محطة الفيوم بنى سويف

2025-06-07

يمتد الخط الثاني من شبكة من محطة الفيوم / بني سويف وحتى مدينة أبو سمبل بطول 1100 كم غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربى، على أن يتم إنشاء المحطات فى مناطق تقاطع محاور النيل ويشمل الخط على عدد 36 محطة ( 10 محطات للقطار السريع – 26 محطة للقطار الإقليمى).   السرعة التشغيلية: يسير القطار السريع بسرعة 230 كيلو متر / الساعة ، والإقليمى بسرعة 160 كيلو متر/ ساعة ، و قطار نقل البضائع بسرعة 120 كيلومتر/ ساعة المحطات التبادلية: سيحقق ربط جميع محافظات الوجه القبلي الممتدة بطول الوادي بشمال الجمهورية ويتبادل الخدمة مع الخط الأول من الشبكة في محطة حدائق أكتوبر ومع الخط الثالث من الشبكة في محطة قنا .   الطاقة الاستيعابية: من المخطط أن ينقل هذا الخط 1.3 مليون راكب يومياً ، 10 ألف طن بضائع يومياً. الشركات المنفذة :- الأعمال المدنية "كبرى شركات المقاولات المصرية" ، أعمال الأنظمة (إشارات – إتصالات – أعمال كهروميكانيكية -...إلخ) وتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة بكافة أنواعها "شركة". ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-18

كتب- محمد نصار: نشرت وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، أحدث صور من أعمال تنفيذ مشروع القطار الكهربائي السريع في مختلف الخطوط. وشملت الصور المنشورة، تقدم الأعمال في محطات ومسار القطار الكهربائي السريع بعدد من الخطوط. وتتكون شبكة القطارات الكهربائية السريعة من 3 خطوط تغطي أنحاء الجمهورية بأطوال إجمالية تصل لـ 2000 كم. القطار الكهربائي السريع ( العين السخنة - مرسى مطروح ) يمتد المسار من العين السخنة وحتى حدائق أكتوبر ثم يتفرع جنوبا حتى العياط ليربط مع الخط الثاني ويتفرع شمالا حتى الإسكندرية والعلمين ومرسى مطروح بطول حوالي 675 كم وعدد 21 محطة ( 13 محطات قطار سريع - 8 محطة إقليمية). وتبلغ السرعة التصميمية للمشروع 250 كم/ ساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كم/ ساعة، والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/ ساعة، وجرارات البضائع الكهربائية 120 كم/ ساعة. القطار السريع (الفيوم / بني سويف – الأقصر – أبوسمبل) يبدأ الخط من محطة الفيوم/ بني سويف وحتى مدينة أبو سمبل بطول 1100 كم غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، على أن يتم إنشاء المحطات في مناطق تقاطع محاور النيل. وتبلغ السرعة التصميمية للمشروع 250 كم/ ساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كم/ ساعة (20 قطارًا) والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/ ساعة (48 قطارًا)، وجرارات البضائع الكهربائية 120 كم/ ساعة (19 جرارًا). ويشمل الخط 36 محطة (10 سريعة + 26 إقليمية) وهي (العياط - الفيوم/ بني سويف – الفشن – العدوة – بني مزار – سمالوط – المنيا – أبو قرقاص – ملوي - ديروط – القوصية – منفلوط – أسيوط – أبو تيج - الغنايم – طهطا - جهينة - سوهاج – أبيدوس – فرشوط - نجع حمادي – دشنا – قنا – قوص – الأقصر– أرمنت – إسنا –السباعية – إدفو – كلابشة – دراو - أسوان الجديدة – مطار أسوان – ميديكوم – توشكى – أبو سمبل). وبتنفيذ هذا الخط يتم تحقيق مفهوم الشبكة حيث يتبادل الخدمة مع خط (العين السخنة – مطروح) بمحطة حدائق أكتوبر كما يتبادل الخدمة مع خط (قنا - الغردقة - سفاجا) بمحطة قنا. ويساهم مشروع القطار السريع في توفير فرص عمل في تقليل الازدحام المروري وتحقيق مستويات أمان أعلى للركاب وتأثير أفضل على البيئة ويساعد على التنمية الاقتصادية ويعزز البنية التحتية للمنطقة، واحتواء الزحف العمراني. كما أن تنفيذ خط قطار كهربائي سريع (ركاب وبضائع) يربط مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر حتى مدينة مطروح على ساحل البحر المتوسط مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة السادس من أكتوبر ومدينة برج العرب والعلمين الجديدة سيساهم في ربط العاصمة الإدارية الجديدة والمدن الجديدة بشبكة سكك حديدية لنقل الركاب والبضائع من خلال وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-09

رصدت وزارة النقل، تقدم أعمال تنفيذ محطة المنيا ضمن مشروع الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع «أكتوبر - الأقصر - أسوان - أبو سمبل»، أحد وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، والذي يتم تنفيذه وفق المواصفات والمعايير العالمية. وأوضحت الوزارة، من خلال مجموعة الصور التي نشرتها على صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي عبر «فيسبوك»، تقدم الأعمال الإنشائية بداية من بوابة الدخول ثم الغرف الفنية وشبابيك التذاكر، وصولاً إلى رصيف التذاكر. وأكدت وزارة النقل، أن من المشروع يحقق التنمية لمحافظات الصعيد، إذ يسهل حركة نقل الركاب من ناحية، ونقل البضائع من ناحية أخرى، لافته إلى أن المشروع يوفر آلاف من فرص العمل للشباب سواء المباشرة أو غير المباشرة. ويبدأ الخط الثاني من القطار الكهربائي السريع من محطة الفيوم - بني سويف وحتى مدينة أبو سمبل بطول 1100 كم غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، ويشمل 36 محطة «10 سريعة - 26 إقليمية»، وبتنفيذ هذا الخط يتم تحقيق مفهوم الشبكة حيث يتبادل الخدمة مع خط «قنا - الغردقة - سفاجا» بمحطة قنا، ومع خط العين السخنة – مطروح بمحطة حدائق أكتوبر. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-01-27

كشفت وزارة النقل، مستجدات تنفيذ الخط الثانى للقطار الكهربائى السريع «أكتوبر - الأقصر - أسوان - أبوسمبل»، والذي يبلغ طوله 1100 كيلو متر، وذلك فى المسافة من حدائق أكتوبر حتى بني سويف. تفقد قيادات الوزارة أعمال التنفيذ في جولة بدأت بتفقد محطة حدائق أكتوبر التي سيتم تبادل الخدمة من خلالها بين الخطين الأول والثاني بها وحيث سيكون مرور قطارات الخط الأول فى هذه المحطة سطحى والخط الثانى علوى وحيث تحتوي المحطة على الأرصفة اللازمة للخطين في نفس المنسوب بالمحطة وعلى عدد 5 كباري مشاة، وتابعت القيادات التقدم في معدلات تنفيذ وإنشاء المحطة سواء للمبنى الرئيسي أو للأرصفة وتم الاطلاع على مخطط سير حركة الركاب داخل المحطة من المدخل الرئيسي للوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين أرصفتها وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد لتسهيل تنقل الركاب، بالإضافة إلى الاطلاع على خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بها اطلعت وزارة النقل معدلات تنفيذ وإنشاء الورشة الرئيسيه للصيانة والعمرات للوحدات المتحركة والتي تعمل علي الخطين الأول والثاني بمساحة 578 فدان حيث تضم 39 مبني (21 مبني يتم تنفيذها حاليا + 18 مساحة احتياطية للتوسوعات المستقبلية) ومنها مبني ورشة العمرة الجسيمة وأيضا ورش الفحص والفرز وأيضا مناطق انتظار القطارات وغيرها كما تفقدوا محطة العياط وهي محطة للقطار الاقليمي وتخدم التوسعات الجديدة والظهير الصحراوي بمدينة العياط والقري والمدن المجاورة لها وأيضا محطة الفيوم / بني سويف وهي محطة للقطار السريع وهي محطة خاصة من حيث المداخل من الجهتين لخدمة محافظتى بنى سويف والفيوم. واطلعوا على التقدم في معدلات تنفيذ باقي محطات الخط واطلع على الجدول الزمني الخاص بمدة تنفيذها.وحيث يبلغ إجمالي عدد المحطات بالخط 36 محطة بواقع 10 محطات للقطارات السريعة هي (الفيوم / بني سويف – والمنيا – اسيوط – سوهاج - قنا- الأقصر.- ادفو .-مطار اسوان – توشكى – ابوسمبل )، وعدد 26 محطة للقطارات الإقليمية هى ( العياط – الفشن – العدوه - بنى مزار – سمالوط والتى وجه الوزير عند تفقدها بدراسة الحركة المرورية وطرق الاقتراب اليها– ابوقرقاص – ملوي – ديروط – القوصية – منفلوط – ابوتيج – الغنايم – طهطا – جهينة – ابيدوس - فرشوط – نجع حمادي – دشنا- قوص -ارمنت-اسنا - السباعية – كلابشة – دراو – اسوان الجديدة -ميدكوم). ووجهوا بأن تتم كافة الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية لافتا إلى أنه روعي عند اختيار مواقعها أن تكون قريبة من الطرق والاماكن السكنية ومناطق التقاطعات مع محاور النيل، لخدمة سكان محافظات الصعيد وأيضا أن تكون جميع طرق الاقتراب للمحطات حرة وتخدم جميع اتجاهات الحركة المرورية وذلك تيسيرا على المسافرين للوصول إلى المحطات من كل الاتجاهات ومن جميع المدن والقرى القريبة كما روعي أن يكون المسار بالقرب او داخل حرم الطريق الغربى قدر الامكان وذلك لتقليل مساحة اعمال نزع الملكيات للمباني والاراضي وخاصة من الاراض الزراعية القائمة. كما وجهوا بتكثيف الأعمال على مدار الساعة خاصة مع أهمية المشروع الذي سيمثل نقلة نوعية هائلة فى وسائل النقل الجماعى الأخضر المستدام الصديق للبيئة فى مصر. كما تفقدوا قطاعات المسار في هذه المسافة وتقاطعه مع الطرق المختلفة مثل (الدائرى الأوسطى و الإقليمى وتابع الوزير الاعمال الصناعية من كباري وانفاق واخوار وخرسانات الميول التي تحمي جوانب الجسر وأعمال الحماية من اخطار السيول في هذه المسافة ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-09-16

شريان تنموي جديد يمر بمحافظات الصعيد بداية من الفيوم وبني سويف، تعكف الدولة على تنفيذه حالياً وفق المواصفات والمعايير العالمية، ألا وهو القطار الكهربائي السريع خط «الفيوم - بنى سويف – الأقصر – أبوسمبل» المعروف بالخط الأزرق، أحد وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، والذي من المقرر أن يوفر آلافا من فرص العمل بجانب المناطق التنموية على جانبيه. يبدأ الخط الأزرق من محطة «الفيوم - بني سويف» وحتى مدينة أبو سمبل بطول 1100 كيلومتر غرب طريق الصعيد الصحراوى الغربى، ومن المقرر إنشاء المحطات في مناطق تقاطع محاور النيل، وتكون السرعة التصميمية للمشروع 250 كيلومترا / ساعة والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230كم/ الساعة وعددها 19 قطارا. تبلغ سرعة القطارات الكهربائية الإقليمية 160 كيلومترا/ الساعة ويبلغ عددها 45 قطارا، وسرعة جرارات البضائع الكهربائية 120 كيلومترا / ساعة وعددها 19 جرارا، ويشمل الخط 35 محطة «9 سريعة + 26 إقليمية». تبدأ محطات القطار الكهربائي السريع بمحطة «الفيوم - بني سويف» ثم الفشن والعدوة وبنى مزار وسمالوط والمنيا وأبوقرقاص وملوى وديروط والقوصية ومنفلوط وأسيوط وأبوتيج والغنايم وطهطا وسوهاج وجرجا وأبيدوس وفرشوط ونجح حمادى ودشنا وقنا وقوص والأقصر وأرمنت وإسنا والسباعية وإدفو وكلابشة ودراو وأسوان الجديدة ومطار أسوان وميديكوم وتوشكى وأبو سمبل. بتنفيذ الخط الأزرق من القطار الكهربائي السريع، يتم تحقيق مفهوم الشبكة حيث يتبادل الخدمة مع خط «العين السخنة – مطروح» بمحطة حدائق أكتوبر كما يتبادل الخدمة مع خط «قنا - الغردقة - سفاجا» بمحطة قنا. القطار الكهربائي السريع، سيجذب نظر الاستثمار بقوة في الصعيد، بعد أن حُجب لسنوات طويلة، بحسب ما أكده الدكتور أحمد مُحمدي، خبير هندسة السكة الحديد لـ «الوطن»، موضحاً أنه سيخلق مناطق تنموية كاملة على جانبيه ما يوفر آلاف من فرص العمل من ناحية ويوفر مستوى معيشة أفضل من ناحية أخرى. يأتي المشروع اتساقاً مع رؤية الدولة في تنمية الصعيد، خاصة وأنه أحد أهم المشروعات القومية التي يتم تنفيذها بأيادٍ مصرية خالصة، وفق الدكتور أحمد محمدي، موضحاً أن المشروع سيحقق معدلات نمو سياحية كبيرة عند تشغيله.  من جانبه، أكد الدكتور عبدالله أبوخضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، أنه هناك مشروعات تطوير واقعية حقيقية في ملف السكة الحديد في الوقت الحالي، ومنها إنشاء محطة صعيد مصر، وإضافة نوعيات جديدة من القطارات على الخطوط، فضلاً عن مد خطوط السكة الحديد لمناطق نائية، كل ذلك يسهم في تحسين الخدمة المقدمة للصعيد، فضلاً عن تخصيص محطات كاملة للصعيد مثل محطة سكك حديد صعيد مصر وهي مشروع عملاق. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: