المناشي أكتوبر

تستهدف   في عام 2030 تحقيق طاقة نقل 2 مليون راكب يوميا و13 مليون طن بضائع سنويًا والوصول بمستويات السلامة والتأمين وانتظام مواعيد القطارات وخدمات الركاب إلى المعايير الدولية لدى الهيئة 3700 عربة ركاب منها (900 عربة جديدة تم شرائها -  2300 عربة تم تجديدها وتأهيلها وصالحة بكفاءة 80% - 500 عربة عاطلة "لها عقود تجديدات") إضافة إلى قطارات تالجو الإسبانية الفاخرة ( 6 قطارات ) باجمالي( 30 عربة درجة أولي – 48 عربة درجة ثانية – 6 عربة بوفية – 6 عربة قوي ) وتم توريدهم وتشغيلهم على خطوط شبكة السكك الحديدية ومواصفات القطار التالجو كالتالى: 1-  ( ٥ عربات درجة اولى، ٨ عربات درجة ثانية، عربة بوفيه، وعربة قوى ) بالإضافة إلى جرار حديث PRL الأمريكي. 2- القطارات الجديدة ستقدم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، وستشكل نقلة نوعية هائلة في قطارات سكك حديد مصر. 3- تمتاز بسرعة تشغيل عالية تصل إلى 160 كم / ساعة، ووجود أنظمة هوائية لامتصاص الاهتزازات تفوق المعمول بها في الطائرات، مما يحقق الراحة التامة للركاب في السرعات العالية، بالإضافة لكراسي مخصصة لذوي الهمم. 4- يوجد بالقطارات شاشات عرض لكل كرسي بعربات الدرجة الاولي ومركزية بعربات الدرجة الثانية، وكذلك نظام WIFI ونظام إنذار حريق للحفاظ على سلامة الركاب، ودورات مياه بأحدث تصميم وأخرى مخصصة لذوي الهمم وكاميرات مراقبة وغرفة مراقبة لتأمين الركاب. وفى هذا السياق، قال وزير النقل الفريق كامل الوزير  فى تصريحات صحفية إنه في مجال البنية الأساسية للهيئة القومية لسكك حديد مصر فقد تم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة ضمن الممرات اللوجيستية بتكلفة تقديرية 70 مليار جنيه لربط الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية وأهم هذه الخطوط (خط النقل اللوجيستي القاهرة / الاسكندرية (بشتيل – الاتحاد –إيتاي البارود – القباري) مع إنشاء خطي (المناشي / 6 أكتوبر – كفر داود / السادات)) وكذلك خط الفردان / القنطرة شرق / شرق بورسعيد / العريش / طابا  وأضاف وزير النقل فيما يخص تطوير نظم الاشارات فقد تم تطوير عدد 60 برج إشارات على عدد 3 خطوط رئيسية، وفي اطار خطة تطوير المزلقانات فقد تم تطوير عدد 671 من1120 مزلقان  وفي اطار إنشاء محطات جديدة وتطوير المحطات القائمة فقد تم تطوير عدد 246 من 708 محطة مستعرضا تطوير محطات ( مصر بالاسكندرية – رمسيس – دمنهور) وفي مجال إنشاء ورش جديدة وتطوير الورش القائمة فقد تم تطوير عدد 33 ورشة مثل (ورش السبتية / ورش الفرز)، وتم إنشاء عدد (5) ورش جديدة مثل (ورشة تالجو بالفرز / ورشة الجرارات ببشتيل /ورشة العربات ببشتيل).

اجتمع وزير النقل، كامل الوزير، مع وفد البنك الدولي برئاسة نائب رئيس البنك للبنية التحتية، غوانغزي تشن، وذلك لمتابعة التقدم في معدلات تنفيذ المشروعات المشتركة الحالية، وحضر اللقاء قيادات وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية. أشاد وزير النقل بالتعاون المثمر بين الجانبين في تنفيذ عدد من المشروعات المشتركة، مؤكدا على استمرار التعاون المشترك لتنفيذ عدد من المشروعات المستقبلية التي تخدم المواطن المصري. ومن جانبه، أكد نائب رئيس البنك الدولي للبنية التحتية، بحسب بيان الوزارة اليوم السبت، عن سعادته بالتعاون مع وزارة النقل المصرية في تنفيذ عدد من المشروعات الهامة في مجالات النقل المختلفة. وتابع الجانبان خلال اللقاء آخر المستجدات الخاصة بمشروعات تطوير نظم الإشارات على عدد من الخطوط، حيث تم الانتهاء من تطوير نظم الإشارات على خطي (القاهرة / الإسكندرية) بطول 208 كيلومترات و(بني سويف/ أسيوط) بطول 250 كيلومترا، وجاري الانتهاء من أعمال تطوير نظم الإشارات على خط (أسيوط / نجع حمادي) بطول 181 كيلومترا. وأوضح الوزير أهمية مشروعات تطوير نظم الإشارات في تقليل زمن الرحلات ورفع مستويات السلامة والحد من الحوادث، لافتا إلى أن المشروع العملاق الذي تنفذه وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات بالتعاون مع البنك الدولي يضم الخطوط للشبكة، كما يضم أيضا خط (بنها / بورسعيد) وخط (طنطا المنصورة / دمياط) الذي يتم تطويره وازدواجه أيضا بالتعاون مع شركاء التنمية مثل الصندوق الكويتي وبنك الاستثمار الأوروبي والوكالة الفرنسية للتنمية. ثم تباحث الجانبان حول آخر المستجدات الخاصة بمشروع تطوير خط لوجستيات التجارة بين القاهرة والإسكندرية والذي يشتمل على ثلاث مشروعات، الأول هو إنشاء وصلة الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر إلى خط المناشي بطول 68 كيلومترا، بالإضافة إلى ربط خط الواحات بخط قطارات الصعيد وتجديد ورفع كفاءة وتطوير نظم الإشارات بطول 67 كيلومترا من خط الواحات، والمشروع الثاني هو ازدواج وتطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط (بشتيل / الاتحاد) بطول 90 كيلومترا وتطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط (الاتحاد / ايتاي البارود) بطول 27 كيلومترا، والمشروع الثالث هو تطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط (الاتحاد / التفرع) محطة النهضة بطول 96 كيلومترا. وتم استعراض انتهاء الرفع المساحي لخط (المناشي / 6 أكتوبر) ومد أعمال الجسور والانتهاء من أعمال الرفع المساحي لخط (بشتيل / الاتحاد)، وجاري مراجعته من قبل الاستشاري العام، منوها إلى أهمية هذا الخط اللوجيستي الذي يخدم الممر اللوجيستي القاهرة الإسكندرية ويخدم الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر ومدينة السادات. وتطرقت المباحثات إلى أهمية مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة مثل مشروعات مترو الأنفاق والأوتوبيس الترددي BRT الذي سيتم تنفيذه على الطريق الدائري، وإلى أهمية مشاركة القطاع الخاص في إدارة وتشغيل مشروعات النقل المختلفة، حيث أكد وزير النقل أن الوزارة تعمل على تعظيم التعاون مع القطاع الخاص في كافة المشروعات تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية. وأشار إلى التعاون مع القطاع الخاص في مجالات النقل المختلفة مثل التعاون مع شركة RATP الفرنسية في إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، وإسناد إدارة وتشغيل قطاع نقل البضائع إلى شركة قطاع خاص، وكذلك قطارات عربات النوم يقوم بإدارتها وتشغيلها اليوم إحدى شركات القطاع الخاص المصرية. ولفت إلى التعاون مع القطاع الخاص أيضا في مجال إدارة وتشغيل عدد من محطات الموانئ البحرية مثل هاتشيسون وCMA وغيرها من الشركات والخطوط الملاحية العالمية، وكذلك في مجال الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية، حيث يدير أول ميناء جاف في مصر وهو ميناء أكتوبر الجاف تحالف قطاع خاص، معلنا عن الفرص الاستثمارية المتاحة أمام القطاع الخاص في مجالات النقل المختلفة مثل شركة النقل المتميز في السكك الحديدية التي تضم قطارات تالجو وقطارات الدرجة الأولى والثانية المكيفة في صفقة الـ ١٣٥٠ عربة جديدة، والتي يتم توريدها من خلال شركة جانز مافاج المجرية.

اجتمع الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل مع وفد البنك الدولي برئاسة غوانغزي تشن- نائب رئيس البنك للبنية التحتية وذلك لمتابعة التقدم في معدلات تنفيذ المشروعات المشتركة الحالية وحضر اللقاء قيادات وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية. تابع الجانبان خلال اللقاء آخر المستجدات الخاصة بمشروعات تطوير نظم الاشارات على عدد من الخطوط حيث تم الانتهاء من تطوير نظم الإشارات على خطي القاهرة / الاسكندرية بطول 208 كم وبني سويف/ أسيوط بطول 250 وجاري الانتهاء من اعمال تطوير نظم الاشارات على خط أسيوط / نجع حمادي بطول 181 كم حيث أكد الوزير على أهمية مشروعات تطوير نظم الإشارات في تقليل زمن الرحلات ورفع مستويات السلامة والحد من الحوادث لافتا إلى أن المشروع العملاق الذي تنفذه وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات بالتعاون مع البنك الدولي يضم الخطوط للشبكة كما يضم أيضا خط بنها / بورسعيد وخط طنطا المنصوره دمياط الذي يتم تطويره وازدواجه أيضا بالتعاون شركاء التنمية مثل الصندوق الكويتي وبنك الاستثمار الأوربي والوكالة الفرنسية للتنمية. ثم تباحث الجانبان حول آخر المستجدات الخاصة بمشروع تطوير خط لوجستيات التجارة بين القاهرة والإسكندرية والذي يشتمل على ثلاث مشروعات الأول هو إنشاء وصلة الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر إلى خط المناشي بطول 68 كم بالإضافة إلى ربط خط الواحات بخط قطارات الصعيد وتجديد ورفع كفاءة وتطوير نظم الإشارات بطول 67 كم من خط الواحات والمشروع الثاني هو ازدواج وتطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط بشتيل / الاتحاد بطول 90 كم وتطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط الاتحاد / ايتاي البارود بطول 27 كم والمشروع الثالث هو تطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط الاتحاد / التفرع محطة النهضة بطول 96 كم. حيث تم استعراض انتهاء الرفع المساحي لخط المناشي / 6 أكتوبر ومد اعمال الجسور والانتهاء من اعمال الرفع المساحي لخط بشتيل / الاتحاد وجاري مراجعته من قبل الاستشاري العام واكد الوزير على اهمية هذا الخط اللوجيستي الذي يخدم الممر اللوجيستي القاهرة الاسكندرية ويخدم الميناء الجاف بالسادس من اكتوبر ومدينة السادات . ثم قام وفد البنك الدولي برئاسة نائب رئيس البنك للبنية التحتية بجولة في عدد من مشروعات البنية التحتية العملاقة التي يتم التعاون فيها بين الجانبين تفقد وفد البنك الدولي محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة التي تضم مجمع نقل متكامل الخدمات ‏ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانا والتي يتم تبادل الخدمةبها بين 5 وسائل نقل وهي ( ‏الخط الثالث «القطار الكهربائي الخفيف‎ LRT ‎- خط سكة حديد «القاهرة – السويس» ‏اتوبيسات السوبرجيت، بالإضافة إلى الأتوبيس الترددي BRT الذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى. توجه الوفد لزيارة محطة قطارات صعيد مصر العملاقة بمنطقة بشتيل التي تم الانتهاء من تنفيذها وانشائها ومخطط افتتاحها خلال الفترة القادمة والتي تعتبر محطة تبادلية للركاب والبضائع وترتبط بخطي القاهرة/ أسوان والاتحاد القباري وحيث أعلن وفد البنك الدولي خلال زيارته للمحطة تدشين بدء العمل في مشروع تحديث وتطوير نظم الإشارات بخط القاهرة / الجيزة / بني سويف / بطول 125 كم ليكون بعد الإنتهاء من تنفيذ هذا المشروع قد تم تحديث وتطوير نظم الإشارات في المسافة من الإسكندرية وحتى اسوان وحيث سيساهم المشروع في زيادة معدلات السلامة والأمان. والحد من الحوادث واختصار زمن الرحلات. وأبدى نائب رئيس البنك الدولي للبنية التحتية والوفد المرافق له اعجابهم الشديد بمحطة قطارات صعيد مصر والتي وصفوها بأنها محطة عملاقة عالمية تجسد عراقة الحضارة المصرية وبمشروعات الإشارات التي تم تفقدها والتي تساهم في زيادة معدلات السلامة والأمان على الخطوط وكذلك محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة والتي حصلت على جائزة أفضل مشروع نقل في العالم لعام 2022، وذلك طبقًا ل«ENR» العالمية والتى تمنح هذه الجائزة لأفضل المشروعات وأكثرها تأثيراً على أرض الواقع ومدى مساهمتها الإيجابية على مستوى المجتمع والبيئة كما أكد وفد البنك الدولي أن هذه المشروعات تجسد مدى التطور الكبير والهائل الذي يشهده قطاع النقل حاليا في مصر وعلى رأسها منظومة السكك الحديدية.

قال مصدر مسئوول ب، إن قطاع نقل البضائع تحول من الخسارة إلى الربح بعد أن تم إسناد تشغيله إلى تحالف عدد من الشركات المصرية العام الماضي، حيث يقوم التحالف بإدارة وتشغيل عربات البضائع على مستوى الجمهورية، مشيرًا إلى أنه يتم ذلك في مقابل دفع نسبة من الأرباح للهيئة القومية لسكك حديد مصر ويتولى القطاع دفع كافة مصاريف التشغيل والمرتبات وتكاليف الصيانة وإهلاك المعدات والسكة والعربات وكذلك الجرارات. وأضاف المصدر لـ"الدستور" أن أتم مؤخرًا نقل عدد من المواسير بأقطار وأوزان كبيرة من ميناء الأسكندرية، مشيرًا إلى أنه تم تحميل ونقل 150 ماسورة ذات أحجام كبيرة جدًا من ميناء الأسكندرية عن طريق السكة الحديد لأحد عملاء قطاع البضائع الذى شهد طفرة كبيرة. يذكر أن الهيئة القومية لسكك حديد مصر تمتلك أسطول نقل البضائع به 8481 عربة منها (400 عربة جديدة - 4781 عربة صالحة بكفاءة 60% - 3300 عربة عاطلة "لها عقود تجديدات")  وفيما يتعلق بماكينات صيانة والتجديدات الهيئة الآن تمتلك 47 ماكينة بعد شراء 7 ماكينات جديدة حديثة ومتطورة وإصلاح وصيانة ورفع كفاءة 37 ماكينة صالحة بكفاءة 80%  وهناك 3 ماكينات عاطلة ولها عقود تجديدات. وعن تطوير السكة الحديد، قال  في تصريحات صحفية، إنه في مجال البنية الأساسية للهيئة القومية لسكك حديد مصر، فهناك إنشاء لخطوط جديدة للسكة الحديد، حيث تم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة ضمن الممرات اللوجيستية بتكلفة تقديرية 70 مليار جنية لربط الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية، وأهم هذه الخطوط (خط النقل اللوجيستي القاهرة / الاسكندرية (بشتيل – الاتحاد –إيتاي البارود – القباري) مع إنشاء خطي (المناشي / 6 أكتوبر – كفر داود / السادات)) وكذلك خط الفردان / القنطرة شرق / شرق بورسعيد / العريش / طابا  وأضاف وزير النقل: فيما يخص تطوير نظم الإشارات فقد تم تطوير 60 برج إشارات على 3 خطوط رئيسية، وفي إطار خطة تطوير المزلقانات فقد تم تطوير 671 من 1120 مزلقان، وفي إطار إنشاء محطات جديدة وتطوير المحطات القائمة فقد تم تطوير 246 من 708 محطات. واستعرض تطوير محطات (مصر بالاسكندرية – رمسيس – دمنهور) وفي مجال إنشاء ورش جديدة وتطوير الورش القائمة فقد تم تطوير 33 ورشة مثل (ورش السبتية / ورش الفرز)، كما تم إنشاء (5) ورش جديدة مثل (ورشة تالجو بالفرز / ورشة الجرارات ببشتيل /ورشة العربات ببشتيل).

ناشدت النقل المواطنين المشاركة فى التوعية من مخاطر ظاهرة رشق الاطفال للقطارات بالحجارة مشيرة الى انها ظاهرة خطيرة تتسبب فى أضرار للركاب وسائقي القطارات، وأضرار فى جرارات وعربات القطارات. وطالبت النقل المواطنين بالمساهمة فى الحفاظ على سلامة مرفق، السكك الحديدية المملوك لكافة المواطنين والذي يخدم ملايين الركاب وذلك بعد تكرار ظاهرة رشق الاطفال للقطارات، خاصة على خطوط الضواحى، مما يعرض الركاب وسائقى القطارات للخطر، كما يتسبب فى إلحاق أضرار بالقطارات والتى يتم بعد ذلك إصلاحها من ميزانية السكك الحديدية، مما يشكل عبئا على تلك الميزانية وتهيب الوزارة ممثلة فى هيئة السكك الحديدية السادة المواطنين، بالمشاركة معها فى التوعية من مخاطر هذه الظاهرة الخطيرة التى تسبب أضرار للركاب وسائقي القطارات، وأضرار فى جرارات وعربات القطارات. وفى هذا السياق وعن تطوير السكه الحديد قال وزير النقل الفريق كامل الوزير  فى تصريحات صحفية انه في مجال البنية الاساسية للهيئة القومية لسكك حديد مصر  فهناك انشاء لخطوط جديدة للسكة الحديد فقد تم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة ضمن الممرات اللوجيستية بتكلفة تقديرية 70 مليار جنية لربط الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية وأهم هذه الخطوط (خط النقل اللوجيستي القاهرة / الاسكندرية (بشتيل – الاتحاد –إيتاي البارود – القباري) مع إنشاء خطي (المناشي / 6 أكتوبر – كفر داود / السادات)) وكذلك خط الفردان / القنطرة شرق / شرق بورسعيد / العريش / طابا  واضاف وزير النقل فيما يخص تطوير نظم الاشارات فقد تم تطوير عدد 60 برج إشارات على عدد 3 خطوط رئيسية، وفي اطار خطة تطوير المزلقانات فقد تم تطوير عدد 671 من1120 مزلقان  وفي اطار إنشاء محطات جديدة وتطوير المحطات القائمة فقد تم تطوير عدد 246 من 708 محطة مستعرضا تطوير محطات ( مصر بالاسكندرية – رمسيس – دمنهور) وفي مجال إنشاء ورش جديدة وتطوير الورش القائمة فقد تم تطوير عدد 33 ورشة مثل (ورش السبتية / ورش الفرز)، وتم إنشاء عدد (5) ورش جديدة مثل (ورشة تالجو بالفرز / ورشة الجرارات ببشتيل /ورشة العربات ببشتيل).

أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر تعديل ميعاد قطار الركاب رقم 546  “طنطا - منوف - القاهرة” وتوقف قطار تحيا مصر رقم 122 “طنطا - القاهرة” بمحطة البتانون.  وأكدت الهيئة في بيان لها، أنه اعتبارًا من غدٍ الخميس، سيتم تأخير ميعاد قطار 546 ركاب طنطا / منوف / القاهرة 25 دقيقة ليقوم الساعة 01:15 ظهرًا بدلًا من الساعة 12:50 ظهرًا  ويترتب عليه تعديل مواعيد القطارات أرقام ( 545 – 121 – 551 ) تحيا مصر القاهرة / طنطا  طبقًا للجداول المرفقة.  واشارت الهيئة إلى أنه اعتبارًا من الإثنين المقبل الموافق 29 يناير، تقرر وقوف قطار 122 تحيا مصر طنطا / القاهرة بمحطة البتانون طبقًا للجدول المرفق  . وعن تطوير السكة الحديد، قال الفريق كامل الوزير  وزير النقل، فى تصريحات سابقة له، إنه في مجال البنية الاساسية للهيئة القومية لسكك حديد مصر  فهناك انشاء لخطوط جديدة للسكة الحديد فقد تم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة ضمن الممرات اللوجيستية بتكلفة تقديرية 70 مليار جنية لربط الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية وأهم هذه الخطوط (خط النقل اللوجيستي القاهرة / الاسكندرية (بشتيل – الاتحاد –إيتاي البارود – القباري) مع إنشاء خطي (المناشي / 6 أكتوبر – كفر داود / السادات)) وكذلك خط الفردان / القنطرة شرق / شرق بورسعيد / العريش / طابا  وأضاف أنه فيما يخص تطوير نظم الاشارات فقد تم تطوير عدد 60 برج إشارات على عدد 3 خطوط رئيسية، وفي اطار خطة تطوير المزلقانات فقد تم تطوير عدد 671 من 1120 مزلقان. وفي اطار إنشاء محطات جديدة وتطوير المحطات القائمة فقد تم تطوير عدد 246 من 708 محطة مستعرضا تطوير محطات ( مصر بالاسكندرية – رمسيس – دمنهور) وفي مجال إنشاء ورش جديدة وتطوير الورش القائمة فقد تم تطوير عدد 33 ورشة مثل (ورش السبتية / ورش الفرز)، وتم إنشاء عدد (5) ورش جديدة مثل (ورشة تالجو بالفرز / ورشة الجرارات ببشتيل /ورشة العربات ببشتيل).

نشرت وزارة النقل اليوم صورًا لمحطة بئر العبد بعد تجديدها واستعادة كفاءتها ضمن مشروع إعادة تاهيل وتطوير خط الفردان / بئر العبد وهذا المشروع بطول 100 كم حيث تم الانتهاء من إعادة تأهيل من الخط المسافة من الفردان وحتى بالوظة بطول 60 كم كمرحلة أولى. و الهيئة القومية لسكك حديد مصر شهدت تطويرا خلال الفترة الماضية حيث تم تخصيص 225 مليار جنيه لقطاع السكك الحديد فقط من إجمالى 2 تريليون جنيه خصصتها الدولة وتم إنفاقها على قطاع النقل. وفى هذا السياق وعن تطوير السكه الحديد قال وزير النقل الفريق كامل الوزير  فى تصريحات صحفية أنه في مجال البنية الاساسية للهيئة القومية لسكك حديد مصر فهناك انشاء لخطوط جديدة للسكة الحديد فقد تم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة ضمن الممرات اللوجيستية بتكلفة تقديرية 70 مليار جنية لربط الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية وأهم هذه الخطوط (خط النقل اللوجيستي القاهرة / الاسكندرية (بشتيل – الاتحاد –إيتاي البارود – القباري) مع إنشاء خطي (المناشي / 6 أكتوبر – كفر داود / السادات)) وكذلك خط الفردان / القنطرة شرق / شرق بورسعيد / العريش / طابا  وأضاف وزير النقل فيما يخص تطوير نظم الاشارات فقد تم تطوير عدد 60 برج إشارات على عدد 3 خطوط رئيسية، وفي اطار خطة تطوير المزلقانات فقد تم تطوير عدد 671 من1120 مزلقان  وفي إطار إنشاء محطات جديدة وتطوير المحطات القائمة فقد تم تطوير عدد 246 من 708 محطة مستعرضا تطوير محطات ( مصر بالاسكندرية – رمسيس – دمنهور) وفي مجال إنشاء ورش جديدة وتطوير الورش القائمة فقد تم تطوير عدد 33 ورشة مثل (ورش السبتية / ورش الفرز)، وتم إنشاء عدد (5) ورش جديدة مثل (ورشة تالجو بالفرز / ورشة الجرارات ببشتيل /ورشة العربات ببشتيل).

استعرضت وزارة النقل صورا توضح التطوير الذى شهدته منظومة الإشارات بهيئة السكة الحديد على خط القاهرة الإسكندرية، والذى شمل إلغاء المنظومة اليدوية للإشارات واستبدالها بمنظومة الكترونية، كما تم تطوير ابراج الاشارات والمزلقانات والمحطات.    وتنفذ وزارة النقل أعمال تطوير نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد، بالكامل، وهو ما يعمل على التحكم الكامل فى حركة القطارات وتفادى التأخيرات، بالإضافة إلى زيادة سرعة القطارات، وانتهت الوزارة من تحديث نظم الإشارات لخط القاهرة الإسكندرية بطول 208 كم مزدوج، لتقضى بذلك على التأخيرات للرحلات اليومية على الخط.   واستبدلت السكة الحديد الإشارات اليدوية بمنظومة إشارات وتحويلات كهربائية، حيث تم استبدال "الملاوينة" التى كانت تسخدم فى تحريك تحويلات السكة بمنظومة كهربائية تعتمد على المحركات الكهربائية، وكذلك إضافة منظومة كاملة لرؤية مسار القطارات والتحكم فى السكة.    وشمل التطوير على خط القاهرة اسكندرية، الإنتهاء من تجديد السكك وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات، وإنشاء مركز تحكم رئيسي لخط القاهرة الإسكندرية للسكة الحديد بطول 208 كم.   ويقع على خط القاهرة 80 مزلقان، و34 برج اشارة منهم 19 برج رئيسي، و15 برج ثانوي، بالإضافة إلى غرف التحكم والسمافورات والمحطات بالخط وتم تطويرهم بالكامل، كما تم رفع مستويات الأمان والسلامة وزيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 54 مليون راكب بدلا من 36 مليون راكب سنوياً.   ونفذت هيئة السكة الحديد أعمال إزدواج خط سكة حديد بشتيل / الإتحاد / القبارى بطول 224 كم وتم إنشاء وصلتى كفر داود / السادات بطول 36 كم و المناشي / 6 أكتوبر بطول 70 كم، وهو ما يؤدي إلى زيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 30 مليون راكب بدلا من 22 مليون راكب سنوياً مع زيادة حجم تداول البضائع بالخط ليصل إلى 9 مليون طن بدلا من 2 مليون طن سنوياً.   منظومة إشارات السكة الحديد بعد التطوير منظومة إشارات السكة الحديد قبل وبعد التطوير منظومة إشارات السكة الحديد  

نشرت هيئة السكة الحديد، صور لأعمال التطوير التي شهدتها محطات السكة الحديد وأنظمة الإشارات الجديدة الإلكترونية بدلا من اليدوية، بالإضافة إلى تطوير قضبان السكة نفسها والتي منعت الى حد كبير الإهتزازات بالقطارات خاصة على خط القاهرة الإسكندرية، الذى تم تطويره بالكامل. واختلفت الصورة بشكل كبير بعد أعمال التطوير، حيث تم تطوير منظومة الإشارات وشمل إلغاء المنظومة اليدوية للإشارات واستبدالها بمنظومة الكترونية كما تم تطوير أبراج الاشارات والمزلقانات والمحطات، كما تنفذ الهيئة أعمال تطوير نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد، بالكامل، وهو ما يعمل على التحكم الكامل فى حركة القطارات وتفادى التأخيرات، بالإضافة إلى زيادة سرعة القطارات، وانتهت الوزارة من تحديث نظم الاشارات لخط القاهرة الإسكندرية بطول 208 كم مزدوج، لتقضى بذلك على التأخيرات للرحلات اليومية على الخط. واستبدلت السكة الحديد الاشارات اليدوية بمنظومة اشارات وتحويلات كهربائية، حيث تم استبدال "الملاوينة" التى كانت تسخدم فى تحريك تحويلات السكة بمنظومة كهربائية تعتمد على المحركات الكهربائية وكذلك اضافة منظومة كاملة لرؤية مسار القطارات والتحكم فى السكة. و شمل التطوير على خط القاهرة اسكندرية، الإنتهاء من تجديد السكك وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات وإنشاء مركز تحكم رئيسي لخط القاهرة الإسكندرية للسكة الحديد بطول 208 كم. وفى السياق يقع على خط القاهرة 80 مزلقان، و34 برج اشارة منهم 19 برج رئيسي، و15 برج ثانوي، بالإضافة إلى غرف التحكم والسمافورات والمحطات بالخط وتم تطويرهم بالكامل، كما تم رفع مستويات الأمان والسلامة وزيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 54 مليون راكب بدلا من 36 مليون راكب سنوياً . ونفذت هيئة السكة الحديد أعمال إزدواج خط سكة حديد بشتيل / الإتحاد / القبارى بطول 224 كم وتم إنشاء وصلتى كفر داود / السادات بطول 36 كم و المناشي / 6 أكتوبر بطول 70 كم، وهو ما يؤدي إلى زيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 30 مليون راكب بدلا من 22 مليون راكب سنوياً مع زيادة حجم تداول البضائع بالخط ليصل إلى 9 مليون طن بدلا من 2 مليون طن سنوياً . منظومة الإشارات الجديدة بالسكة الحديد    منظومة الإشارات الجديدة بالسكة الحديد (1)   تطوير المحطات والارصفة    تطوير المحطات والارصفة   

اجتمع الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل مع وفد من البنك الدولي وذلك لمتابعة التقدم في معدلات تنفيذ المشروعات المشتركة الحالية والتباحث حول عدد المشروعات المقترحة للتعاون المستقبلي بين الجانبين في مجالات النقل المختلفة.    و أشاد وزير النقل، فى بداية اللقاء، بالتعاون المثمر بين الجانبين في تنفيذ عدد من المشروعات المشتركة مؤكداً على استمرار التعاون المشترك لتنفيذ عدد من المشروعات المستقبلية التي تخدم المواطن المصري.    ومن جانبه أكد إبراهيم الدجاني مدير الممارسات بمنطقة الشرق الأوسط وشمال افريقيا – كبير الاقتصاديين في مجال النقل بالبنك الدولي عن سعادته بالتعاون مع وزارة النقل المصرية في تنفيذ عدد من المشروعات الهامة في مجالات النقل المختلفة وتباحث الجانبان حول آخر المستجدات الخاصة بمشروع تطوير خط لوجستيات التجارة بين القاهرة والإسكندرية والذي يشتمل على ثلاث مشروعات الأول هو إنشاء وصلة الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر إلى خط المناشي بالإضافة الي ربط خط الواحات بخط قطارات الصعيد وتجديد ورفع كفاءة وتطوير نظم الإشارات لطول 67 كم من خط الواحات والمشروع الثاني هو على ازدواج وتطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط بشتيل / الاتحاد بطول 90 كم وتطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط الاتحاد / ايتاي البارود بطول 27 كم و المشروع الثالث هو تطوير نظم الإشارات والاتصالات وتجديدات السكة لخط الاتحاد / التفرع محطة النهضة بطول 96 كم.  وتم استعراض انتهاء الرفع المساحي لخط المناشي / 6 أكتوبر ومد اعمال الجسور كما تم الانتهاء من اعمال الرفع المساحي لخط بشتيل / الاتحاد وجاري مراجعته من قبل الاستشاري العام واكد الوزير على اهمية هذا الخط اللوجيستي الذي يخدم الممر اللوجيستي القاهرة الاسكندرية ويخدم الموانئ الجافة بالسادس من اكتوبر ومدينة السادات .    كما تطرقت المباحثات الي التعاون الحالي تحديث نظم الإشارات بخط القاهرة / الجيزة / بني سويف / بطول 125 كم حيث اكد الوزير على ضرورة سرعة البدء في نزول الشركات الي مواقع العمل نظرا لأهميه المشروع في زيادة معدلات السلامة والأمان.   وأكد الوزير على إمكانية التعاون مع البنك الدولي في انشاء مركز للسيطرة والتحكم للنقل السككي في مصر أو في انشاء جهاز للنقل بصفة عامة يشتمل على النقل السككي وغيره من وسائل النقل الاخرى وتابع الجانبان التعاون المشترك في تقديم البنك الدولي للدعم الفني لإنشاء جامعة متخصصة في مجال النقل بالتعاون مع الجانب الكوري والذي تأتي في اطار الاهتمام الكبير الذي تولية الوزارة بالعنصر البشري وتخريج أجيال جديدة قادرة على التعامل مع كافة أنواع التكنولوجيا الحديثة في مختلف قطاعات النقل وحيث تم توقيع مذكرة تفاهم بهذا الشأن بين الهيئة العامة لتخطيط مشروعات النقل التابعة لوزارة النقل المصرية والجامعة الوطنية الكورية للنقل وكذلك تم متابعة اخر المستجدات الخاصة بالمنحة المقدمة من البنك الدولي للمساهمة في تطوير النقل النهري بمصر.    

أعلنت هيئة السكة الحديد الانتهاء من تطوير نظم الاشارات لخط سكة حديد القاهرة الاسكندرية بطول 208 كم، (مزدوج)، حيث تم الانتهاء من تجديد السكك وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات، وإنشاء مركز تحكم رئيسي لخط القاهرة الإسكندرية للسكة الحديد بطول 208 كم.    وفى السياق، أكد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أنه تم ازدواج خط سكة حديد بشتيل / الإتحاد / القبارى بطول 224 كم، وإنشاء وصلتى كفر داود / السادات بطول 36 كم و المناشي / 6 أكتوبر بطول 70 كم، مضيفا أنه بالانتهاء من التطوير يؤدي ذلك إلى زيادة السرعة والطاقة الاستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 30 مليون راكب بدلاً من 22 مليون راكب سنوياً مع زيادة حجم تداول البضائع بالخط ليصل إلى 9 مليون طن بدلاً من 2 مليون طن سنوياً    وأكد الوزير، أنه بانتهاء خطة التطوير تم رفع مستويات الأمان والسلامة وزيادة السرعة والطاقة الاستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 54 مليون راكب بدلاً من 36 مليون راكب سنوياً .    غرفه التشغيل برج تحكم مركزي غرفه التحكم ببركه السبع مزلقان برج اشارات محطه كفر الزيات محطه مصر بالاسكندريه برج اشارات محطه طنطا برج اشارات محطه بركه السبع برج اشارات محطه مصر  

تشهد السكة الحديد خطة تطوير كبيرة تنفذها وزارة النقل تم تنفيذ جزء منها، ويتم استكمال الباقى، بإجمالى 90 مشروعا بإجمالى تكلفة 225 مليار جنيه وبمشاركة 88 شركة قطاع خاص وحجم العمالة المشاركة فى تنفيذ تلك المشروعات يبلغ 50 ألف عامل. ومن أهم المشروعات التى تم وجارى ومخطط تنفيذها فى السكة الحديد هى (توريد 260 جرار وإعادة تأهيل 172 جرار مع شركة GE وشركة PRL وتوريد 1350 عربة سكة حديد مع شركة جانزمافاج المجرية وتوريد 7 قطارات نوم و6 قطارات ركاب مع شركة تالجو وتطوير نظم الإشارات والبنية الأساسية على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالى أطوال 1900 كم كمرحلة أولى وباقى الشبكة كمرحلة ثانية. ومن المقرر أن تفتتح وزارة النقل محطة سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة قريبًا، حيث ستقدم خدمات مميزة للركاب حيث ستكون المحطه محطة ذكية تبادلية ذات طابع فرعونى وذات مستوى عالمى من الخدمات و تحتوى على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة. ويتم إنشاء خطوط سكة حديد جديدة وهى (خط المناشى / 6 أكتوبر بطول 70 كم – خط الروبيكى / العاشر / بلبيس بطول 50 كم ) وتطوير ورش السكك الحديدية بالشراكة مع الشركات العالمية المتخصصة ( GE – PRL – TMH - TALGO ) وإنشاء محطة قطارات سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة وازدواج وتطوير خطوط سكة حديد هى "خط طنطا / المنصورة / دمياط – خط قليوب / منوف / طنطا – خط قليوب / شبين القناطر / الزقازيق – خط طنطا / زفتى / ميت غمر / الزقازيق – خط شربين / كفر الشيخ / قلين / دسوق / دمنهور".

أكد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن هيئة السكة الحديد استلمت 111 جرار قطار جديد، من إجمالى 260 جرارا جديدا تم التعاقد عليها، ضمن خطة تطوير السكة الحديد، كما تم التعاقد على 1350 عربة روسي جديدة ، وإدخال قطارات تالجو الفاخرة في الخدمة بالإضافة إلى التطوير والتحديث المستمر لأنواع العربات المختلفة في إطار التطوير الشامل لكافة عناصر منظومة السكك الحديدية.    وأضاف وزير النقل أن الوزارة انتهت من تحديث نظم الإشارات لخط القاهرة الإسكندرية بطول 208 كم مزدوج، لتقضى بذلك على التأخيرات للرحلات اليومية على الخط.   واستبدلت السكة الحديد الاشارات اليدوية بمنظومة اشارات وتحويلات كهربائية، حيث تم استبدال "الملاوينة" التى كانت تسخدم فى تحريك تحويلات السكة بمنظومة كهربائية تعتمد على المحركات الكهربائية وكذلك اضافة منظومة كاملة لرؤية مسار القطارات والتحكم فى السكة.   و شمل التطوير على خط القاهرة اسكندرية، الإنتهاء من تجديد السكك وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات وإنشاء مركز تحكم رئيسي لخط القاهرة الإسكندرية للسكة الحديد بطول 208 كم.   ونفذت هيئة السكة الحديد أعمال إزدواج خط سكة حديد بشتيل / الإتحاد / القبارى بطول 224 كم وتم إنشاء وصلتى كفر داود / السادات بطول 36 كم و المناشي / 6 أكتوبر بطول 70 كم، وهو ما يؤدي إلى زيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 30 مليون راكب بدلا من 22 مليون راكب سنوياً مع زيادة حجم تداول البضائع بالخط ليصل إلى 9 مليون طن بدلا من 2 مليون طن سنوياً.

تشهد السكة الحديد خطة تطوير كبيرة تنفذها وزارة النقل تم تنفيذ جزء منها، ويتم استكمال الباقى، بإجمالى 90 مشروعا بإجمالي تكلفة 225 مليار جنيه وبمشاركة 88 شركة قطاع خاص وحجم العمالة المشاركة في تنفيذ تلك المشروعات يبلغ 50 ألف عامل.   ومن أهم المشروعات التي تم وجارى ومخطط تنفيذها فى السكة الحديد هى ( توريد 260 جرارا وإعادة تأهيل 172 جرارا مع شركة GE وشركة PRL وتوريد 1350 عربة سكة حديد مع شركة جانزمافاج المجرية، وتوريد 7 قطارات نوم، و6 قطارات ركاب مع شركة تالجو، وتطوير نظم الإشارات والبنية الأساسية علي خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال 1900 كم كمرحلة أولي وباقي الشبكة كمرحلة ثانية.   ويتم إنشاء خطوط سكة حديد جديدة وهي (خط المناشي / 6 أكتوبر بطول 70 كم – خط الروبيكي / العاشر / بلبيس بطول 50 كم ) وتطوير ورش السكك الحديدية بالشراكة مع الشركات العالمية المتخصصة ( GE – PRL – TMH - TALGO ) وإنشاء محطة قطارات سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة وازدواج وتطوير خطوط سكة حديد هي "خط طنطا / المنصورة / دمياط – خط قليوب / منوف / طنطا –  خط قليوب / شبين القناطر / الزقازيق – خط طنطا / زفتي / ميت غمر / الزقازيق – خط شربين / كفر الشيخ / قلين / دسوق / دمنهور" .  

تشهد السكة الحديد خطة تطوير كبيرة تنفذها وزارة النقل تم تنفيذ جزء منها، ويتم استكمال الباقى، بإجمالى 90 مشروعا بإجمالى تكلفة 225 مليار جنيه وبمشاركة 88 شركة قطاع خاص وحجم العمالة المشاركة فى تنفيذ تلك المشروعات يبلغ 50 ألف عامل.   ومن أهم المشروعات التى تم وجارى ومخطط تنفيذها فى السكة الحديد هى ( توريد 260 جرارا وإعادة تأهيل 172 جرارا مع شركة GE وشركة PRL وتوريد 1350 عربة سكة حديد مع شركة جانزمافاج المجرية وتوريد 7 قطارات نوم و6 قطارات ركاب مع شركة تالجو وتطوير نظم الإشارات والبنية الأساسية على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالى أطوال 1900 كم كمرحلة أولى وباقى الشبكة كمرحلة ثانية.   ومن المقرر أن تفتتح وزارة النقل محطة سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة قريبًا، حيث ستقدم خدمات مميزة للركاب حيث ستكون المحطه محطة ذكية تبادلية ذات طابع فرعونى وذات مستوى عالمى من الخدمات و تحتوى على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة.    ويتم إنشاء خطوط سكة حديد جديدة وهى (خط المناشى / 6 أكتوبر بطول 70 كم – خط الروبيكى / العاشر / بلبيس بطول 50 كم ) وتطوير ورش السكك الحديدية بالشراكة مع الشركات العالمية المتخصصة ( GE – PRL – TMH - TALGO ) وإنشاء محطة قطارات سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة وازدواج وتطوير خطوط سكة حديد هى "خط طنطا / المنصورة / دمياط – خط قليوب / منوف / طنطا – خط قليوب / شبين القناطر / الزقازيق – خط طنطا / زفتى / ميت غمر / الزقازيق – خط شربين / كفر الشيخ / قلين / دسوق / دمنهور" .   وفى السياق، أوضح المهندس كامل الوزير، أنه تم التعاقد على إنشاء شركة لإنتاج مفاتيح وتفريعات السكك الحديدية بالعباسية بالشراكة مع شركة فويست ألبين النمساوية، وتم التعاقد مع إحدى الشركات لإدارة وتشغيل قطارات النوم الموجودة بالهيئة بالإضافة إلى قطارات النوم التى تم التعاقد على توريدها من شركة تالجو الإسبانية، وكذلك تجديدات السكك والمفاتيح بخطوط شبكة السكك الحديدية بمشاركة شركات القطاع الخاص، وإعادة تأهيل ورفع كفاءة 172 جرارا بمشاركة عدد من الشركات العالمية، وإعادة تأهيل ورفع كفاءة 1385 عربة عادية بمشاركة عدد كبير من شركات القطاع الخاص ، وإنشاء ورشة جديدة لصيانة جرارات GE الجديدة، وإنشاء ورشة جديدة لصيانة وعمرة العربات الروسى الجديدة، والتعاقد مع شركة سيماف المصرية على تصنيع 1000 عربة بضائع أنواع .   وأضاف وزير النقل، أنه جار التعاقد على "إدارة وتشغيل قطارات نقل البضائع على مستوى الشبكة مع شركات القطاع الخاص وهو قطاع واعد وهام جدا، وتصنيع 1000 عربة سكة حديد بالتعاون مع الشركة المصرية لصناعة السكك الحديدية "نيرك".   وأكد وزير النقل، أن مشروعات السكة الحديد الجارى العمل عليها فى الفترة القادمة، هى إنشاء شركة للنقل المتميز بإنشاء شركة إدارة وتشغيل قطارات تالجو الجديدة وقطارات الدرجة الأولى والثانية المكيفة من عقد توريد 1350 عربة الجارى توريدها من شركة جانز مافاج المجرية لتقديم خدمة متميزة لجمهور الركاب، و إعادة تأهيل 391 جرار قديم متاحة لشركات القطاع الخاص ، وإعادة تأهيل ورفع كفاءة عربات الركاب 340 عربة عادية متاحة لشركات القطاع الخاص ، وإعادة تأهيل وإدارة وتشغيل خط أبو طرطور / قنا بطول 350 كم حيث تم دراسة إعادة تأهيل خط أبو طرطور / قنا وتعديل مساره لضبط المنحنيات والوصول لأفضل مسار للمشروع وربطه بالمحطة التبادلية بين القطار الكهربائى السريع والديزل بقنا وذلك فى ضوء قيام وزارة البترول بإنشاء مصنع لإنتاج حمض الفوسفوريك بمنطقة أبو طرطور ، وإدارة وتشغيل ورش السكة الحديد ( جرارات – عربات ) ، والاستغلال التجارى لمحطة قطارات سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة بمساحة 31 ألف م2 .

أكد وزير النقل، أن الوزارة تواصل العمل الجاد على تحديث البنية التحتية لمنظومة السكة الحديد لرفع معدلات السلامة والأمان بالمحطات والقطارات والورش وتوفير قطع الغيار الأصلية ورفع مستوى العامل البشري وإعادة تدريبه، بالإضافة إلى العمل على رفع معدلات الصيانة والعمل على انضباط مواعيد قيام القطارات، والحرص على إعلام الركاب بأي تأخيرات بسبب تهدئة القطارات بسبب أعمال تحديث وتطوير نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية. وأضاف وزير النقل، في تصريحات لـ"الوطن"، أنه تم التخطيط لإنشاء 4 خطوط سكة حديد جديدة وهي: "المناشي - 6 أكتوبر" بطول 60 كم، لخدمة الميناء الجاف بمدينة 6 أكتوبر، وإنشاء خط سكة حديد "الروبيكي - العاشر - بلبيس" بطول 69 كم "ركاب - بضائع"، وإنشاء خط سكة حديد "دمياط - المنصورة الجديدة" مروراً "بدمياط الجديدة - جمصة" بطول 50 كم، وخط سكة حديد "الغردقة - سفاجا - قنا" وإلى "الأقصر - أبو طرطور" بطول 750 كم، بالإضافة إلى تحويل خط سكة حديد "أبو قير – محطة مصر" إلى خط مترو كمرحلة أولى ومده إلى مدينة برج العرب كمرحلة ثانية، وتطوير ترام الرمل ومد المسار إلى المنشية. وأشار وزير النقل، إلى أهمية دخول القطاع الخاص في نقل البضائع عبر السكك الحديدية، نظرا للأهمية الكبيرة لها في زيادة عوائد السكك الحديدية وتخفيف الأعباء على الطرق وتقليل تكلفة النقل، لافتا إلى تنفيذ مشروعات القطار المكهرب ومشروعي المونوريل واستكمال مراحل وخطوط مترو الأنفاق في ضوء اهتمام وزارة النقل بتعظيم النقل الجماعي.

حددت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، مزايا تطوير نظم الإشارات، موضحة في تقرير لها، أن أعمال تطوير المنظومة لا تزال مستمرة، كتطوير نظم الإشارات بأحدث الأنظمة العالمية لزيادة عوامل السلامة والأمان وتقليل فترات التقاطر وزيادة عدد الرحلات، فضلاً عن زيادة طرق الحصول على تذاكر السفر بالقطارات تيسيراً على جمهور الركاب سواء شبابيك التذاكر أو «أون لاين» وبعض النقابات والنوادي وماكينات الدفع الإلكترونية. أكدت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن أعمال التطوير تشمل تحديث أسطول الوحدات المتحركة «جرارات – عربات» لتقليل الازدحام والقضاء على الأعطال وراحة جمهور الركاب، لافتة إلى إنشاء خطوط جديدة للسكة الحديد ضمن الممرات اللوجيستية بتكلفة تقديرية 70 مليار جنية، لربط المواني الجافة والمناطق اللوجيستية. وأوضحت أن أهم هذه الخطوط هي: - خط النقل اللوجيستي «القاهرة - الإسكندرية» «بشتيل – الاتحاد – إيتاي البارود – القباري». - إنشاء خطي «المناشي - 6 أكتوبر – كفر داود - السادات». - خط «الفردان - القنطرة شرق - شرق بورسعيد - العريش - طابا». وأشارت إلى أنه تقرر تشغيل قطار رقم 1191 «القاهرة  - طنطا» بتركيب 6 عربات مكيفة على أن يقوم من محطة القاهرة الساعة 03:50 عصراً ويصل محطة طنطا الساعة 06:30 مساء، اعتبارًا من اليوم الجمعة.