد أسماك، والصناعات الحرفية البيئية وبنية تحتية جيدة، وتتمثل فى الخدمات السياحية بأنواعها خدمات علاجية، وخدمات بنكية، وخدمات طرق ونقل، وخدمات أمنية ومرورية، وخدمات إعلامية خدمات تعليمية تضم جامعات ومعاهد عليا خاصة المعهد العالى للسياحة والفنادق بالعريش ومعاهد ومدارس فوق متوسطة ومدارس متوسطة خاصة المدرسة الفندقية خمس سنوات عام، وتجارى وصناعى وزخرفى وزراعى وتعليم أساسى منتشرة فى ربوع المحافظة، ووسائل ربط مع المحافظات المجاورة مثل الطريق الساحلى الدولى ( رفح / العريش / القنطرة )، والطريق الدولى النفق نخل / نويبع )، والطريق الأوسط منطقة الجفجافة وبغداد بوسط سيناء. ومن أنواع السياحة فى المحافظة المتاح الاستثمار فيها وأعلنتها رسميا المحافظة هى السياحة الشاطئية الترفيهية: حيث تمتد مناطق التنمية السياحية بشمال سيناء على ساحل البحر المتوسط، بدءاً من بالوظة حتى رفح، والمشروعات المقترحة مشروعات لرفع كفاءة الخدمات السياحية الشاطئية بالمدن الساحلية وهى العريش ورفح والشيخ زويد وبئر العبد، وصولا لمستوى خدمة متميزة لرواد الشواطئ. وسياحة الطرق التاريخية، وأبرز معالمها طريق العائلة المقدسة، وطريق الحج الإسلامى، والمشروعات المرتبطة بها تتضمن استثمار طريق العائلة المقدسة والفتح الإسلامى لمصر من مدينة رفح حتى مدينة الفرما، عن طريق الشركات السياحية الكبرى المتخصصة فى هذا المجال، وإقامة مراكز للخدمات السياحية المتكاملة للسياحة العابرة بطريق الحج الإسلامى فى وسط سيناء يضم كل منها: فندق وورش إصلاح وصيانة ومحطة بنزين وكافتيريا حديقة وملاهى أطفال. والسياحة العلاجية، وتتمثل فرص الاستثمار المتاحة فيها فى استغلال مجال الأعشاب الطبية التى تتميز بها شمال سيناء، إضافة إلى تطوير وحدة العلاج بالنحل بكلية العلوم الزراعية. وسياحة المحميات الطبيعية ومشاهدة الطيور وتتمثل فى محمية الزرانيق تعتبراهم بالمحميات وأكبر محمية للطيور المهاجرة فى مصر، تفد إليها الطيور خلال رحلات الهجرة من أوروبا وآسيا، وعددها يصل لنحو 200 نوع من الطيور، ومجال الاستثمار بها مشروعات استثمارية بالمحمية المراقبة الطيور والمشروعات الخاصة بالمحميات. والمناطق والمجمعات السياحية والخدمية المخططة والجارى تخطيطها للمشروعات المتوسطة والصغيرة، وقامت المحافظة مع الأجهزة المعنية بإنشاء والتخطيط لإنشاء عدد من المناطق المخصصة للأنشطة السياحية والخدمية وهى مناطق اُعْتُمِدَت، وتشمل مشروع إقامة مركز لوجيستى خدمات النقل والحركة الدولية على الطريق الدولى السويس نخل نويبع، ومشروع إقامة سوق جملة بمدينة العريش، والبدء فى تنفيذ البنية التحتية لمشروع شارع 306 فى ميدان الفالح العريش. ومناطق مقترحة لمشروعات جديدة وهي: مشروع إقامة مركز لوجيستى لتجارة السلع ومستلزمات الإنتاج بمنطقة بالوظة ببئر العبد، واستثمار واحة القسيمة بنطاق مركز الحسنة بوسط سيناء وتشمل عين القديرات وعين قديس والقلعة البيزنطية، ومشروعات صغيرة ومتوسطة فى إطار إحياء طريق العائلة المقدسة بمنطقة الفرما، ومقترح مناطق جديدة لشارع 306 بمنطقة الكورنيش على سد الوادى بالعريش. ومشروع إقامة سوق جملة بمدينة العريش هدفه تعظيم الاستفادة من الإنتاج الزرعى من الخضر والفاكهة والإنتاج الداجنى والثروة السمكية من خلال تنظيم عمل الأسواق لحفظ حق المزارع والتاجر والمواطن وحماية الإنتاج المحلى من التلف والمنافسة، تحويل الكيانات غير المنظمة إلى كيانات منظمة تدعم الاقتصاد المحلى، وتصنيع فائض الإنتاج يعظم الاستفادة من المنتج ويرفع القيمة المضافة، وتوفير المزيد من فرص العمل الدائمة وتقدر بحوالى 300 فرصة عمل جديدة أمام الشباب من الجنسين بالإضافة لفرص العمل المؤقتة، وفتح مجالات عمل واسعة أمام القطاع العام والخاص، وارتفاع مستوى دخل العاملين فى هذا القطاع، وانخفاض أسعار المنتجات الزراعية من الخضر والفاكهة والداجنة والثروة السمكية الطازجة والمصنعة والحبوب والأعلاف وغيرها من المنتجات التى قد تُتَدَاوَل داخل السوق، وتشجيع القطاع الخاص والجمعيات ومنظمات المجتمع المدنى لإقامة مشروعات صغيرة على الأنشطة الرئيسية المستهدفة الخدمة المشروع واكتماله بتأجير وإنشاء مشروعات التصنيع الغذائى فى مرحلة مستقبلية بالإضافة للشحن والتفريغ - والاستيراد والتصدير - موازين - حفظ المنتجات - خدمات عامة وشخصية وغيرها، ومكونات المشروع إنشاء عدد 2 مجمع التجارة الجملة، إنشاء عدد 1 واحد مجمع لتجارة التجزئة، إنشاء أنشطة خدمية عامة وفرعية وشخصية تعمل على حماية المنتج والمحافظة عليه عند التداول، إنشاء البنية الأساسية والمرافق والسور. دعم مؤسسى وتدريب العاملين على الإدارة المتكاملة لتعظيم الاستفادة من الإنتاج الزراعى والداجنى ( تسويق - تخزين - تصنيع وغيرها، لرفع مستوى الوعى لتعظيم الاستفادة فى هذا المجال لدى العاملين والجمعيات والمواطنين. ويهدف مشروع شارع 306، إلى تجميع مشروعات دعم رواد الأعمال من الشباب فى مجال خدمة تقديم الطعام وغيره من المجالات بصورة حضارية تتطابق والنظم العالمية، وجارى عمل البنية الأساسية للمشروع شارع 306 بميدان الفالح بوسط مدينة العريش، ومقترح تنفيذه المشروع بكل من منطقة سد الوادى، وكورنيش العريش ووسط مدينة بئر العبد، والحدائق العامة فى أحياء مدينة العريش والضاحية، الزهور، المساعيد، شارع البحر.   اثار الفرما   اثار مدينة الفرما التاريخية بسيناء   اراضى وسط سيناء   اهالى شمال سيناء   جمال شاطئ العريش   شاطئ العريش   من الاثار بالعريش   من الاثار بشمال سيناء     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-08-23

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل مواقع العمل في مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم ( يتم تجديد مسافات متفرقة بطول 22 كم وإعادة تاهيل مسافة 64 كم، حيث يتم رفع السكة الحالية واعادة تاهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد وإعادة تركيب السكة مرة أخرى وإعادة تركيب سكة التي سبق سرقتها اثناء فترة الانفلات الامني بطول اجمالي 14 كم  ) وكذلك تفقد خط سكة الحديد من  بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم ( يتم إحلال وتجديد الجزء الموجود بهذا القطاع بطول حوالي 24 كم من غربلة بازلت ودك السكة) بالإضافة إلى إنشاء جسور جديدة وتركيب سكة جديد بطول 20 كم وصولا إلى ميناء شرق بورسعيد بهدف  ربط ميناء شرق بورسعيد بخطوط شبكة السكة الحديد لتعظيم نقل البضائع عن طريق النقل السككى .   تأتي هذه الجولة في إطار متابعة مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا البالغ اجمالي أطواله حوالي 500 كم  حيث  اطلع الوزير على التقدم في معدلات انشاء  خط بئر العبد العريش بطول 81 وكذلك إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم، وذلك تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجستيات وفي اطار متابعة أحد تنفيذ أهم الممرات اللوجيستية الجاري انشائها لتنفيذ التوجيهات الرئاسية وهو ممر العريش / طابا اللوجيستي  والذى يبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البري ويربط بينهما خط سكك حديد العريش / طابا، وهو امتداد لخط الفردان / بئر العبد / العريش مروراُ بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء .    كما تابع وزير النقل تقدم العمل في تجديد واستعادة كفاءة  المحطات حيث انهت الشركة القابضة للطرق والكباري التابعة لوزارة النقل اعمال تجديد محطة بئر العبد خلال 45 يوم وجاري العمل لاستعادة كفاءة و تجديد المحطات الاخرى مثل القنطرة شرق وجلبانة ورمانة وبالوظة كما سيتم إنشاء محطة جديدة في العريش    وتابع  الوزير تقدم أعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان وأعمال إعادة تأهيل الكوبرى القائم كوبرى الفردان وهو كوبرى معدنى بطول 40 متر يتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس وتم الانتهاء من انشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنميه بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب و البضائع  بين الوادى و سيناء و تتضمن الاعمال إنشاء كوبرى معدنى جديد مزدوج على قناة السويس الجديدة مكون من جزئين كل جزء بطول 320 متر و أعمال اعادة تأهيل و ازدواج خط السكة الحديد اعلى الكوبرى القائم وإعمال إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد و شرق القناه بخط الفردان رفح وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس و إنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات ( مياه - كهرباء -إشارات) و إنشاء منطقة إدارية شرق قناة السويس الجديدة، وشدد على تكثيف الأعمال لسرعة الانتهاء من المشروع وفقا للجدول المخطط .   وفي تصريحات صحفية على هامش جولته صرح الفريق مهندس كامل الوزير تم اليوم متابعة أحد أهم المكونات الرئيسية للممر للمر اللوجيستي العريش / طابا هو مشروع أعادة تأهيل وتطوير وأنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول اجمالي حوالي 500 كم حيث سيخدم هذا الخط نقل الركاب والبضائع، حيث سيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا الى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بانحاء الجمهورية، مشيرا الى أن الممر اللوجيستي العريش / طابا هو ممر تنمية جديد يساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم اهالي شمال ووسط وجنوب سيناء.   وفى سياق متصل وفي  اطار خطة الحكومة المصرية لتنمية سيناء وخطة وزارة النقل لرفع كفاءة طرق شمال ووسط سيناء ومن أهمها طريق القنطرة شرق العريش المزدوج بطول 170 كم، تفقد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل يرافقه اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى وقيادات الهيئة أعمال رفع كفاءة وتوسعة المسافة من القنطرة شرق حتى بالوظه بطول 19 كم والذى يتم تنفيذه ضمن المبادرة الرئاسية حياه كريمة بتكلفة 153.6 مليون جنيه حيث يتم إضافة حاره ثالثة باتجاه القنطرة شرق كما تابع وزير النقل أثناء جولته اعمال رفع الكفاءة بتقنية إعادة تدوير طبقات الرصف ( FDR ) في المسافة من كمين بئر العبد حتى كمين بالوظه بطول حوالي 52 كيلو متر في اتجاه القنطرة شرق بتكلفة 300 مليون جنيه .   جدير بالذكر انه في اطار الخطة الشاملة لتطوير شبكة الطرق في شمال سيناء  تنفذ  وزارة النقل خطة صيانة دورية لحماية الطرق من العوامل الجوية  ( السيول - تحرك الكثبان الرملية ) .   تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم  تركيب خط السكة الحديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم    وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل  وزير النقل يتابع تنفيذ ممر العريش طابا اللوجيستي المتكامل    ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: