خط أسيوط نجع حمادي

2025-05-30

تستهدف عام 24/2025 توجيه بقيمة 2 مليار جنيه  بنسبة 19 %، بمحافظة أسيوط،يليه قطاع التنمية المحلية بقيمة 1,9 مليار جنيه بنسبة 18.5%، وتبلغ استثمارات قطاع النقل 1.3 مليار جنيه بنسبة 12.5%، ويخص قطاع التعليم العالى 1.1 مليار جنيه بنسبة 11%، و قبل الجامعى 507 مليون جنيه بنسبة 5%، ويخص  366 مليون جنيه بنسبة 3.6%، أما القطاعات الأخرى فيخصها استثمارات بقيمة 3 مليار جنيه بنسبة 30.4 %، وذلك بخلاف المشروعات الموجهة من خلال المشروع القومى لتطوير الريف المصرى "حياة كريمة". وفيما يتعلق بمُبادرة "حياة كريمة " فى مُحافظة أسيوط أوضح تقرير لوزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولى ( المرحلة الأولى) تستهدف 6 مراكز تتمثل فى (أبنوب– أبو تيج- الفتح- ديروط- ساحل سليم- صدفا)، وعدد القرى المُستهدفة: 150 قرية، وعدد السكان المُستفيدين: 2.4 مليون نسمة. وأوضح التقرير أن الخطة تستهدف تنفيذ 80 مشروعًا تنمويًا فى مجال الإسكان فى محافظة أسيوط وتتمثل أهم المستهدفات التنموية بخطة 2025/24 فى توجيه 1.7 مليار جنيه لخدمات مياه الشرب والصرف الصحى، كما تستهدف الخطة تنفيذ 269 مشروعًا بهدف "تعزيز التنمية المكانية والمحلية" كما تستهدف الخطة "تطوير نظم نقل آمنة ومستدامة" من خلال توجيه 1.3 مليار جنيه لتطوير خدمات النقل وتنفيذ عدد من المشروعات منها تطوير نظم إشارات خط أسيوط/ نجع حمادى بطول 181 كم، استكمال محور كوبرى ديروط على النيل، وتستهدف الخطة "الارتقاء بمنظومة التعليم“ من خلال تنفيذ 23 مشروعا تنمويا منها استكمال إنشاء وتجهيز الجامعة التكنولوجية بأسيوط الجديدة، استكمال مبانى مستشفى الأورام الجديدة، واستكمال تجهيز المنشآت التعليمية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-04

كشف عن انقضاء دين بنك الاستثمار القومي لدى الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وكذلك كافة الجهات وتم إبراء الذمة المالية للهيئة من كامل المديونية أو أي دين آخر، مشيرًا إلى أن الهيئة القومية لسكك حديد مصر وضعت خطة لتطوير المحطات، حيث يبلغ إجمالي عدد المحطات التي تم الانتهاء من تطويرها على مستوى الهيئة 263 محطة بإجمالي تكلفة 2.396.549 مليار جنيه منهم 70 محطة تم تطويرهم ضمن مبادرة "حياة كريمة" مرحلة أولى بتكلفة 396.549 مليون جنيه. تطوير 122 محطة بإجمالي تكلفة 4.3 مليار جنيه وأضاف "عامر" في  أن إجمالي عدد المحطات الجاري تطويرها على مستوى الهيئة 122 محطة بإجمالي تكلفة 4.328.333 مليار جنيه منهم 36 محطة ضمن مشروع محطات "حياة كريمة" بتكلفة إجمالية 446.562 مليون جنيه. وأشار إلى أن 8 محطة جاري تطويرها ضمن عقود مختلفة بتكلفة إجمالية 471.835 مليون جنيه، و8 محطات خط الفردان /بئر العبد (6 محطات تطوير ورفع كفاءة + 2 محطة إنشاء جديد ) بإجمالي تكلفة 100.964.172مليون جنيه، وجاري إسناد 3 محطات ضمن مشروع محطات "حياة كريمة" للشركة القابضة بتكلفة 39 مليون جنيه.  جاري تطوير أعمال الأرصفة والسكة لـ66 محطة  وأوضح رئيس أنه جاري تطوير أعمال الأرصفة والسكة لـ66 محطة ضمن مشروعات تطوير وتطويل أرصفة محطات ( خط بنها بورسعيد، ومحطات خط بني سويف/ أسيوط، ومحطات خط بنها/ زفتي، محطات خط أسيوط /نجع حمادي، وتطوير 13 محطة، وأعمال إنشاء الوصلة الحديدية بطرة /بسنديلة)  بتكلفة إجمالية 285 مليون جنيه. محطة سكك حديد صعيد مصر انجازًا جديدًا لوزارة النقل وأشار إلى أن محطة سكك حديد صعيد مصر تعد إنجازًا جديدًا لوزارة النقل وتمثل إضافة جوهرية في سجل الفريق كامل الوزير وزير النقل، حيث تعد هذه المحطة من المشروعات الخدمية - الاستثمارية التي تقوم بها وزارة النقل والهيئة القومية لسكك حديد مصر بإجمالي تكلفة 3.3 مليار جنيه على مساحة 31 ألف متر مربع، وملحقاتها من ورش ومخازن وسكك حديد على مساحة 164 ألف متر مربع،  مشيرًا إلى أنه تم انجاز كل الأعمال داخل محطة سكك حديد صعيد مصر (بشتيل) بنسبة إنجاز 100 % وجاري تحديد موعد الافتتاح. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-02-17

اجتمع وزير النقل، كامل الوزير، مع وفد البنك الدولي برئاسة نائب رئيس البنك للبنية التحتية، غوانغزي تشن، وذلك لمتابعة التقدم في معدلات تنفيذ المشروعات المشتركة الحالية، وحضر اللقاء قيادات وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية. أشاد وزير النقل بالتعاون المثمر بين الجانبين في تنفيذ عدد من المشروعات المشتركة، مؤكدا على استمرار التعاون المشترك لتنفيذ عدد من المشروعات المستقبلية التي تخدم المواطن المصري. ومن جانبه، أكد نائب رئيس البنك الدولي للبنية التحتية، بحسب بيان الوزارة اليوم السبت، عن سعادته بالتعاون مع وزارة النقل المصرية في تنفيذ عدد من المشروعات الهامة في مجالات النقل المختلفة. وتابع الجانبان خلال اللقاء آخر المستجدات الخاصة بمشروعات تطوير نظم الإشارات على عدد من الخطوط، حيث تم الانتهاء من تطوير نظم الإشارات على خطي (القاهرة / الإسكندرية) بطول 208 كيلومترات و(بني سويف/ أسيوط) بطول 250 كيلومترا، وجاري الانتهاء من أعمال تطوير نظم الإشارات على خط (أسيوط / نجع حمادي) بطول 181 كيلومترا. وأوضح الوزير أهمية مشروعات تطوير نظم الإشارات في تقليل زمن الرحلات ورفع مستويات السلامة والحد من الحوادث، لافتا إلى أن المشروع العملاق الذي تنفذه وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات بالتعاون مع البنك الدولي يضم الخطوط للشبكة، كما يضم أيضا خط (بنها / بورسعيد) وخط (طنطا المنصورة / دمياط) الذي يتم تطويره وازدواجه أيضا بالتعاون مع شركاء التنمية مثل الصندوق الكويتي وبنك الاستثمار الأوروبي والوكالة الفرنسية للتنمية. ثم تباحث الجانبان حول آخر المستجدات الخاصة بمشروع تطوير خط لوجستيات التجارة بين القاهرة والإسكندرية والذي يشتمل على ثلاث مشروعات، الأول هو إنشاء وصلة الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر إلى خط المناشي بطول 68 كيلومترا، بالإضافة إلى ربط خط الواحات بخط قطارات الصعيد وتجديد ورفع كفاءة وتطوير نظم الإشارات بطول 67 كيلومترا من خط الواحات، والمشروع الثاني هو ازدواج وتطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط (بشتيل / الاتحاد) بطول 90 كيلومترا وتطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط (الاتحاد / ايتاي البارود) بطول 27 كيلومترا، والمشروع الثالث هو تطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط (الاتحاد / التفرع) محطة النهضة بطول 96 كيلومترا. وتم استعراض انتهاء الرفع المساحي لخط (المناشي / 6 أكتوبر) ومد أعمال الجسور والانتهاء من أعمال الرفع المساحي لخط (بشتيل / الاتحاد)، وجاري مراجعته من قبل الاستشاري العام، منوها إلى أهمية هذا الخط اللوجيستي الذي يخدم الممر اللوجيستي القاهرة الإسكندرية ويخدم الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر ومدينة السادات. وتطرقت المباحثات إلى أهمية مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة مثل مشروعات مترو الأنفاق والأوتوبيس الترددي BRT الذي سيتم تنفيذه على الطريق الدائري، وإلى أهمية مشاركة القطاع الخاص في إدارة وتشغيل مشروعات النقل المختلفة، حيث أكد وزير النقل أن الوزارة تعمل على تعظيم التعاون مع القطاع الخاص في كافة المشروعات تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية. وأشار إلى التعاون مع القطاع الخاص في مجالات النقل المختلفة مثل التعاون مع شركة RATP الفرنسية في إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، وإسناد إدارة وتشغيل قطاع نقل البضائع إلى شركة قطاع خاص، وكذلك قطارات عربات النوم يقوم بإدارتها وتشغيلها اليوم إحدى شركات القطاع الخاص المصرية. ولفت إلى التعاون مع القطاع الخاص أيضا في مجال إدارة وتشغيل عدد من محطات الموانئ البحرية مثل هاتشيسون وCMA وغيرها من الشركات والخطوط الملاحية العالمية، وكذلك في مجال الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية، حيث يدير أول ميناء جاف في مصر وهو ميناء أكتوبر الجاف تحالف قطاع خاص، معلنا عن الفرص الاستثمارية المتاحة أمام القطاع الخاص في مجالات النقل المختلفة مثل شركة النقل المتميز في السكك الحديدية التي تضم قطارات تالجو وقطارات الدرجة الأولى والثانية المكيفة في صفقة الـ ١٣٥٠ عربة جديدة، والتي يتم توريدها من خلال شركة جانز مافاج المجرية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-02-16

وجهت الحكومة نحو 37.1 مليار جنيه خلال العام المالي الجاري 2022/2023 لتنفيذ لمشروعات "تطوير نظم الرقابة وتوفير عوامل الأمان"، كأحد المشروعات المدرجة على خطة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، حسبما تشير خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية للعام الجاري 22/23 والمقدمة من وزيرة التخطيط الدكتورة هالة السعيد ووافق عليها البرلمان بغرفتيه (النواب، الشيوخ).   ويأتى فى مقدمتها الأعمال المستهدف إنهاؤها وتشمل تطوير نظم إشارات خط القاهرة / الإسكندرية، بطول 208 كم، تطوير نظم إشارات خط بني سويف / أسيوط، بطول 250 كم، تطوير نظم إشارات خط أسيوط / نجع حمادي، بطول 181 كم، تطوير نظم إشارات خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد والوصلة بين أبو كبير - الزقازيق بطول 214 كم.   وتشمل الأعمال المستهدف استكمالها تطوير نظم إشارات خط القاهرة / بني سويف، بطول 125 كم، وتطوير نظم إشارات خط نجع حمادي / الأقصر، بطول 118 كم، تطوير نُظم التحكّم والتشغيل لعدد 1.1 ألف مزلقان، توريد وتركيب بوّابات دخول وخروج إلكترونية بالمحطات.   يشار إلى أن الرؤية التنموية لقطاع النقل تتخطي مجرد تطوير آليات نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة فى ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة، وذلك من خلال توفير نظام نقل يحقق أهداف التنمية المستدامة، ويرتبط ارتباطا جوهريا مع متطلبات التنمية الاقتصادية والاجتماعية القومية المستقبلية، ويدعم -في الوقت ذاته- دور النقل على المستوى الإقليمى والدولى. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-09-15

عقد وزير النقل المهندس كامل الوزير اجتماعين منفصلين موسعين مع قيادات هيئة السكك الحديدية ومسئولي الشركات العالمية المنفذة لمشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات، وذلك لمتابعة معدلات تنفيذ هذه المشروعات التي تساهم في زيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية.   وخلال اجتماعه مع شركة تاليس العالمية ، استعرض الوزير موقف مشروع تطوير نظم الإشارات على خط القاهرة / الإسكندرية بطول 208 كم، حيث تم دخول عدد ( 10 ) أبراج إشارات رئيسية في الخدمة، كما تمت متابعة معدلات تنفيذ مشروع نظم الإشارات على خط أسيوط / نجع حمادي بطول 181 كم، حيث تم دخول برجي إشارات جزيرة شندويل والمراغة الخدمة على أن يتوالى إدخال الأبراج الأخرى الخدمة تباعا.   وفي اجتماعه الثاني مع شركة الستوم العالمية المنفذة  لمشروع تحديث وتطوير كهربة اشارات خط (بني سويف / أسيوط) للسكك الحديدية الذي يبلغ طوله 250 كم، تم استعرض الموقف التنفيذي للمشروع، حيث تم تشغيل عدد (5  أبراج) الخدمة على أن يتوالى إدخال الأبراج الأخرى الخدمة تباعا.    ووجه الوزير بتكثيف كافة الأعمال، والالتزام بالجداول الزمنية لهذه المشروعات والعمل على مدار الساعة والمتابعة المستمرة في مواقع العمل من جانب المختصين من هيئة السكك الحديدية والاستشاري وموافاته بتقرير اسبوعي عن تقدم الأعمال بالمشروع.   وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، أن تحديث نظم الإشارات يهدف إلى استبدال النظام الحالي بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب، لافتا إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة،  لافتا الى أن خطة وزارة النقل تهدف الي  تنفيذ مشروعات حالية ومستقبلية لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول اجمالي  يصل الى حوالي 1800 كم بتكلفة  اجمالية تصل الى 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-10-06

تنفذ وزارة النقل مخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية، وفى النقاط التالية أهم مشروعات تطوير نظم الإشارات.   وتستهدف مشروعات تطوير نظم الإشارات ، تحويلها من النظام الميكانيكي إلي النظام الإلكتروني لرفع مستويات السلامة والآمان والحد من تدخل العنصر البشري كالآتى:-   1- خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم وتم الإنتهاء من تطوير الخط :  تم الإنتهاء من تجديد السكك وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات وإنشاء مركز تحكم رئيسي لخط القاهرة - الإسكندرية للسكة الحديد بطول 208 كم ويشمل الخط (80 مزلقان ) و 19 برج رئيسي و 15 برج ثانوي ، وبانتهاء خطة التطوير تم رفع مستويات الأمان والسلامة وزيادة السرعة والطاقة الاستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 54 مليون راكب بدلاً من 36 مليون راكب سنوياً .   2- خط بني سويف – أسيوط بطول 205 كم وبلغت نسبة التنفيذ 92 % وسيتم الإنتهاء في إبريل القادم تم دخول عدد 13 برج للخدمة من إجمالي 15 برج بطول 200 كم سكة مكهربة .   3- خط أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كم وبلغت نسبة التنفيذ 84 % وسيتم الإنتهاء في يونيو القادم تم دخول عدد 11 برج للخدمة من إجمالي 17 برج بطول 110 كم سكة مكهربة .   4- خط بنها – بورسعيد بطول 214 كم وبلغت نسبة التنفيذ 84 % وسيتم الإنتهاء بنهاية العام الحالى   تم دخول عدد 7 برج للخدمة من إجمالي 21 برج بطول 75 كم سكة مكهربة .   5- خط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم وبلغت نسبة التنفيذ 13 % وسيتم الإنتهاء في أغسطس 2024 وجاري العمل في 10 أبراج من إجمالي 14 برج .     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-05-12

 كثفت وزارة النقل، عن أعمال تطوير نظم الإشارات على مختلف خطوط السكة الحديد، ومنها خط الوجه القبلي، في إطار خطتها لتطوير منظومة السكك الحديدية، وزيادة معدلات الأمان ومراقبة القطارات، بتحويلها من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني لرفع مستويات السلامة والحد من تدخل العنصر البشري. وفقًا لتقرير رسمي لوزارة النقل، من المخطط الانتهاء من مشروع تطوير نظم إشارات السكك الحديدية بخط قطاع «بني سويف - أسيوط» بالكامل بطول 250 كيلومتر، في شهر يونيو المقبل، بتحويلها إلى النظام الإلكتروني لرفع مستويات السلامة والأمان، ويتكون المشروع من 15 برج رئيسي و24 برج ثانوي و86 مزلقان، وبلغت حتى الآن نسبة التنفيذ 94% وأشار التقرير إلى أن وزارة النقل، لديها تعاون وثيق مع نائب رئيس بنك الاستثمار الأوروبي الـ«EIB»، في عدد من المشروعات الخاصة بالسكة الحديد مثل تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط «طنطا / المنصورة/ دمياط» وتجديد أعمال هندسة السكة من «طنطا / المنصورة» وازدواج السكة من «المنصورة / دمياط»، فضلاً عن شراء 14 ماكينة أجناس مختلفة + 12 موتور ونش. ونوهت إلى الانتهاء من تجديد السكك وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات وإنشاء مركز تحكم رئيسي لخط «القاهرة - الإسكندرية» للسكة الحديد، كما سيتم الانتهاء من أعمال خط أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كم وبلغت نسبة التنفيذ 84%. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-09-23

يسهم مشروع ميكنة نظم إشارات السكك الحديدية في زيادة عوامل التحكم والسيطرة في سلامة وأمن مسير القطارات وتقليل فترة التقاطر بينها وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة، وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، بحسب تقرير حديث صادر عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء. وفق التقرير، يتضمن تحديث نظم الإشارات والاتصالات للسكك الحديدية متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، بجانب إتاحة نظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة. وفي سياق متصل، علق الدكتور عبد الله أبوخضرة أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف على مشروع تطوير نظم الإشارات: «أعمال التطوير أسهمت في تقليل حوادث القطارات بشكل كبير»، مؤكداً أن الأعمال تتم بالتنسيق والتعاون مع كبرى الشركات العالمية في التخصص. أضاف «أبوخضرة» لـ«الوطن»، أن تطوير نظم الإشارات يأتي في إطار الميكنة الشاملة لمنظومة النقل في مصر، خاصة مع إضافة نوعيات جديدة من القطارات مثل قطارات التالجو والتي تعمل بالنظم الرقمية كاملة. - 18.5 مليار جنيه تكلفة تطوير نظم الإشارات بطول 971 كيلومتراً ويهدف إلى: * زيادة عدد القطارات بالخطوط. * تقيل زمن الرحلات وزيادة أعداها. * الميكنة وتقليل أخطاء العنصر البشري. 5 خطوط رئيسية جرى وجار تطوير نظم إشاراتها لتتحول من النظام الميكانيكي إلى الإلكتروني، وهي الخطوط التالية: - خط «القاهرة – الإسكندرية» بطول 208 كيلومترات. - خط «بني سويف – أسيوط» بطول 250 كيلومترا. - خط «أسيوط – نجع حمادي» بطول 181 كيلومترا. - خط «بنها – بورسعيد» بطول 214 كيلومترا. - خط «نجع حمادي – الأقصر» بطول 118 كيلومترا. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: