عماد نبيل

2023-12-30

شهد عام 2023 في محافظة المنوفية عديد الجرائم البشعة، والتي أثارت الجدل لغرابتها وشغلت الرأي العام. صيدلي تسبب في وفاة مريض بـ "حقنة هتلر" في المنوفية خيمت حالة من الحزن على أهالي مركز أشمون عقب وفاة عامل يُدعى "عماد نبيل"، متأثرًا بمضاعفات لحقت به عقب حصوله على حقنة للبرد الشهيرة بحقنة هتلر، وقررت النيابة عرض الجثة على الطب الشرعي وحبس الصيدلي على ذمة التحقيقات. بعد رفضها الزواج.. شاب يذبح سيدة أمام المارة في المنوفية وكان شاب بمركز بركة السبع قد أقدم على ذبح السيدة في الطريق العام أثناء سيرها مع والدتها على خلفية خلافات نشبت بعد رفض أسرة السيدة تزويجها له بسبب سوء سلوكه، ووقفت النيابة العامة على قتل المتهم المجني عليها عمدًا مع سبق الإصرار والترصد بتعديه عليها بسلاح أبيض حال سيرها ووالدتها في الطريق العام، وهو ما سجّلته كاميرات المراقبة بالمنطقة محل الحادث. الشيطان أشعل خلافات الجيرة.. كشف غموض تكبيل وخنق طفل داخل منزل مهجور بالمنوفية عثر أهالي قرية البتانون بشبين الكوم على جثة طفل مُكبّل داخل منزل مهجور اختفى قبلها بيوم، وعلى الفور انتقل الشرطة لموقع الحادث، وعقب التحريات تبين أو وراء الجريمة جار للأسرة جراء خلافات نشبت بين الأسرتين فقرر استدراج طفلهم "رضا" 7 أعوام وقتله خنقًا داخل منزل مهجور. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-12-04

كتب- مصراوي: تبدأ اليوم الإثنين، أولى جلسات محاكمة صيدلي في أشمون بالمنوفية لاتهامه بالتسبب في وفاة مريض بـ "حقنة البرد"، ومزاولة مهنة الطب دون أن يكون مسجلًا بنقابة الأطباء، وصرف تذكرة طبية دون ترخيص. واتهمت النيابة العامة، "أسامة. م"، صيدلي، بأنه أعطى مواد ضارة للمجني عليه "عماد نبيل" عمدًا، وحال شعور الأخير ببعض الإعياء توجه للصيدلية الخاصة بالمتهم وأحضر له "أسامة" محلولًا دوائيًا واضعًا به مضادات حيوية وثبت كانيولا طبية بيده ليتمكن من إعطائه المحلول، فأحدث به "إصابات أودت بحياته، ولم يقصد من ذلك قتله.. ولكنّ إعطاءه تلك العقاقير أفضى إلى موته"- بحسب النيابة العامة. واتهمت النيابة الصيدلي بمزاولة مهنة الطب بغير ترخيص، وذلك بأن وصف أدوية لمريض دون أن يكون مقيدًا بسجل الأطباء بوزارة الصحة. وقبل وفاة "عماد"، استمعت النيابة لأقواله في المستشفى، وقال إنه وعلى إثر شعوره بحالة إعياء، توجه للصيدلة الخاصة بالمتهم ووصف حالته الصحية والأعراض التي يشعر بها، فأحضر المتهم محلولا دوائيا، وأضاف إليه مضادين حيويين، وثبت كانيولا طبية بيده ليتمكن من تناول المحلول وما يحويه من عقاقير. وأردف أنه عقب مرور مدة زمنية تقدر بحوالى ساعتين من إعطائه المحلول، زادت أعراض الإعياء وحدث تورم بجسده واحمرار وارتفاع بدرجة الحرارة، فتوجه إلى المستشفى، واتهم "الصيدلي" بالتسبب فيما آلت إليه حالته وما ظهر عليه من أعراض صحية أدت لتساقط في الجلد وسوء حالته الصحية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-12-02

مع دخول فصل الشتاء، يٌصاب الكثيرون بمرض البرد وما يصاحبه من ارتفاع في درجة حرارة الجسم، ويلجأ البعض إلى ما يٌسمى بـ«حقنة هتلر» أو «حقنة البرد» الشهيرة بـ«الكوكتيل»، إذ حذرت منها وزارة الصحة والسكان، إثر وفاة أطفال وكبار سنّ وشباب بعدد من المحافظات لما تم حقنهم بها، كما أصدرت النيابة العامة قرارًا بعدم الحقن إلا بمعرفة طبيب مختصص وليس في الصيدليات. ولمعرفة مكونات تلك الحقنة التي يظن البعض أن لها مفعول السحر، للشفاء من البرد.. ننشر جزء من نص أقوال صيدلي متهم بالتسبب في وفاة مريض يُدعى عماد نبيل، بعد حقنه بها في مركز أشمون بـ المنوفية. سألت النيابة الصيدلي «أ.م» عن مضمون «روشتة» قال إن المريض حضر بها من المستشفى العام، فأفاد: «هى روشتة من مستشفى أشمون العام، مكتوب فيها دواء مضاد حيوى اسمه ايبيسفين واحد جرام (عضل يوميًا بعد اختبار الحساسية)، ودلزوسين 600 مجم، وانجكتمول محلول، وسيتال أقراص». وقال الصيدلي، إنه تم حقن المجنى عليه بحقنة المضاد الحيوى (ايبيسفن) داخل الصيدلية عن طريق مساعده، موضحًا المريض عمل اختبار حساسية قبل الحقنة التي استمرت نحو 20 دقيقة بعد الاختبار للتأكد من ليس هناك أي نوع من أنواع الحساسية. ضحية حقنة البرد في المنوفية - صورة أرشيفية أقرأ أيضًا.. «جهزت له محلول واللى حقنه المساعد بتاعى».. اعترافات «صيدلى المنوفية» المتهم فى وفاة مريض بـ«حقنة هتلر» (نص كامل) ولما أصيب المريض بحالة إعياء شديدة جراء الحقن، قال المتهم: «أعتقد أنه كان يعانى من مرضى جينى وراثى، وده السبب في اللى هو فيه وحصل له».لكن اللجنة الطبية التي فتشت الصيدلية أثبتت في تقريرها للنيابة أن المريض حٌقن بالعقاقير الطبية ميلوكسيكام، ولورنوكسيكام، فأكد الصيدلي: «دى أدوية مسكنة مضادة للالتهاب، والمريض لم يحقن بها». وأجاب على سؤاله: ما هي المكونات الطبية للحقنة المسماة بحقنة البرد؟، بقوله: «بيكون خافض حرارة مع مضاد حيوى تركيبة على بعض أو خافض حرارة مع مضاد حيوى وحقنة دكسا مضادة للحساسية والالتهابات، وتبقى تركيبة ثلاثية ودول أنا مش بديهم في الصيدلية ولا بعملهم». ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-12-02

بعد وفاة مريض بالبرد في أشمون بالمنوفية، إثر حقنه بـ«حقنة هتلر» أو «حقنة البرد» كما اشتهرت بين النّاس، استجوبت النيابة العامة الصيدلي المتهم بالتسبب في الواقعة، إذ قال إنه جهز محلولاً للمريض ويُدعى عماد نبيل، وفي اليوم التالي حضر إلى الصيدلية ومساعده حقنه بناءً على طلبه. وأظهرت التحقيقات أن الصيدلي يحقن المرضى بالمخالفة للقانون، ويمارس مهنة الطب دون أن يكون مقيدًا بسجّل نقابة الأطباء. وإلى نص التحقيقات التي كشفت عن أسباب وفاة المريض، والمخالفات القانونية بشأن حقن المرضى داخل الصيدليات وكتابة روشتات دوائية لهم: الاسم: «أ.م.ش». محل الإقامة: سمادون مركز أشمون. س:ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بالتسبب في وفاة المجنى عليه عماد نبيل محمد- بأن أعطيت له محلولًا طبيًا واشتركت بطريقى الاتفاق والمساعدة مع كل من: «فاطمة.ر»، و«باسم.أ»- الغير في إعطاء حقنة طبية على الرغم من سابقة علمك بعدم توافر الشروط لك وللمساعدين آنفى البيان الواردة بقرار وزير الصحة والسكان رقم 561 لسنة 2022 في إعطاء الحقن الطبية والمحاليل، مما تسبب في إحداث إصابة المجنى عليه الأول ووفاته على النحو الوارد بالتحقيقات؟ ج: هو عماد عنده مرض مناعى وهو السبب في كده. س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بمزاولة مهنة الطب دون كونك مقيدًا بسجل الأطباء وبجدول نقابة الأطباء البشريين، بأن قمت بصرف أدوية للمجنى عليهما عماد نبيل محمد، ورضا عبدالحفيظ أمين، بدون وصفة طبية وكذا قيامك بإعطاء حقن طبية ومحاليل طبية إليهما دون استيفائك للشروط الواردة بقرار وزير الصحة والسكان رقم 561 لسنة 2022 على النحو المبين بالتحقيقات؟ ج: بالنسبة لعماد أنا المحلول جهزته بس، والحقنة ادينهاله لأن كان فيه وصفة طبية، وبالنسبة لرضا كان معاه روشته طبيب من الدكتور حسين خليف. س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بصرف دواء للمجنى عليهما بمعرفتك بالصيدلية دون تذكرة طبية على النحو الوارد بالاتهام السابق؟ ج: أنا عملت محلول عادى لعماد مفيهوش أي أضرار عليه، أما محلول رضا فكان معاه وصفة طبية من الدكتور حسين خليف. س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم باستعمال مؤسستك الصيدلية في غير الغرض المخصص لها بموجب الترخيص المعطى لها، بأن قمت بارتكاب الجرائم محل الاتهامات السابقة؟ ج: هو عماد كان عاوز إسعاف مؤقت لغاية ما يروح للدكتور، أما رضا كان معاه روشتة. س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بالسماح لشخص غير مرخص له في مزاولة مهنة الصيدلة، وهو كل من «فاطمة.ر»، و«باسم.أ»، بمزاولتهما باسمك؟ ج: باسم كان شغال في صيدليات كتير، وأنا مدربه كويس، وفاطمة هتتخرج السنة دى من التمريض. ضحية حقنة البرد في المنوفية - صورة أرشيفية نص التحقيقات مع الصيدلي المتهم س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بالتغيب عن الصيدلية خاصتك أثناء ساعات العمل الرسمية ولم يكن بها من يجوز أن يكون مديرًا قانونًا؟ ج: أنا مدربهم كويس، ولو فيه حاجة مش عارفينها بيرجعوا ليّا. س: ما هي طبيعة عملك تحديدًا؟ ج: أنا صيدلى وخريج كلية الصيدلة بطنطا عام 2012 وعندى صيدلية واحدة اسمها صيدلية أسامة ماهر الجتمة، بناحية كفر السيد مركز أشمون. س: منذ متى وبدأ العمل بتلك المؤسسة الصيدلية؟ ج: من تاريخ 2014 حتى الآن. س: من القائم بالعمل داخل تلك المؤسسة الصيدلية، خاصتك تحديدًا؟ ج: أنا، وفاطمة، وباسم. س: ما هي المؤهلات العلمية لسالفى الذكر تحديدًا؟ ج: فاطمة لسه آخر سنة في معهد التمريض السنة دى، أما باسم ده طالب في سنة أولى في كلية تربية نوعية. س: ما هو سبب تشغيلك لسالفى الذكر داخل الصيدلية الخاصة بك رغم عدم حصولهما على المؤهلات العلمية التي تتيح لهما العمل؟ ج: أنا موجود في الصيدلية باستمرار، وهما شغالين معايا بيساعدونى. س: ما هي صلتك بالمجنى عليه عماد نبيل؟ ج: هو زبون الصيدلية، وساكن جنب الصيدلية بحوالى مائتى متر وبيشترى من عندى على طول. س: هل كنت متواجدًا في استقبال المجنى عليه؟ ج: أيوه، أنا كنت موجود وأنا اللى استقبلته. نص التحقيقات مع الصيدلي المتهم ضحية حقنة البرد في المنوفية - صورة أرشيفية س: ما هي الحالة التي كان عليها المجنى عليه عماد نبيل آنذاك؟ ج: هو كان في حالة إعياء شديد، وارتفاع درجة الحرارة 40.5 وارتفاع ضغط الدم 190/100 واحمرار شديد بالوجه، والعين اليسرى، وتقيأ مرتين خارج الصيدلية. س: هل كان بحوزة المجنى عليه ثمة روشتات طبية آنذاك، أو ثمة كشف طبى موقع عليه من أي من الأطباء؟ ج: لا مكنش معاه حاجة، ومكنش لسه كشف، وكان عاوز إسعاف سريع لغاية ما يروح يكشف، وأنا طلبت منه التوجه للطبيب أو مستشفى. س: هل قمت بمحاولة إسعاف المجنى عليه آنذاك عقب طلبه منك التدخل الطبى. ج: أيوه أنا جهزت له محلول جلوكوز 5 في المئة لتهدئة الضغط، وأمبول بريمييران، وأمبول انتودين للترجيع، وخافض حرارة ادويفلام، وقمت بتعبئة تلك الإمبولات داخل المحلول وجهزتها. س: هل قمت بحقن المجنى عليه عماد نبيل بذلك المحلول عقب تجهيزك له داخل المؤسسة الصيدلية خاصتك؟ ج: لا أنا جهزت المحلول بس، وعلقت له الكانويلا في الوريد، وقولتله يروح يركب المحلول بره. س: ما هو سبب عدم حقنك للمجنى عليه بالمحلول المجهز بمعرفتك آنذاك؟ ج: بسبب إن أنا ممنوع إنى أعمل كده في الصيدلية. س: هل عاود المجنى عليه الحضور للصيدلية خاصتك مرة أخرى؟ ج: أيوه تانى يوم جه تانى، وكان معاه مراته ومعاه روشتة من مستشفى أشمون العام. س: من القائم على استقبال المجنى عليه تحديدًا؟ ج: أنا مكنتش موجود في الصيدلية، وكان موجود المساعدين بتوعى. نص التحقيقات مع الصيدلي المتهم س: ما هو سبب ترك سالفى الذكر لمزاولة العمل داخل تلك الصيدلية حال كونهما غير مختصين وغير مؤهلين لذلك؟ ج: أنا مدربهم كويس وقولتلهم لو فيه أي صنف شاكك فيه ميطلعوش، إلا لما يبعت ليا الروشتة على والواتساب، وأنا أدله عليها. س: هل أحاطك أي من سالفى الذكر علمًا بتواجد المجنى عليه بالصيدلية؟ ج: أيوه (باسم) اللى شغال معايا رنّ عليا، بعد طلب زوجة المجنى عليه وبعتلى الروشتة على «الواتساب» بتاعى. س: ما هو مضمون تلك الروشتة تحديدًا؟ ج: هي روشتة من مستشفى أشمون العام، مكتوب فيها دواء مضاد حيوى اسمه ايبيسفين واحد جرام (عضل يوميًا بعد اختبار الحساسية)، ودلزوسين 600 مجم، وانجكتمول محلول، وسيتال أقراص. دونت النيابة ملحوظة: قدم لنا الماثل ورقة واحدة بها صورة من الروشتة المرسلة إليه من المساعد الخاص به على تطبيق الواتساب، كما جاء بأقواله وعليه قمنا بإرفاقها بالتحقيقات. س: هل تم صرف تلك الأدوية للمجنى عليه من الصيدلية خاصتك؟ ج: أيوه تم صرف جميع تلك الأدوية من الصيدلية، وإعطاؤها للمريض. س: هل تم حقن المجنى عليه بحقنة المضاد الحيوى (ايبيسفن) داخل الصيدلية خاصتك؟ ج: أيوه هو عماد خد حقنة المضاد الحيوى في الصيدلية عندى. س: من القائم على حقن المجنى عليه بحقنة المضاد الحيوى آنفة البيان؟ ج: هو اللى اداله الحقنة المساعد بتاعى «باسم». س: هل قام سالف الذكر بالرجوع إليك قبل حقن المجنى عليه بتلك الحقنة الطبية؟ ج: أيوه هو رجع ليا، وأنا قولتله خلى فاطمة إخصائية التمريض المساعدة التانية ليّا تعمل اختبار حساسية. س: ما هو سبب سماحك للمدعو باسم بإعطاء المجنى عليه الحقنة الطبية حال كونه غير مؤهل لذلك، ولم يحصل على ثمة مؤهلات؟ ج: أنا مدربه على إيدى، وعمرى ما هخليه يدى حد إلا لما أكون مطمن إنه بيعرف يدى، وكان شغال في صيدليات تانية قبل ما يشتغل عندى. س: هل تم عمل اختبار حساسية للمجنى عليه تجاه تلك الحقنة؟ ج: أيوه فاطمة عملت له، لأنها في معهد تمريض، وقالتلى إن الحقنة قعدت 20 دقيقة بعد الاختبار، واتأكدت إن مفيش أي نوع من أنواع الحساسية. س: ما هي كيفية حقن المجنى عليه بتلك الحقنة الطبية؟ ج: هو باسم بيحل الحقنة بالمياه بتاعتها، اللى جوه العلبة واداله الحقنة عضل. س: هل تم إعطاء المجنى عليه ثمة عقاقير طبية أخرى خلاف ما جاء بأقوالك؟ ج: لا. س: هل تم تركيب المحلول الموصوف بروشتة مستشفى أشمون العام داخل المؤسسة الصيدلية خاصتك؟ ج: لا، هو خد حقنة المضاد الحيوى بس. س: متى نمى لعلمك سوء حالة المجنى عليه تحديدًا؟ ج: هو بتاريخ 1 يونيو 2023 عرفت إن عماد تعبان وعرفت من أهل القرية. س: ما قولك فيما قرره شقيق المصاب حمدى نبيل استدلالاً من اتهامه لك بحقنه بحقنة مضاد حيوى أدت لإعيائه الشديد حال مرضه بدور برد (تلوناه عليه)؟ ج: هو أنا قولت اللى حصل، وده اعتقاد منهم إنى إديته مضاد حيوى في المحلول بتاع 28 يونيو 2023 لكن هما نشروا خبر، وحاطين تقرير مستشفى العربى وأنا لما قرأته لقيته أنه مكتوب فيه إنه بيعانى من مرضى جينى وراثى، وده السبب في اللى هو فيه. س: ما هو اسم ذلك المرض تحديدًا؟ ج: هو عنده مرض تقشر الأنسجة البشروية التسممى، وده مرض مناعى، وهو السبب في اللى هو فيه. س: هل للحقن الطبية أو المحاليل دور في ظهور أي من أعراض من ذلك المرض؟ ج: لا ملهاش دور ده حاجة جينية جواه، وممكن يكون اتعرض لأشعة شمس أو ارتفاع شديد في حرارة جسمه، لظهور أعراض المرض الجينى وممكن يكون كان عنده دور برد وسخونية شديدة أدت لظهور أعراض المرض الجينى ده. س: كيف وقفت على ذلك تحديدًا؟ ج: من خلال المكتوب في التقرير الطبى بتاع مستشفى العربى اللى منشور من الأهلية بتاعة المجنى عليه على الإنترنت. س: ما هي أعراض المرض المنوه عنه بصورة تقرير مستشفى العربى المنوه عنه بأقوالك؟ ج: أعراض دور برد وسخونية واحتقان بالحلق واحمرار بالعين، وديه أول مرحلة للمرض الجينى، وتانى مرحلة بيحصل انتفاخ وتورم بالجسم، وفيه ناس بتفسرها إنها أعراض حساسية من أدوية هو خدها، والمرض بيتضح معالمه لما تظهر أعراض المرحلة الثالثة اللى هيا ضعف المناعة، وممكن تظهر في صورة هبوط في المناعة، وممكن تساقط في بعض أماكن الجلد أو ظهور قرح جلدية. س: ما قولك فيما هو مقدم من شقيق المجنى عليه من تقديمه لصورة روشتة طبية بمعرفة الطبيب أحمد حلمى، استشارى أمراض جلدية وتناسلية ومدون بها (حساسية دوائية ويحتاج لدخول لمستشفى الحميات)؟ ج: هو الدكتور ده يبقى قريبهم، واللى حصل أنا قولت عليه. س: ما هي كيفية ضبطك وعرضك علينا تحديدًا؟ ج: هو أنا جالى لجنة من هيئة الدواء إمبارح مشكلة من 4 منهم دكتور اسمه محمد النحاس اللى بينزل علينا تفتيش على طول، ومعاه 3 كمان ودخل لقى «رضا»، معلق له محلول ملح وسألنى عنه وسألنى برضه عن حالة «عماد»، وده أصلاً سبب التفتيش على الصيدلية وخد كمية الأدوية اللى موجودة في الصيدلية بالكامل من كل الأصناف اللى تم ذكرها منى، أو منهم وطلبوا منى أروح معاهم مركز شرطة أشمون وروحت معاهم واتسألت هناك، وجيت النهارده النيابة. س: من القائم بالحضور للصيدلية الخاصة بك آنذاك؟ ج: هي لجنة طبية من 4 دكاترة، أعرف منهم الدكتور محمد النحاس اللى بينزل يفتش علينا على طول. س: ما هو سبب ومناسبة تواجد المدعو «رضا» داخل الصيدلية الخاصة بك؟ ج: هو رضا كان كشف عند دكتور اسمه حسين خليف، وكاتب له روشتة فيها محلولين وأنا في اليوم الأولانى صرفت له الأدوية فقط، وفى اليوم التانى اللى هو إمبارح جالى تانى عشان أعلق له المحلول، لأنه كان تعبان جدًا ومحدش راضى يركب له المحلول، وأنا ركبته بناء على طلبه وتعهده بتحمل أي عواقب. س: هل قمت بتركيب المحلول للمدعو رضا؟ ج: أيوه أنا ركبته له إمبارح، وهو قال للجنة إن ده بناء على طلبه وتعهده بتحمل أي عواقب وكمان عشان كان معاه روشتة طبية. س: هل تركيب المحاليل الطبية من اختصاص المؤسسات الصيدلية؟ ج: لا، مينفعش وأنا مبركبش محاليل، ولو بوصفة طبية إلا إذا كان فيه ظرف قهرى أو فيه وصفة متحطنيش تحت المسؤولية، وإن المريض في حالة إعياء شديدة. س: ما قولك فيما أثبتته اللجنة الطبية بمحضر جمع الاستدلالات من تقريرك لهم بحقن المجنى عليه «عماد» بالوريد على خلاف ما جاء بأقوالك بالتحقيقات من قيامك بتجهيز المحلول فقط؟ ج: لا، أنا اللى قولتله فقط إنى جهزت المحلول فقط. س: ما قولك فيما أثبتته اللجنة الطبية بمحضر جمع الاستدلالات من تقريرك لهم بحقن المجنى عليه بالعضل بمضاد حيوى بعد اختبار حساسية (تلوناه عليه)؟ ج: أنا قولتلهم بشكل مطلق إنه عمل اختبار حساسية، واديناله الحقنة لكن مقولتش مين بالضبط اللى إداله الحقنة، لكن أنا وضحت في التحقيق ده. س: ما هي طبيعة العقاقير الطبية ميلوكسيكام، ولورنوكسيكام (المدون بتقرير اللجنة والمتحفظ عليهما بمعرفتهم)؟ ج: أدوية مسكنة مضادة للالتهاب. س: هل تم إعطاء المجنى عليه «عماد» أيًا من تلك العقاقير الطبية؟ ج: لا. س: ما هو سبب سؤال اللجنة لك بشأن تلك العقاقير على وجه التحديد والتحفظ عليها؟ ج: معرفش. س: ما هي المكونات الطبية للحقنة المسماة بحقنة البرد؟ ج: بيكون خافض حرارة مع مضاد حيوى تركيبة على بعض أو خافض حرارة مع مضاد حيوى وحقنة مضادة للحساسية والالتهابات، وتبقى تركيبة ثلاثية ودول أنا مش بديهم في الصيدلية ولا بعملهم. س: أنت متهم بجرح المجنى عليه عماد نبيل- عمدًا- بأن أعطيت له محلولاً طبيًا واشتركت بطريقى الاتفاق والمساعدة مع كلا من: فاطمة، وباسم- الغير مؤهلين لذلك- في إعطاء حقنة طبية على الرغم من سابقة علمك بعدم توافر الشروط لك وللمساعدين آنفى البيان الواردة بقرار وزير الصحة والسكان 561 لسنة 2022 في إعطاء الحقن الطبية والمحاليل، مما تسبب في إحداث إصابة المجنى عليه على النحو الوارد بالتحقيقات؟ ج: هو عماد عنده مرض مناعى، وهو السبب في كده. س: أنت متهم بمزاولة مهنة الطب دون كونك مقيدًا بسجّل الأطباء وبجدول نقابة الأطباء البشريين بأن قمت بصرف أدوية للمجنى عليهما عماد نبيل، ورضا عبدالحفيظ بدون وصفة طبية وكذا قيامك بإعطاء حقن طبية ومحاليل طبية إليهما دون استيفائك للشروط الواردة بقرار وزير الصحة والسكان رقم 561 لسنة 2022 على النحو المبين بالتحقيقات؟ ج: بالنسبة لعماد، أنا المحلول جهزته بس والحقنة ادينهاله، لأن كان فيه وصفة طبية وبالنسبة لرضا كان معاه روشته طبيب من الدكتور حسين خليف. س: أنت متهم بصرف دواء للمجنى عليهما بمعرفتك بالصيدلية بدون تذكرة طبية على النحو الوارد بالاتهام السابق؟ ج: أنا عملت محلول عادى لـ«عماد» مفيهوش أي أضرار عليه، أما محلول «رضا» فكان معاه وصفة طبية من الدكتور حسين خليف. س: أنت متهم باستعمال مؤسستك الصيدلية في غير الغرض المخصص لها بموجب الترخيص المعطى لها بأن قمت بارتكاب الجرائم محل الاتهامات السابق؟ ج: هو عماد، كان عاوز إسعاف مؤقت لغاية ما يروح للدكتور، أما «رضا» كان معاه روشتة. س: أنت متهم بالسماح لشخص غير مرخص له في مزاولة مهنة الصيدلة وهو كل من: فاطمة، وباسم بمزاولتهما باسمك؟ ج: باسم، كان شغال في صيدليات كتير، وأنا مدربه كويس، وفاطمة هتتخرج السنة دى من التمريض. س: أنت متهم بالتغيب عن الصيدلية خاصتك أثناء ساعات العمل الرسمية، ولم يكن من بينها من يجوز أن يكون مديرا قانونًا؟ ج: أنا مدربهم كويس، ولو فيه حاجة مش عارفينها بيرجعوا ليّا. س: هل لديك أقوال أخرى؟ ج: لا. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-11-29

حدّدت محكمة استئناف القاهرة، اليوم الأربعاء، جلسة 4 ديسمبر المقبل أولى جلسات محاكمة صيدلي في أشمون بالمنوفية لاتهامه بالتسبب في وفاة مريض بـ«حقنة البرد»، ومزاولة مهنة الطب دون أن يكون مسجلًا بنقابة الأطباء، وصرف تذكرة طبية دون ترخيص. واتهمت النيابة العامة، «أسامة. م»، صيدلي، بأنه أعطى مواد ضارة للمجنى عليه «عماد نبيل» عمدًا، وحال شعور الأخير ببعض الإعياء توجه للصيدلية الخاصة بالمتهم وأحضر له «أسامة» محلولًا دوائيًا واضعًا به مضادات حيوية وثبت كانيولا طبية بيده ليتمكن من إعطائه المحلول، فأحدث به «إصابات أودت بحياته، ولم يقصد من ذلك قتله.. ولكنّ إعطاءه تلك العقاقير أفضى إلى موته»- بحسب النيابة العامة.واتهمت النيابة الصيدلى بمزاولة مهنة الطب بغير ترخيص، وذلك بأن وصف أدوية لمريض دون أن يكون مقيدًا بسجل الأطباء بوزارة الصحة.وقبل وفاة «عماد»، استمعت النيابة لأقواله في المستشفى، وقال إنه وعلى إثر شعوره بحالة إعياء، توجه للصيدلة الخاصة بالمتهم ووصف حالته الصحية والأعراض التي يشعر بها، فأحضر المتهم محلولا دوائيا، وأضاف إليه مضادين حيويين، وثبت كانيولا طبية بيده ليتمكن من تناول المحلول وما يحويه من عقاقير.وأردف أنه عقب مرور مدة زمنية تقدر بحوالى ساعتين من إعطائه المحلول، زادت أعراض الإعياء وحدث تورم بجسده واحمرار وارتفاع بدرجة الحرارة، فتوجه إلى المستشفى، واتهم «الصيدلى» بالتسبب فيما آلت إليه حالته وما ظهر عليه من أعراض صحية أدت لتساقط في الجلد وسوء حالته الصحية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-11-29

قبل ساعات، أحالت النيابة العامة في أشمون بالمنوفية، صيدلي متهم بالتسبب في وفاة عامل إثر إعطائه محلولًا دوائيًا يطلق عليه «حقنة هتلر» الخاصة بالبرد المعروفة بـ«الكوكتيل»، وتحتوى من بين مكوناتها على المضاد الحيوى، إلى محكمة الجنايات. وحصلت «المصري اليوم»، على نص التحقيقات في القضية، إذ قال المتهم إنه جهز المحلول للمريض ويُدعى عماد نبيل، وفي اليوم التالي حضر وحقنه بالحقنة مساعده. وعقب ذلك، وفق التحقيقات، نُقل المريض إلى المستشفى حيث لفظ أنفاسه الأخيرة إثر المضاعفات الطبية التي لحقت به ومن بينها تساقط جلد جسده. وإلى نص التحقيقات، للوقوف على تفاصيل استجواب الصيدلي. الاسم: أسامة ماهر شوقى محل الإقامة: سمادون مركز أشمون س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بالتسبب في وفاة المجنى عليه عماد نبيل محمد- بأن أعطيت له محلولاً طبيًا واشتركت بطريقى الاتفاق والمساعدة مع كل من: «فاطمة.ر»، و«باسم.أ»- الغير في إعطاء حقنة طبية على الرغم من سابقة علمك بعدم توافر الشروط لك وللمساعدين آنفى البيان الواردة بقرار وزير الصحة والسكان رقم 561 لسنة 2022 في إعطاء الحقن الطبية والمحاليل، مما تسبب في إحداث إصابة المجنى عليه الأول ووفاته على النحو الوارد بالتحقيقات؟ ج: هو عماد عنده مرض مناعى وهو السبب في كده. س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بمزاولة مهنة الطب دون كونك مقيدًا بسجل الأطباء وبجدول نقابة الأطباء البشريين، بأن قمت بصرف أدوية للمجنى عليهما عماد نبيل محمد، ورضا عبدالحفيظ أمين، بدون وصفة طبية وكذا قيامك بإعطاء حقن طبية ومحاليل طبية إليهما دون استيفائك للشروط الواردة بقرار وزير الصحة والسكان رقم 561 لسنة 2022 على النحو المبين بالتحقيقات؟ ج: بالنسبة لعماد أنا المحلول جهزته بس، والحقنة ادينهاله لأن كان فيه وصفة طبية، وبالنسبة لرضا كان معاه روشته طبيب من الدكتور حسين خليف. س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بصرف دواء للمجنى عليهما بمعرفتك بالصيدلية دون تذكرة طبية على النحو الوارد بالاتهام السابق؟ ج: أنا عملت محلول عادى لعماد مفيهوش أي أضرار عليه، أما محلول رضا فكان معاه وصفة طبية من الدكتور حسين خليف. س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم باستعمال مؤسستك الصيدلية في غير الغرض المخصص لها بموجب الترخيص المعطى لها، بأن قمت بارتكاب الجرائم محل الاتهامات السابقة؟ ج: هو عماد كان عاوز إسعاف مؤقت لغاية ما يروح للدكتور، أما رضا كان معاه روشتة. ضحية حقنة البرد في المنوفية س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بالسماح لشخص غير مرخص له في مزاولة مهنة الصيدلة، وهو كل من «فاطمة.ر»، و«باسم.أ»، بمزاولتهما باسمك؟ ج: باسم كان شغال في صيدليات كتير، وأنا مدربه كويس، وفاطمة هتتخرج السنة دى من التمريض. س: ما قولك فيما هو منسوب إليك من أنك متهم بالتغيب عن الصيدلية خاصتك أثناء ساعات العمل الرسمية ولم يكن بها من يجوز أن يكون مديرًا قانونًا؟ ج: أنا مدربهم كويس، ولو فيه حاجة مش عارفينها بيرجعوا ليّا. س: ما هي طبيعة عملك تحديدًا؟ ج: أنا صيدلى وخريج كلية الصيدلة بطنطا عام 2012 وعندى صيدلية واحدة اسمها صيدلية أسامة ماهر الجتمة، بناحية كفر السيد مركز أشمون. ضحية حقنة البرد في المنوفية س: منذ متى وبدأ العمل بتلك المؤسسة الصيدلية؟ ج: من تاريخ 2014 حتى الآن. س: من القائم بالعمل داخل تلك المؤسسة الصيدلية، خاصتك تحديدًا؟ ج: أنا، وفاطمة، وباسم. س: ما هي المؤهلات العلمية لسالفى الذكر تحديدًا؟ ج: فاطمة لسه آخر سنة في معهد التمريض السنة دى، أما باسم ده طالب في سنة أولى في كلية تربية نوعية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-11-28

أحالت النيابة العامة، اليوم الثلاثاء، صيدليًا إلى محكمة الجنايات؛ لاتهامه بالتسبب في وفاة عامل إثر إعطائه محلولاً دوائيًا يطلق عليه «حقنة هتلر» الخاصة بالبرد المعروفة بـ«الكوكتيل»، وتحتوى من بين مكوناتها على المضاد الحيوى. وفاة مريض بحقنة البرد وحصلت «المصرى اليوم» على نص التحقيقات في القضية وقرار الإحالة، إذ تبين أن «أسامة. م»، صيدليًا، أعطى مواد ضارة للمجنى عليه «عماد نبيل» عمدًا، وحال شعور الأخير ببعض الإعياء توجه للصيدلية الخاصة بالمتهم وأحضر له «أسامة» محلولا دوائيا واضعًا به مضادات حيوية وثبت كانيولا طبية بيده ليتمكن من إعطائه المحلول، فأحدث به «إصابات أودت بحياته، ولم يقصد من ذلك قتله.. ولكنّ إعطاءه تلك العقاقير أفضى إلى موته»- بحسب النيابة العامة. واتهمت النيابة، الصيدلى، بمزاولة مهنة الطب بغير ترخيص، وذلك بأن وصف أدوية لمريض دون أن يكون مقيدًا بسجل الأطباء بوزارة الصحة.. وقبل وفاة «عماد»، استمعت النيابة لأقواله في المستشفى، وقال إنه وعلى إثر شعوره بحالة إعياء، توجه للصيدلة الخاصة بالمتهم ووصف حالته الصحية والأعراض التي يشعر بها، فأحضر المتهم محلولاً دوائيًا، وأضاف إليه مضادين حيويين، وثبت كانيولا طبية بيده ليتمكن من تناول المحلول وما يحويه من عقاقير. وأردف أنه عقب مرور مدة زمنية تقدر بحوالى ساعتين من إعطائه المحلول، زادت أعراض الإعياء وحدث تورم بجسده واحمرار وارتفاع بدرجة الحرارة، فتوجه إلى المستشفى، واتهم «الصيدلى» بالتسبب فيما آلت إليه حالته وما ظهر عليه من أعراض صحية أدت لتساقط في الجلد وسوء حالته الصحية. ضحية حقنة البرد في المنوفية ضحية حقنة البرد في المنوفية سبب وفاة مريض بحقنة البرد وأفاد مفتش بهيئة الدواء بأنه وعلى إثر ورود شكوى للهيئة من قبل شقيق المجنى عليه من المتهم، تم تشكيل لجنة برئاسته والانتقال للصيدلية محل الواقعة، وبالوصول ومقابلة المتهم وبمواجهته بالواقعة،أقر بأن المجنى عليه حضر إليه بتاريخ الواقعة وهو يعانى من أعراض صحية، فأرشده إلى ضرورة زيارة طبيب ثم قام بناءً على طلبه بإعطائه محلول جلوكوز 5% لتهدئة الضغط وبعض الأدوية الأخرى المضادة للقىء وارتفاع درجة الحرارة. وأكمل بأن المتهم وصف أدوية للمجنى عليه دون وصفة طبية، وصرفها له بموجب ذلك، وكذا إعطاء حقن وعمل اختبارات حساسية وتركيب محاليل دون ترخيص. وشهد الطبيب الشرعى أمام النيابة بأنه بإجراء الصفة التشريحية على جثمان المتوفى، تبين أن سبب الوفاة هو مضاعفات ناتجة عن التهاب رئوى وتسمم دموى وهبوط بالدورة الدموية والتنفسية. وأضاف أن ذلك مرض مناعى نادر الحدوث، وله أسباب متعددة، منها تناول بعض المضادات الحيوية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2014-11-06

عقب حادث البحيرة الدامى، وجه المهندس إبراهيم محلب، رئيس الوزراء، الجهات المعنية بإعداد قرارات وتشريعات رادعة تحد من حوادث الطرق خاصة مخالفات زيادة السرعة.وأكد عدد من الخبراء أن التشريعات والقوانين الخاصة بالمرور فى مصر تعانى من قصور شديد مما يؤدى إلى تكرار الحوادث بشكل بشع، مطالبين بوضع قانون جديد للمرور يتم فيه تشديد العقوبات. عماد نبيل، استشارى هندسة وطرق ومرور، قال: إن القوانين الحالية الخاصة بالطرق والمرور تحتاج إلى إعادة تقييم كونها عفى عليها الزمن ولا تتناسب مع الوقت الحالى، مشيرًا إلى أن بعض الغرامات ضعيفة وتنخفض إلى 50 أو 100 جنيه رغم شدة التجاوزات التى تقع على الطرق. وأضاف نبيل أنه لدينا حوالى 25 قانونًا كلها معيبة وتحتاج إلى إعادة تقييم وتطوير، مشيرا إلى أن دبى تجرى تحديثًا على قائمة العقوبات الخاصة بها كل ثلاث سنوات على الأقل.واعتبر أن حزمة التشريعات التى يسعى مجلس الوزراء لإصدارها يجب أن تتضمن تشديد العقوبات الخاصة بتعاطى المخدرات لأنها تؤدى إلى ذهاب العقل وتتسبب فى ضياع أرواح عديدة، بالإضافة إلى عدم منح رخصة المرور سوى بعد الحصول على شهادة من مدرسة المرور، حتى نضمن تدريب السائقين على سلامة الطرق، وأن يتم عمل اختبارات قيادة لكل من حصل على رخصة كل خمس سنوات على الأقل. كما يجب أن يتم إصدار تشريع يمنع عمل مطبات على الطرق السريعة، مع ضرورة إصدار تشريعات لتحصيل الغرامات بشكل أسرع بالدفع الفورى أو من خلال البنك وفى حالة التأخر أو التجاهل فى دفع الغرامة يتم تحويل الشخص للمحاكمة. وقال مجدى صلاح، أستاذ الطرق و النقل، إن المسألة لا تتعلق بإصدار القوانين والتشريعات فقط، مؤكدا أنه من الضرورى أن يتم إنشاء هيئة قومية لأمن وسلامة الطرق وحركة المرور، لافتا إلى أن المسئولية المتعلقة بحوادث الطرق تائهة ما بين الوزارات وهو ما يتسبب فى تكرار الحوادث بنفس السيناريوهات.وأشار إلى أن هذه الهيئة من المفترض أن يتمثل دورها فى إصدار التشريعات والقوانين المرور الملزمة، وإصدار التراخيص ومراقبة المخالفات.وأضاف صلاح أن هذه الهيئة ستتولى التدقيق فى إصدار التراخيص وتأهيل قائدى السيارات، بالإضافة إلى استخدام وسائل حديثة وعمل دوريات متحركة لمراقبة المرور فى الطرق بشكل عام. واعتبر أن إصدار مزيد من القوانين والتشريعات دون وجود جهة واحدة ومسئولة تتولى الطرق سيكون دون جدوى من وجهة نظره. اللواء يسرى الروبى، خبير المرور الدولى، أكد أن القانون الحالى للمرور لا يصلح العمل به إطلاقا، لافتا إلى أن إصدار التراخيص يتم بشكل عشوائى دون التأكد من إمكانيات وقدرة كل من يحصل على رخصة سيارة بالقيادة. وأضاف "بعض سائقى النقل لا يمكنهم حتى قراءة اللافتات الموجودة على الطرق فكيف يمكننا استئمانهم على أرواح الناس"، موضحا أنه حتى دولة مثل اليمن لديها قانون مرور يجبر الأشخاص على دخول مدرسة لتعلم القيادة قبل الحصول على الرخصة، وهو ما لا يحدث فى مصر حتى الآن. وطالب الروبى رئيس الجمهورية بإصدار قانون مرور بشكل عاجل يمنع الحصول على رخصة قيادة المركبة أيا كان نوعها بدون التعليم فى مدرسة، بالإضافة إلى قصر التحقيق فى حوادث الطرق على رجال المرور فقط. وأشار إلى أن هذا القانون يجب أن يتم إصداره بشكل عاجل بتدخل من رئيس الجمهورية نفسه، بمعنى أن لا يتم إعداد تشريع وننتظر انعقاد مجلس الشعب للموافقة عليه، فمن الضرورى إصداره على المدى القريب جدا للحفاظ على حياة المواطنين ووقف الحوادث الكربونية التى تتكرر بشكل دورى. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-10-01

 تتواصل الإنجازات التي تحققها الدولة المصرية في العديد من المجالات سواء في مجال إنشاءات الطرق والكبارى، أو في البنية التحتية الخاصة بتكنولوجيا المعلومات. فى هذا السياق أكد الدكتور عماد نبيل استشارى الطرق، أن الدولة المصرية تهتم بشكل كبير بالصعيد، وتسعى لتدشين العديد من مشروعات الطرق والكبارى الجديدة لتنمية الصعيد وتسهيل الحركة في محافظات الصعيد، موضحا أن استراتيجية 2030 تتضمن 11 محورا على النطاق العرضى و6 محاور في النطاق الطولى بشأن مشروعات الطرق والكبارى، وأغلب تلك المحاور في الصعيد.   وأضاف استشارى الطرق، في تصريحات صحفية، أن الهدف من هذه المحاور والطرق هو إعادة الوجه الحضارة لمصر، بجانب ربط مصر بأفريقيا في الجنوب، وتسهيل الحركة في الصعيد، وتطوير وتحسين البنية التحتية للطرق. ولفت استشارى الطرق ، إلى أن من بين أهداف مشروعات الطرق في الصعيد، هو ربط محافظات الصعيد بالظهير البحرى، كما أنه يربط محافظات الصعيد بالسياحة، موضحا أن هذه المشروعات ستكون بداية الانتعاش الاقتصادى.   فيما أكد الدكتور أحمد جنيدى مدرس الإدارة بكلية العلوم المالية والإدارية بجامعة فاروس بالإسكندرية، أن تنفيذ المشروعات القومية العملاقة فى الإسكندرية يدل على توجه الدولة على تحقيق التنمية المستدامة فى كافة القطاعات والمجالات، والتى من شأنها رفع مستوى معيشة المواطنين. وأضاف مدرس الإدارة بكلية العلوم المالية والإدارية بجامعة فاروس بالإسكندرية، فى مداخلة لشاشة اكسترا نيوز، أن محمور المحمودية من أهم المشروعات الاقتصادية المقامة فى المحافظة فى السنوات الأخيرة، واصفا إياه بـ"شريان الأمل"، حيث يعود بالنفع والفائدة على جميع المواطنين بكافة أنحاء الجمهورية. وأشار إلى المحور يعمل على إنهاء مشكلة الازدحام والاختناق المرورى وإعادة توزيع السكان من جديد، بعد ما كان مستنقع أوبئة ومخلفات، منوها بأن المحور وفر 40 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة. بدوره قال المهندس عمرو فاروق خبير أمن المعلومات، إن مصر خلال الفترة الأخيرة شهدت مشروعات بنية تحتية كثيرة في مجال تكنولوجيا المعلومات ، موضحا أن الدولة المصرية اتخذت خطوات جادة جدا نحو إصلاح الانترنت أو مشروعات تكنولوجيا المعلومات. وأضاف  خبير أمن المعلومات، أن تلك الخطوات الهامة التي اتخذتها الدولة المصرية لتطوير البنية التحتية التكنولوجية ساهمت في ارتفاع سرعة الإنترنت حيث أتى هذا في ظل اتجاه الدولة نحو رقمنة الخدمات الحكومية وميكنة كافة الخدمات. وأوضح، أن الأيام الماضية شهدت الإعلان عن مشروع مصر الرقمية، وهى منظومة متكاملة وواضحة المعالم تساهم في تسهيل الخدمات المقدمة للمواطنين ورقمنة كافة الخدمات، وهو يعد تطوير في البنية المعلوماتية في مصر وتقديم خدمات أفضل في مصر، وهذا ضمن مشروعات ضخمة تتم في البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2022-05-28

قال المهندس عماد نبيل، استشاري الطرق والكباري، إن مصر تنفذ أكبر مشروع قومي بالسكة الحديد وهو مشروع القطار السريع، والذي يخدم بشكل كبير قناة السويس في التجارة، معلقا: "قناة السويس أصبحت على قطبان السكة الحديد الآن من خط السخنة إلى مدينة العلمين وحتى مطروح".   أضاف نبيل، في مداخلة هاتفية لبرنامج "مساء dmc" مع الإعلامية إنجي القاضي، عبر قناة dmc، أن القطار السريع يوفر 60% من الوقت على المسافرين، مشيرا إلى اتجاه الدولة المصرية في الاستثمار وتهيئة البنية التحتية وخدمة المدن والمحافظات.   وأوضح أن مشروع القطار الكهربائي السريع هو الأضخم والأعظم بتاريخ السكة الحديد منذ تدشينها في مصر، متابعا: "المشروع يقام على 2000 كيلو متر من الشرق إلى الغرب، وسرعة القطار السريع تصل إلى 160 كيلو متر في الساعة". ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-11-16

ولكن النمو المستمر لعدد المركبات الكهربائية على الطرقات والمتوقع أن يصل إلى 100 مليون سيارة بحلول عام 2026، سيتسبب بمجموعة من المشكلات التي يجب معالجتها سريعاً نظراً للمخاطر الكبيرة الناتجة عنها. وتكمن المفارقة في أن إحدى هذه المشكلات تتعلق بالبنية التحية لمرائب السيارات، أو ما يعرف بمواقف السيارات متعددة الطوابق تحت وفوق الأرض، واحتمال انهيارها، كونها غير قادرة على تحمل الأوزان الثقيلة للمركبات الكهربائية، مقارنة بأوزان السيارات التقليدية. وهذه المشكلة حذّر منها معهد المهندسين الإنشائيين ومقره لندن، حيث أشار إلى أن متوسط وزن السيارة التقليدية، ارتفع من 1.5 طن متري في عام 1974 إلى ما يقرب من 2 طن متري في عام 2023 للسيارة الكهربائية، في حين أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، باتت تأتي الآن بوزن يفوق الثلاثة أطنان، وذلك بسبب وزن البطاريات الكهربائية، وزيادة حجم  بعض طرازاتها. وبحسب المعهد فإن الحمل التراكمي للمركبات الكهربائية في مرائب السيارات، يشكل تحدياً في ظروف معينة، حيث قد لا تكون دعامات هذه المرائب قادرة على تحمله، في ظل الارتفاع المتوقع لأعداد السيارات الكهربائية وحتى الهجينة، فرغم امتلاك المركبات الكهربائية لمحرك صغير الحجم وخفيف الوزن عكس محركات البنزين والديزل، إلا أن الحزمة الضخمة للبطارية الكهربائية، ترفع من وزن السيارة بشكل كبير.ولم يكتفِ معهد المهندسين الإنشائيين، بالتحذير من مخاطر أوزان السيارات الكهربائية، على البنية التحتية لمرائب السيارات، بل طال تحذيره أيضاً المخاطر الناتجة عن حرائق السيارات الكهربائية، وضرورة أن تكون المرائب مجهزة بمعدات وتمديدات، قادرة على إخماد حرائق هذه المركبات، التي تعد صعبة للغاية بسبب البطارية التي تحتوي على كمية كبيرة من الطاقة. ضرورة مواكبة معايير السلامة يقول استشاري الطرق والنقل، الدكتور عماد نبيل، في حديث لموقع "اقتصاد سكاي نيوز عربية"، إنه مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية وزيادة ثقل هذه السيارات، سيتعين على مرائب السيارات متعددة الطوابق، أن تتغير من الناحية الهندسية بشكل يلبي معايير السلامة، ويجعلها قادرة على تحمّل الأوزان الإضافية المتوقعة. وأشار إلى أن التطور التكنولوجي الذي شهده العالم في السنوات الأخيرة، أدى إلى إنتاج أجهزة إلكترونية وسلع أصغر من حيث الحجم والوزن مقارنة بالسابق، ولكن هذا الأمر لا ينطبق على السيارات الكهربائية المتطورة، التي ارتفع وزنها بواقع 500 كيلوغرام، بسبب حزمة البطاريات التي يجب أن تكون ضخمة، حتى تسمح للسيارة بالسير لمئات الكيلومترات. وبحسب نبيل، فإنه مع مراعاة هذه التغييرات الجديدة، يجب تطوير إرشادات هندسية جديدة، من شأنها رفع مستويات الأثقال، القادرة على تحمّلها أرضيات مرائب السيارات، حيث يتعين على المهندسين، أن يدركوا أن كل سيارتين كهربائيتين، توازيان من حيث الوزن نحو 3 سيارات تقليدية، ومع الأخذ في الإعتبار أن عدد المركبات الكهربائية في العالم، سيصل إلى نحو 731 مليون سيارة بحلول عام 2040، فإن أي مرأب متعدد الطوابق يتم تصميمه وبناؤه الآن، يجب أن يأتي بمواصفات تمنح دعاماته، إمكانية تحمّل الضغط الناتج عن الزيادات المتوقعة في الأوزان.ويكشف نبيل أن المخاوف باتت تتزايد يوماً بعد يوم، من المخاطر الناتجة عن أوزان السيارات الكهربائية، خاصة أن بعض هياكل المرائب القديمة والقائمة حالياً، ليست بالقوة التي تسمح لها باستيعاب الأوزان الضخمة، لافتاً إلى أن هناك مخاوف جدية من احتمال انهيار عدد من المرائب، عند تزايد أعداد السيارات الكهربائية، ودعا الجميع للتأكد من قدرات المرائب المنتشرة في العالم، تفادياً لحصول ما هو أسوأ، فالتخطيط والإعداد أمر أساسي لمواجهة أي كارثة محتملة. القدرة الاستيعابية  وشدد  نبيل على أن الحل الأنسب لهذه المعضلة، يكون ببناء مواقف سيارات جديدة أكثر قوة، ولكن مع استحالة تطبيق هذا الحلّ، فإنه يجب على مشغلي مواقف السيارات، تعديل الحد الأقصى الممكن استقباله من السيارات، لمنع الاكتظاظ، لتصبح القدرة الاستيعابية 70 في المئة كحد أقصى من العدد المسموح به، ما يحمي هياكل المرائب الضعيفة ويبعد عنها خطر الانهيار.من جهته يقول أخصائي ميكانيك وهندسة السيارات جو حداد، في حديث لموقع "اقتصاد سكاي نيوز عربية"، إن التصميمات والتقنيات الجديدة المستخدمة في السيارات الكهربائية، خلقت بالفعل مجموعة من المشكلات التي يجب معالجتها، فإضافة إلى مشكلة الوزن الثقيل، هناك أمر آخر مثيرٌ للقلق، بالنسبة للسيارات الكهربائية، يتعلق بالسلامة من حرائق هذه السيارات، مشيراً إلى أن إخماد حرائق السيارات الكهربائية ورغم ندرة حدوثه، قد يكون أمراً صعباً للغاية، ويتطلب الكثير من التجهيزات للسيطرة عليه ومنع تمدده.وكشف حداد أن الدرسات أظهرت أن المركبات الكهربائية، لديها فرصة بنسبة 0.3 بالمئة فقط للاشتعال، مقارنة بنسبة 1.5 بالمئة للسيارات التقليدية، في حين أن احتمال اشتعال السيارات الهجينة، يبلغ 3.4 بالمئة، ولكن المشكلة الكبيرة تكمن في أنه عندما تحدث حرائق المركبات الكهربائية، فإن الحريق يكون أكثر شدة وأسرع، بسبب البطارية التي تحتوي أيونات الليثيوم، الأمر الذي يتطلب مزيداً من المياه لإطفاء الحريق، كما يمكن للبطاريات العودة إلى الإشتعال بعد ساعات من السيطرة على الحريق. وبحسب حداد فإن بطاريات الليثيوم الكهربائية، تمتلك العديد من نقاط الضعف، ولكن نقطة الضعف الرئيسية، تتمثل بوجود خلايا تالفة أو معيبة، ما يمكن أن يجعلها عرضة للاشتعال، في حين أن أنظمة الرش الموجودة في المرائب حالياً، لا تكفي للسيطرة على حرائق السيارات الكهربائية، ولا حتى التقليل من معدل انتقالها أو تمددها لسيارة أخرى، ما يسلّط الضوء على ضرورة تحديث المبادئ التوجيهية، المتعلقة بكيفية مواجهة احتمال اندلاع حريق في المركبات التي تعمل بالكهرباء، خصوصاً في مرائب السيارات الموجودة تحت الأرض. ويشرح حداد أن أنظمة الإطفاء ورشّ المياه في المرائب، قد لا يكون بإمكانها إطفاء حريق السيارة الكهربائية، إلا أنها يجب أن تكون قادرة على تقليل احتمال انتشار النيران، ما يمنح خدمات ورجال الإطفاء الوقت الكافي، للوصول إلى موقع الحريق ومعالجة الوضع، لافتاً إلى أن صعود موجة التنقل النظيف، تساعد في التخفيف من تغير المناخ، ولكنها في الوقت عينه تحتاج لقيام البشر ببعض التعديلات، لعدد من التوجيهات والإرشادات التي كانت معتمدة، في عصر السيارات التقليدية العاملة على الوقود. ولكن النمو المستمر لعدد المركبات الكهربائية على الطرقات والمتوقع أن يصل إلى 100 مليون سيارة بحلول عام 2026، سيتسبب بمجموعة من المشكلات التي يجب معالجتها سريعاً نظراً للمخاطر الكبيرة الناتجة عنها. وتكمن المفارقة في أن إحدى هذه المشكلات تتعلق بالبنية التحية لمرائب السيارات، أو ما يعرف بمواقف السيارات متعددة الطوابق تحت وفوق الأرض، واحتمال انهيارها، كونها غير قادرة على تحمل الأوزان الثقيلة للمركبات الكهربائية، مقارنة بأوزان السيارات التقليدية. وهذه المشكلة حذّر منها معهد المهندسين الإنشائيين ومقره لندن، حيث أشار إلى أن متوسط وزن السيارة التقليدية، ارتفع من 1.5 طن متري في عام 1974 إلى ما يقرب من 2 طن متري في عام 2023 للسيارة الكهربائية، في حين أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، باتت تأتي الآن بوزن يفوق الثلاثة أطنان، وذلك بسبب وزن البطاريات الكهربائية، وزيادة حجم  بعض طرازاتها. وبحسب المعهد فإن الحمل التراكمي للمركبات الكهربائية في مرائب السيارات، يشكل تحدياً في ظروف معينة، حيث قد لا تكون دعامات هذه المرائب قادرة على تحمله، في ظل الارتفاع المتوقع لأعداد السيارات الكهربائية وحتى الهجينة، فرغم امتلاك المركبات الكهربائية لمحرك صغير الحجم وخفيف الوزن عكس محركات البنزين والديزل، إلا أن الحزمة الضخمة للبطارية الكهربائية، ترفع من وزن السيارة بشكل كبير.ولم يكتفِ معهد المهندسين الإنشائيين، بالتحذير من مخاطر أوزان السيارات الكهربائية، على البنية التحتية لمرائب السيارات، بل طال تحذيره أيضاً المخاطر الناتجة عن حرائق السيارات الكهربائية، وضرورة أن تكون المرائب مجهزة بمعدات وتمديدات، قادرة على إخماد حرائق هذه المركبات، التي تعد صعبة للغاية بسبب البطارية التي تحتوي على كمية كبيرة من الطاقة. ضرورة مواكبة معايير السلامة يقول استشاري الطرق والنقل، الدكتور عماد نبيل، في حديث لموقع "اقتصاد سكاي نيوز عربية"، إنه مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية وزيادة ثقل هذه السيارات، سيتعين على مرائب السيارات متعددة الطوابق، أن تتغير من الناحية الهندسية بشكل يلبي معايير السلامة، ويجعلها قادرة على تحمّل الأوزان الإضافية المتوقعة. وأشار إلى أن التطور التكنولوجي الذي شهده العالم في السنوات الأخيرة، أدى إلى إنتاج أجهزة إلكترونية وسلع أصغر من حيث الحجم والوزن مقارنة بالسابق، ولكن هذا الأمر لا ينطبق على السيارات الكهربائية المتطورة، التي ارتفع وزنها بواقع 500 كيلوغرام، بسبب حزمة البطاريات التي يجب أن تكون ضخمة، حتى تسمح للسيارة بالسير لمئات الكيلومترات. وبحسب نبيل، فإنه مع مراعاة هذه التغييرات الجديدة، يجب تطوير إرشادات هندسية جديدة، من شأنها رفع مستويات الأثقال، القادرة على تحمّلها أرضيات مرائب السيارات، حيث يتعين على المهندسين، أن يدركوا أن كل سيارتين كهربائيتين، توازيان من حيث الوزن نحو 3 سيارات تقليدية، ومع الأخذ في الإعتبار أن عدد المركبات الكهربائية في العالم، سيصل إلى نحو 731 مليون سيارة بحلول عام 2040، فإن أي مرأب متعدد الطوابق يتم تصميمه وبناؤه الآن، يجب أن يأتي بمواصفات تمنح دعاماته، إمكانية تحمّل الضغط الناتج عن الزيادات المتوقعة في الأوزان.ويكشف نبيل أن المخاوف باتت تتزايد يوماً بعد يوم، من المخاطر الناتجة عن أوزان السيارات الكهربائية، خاصة أن بعض هياكل المرائب القديمة والقائمة حالياً، ليست بالقوة التي تسمح لها باستيعاب الأوزان الضخمة، لافتاً إلى أن هناك مخاوف جدية من احتمال انهيار عدد من المرائب، عند تزايد أعداد السيارات الكهربائية، ودعا الجميع للتأكد من قدرات المرائب المنتشرة في العالم، تفادياً لحصول ما هو أسوأ، فالتخطيط والإعداد أمر أساسي لمواجهة أي كارثة محتملة. القدرة الاستيعابية  وشدد  نبيل على أن الحل الأنسب لهذه المعضلة، يكون ببناء مواقف سيارات جديدة أكثر قوة، ولكن مع استحالة تطبيق هذا الحلّ، فإنه يجب على مشغلي مواقف السيارات، تعديل الحد الأقصى الممكن استقباله من السيارات، لمنع الاكتظاظ، لتصبح القدرة الاستيعابية 70 في المئة كحد أقصى من العدد المسموح به، ما يحمي هياكل المرائب الضعيفة ويبعد عنها خطر الانهيار.من جهته يقول أخصائي ميكانيك وهندسة السيارات جو حداد، في حديث لموقع "اقتصاد سكاي نيوز عربية"، إن التصميمات والتقنيات الجديدة المستخدمة في السيارات الكهربائية، خلقت بالفعل مجموعة من المشكلات التي يجب معالجتها، فإضافة إلى مشكلة الوزن الثقيل، هناك أمر آخر مثيرٌ للقلق، بالنسبة للسيارات الكهربائية، يتعلق بالسلامة من حرائق هذه السيارات، مشيراً إلى أن إخماد حرائق السيارات الكهربائية ورغم ندرة حدوثه، قد يكون أمراً صعباً للغاية، ويتطلب الكثير من التجهيزات للسيطرة عليه ومنع تمدده.وكشف حداد أن الدرسات أظهرت أن المركبات الكهربائية، لديها فرصة بنسبة 0.3 بالمئة فقط للاشتعال، مقارنة بنسبة 1.5 بالمئة للسيارات التقليدية، في حين أن احتمال اشتعال السيارات الهجينة، يبلغ 3.4 بالمئة، ولكن المشكلة الكبيرة تكمن في أنه عندما تحدث حرائق المركبات الكهربائية، فإن الحريق يكون أكثر شدة وأسرع، بسبب البطارية التي تحتوي أيونات الليثيوم، الأمر الذي يتطلب مزيداً من المياه لإطفاء الحريق، كما يمكن للبطاريات العودة إلى الإشتعال بعد ساعات من السيطرة على الحريق. وبحسب حداد فإن بطاريات الليثيوم الكهربائية، تمتلك العديد من نقاط الضعف، ولكن نقطة الضعف الرئيسية، تتمثل بوجود خلايا تالفة أو معيبة، ما يمكن أن يجعلها عرضة للاشتعال، في حين أن أنظمة الرش الموجودة في المرائب حالياً، لا تكفي للسيطرة على حرائق السيارات الكهربائية، ولا حتى التقليل من معدل انتقالها أو تمددها لسيارة أخرى، ما يسلّط الضوء على ضرورة تحديث المبادئ التوجيهية، المتعلقة بكيفية مواجهة احتمال اندلاع حريق في المركبات التي تعمل بالكهرباء، خصوصاً في مرائب السيارات الموجودة تحت الأرض. ويشرح حداد أن أنظمة الإطفاء ورشّ المياه في المرائب، قد لا يكون بإمكانها إطفاء حريق السيارة الكهربائية، إلا أنها يجب أن تكون قادرة على تقليل احتمال انتشار النيران، ما يمنح خدمات ورجال الإطفاء الوقت الكافي، للوصول إلى موقع الحريق ومعالجة الوضع، لافتاً إلى أن صعود موجة التنقل النظيف، تساعد في التخفيف من تغير المناخ، ولكنها في الوقت عينه تحتاج لقيام البشر ببعض التعديلات، لعدد من التوجيهات والإرشادات التي كانت معتمدة، في عصر السيارات التقليدية العاملة على الوقود. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-07-23

عشق الجمهور لحكيم صنع منه أيقونة فنية يسعي المتعهدين وكل الشركات المنظمة  للحفلات للتعاقد معه ليكون نجمهم الأول في مختلف محافظات مصر، وبعد افتتاح موسم الحفلات بالساحل بحفل رفع شعار كامل العدد، قدم حكيم أقوي حفلات الصيف في الدلتا بقرية (دلتا مارينا)، وحضرها عشرات الآلاف من محافظات الدلتا لتكون حفلة استثنائية خاصة أن الجمهور تفاعل معها بشكل كبير نظرا لأنه قدم فيها العديد من الأغنيات والإستعراضات المبهرة .   الحفل تنظيم شركة زين، وقدم fire works سامي يوسف، الصوت عماد نبيل، الإضاءة والشاشات طارق صبري ".   يذكر أن حكيم لديه عدة حفلات ضخمة في شهر أغسطس بالساحل وأماكن اخري بمصر بعد أن أصبح المطرب الذي تحظي حفلاته بحضور جماهيري كبير من جميع الفئات العمرية ،وطرح منذ يومين  أحدث أغنياته  ( مدلعة ) كلمات الراحل  أيمن الطويل، لحن علاء غنيم ، توزيع طارق مدكور من ألبومه الجديد ( الكبير) الذي يقدمه  بشكل سنجل خلال الشهور القادمة ".                                               ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2022-06-09

قال الدكتور عماد نبيل، الخبير الدولي في مجال الطرق، إن القطار السريع سيصل بين مدينة 6 أكتوبر ومحافظة أسوان خلال 4 ساعات، ويحتوي على 3 خطوط، الأول: «سفاجا- قنا»، والثاني: «أكتوبر- سوان»، أما الخط الثالث يجرى الإعداد له، بإجمالي 2000 كيلو، أي بإجمالي خمس مساحة السكة الحديدية الموجودة في مصر حاليا. أضاف «نبيل» خلال استضافته في برنامج «الحياة اليوم»، على فضائية «الحياة» مساء اليوم الخميس، ويقدمه الإعلامي محمد مصطفى شردي، أن القطار السريع يختلف عن المونوريل، فالأول يشمل عدة أنواع منها نقل الركاب، وعدة قطارات أخرى لنقل البضائع، إذ سيكون السعر بينهما مختلف، موضحا أن قطار البضائع السريع يشبه قناة السويس، وينقل من العين السخنة في البحر الأحمر إلى البحر المتوسط دون وجود حوادث أو أزمة في المرور.  أوضح الخبير الدولي في مجال الطرق، أن هناك نقاش في النقل الدولي من أجل المشاركة في نقل البضائع.  ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2021-08-27

أحيا النجم الكبير محمد منير، حفلا على المسرح الروماني بمارينا؟، حيث غنى باقة من أشهر أغانيه، والتي قدمها على مدار مسيرته الفنية، فيما شهد الحفل تفاعلا كبيرا من جانب الجمهور. وشهد الحفل قيام الكينج بأداء أغانيه جالسا على كرسي بسبب عدم قدرته على الغناء وهو واقف، وتعالت خلال الحفل الهتافات بمقولة «الكبير كبير، بنحبك يامنير». شهدت منافذ بيع تذاكر الحفل، إقبالا كبيرا من الجمهور الذى ملأ المسرح عن آخره وقدم الفنان أحمد عصام فقرات مبهرة للفاير شو، بمشاركة مهندس الصوت عماد نبيل والإضاء طارق صبرى، والمسرح للعالمي تامر فوزى. كان من المقرر أن يقام حفل محمد منير بشكل خاص وفردي للفنان الكبير، ليكون الأول له في الساحل الشمالي، بعد سنوات طويلة من الغياب حوالي 4 سنوات بعيدا عن الحفلات، لكن بعد أيام من الإعلان عن الحفل، كشف المنظمون عن انضمام روبي للحفل، لشعبيتها الكبيرة والجارفة في الساحل الشمالي، خاصة بعد النجاح الكبير الذي حققته خلال الأيام الماضية، بفضل أغنياتها الجديدة، التي تعد لسان حال الساحل الشمالي خلال الأيام الماضية. وطرح الكينج مؤخرا أغنية «أنا رايق»، وهي واحدة من ضمن أغاني الـ«ميني ألبوم» الذي قرر طرحه مؤخرا، حيث سبق وطرح منه عددا من الأغاني، منها «باب الجمال، والباقي من الصحاب، وزوق»، ومن المقرر أن يتم طرح باقي الأغاني الخاصة به خلال الفترة القليلة المقبلة.  ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2021-01-13

قطار سريع يربط بين العاصمة الإدارية الجديدة والعين السخنة، مشروع تعمل مصر على تنفيذه طوال الفترة الماضية، يتابعه الرئيس عبدالفتاح السيسي يوميا عن كثب،  لاكتماله في أفضل صورة، وفي هذا الصدد، اجتمع الرئيس مع جو كايسر، الرئيس والمدير العام التنفيذى لشركة «سيمنز»، والدكتور رولاند بوش نائب الرئيس التنفيذي وعضو مجلس إدارة الشركة، بحضور الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير وزير النقل. تناول الاجتماع، استعراض الاتفاق النهائي لقيام شركة «سيمنز» العالمية، بإنشاء منظومة متكاملة للقطار الكهربائي السريع بمصر بتكلفة إجمالية قدرها 360 مليار جنيه، وذلك بدءاً بالتنفيذ الفورى لمشروع الخط، الذى سيربط مدينة العين السخنة بمدينة العلمين الجديدة مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة الأول من نوعه فى مصر في مرحلة إنشاء خط سكك حديد جديد مكهرب وسريع بالكامل، حيث يضم بداخله محطات جديدة وقطارات حديثة وفائقة السرعة يصل مجموع أطوالها 2000 كم. خطة تنفيذ المشروع مقسمة إلى مرحلتين الأولى التنفيذ المسافة من العاصمة الإدارية وحتى برج العرب، بطول 260 كم، والثانية من برج العرب وحتي مدينة العلمين الجديدة، ومن برج العرب وحتى الإسكندرية، بإجمالي طول 88.3 كم تزامنا مع تنفيذ المسافة من العاصمة الإدارية وحتي العين السخنة بطول 90 كم. تكلفة المشروع في صورتها الأولى، تصل لما يقرب من 5 مليار دولار، ويضم 17 محطة، لتنفيذ ذلك المشروع، ويربط العاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة الجديدة و6 أكتوبر وبرج العرب والإسكندرية. يعمل على تنفيذ المشروع تحالف من مجموعة شركات مصرية وأجنبية، وهي: «سامكريت – مصنع نيرك – تحالف الشركات الصينية CR20 -CCEC- CRRC»، بجانب عدد من الشركات الوطنية. الدكتور عماد نبيل، استشاري هندسة الطرق والنقل الدولي، قال إن هذا المشروع يهدف إلى نقل الكثافات العمالية الموجودة في مدينة السلام ومدينة العاشر من رمضان إلى القاهرة دون حدوث ازدحام بالطريقة السريعة، وربط العاصمة الإدارية بالقاهرة، مشيرا إلى أن الراكب من القاهرة سيصل إلى العلمين في ساعة ونصف مما يشكل طفرة في الربط بين العاصمتين القديمة والجديدة، وبين مدينة تخطط لها الدولة بأن تكون مليونية كالعلمين. وأوضح نبيل لـ«الوطن»، أن المشروع له عدة فوائد أهمها الربط بين الظهير البحري وموانئ السخنة وبين العاصمة الإدارية، التي ستصبح قلب وعقل مصر الفترة القادمة، كما سيربط بين القاهرة والإسكندرية وصولًا إلى المدن المليونية على صدر البحر المتوسط. وتابع استشاري هندسة الطرق والنقل، أن من أهم نقاط المشروع، هي الربط بين موانئ البحرين المتوسط والأحمر بريًا فيما يخص الركاب؛ مما يسهل الانتقال البري بينهم والتشجيع على هذه الأماكن، والقضاء على البعد المكاني بين سواحل البحرين وقلب القاهرة. وأكد أن الدولة تستهدف استراتيجية تحويل المدن الساحلية للاستخدام الدائم بدلا من المؤقت، وعمل نشاط اقتصادي مستمر، وانتقال كثافات كثيرة إليها للعمل والعيش هناك، ولذلك نجد مقرًا لرئاسة الجمهورية ورئاسة الوزراء بالعلمين الجديدة، مما يجعلها تعمل طول العام وليس في موسم الصيف فقط. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-10-20

ضمن الجهود التي تبذلها الدولة مؤخرًا في تطوير منظومة النقل، لتوفير أفضل خدمة للمواطن، وربط القاهرة بالمدن الجديدة، والقضاء على البعد المكاني، يأتي مشروع القطار الكهربي، ويبلغ طوله 100 كيلومتر ويحتوى على 16 محطة، خاصة بعد نقل أغلب الخدمات الحكومية والاستثمارات إلى خارج القاهرة، لتقليل الضغط والتكدس داخل العاصمة القديمة. وأكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي عمرو أديب في برنامج "الحكاية"، المذاع على قناة "إم بي سي مصر"، إن العمل بدأ بالفعل في القطار الكهربي، وأنه تم تنفيذ حوالي 70% من المحطات الخاصة بالقطار، وتم الإنتهاء من جميع الهياكل الخرسانية. وأضاف أنه خلال شهر أكتوبر 2021 بالتزامن مع الاحتفال بافتتاح العاصمة الإدارية الجديدة سيكون القطار الكهربي يعمل قبلها بشهرين، "هيكون جالنا 50% من القطارات ونجرب في تشغيل تجريبي بدون جمهور وبعدين في أكتوبر نشغل بجمهور. وأوضح الوزير، أن مسار القطار الكهربي سيكون معزولا نظرًا لسرعته التي ستصل 120 كيلو، وأنه سينقل 25 ألف راكب في الساعة في الاتجاه الواحد، وأن سعر التذكرة ستصل إلى 25 جنيهًا لمسافة الـ100 كيلو، وتقسم على حسب عدد المحطات، مشيرًا إلى أنه سيكون أول وسيلة مواصلات جماعية تصل للعاصمة الإدارية. وقال الدكتور عماد نبيل، استشاري هندسة الطرق والنقل الدولي، إن كل دول العالم تقدم خدماتها عن طريق دراسة الأسعار الحقيقية للسوق، وهو ماتفعله مصر بإعتباره الأفضل للقطاعات الخدمية، وهو ما حدث في مشروع القطار الكهربي، حتى تضمن الخدمة الصيانة الدورية الروتينية والخدمة المميزة والكفاءة المستمرة. وأشار "نبيل" لـ"الوطن"، إلى أن أي خدمات تقدم في صورة مُدعمة تلاقي فشلًا ويتدهور مستواها، مضيفًا أن هناك تجارب قديمة حدثت في هذا الشأن، وذلك نظرًا لتدهور حالة الخدمة مع الوقت بسبب أن السعر المقدم لها أقل مما تقدمه، وبالتالي لا تقدر على الاستمرارية بشكل جيد، موضحًا أن سعر الخدمة يحدد على حسب دراسة الجدوى والدراسات الاقتصادية للمشروع، إذ كانت الدراسة وضعت سعر 25 جنيهًا للتذكرة فيجب الالتزام بها، ونفس الحال إذ كان السعر أعلى أو أقل.   وأوضح استشاري هندسة الطرق والنقل الدولي، أن الخدمة التي يقدمها القطار الكهربي نظيفة وسريعة وتصل في مواعيد محددة دون تأخير مما يتناسب مع الوضع الحالي بعد نقل أغلب الاستسمارات والخدمات الحكومية إلى خارج القاهرة، وأنه سيتفوق على كل وسائل النقل الأرضية من حيث الوقت والتكلفة لأنها تستهلك في هذه المسافة وقود كثيرًا ولن تصل في نفس التوقيت، مما يقتل المنافسة بين الخدمتين، وبذلك سعر تذكرة القطار الكهربي لن تشكل أي أعباء على المواطن. ويرى بعض المواطنين امترددين عل القطار أن الخدمة التي يقدمها القطار الكهربي مناسبة تماما مع سعر التذكرة، حيث قال عمرو عبد الحميد، إن الخدمة المتميزة وإنجاز الوقت أفضل ما يقدمه المشروع، وفي حين مقارنة ذلك بوسائل النقل الأخرى يكون الفارق في السعر كبير والخدمة أقل، فيما عبر إسماعيل محمد عن سعادته بالمشروع، "أنا بشتغل في العاصمة الإدارية كنت بروح من الشرقية لحد هناك بضعف التكلفة". ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-01-08

في إطار المشاريع القومية التي تشهدها مصر، يفتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي، اليوم، 13 مشروعا من مشروعات هيئة الطرق والكباري بتكلفة إجمالية فاقت 8 مليارات جنيه، ويأتي على رأسها طريق "شبرا- بنها" الحر. وفيما يتعلق بأبرز المعلومات عن المشروع: 1. ينطلق من نزلة "أم بيومي" بدائري القاهرة الكبرى موازيا لطريق شبرا ـ بنها القديم. 2. أول طريق زراعي حر بدون تقاطعات مرورية في مصر. 3. تكلفته إجمالية تقارب 5 مليارات جنيه 4. يضم 38 كوبريا و24 نفقًا تخدم أهالي وسكان المناطق المجاورة. 5. الطريق بدون أي نزلات أو دورانات للخلف فهو مباشر من شبرا إلى بنها. 6. يتكون من 4 حارات بكل اتجاه. 7. تتوافر به 4 محطات خدمة. 8. يختصر المسافة من شبرا إلى ويساهم في تخفيف الضغط المروري على طريق شبرا ـ بنها القديم ودائري القاهرة الكبرى. 9. يربط مع طريقي بنها ـ المنصورة وبنها ـ الزقازيق. وحول الفائدة المنتظرة من هذا المشروع، قال المهندس عماد نبيل، خبير الطرق والنقل الدولي، إن الطريق الجديد، فضلا عن التخفيف من الازدحام المروري، يقدم خدمة لوجستية مهمة تتمثل في إنشاء حلقة وصل بين القاهرة والدلتا، لنقل الركاب والبضائع. وأضاف "نبيل" أنه يقلل من مسافة الانتقال، كما يساعد على اختراق المناطق غير المأهولة، وربط المراكز التنموية مثل المزارع والمواد الخام والمصانع، إلى الأسواق بالمحافظات، بالمصانع الكبيرة والأسواق الرئيسية بالقاهرة. وذكر أن هذا الطريق من أهم المحاور المرورية التي أنشأتها الدولة مؤخرا، خاصة أن الطرق القديمة كانت غير صالحة للتأهيل، حيث يساهم في تقليل الحوادث بنسبة لا تقل عن 30%. ويرجع ذلك إلى أنه طريق "حر" بمعنى أنه خالٍ من التقاطعات، لمنع حركة المشاة والحيوانات التي تتواجد عادة في المناطق الزراعية الموجودة بتلك المناطق، كما يخصص حارة لسيارات النقل، ما يقلل من نسبة الحوادث التي تكون فيها هذه السيارات عنصرا رئيسيا، وذلك بنسبة 40%. وعن نظام "الكارتة" أو رسوم الطريق، المفروضة على أصحاب السيارات، أوضح خبير الطرق، أنها مصدر ضروري لتوفير تمويل دائم لصيانة الطريق، مشيرا إلى أن هناك طرقا سابقة تعاني من الإهلاك، ولكنها لا تجد الموارد اللازمة لإصلاحها. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-02-04

ينطلق غدًا الأحد الموافق 5 فبراير الجاري، أولى رحلات قطارات تالجو الفاخرة على خط الوجه القبلي «القاهرة - الأقصر»، وذلك بعد انطلاقه على خط الوجه البحري «القاهرة - الإسكندرية»، والتي تقدم خدمات متميزة للركاب ومزودة بأحدث التقنيات العالمية، وتأتي في إطار خطة هيئة السكك الحديدية القومية لتطوير الخدمة المُقدمة على مختلف خطوط الوجهين البحري والقبلي. في التقرير التالي تُجيب «الوطن» على كافة الأسئلة الخاصة بتشغيل قطار تالجو الفاخر على خط الوجه القبلي، بداية من موعد الانطلاق بالتفصيل، وأسعار التذاكر، فضلًا عن محطات الوقوف في المحافظات. ينطلق غدًا الأحد الموافق 5 فبراير الجاري من محطة القاهرة في تمام الساعة 22.50 مساء. تصل أولى رحلات قطار تالجو الفاخر إلى الأقصر الساعة 8.50 دقيقة صباح يوم الإثنين، ويعود من محطة الأقصر الساعة 22.00 مساء. يقف القطار في الجيزة وأسيوط وسوهاج وقنا. الدرجة الأولى بالنسبة للقاهرة - أسيوط 350 جنيها، والقاهرة - سوهاج 500 جنيه، والقاهرة - قنا 550 جنيه، والقاهرة - الأقصر 600 جنيه، أما عن الدرجة الثانية للقاهرة - أسيوط 250 جنيها، والقاهرة - سوهاج 300 جنيه والقاهرة - قنا 350 جنيها، والقاهرة - الأقصر 400 جنيه. في أبريل 2019 تم توقيع تعاقد مع شركة تالجو الإسبانية، على توريد 6 قطارات ركاب وقطار آخر بدون مقابل وذلك بقيمة 126 مليون يورو فقط، وفي أغسطس 2022 تم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على توريد 7 قطارات نوم بقيمة 200 مليون يورو فقط، كما أن العربات المتعاقد عليها من شركة تالجو تصل سرعتها إلى 250 كم / الساعة ونظرا لأن أقصى سرعة تتحملها البنية الأساسية لشبكة خطوط السكك الحديدية تتحمل فقط سرعة 160 كم / الساعة تم تخفيض سرعة هذه العربات بما يتناسب مع البنية الأساسية. تتميز هذه القطارات بتقنيات رقمية متعددة فهي مزودة بشاشات وكاميرات مراقبة، فضلًا عن كونها تراعي ذوي الاحتياجات الخاصة. بحسب هيئة السكك الحديدية، بالفعل متاح حجز تذاكر السفر لقطارات التالجو على موقع الحجز الإلكترونى، حيث تم إتاحة حجز تذاكر السفر بالموقع ابتداءًا من سفر يوم الجمعة الموافق 10 فبراير الجاري. وفي سياق متصل، فسر الدكتور عماد نبيل، استشاري الطرق والنقل، أهمية وجود مثل هذه النوعية من القطارات على خطوط السكة الحديد، قائلًا: «عربات السكة الحديد عانت منذ فترات طويلة من قلة الاهتمام، إلا أن الدولة في الوقت الحالي قررت ضخ دماء جديدة على الخطوط وأخرها وجود قطار التالجو». وصف الدكتور عماد نبيل في حديثه لـ«الوطن»، قطارات التالجو بأنها طفرة نوعية كبيرة في نوعية العربات المستخدمة والخدمة المقدمة للركاب نفسها، موضحًا أن ضخ هذه القطارات على خط الصعيد أمر مهم للغاية، لأنه يعتبر ثاني أكبر خط بعد الإسكندرية في الطلب على القطارات.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2019-10-12

أحيت الفنانة اللبنانية نانسي عجرم، حفلا غنائيا ضخما داخل "جامعة الدلتا"، على ساحل مدينة جمصة، بحضور طلاب الجامعة. كان في استقبال الفنانة اللبنانية ومدير أعمالها جيجي لامارا منظم الحفل المنتج وليد منصور.   ارتدت نانسي سواريه أسود خلال الحفل وصعدت على خشبة المسرح بجوار فرقتها الموسيقية على أنغام أغنية "الدنيا حلوة"، وسط تفاعل كبير من هتافات وصيحات الإعجاب. شكرت نانسي الطلاب على حفاوة الاستقبال، وتمنت لمصر وشعبها دوام الأمن والازدهار. وأشعلت المطربة اللبنانية الحفل بوصلة من أجمل أغانيها، بينها: "آه ونص" ، "ما تيجي هنا" ،"اطبطب وادلع" ،"بدنا نولع الجو"، "احساس جديد"، "اه ونص" ،"اطبطب وادلع"، وغيرها. نظم الحفل وليد منصور، وصوت عماد نبيل، ومسرح أحمد الحمامصي، وإضاءة طارق صبري. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2019-08-04

قال الدكتور عماد نبيل، أستاذ الطرق والنقل الدولي، إن العالم أصبح يتجه لإنشاء "المونوريل"، حيث أصبح أحد أهم وسائل النقل في دبي وكندا ومعظم الدول الأوروبية. وأضاف نبيل خلال اتصال هاتفي لبرنامج "رأي عام"، المذاع على فضائية "ten"، اليوم الأحد، أن المونوريل عبارة عن كوبري به كمرة معلقة خرسانية، لافتا إلى أن المونوريل لا يأخذ حيزا كبيرا من الأراضي أو نزعا للملكية، كما يتميز بمرونة في اتخاذ مساره. وأشار استشاري الطرق والنقل إلى أن المونوريل يناسب الكثافات العمرانية المتوسطة، ويتوقع نقله نحو مليون راكب في مدينة 6 أكتوبر، كما أنه يتميز بالسرعة وخلو مساراته من المزلقانات، وانخفاض تكلفته مقارنة بمترو الأنفاق، كما أنه يناسب الوضع الاقتصادي لمصر، ويمكن تجهيز محطاته لاستقبال قطارات "المنورويل" بدون سائق. وأكد نبيل أن توطين صناعة المونوريل سيوفر العملة الصعبة، وسيساعد مصر على التوسع والانتشار والتعاون مع دول العالم ومد خطوط مع الدول الأفريقية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: