جرار

2024-04-11

شهد عام 2023 افتتاح متعدّدة الأغراض بميناء الإسكندرية، والتي تعد بمثابة مشروع اقتصادي عملاق، يوفر حوالي 1500 وظيفة عمل مباشرة و 2000 فرصة عمل غير مباشرة. وسلط تقرير متابعة الأداء الاقتصادي والإجتماعي عن العام المالي 2022/2023 المقدم من وزيرة التخطيط الدكتورة هالة السعيد، إلي البرلمان بغرفتيه ( النواب، الشيوخ)، الضوء علي تفاصيل المحطة وأهميتها علي النحو الأتي 1 - تبلغ أطوال أرصفة المحطة 2530 م، مما يؤهلها لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة حيث إن أقصى عمق يصل إلى 17.50 م. 2- تحتوي المحطة على ساحات تداول على مساحة قدرها 400 ألف متر مربع، وتنقسم إلى 3 محطات تداول حاويات - بضائع عامة - سيارات)، وقادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويًا واستقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة في نفس الوقت. 3- تضم المحطة: - أوناش رصيف لتصل إلى 10 أوناش ، عند وصول المحطة للطاقة القصوى للتشغيل. 12 ونش ساحة لتصل إلى 30 ونش، عند وصول المحطة للطاقة القصوى للتشغيل. 33 جرار حاويات لتصل إلى 71 جرار ، عند وصول المحطة للطاقة القصوى للتشغيل. جدير بالذكر أن شبكات قطاع النقل بمثابة شرايين الحياة التي تتدفق من خلالها السلع والخدمات لجميع الأنشطة الاقتصادية والاجتماعية والعمرانية، حيث تعتمد كافة قطاعات الاقتصاد القومي على خدمات مرافق النقل - على اختلاف أنواعها - في الربط بين مراكز الإنتاج ومنافذ الاستيراد والتصدير، ومستودعات التخزين وأسواق التوزيع والاستهلاك. وتعتبر خدمات النقل تعتبر مكونا أساسيا في منظومة المبادلات، سواء المحلية أو الإقليمية أو الدولية وعنصرا رئيسًا من عناصر التكلفة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-09-05

استقبل الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل بميناء الإسكندرية، اليوم السبت، الدفعة الخامسة من جرارات السكة الحديدة الجديدة باجمالى 30 جرار وذلك ضمن صفقة تصنيع وتوريد 110 جرار سكة حديد جديد وإعادة تأهيل 81 جرار من الأسطول الحالي، وتوريد قطع غيار طويل الأجل لمدة 15 سنة شاملة الدعم الفني، والتى تبلغ تكلفتها الإجمالية 602.05 مليون دولار، والتى سبق ووقعتها هيئة سكك حديد مصر مع شركة GE Transportation.     وقال الوزير، إنه بوصول الدفعة الخامسة يصبح إجمالى عدد الجرارت التى وصلت حتى الآن من الصفقة إلى 100 جرارا جديدا ستشكل قوة دعم هائلة لقوة الجر بالسكة الحديد وستساهم فى انتظام جداول التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب وتلبية طلبات مستخدمى السكك الحديدية، ليواكب الحاجة المتزايدة لقطاع نقل قادر على إحداث التنمية، مضيفاً أن ذلك يأتى تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بالتطوير الشامل لمنظومة السكك الحديدية فى مصر لتقديم خدمات على اعلى مستوى للمواطن المصرى. وأضاف الوزير أن هذه الجرارت الجديدة يتم تركيبها مع العربات الجديدة التى تصل تباعاً وذلك فى إطار خطة التشغيل الجديدة التى تعتمد على تشغيل قطارات مكونة من جرارات وعربات كلها جديدة للارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للركاب وهى الخطة التى بدأت تؤتى ثمارها وجعلت المواطن يرى التحسن فى مستوى الخدمة على ارض الواقع كما سيتم تشغيل جزء من هذه الجرارات الجديدة فى قطارات البضائع خاصة مع الاهتمام الكبير الذى توليه وزارة النقل لتعظيم منظومة النقل لزيادة عوائد هيئة السكك الحديدية المالية وتوفير الوقود وتقليل الازدحام على الطرق البرية التى تتكلف مبالغ باهظة لصيانتها نتيجة المرور الكثيف لسيارات نقل البضائع الثقيلة، علاوة على الأثر البيئى الجيد الذى ينجم عن تقليل حجم الملوثات. وأشار الوزير فى تصريحات صحفية على هامش جولته التفقدية أن ما يتم تصنيعه من جرارات يتم التفتيش عليه بمعرفة لجان فنية من السكة الحديد، وفيما يتعلق بإعادة تأهيل 81 جرار جنرال الكتريك، الذى يتم داخل ورشة التبين للسكك الحديدية، فقد تم الانتهاء من عدد 8 جرارات، وسيتوالى إعادة تأهيل باقى الجرارات ودخولها التشغيل وفقا للجدول الزمنى المحدد، مشيرا إلى أن هذه الجرارات تخضع للمتابعة الفنية المستمرة، للتأكد من الجاهزية الفنية لها، وأن كل جرار له ملف فنى مسجل به كل ما يتعلق به، والعمرات الخاصة به وغيرها من مختلف الأمور الفنية.  وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير أنه تم التعاقد على 260 جرار جديد وتحديث وإعادة تأهيل وإصلاح 172 جرار من الأسطول الحالى مع كبريات الشركات العالمية المتخصصة فى هذا المجال تتمثل فى (110 جرار جديد من جنرال إلكتريك وإعادة تأهيل 81 جرار جنرال إليكتريك – وتصنيع وتوريد 50 جرار جديد مع شركة PRL الأمريكية، بالإضافة إلى تحديث 50 جرار من الأسطول الحالي، وعمل عمرة جسيمة لـ41 جرار أخرى من الأسطول الحالى، بالإضافة إلى عقد صيانة طويل الأجل لمدة 15 سنة خاص بـ141 جرار، وكانت إجمالى قيمة الصفقة 466.3 مليون دولار، بالإضافة إلى 100 جرار جديد بتمويل من البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية EBRD بقيمة تقديرية 290 مليون يورو".     وأضاف وزير النقل أن هناك اهتمام كبير بتدريب العنصر البشرى فى السكة الحديد باعتباره أهم عناصر نجاح المنظومة حيث يتم إيفاد المهندسين والفنيين للتدريب فى الخارج مع الشركات التى يتم التعاقد معها لتوريد الوحدات المتحركة كما يتم إنشاء ورش متخصصة فى كل نوع من انواع الوحدات المتحركة مثل ورش التبين المتخصصة فى تاهيل وإصلاح جرارت GE حيث تتم تلك الأعمال تحت إشراف خبراء هذه الشركات العالمية وبأيدى المهندسين والعمال والفنيين.     ولفت كامل الوزير إلى أنه خلال الفترة الماضية تم تعيين 150مهندس بالسكة الحديد تم اختيارهم وفقا لأعلى معايير الاختيار وتم التصديق على تعيين 150 مهندس آخرين وكذلك تعيين1000فنى وعامل وهو مالم يكن يحدث قبل ذلك وهو مايدل على مدى اهتمام الوزارة بالعامل البشرى فى السكة الحديد ،مضيفا أنه يتم تطوير كافة عناصر المنظومة من المحطات وتحديث منظومة إشارات كهرباء السكك الحديدية والمزلقانات والقضبان وكذلك ازدواج الخطوط المفردة ثم إنشاء خطوط جديدة لكى ننقل 1.5 مليون راكب خلال عام 2024 وناشد وزير النقل المواطنين بالحرص على الحصول على تذكرة ركوب القطارات حيث أنها احد مصادر الدخل بالسكة الحديد وتجنب السلوكيات السلبية بالسكك الحديدية مثل التسطيح أعلى القطارات وشد فرامل الهواء أثناء سير القطارات وعدم المحافظة على نظافة القطارات حيث أن السكة الحديد ملك للشعب المصرى وأنه يجب المحافظة عليها.                                             ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-10-24

أكدت وزارة النقل أن إجمالي استثمارات مشروعات السكك الحديدية خلال الفترة من 2014 حتى 2024 تبلغ 142 مليار جنيه، تمثل تكلفة شراء عربات وجرارات جديدة وتحديث أسطول القطارات الحالى وتحديث نظم الإشارات على خطوط السكة الحديد وتجديد بعض المحطات.   وأضافت وزارة النقل أنه يتم تنفيذ حاليا عدد ضخم من المشروعات لتطوير المرفق وتحسين مستوى الخدمة، لافتة إلى اجمالي أطوال شبكة السكك الحديدية بلغ عام 2020 حوالى  957٠ كم في حين مخطط ان تصل عام 2024 إلى 10200 كم وعام 2030 إلى 11530 كم مع استكمال عمليات التطوير وتنفيذ خطوط جديدة وازدواج الخطوط المفردة.   وأبرمت هيئة السكة الحديد تعاقد مع شركة ترانسماش هولدينج الروسية لتصنيع وتوريد 1300 عربة جديدة بتكلفة تصل إلى 1.065 مليار يورو يتم تمويلها فى صورة قرض ميسر بالاشتراك بين  بنك اكزيم المجرى وبنك اكزيم الروسى، حيث وصل من هذه العربات حتى الآن 7 دفعات بواقع ١٢١ عربة ذات تهوية ديناميكية (عادية).   وتعاقدت السكة الحديد مع شركة جنرال إلكتريك" الأمريكية على لتصنيع وتوريد 100 جرار جديد للسكة الحديد قبل زيادتها إلى 110 جرار، بالإضافة إلى إعادة تأهيل 81 جرارا خارج الخدمة وتوفير قطع الغيار اللازمة لها، بجانب إجراء الصيانة وتوفير قطع الغيار اللازمة لـ181 جرارا لمدة 15 عامًا، بتكلفة إجمالية تصل إلى 575 مليون دولار، بجانب 440 مليون جنيه تكلفة الجرارات الـ10 المضافة، شاملا التعاقد على تدريب 30 مهندسًا و245 فنيًا بالسكة الحديد فى مصانع الشركة وتأهيلهم.   كما تعاقدت هيئة السكة الحديد خلال 2019 مع شركة بروجريس ريل لوكوموتيف الأمريكية(PRL) لتصنيع 50 جرار جيد وإعادة تأهيل 50 آخرين بجانب عمل عمرة لـ 41 جرار EMD بورش ايرماس بتكلفة إجمالية 466.3 مليون دولار، حيث مخطط توريد هذه الجرارات الجديدة خلال 22 شهرا من تاريخ تفعيل التعاقد، مع انهاء إعادة تأهيل وتحديث الـ 50 جرارا خلال 30 شهرًا، وإجراء العمرات الجسيمة لـ 41 جرار، وذلك  فى إطار تحديث أسطول جرارات السكة الحديد لتقليل أعطالها خلال الرحلات بما يساعد تحسين الخدمة، كما تخطط لشراء 100 جرار جديد بتمويل من البنك الأوربى لإعادة الإعمار والتنمية بتكلفة تصل إلى 290 مليون يورو فى صورة قرض ميسر لتصل الجرارات الجديدة التى سيتم شراءها إلى 260 جرار بجانب إعادة تأهيل 172 جرار.   كما تشرع هيئة السكة الحديد فى تنفيذ مشروعات لتحديث نظم إشارات خطوط السكةالحديد من الإسكندرية إلى الأقصر بجانب كهربة وتحديث نظام إشارات خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد ووصلة الزقازيق ـ أبو كبير، حيث تخطط لتنفيذ 14 مشروع لتطوير وتحديث نظم الإشارات علىمستوى خطوط السكة الحديد بتكلفة تصل 46.8 مليار جنيه، يتم تغطيتها بالكامل من خلال قروض دولية ميسرة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2017-08-26

تفقد اليوم السبت، الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، برج التحكم الرئيسي في نظم الإشارات بمحطة بركة السبع وذلك ضمن مشروع تطوير نظم اشارات السكك الحديدية على خط القاهرة الاسكندرية. وأكد وزير النقل، أن الوزارة تنفذ عدد من المشروعات الكبرى لتطوير نظم الإشارات بالخطوط الرئيسية للشبكة بإجمالي مليار دولار جنيه منها "خط القاهرة– الإسكندرية" بطول 208 كم، والذي تنفذه شركة تاليس، ممول من البنك الدولي، وخط "بني سويف– أسيوط" بطول 250 كم والذي تنفذه شركة الستوم، ممول من البنك الدولي، وخط "بنها– الزقازيق– الإسماعيلية– بورسعيد" بطول 213 كم والذي تنفذه شركة سيمنز، ممول من الصندوق الكويتي والصندوق العربي للإنماء. وأشار الوزير أنه تم الانتهاء من دراسة الجدوى الخاصة بخط طنطا المنصورة دمياط وجاري تدبير التمويل من صندوق الأنماء الكويتي لاختيار احدى الشركات العالمية للتنفيذ. وأضاف "عرفات" أنه تم إنهاء ترسية تطوير نظم الإشارات بخط "أسيوط- نجع حمادي"، لشركة تاليس وجاري الإعداد لتوقيع العقود لهذا المشروع الممول من البنك الدولي، لافتًا إلى أن وزارة النقل تنهي حاليا إجراءات اختيار استشاري كوري لإعداد مستندات الطرح والإشراف على التنفيذ لكهربة إشارات المسافة من نجع حمادي إلى الاقصر. وأوضح وزير النقل، أن الوزارة تضع ضمن أولوياتها في الفترة المقبلة تزويد خطوط الشبكة الرئيسية بأحدث نظم التحكم العالمية في مسير القطارات ETCS Level 1 وهو نظام تحكم آلي حديث جاري إعداد الدراسات الاستشارية له بمعرفة شركة إيتلفير الإيطالية لتزويد المسافة من الإسكندرية إلى نجع حمادي "مرحلة أولى"، بالإضافة إلى تزويد 400 جرار بهذا النظام. وأكد وزير النقل، أن التحكم في نظم الإشارات، والذي تم تشغيله منذ عدة أيام، ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة الإسكندرية، لزيادة معدلات السلامة والأمان لمسير القطارات، مشيرا إلى أن الهدف من تحديث نظام الإشارات باستبدال النظام الحالي الكهروميكانيكي بنظام إليكترونى حديث eis، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان حاصل على شهادة sil4. وأضاف "عرفات" أن التصميم الجديد لنظم الإشارات يسمح لمسير القطار بسرعة 160 كيلو في الساعة، بدل من 120، ويسير القطار بالخط في أمان مع التحكم، والسيطرة من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشرى. ومن المقرر أن يلتقى الوزير قيادات السكك الحديدية، لمناقشة مشروعات التطوير والتحديث لمنظومة السكك الحديد، حيث تأتي الزيارة ضمن مشروع تطوير نظم إشارات السكك الحديدية على خط "القاهرة -الإسكندرية" للسكك الحديدية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2019-03-21

كشف العميد ياسر حسن ، مساعد مدير شرطة النقل والمواصلات بغرب الدلتا، عن أزمة عدم استعداد محطة سيدي جابر لمواجهة أي حرائق محتملة بالشكل الكافي، جاء ذلك ردا علي أسئلة نواب لجنة النقل والمواصلات، عن مدى جاهزية المحطة للتعامل مع هذا النوع من الحوادث، وذلك خلال زيارتهم للمحطة ضمن جولة ميدانية تنظمها اللجنة إليّ محافظة الاسكندرية. العميد ياسر حسن قال، إن أغلب  مواسير المياه تعاني من مشكلة، والمحطة بها عامل واحد تابع للحماية المدنية، وماكينة رفع المياه بها مشكلة، متابعا: " بصراحة لو حصلت حريقة، معندناش الإمكانيات اللي تطفيها، ضغط المياه ضعيف جدا، ولا يوجد قاطرة للإطفاء". واستنكر نواب لجنة النقل هذا الحديث، مشددين علي ضرورة علاجه فورا، وقال النائب هشام عبد الواحد رئيس اللجنة، : "مش هنسمح لحد يضحك علينا تاني، علشان كده ألزمنا الوزارة بناء على توصيات اللجنة بوضع شروط في عقد شراء الجرارات بالصيانة، بعدما حدث في 81 جرار تم شراءها ولم يتم تشغيلها بسبب وجود عيوب فيها". ومن جانبه قال أحمد مهني، مدير محطة سيدي جابر: إن المحطة لا تعاني من مشكلات ضخمة، باستثناء مشكلة المول الموجود في المحطة، والمتمثلة في تأخر التسليم، وهناك ملف على مكتب وزير النقل، ووعد بحل هذه المشكلة. وأثار النائب سامح السايح، عضو لجنة النقل والمواصلات في البرلمان، مشكلة ضعف الإيرادات بسبب التسرب من دفع التذاكر، مقترحا بوجود وحدات تحكم في المحافظات لتحصيل التذاكر قبل دخول المحطات. وأشار هشام عبد الواحد، إلى أن هناك مشكلات فعلية في تحصيل التذاكر سواء في قلة عدد المحصلين أو لكبر سن أغلبهم، قائلا: "نسبة التسريب في بعض المحطات 50%، ودي مصيبة سوده". ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-08-23

لقى طفل مصرعه أسفل جرّار زراعي بقرية زنارة التابعة لمركز تلا بالمنوفية، وذلك حال قيام طفل بقيادة سيارة كسح، وتم نقل الطفل إلى الوحدة الصحية بالقرية، وتم تحرير محضر بالواقعة، وأخطرت النيابة لمباشرة التحقيقات.   تلقى اللواء أحمد فاروق القرن مدير أمن المنوفية ،إخطارا من مأمور مركز تلا، يفيد بمصرع "يوسف .و.ع" 9 سنوات، أسفل عجلات سيارة كسح صرف صحي، يقودها طفل عمره 13 عاما، وذلك بجوار منزله وفر هارباً من موقع الحادث، وسلم نفسه لمركز الشرطة.   وتحفظ مركز شرطة تلا على الطفل قائد سيارة الكسح، وتم إتخاذ الإجراءات القانونية حيال الواقعة وتحرير المحضر اللازم وإخطار النيابة العامة لمباشرة التحقيقات وإصدار تصريح الدفن. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: