شركة ألستوم العالمية

استقبل عبد الفتاح الجبالي، رئيس مجلس إدارة مدينة الإنتاج الإعلامي والعضو المنتدب، اليوم الأربعاء، السفير عامر شوكت، سفير جمهورية باكستان لدى القاهرة، على رأس وفد دبلوماسي ضم رضا الشاهد نائب رئيس البعثة، ومحمد فيصل إلياس الملحق الإعلامي، وحنان حامد الحنفي مساعد الملحق الإعلامي بالسفارة. كما حضر اللقاء من جانب المدينة المهندس محمد فؤاد، رئيس القطاع الهندسي، والأستاذ سمير عمران، رئيس القطاع التجاري. تناول اللقاء العلاقات الإعلامية بين مصر وباكستان وسبل التعاون المشترك، حيث رحّب الجبالي بالوفد الزائر، وأكد على عمق العلاقات بين البلدين، مشيرًا إلى ما تمتلكه المدينة من إمكانات علمية وتكنولوجية متطورة واستديوهات على أعلى مستوى، تنطلق منها قنوات فضائية مصرية وعربية. كما أعرب عن استعداد المدينة لفتح آفاق جديدة للتعاون الإعلامي مع الجانب الباكستاني. من جانبه، أعرب السفير الباكستاني عن سعادته بزيارة هذا الصرح الإعلامي، مشيدًا بالإمكانات الكبيرة التي تضمها المدينة، ومؤكدًا على أهمية الإعلام في دعم العلاقات بين الشعوب، ومعلنًا عن رغبة بلاده في التعاون الإعلامي مع مدينة الإنتاج في المستقبل القريب. وفي إطار حديثه عن العلاقات الثقافية والتاريخية بين البلدين، أثنى السفير على دور الأزهر الشريف في تخريج أجيال من الدارسين الباكستانيين الذين يحظون بمكانة مرموقة في وطنهم، كما أشار إلى تقدير الشعب الباكستاني للفن المصري، مستشهدًا بتكريم السيدة أم كلثوم بمنحها وسام "نجمة امتياز" من الرئيس محمد أيوب خان عام 1967، عقب غنائها قصيدة "حديث الروح" للشاعر محمد إقبال، وتلحينها من قبل الموسيقار رياض السنباطي. وكان الوفد قد استهل زيارته بمشاهدة فيلم تسجيلي يروي تاريخ مدينة الإنتاج الإعلامي وتطورها حتى أصبحت من أكبر الكيانات الإعلامية والاقتصادية في المنطقة، ثم قام بجولة شملت مركز إحياء التراث السمعي والبصري، حيث اطلع على جهود حفظ تراث مصر السينمائي، كما زاروا أستديو "دولبي أتموس" المعتمد دوليًا من شركة "دولبي" العالمية، ومناطق التصوير المفتوحة التي تستعد حاليًا لاستقبال تصوير أعمال فنية جديدة. وفي ختام الزيارة، تبادل الجبالي والسفير الباكستاني الدروع والهدايا التذكارية، تعبيرًا عن تقدير الجانبين لهذه الزيارة التي تمثل خطوة نحو تعزيز التعاون الإعلامي والثقافي بين مصر وباكستان.

يستعد نادى الزمالك للإعلان خلال الأيام المقبلة، وقبل نهاية الأسبوع الجارى، عن تعيين فى منصب المدير الرياضى للقلعة البيضاء، بشكل رسمى، حتى يقوم بمباشرة عمله بكامل طاقته. كما يستعد الزمالك لإعلان التعاقد مع شركة الملابس الجديدة العالمية، والتى سترعى الزمالك الفترة المقبلة مقابل 3 ملايين دولار، وذلك بعد توقيع حسين لبيب على تلك العقود. ومن المنتظر أن يعود  رئيس مجلس إدارة نادى ، لمباشرة عمله بالقلعة البيضاء غدًا الاثنين، بعدما ابتعد طوال الفترة الماضية عن التواجد داخل النادى ومباشرة عمله بشكل طبيعى بسبب تعرضه لوعكة صحية مفاجئة. وكان من المفترض أن يتواجد حسين لبيب بمقر نادى الزمالك اليوم، الأحد، إلا أن رئيس القلعة البيضاء قام بالتأجيل لغدًا الاثنين، خوفًا من تعرضه لانتكاسة جديدة، فى ظل تحضيره لتقديم واجب العزاء فى والد محمد طارق عضو مجلس إدارة النادى، الذى سيقام اليوم. وأوصى الأطباء بمنح رئيس النادي فترة من الراحة التامة، حرصاً على استقرار حالته الصحية وتعافيه في أقرب وقت ممكن.

شهدت، اليوم، بمقر الهيئة بالعاصمة الإدارية، مراسم توقيع مشروع "شركة "فتوح الكويت"، والذي يٌقام داخل نطاق المطور الصناعي "شركة التنمية الرئيسية – MCD"، بالمنطقة الصناعية بالسخنة، وذلك على مساحة 10 آلاف متر مربع، وباستثمارات قدرها 1.7 مليون دولار بما يعادل 86 مليون جنيه مصري، بهدف انشاء مصنع لإنتاج مواد التعبئة والتغليف، وقام بتوقيع العقد اللواء وليد يوسف، العضو المنتدب لشركة التنمية الرئيسية، و أحمد فتحي، مدير شركة فتوح الكويت العالمية. وفي هذا السياق أوضح وليد جمال الدين أن هذا المشروع يمثل خطوة جديدة نحو تحقيق أهداف الهيئة في استقطاب الاستثمارات ذات الجدوى الاقتصادية العالية، وتنفيذ مشروعات صناعية تسهم في تعميق التصنيع المحلي، وتوطين سلاسل الإمداد في عدد من القطاعات الحيوية، مشيرًا إلى أن الشراكة مع مستثمرين ذوي خبرة ورؤية تنموية تعزز من الثقة في مستقبل المنطقة الاقتصادية كمركز صناعي ولوجستي إقليمي يخدم الأسواق المحلية والدولية. وأضاف أن موقع المشروع بالمنطقة الصناعية بالسخنة بالقرب من ميناء السخنة، يخدم أهداف المشروع في تصدير 90% من الإنتاج، مؤكدًا على التزام الهيئة بتوفير بيئة استثمارية محفزة من خلال البنية التحتية المتطورة، والتيسيرات المقدمة للمستثمرين، والتكامل مع منظومة النقل والموانئ الحديثة التي يتم العمل على تطويرها باستمرار. والجدير بالذكر أن تأسست كشراكة مصرية كويتية ولديها خبرة 18 عام في مجال توزيع وتوريد المواد الاستهلاكية، كما أن المصنع الذي سيقام بالمنطقة الصناعية بالسخنة يتم تنفيذه بالشراكة مع شركة صينية متخصصة في هذا المجال، ويوفر المشروع في مرحلته الأولى 30 فرصة عمل.

كشفت وزارة النقل، مناقشة آخر المستجدات الخاصة بمشروع الخط السادس للمترو مع أندى دلون، نائب رئيس شركة ألستوم الفرنسية، موضحة أنه تم استعراض الصيغة النهائية لاتفاقية الشروط والأحكام المخطط توقيعها بين وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق وشركة ألستوم العالمية. وأكدت وزارة النقل في تقرير، أن تنفيذ الخط السادس للمترو يأتي تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، باستكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر صديق البيئة والذي يمتد في مسار موازٍ للخط الأول للشبكة لتخفيف العبء عنه، وتسهيل حركة تنقل المواطنين. يمتد الخط من منطقة الخصوص عند مخرج 18 من الطريق الدائرى حتى المعادي الجديدة بطول 34 كيلو متر ويشتمل على 26 محطة ويتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة الدمرداش ومع الخط الثالث في محطة العباسية ومع الخط الرابع فى محطة مجرى العيون، والسيدة عائشة ومن المخطط تنفيذ وصلة مفردة بطول 3.4 كيلو متر «3 محطات» من منطقة الستالايت وحتى محطة طرة البلد بالخط الأول.  وأشارت الوزارة إلى أنه هناك مع شركة ألستوم العالمية في عدد من المجالات المهمة مثل مشروع تصنيع وتوريد 55 قطارًا مكيفا للخط الأول ‏لمترو الأنفاق «حلوان – المرج الجديدة»، شاملة أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات مع توريد معدات الورشة اللازمة لأعمال الصيانة من شركة ألستوم الفرنسية. أيضا عدد من مشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات بعدد من خطوط السكك الحديدية مثل تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد «بني سويف - أسيوط» بطول 250 كم والذي تم تشغيله ودخوله الخدمة ومشروع إزدواج وتطوير إشارات خط «طنطا - زفتى- الزقازيق»، والذي تم توقيع الإتفاقية الإطارية الخاصة به بين الجانبين لتنفيذه لرفع مستويات الأمن والسلامة وزيادة عدد القطارات بالخط. 

كشف استطلاع أجرته شركة "أبسوس" العالمية أن 85% من الأشخاص قلقون من تأثير المعلومات المغلوطة عبر الإنترنت فيما يعتقد 87% أنها أضرت بالفعل بسياسة بلادهم بالتزامن مع إعلان الأمم المتحدة وضع خطة للتصدي لتلك الظاهرة.   ووفقا للاستطلاع الذي شمل 8 آلاف شخص من النمسا وكرواتيا والولايات المتحدة والجزائر والمكسيك وغانا والهند، فإن 56% من مستخدمي الإنترنت يحصلون على الأخبار بشكل رئيسي من التواصل الاجتماعي و44% من التلفاز و29% من المواقع الإعلامية.   وذكر أن التواصل الاجتماعي أصبح المصدر الرئيسي لأخبار تقريبا في أغلب الدول على الرغم من أن الثقة في المعلومات عليه كانت أقل بكثير من وسائل الإعلام التقليدية، 50% للتواصل الاجتماعي مقابل 66% للتلفزيون و63% للإذاعة و57% للمواقع والتطبيقات الإعلامية.   وأوضح الاستطلاع أن المعلومات المضللة تعتبر بأغلبية ساحقة تهديدًا ملموسًا، حيث قال 85% إنهم قلقون بشأن تأثيرها فيما قال 87% إن المعلومات المضللة كان لها بالفعل تأثير كبير على الحياة السياسية الوطنية وستلعب دورًا في انتخابات العام المقبل 2024.   وأشار إلى أن خطاب الكراهية يعد منتشرًا على نطاق واسع حيث أبدى 67% من المستطلعين إنهم شاهدوه عبر الإنترنت فيما قال 88% من المستطلعين إنه يجب على الحكومات والجهات التنظيمية معالجة كلتا القضيتين كما أراد 90% من المنصات اتخاذ الإجراءات اللازمة.   من جانبها .. قالت المديرة العامة لليونسكو أودري أزولاي أمس الاثنين وفقا لما أوردته صحيفة (الجارديان) البريطانية عبر موقعها الإلكتروني "إن المعلومات الخاطئة وخطاب الكراهية عبر الإنترنت يتسارع ويتضخم بمنصات التواصل الاجتماعي يفرض مخاطر كبرى للتماسك والسلام والاستقرار الاجتماعي".   وأكدت خلال عرضها لمخطط الحوكمة للحكومات والمنظمين والمنصات، أن فرض القواعد يعد أمرا عاجلا لحماية التوصل إلى المعلومات بالتزامن مع حماية حرية التعبير وحقوق الإنسان.   وذكرت اليونسكو أن خطتها المبنية على سبعة مبادئ رئيسية، انبثقت من عملية تشاور وصفتها بأنها "غير مسبوقة" في منظومة الأمم المتحدة، واعتمدت على أكثر من 10 آلاف مساهمة من 134 دولة على مدى 18 شهرا.  

أجرى المهندس كامل الوزير وزير النقل يرافقه اللواء شريف ليل رئيس الهيئة القومية للأنفاق جولة بمشروع مونوريل شرق النيل حيث تفقد وزير النقل عدد من قطاعات المشروع لمتابعة تنفيذ أعمال الأعمدة والكمرات بالمحطات وعلى طول المسار، ووجه الوزير بضرورة أن يتم إعادة الشيء لأصله بكافة الطرق المتواجدة بقطاعات تنفيذ المشروع وبالعمل في كل الانشطة الخاصة بالمشروع بالتوازي لسرعة الانجاز واطلع وزير النقل على معدلات تنفيذ المشروع "الأعمال المدنية –الأعمال الكهروميكانيكية" حيث يتم حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية وأعمال تركيب الكمرات بالمسار ب وبالمحطات وبالتحويلات كما بدأ تركيب بعض المكونات الكهروميكانيكية ، ويتم ‏إجراء الاختبارات عليها تباعاً.   كما تابع الوزير معدل توريد الوحدات المتحركة حيث تم وصول 11 قطارا آخرهم فى 23/9/2022 من إجمالى 40 قطارا سيتم توريدهم ‏لمشروع مونوريل شرق ‏النيل (العاصمة الإدارية) وجاري استكمال تصنيع باقي أسطول ‏الوحدات المتحركة للمشروع والتي يتم توريدها تباعاً وفقاً ‏للجدول الزمني المحدد.‏   جاء ذلك في إطار متابعة الاستعدادات الخاصة بالتشغيل التجريبي لقطارات المونوريل في المسافة من ورشة صيانة المونوريل وحتى محطة العدالة بالعاصمة الإدارية الجديدة تمهيدا لتدشين المشروع خلال مؤتمر المناخ الذي يعقد الشهر القادم بمدينة شرم الشيخ وكذلك في اطار متابعة التقدم في معدلات تنفيذ كافة قطاعات مشروع مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية)‏ والذي يمتد من محطة الإستاد بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات ‏‏(ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب) بقيادة شركة الستوم الفرنسية    وتفقد وزير النقل خلال جولته ورشة الصيانة والعمرات الخاصة بالمونوريل والمقامة على مساحة 85 فدان والتي تضم 13 مبنى واطلع على معدلات تنفيذ الأعمال بالورشة (الأعمال المدنية – الأعمال الكهروميكانيكية)، كما اطلع الوزير على مخطط التشغيل التجريبي لقطارات المونوريل من قبل شركة الستوم العالمية وفي ختام جولته شدد الوزير على الانتهاء من كافة الاعمال الانشائية لمشروع المونوريل في نطاق العاصمة والاعمال الانشائية للقطار الكهربائي من محطة الفنون والثقافة حتى محطة الكاتدرائية قبل نهاية أكتوبر 2022 كما وجه الوزير جميع العاملين بالمشروع بضرورة العمل على مدار الساعة وبذل أقصى الجهد للإنتهاء من تنفيذ المشروع وفقا للجدول الزمني المحدد حيث يعتبر هذا المشروع ‏إحدى وسائل النقل الجماعى التي ستخدم الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها ‏الرئيس ‏عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية.   جدير بالذكر أن مشروعات المونوريل تكون على مسافات متقاربة بين المحطات بمتوسط 2 كم بين كل محطتين ولا تشغل حيز كبير بالشوارع. ويتم تنفيذ المونوريل بالاماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الاخرى حيث يتميز المونوريل بامكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات افقية كبيرة ولا يحتاج الي تعديلات كثيرة في المرافق كما تقل فيه اعمال نزع الملكيات الى حد كبير وسيربط مونوريل شرق النيل ( العاصمة الادارية ) مدينة نصر بالعاصمة الادارية حيث يتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو بمحطة الاستاد بشارع يوسف عباس وصولا الي شارع الخليفة الظافر والحي السابع مرورا بشارع ذاكر حسين وصولا الي الوفاء والامل ثم يتجه الي محور المشير طنطاوي وشارع التسعين الجنوبي وصولا الي بيت الوطن ثم يمر باحياء العاصمة الإدارية الجديدة وهذا المسار به العديد من الكتل السكنية عالية الكثافة كمما يتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يحتل اي اجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تاثر حركة المرور بهذه الشوارع كما انه من اهم مميزات المونوريل انه صديق للبيئة وامن وسريع ولا يصدر اي ضوضاء أثناء التشغيل.                       المونوريل مشروع المونوريل مونوريل  

تخطط وزارة النقل لإنهاء تنفيذ أول مونوريل مصر يمتد من العاصمة الإدارية حتى محطة الاستاد بمدينة مصر بأطوال 56.5 كم نهاية العام المقبل، ووصلت أول دفعة من القطارات المخطط لها العمل خلال هذا المشروع بعد انتهاء تنفيذه، ويقدم اليوم السابع فى 8 معلومات أهم ما يميز قطارات المونوريل المصرى ومواصفاتها خلال التقرير التالى:   1- ستسير على قضيب حديدى مفرد مثبت أعلى جسم كوبرى ممتد وتعمل بالكهرباء.   2- سرعته تبلغ 80 كم/ س.   3- تتميز قطارات المونوريل التي ستدخل مصر عل أنها ستسير أوتوماتيكيا بدون سائق.   4- سيتم لأول مرة تركيب Screen Doors على الأرصفة أمام أبواب القطار للحفاظ على سلامة الركاب.   5- ستكون قطاراته مزودة بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة.    6- قطاراته تتمتع بنظام تكييف عالى السعة .   7-خط مونوريل العاصمة الإدارية يمتد بطول 56 كم ويشمل 22 محطة علوية ومخطط تشغيل المرحلة الأولى من هذا الخط خلال مايو المقبل وتمتد من العاصمة الإدارية حتى مسجد المشير بطول 45 كم والمرحلة الثانية من مونوريل العاصمة الإدارية بطول 11 كم نهاية فبراير 2023.   8- القطاراته تصنعها شركة الستوم العالمية بمدينة ديربي البريطانية.    

كشفت شركة ألستوم العالمية، الرائدة في مجال النقل الذكي والمستدام، عن دراسة جديدة اليوم بعنوان «دور السكة الحديد الحضرية في استدامة أفريقيا»، بالتعاون مع شركة إرنست ويونج (EY) للتغيرات المناخية والخدمات المستدامة، كمساهمة في المناقشات المهمة التي تجري في مؤتمر الأمم المتحدة السابع والعشرون COP27، إذ توضح الدراسة كيف يمكن لزيادة الاستثمارات في النقل بالسكك الحديد في المناطق الحضرية بالقارة الأفريقية، خفض انبعاثات الكربون الكبيرة، وتحقيق أهداف الاستدامة على نطاق أوسع، وتحقيق منافع بيئية، واجتماعية، واقتصادية للمدن الأفريقية النامية. وأوضحت الدراسة، في بيان عن الشركة العالمية، أنّ أفريقيا تشهد نموًا سكانيًا سريعًا مع أعلى معدل تحضر في العالم، حيث سيزداد عدد سكان الحضر في القارة من 600 مليون في عام 2021 إلى أكثر من 1.3 مليار في عام 2050، ويتمثل التحدي الرئيسي في ضمان أنّ هذا النمو الضخم لن يؤثر على تحقيق الهدف الـ11 من أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة، الذي يتمثل في جعل تلك المدن شاملة وآمنة، ومرنة، ومستدامة، وتظهر تلك الدراسة الجديدة أنّه لتحقيق ذلك، فيجب على المدن الأفريقية الدعوة إلى تطوير أنظمة نقل أكثر استدامة، لتقليل الانبعاثات الكربونية وتعزيز النمو الاجتماعي والاقتصادي الشامل. من جانبها، قالت سيسيل تيكسير، نائبة الرئيس للاستدامة والمسؤولية الاجتماعية للشركات بمجموعة ألستوم، إنّ الهدف من إقامة مؤتمر COP27 هو الدعوة إلى التحول للاستدامة واتخاذ خطوات جادة في تنفيذ ذلك، لذلك قامت ألستوم بتكليف EY بإجراء الدراسة لتسليط الضوء على الفوائد التي يمكن أن تجلبها زيادة الاستثمار في النقل العام الحضري على المدن الأفريقية ودعم نموها المستدام، وأثبتت الدراسة بالفعل أنّ كل زيادة في التحول النموذجي إلى النقل بالسكة الحديد ستجلب وصولا أفضل إلى الفرص الاجتماعية والاقتصادية، وتقليل الازدحام، وزيادة السلامة، وتحسين جودة الهواء، إضافة إلى إزالة الكربون. ووفقًا لوكالة الطاقة الدولية، ظلت الحصة النموذجية لقطارات الركاب ثابتة على مستوى العالم عند نحو 6-7% لمدة عقد من الزمان، ويجب أن تنمو بنسبة تزيد عن 40% في العقد المقبل حتى يظل النقل على المسار الصحيح لتحقيق صافي الصفر انبعاثات كربونية، لذلك، تسلط الدراسة الضوء على الفوائد التي يمكن تحقيقها إذا زادت الحصة النموذجية للسكك الحديدية الحضرية في المدن الأفريقية إلى 10% في عام 2030 و20% في عام 2050 (مقارنة بالسيناريو الأساسي البالغ 1% اليوم). وتابع البيان، أنّ تحقيق ذلك السيناريو يحقق تجنب إجمالي تراكمي قدره 1005 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون (1 جيجا طن من ثاني أكسيد الكربون) بين عامي 2023 و2050، مقارنة بالوضع الراهن، ما يعادل 32% من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في أفريقيا في عام 2019، كما سيتم تجنب 173 مليون طن إضافي من ثاني أكسيد الكربون بين عامي 2023 و2050، إذا تم تشغيل أنظمة السكك الحديدية الحضرية بالكامل بالطاقة المتجددة. وأكدت الدراسة أنّ زيادة الاستثمار في السكك الحديدية الحضرية من شأنه أن يجلب منافع اجتماعية واقتصادية متناسبة، ما يؤدي إلى مدن أكثر أمانًا وصحة وشمولية، من خلال زيادة الحصة النموذجية للسكك الحديدية إلى 20% بحلول عام 2050، كما سيساهم في إزالة 29 مليون مركبة من طرق إفريقيا يوميا، ما يؤدي إلى انخفاض كبير في الازدحام وحوادث الطرق وتلوث الهواء، علاوة على أنّ السكك الحديدية الحضرية تعتبر ذات تكلفة بسيطة للتنقل بالمقارنة مع الوسائل الأخرى، كما يمكن الوصول إليها أسرع من السيارات وأنظمة النقل غير الرسمية، ما يمنح الركاب سهولة في الوصول إلى وظائفهم والخدمات الرئيسية مثل التعليم والصحة، وقد يدعم هذا التحول من الطرق إلى السكك الحديدية، خلق العديد من فرص العمل المتعلقة بالبناء والعمليات والصيانة في أفريقيا التي تقدر بنحو 258 وظيفة لكل كيلومتر من السكك الحديدية الجديدة التي تم بناؤها، مثال على ذلك، سيخلق مشروع سكك حديد حضرية بطول 60 كيلومترًا أكثر من 15000 فرصة عمل مباشرة. من جانبه، قال أندرو ديليون، رئيس شركة ألستوم العالمية بإفريقيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى، إنّ الدراسة تسلط الضوء على الفوائد التي يجلبها التزام القاهرة طويل الأجل بالنقل العام، حيث يعد استضافة مصر لمؤتمر المناخ COP27 فرصة لإلقاء الضوء على أنّ مصر كانت أول دولة في أفريقيا افتتحت خط مترو في عام 1987 ولديها 3 خطوط مترو تعمل بالفعل، كما تخطط لتنفيذ خطين إضافيين، علاوة على خطين للسكك الحديدية الأحادية قيد الإنشاء. كما ستسمح خطوط المترو والسكك الأحادية الإضافية وحدها للقاهرة الكبرى بتجنب تراكم 35 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بين عامي 2023 و2050، أي ما يعادل 10% من إجمالي انبعاثات غازات الدفيئة في مصر في عام 2019. بالإضافة إلى ذلك، فإنها توفر للمدينة مزايا اجتماعية واقتصادية أخرى". وأضاف ديليون: «من الممكن إعادة استثمار الدراسة في تقديم حلول التنقل الخضراء والرقمية، مثل تخفيض 595 ألف سيارة يوميًا التي ستساهم في انخفاض حاد بالازدحام، كما يوفر لمصر تقريبا 8 مليارات دولار سنويًا، حيث يمكن استثمار ذلك المبلغ في حلول التنقل الخضراء والرقمية». يذكر أنّ «ألستوم» عضوا في عدد من المنظمات والمبادرات التي تعمل نحو مستقبل أكثر خضرة بما في ذلك، تحالف النقل منخفض الكربون، والتحالف الأوروبي للهيدروجين النظيف، وUNIFE - الجمعية الأوروبية لصناعة السكك الحديدية، وUITP - الرابطة الدولية للنقل العام، وITF - منتدى النقل الدولي، ومجلس الهيدروجين، والهيدروجين الأوروبي، وسكك حديد أوروبا، ومبادرة الأمم المتحدة للاستدامة وتخفيض انبعاثات الكربون، وحلول النقل منخفضة الانبعاثات.

مونوريل شرق وغرب النيل.. مشروع نقل حضاري لأول مرة يدخل مصر، وحرصت وزارة على تنفيذه بالتعاون مع شركة «ألستوم» العالمية، الذي يربط إقليم القاهرة الكبرى بالتكامل مع خطوط المترو، ليكون وسيلة نقل جماعية ذكية خضراء صديقة للبيئة، وعُرض ضمن اصطفاف مشروعات الجر الكهربائي بمعرض النقل الذكي، الذي يعقد تحت رعاية الرئيس عبد الفتاح السيسي، وبحضور العديد من الشركات العالمية المتخصصة في قطاع النقل. وأجرت «الوطن» جولة في قطار المونوريل للوقوف على ما تتميز به هذه الوسيلة الجماعية من حيث الإمكانيات والسرعة التشغيلية ومميزات توفيره لجمهور الركاب، فضلاً عن طبيعة سيره على الكباري المعلقة. يتكون قطار المونوريل من 4 عربات، وفكرته أن يسير على قضيب واحد مُصمم فوق كباري معقلة، وبالتالي فهو لا يشغل أي مساحة من الأرض، بحسب المهندس خالد مصطفى من شركة «ألستوم» المنفذة للمشروع، موضحا أن القطار يسير على «كوتش مثله مثل السيارات».تصميم المشروع يراعي الكثافة السكانية، وفق ما وضحه «مصطفى»، فمن المقرر تزويد القطار عربات جديدة ليكون الإجمالي 6 و8 عربات بعد الإقبال المتزايد على المشروع من قبل الركاب. ونُفذ مشروع المونوريل وفق التقنيات الحديثة، فهز يسير بدون سائق، من خلال غرفة تحكم، ويسع بحسب مهندس الشركة المنفذة للمشروع 560 راكب، وهو مزود بكاميرات مراقبة وجهاز انذار للحريق، فضلاً عن وسيلة اتصال بين الراكب. وتبلغ سرعة قطار المونوريل 80 كيلومترا في الساعة عند التشغيل، وينقسم إلى مشروعين الأول شرق النيل وهو مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة وإجمالي عدد قطاراته 40 قطار والثاني مونوريل السادس من أكتوبر مونوريل غرب النيل بإجمالي 30 قطار. ميزة جديدة وضحها المهندس خالد مصطفى في المشروع وهي أن زمن التقاطر بين كل قطار والتالي له 5 دقائق، فضلاً عن كونه يسير في منعطفات أكثر حدة من المترو. مشروع المونوريل شرق وغرب النيل يتم تنفيذه بطول 100 كم وبعدد 35 محطة باعتبارهما ‏من وسائل النقل الجماعي الاخضر المستدام الصديق للبيئة كأحد أهم ملامح الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها الرئيس ‏عبدالفتاح السيسي، ويبلغ طول مونوريل شرق النيل «مدينة نصر - العاصمة الإدارية الجديدة» 56 كم، وعدد 22 محطة، ومركز سيطرة وتحكم، يربط مونوريل شرق النيل، والذي تم تشغيله تجريبيا أمس، من قبل الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء مدينة نصر بالعاصمة الإدارية ويتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو بمحطة الاستاد بشارع يوسف عباس وصولا إلى شارع الخليفة الظافر والحى السابع مروراً بشارع ذاكر حسين وصولاً إلى الوفاء والأمل. ثم يتجه المشروع إلى محور المشير طنطاوي وشارع التسعين الجنوبي وصولاً إلى بيت الوطن ثم يمر بأحياء العاصمة الإدارية الجديدة، ويخدم العديد من المناطق السكنية المزدحمة.

أعلنت وزارة النقل، تشغيل مركز السيطرة والتحكم لخط قطارات «بني سويف - أسيوط»، من برج  المنيا، خلال فعاليات معرض النقل الذكي، وتستعرض «الوطن» أبرز المعلومات عن هذا المشروع في السطور التالية. - يبلغ طول الخط 250 كيلومترا، من تنفيذ شركة «الستوم» العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS). - النظام يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع، وهو أعلى معدل أمان في العالم. - يتكون المشروع من 15 برجا رئيسيا و24 برجا ثانويا و 86 مزلقانا - يهدف إلى زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة في سلامة وأمن مسير القطارات. - المساهمة في تقليل فترة التقاطر بين القطارات وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد. - تحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان ومتابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات. - توفير نظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.

بدأت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، تشغيل قطار رقم 1190 «طنطا - القاهرة»، اعتبارا من اليوم السبت الموافق 11 من شهر نوفمبر الجاري، موضحة أنه يقوم من محطة طنطا الساعة 04:40 صباحاً ويصل محطة القاهرة الساعة 07:35 صباحاً بنفس التركيب الوارد به قطار 1191 لمحطة طنطا. وأشارت الهيئة في تقرير لها إلى أن تشغيل قطارات بتركيب عربات جديدة يأتي في إطار التطوير المستمر للمنظومة، موضحة أنه يتم بشكل مستمر توقيع بروتوكولات التعاون في إطار تطوير المنظومة، وأخرها توقيع اتفاقية الشروط والأحكام لتوطين وصناعة عدد 500 عربة شاملة أعمال الصيانة وقطع الغيار لمدة 15 عام بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر والشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك». وأيضا توقيع مذكرة تفاهم خاصة بإنشاء مصنع لأجهزة الإشارات بين القومية لسكك حديد مصر وشركة «GTS» التابعة لمجموعة «CBS» الإسبانية، وتوقيع مذكرة تفاهم بين هيئة السكك الحديدية وشركة اسكودا للتوسع في التعاون في مجال إدارة وتشغيل ورش صيانة الوحدات المتحركة «جرارات – عربات».  ونوهت الهيئة القومية لسكك حديد مصر إلى أن أعمال التطوير تشتمل على تطوير نظم الإشارات، كما تم تشغيل مركز السيطرة والتحكم لخط «بني سويف - أسيوط» من برج المنيا، حيث يبلغ طول الخط 250 كم، ومنفذ بمعرفة شركة الستوم العالمية بنظام إلكتروني حديث «EIS».