حارات

كتب- محمد نصار: ناشدت وزارة النقل، المواطنين ومستخدمي الطريق الدائري، عدم استخدام الحارة المخصصة لمسار الأتوبيس الترددي، والتي تقع في الحارة اليسري بكل اتجاه من الطريق، مع ضرورة الالتزام بالسير في الحارات الأخرى، وذلك حفاظًا على كفاءة واستدامة منظومة النقل الجماعي الجديدة، والحد من الحوادث الناتجة عن تداخل المركبات في حارة الأتوبيس الترددي. وأكدت الوزارة، في بيان اليوم، أن هذه الإجراءات تأتي في إطار دعم الانضباط المروري على الطريق الدائري، وتعزيز السلامة لجميع مستخدمي الطريق. وفي هذا السياق، كشفت الوزارة، عن تعاون وثيق مع الإدارة العامة للمرور لإقرار وتفعيل مخالفة مرورية رادعة ضد أي مركبة تسير داخل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي، وذلك ضمن خطة شاملة لتطبيق الضوابط المرورية بصرامة على الطريق. وأعربت وزارة النقل، عن ثقتها في وعي المواطنين والتزامهم بتعليمات السلامة والأمان، مؤكدة أن التعاون المجتمعي والالتزام بالحارات المرورية يساهم بشكل كبير في الحفاظ على الأرواح والممتلكات، وإنجاح منظومة النقل الحديثة التي تخدم ملايين المواطنين يوميًا. اقرأ أيضًا:

كتب- محمد أبو بكر: واصلت محافظة الجيزة، جهودها في تنفيذ أعمال الموجة الـ26 لإزالة التعديات، حفاظًا على الرقعة الزراعية وحقوق الدولة؛ تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية، وتكليفات الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، بشأن مواجهة التعديات بكافة صورها على الأراضي الزراعية وأملاك الدولة. وتابع المهندس عادل النجار، محافظ الجيزة، أعمال الإزالات الجارية بمراكز الواحات البحرية، والبدرشين، وأطفيح، بالتنسيق مع الأجهزة الأمنية والجهات المعنية، مؤكدًا أن حملات الإزالة تستهدف مواجهة المخالفات وردع المعتدين على الأراضي، وتنفيذ القانون بكل حسم. تم تنفيذ 17 قرار إزالة في مركز الواحات البحرية لحالات تعدٍّ بالبناء المخالف على أراضي أملاك الدولة، بقرى الزبو، الحارة، الحيز، مندشة، الجحيف، وفُجة الحارة، بإجمالي مساحة بلغت 385 فدانًا. وشملت الإزالات هدم أسوار وغرف غير مسقوفة مشيّدة ببلوك الحجر الجيري، بأطوال وصلت إلى 300 متر مربع في بعض المواقع. تم تنفيذ 14 إزالة في مركز ومدينة البدرشين لتعديات بالبناء المخالف في قرى أبورجوان، دهشور، الشوبك، العزيزية، وأبوصير، بمساحات تتراوح من 80 إلى 350 مترًا مربعًا. كما أزيلت حالة تعدٍّ بالبناء على أرض زراعية بقرية سقارة، تضمنت سورًا من البلوك الأبيض وغرفًا على مساحة 3000 متر مربع. تم تنفيذ 4 قرارات إزالة في مركز أطفيح لتعديات على أراضي أملاك الدولة، بالوحدة المحلية بقرية القبابات، على مساحة بلغت 130 مترًا مربعًا، مع اتخاذ الإجراءات القانونية بحق المخالفين. شدد محافظ الجيزة على جميع رؤساء المراكز والمدن والأحياء ومديري المديريات، بضرورة التصدي بكل حسم لأي محاولات تعدٍّ على الأراضي الزراعية وأملاك الدولة، وتنفيذ قرارات الإزالة دون تهاون. وأكد "النجار" أهمية الالتزام بالبرنامج الزمني لتنفيذ الموجة الحالية، بالتعاون مع جهات الولاية، مع تقديم تقارير يومية عن معدلات التنفيذ، والتأكد من عدم عودة التعديات مرة أخرى على الأراضي المُستردة. اقرأ أيضًا:

أسيوط ـ محمود عجمي: استقبل اللواء دكتور هشام أبوالنصر، محافظ أسيوط، اليوم السبت، الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، خلال زيارته الميدانية لتفقد أعمال تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي، الذي يمتد بطول 1226 كم. وشملت الجولة تفقد أعمال ازدواج الطريق في المسافة من ديروط إلى أسيوط بطول 72 كم، حيث يتم تنفيذ الطريق بـ6 حارات في كل اتجاه (3 حارات رئيسية و3 حارات خدمة)، بعرض إجمالي يبلغ 46 مترًا، وقد بلغت نسبة التنفيذ في هذا القطاع نحو 75%. وأكد محافظ أسيوط أن زيارة الفريق كامل الوزير تأتي في إطار متابعة الموقف التنفيذي لباقي قطاعات المشروع، مشيرًا إلى أن المسافة من المنيا إلى القوصية بطول 60 كم تم افتتاحها رئاسيًا في مارس 2023، بعد تطويرها لتضم 6 حارات في اتجاه أسيوط (3 طريق رئيسي و3 حارات طريق أسفلتى للشاحنات) و5 حارات في اتجاه القاهرة، منها طريق خرساني مخصص للشاحنات الثقيلة. كما بلغت نسبة تنفيذ القطاع من القوصية إلى أسيوط (57 كم) نحو 75%، ويجري العمل على تنفيذ المسافة من أسيوط إلى الأقصر بطول 336 كم. وخلال الجولة، شدد الوزير على ضرورة الالتزام بالمواصفات القياسية ومعايير الجودة في التنفيذ، مع التركيز على عناصر السلامة المرورية، مثل التخطيط بالبويات العاكسة، والعلامات الإرشادية، ومنع إقامة المطبات، وعدم تشغيل طريق الخدمة قبل الانتهاء الكامل من الرصف واستلامه رسميًا. كما وجه بإزالة التعديات وتسوية 50 مترًا على جانبي الطريق، مؤكدًا أهمية الطريق كجزء من محور "القاهرة – كيب تاون" الحيوي لتعزيز حركة التجارة بين الدول الإفريقية. كما تابع الوزير مسار ومحطات الخط الثاني من مشروع القطار الكهربائي السريع (أكتوبر – أسوان – أبوسمبل) في المسافة من المنيا إلى سوهاج، حيث تفقد 11 محطة، منها محطتان للقطارات السريعة/إقليمية: محطة أسيوط، التي تخدم مدينة ناصر الجديدة وجامعة المستقبل ومطار أسيوط، ومحطة ديروط التي تخدم واحات الفرافرة والمناطق الزراعية المحيطة. وشملت الجولة أيضًا محطات إقليمية مثل القوصية، التي تخدم دير المحرق ومسار العائلة المقدسة، ومنفلوط، وأبوتيج، والغنايم، التي تقع عند تقاطع محور طما – الغنايم مع الطريق الصحراوي الغربي، وتخدم التجمعات السكنية والمناطق الصناعية. ولفت إلى أن محطة منفلوط تخدم أهالي مركز منفلوط والمراكز المجاورة، بالإضافة إلى زائري المنطقة والمسافرين من وإلى محافظات الصعيد، كما ستحدث نقلة نوعية في النقل بالمنطقة وتسهل الانتقال السريع والأمن بما يختصر الوقت ويعزز الربط الحضاري بين مدن الصعيد والدلتا وتقع المحطة عند تقاطع محور منفلوط مع الطريق الصحراوي الغربي – ومحطة أبو تيج – محطة الغنايم، وهي محطة إقليمية وأهمية المحطة حيث تحقق الربط بين محاور النيل ووصلة الغنايم- تخدم المحطة أهالي وزائري المنطقة والطريق الصحراوي الغربي، وكذلك مدينة طما كما تعتبر عامل جذب مهم في تطوير المنطقة والاستثمارات المتوقعة وتخدم التجمعات السكنية بالغنايم وتقع عند تقاطع محور طما الغنايم مع الطريق الصحراوي الغربي. واطلع الوزير على أعمال تنفيذ الهياكل الخرسانية للمحطات، ووجه بتكثيف العمل للالتزام بالجدول الزمني، مشيرًا إلى أن المشروع يمثل نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام في مصر. كما أكد أن مواقع المحطات تم اختيارها بعناية لتكون قريبة من الطرق السريعة والمناطق السكنية، مع توفير طرق اقتراب حرة لتسهيل الوصول من مختلف الاتجاهات. وفي ختام جولته، التقى الوزير بعدد من العاملين بالمشروع، ناقلًا لهم تقدير الرئيس عبد الفتاح السيسي واعتزازه بدورهم في تنفيذ المشروعات القومية الكبرى.

حارب السير عكس الاتجاه من السائقين المخالفين التي تعد من أبشع جرائم المرور والتي يعاقب عليها القانون ضد المتهورين في القيادة والتي عادة ما ينجم عنها وقوع حادث مرورى بسبب عدم الالتزام بخط السير المخصص له و الحارات التي وضعها الطريق لكى يسير عليها قائد المركبة . وأقر قانون المرور في مادة ( 76) مكرراً عقوبة على السائقين المخالفين لقواعد السير بالطرق لعدم تكرار تلك المخالفة ونصت تلك المادة "مع عدم الإخلال بأية عقوبة أشد فى أى قانون آخر ، يعاقب بالحبس وبغرامة لا تقل عن ألف جنية ولا تزيد على ثلاثة آلاف جنية أو بإحدى هاتين العقوبتين كل من تعمد السير عكس الاتجاه فى الطريق العام داخل المدن أو خارجها فإذا نجم عن ذلك السير المعاكس أو مخالفة إشارات المرور الخاصة بتنظيم السير ، حدوث إصابة أو وفاة للغير تضاعف الغرامة المالية  

شدد المهندس شريف الشربيني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، على ضرورة دفع العمل في تنفيذ وحدات المبادرة الرئاسية "سكن لكل المصريين" ومشروعات الطرق والزراعة والتطوير بمدينة سوهاج الجديدة، وذلك بهدف سرعة تسليم الوحدات لحاجزيها وطرح الوحدات الجديدة للحجز، وكذا توفير سبل الراحة لسكان المدينة. جاء ذلك خلال متابعة المهندس شريف الشربينى، لسير العمل بعددٍ من المشروعات الجاري تنفيذها بمدينة سوهاج الجديدة من خلال نتائج جولات تفقدية لمسئولين وتقارير دورية عن المشروعات، مطالباً بضرورة المتابعة الدورية للموقف التنفيذي للمشروعات القومية الجاري تنفيذها بالمدن الجديدة، ومنها عمارات المبادرة الرئاسية "سكن لكل المصريين". وفي الإطار نفسه، تفقد المهندس شريف عبدالبديع، رئيس جهاز تنمية مدينة سوهاج الجديدة، يرافقه مسئولو الجهاز، أعمال تنفيذ 1356 وحدة سكنية لمنخفضي الدخل بالمبادرة الرئاسية" سكن لكل المصرين" بالمدينة، لدفع العمل وتذليل أي عقبات. وخلال الجولة تابع رئيس الجهاز، أعمال التنفيذ لعدد من العمارات، وكذا أعمال التشطيبات من تركيب الأرضيات والدهانات الداخلية والواجهات الخارجية للبعض الآخر، بجانب أعمال المرافق وتنسيق الموقع. وأوضح رئيس الجهاز أن المشروع يقع بمنطقة ٧٣٥ فدانا مجاورة رقم ٣٦، ويتكون من ٥٤ عمارة بها ١٣٥٦ وحدة، مقسمة إلى ٤٩ عمارة بمساحة ٩٠ م٢ للوحدة كاملة التشطيب، و ٥ عمارات بمساحة ٧٥م٢ للوحدة، مشيرًا إلى قرب الانتهاء من أعمال تشطيب بعض الوحدات والواجهات الخارجية بعددٍ من العمارات.ووجه رئيس جهاز مدينة سوهاج الجديدة، بضرورة الانتهاء من الأعمال وفق البرنامج الزمنى المتفق عليه، مع الاهتمام بتشطيب الوحدات بأعلى معايير الجودة وأفضل الخامات، والانتهاء من الموقع العام وفق البرنامج الزمني. وأشار رئيس الجهاز إلى أنه تمت الموافقة على تتفيد عدد آخر من مشروعات الإسكان بالمدينة لإتاحة وحدات سكنية تناسب جميع الفئات بمدينة سوهاج الجديدة. وفي السياق ذاته، تفقد المهندس شريف عبد البديع، أعمال تأهيل الطبقة الرابطة الأسفلتية للطريق الرئيسي المار من أمام منطقة البنوك حتى سوق الجملة، مشدداً على ضرورة المتابعة المستمرة لأعمال الرصف ومراعاة أعلى معايير الجودة. كما تابع رئيس الجهاز أعمال تأهيل الطبقة الرابطة الأسفلتية في الحارة اليمني لطريق المطار أمام المنطقة الصناعية، وكذا تفقد أعمال الرصف للطرق المؤدية لعمارات "سكن لكل المصرين" بمنطقة ٧٣٥ فدانا بالتوسعات الجنوبية، موضحاً أن هذا التطوير يستهدف تحسين جودة الحياة بالمدينة والحفاظ على المظهر الجمالي بها. كما تفقد المهندس شريف عبد البديع، أعمال الزراعة والتنسيق بمنطقة ٤٥٥ فدانا بطول طريق المطار، وصولاً إلى مدخل المدينة الجنوبي، يرافقه مسئولو الجهاز. وطالب رئيس الجهاز، بسرعة الانتهاء من تنفيذ أعمال التنسيق، مع ضرورة الاهتمام بجودة الصناعة، كما قام بمتابعة أعمال الزراعة للمناطق التي تم الانتهاء من أعمال التنسيق بها مطالباً بالعمل بوردية مسائية لحين الانتهاء من أعمال الزراعة قبل عيد الفطر المبارك. وأوضح أن أعمال الزراعة تتكون من زهور ونجيلة وأشجار متنوعة ومقاعد وبرجولات وأعمدة إنارة ديكورية، كما تم تنفيذ شبكة الري بالأنظمة الحديثة، موضحاً أن مشروع تنسيق المنطقة بطول 3.5كم. كما شملت الجولة تفقد أعمال القص والتهذيب للأشجار بالمحاور الرئيسية وأعمال الصيانة وزراعة الحوليات بالجزر، مطالباً بالاهتمام بالري بصورة منتظمة وتنظيف النجيلة من الحشائش الضارة وتسميد المزروعات في المواعيد المحددة. كما تابع رئيس الجهاز أعمال النظافة بمنطقة العائلي، والشوارع الرئيسية ومداخل المدينة، مشدداً على نظافة مداخل المدينة والشوارع الرئيسية أولاً بأول، كما تابع أعمال شركة التعمير لصيانة الإسكان الاجتماعي حيث قامت الشركة بمراجعة أعمال الكهرباء والنظافة. وتفقد عبد البديع أعمال صيانة الكهرباء التي تتولى شركة التعمير تنفيذها، حيث وجه بضبط واستقامة أعمدة الإنارة، ودهان الأعمدة وتجميع الأسلاك طبقا لأصول الصناعة، للحفاظ على الأرواح والممتلكات.

الإسكندرية – محمد عامر ومحمد البدري: أنقذت قوات الحماية المدنية بالإسكندرية، اليوم السبت، مواطنًا من الموت المحقق عقب سقوط أحجار عليه واحتجازه داخل عقار آيل للسقوط، خالي من السكان، في منطقة بحري بحي الجمرك. تلقى اللواء حسن عطية، مساعد الوزير مدير أمن الإسكندرية، إخطارًا من قسم شرطة الجمرك يفيد ورود بلاغ من إدارة شرطة النجدة باحتجاز شخص داخل عقار بحارة المدورة بدائرة القسم. انتقل ضباط القسم وقوات الحماية المدنية رفقة سيارة الإسعاف إلى موقع البلاغ، وتبين من الفحص خلع جامع قمامة "نباش" ألواح من الأخشاب التي يستند عليها جدران وأسقف عقار آيل للسقوط. وكشفت المعاينة أنه أثناء محاولة المذكور خلع الأخشاب انهارت عليه الأحجار ما أدى إلى إصابته واحتجازه داخل العقار لا يستطيع الحركة ما جعله يستغيث بالمارة والمواطنين. وتمكن رجال الحماية المدنية من إنقاذه من داخل العقار ونقله بسيارة الإسعاف إلى المستشفى، لتلقي العلاج اللازم. تحرر محضر بالواقعة بقسم شرطة الجمرك، وجاري العرض على النيابة العامة للتحقيق.

أصبحت محافظة مطروح، ضمن أكثر المحافظات التي شهدت تطويراً وتزايد في شبكات الطرق الحديثة، التي تربطها بمختلف المناطق، والتي تم تنفيذها وتطويرها خلال السنوات الـ 3 الأخيرة بمواصفات عالمية، وحولت معاناة السفر ومخاطره إلى متعة وأمان على مختلف الطرق، التي شهدت تراجعاً كبيراً في عدد وقوع الحوادث المرورية. أصبح ، نموذجاً للطرق الحديثة، ويمثل المحور الرئيسي لمناطق الساحل الشمالي ومرسى مطروح وسيوة والسلوم وليبيا، وقد تم تطويره بمواصفات عالمية، واتساع 10 حارات في كل اتجاه، 6 حارات رئيسية و 4 حارات داعمة " طريق خدمات " في كل اتجاه، ليتماشى مع متطلبات مشروعات تنمية غرب مصر، والمشروعات الاستثمارية والسياحية الضخمة في المنطقة.  طريق مطروح اصبح اكثر اتساعا وامانا   وشهدت الفترة الماضية، أعمال تطوير وتوسعة ومضاعفة عدد حارات الطريق الساحلي بطول 70 كيلومترا، من مدينة برج العرب شرقاً وحتى مدينة العلمين غرباً، كمرحلة أولى، أعقبتها مرحلة تطوير الطريق بالكامل حتى مدينة مرسى مطروح، وتوسعته بواقع  10 حارات في كل اتجاه، وإنشاء عدد كبير من الكباري للدوران للخلف أو الانتقال لطريق الخدمات، مع عدم وجود أي تقاطعات أو مداخل ومخارج جانبية قد تتسبب في وقوع حوادث، مما رفع عوامل الأمان على شبكة الطرق، إضافة إلى مراقبة السرعات على الطرق من خلال الرادارات الثابتة والمتحركة وكاميرات المراقبة الحديثة المثبتة بالكباري ومناطق أخرى على طول الطريق الساحلي.   طريق مطروح منطقة العلمين الجديدة ومع قرب بداية المصيف، وتوافد ملايين المواطنين من المحافظات المختلفة، على وشواطئ ومنتجعات الساحل الشمالى ومدينة مرسى مطروح، ننشر أهم محاور وشبكات طرق السفر والعودة في أمان. القادمون من القاهرة والمحافظات الأخرى، يمكنهم السفر على طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوي وعند الكيلو 120 يتم صعود الكوبري الناقل للناحية الأخرى لمدخل طريق وادي النطرون - العلمين، ومواصلة القيادة لمسافة نحو 120 كيلومتر وصعود الكوبري الناقل للناحية الأخرى مدخل الطريق المستجد "دائري العلمين" الذي ينتهي بالارتباط بالطريق الساحلي في منطقة سيدي عبدالرحمن. ويواصل الراغبون في الوصول إلى العلمين ومارينا والاتجاه الشرقي من الساحل الشمالي، فعليهم تجاهل كوبري " الطريق المستجد " واستكمال السير لبلوغ نهاية الطريق عند مدينة العلمين وارتباطه بالطريق الساحلى الإسكندرية - مطروح. كما يمكن للقادمين من القاهرة ومحافظات الصعيد وبعض محافظات الدلتا، سلوك طريق محور روض الفرج - الضبعة الجديد، من الدائرى الإقليمى، أو من طريق الإسكندرية الصحراوى من خلال الكوبرى المؤدى لمحور الضبعة بعد بوابة رسوم الطريق. ويتميز طريق الضبعة الجديد، بعدم وجود تقاطعات أو تفريعات، بخلاف 4 تفريعات طرق إلى الجانب الشرقى فقط، باتجاه مدينتي الحمام والعلمين و طريق وادى النطرون – العلمين، والطريق مزود بمحطات وقود وبها بعض خدمات السيارات وكافيتريات، مع وجود استراحات جانبية على الطريق، وتواجد نقاط إسعاف وخدمات أمنية ثابتة ومتحركة، مع تغطية الطريق بشبكات الاتصال المحمول، مع ملاحظة أن الطريق لا يمر بأي مناطق سكنية أو عمرانية. وينتهي طريق محور الضبعة الجديد، بارتباطه مع طريق الإسكندرية - مطروح الساحلى، غربى مدينة الضبعة، وبانتهاء طريق الضبعة يمكن للمسافر أو قائد السيارة، الاتجاه شرقاً إلى الضبعة والعلمين ومنتجعات الساحل الشمالى فى الاتجاه إلى الإسكندرية، أو الاتجاه غرباً إلى مرسى مطروح وما بعدها حتى ليبيا. كما يمكن للقادمين من محافظات الصعيد من خلال الطريق الصحراوي الغربي أو الطريق الزراعي أو الطريق الصحراوي الشرقي، ويرغبون في مواصلة السفر دون الدخول إلى القاهرة، اتخاذ الدائري الإقليمي، ومواصلة السير لمسافة حوالي 70 كيلومتر، وصولاً إلى محور الضبعة والسفر في أمان، كما يمكنهم اتخاذ طريق الإسكندرية الصحراوي من الدائري الإقليمي ومنه يتخذون طريق وادي النطرون - العلمين. متعة القيادة على طريق مطروح ويقطع القادمون من الإسكندرية ومحافظات شرق ووسط الدلتا، طريق الإسكندرية –مطروح، والذي يمر بالساحل الشمالي ويبدأ الطريق من البوابة 21 غربى الإسكندرية، وحتى مدينة السلوم على الحدود الليبية. ويمر طريق الإسكندرية- مطروح بمنتجعات وقرى شواطئ غربى الإسكندرية ومدينة برج العرب وقرى ومنتجعات الساحل الشمالي فى نطاق محافظتي الإسكندرية ومطروح وصولا إلى مدينة مرسى مطروح والمدن الغربية بالمحافظة. محور الضبعة بديل مثالي للمسافرين إلى مطروح والساحل الشمالي وليبيا (6)   محور الضبعة بديل مثالي للمسافرين إلى مطروح والساحل الشمالي وليبيا (7)

تنفذ الدولة شبكة طرق على أعلى مستوى في مطروح، من خلال ازدواج ورصف طرق وفق المواصفات والمعايير العالمية لخدمة الأنشطة التنموية والتي تتطلب إنشاء عدد من الطرق الرئيسية والمحاور الرئيسية لتعمير الساحل الشمالي الغربي، فيتم حاليا السير بخطوات جادة لتنفيذ أعمال مشروع ازدواج طريق «سيوة – مطروح» كخطوة نحو تطوير الطريق بطول 300 كيلومتر. وفق تقرير لهبة زين، باحثة بالمركز المصري للفكر والدراسات الاستراتيجية، يتم إقامة المقابل خرسانيًا لتحمل حمولات السيارات الثقيلة في الاتجاه من سيوة إلى مرسى مطروح من خلال جهاز تعمير الساحل الشمالي الغربي، ومن المقرر الانتهاء من إنشاء الطريق خلال النصف الأول من عام 2024. ويتم تنفيذ شبكة الطرق الداخلية بمدن ومراكز محافظة مطروح الثمانية، بداية من مدينة الحمام شرقا وحتى مدينة السلوم غربا وواحة سيوة؛ ووفق الباحثة هبة زين، بلغ إجمالي الطرق المرصوفة 360 كيلومترا بتكلفة نصف مليار جنيه، وجرى الانتهاء من استكمال رصف وتطوير طريق كورنيش الأبيض الجديد بطول 8 كيلومترات. وأكدت رصف طريق الرميلة بمطروح ومشروع رفع كفاءة الطريق الساحلي من سيدي عبد الرحمن حتى الضبعة بطول 50 كيلومترا، وطريق مطروح ورصف وتطوير مدخل واحة سيوة. ووفق تقرير لمركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، فإن مشروع تطوير طريق «سيوة - مطروح»، يشتمل على إنشاء طريق خرساني، و3 حارات مرورية يضمها الطريق، و120 كم سرعة الطريق التصميمة، و4 مليارات جنيه تكلفته التقديرية. تفاصيل مشروع تطوير طريق «سيوة - مطروح» - مستهدف إنشاء طريق خرساني - 3 حارات مرورية يضمها الطريق - 120 كيلومترا سرعة الطريق التصميمة - 4 مليارات جنيه تكلفته التقديرية - خلق طريق مواز للطريق الحالي - المرحلة الأولى تشمل: * 100 كم جار العمل بها حاليا * تمثل المسافة الأكثر خطورة * تشهد أعلى معدل حوادث * تمتد من الكيلو 50 للكيلو 150 - إجمالي طول الطريق 300 كيلومتر - 11.5 متر عرض الطريق - زيادة كفاءة الطريق - تقليل الحوادث - استيعاب زيادة الحمولات - تسهيل الحركة المرورية - ربط سيوة بمناطق التنمية بالساحل الشمالي الغربي - ربط سيوة بموانئ الدخيلة والإسكندرية شرقاً - ربط سيوة بليبيا وشمال أفريقيا غرباً - تنشيط التجارة ونقل الأفراد والبضائع من وإلى واحة سيوة - تنشيط الحركة السياحية إلى مدينة سيوة - خلق مجتمعات عمرانية جديدة على جانبي الطريق - 8 شركات مقاولات وطنية تعمل بالمشروع - أكثر من 1000 مهندس وعامل من مختلف التخصصات - أكثر من 100 معدة ومركبة - 6 خلاطات مركزية للخرسانة - 3 معدات للرصف الخرساني - كسارتان - حفر بئر مياه للتغلب على مشكلة الإمداد

أعلنت جمعية الطرق العربية عقد ندوة "نظم إدارة صيانة الرصف" برعاية هيئة الطرق والكباري، الثلاثاء المقبل، بمدينة نصر بمقر الهيئة. تأتي الندوة بالتعاون مع الشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات، وسوف تبدأ فاعلياتها فى الساعة ١٢،٣٠ ظهر الثلاثاء الموافق ٦ فبراير بقاعة مؤتمرات الهيئة العامة للطرق بمدينة نصر. وقالت الجمعية في بيان لها، إن ذلك يأتي تماشيًا مع التطور الهائل والتوسع الكبير في شبكات الطرق المصرية ودخول نظم رصف حديثة ومتطورة وصديقة للبيئة، فقد استدعت الحاجة الى تطوير نظام علمي لإدارة الطرق وصيانتها والحفاظ عليها. و يقدم محاضرة الندوة الدكتور وائل بخيت، استاذ هندسة الطرق والمطارات، بكلية الهندسة – جامعة الإسكندرية. يذكر أن اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكبارى، أعلن الانتهاء من تنفيذ محور "بديل خزان أسوان"، ويتم الآن وضع اللمسات الأخيرة عليه. ويأتي المحور في إطار استكمال خطة وزارة النقل لتحقيق الربط بين شبكة الطرق شرق وغرب نهر النيل، بعدد من المحاور العرضية؛ للمساهمة فى تحقيق التنمية الشاملة فى الصعيد. ويقع المحور على النيل للربط بين طريق "أسوان- برنيس" حتى طريق الصعيد الصحراوى الغربى "أسوان- إدفو"، عابرا نهر النيل بطول 5،4 كم، لنقل الحركة المرورية من أعلى كوبرى الخزان القديم لشمال خزان أسوان مباشرة بـ5 كم، ليعبر الجزيرة إلى البر الثانى، أول طريق أسوان/ توشكا. وأضاف رئيس هيئة الطرق والكبارى، لـ"الدستور"، أن الطريق الصحراوى الغربى يبلغ طوله 1155 كم بتكلفة 40.4 مليار جنيه، ويتم العمل فيه الآن، ويتم ازدواج وتطوير وتوسعة طريق الصعيد الصحراوى الغربى، ليكون 5 لـ6 حارات/ اتجاه، منها 3 حارات للسيارات بالطريق الرئيسى فى الاتجاهين، و3 حارات خدمة للشاحنات الثقيلة، واتجاه "رصف خرسانى" للمتجه إلى القاهرة، والذى يعتبر أحد قطاعات طريق القاهرة/ كيب تاون للربط مع إفريقيا، حيث تم الانتهاء من المرحلة الأولى فى المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول 290 كم، بتكلفة إجمالية 10.6 مليار جنيه، وتشمل 21 عملا صناعيا و5 كبارى و22 نفقا ليضم 3 حارات/ اتجاه، بعرض 12 م للطريق الرئيسى. اقرأأيضًا: رئيس "الطرق والكبارى" لـ"الدستور": الانتهاء من محور "بديل خزان أسوان".. يعبر النيل بطول 5.4 كم

تحولت معاناة السفر على طريق مطروح والساحل الشمالي، لمتعة القيادة والسفر على طريق تتوافر فيه عوامل الأمان والراحة، بعد تنفيذه بمواصفات عالمية، خلال فترة قياسية على مرحلتين، من مدينة العلمين الجديدة وحتى مدينة الضبعة، ومنها إلى مدينة مرسى مطروح.   وتضمنت المرحلة الأولى، التي تم الانتهاء من تنفيذها العام قبل الماضي، من العلمين وحتى الضبعة بطول و 55 كيلومتر، وتوسعة الطريق وزيادة حارات كل اتجاه لـ 6 حارات في كل اتجاه، وطريقين خدمات داعمين للطريق الرئيسي لخدمة القرى السياحية والسكنية ويتكون كل اتجاه من حارتين في كل طريق خدمات، إضافة إلى 9 كباري علوية  للدوران للخلف والانتقال من طريق الخدمات للطريق الرئيسي والعكس، موزعة في المسافة من مدينة العلمين الجديدة وحتى مدينة الضبعة.   وتواصلت الأعمال بخطى متسارعة، بتوجيهات من القيادة السياسية، بسرعة الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثانية من الطريق وصولاً إلى مدينة مرسى مطروح، بطول حوالي 130 كيلومتر والتي تم الانتهاء منها مع بداية الصيف الماضي في زمن قياسي، وبنفس مواصفات المرحلة الأولى، من حيث عدد الحارات في كل اتجاه، إضافة إلى طريقين للخدمات، مع اختلاف تصميم الكباري، حيث تم إنشاء عدد من الكباري يمر من فوقها الطريق الرئيسي، والدوران من أسفلها، وموزعة على مسافات متناسبة على طول الطريق من الضبعة وحتى مدخل مدينة مرسى مطروح.   ويشهد طريق مطروح والساحل الشمالي، منذ الانتهاء من أعمال تطويره، سيولة وانسيابية في حركة السفر والمرور خلال فترة الذروة الصيفية، والقضاء على الاختناقات المرورية خاصة في منطقة الساحل الشمالي، خلال المصيف، إضافة إلى تراجع نسب وقوع الحوادث التي كانت تتكرر بشكل كبير على طول الطريق قبل تطويره.    وكانت بدأت أعمال تطوير طريق الإسكندرية - مطروح الساحلي الدولي، بتنفيذ المرحلة الأولى بطول 55 كيلو من علامة الكيلو 101 إلى الكيلو 156، بتوجيهات من القيادة السياسية، ليخدم حركة السفر على الطريق الرابط بين مصر وليبيا والمحافظات، ويصبح شريان تنمية في قطاع غرب مصر، والحد من التكدس المروري عليه خلال فترة الصيف، وتقليل الحوادث من خلال طريق بمواصفات قياسية وعوامل أمان عالية. وأصبح الطريق في المرحلة الأولى  6 حارات رئيسية في الاتجاه الواحد بواقع 12 حارة في الاتجاهين، و4 حارات داعمة على جانبيهما، لتخفيف الضغط على الطريق والتحرك لدخول القرى السياحية والمناطق السكنية بالمنطقة مع إنشاء  9 كباري علوية للدوران، لتسهيل حركة السيارات دون الحاجة إلى التقاطعات المباشرة، من مدينة العلمين الجديدة وحتى مدينة الضبعة، وتربط بين الجانبين، لتسهيل السيولة المرورية، وكل كوبري مزود بـ4 مطالع و4 منازل لخدمة الاتجاهين.   ويتم مراقبة الطريق ورصد حركة المرور والسرعات وضبط المخالفات المرورية، من خلال تزويد الطريق بشبكة كاميرات مراقبة ورادارات ثابتة ومتحركة لتحقيق الانضباط المروري على الطريق.   وجاءت المرحلة الثانية، من تطوير طريق إسكندرية - مرسى مطروح، استكمالا لأعمال تطوير الطريق في المرحلة السابقة من الإسكندرية وحتى الكيلو 156 بالضبعة، التي بدأت منها المرحلة التالية حتى مدينة مرسى مطروح بطول حوالي 130 كيلومتر، بنفس المواصفات وعوامل الأمان والتخطيط الهندسي للطرق، الذي حول معاناة السفر على طريق مطروح إلى متعة السفر والقيادة الآمنة.     تطوير طريق الساحل الشمالي ومطروح تطوير طريق مطروح بمواصفات قياسية طريق مطروح اصبح اكثر اتساعا وامانا طريق مطروح منطقة العلمين الجديدة طريق مطروح يتكون من 6 حارات في كل اتجاه متعة القيادة على طريق مطروح  

شهدت محافظة الأسكندرية، اليوم الجمعة، أجواء خريفية دافئة ، حيث خرج الأهالى للاستمتاع بالأجواء الخريفية الدافئة ، بعد انتهاء نوة " قاسم" حيث سادت الأجواء الخريفية الدافئة مع سطوع الشمس و هدوء أمواج البحر، و خرج الأهالى الى الشواطئ و ممارسة الالعاب الشاطئية مثل لعبة "الراكيت"، كما شهد ممشى 45 الجديد خاصة اقبال الاهالى مع الاجواء الدافئة .   وتتمتع محافظة الإسكندرية، بأجواء خريفية ساحرة، خاصة مع استمرار ارتفاع درجات الحرارة نسبيا عن المعتاد فى مثل هذا الوقت، ومع انتهاء نوة " قاسم"،  و تتمتع الإسكندرية بهدوء ساحر، ولعل من أهم أماكن التنزه بالإسكندرية هو الكورنيش الممتد بطول 77 كم، وخاصة ممشى 45 الجديد، وهو من أشهر معالم الإسكندرية، حيث شهدت محافظة الإسكندرية افتتاح مشروع كبير يخدم الترويج للسياحة الداخلية والخارجية ويضفى جمال على كورنيش الإسكندرية، حيث تم افتتاح ممشى "كوبرى 45" ضمن مشروع كوبرى ونفق 45، ثان أكبر المشروعات المرورية فى الإسكندرية التى تم تنفيذها بالإسكندرية خلال السنوات الأخيرة لحل مشكلة الاختناق المرورى المزمنة التى ظلت تعانى منها منطقة شرق محافظة الإسكندرية لسنوات عديدة.     ومشروع نفق وكبارى 45، يشمل نفق من شارع السادات بعرض 19 مترا، عبارة عن 3 حارات للدخول، و3 حارات للخروج بطول 150 مترا تقريباً مفتوح من الأعلى، ويستمر النفق أسفل طريق الجيش بعرض 3 حارات دخول 3 حارات خروج بطول 60 مترا بارتفاع 6 متر وبعرض 25 مترا يشمل نفق يمين ونفق يسار للمشاة بعرض 2.5 متر وارتفاع صافى 2.5 متر.   وينتهى النفق من جهة البحر بالدوران ناحية اليسار، بعدد (2) كوبرى عبارة عن حارات للخروج 3 حارات للدخول لكل منهما وتم انفصالهم عن بعض وذلك بطول 200 متر تقريباً لمطلع الخروج من النفق وطـول 130 متر تقريباً لمنزل الدخول إلى النفق، بالإضافة إلى ممشى (كوبرى) على طريق الكورنيش موازى للبحر والكبارى بطول 250 متر تقريباً وعرض 6 متر وارتفاع من 5 متر إلى 8 متر عن سطح البحر.   ويوجد مدخلان لنفق المشاة الواحد، مدخل قبلى على رصيف العمارات بالإضافة إلى مدخل من أعلى النفق مباشرة على شارع السادات، وذلك للوصول بهما إلى الجهة المقابلة من البحر إما الصعود للممشى على رصيف الكورنيش البحرى أو النزول إلى الشاطئ بأطوال 140 مترا لأنفاق المشاة بجميع الاتجاهات.        

تواصل محافظة الجيزة، تنفيذ أعمال إنشاء محور عمرو بن العاص، حيث بلغت نسبة الإنجاز بالمشروع 30%، وجار نهو الأعمال وتجهيز المسطحات اللازمة لإنشاء المطالع والمنازل الخاصة بالمحور، الذي يعد أحد المحاور الجديدة التى تربط بين الطريق الدائري الشمالي والطريق الدائري الجنوبي بمحافظة الجيزة، مروراً بمنتصف شارعى الهرم والجيزة بمنطقة المطبعة، ويربط محاور العروبة ومحمد أنور السادات (ترسا سابقا) بطول 4.3 كيلو متر. يأتى ذلك في إطار تنفيذ توجيهات اللواء أحمد راشد محافظ الجيزة بسرعة إنجاز مشروعات الخطة الاستثمارية، وتنفيذ أعمال الرصف والتطوير للطرق الحيوية. ويعد محور عمرو بن العاص شريان جديد للتنمية يضاف إلى سلسلة المحاور المرورية الجارى تنفيذها بمحافظة الجيزة، تعكس رؤية الدولة نحو تطوير المحاور بالمناطق التى تعانى من الكثافات المرورية ولم تمتد إليها يد التطوير منذ عقود طويلة، كونه سيسهم في تيسير حركة المواطنين وتخفيف الزحام المروري، وتخفيف الأحمال المرورية على المحاور القائمة بمدينة الجيزة، ورفع كفاءة الطرق السطحية وتوسيعها بمسار المحور، بالإضافة إلى تقليل زمن الرحلات بين شرق وغرب مدينة الجيزة، والتخفيف على المواطنين بمنطقة الهرم، والتى تمثل قلب محافظة الجيزة، وتعانى من اختناقات مرورية، يترتب عليها زيادة زمن الرحلات، وازدياد انبعاث العوادم، بما يؤثر على البيئة المكتظة بالسكان، حيث يملك طريقي خدمة موازيين للمحور بعرض 11 مترا و3 حارات مرورية لكلا منهما، ليصبح إجمالى الحارات المرورية بالمحور 12 حارة. وتنبع الأهمية الكبرى لمشروع محور عمرو بن العاص في أنه يقع وسط أكثر المناطق ازدحاما في وسط الجيزة، وهى المنطقة الواقعة بين الطريق الدائري الشمالي محور صفط اللبن والدائري الجنوبي دائري المنيب – المعادي، حيث يأتي كأحد الحلول المرورية لتخفيف الكثافات وتسهيل الحركة المرورية، والتي كان من بينها تطوير محور محمد أنور السادات (ترسا سابقا) كمحور طولى داعم لشارعي الهرم وفيصل، خاصة مع غلق شارع الهرم لتنفيذ المرحلة الرابعة من المشروع القومي لمترو الأنفاق، ولتيسير الربط ونقل الحركة التبادلية من وإلى محور الفريق كمال عامر (الزمر سابقاً) الذى قارب على الانتهاء.

  تفقد  اللواء محمود نصار، رئيس الجهاز المركزى للتعمير، يرافقه اللواء مختار حسين، رئيس جهاز تعمير الساحل الشمالي، أعمال مشروع إنشاء نفق وكبارى شارع 45 (محمد أنور السادات ) بمنطقة المنتزه بمحافظة الإسكندرية بتكلفة 350 مليون جنيه، والذي يهدف إلى القضاء على الاختناقات المرورية فى تلك المنطقة، وذلك فى إطار المتابعة المستمرة لسير العمل والموقف التنفيذى للمشروعات الجارى تنفيذها.   وأوضح اللواء محمود نصار، أنه تم الانتهاء من تنفيذ الأعمال المخططة على طريق الكورنيش وإعادة الحركة المرورية عليه الشهر الماضى، وجارٍ استكمال باقي الأعمال المخططة بالمشروع تمهيداً للانتهاء من الأعمال خلال شهر أغسطس القادم.   وقال: تشمل أعمال المشروع إنشاء نفق للسيارات يبدأ من شارع السادات بعرض 19 مترا ( عبارة عن 3 حارات للدخول و3 حارات للخروج ) بطول حوالي 150 مترا تقريباً مفتوح من الأعلى، وينتهى النفق من جهة البحر بالدوران ناحية اليسار بعدد 2 كوبرى ( عبارة عن 3 حارات للخروج و3 حارات للدخول لكل منهما )، بالإضافة إلى ممشى ( كوبرى ) على طريق الكورنيش موازى للبحر والكوبرى بطول حوالي  250 مترا تقريبا وعرض 6 أمتار وارتفاع من 6 إلى 8 أمتار عن سطح البحر ليكون منطقة جذب لرواد هذا المكان ، بالإضافة إلى أعمال توسعة لطريق الكورنيش بطول حوالي  600 م ليصبح  10 حارات بدلا من 6 حارات بعرض 35 م تقريباً شامل الجزيرة الوسطى وعدد (2) رصيف للمشاة على الجانبين.   وأكد رئيس الجهاز المركزي للتعمير، أنه تم مراعاة الحفاظ على الشاطئ الرملى الموجود بتنفيذ الكبارى فوقه لتكون كمظلة وتعطى للشاطئ قيمة مضافة، بالإضافة إلى تنفيذ كبارى السيارات والمشاة على مستوى لا يزيد عن مستوى الكورنيش الحالى حتى يعطى رؤية مفتوحة للبحر، ومن المنتظر بعد انتهاء المشروع حل الاختناقات المرورية فى منطقة تقاطع طريق  الكورنيش وشارع محمد أنور السادات واستيعاب أحجام المرور المضافة على الكورنيش فى الاتجاهين وتقليل أزمنة الرحلات المتبادلة بين جنوب مدينة الاسكندرية وشرق وغرب المدينة.

واصلت أجهزة محافظة القاهرة أعمال إخلاء العقارات بمسار توسعة الطريق الدائرى، حيث أشرف اللواء أحمد جودة رئيس حى البساتين بالتنسيق مع شرطة المرافق بالحى وقسم شرطة البساتين على أعمال إزالة العقارات والمصانع لتوسعة الطريق الدائرى بمنطقة بير ام سلطان، كما تم رفع المرافق . وتستكمل محافظة القاهرة إزالة 390 عقار لتوسعة الطريق الدائرى بالبساتين جنوب القاهرة، وذلك بعد قيام الأجهزة التنفيذية بالقاهرة الكبرى حصر العقارات والمنشآت الواقعة يمين ويسار الطريق الدائرى، تمهيدا لإزالتها وتعويض السكان ضمن مشروع توسعة الطريق الدائرى، وتم تعويض 1380 أسرة بنطاق حى البساتين، أما المحلات التى تم حصرها بنطاق حى البساتين بلغت 296 محل والورش 136 ورشة، ويتم تعويضهم بالتنسيق مع وزارة النقل.  وبلغت قيمة التعويضات للسكنى "الغرفة الواحدة 40 ألف جنيه، الصالة 40 ألف جنيه، المطبخ + الحمام 40 ألف جنيه"، كما يتم تعويض المحال التجارى بالمتر، حيث بلغت التعويضات للتجارى والتى تشمل الورش والمخازن والمحلات 3 آلاف جنيه للمتر الواحد، ويتم فتح حساب بنكى لتحويل قيمة التعويضات عليه، حيث أخطرت محافظة السكان بمحيط الطريق الدائرى بالمناطق التى تشهد أعمال توسعة، والتى تستلزم إزالة، وذلك تمهيدا لتعويض أصحابها، بعد نزع ملكيتها، لصالح مشروع توسعة الدائرى. وتبلغ تكلفة أعمال التطوير والصيانة الشاملة للطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم، 7.3 مليار جنيه، وتشمل توسيع قطاعات الطريق الدائرى كافة من 4 حارات فى كل اتجاه ليكون 8 حارات فى كل اتجاه فى القطاعات التى تسمح بذلك، وفى القطاعات التى لا تسمح بذلك نتيجة زحف الكتل السكنية على الطريق، مثل قطاع الأوتوستراد/ المنيب، ستتم التوسعة إلى 7 حارات و 7 حارات فى كل اتجاه. كما واصلت المحافظة أعمال إزالة العقارات الواقعة بمسار محور شينزو آبى، المار بمدينة الأمل "عزبة الهجانة سابقا"، شرق مدينة نصر، كما يتم نقل السكان وحدات سكنية بديلة مفروشة بمشروع المحروسة، بالسلام، وأشرف العميد أحمد أنور رئيس حى شرق مدينة نصر واللجان التنفيذية المختصة وشرطة المرافق، على أعمال نقل السكان وإزالة العقارات بمسار المحور الجارى تنفيذه، كما تم توفير وسائل لنقل متعلقات الأهالى لمدينة المحروسة. ويتم تنفيذ محور الوفاء والأمل "شينزو آبي" المار بالمدينة بطول 2 كم تقريبا، وتم إزالة التعارضات بمسار المحور وتسليم السكان وحدات مفروشة بالكامل كما تم توفير وسائل لنقل الأسر ومتعلقاتهم. ويصل طول المحور 8 كم، ويمتد داخل مدينة الأمل، "عزبة الهجانة" بطول 2 كم، كما يمر على سوق السيارات وبعرض 37 مترا، وكان سكان المنطقة يتعرضوا لحوادث صعق لقرب البيوت من الضغط العالى بالإضافة الخطورة الصحية . وأكدت محافظة القاهرة أن محور الوفاء والأمل الذى سيتم إنشاؤه يعد واحد من أهم المحاور التى سيتم إقامتها بمنطقة مدينة نصر حيث يربط مدينة نصر بطريق السويس والطريق الدائرى من محور مصطفى النحاس حيث يبدأ من المنطقة الحرة الاستثمارية مرورا بخطوط الضغط العالى وسوق السيارات داخل عزبة الهجانة ليتم ربطه بمحور الشهيد إلى أن يصل لطريق السويس.  

نشر الموقع الرسمى لرئاسة الجمهورية، فيديو لتفقد الرئيس عبد الفتاح السيسى، اليوم الجمعة، الأعمال الإنشائية لتطوير عدد من الطرق والمحاور بالقاهرة الكبرى. وصرح السفير بسام راضى، المتحدث باسم رئاسة الجمهورية بأن الرئيس حرص خلال جولته اليوم على تفنيد ما يتم تداوله مؤخراً بشأن التعامل مع المقابر والمناطق التاريخية فى إطار إنشاء وتطوير طرق جنوب القاهرة وربطها بالمحاور الجديدة.       وأكد الرئيس السيسى، أهمية عدم الانسياق وراء التشكيك المتعمد والآراء المغرضة من بعض الأطراف التى تسعى إلى تسفيه الجهود الضخمة المبذولة من الدولة التى تهدف إلى تحقيق التوازن بين تخفيف آثار التلوث من المركبات وتيسير الحركة المرورية بشكل سلس من خلال تحسين خواص الشوارع واستغلال كافة المسطحات المتاحة لذلك، وبين حماية المقدرات التاريخية الموجودة بتلك المناطق والحفاظ عليها من خلال العديد من الحلول المبتكرة كإقامة الكبارى دون إزالتها أو المساس بها.     وأضاف المتحدث باسم رئاسة الجمهورية بأن جولة الرئيس شملت تفقده أعمال تنفيذ محور ياسر رزق، والذى يربط بين جنوب القاهرة بدايةً من محور حسب الله الكفراوى ومحور سميرة موسى مروراً بمنطقه حى الأسمرات و كورنيش المقطم الجديد وصولاً لطريق صلاح سالم و محور الاوتوستراد بطول ٩ كم و٥ حارة مرورية لكل اتجاه.       كما تفقد الرئيس سير العمل فى محور محمد عزت عادل والذى يربط بين جنوب القاهرة والقادم من حلوان بدايةً من طريق الأوتوستراد إلى طريق العين السخنة والعاصمة الإدارية الجديدة أو إلى مناطق شرق القاهرة عن طريق محور الشهيد بطول 12 كم و8 حارات مرورية لكل اتجاه و تصل إلى 8 حارات مرورية لكل اتجاه فى بعض المناطق.   واطمأن الرئيس من العاملين فى المواقع المختلفة على سير العمل وكذا الاستماع لآرائهم.

تفقد اللواء خالد فودة محافظ جنوب سيناء، اليوم الأحد، كوبرى كمين شرم الشيخ دهب وهو أحد الكبارى ضمن أعمال تطوير الطريق الدائرى بشرم الشيخ، كما تفقد المحافظ خلال الجولة أعمدة الإنارة الليلية على بطول الطريق ومخارج ومداخل الكوبري والمحاور. وأعطى المحافظ إشارة البدء لتطوير المنطقة واعمال لاند سكيب للمنطقة المحيطة بمدرسة المرور، كما اعطى اشارة البدء لأعمال تطوير محطة تموين السيارات بالقرب من شرم الشيخ دهب وتحويلها الى محطة متعددة الأغراض لتموين السيارات بالغاز الطبيعى وشحن السيارات بالكهرباء. كما أعطى المحافظ توجيهاته لمندوب الشركة الوطنية للبصريات بإضافة المنطقة لمنظومة المراقبة الأمنية بالكاميرات بشرم الشيخ، ووجه المحافظ رئيس المدينة بضرورة إظهار الهوية البصرية لشرم الشيخ لكون المنطقة حيوية ومنطقة مرور للزائرين المتجهين من شرم الشيخ الى مدينة دهب والعكس مع الاهتمام بتجميل المنطقة. رافق المحافظ خلال الجولة اللواء محمود السولية، رئيس مدينة شرم الشيخ، ومدير مرور جنوب سيناء، ومندوب الشركة المصرية الوطنية للبصريات. كما تفقد اللواء خالد فودة محافظ جنوب سيناء، اليوم الأحد، العمل بأول كوبرى "لوب" دوران للخلف من اتجاه بوابة شرم الشيخ بالطريق الدائرى الجديد بشرم الشيخ ضمن أعمال إنشاء عدد 4 كوبرى " لوب" دوران للخلف بالطريق الدائرى الجديد بشرم الشيخ ضمن المشروعات القومية وبناء على توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية. وأثنى المحافظ على تقدم الأعمال بالطريق مشيدا بالعمالة الذين يؤدون اعمالهم بجد ونشاط تحت الظروف والمناخ الحار وارتفاع درجات الحرارة، يشار الى أن أعمال تطوير الطريق الدائرى تتضمن إنشاء 5 حارات مرورية يمين، و 5 حارات مرورية يسار، ومشاية على الجانبين للمشاة والدراجات، وحارة تهدئة وعدد 6 كوبرى منهم 4 لوب وطول الطريق 21 كم . U.T دوران للخلف. محافظ جنوب سيناء أثناء تفقد تطوير الطريق الدائري   محافظ جنوب سيناء أثناء تفقد أحد الكبارى   اللواء خالد فودة محافظ جنوب سيناء أثناء تفقد طريق شرم الشيخ دهب      

تفقد اللواء خالد فودة، محافظ جنوب سيناء، اليوم العمل بتطوير الطريق الدائري بمدينة شرم الشيخ، في إطار الجولات المستمرة لمحافظ جنوب سيناء لمتابعة المشروعات الجارية علي أرض محافظة جنوب سيناء، وأشاد بما يتم انجازه في هذا الصرح الضخم، والذي يعتبر نقلة كبري في مجال الطرق والكباري والنقل علي ارض جنوب سيناء. وأشار المحافظ ، إلى أن تلك الانجازات  تتم بناءً على توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، تنفيذ الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة، وتتضمن أعمال تطوير الطريق، إنشاء 5 حارات مرورية يمين، و 5 حارات مرورية يسار، ومشاية على الجانبين للمشاة والدراجات، بالاضافة لحارة تهدئة وعدد 6 كوبري لوب "دوران للخلف"  U.T تم تنفيذها بنسبة عالية جدا وأوضح المحافظ أن طول الطريق من بداية الدائري محطة التعاون بمدخل المدينة وحتى ميدان قسم ثاني شرم الشيخ بنبق 21 كم حسب تصميم الطريق ضمن المشروعات القومية الجاري تنفيذها بشرم الشيخ في مجال الطرق والكباري. وتفقد المحافظ خلال الجولة كوبري بوابة شرم الشيخ / دهب وأعمال التجميل الجاريه ورفع كفاءة وتطوير الطريق من شارع السلام ماراً بأيقونة السلام حتى الكوبري في إطار تطوير المحاور والطرق العرضية وتسهيل حركة المرور توفيراً للوقت والمال ومنع الازدحام ولتتواكب مع التطوير للطريق الدائري   كما تفقد اللواء خالد فودة محافظ جنوب سيناء، أعمال تطوير ورفع كفاءة المنصة الرئيسية بمضمار الهجن والفروسية بمدينة شرم الشيخ في إطار التطوير الشامل لمضمار الهجن والفروسية .   وفي إطار الاستعدادات التي تجري حاليا لاستضافة عدة مؤتمرات دولية هامة بمدينة شرم الشيخ تفقد المحافظ أعمال التجميل بشارع السلام بشرم الشيخ امام ايقونة السلام وأعمال إنشاء الميادين واعمال اللاند سكيب ضمن الأعمال التجميلية بالمدينة   3محافظ جنوب سيناء أثناء تفقد اعمال تطوير ممضار الهجن   اللواء خالد فودة محافظ جنوب سيناء أثناء تفقد الكبارى بشرم الشيخ     محافظ جنوب سيناء أثناء تفقد الاعمال بممضار الهجن بشرم الشيخ     محافظ جنوب سيناء ورئيس مدينة شرم الشيخ يتفقد الأعمال الجارية    

بث "تليفزيون اليوم السابع"، تغطية خاصة من إعداد إسراء عبد القادر، وتقديم منة يحيي، والتي استعرض خلالها أنه تستعد وزارة النقل لافتتاح طريق وادى النطرون العلمين بعد توسعته وتطويره بطول 135 كم، ومن المقرر أن يتم افتتاح الطريق قبل إجازة عيد الأضحى، حيث تم توسعة الطريق الرئيسى وإنشاء طريق لخدمة سيارات النقل والشاحنات، حيث يخدم الطريق حرة تنقل المواطنين بالإضافة إلى حركة المصطافين.   ويشمل المشروع رفع كفاءة الطريق القائم وتطوير وتوسعة الطريق ليصبح 8 حارات في كل اتجاه "5 حارات رئيسي و3 حارات للخدمة لحركة النقل والشاحنات"، حيث سيتم الانتهاء من الطريق الرئيسي في 25 يونيو القادم قبل إجازة عيد الأضحى المبارك لخدمة المصطافين وتسهيل حركة تنقل المواطنين والانتهاء من طريق الخدمة في 30 أغسطس القادم ليتم فصل حركة الشاحنات عن الملاكي لتقليل الحوادث وتسهيل حركة تنقل المركبات . من جانبه، أكد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن مشروع تطوير وتوسعة ورفع كفاءة طريق وادى النطرون العلمين بطول 135 كم، يدخل ضمن المشروع القومي للطرق، مشيرا إلى أن الأعمال الصناعية بالمشروع تشمل إنشاء 11 كوبري علوي "9 كوبري دوران للخلف و 2 كوبري علوي عند تقاطع البرقان والسكة الحديد" بالإضافة إلى توسعة 2 كوبري سطحي وذلك لإلغاء الدورانات السطحية، ليكون طريقا حرا بدون دورانات سطحية أو تقاطعات.

شهدت محافظة الإسكندرية، نقلة نوعية وتنموية فى مجال مشروعات الطرق والمحاور الرئيسية بالإسكندرية، حيث شهد عام 2022 طفرة فى إنشاء عدة محاور كبرى بالإسكندرية تعمل على نقل المدينة نقلة حضارية و تسهيل الانتقال ونقل البضائع من شرق الى غرب المدينة فى أقل وقت ممكن، بعد إختصار الوقت وحل الأزمات المرورية من خلال المشروعات الكبرى التى شهدتها الإسكندرية، خاصة بعد إنشاء محور المحمودية بطول 21 كم و بتكلفة 5.5 مليار جنيه لتكتمل منظومة النقل والمحاور الرئيسية بالإسكندرية. ونستعرض فى السطور التالية أهم مشروعات الطرق والمحاور الرئيسية التى شهدتها محافظة الإسكندرية خلال عام 2022 : محور "المشير فؤاد أبو ذكرى" أحدث المشروعات القومية بالإسكندرية بطول 35 كيلو متر يعد محور التعمير والذى تم تغيير اسمه إلى المشير "فؤاد أبو ذكري"، أحد أهم المحاور الرئيسية لتخفيف الاعباء المرورية بالمحافظة، و الذى افتتحه الرئيس عبد الفتاح السيسى، ليكون أيقونة تنموية غرب الإسكندرية، ويبلغ طول المحور 35 كم ويقطع طريق مصر الإسكندرية الصحراوى حتى طريق سيدى كرير / المطار سرعة السيارات على المحور 120/كم، الأعمال الهيدروليكية بالمحور تتضمن 22 برجا بطول 4500 متر طولى، يتضمن زراعة 2000 نخلة و2600 شجرة زيتون فى الجزيرة الوسطى وحول المحور، شمل التطوير اعمال تطهير المصارف منطقة الملاحات بالكامل. وكذلك تنفيذ توسعة كوبرى سيدى كرير بطول 638 مترا وعرض 40 متر لاستيعاب الحركة القادمة بعد التطوير يتضمن 9 حارات مرورية فى كل اتجاه يشمل 4 حارات خدمة و 5 حارات حرة إجمالى المسطحات الكبارى فى المرحلة الجارية 320 الف متر مسطح يتضمن 755 عامود إنارة لاضاءه المحور مشروع نفق وكوبرى شارع 45 .. تحفة فنية جديدة على الكورنيش وتنهى الأزمة المرورية شهدت محافظة الإسكندرية هذا العام، الانتهاء من و تشغيل نفق وكبارى ش 45 "أنور السادات" بطريق الكورنيش، وذلك تخفيفا على المواطن السكندرى من أعباء الزحام المرورى وخاصة فى موسم الصيف، حيث يصل عدد سكان الإسكندرية خلاله نحو 9 مليون مواطن ما بين سكان المدينة وزوارها. ويشمل المشروع نفق من شارع السادات بعرض 19 متر، عبارة عن 3 حارات للدخول، و 3 حارات للخروج بطول 150 متر تقريباً مفتوح من الأعلى، ويستمر النفق أسفل طريق الجيش بعرض 3 حارات دخول 3 حارات خروج بطول 60 متر بأرتفاع 6 متر وبعرض 25 متر يشمل نفق يمين ونفق يسار للمشاة بعرض 2.5 متر وارتفاع صافى 2.5 متر. وينتهى النفق من جهة البحر بالدوران ناحية اليسار، بعدد (2) كوبرى عبارة عن حارات للخروج 3 حارات للدخول لكل منهما ويتم انفصالهم عن بعض وذلك بطول 200 متر تقريباً لمطلع الخروج من النفق وطـول 130 متر تقريباً لمنزل الدخول إلى النفق، بالإضافة إلى ممشى (كوبرى) على طريق الكورنيش موازى للبحر والكبارى بطول 250 متر تقريباً وعرض 6 متر وارتفاع من 5 متر إلى 8 متر عن سطح البحر. ويوجد مدخلين نفق المشاة الواحد، مدخل قبلى على رصيف العمارات بالإضافة إلى مدخل من أعلى النفق مباشرة على شارع السادات، وذلك للوصول بهما إلى الجهة المقابلة من البحر إما الصعود للممشى على رصيف الكورنيش البحرى أو النزول إلى الشاطئ بأطوال 140 متر لأنفاق المشاه بجميع الاتجاهات. إنشاء محاور ربط ميناء الإسكندرية الكبير بمحور أبو ذكرى شهدت محافظة الإسكندرية إنشاء عدة محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور أبو ذكرى، لتسهيل حركة الشاحنات ونقل البضائع من وإلى ميناء الإسكندرية، حيث تم الانتهاء من صيانة ورفع كفاءة محور 27 بنسبة 100 % حيث تم الانتهاء من صيانة ورفع كفاءة الكوبرى القائم وإصلاح فواصله بطول 2.2 كم، الانتهاء من إنشاء محور 54 بطول 2.2 كم وذلك لتسهيل خروج الشاحنات من الميناء وتفادى حدوث التكدسات المرورية بشارع الماكس ( تنفيذ النيل العامة للطرق والكبارى احدى شركات وزارة النقل). كذلك تم الانتهاء من إنشاء محور الدخيلة بطول 4.5 كم حيث بلغت نسبة تنفيذه 100% وذلك لتخفيف الحمل المرورى على الطرق الداخلية وحل مشاكل الازدحام بمنطقة غرب الإسكندرية بعدد 3 حارات لكل اتجاه، والانتهاء من إنشاء كوبرى كم 21 بتقاطع الذراع البحرى مع الطريق الدولى الساحلي،  حيث تم الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى بإنشاء كوبرى اتجاه واحد بطول 1250 مترا بعدد 3 حارات مرورية لتسهيل حركة القادم من الإسكندرية والقاهرة، وكوبرى دوران بطول 840 مترا بعدد 2 حارة مرورية لصالح القادم من الإسكندرية متجها إلى القاهرة الإسكندرية الصحراوي، بما يعد جزء من تطوير منطقة العجمى لحين التطوير الشامل للمنطقة بعد الانتهاء من تخطيط المرحلة الثالثة لمترو الأسكندرية المخطط وصولها إلى العجمى. وأيضا تم الانتهاء من تطوير وتوسعة وصلة الكافورى / سيدى كرير / برج العرب بطول 33 كم حيث بلغت نسبة تنفيذها 100% وذلك فى المسافة من طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى إلى برج العرب مروراً بمنطقة سيدى كرير بإجمالى طول 33كم ليصبح 5 حارات لكل اتجاه منها 2 حارة للشاحنات . محور أبو ذكر بالاسكندرية شريان حياة جديد (2) (1)   محور أبو ذكر بالاسكندرية شريان حياة جديد (2)   محور أبو ذكر بالاسكندرية شريان حياة جديد (3)   محور أبو ذكر بالاسكندرية شريان حياة جديد (4)   محور أبو ذكر بالاسكندرية شريان حياة جديد (5)   محور الدخيلة بالاسكندرية (1)   محور الدخيلة بالاسكندرية (2)   محور الدخيلة بالاسكندرية (3)   محور الدخيلة بالاسكندرية (4)   مشروع نفق و كبارى 45 (1)   مشروع نفق و كبارى 45 (2)   مشروع نفق و كبارى 45 (4)    

- مدبولي يؤكد على أهمية هذا المشروع باعتبار الطريق محوراً مهماً يربط بين العديد من مناطق التنمية على رأسها الموانئ والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس   في ختام زيارته إلى محافظة السويس، تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، ومرافقوه، أعمال تطوير طريق السويس - العين السخنة، بمنطقة عتاقة.   وأكد رئيس الوزراء أهمية هذا المشروع باعتبار الطريق محوراً مهماً يربط بين العديد من مناطق التنمية، على رأسها الموانئ والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.   واستمع مدبولي إلى شرح من اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، الذي أوضح أن المشروع يتم بطول ٦٠ كم، ويستهدف تحسين مستوى الخدمة والأمان على الطريق بزيادة عرض الطريق وحاراته، وفصل مسار الشاحنات عن السيارات الصغيرة، وتنفيذ أعمال صناعية أعلى مزلقانات السكة الحديد.   وأضاف رئيس الهيئة أن المشروع يستهدف زيادة كفاءة الربط بين موانئ العين السخنة، والأدبية، والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بإضافة سعات مرورية جديدة، كما يتكامل المشروع مع مخطط القطار السريع المكهرب، وكذا التكامل مع مخطط مدينة السويس الجديدة بمراحلها المختلفة، ورفع كفاءة الربط بين مدينة السويس ومدينة السويس الجديدة.   وأشار اللواء حسام الدين مصطفى إلى أن أعمال التطوير تقوم على توسعة طريق السويس - العين السخنة ليصبح ٦ حارات مرورية لكل اتجاه، منها ٣ حارات للسيارات الصغيرة، و ٣ حارات للشاحنات، مع تنفيذ ٣ كباري لتفادي المزلقانات، و ١٠ انفاق.