المنصورة دمياط

2025-05-17

أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، اليوم السبت، عن تأخر القطارات على بعض الخطوط؛ بسبب ما يتم إنجازه من مشروعات قومية ترتبط بالهيئة، والهيئات الأخرى، في هذه الفترة، والتي تشمل أعمال تطوير شاملة، من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمات المقدمة للجمهور. وأوضحت الهيئة - في بيان - أن متوسط التأخيرات على خط (القاهرة/ الإسكندرية) بلغ 20 دقيقة، وعلى خطي (القاهرة/ أسيوط)، و(أسيوط/ أسوان) بلغ 60 دقيقة.. فيما وصل التأخير إلى 90 دقيقة على خط (بنها/ بورسعيد)، و45 دقيقة على خطي (طنطا/ المنصورة/ دمياط)، و(قليوب/ شبين القناطر/ الزقازيق/ المنصورة)، بينما بلغ 70 دقيقة على خط (طنطا/ قلين/ كفر الشيخ/ شربين). وأعربت الهيئة عن الاعتذار لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات، التي تأتي بسبب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها من إنشاء كبار علوية وأنفاق، وتجديد وصيانة السكك، وتطوير المزلقانات والمحطات، وتحديث نظم الإشارات.. مهيبة بالمسافرين اتخاذ جميع التدابير والاستعدادات بما يتوافق مع مصالحهم وأشغالهم. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-01-16

استقبل اللواء بحري طارق عدلي، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط وفدًا رفيع المستوى من شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات المشغل للمشروع والتي تضم تحالف شركات يوروجيت المانيا وكونتشيب إيطاليا والخط الملاحي العالمى هاباج لويد وذلك خلال زيارة هدفت إلى استمرار التشاور وتنسيق الجهود مع هيئة ميناء دمياط فيما يتعلق بأعمال البنية الفوقية التي تقوم بها الشركة من تجهيز للساحات ومراجعة الجداول الزمنية لاستكمال وصول الأوناش وكافة التجهيزات التي تتم حاليا داخل المحطة. جاء ذلك بحضور اللواء بحري أحمد حمدي عبد العزيز نائب رئيس مجلس الإدارة للتشغيل والعميد أحمد عثمان نائب رئيس مجلس الإدارة للتخطيط والاستثمار.  وأكد اللواء طارق عبد الله على توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بتقديم كافة أوجه الدعم والمساندة المطلوبة لاستكمال أعمال البنية الفوقية التي تقوم بها الشركة وفقا للجداول الزمنية المحددة مسبقًا. يعد مشروع محطة الحاويات (تحيا مصر 1) بميناء دمياط أحد أهم المشروعات الكبرى القائمة بالميناء، حيث تصل أطوال أرصفة المحطة إلى نحو 1970 متر وأعماق الأرصفة إلى 18 متر وساحة خلفية حوالى مليون متر مربع، وستصل طاقة التداول بها إلى نحو 3.5 مليون حاوية مكافئة ويقوم المشروع بالشراكة مع المشغل العالمي شركة دمياط أليانس والتي تضم تحالف (يوروجيت المانيا، كونتشيب ايطاليا، والخط الملاحي العالمي هاباج لويد).  يأتي تنفيذ المشروع ضمن خطة وزارة النقل لجذب أكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل المحطات، كما يأتي ضمن تنفيذ وزارة النقل للممر اللوجيستي المتكامل (طنطا/ المنصورة / دمياط) والذي يتكون من (المنطقة اللوجيستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا المنصورة دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط ) والذي يعتبر أحد أهم مكونات هذا الممر اللوجيستي، وفقًا لتوجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمى للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت. ويتم حاليًا تنفيذ أعمال البنية الفوقية  بواسطة شركة دمياط اليانس المشغلة للمحطة التى استقبلت مؤخرا، أوناش رصيف عملاقة تتكون من 5 أوناش مخصصة لخدمة تداول الحاويات، كدفعة أولى  من  إجمال اوناش  المحطة البالغ عددها 12 ونش والتي ستصل  تباعًا وتعد من أحدث أنواع أوناش الرصيف العملاقة على مستوى العالم  من انتاج شركة ( HHMC ) الصينية ومن المنتظر أن تُسهم بشكل كبير في زيادة كفاءة وسرعة عمليات الشحن والتفريغ الخاص بالحاويات داخل المحطة، كما تأتى تلك الأوناش العملاقة بتقنيات متقدمة وقدرات تُلبي متطلبات التعامل مع السفن الضخمة ومن إمكاناتها قدرات الرفع العالية حيث تمتاز الأوناش بقدرات رفع تتناسب مع الأوزان الثقيلة للحاويات الكبيرة، والتي قد تصل الي  ٧٥  طن كما أن لديها قدرة وصول الي ارتفاعات عالية حتي ٥٧،٥ متر من سطح الرصيف وهي كافية للتعامل مع السفن العملاقة التي تمتد لارتفاع ١١ حاوية مع طول الذراع الخارجي للونش ٧٢ متر والذى يساهم في التعامل مع أكبر عرض لتلك السفن  كما تأتى مزودة بأنظمة السلامة المتقدمة منها حساسات وكاميرات ونظم حماية لضمان سلامة العمليات والأفراد في موقع العمل علي الرصيف او السفينة بالإضافة إلى التكامل مع الأنظمة الرقمية حيث تدعم الأوناش الحديثة التكامل مع أنظمة إدارة الموانئ الذكية، مما يسمح بتتبع العمليات بشكل لحظي وتحسين التنسيق بين كافة أقسام التشغيل، كما تساهم هذه الإمكانيات في جعل الميناء قادر على التعامل مع الأحجام المتزايدة من سفن الحاويات بسرعة ودقة، مما ينعكس إيجابًا على زمن  التشغيل في الميناء ويزيد من كفاءة العمليات اللوجستية، كما سبق وصول 20 ونش ساحة كهربائي (RTG) مخصصة لخدمة الحاويات في ساحات التداول  بالمحطة، ضمن ٤٠ ونش ساحة تصل تباعًا إلى المحطة والتي تعد من أحدث أنواع أوناش الساحات الكهربائية حيث يتم تنفيذ مشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 وتجهيزه بأحدث المعدات صديقة للبيئة تأكيدًا على استخدام معدات وأساليب إدارة تداول تساعد على خفض انبعاثات الكربون وفق رؤية مصر للتنمية المستدامة 2030. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-01-16

استقبل اللواء بحري ا.ح طارق عدلي عبد الله رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، وفدًا رفيع المستوى من شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات المشغل للمشروع والتي تضم تحالف شركات يوروجيت ألمانيا وكونتشيب إيطاليا والخط الملاحي العالمى هاباج لويد، وذلك خلال زيارة هدفت إلى استمرار التشاور وتنسيق الجهود مع فيما يتعلق بأعمال البنية الفوقية التي تقوم بها الشركة من تجهيز للساحات ومراجعة الجداول الزمنية لاستكمال وصول الأوناش وكافة التجهيزات التي تتم حاليا داخل المحطة وذلك في إطار المتابعات المستمرة للأعمال الجاريةبمحطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط استعدادًا لقرب افتتاحها.  جاء ذلك بحضور  اللواء بحري أ.ح.د  أحمد حمدي عبدالعزيز نائب رئيس مجلس الإدارة للتشغيل والعميد مهندس أحمد عثمان نائب رئيس مجلس الإدارة للتخطيط والاستثمار. ومن جانبه، أكد اللواء بحري أ.ح طارق عدلي عبدالله على توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بتقديم كافة أوجه الدعم والمساندة المطلوبة لاستكمال أعمال البنية الفوقية التي تقوم بها الشركة وفقا للجداول الزمنية المحددة مسبقًا. ويعد مشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط، أحد أهم المشروعات الكبرى القائمة بالميناء، حيث تصل أطوال أرصفة المحطة إلى حوالى 1970 متر وأعماق الأرصفة إلى 18 متر وساحة خلفية حوالى مليون متر مربع، وستصل طاقة التداول بها إلى حوالى 3،5 مليون حاوية مكافئة ويقوم المشروع بالشراكة مع المشغل العالمي شركة دمياط أليانس والتي تضم تحالف ( يوروجيت المانيا، كونتشيب ايطاليا، والخط الملاحي العالمي هاباج لويد ). وقالت الهيئة في بيان لها اليوم، إن هذا المشروع يأتي ضمن خطة وزارة النقل لجذب أكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للإستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل المحطات، كما يأتي ضمن تنفيذ وزارة النقل للممر اللوجيستي المتكامل ( طنطا / المنصورة / دمياط ) والذي يتكون من ( المنطقة اللوجيستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا المنصورة دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط ) والذي يعتبر أحد أهم مكونات هذا الممر اللوجيستي، وفقًا لتوجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمى للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت. ويتم حاليًا تنفيذ أعمال البنية الفوقية بواسطة شركة دمياط اليانس المشغلة للمحطة والتي استقبلت مؤخرًا، أوناش رصيف عملاقة تتكون من 5 أوناش مخصصة لخدمة تداول الحاويات، كدفعة أولى من إجمال أوناش المحطة البالغ عددها 12 ونش والتي ستصل  تباعًا وتعد من أحدث أنواع أوناش الرصيف العملاقة على مستوى العالم من انتاج شركة ( HHMC ) الصينية. ومن المنتظر أن تُسهم بشكل كبير في زيادة كفاءة وسرعة عمليات الشحن والتفريغ الخاص بالحاويات داخل المحطة، كما تأتى تلك الأوناش العملاقة بتقنيات متقدمة وقدرات تُلبي متطلبات التعامل مع السفن الضخمة ومن إمكاناتها قدرات الرفع العالية حيث تمتاز الأوناش بقدرات رفع تتناسب مع الأوزان الثقيلة للحاويات الكبيرة، والتي قد تصل إلى ٧٥  طن كما أن لديها قدرة وصول إلى ارتفاعات عالية حتي ٥٧،٥ متر من سطح الرصيف وهي كافية للتعامل مع السفن العملاقة التي تمتد لارتفاع ١١ حاوية مع طول الذراع الخارجي للونش ٧٢ متر والذى يساهم في التعامل مع أكبر عرض لتلك السفن  كما تأتى مزودة بأنظمة السلامة المتقدمة منها حساسات وكاميرات ونظم حماية لضمان سلامة العمليات والأفراد في موقع العمل علي الرصيف او السفينة بالإضافة إلى التكامل مع الأنظمة الرقمية حيث تدعم الأوناش الحديثة التكامل مع أنظمة إدارة الموانئ الذكية، مما يسمح بتتبع العمليات بشكل لحظي وتحسين التنسيق بين كافة أقسام التشغيل، كما تساهم هذه الإمكانيات في جعل الميناء قادر على التعامل مع الأحجام المتزايدة من سفن الحاويات بسرعة ودقة، مما ينعكس إيجابًا على زمن  التشغيل في الميناء ويزيد من كفاءة العمليات اللوجستية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-12-05

قالت ، اليوم الخميس، إنه نظرًا لما يتم العمل على إنجازه في عدد من المشروعات القومية التي ترتبط بالهيئة والهيئات الأخرى، في هذه الفترة من أعمال التطوير الشامل على بعض الخطوط من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمة المقدمة للجمهور، فقد تقرر تأخير بعض القطارات اليوم الخميس. خط القاهرة / الإسكندرية 20 دقيقة خط القاهرة / أسيوط 60 دقيقة  خط أسيوط / أسوان 60 دقيقة خط بنها / بورسعيد 90 دقيقة خط طنطا / المنصورة / دمياط 45 دقيقة. خط قليوب / شبين القناطر/ الزقازيق / المنصورة 45 دقيقة  وقدمت الهيئة اعتذارًا عن تلك التأخيرات بسبب بعض التهديات فى بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجارى تنفيذها من إنشاء كبارى علوية وأنفاق وتجديد وصيانة السكك الحديدية وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث نظم الإشارات. يذكر أن المهندس محمد عامر رئيس الهيئة القومية لـ قال إن عدد الركاب على كافة خطوط السكة الحديد يبلغ متوسط اليومي 1.2 مليون راكب يوميا تقريبًا، مشيرًا إلى أن عدد الرحلات اليومي يبلغ 894 رحلة/ يوميًا بخلاف الرحلات الإضافية التي يتم تشغيلها خلال المواسم والأعياد، حيث بلغت إيرادات قطارات الركاب إجمالي 3411 مليون جنيه مصري، خلال العام المالي 2022- 2023. وأضاف "عامر" في  تصريحات خاصة لـ"الدستور" أن الدفع الإلكتروني الخاص بحجز التذاكر متاح الآن ويسهل حجز تذاكر السفر بالقطارات بأكثر من طريقة بخلاف شبابيك التذاكر بالمحطات، منها الحجز "أونلاين" عن طريق  الموقع الالكتروني للهيئة (web site) و تطبيق على الهاتف المحمول (mobile app). وكذلك الحجز عن طريق وكلاء البيع "فوري – خالص وأمان وشركائهم" على قطارات الدرجة الثالثة المكيفة والتهوية الديناميكية وقطارات تحيا مصر وبعض قطارات الـVIP (905- 906- 916- 917) لتقديم خدمة أفضل لجمهور الركاب وجاري  فتح التعاقدات مع وكلاء جدد "البريد المصري". ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-05-06

أعلنت هيئة السكك الحديدية موقف التهديات و اليوم، نظرا لما تنجزه الهيئة هذه الأيام من أعمال تطوير شاملة على بعض الخطوط، من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب. أولاً: خط (القاهرة / الإسكندرية) متوسط تأخيرات القطارات مدة 20 دقيقة. ثانياً: خط (القاهرة / السد العالي) متوسط تأخيرات القطارات كالآتي: - (القاهرة / أسيوط) مدة 60 دقيقة. - (أسيوط / أسوان) مدة 80 دقيقة. ثالثاً : خط (بنها / بور سعيد) متوسط تأخيرات القطارات مدة 90 دقيقة. رابعاً: خط (طنطا / المنصورة / دمياط) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. خامسا : خط (قليوب / شبين القناطر/ الزقازيق / المنصورة) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. واعتذرت الهيئة لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها من تجديد وصيانة السكك، وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث نظم الإشارات، واهابت الهيئة بالمسافرين اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتوافق مع مصالحهم وأشغالهم. وتنفذ السكة الحديد مشروع إعادة هيكلة، والذى يهدف إلى مساعدة الحكومة على تحسين فعالية وكفاءة خدمات السكة الحديد وضمان سلامتها من خلال قيام الهيئة بالاستثمار في تحديث نظم إشارات وتجديد خطوط السكك الحديدية، وتحديث ممارسات الإدارة والتشغيل لديها من أجل زيادة استجابة قطاع السكك الحديدية لتلبية الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية، وتعزيز السلامة المالية للجهة المنفذة للمشروع، ومن بين محاور الهيكلة، تحديث نظم الإشارات ويمول هذا المكون تحديث نظم الإشارات على طول خط عرب الرمل - الإسكندرية مع نظام مراقبة حركة آلي باستخدام الكمبيوتر لهذا الجزء، وخط القاهرة - بنها، والإشراف على هذه الاستثمارات. ويتم تجديد خطوط السكك الحديدية ويمول هذا المكون أعمال تجديد خطوط السكك الحديدية ذات الأولوية بطول 200 كيلومتر في خط القاهرة - أسوان ( 149 كيلومترا على أربعة أقسام من الخط)، وخط بنها - بورسعيد، والإشراف على هذه الأعمال، كذلك تحديث ممارسات الإدارة والتشغيل ويتم توجيه الأنشطة التي تتم في إطار هذا المكون التي تقوم بتمويلها الهيئة القومية لسكك حديد مصر نحو وضع وترسيخ التغييرات في الممارسات الإدارية وممارسات الموظفين بما يعكس إعادة الهيكلة التشغيلية والمالية للهيئة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-30

كشفت وزارة النقل، تفاصيل الاجتماع الذي عُقد مع ريمي ريوكس رئيس الوكالة الفرنسية للتنمية، موضحة أنه جاء لبحث اهمية التعاون في مجال تطوير البنية الأساسية خاصة في مجال السكك الحديدية والجر الكهربائي، حيث تعد الوكالة الفرنسية للتنمية هي أحد أكبر وأهم شركاء التنمية مع الحكومة المصرية خاصة في تنفيذ مشروعات النقل. وأكدت أهمية مشروعات السككي والجر الكهربائي والتي تتفق مع المعايير الدولية وتحقق النقل الأخضر المستدام وتقدم خدمة متميزة للمواطنين، وتوفر عائد اقتصادي للدولة من التوفير في استهلاك الوقود وصيانة الطرق وتقليل الحوادث على الطرق. ونوهت وزارة النقل fمشروعات التعاون مع الوكالة مثل تحويل خط أبو قير إلى مترو أبو قير وتطوير ترام الرمل، وكذلك مشروعات تطوير وإنشاء خطوط السكك الحديدية «طنطا - المنصور - دمياط»، وخط «الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس». وأكدت أهمية تنفيذ رؤية مصر 2030 والتي تهدف إلى تحقيق التنمية المستدامة للدولة المصرية والتي من ضمنها التوسع في مشروعات النقل الأخضر ذات الجر الكهربائ، موضحة أهمية استكمال التعاون المستقبلي مع الوكالة ضمن مشروع نوفى بلس في استكمال الدعم اللازم لمشروع ترام الرمل بالإسكندرية، وكذلك مد الخط الأول للمترو في المسافة من المرج الجديدة وحتى شبين القناطر. وأيضاً المساهمة في ازدواج وتطوير نظم الإشارات لخط سكة حديد «شربين - كفر الشيخ - قلين - دمنهور» لخدمة منطقة الدلتا عالية الكثافة السكانية والذي يربط مدن المنصورة ودمياط بالإسكندرية. وأشارت الوزارة إلى أهمية مساهمة الوكالة في تنفيذ الخط السادس للمترو والذي يمتد من منطقة الخصوص وحتى المعادي الجديدة ثم يمتد في مرحلته الثانية إلى القاهرة الجديدة للربط مع القطار السريع بمحطة محمد نجيب ومع مونوريل شرق النيل بمحطة النرجس. وأكد ريمي ريوكس رئيس الوكالة الفرنسية للتنمية على التزام الوكالة بدعم الحكومة المصرية والشعب المصري وتقديم الدعم اللازم لتنفيذ كافة مشروعات النقل والتي تم تخطيطها بعناية كبيرة لتحقق التنمية المستدامة للدولة المصرية. وأضاف أن الوكالة الفرنسية تعطى أولوية خاصة لتنفيذ مشروعات النقل في مصر حيث أن جميع المشروعات التي تساهم الوكالة في تنفيذها تحقق التنمية المستدامة وتتفق مع المعايير البيئية والاجتماعية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-30

أعلنت هيئة السكك الحديدية موقف التهديات و اليوم، نظرا لما تنجزه الهيئة هذه الأيام من أعمال تطوير شاملة على بعض الخطوط، من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب. أولاً: خط (القاهرة / الإسكندرية) متوسط تأخيرات القطارات مدة 20 دقيقة. ثانياً: خط (القاهرة / السد العالي) متوسط تأخيرات القطارات كالآتي: - (القاهرة / أسيوط) مدة 60 دقيقة. - (أسيوط / أسوان) مدة 80 دقيقة. ثالثاً : خط (بنها / بور سعيد) متوسط تأخيرات القطارات مدة 90 دقيقة. رابعاً: خط (طنطا / المنصورة / دمياط) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. خامسا : خط (قليوب / شبين القناطر/ الزقازيق / المنصورة) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. واعتذرت الهيئة لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها من تجديد وصيانة السكك، وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث نظم الإشارات، واهابت الهيئة بالمسافرين اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتوافق مع مصالحهم وأشغالهم. وتنفذ السكة الحديد مشروع إعادة هيكلة، والذى يهدف إلى مساعدة الحكومة على تحسين فعالية وكفاءة خدمات السكة الحديد وضمان سلامتها من خلال قيام الهيئة بالاستثمار في تحديث نظم إشارات وتجديد خطوط السكك الحديدية، وتحديث ممارسات الإدارة والتشغيل لديها من أجل زيادة استجابة قطاع السكك الحديدية لتلبية الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية، وتعزيز السلامة المالية للجهة المنفذة للمشروع، ومن بين محاور الهيكلة، تحديث نظم الإشارات ويمول هذا المكون تحديث نظم الإشارات على طول خط عرب الرمل - الإسكندرية مع نظام مراقبة حركة آلي باستخدام الكمبيوتر لهذا الجزء، وخط القاهرة - بنها، والإشراف على هذه الاستثمارات. كما يتم تجديد خطوط السكك الحديدية ويمول هذا المكون أعمال تجديد خطوط السكك الحديدية ذات الأولوية بطول 200 كيلومتر في خط القاهرة - أسوان ( 149 كيلومترا على أربعة أقسام من الخط)، وخط بنها - بورسعيد، والإشراف على هذه الأعمال، كذلك تحديث ممارسات الإدارة والتشغيل ويتم توجيه الأنشطة التي تتم في إطار هذا المكون التي تقوم بتمويلها الهيئة القومية لسكك حديد مصر نحو وضع وترسيخ التغييرات في الممارسات الإدارية وممارسات الموظفين بما يعكس إعادة الهيكلة التشغيلية والمالية للهيئة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-28

كشفت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، تفاصيل رحلة اليوم الواحد لقضاء شم النسيم بين أحضان الطبيعة، التي من المقرر أن تنطلق يوم 6 مايو، في تمام الساعة السابعة صباحا، من محطة القاهرة، والعودة من محطة سيدي جابر، الساعة السادسة مساءً في نفس اليوم. وعن محطات وقوف ، أكدت الهيئة، أنه يقف بمحطة بنها وطنطا وإيتاي البارود ودمنهور وسيدي جابر، موضحة أنه يجرى صيانة القطار بشكل جيد قبل انطلاق عمليات التشغيل، لتوفير أفضل الخدمات لجمهور الركاب. وأعلنت موقف التهديات والتأخيرات المتوقعة اليوم الأحد 28 من أبريل الجاري، لما يجرى إنجازه من مشروعات قومية ترتبط بالهيئة والهيئات الأخرى من أعمال تطوير شاملة على بعض الخطوط. وأكدت الهيئة أن التأخيرات على خط «القاهرة – الإسكندرية» تصل إلى 20 دقيقة، وعلى خط «القاهرة – أسيوط» تصل إلى 60 دقيقة، وعلى خط «أسيوط – أسوان» تصل إلى 80 دقيقة، وعلى خط «بنها – بورسعيد» 90 دقيقة، وعلى خط «طنطا – المنصورة – دمياط» 45 دقيقة، وعلى خط قليوب – شبين القناطر – الزقازيق – المنصورة» 45 دقيقة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-25

شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، توقيع عقد بين شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات، والتي تضم تحالف (هاباج لويد، يوروجيت المانيا، كونتشيب إيطاليا) -وهو التحالف المشغل لمحطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط)- وشركة رواد الهندسة الحديثة، بشأن تنفيذ أعمال البنية الفوقية لمشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط، والتي تم الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية الأساسية لها بنسبة 100%، والتي تصل طاقتها الاستيعابية إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 متر وعمق 18 متر. وأكد الوزير خلال فعاليات التوقيع، اليوم، على أهمية البدء الفوري في تنفيذ أعمال البنية الفوقية للمحطة، وتكثيف تلك الأعمال لافتتاح المحطة في الموعد المخطط، وخاصة مع أهميتها في المساهمة في زيادة طاقة تداول الحاويات بميناء دمياط بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة، لافتًا إلى أن هذا المشروع يدخل في إطار تنفيذ الوزارة للممر اللوجيستي المتكامل (طنطا / المنصورة / دمياط)، والذي يتكون من (المنطقة اللوجيستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا/ المنصورة/ دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط ) والذي يعتبر أحد أهم مكونات هذا الممر اللوجيستي)، والذي سيساهم في جعل ميناء دمياط مركزًا عالميًا لتجارة الترانزيت. وأضاف أن هذا المشروع الذي يتم تنفيذه بالشراكة مع المشغل العالمي تحالف «يوروجيت، كونتشيب، هاباج لويد»، يدخل ضمن خطة وزارة النقل لجذب أكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل الموانئ وتعظيم التعاون مع القطاع الخاص الدولي والمحلي . ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-25

كتب- محمد نصار: شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، توقيع عقد بين شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات والتي تضم تحالف (هاباج لويد، يوروجيت ألمانيا، كونتشيب إيطاليا) وهو التحالف المشغل لمحطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط، وشركة رواد الهندسة الحديثة بشأن تنفيذ أعمال البنية الفوقية لمشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط والتي تم الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية الأساسية لها بنسبة 100%. وبحسب بيان لوزارة النقل، اليوم الخميس، تصل طاقة المحطة الاستيعابية إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 مترًا وعمق 18 مترًا. وقع العقد خوان بابلو، رئيس شركة دمياط أليانس، ومحمد محلب، رئيس شركة الرواد، بحضور توم أكيلمن، رئيس شركة يورجيت العالمية، واللواء أحمد حواش، رئيس هيئة ميناء دمياط. وأكد وزير النقل، أهمية البدء الفوري في تنفيذ أعمال البنية الفوقية للمحطة وتكثيف الأعمال لافتتاح المحطة في الموعد المخطط وخاصة مع أهميتها في زيادة طاقة تداول الحاويات بميناء دمياط بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة. وقال الفريق كامل الوزير، إن هذا المشروع يدخل في إطار تنفيذ الوزارة للممر اللوجستي المتكامل (طنطا/ المنصورة/ دمياط)، والذي يتكون من (المنطقة اللوجستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا/ المنصورة/ دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط) ويعتبر أحد أهم مكونات هذا الممر اللوجستي. وأضاف أن هذا المشروع الذي يتم تنفيذه بالشراكة مع المشغل العالمي تحالف "يوروجيت، كونتشيب، هاباج لويد"، يدخل ضمن خطة وزارة النقل لجذب أكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل الموانئ وتعظيم التعاون مع القطاع الخاص الدولي والمحلي. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-25

• البدء الفوري في تنفيذ أعمال البنية الفوقية للمحطة وتكثيفها لافتتاح المحطة في الموعد المخطط شهد الفريق مهندس/ كامل الوزير..وزير النقل توقيع عقد بين شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات والتى تضم تحالف (هاباج لويد، يوروجيت المانيا، كونتشيب إيطاليا) وهو التحالف المشغل لمحطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط) وشركة رواد الهندسة الحديثة بشأن تنفيذ أعمال البنية الفوقية لمشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط والتي تم الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية الأساسية لها بنسبة 100%، والتى تصل طاقتها الاستيعابية إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 مترا وعمق 18 مترا.وقام بالتوقيع كل من السيد / خوان بابلو رئيس شركة دمياط اليانس ، وم / محمد محلب رئيس شركة الرواد وحضر مراسم التوقيع السيد/ توم أكيلمن رئيس شركة يورجيت العالمية واللواء/ احمد حواش رئيس هيئة ميناء دمياط و أكد الوزير خلال فعاليات التوقيع على أهمية البدء الفوري في تنفيذ اعمال البنية الفوقية للمحطة وتكثيف تلك الاعمال لافتتاح المحطة في الموعد المخطط وخاصة مع أهميتها في المساهمة في زيادة طاقة تداول الحاويات بميناء دمياط بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة، لافتاً إلي أن هذا المشروع يدخل في إطار تنفيذ الوزارة للممر اللوجيستي المتكامل (طنطا / المنصورة / دمياط )، والذي يتكون من (المنطقة اللوجيستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا/ المنصورة/ دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط) والذي يعتبر أحد أهم مكونات هذا الممر اللوجيستي، والذى سيساهم في جعل ميناء دمياط مركزا عالميا لتجارة الترانزيت، وذلك ضمن خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت تنفيذا للتوجيهات الرئاسية. مضيفاً ان هذا المشروع الذي يتم تنفيذه بالشراكة مع المشغل العالمي تحالف "يوروجيت، كونتشيب، هاباج لويد"، يدخل ضمن خطة وزارة النقل لجذب أكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل الموانئ وتعظيم التعاون مع القطاع الخاص الدولي والمحلي. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-25

قعت وزارة ، عقدًا بين شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات والتي تضم تحالف "هاباج لويد - يوروجيت ألمانيا - كونتشيب إيطاليا" وهو التحالف المشغل لمحطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط، وشركة رواد الهندسة الحديثة، بشأن تنفيذ أعمال البنية الفوقية لمشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط، والتي تمّ الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية الأساسية لها بنسبة 100%، وتصل طاقتها الاستيعابية إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 مترًا وعمق 18 مترًا. وأشارت وزارة النقل، في بيان، اليوم الخميس، إلى أهمية البدء الفوري في تنفيذ أعمال البنية الفوقية للمحطة وتكثيف تلك الأعمال لافتتاح المحطة في الموعد المخطط وخاصة مع أهميتها في المساهمة  في زيادة طاقة تداول الحاويات بميناء دمياط بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة، موضحة أن المشروع يدخل في إطار تنفيذ الوزارة للممر اللوجيستي المتكامل "طنطا - المنصورة - دمياط". ونوهت بأن الممر اللوجستي يتكون من "المنطقة اللوجيستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا - المنصورة - دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط"، وسيساهم في جعل ميناء دمياط مركزا عالميا لتجارة الترانزيت، وذلك ضمن خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت تنفيذا للتوجيهات الرئاسية. ولفتت إلى أن المشروع الذي يتم تنفيذه بالشراكة مع المشغل العالمي تحالف "يوروجيت - كونتشيب - هاباج لويد"، يدخل ضمن خطة وزارة النقل لجذب أكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل الموانئ وتعظيم التعاون مع القطاع الخاص الدولي والمحلي. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-25

وقعت وزارة النقل عقدًا بين شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات والتي تضم تحالف «هاباج لويد - يوروجيت ألمانيا - كونتشيب إيطاليا» وهو التحالف المشغل لمحطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط، وشركة رواد الهندسة الحديثة بشأن تنفيذ أعمال البنية الفوقية لمشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط، والتي تمّ الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية الأساسية لها بنسبة 100%، وتصل طاقتها الاستيعابية إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 مترًا وعمق 18 مترًا. وأكّدت الوزارة أهمية البدء الفوري في تنفيذ أعمال البنية الفوقية للمحطة وتكثيف تلك الأعمال لافتتاح في الموعد المخطط وخاصة مع أهميتها في المساهمة  في زيادة طاقة تداول الحاويات بميناء دمياط بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة، موضحة أنَّ المشروع يدخل في إطار تنفيذ الوزارة للممر اللوجيستي المتكامل «طنطا - المنصورة - دمياط». ونوهت إلى أنَّ الممر اللوجستي يتكون من « اللوجيستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا/ المنصورة/ دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط»، وسيساهم في جعل ميناء دمياط مركزا عالميا لتجارة الترانزيت، وذلك ضمن خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت تنفيذا للتوجيهات الرئاسية. وأكّدت أنَّ المشروع الذي يتم تنفيذه بالشراكة مع المشغل العالمي تحالف «يوروجيت - كونتشيب - هاباج لويد»، يدخل ضمن خطة وزارة النقل لجذب أكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل الموانئ وتعظيم التعاون مع القطاع الخاص الدولي والمحلي. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-21

نشرت صورا لتقدم الاعمال لتنفيذ مشروع محطة حاويات "تحيا مصر1" بميناء دمياط والذى يتم  تنفيذه في اطار خطة شاملة لتطوير كافة الموانىء المصرية لتحقيق الهدف الأكبر بتحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت تنفيذا للتوجيهات الرئاسية حيث تصل الطاقة الاستيعابية للمحطة إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 متر، وتم الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية الاساسية للمحطة بنسبة 100 %.    وسيسهم المشروع في زيادة طاقة بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة، ويتم تنفيذه بالشراكة مع المشغل العالمي تحالف "يوروجيت، كونتشيب، هاباج لويد"، ضمن خطة وزارة النقل لجذب أكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل الموانئ وتعظيم التعاون مع القطاع الخاص الدولي والمحلي. ويأتي تنفيذ المشروع في إطار تنفيذ الوزارة للممر اللوجيستي المتكامل (طنطا / المنصورة / دمياط )، والذي يتكون من (المنطقة اللوجيستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا/ المنصورة/ دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط والذي يعتبر أحد أهم مكونات هذا الممر اللوجيستي). جدير بالذكر انه عقب زيارته امس التفقدية لميناء دمياط،، بتصريحات تليفزيونية قال في بدايتها: استكمالًا للجولة التي بدأناها في محافظة دمياط، التي كان في بدايتها متابعة تطوير مبنى المحافظة ومبنى السيطرة والأمن والمركز التكنولوجي وممشى كورنيش النيل في مدينة دمياط وبعض مشروعات التطويرالأخرى. وأضاف: حرصت على الإدلاء بالتصريحات التليفزيونية هنا في ميناء دمياط حيث أن أعمال تطوير ميناء دمياط ستكتمل بالكامل في عام 2027، وسيكون إضافة هائلة للبنية الاساسية في مصر، وذلك بالنظر لما يتميز به ميناء دمياط من موقع جغرافي متميز وطبيعته وقربه من الدلتا والقاهرة الكبري، وهو ما يشجع الشركات العالمية على التواجد. وأكد مدبولي، أنه على غرار ما يحدث في مختلف الموانئ المصرية، فإننا نحرص قبل إنتهاء عملية التطوير على التعاقد مع الشركات العالمية على تشغيل وإدارة الميناء، وهو ما تم في ميناء دمياط، حيث تم التعاقد مع واحد من أكبر التحالفات العالمية لتشغيل المحطة، وقد تم البدء بالفعل. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-16

أعلنت موقف التهديات والتأخيرات المتوقعة اليوم، نظرا لما تنجزه الهيئة هذه الأيام من أعمال تطوير شاملة على بعض الخطوط، من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب. أولاً: خط (القاهرة / الإسكندرية) متوسط تأخيرات القطارات مدة 20 دقيقة. ثانياً: خط (القاهرة / السد العالي) متوسط تأخيرات القطارات كالآتي: - (القاهرة / أسيوط) مدة 60 دقيقة. - (أسيوط / أسوان) مدة 80 دقيقة. ثالثاً : خط (بنها / بور سعيد) متوسط تأخيرات القطارات مدة 90 دقيقة. رابعاً: خط (طنطا / المنصورة / دمياط) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. خامسا : خط (قليوب / شبين القناطر/ الزقازيق / المنصورة) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. واعتذرت الهيئة لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها من تجديد وصيانة السكك، وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث نظم الإشارات، واهابت الهيئة بالمسافرين اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتوافق مع مصالحهم وأشغالهم. وتنفذ السكة الحديد مشروع إعادة هيكلة، والذى يهدف إلى مساعدة الحكومة على تحسين فعالية وكفاءة خدمات السكة الحديد وضمان سلامتها من خلال قيام الهيئة بالاستثمار في تحديث نظم إشارات وتجديد خطوط السكك الحديدية، وتحديث ممارسات الإدارة والتشغيل لديها من أجل زيادة استجابة قطاع السكك الحديدية لتلبية الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية، وتعزيز السلامة المالية للجهة المنفذة للمشروع، ومن بين محاور الهيكلة، تحديث نظم الإشارات ويمول هذا المكون تحديث نظم الإشارات على طول خط عرب الرمل - الإسكندرية مع نظام مراقبة حركة آلي باستخدام الكمبيوتر لهذا الجزء، وخط القاهرة - بنها، والإشراف على هذه الاستثمارات. كما يتم تجديد خطوط السكك الحديدية ويمول هذا المكون أعمال تجديد خطوط السكك الحديدية ذات الأولوية بطول 200 كيلومتر في خط القاهرة - أسوان ( 149 كيلومترا على أربعة أقسام من الخط)، وخط بنها - بورسعيد، والإشراف على هذه الأعمال، كذلك تحديث ممارسات الإدارة والتشغيل ويتم توجيه الأنشطة التي تتم في إطار هذا المكون التي تقوم بتمويلها الهيئة القومية لسكك حديد مصر نحو وضع وترسيخ التغييرات في الممارسات الإدارية وممارسات الموظفين بما يعكس إعادة الهيكلة التشغيلية والمالية للهيئة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-04

أعلنت موقف التهديات والتأخيرات المتوقعة اليوم، نظرا لما تنجزه الهيئة هذه الأيام من أعمال تطوير شاملة على بعض الخطوط، من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب. أولاً: خط (القاهرة / الإسكندرية) متوسط تأخيرات القطارات مدة 20 دقيقة. ثانياً: خط (القاهرة / السد العالي) متوسط تأخيرات القطارات كالآتي: - (القاهرة / أسيوط) مدة 60 دقيقة. - (أسيوط / أسوان) مدة 80 دقيقة. ثالثاً : خط (بنها / بور سعيد) متوسط تأخيرات القطارات مدة 90 دقيقة. رابعاً: خط (طنطا / المنصورة / دمياط) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. خامسا : خط (قليوب / شبين القناطر/ الزقازيق / المنصورة) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. واعتذرت الهيئة لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها من تجديد وصيانة السكك، وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث نظم الإشارات، واهابت الهيئة بالمسافرين اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتوافق مع مصالحهم وأشغالهم. وتنفذ السكة الحديد مشروع إعادة هيكلة، والذى يهدف إلى مساعدة الحكومة على تحسين فعالية وكفاءة خدمات السكة الحديد وضمان سلامتها من خلال قيام الهيئة بالاستثمار في تحديث نظم إشارات وتجديد خطوط السكك الحديدية، وتحديث ممارسات الإدارة والتشغيل لديها من أجل زيادة استجابة قطاع السكك الحديدية لتلبية الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية، وتعزيز السلامة المالية للجهة المنفذة للمشروع، ومن بين محاور الهيكلة، تحديث نظم الإشارات ويمول هذا المكون تحديث نظم الإشارات على طول خط عرب الرمل - الإسكندرية مع نظام مراقبة حركة آلي باستخدام الكمبيوتر لهذا الجزء، وخط القاهرة - بنها، والإشراف على هذه الاستثمارات. كما يتم تجديد خطوط السكك الحديدية ويمول هذا المكون أعمال تجديد خطوط السكك الحديدية ذات الأولوية بطول 200 كيلومتر في خط القاهرة - أسوان ( 149 كيلومترا على أربعة أقسام من الخط)، وخط بنها - بورسعيد، والإشراف على هذه الأعمال، كذلك تحديث ممارسات الإدارة والتشغيل ويتم توجيه الأنشطة التي تتم في إطار هذا المكون التي تقوم بتمويلها الهيئة القومية لسكك حديد مصر نحو وضع وترسيخ التغييرات في الممارسات الإدارية وممارسات الموظفين بما يعكس إعادة الهيكلة التشغيلية والمالية للهيئة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-02

أعلنت هيئة السكك الحديدية موقف التهديات و اليوم، نظرا لما تنجزه الهيئة هذه الأيام من أعمال تطوير شاملة على بعض الخطوط، من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب. أولاً: خط (القاهرة / الإسكندرية) متوسط تأخيرات القطارات مدة 20 دقيقة. ثانياً: خط (القاهرة / السد العالي) متوسط تأخيرات القطارات كالآتي: - (القاهرة / أسيوط) مدة 60 دقيقة. - (أسيوط / أسوان) مدة 80 دقيقة. ثالثاً : خط (بنها / بور سعيد) متوسط تأخيرات القطارات مدة 90 دقيقة. رابعاً: خط (طنطا / المنصورة / دمياط) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. خامسا : خط (قليوب / شبين القناطر/ الزقازيق / المنصورة) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. واعتذرت الهيئة لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها من تجديد وصيانة السكك، وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث نظم الإشارات، واهابت الهيئة بالمسافرين اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتوافق مع مصالحهم وأشغالهم. وتنفذ السكة الحديد مشروع إعادة هيكلة، والذى يهدف إلى مساعدة الحكومة على تحسين فعالية وكفاءة خدمات السكة الحديد وضمان سلامتها من خلال قيام الهيئة بالاستثمار في تحديث نظم إشارات وتجديد خطوط السكك الحديدية، وتحديث ممارسات الإدارة والتشغيل لديها من أجل زيادة استجابة قطاع السكك الحديدية لتلبية الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية، وتعزيز السلامة المالية للجهة المنفذة للمشروع، ومن بين محاور الهيكلة، تحديث نظم الإشارات ويمول هذا المكون تحديث نظم الإشارات على طول خط عرب الرمل - الإسكندرية مع نظام مراقبة حركة آلي باستخدام الكمبيوتر لهذا الجزء، وخط القاهرة - بنها، والإشراف على هذه الاستثمارات. كما يتم تجديد خطوط السكك الحديدية ويمول هذا المكون أعمال تجديد خطوط السكك الحديدية ذات الأولوية بطول 200 كيلومتر في خط القاهرة - أسوان ( 149 كيلومترا على أربعة أقسام من الخط)، وخط بنها - بورسعيد، والإشراف على هذه الأعمال، كذلك تحديث ممارسات الإدارة والتشغيل ويتم توجيه الأنشطة التي تتم في إطار هذا المكون التي تقوم بتمويلها الهيئة القومية لسكك حديد مصر نحو وضع وترسيخ التغييرات في الممارسات الإدارية وممارسات الموظفين بما يعكس إعادة الهيكلة التشغيلية والمالية للهيئة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-01

كتب- محمد نصار: كشفت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، موقف التهديات والتأخيرات المتوقعة اليوم الاثنين 1 أبريل 2024. وقالت الهيئة، في بيان، إن ذلك نظرًا لما يتم إنجازه من مشروعات قومية ترتبط بالهيئة والهيئات الأخرى في هذه الفترة من أعمال تطوير على بعض الخطوط من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان ورفع مستوى الخدمات. وأضافت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن متوسط تأخيرات القطارات اليوم الاثنين كما يلي: 1- خط القاهرة - الإسكندرية: 20 دقيقة. 2- خط القاهرة - أسيوط: 80 دقيقة. 3- خط أسيوط - أسوان: 60 دقيقة. 4- خط بنها - بورسعيد: 90 دقيقة. 5- خط طنطا - المنصورة - دمياط: 45 دقيقة. 6- خط قليوب - شبين القناطر - الزقازيق - المنصورة: 45 دقيقة. وتعتذر الهيئة القومية لسكك حديد مصر لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-04-01

أعلنت موقف التهديات والتأخيرات المتوقعة اليوم، نظرا لما تنجزه الهيئة هذه الأيام من أعمال تطوير شاملة على بعض الخطوط، من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب. أولاً: خط (القاهرة / الإسكندرية) متوسط تأخيرات القطارات مدة 20 دقيقة. ثانياً: خط (القاهرة / السد العالي) متوسط تأخيرات القطارات كالآتي: - (القاهرة / أسيوط) مدة 60 دقيقة. - (أسيوط / أسوان) مدة 80 دقيقة. ثالثاً : خط (بنها / بور سعيد) متوسط تأخيرات القطارات مدة 90 دقيقة. رابعاً: خط (طنطا / المنصورة / دمياط) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. خامسا : خط (قليوب / شبين القناطر/ الزقازيق / المنصورة) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. واعتذرت الهيئة لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها من تجديد وصيانة السكك، وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث نظم الإشارات، واهابت الهيئة بالمسافرين اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتوافق مع مصالحهم وأشغالهم. وتنفذ السكة الحديد مشروع إعادة هيكلة، والذى يهدف إلى مساعدة الحكومة على تحسين فعالية وكفاءة خدمات السكة الحديد وضمان سلامتها من خلال قيام الهيئة بالاستثمار في تحديث نظم إشارات وتجديد خطوط السكك الحديدية، وتحديث ممارسات الإدارة والتشغيل لديها من أجل زيادة استجابة قطاع السكك الحديدية لتلبية الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية، وتعزيز السلامة المالية للجهة المنفذة للمشروع، ومن بين محاور الهيكلة، تحديث نظم الإشارات ويمول هذا المكون تحديث نظم الإشارات على طول خط عرب الرمل - الإسكندرية مع نظام مراقبة حركة آلي باستخدام الكمبيوتر لهذا الجزء، وخط القاهرة - بنها، والإشراف على هذه الاستثمارات. كما يتم تجديد خطوط السكك الحديدية ويمول هذا المكون أعمال تجديد خطوط السكك الحديدية ذات الأولوية بطول 200 كيلومتر في خط القاهرة - أسوان ( 149 كيلو مترا على أربعة أقسام من الخط)، وخط بنها - بورسعيد، والإشراف على هذه الأعمال، كذلك تحديث ممارسات الإدارة والتشغيل ويتم توجيه الأنشطة التي تتم في إطار هذا المكون التي تقوم بتمويلها الهيئة القومية لسكك حديد مصر نحو وضع وترسيخ التغييرات في الممارسات الإدارية وممارسات الموظفين بما يعكس إعادة الهيكلة التشغيلية والمالية للهيئة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-31

أعلنت موقف التهديات والتأخيرات المتوقعة اليوم، نظرا لما تنجزه الهيئة هذه الأيام من أعمال تطوير شاملة على بعض الخطوط، من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب. أولاً: خط (القاهرة / الإسكندرية) متوسط تأخيرات القطارات مدة 20 دقيقة. ثانياً: خط (القاهرة / السد العالي) متوسط تأخيرات القطارات كالآتي: - (القاهرة / أسيوط) مدة 60 دقيقة. - (أسيوط / أسوان) مدة 80 دقيقة. ثالثاً : خط (بنها / بور سعيد) متوسط تأخيرات القطارات مدة 90 دقيقة. رابعاً: خط (طنطا / المنصورة / دمياط) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. خامسا : خط (قليوب / شبين القناطر/ الزقازيق / المنصورة) متوسط تأخيرات القطارات مدة 45 دقيقة. واعتذرت الهيئة لجمهور المسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التهديات في بعض مواقع العمل بالمشروعات الحديثة الجاري تنفيذها من تجديد وصيانة السكك، وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث نظم الإشارات، واهابت الهيئة بالمسافرين اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتوافق مع مصالحهم وأشغالهم. وتنفذ السكة الحديد مشروع إعادة هيكلة، والذى يهدف إلى مساعدة الحكومة على تحسين فعالية وكفاءة خدمات السكة الحديد وضمان سلامتها من خلال قيام الهيئة بالاستثمار في تحديث نظم إشارات وتجديد خطوط السكك الحديدية، وتحديث ممارسات الإدارة والتشغيل لديها من أجل زيادة استجابة قطاع السكك الحديدية لتلبية الاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية، وتعزيز السلامة المالية للجهة المنفذة للمشروع، ومن بين محاور الهيكلة، تحديث نظم الإشارات ويمول هذا المكون تحديث نظم الإشارات على طول خط عرب الرمل - الإسكندرية مع نظام مراقبة حركة آلي باستخدام الكمبيوتر لهذا الجزء، وخط القاهرة - بنها، والإشراف على هذه الاستثمارات. كما يتم تجديد خطوط السكك الحديدية ويمول هذا المكون أعمال تجديد خطوط السكك الحديدية ذات الأولوية بطول 200 كيلومتر في خط القاهرة - أسوان ( 149 كيلو مترا على أربعة أقسام من الخط)، وخط بنها - بورسعيد، والإشراف على هذه الأعمال، كذلك تحديث ممارسات الإدارة والتشغيل ويتم توجيه الأنشطة التي تتم في إطار هذا المكون التي تقوم بتمويلها الهيئة القومية لسكك حديد مصر نحو وضع وترسيخ التغييرات في الممارسات الإدارية وممارسات الموظفين بما يعكس إعادة الهيكلة التشغيلية والمالية للهيئة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: