محطة الصب الجاف

2025-03-24

يعتبر ميناءا الإسكندرية والدخيلة، من أهم الموانئ على البحر المتوسط وتسعى وزارة النقل لتحقيق طفرة فى النقل البحرى فى مصر، وفى هذا الإطار هناك العديد من المشروعات الهامة التى تسعى لإنجازها خلال الفترة القادمة حسب التوقيت الزمنى المحدد لكل مشروع، ومن ضمن هذه المشروعات ، والذى يستطيع بدوره فى تخزين أكبر كمية من الحبوب والغلال لكى يحقق مخزونا استراتيجيا هاما للدولة المصرية. ويهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للتداول والتخزين للحبوب والغلال خصوصاً القمح والذرة وفول الصويا، حيث إنه من المخطط أن يضيف طاقة استيعابية تقديرية من 6-7 ملايين طن إضافة / السنة . ويتكون المشروع من أرصفة بطول 1160م بعمق يصل إلى 16م وبمساحة أرضية تبلغ 300 ألف متر مربع وقادر على استقبال عدد 4 سفن بطول 240 م وبلغت نسبة تنفيذ المشروع %48.3 وسيكون قادرا على استقبال عدد 4 سفن بطول 240م، تقوم إحدى الشركات بتنفيذ المشروع والذى تم البدء فيه في شهر يناير 2022، وبلغت نسبة تنفيذ أعمال الردم 85%، والنسبة الإجمالية لتنفيذ المشروع 41%،  يهدف إلى إنشاء رصيف بطول 1150 مترا. ووقع ميناء الإسكندرية عقد منح التزام مشروع بناء وتطوير واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم البنية الفوقية لمحطة ومنطقة لوجستية لتداول وتصنيع البضائع الصب النظيف بميناء الدخيلة ، على مساحة 300 ألف متر مربع بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، وتحالف عدد من الشركات . وأكدت هيئة ميناء الإسكندرية، أن توقيع العقد يأتى تحقيقا للرؤية الاستراتيجية للقيادة السياسية التي تهدف لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت واستكمالا للمشروعات العملاقة التي يتم تنفيذها بمينائي الإسكندرية والدخيلة حاليا، والتي من المنتظر باكتمالها أن تجعل من ميناء الإسكندرية الكبير أحد أهم محاور النقل البحري واللوجيستي على البحر المتوسط، وحلقة الربط بين قارة افريقيا وقارتي أسيا وأوروبا. ووصل مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الإسكندرية إلى نسبة تنفيذ البنية التحتية للمشروع، وبلغت نسبة التنفيذ 51% تقريبا، حيث يتكون المشروع من أرصفة بطول 1160م بعمق يصل إلى 16م وبمساحة أرضية تبلغ 300 ألف م2 وقادر على إستقبال عدد 4 سفن بطول 240 م، مما يعزز قدرة ميناء الدخيلة كمحطة ترانزيت للبضائع الصب النظيف التي يتم إعادة توزيعها للموانىء الأصغر حجماً بالدول المجاورة لجمهورية مصر العربية. ويرجع تاريخ ميناء الإسكندرية إلى عهد الفراعنة الذين قاموا بإنشاء ميناء غرب جزيرة فرعون، ثم جاء الإسكندر الأكبر عام 331 قبل الميلاد، وقام بتشييد ميناء الإسكندرية، وذلك بربط جزيرة فاروس بالشاطئ بواسطة جسر طوله حوالي 1200 متر وعرضه 200 متر، وبذلك تكون حوضان أحدهما في الشمال الشرقي وكان يستعمل في الأغراض الحربية" الميناء الشرقي حاليا، والأخر الجنوب الغربي وكان يستعمل في الأغراض التجارية . وبدأ إنشاؤه بشكله الحالى فى عصر محمد على فى بدايات القرن التاسع عشر ومر بمراحل عديدة لتطورة إلى أن وصل إلى شكله النهائى بدأت بالقرار الجموري رقم 2110 لسنة 1963بإنشاء المؤسسة المصرية العامة لميناء الإسكندرية، ثم القرار الجمهوري رقم 3293 لسنة 1966 باختصاصات ومسئوليات الهيئة العامة لميناء الاسكندرية، ثم القرار الجمهورى رقم 494 لسنه 1986 بإنشاء ميناء الدخيلة كامتداد طبيعي لميناء الإسكندرية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-03-22

قالت والتخزين، إنها تقدمت بطلب ، لإعفاء الشركة من سداد رسوم الانتفاع لأرض صومعة الغلال ب أثناء فترة تنفيذ المشروع، وفي انتظار رد الهيئة، كما سددت الشركة باقي مستحقات هيئة مينائي دمياط وبورسعيد المستحق لهما عن باقي مقابل حق انتفاع لبعض مخازن بورسعيد ودمياط داخل الدائرة الجمركية خلال فترة الحالية. يأتي ذلك ردًا على ملاحظة الجهاز المركزي للمحاسبات، في تقرير الفحص المحدود للقوائم المالية للشركة العامة للصوامع والتخزين في 31 ديسمبر عام 2024، بتضمن حساب الموردين نحو 17.5 مليون جنيه باسم هيئة ميناء دمياط وبورسعيد بواقع 16.3 مليون جنيه، 1.3 مليون جنيه، على التوالي تمثل قيمة المستحق لهما عن باقي مقابل حق انتفاع لبعض مخازن بورسعيد ودمياط داخل الدائرة الجمركية، وكذلك مطالبات من الهيئة العامة لموانئ بورسعيد بنحو 16.9 مليون جنيه قيمة إيجار محطة الصب الجاف لإنشاء صومعة الغلال. قالت الشركة، إنه جاري دراسة استغلال أرض جراج الحضرة بما يعود بالنفع على الشركة، وسيتم اتخاذ اللازم نحو تأجير باقي المخازن بعد الانتهاء من أعمال الصيانة والترميم، وبالنسبة لمساحة 13 ألف متر بمجمع السلام، تم الانتهاء من تنفيذ مشروع الحماية المدنية وجاري التفاوض مع أحد عملاء القطاع الخاص لتشغليها وتعظيم إيرادات الشركة، وبالنسبة لماكينة شفط أقماح إنتاج الهيئة العربية للتصنيع، والتي تم إرجاء بيعها بالمزاد بتاريخ 26 فبراير 2024، لعدم الوصول لسعر التقييم، وسيتم اتخاذ اللازم نحو إعادة طرحها للبيع في مزاد علني. يأتي ذلك ردًا على ملاحظة الجهاز المركزي للمحاسبات، بتضمن الأصول الثابتة للشركة العامة للصوامع والتخزين، بعض الطاقات الإنتاجية المتاحة العاطلة وغير المستغلة منها أراضي ومباني ومخازن وآلات ومعدات بعضها صالح للعمل وبعضها صدرت له قرارات تكهين، ولم يتم بيع بعضها حتى تاريخه معظمها مهلك دفتريًا بالكامل، ومنها أرض جراج الحضرة، وساحة فينكس بمساحة 13 ألف متر بمجمع السلام بقطاع الإسكندرية، وحوالي 32.2 ألف متر مربع داخل ميناء دمياط. أشارت الشركة العامة للصوامع والتخزين، إلى أنه جار تنفيذ مشروع إنشاء صومعة معدنية سعة 100 ألف طن بميناء غرب بورسعيد، ويتم متابعة تنفيذ الأعمال على كافة المستويات، وقد تم توريد التوريدات الأجنبية بالكامل، وجاري إجراء تجارب التشغيل بالأحمال حتى يتم الاستلام النهائي للصومعة، وسيتم تطبيق شروط التعاقد مع صرف المستخلص الختامي للمشروع. جاء ذلك ردًا على ملاحظة الجهاز المركزي للمحاسبات، بتضمن حساب مشروعات تحت التنفيذ للشركة العامة للصوامع، تأخير استلام أعمال إنشاء صومعة معدنية بسعة 100 طن قمح بميناء غرب بورسعيد، وبلغت قيمة المنصرف منها مليار جنيه، كما تبين عدم الإفصاح عن مبلغ المتضمنة نحو 198.2 مليون جنيه تمثل قيمة تكلفة الإقراض المرسلمة بالمخالفة لمعيار المحاسبة المصري، واستيراد معدات الصومعة من الخارج. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-04

نشرت صورا عن  تقدم الأعمال فى تنفيذ محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة ضمن المشروعات التنموية والخدمية الجاري تنفيذها  بميناء الدخيلة وذلك في إطار تنفيذ خطة إنشاء  ميناء الاسكندرية الكبير حيث يتم  إنشاء محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط والذي يعتبر أكبر ممر لوجيستي لخدمة التجارة العالمية بين الشرق والغرب.  نسبة تنفيذ أعمال الردم 85% بمشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة وبلغت بمشروع إنشاء محطة الصب الجاف ب والنسبة الإجمالية لتنفيذ المشروع بلغت 41% والذي يهدف إلى إنشاء رصيف بطول 1150 متر وعمق 15 م  وظهير خلفى 300 ألف م2 مشيرا الى العمل يتم لتكون المحطة قادره على إستقبال عدد 4 سفن بطول 240 م ومن المخطط أن يضيف طاقة إستيعابية تقديرية من 6-7  مليون طن إضافة / السنة. وفى هذا السياق قالفي تصريحات صحفية على هامش جولته بالميناء بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس وقيام  وزارة النقل بدورها من خلال تنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج ( الصناعي – الزراعي - التعديني – الخدمي ) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وأمنه مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة واضاف الوزيرأنه تم التخطيط لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 65كم بأعماق تتراوح من (١٥-١٨) متر واهمها موانئ برنيس / سفاجا/ السخنة / الأدبية / نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش / بورسعيد / دمياط / ابو قير / الإسكندرية/ جرجوب على البحر المتوسط ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلي ١٠٠كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال ١٥ كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ ٤٠٠ مليون طن سنويا بدلا من ١٨٥ مليون طن و٤٠ مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من ١٢ مليون حاوية مكافئة وفي هذا الإطار، تم وجاري الإنتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بالموانئ المصرية منها مشروعات ميناء الإسكندرية الكبير ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-03

كتب- محمد نصار: تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، المشروعات التنموية والخدمية الجاري تنفيذها بميناء الدخيلة في إطار تنفيذ متابعة خطة إنشاء ميناء الإسكندرية الكبير. بدأت الجولة بتفقد مشروع إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، واطلع الوزير على معدلات تنفيذ المشروع حيث بلغت نسبة تنفيذ أعمال الردم بالمرحلة الأولى 100% وأعمال تحسين التربة بالمرحلة الثانية 86% وإجمالي نسبة تنفيذ المشروع 85% والذي يهدف إلى زيادة الطاقة الاستيعابية لتداول الحاويات والبضائع من خلال إنشاء رصيف بطول 1680 وبمساحة إجمالي 1.26 مليون م2 ويتكون من محطة مخصصة للحاويات مكونة من رصيف بطول 1200 م، وعمق 18 م، ومساحة تبلغ 840 ألف م2 تقريبًا، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا. وقد تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي هاتشيسون/ MSC. ويوفر المشروع ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة وسيتم استخدام باقي مساحة المحطة في تداول البضائع العامة وبضائع الرورو. ثم توجه الوزير، لتفقد مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة والذي بلغت نسبة تنفيذ أعمال الردم به 85% والنسبة الإجمالية لتنفيذ المشروع 41% لإنشاء رصيف بطول 1150 م وعمق 15 م، وظهير خلفي 300 ألف م2 قادر على استقبال 4 سفن بطول 240 مترا ومن المخطط أن يضيف طاقة استيعابية تقديرية من 6-7 ملايين طن إضافة/ السنة. كما تابع الوزير، مشروع إنشاء حواجز أمواج ميناء الإسكندرية الكبير، حيث يتم تنفيذ حواجز ميناء الإسكندرية الكبير بعدد 5 حواجز في ضوء توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتطوير الموانئ المصرية لتصبح مركزا للتجارة العالمية واللوجستيات. ويأتي تنفيذ هذا المشروع في إطار مشروع ميناء الإسكندرية الكبير وقد بلغت النسبة الإجمالية لتنفيذ الحواجز 17% إذ تم الانتهاء من 16% من الحاجز الشرقي و22% من الحاجز الشمالي و20% من الحاجز الغربي وجارٍ البدء في تنفيذ الحاجزين الأوسط والجنوبي حيث يصل إجمالي أطول الحواجز الخمس إلى حوالي 7 كم طولي. واطلع الوزير على معدلات تنفيذ مشروع إنشاء منطقة لوجستية على مساحة 273 فدانًا والذي تم البدء في أعمال الردم الخاصة به وقد بلغت نسبة تنفيذه 75% والذي يهدف إلى إنشاء منطقة لوجستية متكاملة تضم مساحات تخزينية وصناعات قيمة مضافة وموانئ نهرية لخدمة ميناء الإسكندرية. وفي تصريحات صحفية على هامش جولته، أكد وزير النقل، أن الوزارة تقوم بدورها من خلال تنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور، كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي - الزراعي - التعديني - الخدمي)، بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة. وأشار إلى أنه تم التخطيط لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 65 كم بأعماق تتراوح من (15-18) مترًا، وأهمها: موانئ برنيس/ سفاجا/ السخنة/ الأدبية/ نويبع على البحر الأحمر، وموانئ العريش/ بورسعيد/ دمياط/ أبو قير/ الإسكندرية/ جرجوب على البحر المتوسط، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلى 100 كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويا بدلًا من 185 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويًا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة. وفي هذا الإطار، تم وجار الانتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بالموانئ المصرية منها مشروعات ميناء الإسكندرية الكبير. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-04-29

توقع وزارة النقل غدا، عقود بناء 2 سفينة تجارية متعددة الأغراض لصالح وزارة النقل وذلك بالتعاون مع الجانب الكورى الجنوبى، بحضور المهندس كامل الوزير وزير النقل، ورئيس قطاع النقل البحرى، ورئيس هيئة موانىء البحر الأحمر، ورئيس شركة القاهرة للعبارات، وقيادات شركة ترسانة ديسون dae sun الكورية الجنوبية، وذلك بمقر وزارة النقل بالعاصمة الإدارية الجديدة.  وكان شهد المهندس كامل الوزير- وزير النقل مراسم توقيع اتفاقية الشروط و الأحكام بشأن بناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل وصيانة وإعادة تسليم محطة الصب الجاف والمنطقة اللوجيستية والصناعية الخاصة بميناء جرجوب بمحافظة مرسى مطروح وذلك بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية و شركة جولدن وينجز إحدى الشركات المتخصصة فى مجال الاستثمار فى الخدمات والأنشطة اللوجستية.   جاء ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتطوير كافة الموانىء المصرية وتعظيم الاستفادة من قطاع النقل البحرى وجعل مصر مركزا عالميا من مراكز التجارة واللوجيستيات.    وصرح وزير النقل أن هذا التوقيع يدخل ضمن عقد التزام بناء و تطوير البنية الفوقية و صيانة و تشغيل و إعادة تسليم محطة غلال و منطقة لوجستية و صناعية متكاملة بميناء جرجوب البحرى حيث تبلغ المساحة المخصصة للمشروع 500 الف م2 و رصيف بعمق 17 متر وطول 500 متر من إجمالى 7000 متر أرصفة تجارية بالميناء لاستقبال أكبر سفن الصب الجاف و الغلال تحديدا لافتا إلى أن مشروعات هذه المنطقة تعد من المشروعات الفريدة على مستوى الجمهورية.      ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-04-12

تفقد المهندس كامل الوزير وزير النقل، المشروعات الجارى تنفيذها بميناءى الإسكندرية والدخيلة حيث بدأت الجولة بتفقد الوزير يرافقه كل من اللواء رضا إسماعيل رئيس قطاع النقل البحري واللواء نيهاد شاهين رئيس هيئة ميناء الإسكندرية مشروع إنشاء محطة الحاويات على رصيف 100 بميناء الدخيلة والذي سبق توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم المحطة بين الهيئة العامة لميناء الأسكندرية وتحالف (هاتشيسون- COSCO - CMA- MSC) والذي يأتي في إطار توجيهات، الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة / الدخيلة اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط والذي يعتبر أكبر ممر لوجيستي لخدمة التجارة العالمية بين الشرق والغرب، ويوفر ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، حيث يتم إنشاء رصيف بطول 1200م، (من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680م) وعمق 18م، ومساحة تبلغ 840 ألف م2 تقريباً، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويا، لافتا إلى أن المحطة ستسمح باستقبال سفن عملاقة بطول 400 متر كما سيتم استخدام باقي مساحة رصيف 100 في تداول البضائع العامة وبضائع الرورو بهدف زيادة الطاقة الاستيعابة لتداول الحاويات والبضائع    وتأتى الزيارة فى إطار متابعة معدلات تنفيذ عدد من المشروعات الجارى تنفيذها بميناءي الاسكندرية والدخيلة والتي يتم تنفيذها ضمن خطة تنفيذ ميناء الإسكندرية الكبير وتطوير كافة الموانىء المصرية لتحقيق الهدف الأكبر بجعل مصر مركزا عالمياً من مراكز التجارة واللوجستيات تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية.    و تفقد الوزير مشروعي الحاجزين الغربي والشمالي ضمن خطة إنشاء خمسة حواجز امواج جديدة في إطار مشروع ميناء الأسكندرية الكبير وحيث يصل طول الحاجز الشمالي إلى 2185 م و طول الحاجز الغربي 1380 م كما تم متابعة مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة بقيمة إجمالية 1.6 مليار جنيه، حيث يتم إنشاء رصيف بطول 1150 مترا وعمق 15 م وظهير خلفى 300 ألف م2 وقادر على إستقبال عدد 4 سفن بطول 240 م ومن المخطط أن يضيف طاقة إستيعابية تقديرية من 6-7 مليون طن إضافة / السنة.   وتفقد وزير النقل مشروع إنشاء منطقة لوجيستية على مساحة 273 فدان تقريبا بقيمة تقريبية مليار جنيه والذي يهدف إلى إنشاء منطقة لوجيستية متكاملة وموانئ نهرية لخدمة ميناء الأسكندرية.  وفي ميناء الإسكندرية قام وزير النقل بزيارة كباري هويس المالح والتي تم الانتهاء منها بهدف تدعيم قدرات النقل النهري بالميناء حيث تم زيادة إرتفاع الكوبري بما يسمح بمرور بارجات بطول 100 م محملة بحاويات بإرتفاع عدد 2 حاوية بدلا من واحدة وكذا زيادة سهولة الحركة المرورية البرية والسكة الحديد من خلال إنشاء عدد 2 كوبري سيارات علوي يسمح يالمرور في الإتجاهين و عدد 1 كوبري متحرك سكة حديد يسمح بالمرور في الإتجاهين وشاهد الوزير عملية تشغيل وفتح وغلق كوبري السكة الحديد بكباري الهاويس والربط مع الصوامع كما تفقد الوزير ارصفة 4.5 والتي يتم تنفيذهما ضمن خطة وزارة النقل لتعظيم نقل البضائع عبر نهر النيل و هي. ارصفة بطول 400 متر، وغاطس4.5 متر و مساحة خلفية 80 ألف م2 صالحة لتداول كافة أنواع البضائع المنقولة. نهريا.   وفي محطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة من 55-62 بميناء الأسكندرية تابع الوزير اعمال التشغيل التجريبى التجاري للمحطة وحيث يتوالى استقبال المحطة للسفن المختلفة ( 28 سفينة حتى الان منذ بدء التشغيل التجريبي للمحطة في فبراير الماضي) والتي كان آخرها استقبال المحطة منذ عدة ايام قليلة السفينة ( Ever Logic ( التابعة للخط الملاحي Evergreen وذلك على رصيف المحطة الشمالى و التي تبحر تحت علم (تايوان) والمحملة بعدد (1201) حاوية ، حيث تمت عملية تفريغ الحاويات من السفينة لرصيف المحطة من خلال طاقم عمل المحطة بكل من إدارتي التشغيل و الصيانة و طاقم العمل الخاص بتجهيز اوناش الساحة لتفريغ الحاويات باستخدام اوناش الرصيف الجديدة و من ثم نقل الحاويات بالمقطورات لساحات التداول ، و كذلك عمليه تفريغ الحاويات بأوناش الساحة من المقطورات الى أماكن التخزين باستخدام اوناش الساحة الكهربائية ، وكافة هذه العمليات تتم تحت اشراف و تنفيذ اطقم محطة تحيا مصر الجديد الذى تم تعيينه وفقا لأعلى معاييرالأختيار و تدريبه على اعلى مستوى، لتحقيق أقصى جاهزية للتشغيل وتحقيق أفضل المعدلات العالمية في الأداء وحيث يأتي استقبال السفينة ( Ever logic ) على رصيف المحطة نتيجة للاجتماع السابق مع الخط الملاحى ( EVERGREEN ) يوم 13 مارس بمقر المجموعة المصرية للمحطات بميناء الأسكندرية والذى تم التجهيز لة ضمن الخطة التسويقية للمحطة، و فيه تم توقيع اتفاقية التعريفة مع Evergreen لبدأ استقبال السفن التابعة له على رصيف محطة تحيا مصر، وبالتعاون المثمر مع الخط الملاحي (Evergreen) سيساهم ذلك في تحقيق أحجام تداول تصاعدية للحاويات وبالتالي زياده معدلات الإيرادات ، الاستغلال الامثل لرصيف المحطة و المعدات ذو الكفاءة العالية مما يساهم فى جذب المزيد من الخطوط الملاحية العملاقة.   كما اطلع وزير النقل من اللواء بحرى عبد القادر درويش - رئيس مجلس إدارة شركة المجموعة المصرية للمحطات على الجهود التسويقية للشركة للتعاقد مع اكبر الخطوط الملاحية بالإضافة الى الخطوط الأخرى الجاري التفاوض معها للاستغلال الأمثل لأرصفة المحطة و معداتها الحديثة ذات الكفاءة العالية ، حيث اكد رئيس المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض على النتائج الأولية الملموسة منذ بدأ التشغيل التجريبي للمحطة من حيث بدء دخول ميناء الاسكندرية كأحد محطات الترانزيت فى المستقبل لتحقيق غرض وزارة النقل بجعل مصر مركزا للتجارة واللوجستيات و جذب خدمات جديدة الى الموانئ المصرية نظرا لتوفر المناخ الملائم والأعماق المناسبة التي لم تتوفر من قبل.   واكد "كامل الوزير" أن محطة تحيا مصر تعتبر من أهم المشروعات التي تنفذها الوزارة فى مجال النقل البحري ،والتي تم تنفيذها ضمن خطة تطوير الموانئ المصرية ورفع كفاءة البنية التحتية والفوقية لها لجعل مصر مركزا عالميا من مراكز التجارة واللوجستيات، ووضع مصر على خريطة العالم الحديثة في مصاف الدول صاحبة موانئ ذات أداء عالمي حديث يراعى المتطلبات البيئية والتنمية المستدامة تحقيقا لرؤية الدولة المصرية 2030. مضيفا انها تعد أحد الروافد الرئيسية للمحطة اللوجستية التي تم إنشاؤها خلف الميناء مما يساهم في رفع تصنيف ميناء الإسكندرية مضيفا أنه من المنتظر ان تعمل بها أيادي عامله مصرية بنسبة تزيد عن 95% و الذى بدورة يوفر حوالى 1500 وظيفة عمل مباشرة و 2000 فرصة عمل غير مباشرة. هذا و تشتمل المحطة على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع ، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات – بضائع عامة – سيارات) ، و قادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويا واستقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة فى نفس الوقت ، كما أن أطوال أرصفة المحطة تقدر بحوالي 2450 مترا طوليا مما يؤهل المحطة لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة حيث ان اقصى عمق يصل الى 17.50 متراً.   وفي تصريحات صحفية على هامش جولته أكد وزير النقل على الأهمية الكبيرة التى توليها الدولة لتطوير الموانئ المصرية، مشيرا إلى توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى، رئيس الجمهورية، بتكثيف الجهود لتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافى الفريد لمصر، والمزايا التفضيلية التى تتمتع بها، كنقطة التقاء ومرور على خطوط الملاحة البحرية العالمية مضيفا أن الدولة تعكف على تحويل الموانىء المصرية إلى موانئ محورية، وزيادة حصة مصر من السوق العالمية لتجارة الترانزيت، بالإضافة إلى خدمة الصادرات المصرية والمساعدة في فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية، من خلال تشغيل خدمات ملاحية مباشرة وزيادة القدرة على منافسة الدول ذات المنتجات والصناعات المثيلة، عبر تطوير حلول متكاملة للنقل والتداول بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية وخدمات النقل متعدد الوسائط ، مضيفا ان أربعة من أكبر خمس خطوط ملاحة عالمية تعمل في الموانى المصرية وهي ميرسك وهاتشيسون وCMA وهاباج لويد مشيرا الى الاهتمام الكبير بالتعاون مع القطاع الخاص الدولي والمصري في المشروعات الوطنية الكبرى، وجذب الخطوط الملاحية العالمية للموانئ.   المشروعات الجارى تنفيذها بميناءى الإسكندرية والدخيلة  المشروعات الجارى تنفيذها بميناءى الإسكندرية والدخيلة  المشروعات الجارى تنفيذها بميناءى الإسكندرية والدخيلة المشروعات الجارى تنفيذها بميناءى الإسكندرية والدخيلة المشروعات الجارى تنفيذها بميناءى الإسكندرية والدخيلة   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-05-20

وثقت وزارة النقل، أعمال تنفيذ المشروعات بميناءي الإسكندرية والدخيلة، من حيث مشروع إنشاء المنطقة اللوجستية على ترعة النوبارية 273 فدان، ومشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخلية، ومشروع إنشاء حواجز الأمواج، والحاجز الشمالي، والحاجز الغربي، ورصيف الخدمات البحرية، في فيديو لها على صفحتها الرسمية على «فيسبوك». قال اللواء أيمن صالح، رئيس هيئة مواني البحر الأحمر سابقاً، إن مشروع ميناء الإسكندرية مشروع ضخم: «صح مليون في الـ100»، خاصة وأن الميناء لم يتم تطويره منذ فترات طويلة، رغم أنه أقدم ميناء في الشرق الأوسط. وأضاف اللواء أيمن صالح في تصريحات لـ«الوطن»، أن أهمية وقدرة أي ميناء بحري تتوقف على تجهيزات الأرصفة به من حيث الأطوال والعمق والخدمات التي تخدم عليه، والأعمال الإنشائية التي يشملها الميناء، فهو مكان لرسو السفن وشحن البضائع. ونوه اللواء أيمن صالح إلى أنه 60% من البضائع تُنقل بحراً، ومن هنا تأتي أهمية تطوير المواني البحرية المصرية، موضحاً أن عملية تطوير الميناء عملية حسابية معروفة فكل متر رصيف يقابله 3 أمتار من الأرض تتحرك عليه المعدات ومد السكة الحديد وأعمال الشحن والتفريغ. وشدد اللواء أيمن صالح، على الاهتمام بالأنظمة الإلكترونية، وضرورة تزويد المواني المصرية بالأنظمة الحديثة التي تزيد من القدرات الخاصة بالميناء، موضحاً أن هذه الأنظمة توفر الكثير من الوقت والجهد. ولفت إلى أن عملية تطوير الميناء على التوسع في الاتجاهين الرأسي والأفقي، للوصول إلى نسبة 85% من كثافة الميناء مستغلة جيداً، حتى يكون لكل سنتيميتر جدوى اقتصادية في الاستثمار. وأشار رئيس هيئة مواني البحر الأحمر سابقاً إلى أهمية تجارة الترانزيت في مصر، قائلاً: «تجارة الترانزيت أكثر حاجة تجيب فلوس لأنها تُنقل في الميناء من متر لمتر وكل متر عليه فلوس»، مشدداً ضرورة الاهتمام بالأنظمة الذكية الرقمية حتى تتقدم مصر في هذه التجارة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: