الهيئة العامة للسكك الحديدية

2024-03-28

أعلنت الشبكة الوطنية للطوارئ والسلامة العامة في مدن القناة وسيناء، عن إغلاق مزلقان الشيخ زايد بشكل كامل لمدة 24 ساعة متواصلة، بسبب أعمال الصيانة التي تنفذها الهيئة العامة لسكك حديد مصر. وبحسب بيان رسمي فإن تقرر إغلاق مزلقان الشيخ زايد أمام السيارات لمدة يوم كامل ابتداء من غدا الجمعة إلى يوم السبت، ليكون بديل لذلك مزلقان الدوحة «الدائري»،  ومزلقان أمون بطريق الكوكاكولا. وكانت الهيئة العامة للسكك الحديدية في محافظة ، أعلنت تطوير عدد من المزلقانات الرئيسية داخل أحياء المحافظة وفي المراكز والقرى، ضمن خطة التطوير التي تشهدها السكك الحديدية. وفي 10 فبراير الماضي، أغلقت الهيئة مزلقان عبد الحكيم عامر، ضمن جهود الدولة لتطوير عدد من المزلقانات على مستوى الجمورية، والصيانة الدورية من قبل هيئة السكك الحديدية، لحين أن تم الانتهاء من عمليات الصيانة وإعادة فتح المزلقان مرة أخري. وافتتحت هيئة مزلقان مركز فايد بعد انتهاء عمليات الصيانة اللازمة له على مدار شهري يناير وفبراير، ضمن خطة الصيانة علي خط نفيشة السويس. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2022-07-14

التقى اللواء أشرف عطية محافظ أسوان، اليوم، الخميس، بمسئولى شركات الدعاية والإعلان المتخصصة فى إطار البروتوكول الذى تم توقيعه بين المحافظة والشركة المسئولة عن إعلانات الهيئة العامة للسكك الحديدية. حضر اللقاء الذى يأتى فى إطار اكتمال منظومة التطوير والتجميل بإضافة لمسات جمالية مميزة من خلال تعظيم الاستفادة من المزايا النسبية لجمال الطبيعية الساحرة للؤلؤة الجنوب، الدكتورة غادة أبو زيد نائب المحافظ ، ورئيس الوحدة المحلية لمركز ومدينة أسوان ، بجانب مديرى المشروعات والطرق.   أكد اللواء أشرف عطية، أهمية تكامل اللوحات الإعلانية مع مشروعات التطوير الجارية لطرق كورنيش النيل القديم والجديد والميادين والشوارع الرئيسية والداخلية، على أن تتوافق مع تصميمات الهوية البصرية ، بالإضافة إلى استثمار المساحات والمواقع المناسبة.   وأشار المحافظ إلى ضرورة أن تتناسب أحجام اللوحات الإعلانية مع مستوى الرؤية لسائقى المركبات من أجل تسهيل الحركة المرورية ، مع الإضاءة المبهرة والتصميمات المناسبة سواء للجزيرة الوسطى أو لجانبى الطرق.   وكشف محافظ أسوان عن أنه تم الإتفاق مع الشركة على أن يتواكب تركيب اللوحات الإعلانية بالقيام بأعمال النظافة العامة والتجميل والتشجير فى محيطها ، مع تركيب 15 مظلة بتصميمات جمالية ومواد خام تساهم فى حماية المواطنين من حرارة الشمس ليتم نشرها على جانبى طريق الكورنيش القديم كمرحلة أولى ، ثم باقى الطرق والشوارع، لافتا إلى أن هذا سيتزامن مع تركيب 4 شاشات بلازما كبيرة لعرض المباريات الهامة والأحداث والمناسبات والإحتفالات الرسمية.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2021-08-02

بعد تصديق الرئيس عبد الفتاح السيسي ، رئيس الجمهورية على القانون رقم 135 لسنة 2021 بتعديل بعض أحكام القانون رقم 10 لسنة 1972 في شأن الفصل بغير الطريق التأديبي والمعروف بـ قانون فصل الإخوان يدخل القانون حيز التنفيذ. ونصت المادة الثانية من قرار رئيس الجمهورية المنشور في الجريدة الرسمية في عددها الصادر امس الأحد، على أن يكون فصل العامل في الأحوال المقررة في المادة 1 مكررا من قانون فصل الإخوان،  بقرار مسبب يصدر من رئيس الجمهورية أو من يفوضه بناء على عرض الوزير المختص بعد سماع أقوال العامل. ويخطر العامل وفق ما يعرف بـ«قانون فصل الاخوان» بقرار الفصل، ولا يترتب على فصل العامل طبقا لأحكام هذا القانون حرمانه من المعاش أو المكافأة، مع عدم الإخلال بالضمانات الدستورية المقررة لبعض الفئات في مواجهة العزل من الوظيفة. وتسري أحكام هذا القانون على العاملين بوحدات الجهاز الإداري بالدولة وهي الوزارات والمصالح الحكومية ، وحدات الإدارة المحلية ، الهيئات العامة ، الأجهزة التي لها موازنات خاصة ، العاملون الذين تنظم شؤون توظفهم قوانين أو لوائح خاصة و العاملون بشركات القطاع العام وشركات قطاع الأعمال العام والجهات المخاطبة بأحكام قانون الخدمة المدنية. واقر مجلس النواب القانون خلال جلسته العامة برئاسة المستشار حنفي جبالي،  الشهر بشكل نهائي، على مشروع قانون مقدم من النائب علي بدر و10 أعضاء من مجلس النواب، بتعديل بعض أحكام القانون رقم 10 لسنة 1973 بشأن الفصل بغير الطريق التأديبي، الذي يستهدف فصل الموظفين الإخوان والعناصر الإرهابية من الجهاز الإداري للدولة. وكان قد أعلن الفريق كامل الوزير ، وزير النقل، خلال القاء بيان وزارته امام مجلس النواب  في بداية دور انعقاد المنصرم عن وجود عناصر من الجماعات الإخوانية في الهيئة العامة للسكك الحديدية. وجاء لك ردا على ما آثاره النائب مصطفى بكري، بوجود عدد من العاملين المنتمين للإخوان في هيئة السكك الحديدية وصل عددهم إلى 258 عاملا. وقال الوزير: بالفعل فيه عناصر إرهابية وعارفينها، كل ما نبعتهم وزارة تانية ترفض، مشيرا إلى أن الحل في وجود تشريع يفصل هذه العناصر. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2016-09-07

تقدم النائب معتز محمود، رئيس لجنة الإسكان بمجلس النواب، بخالص العزاء لأسر ضحايا حادث قطار العياط، الذى وقع اليوم، الأربعاء، طالبا من الله أن يتغمد الضحايا برحمته وأن يشفى المصابين.   وقال معتز محمود فى بيان له اليوم، إن حوادث القطارات لم تعد أحداثا فردية، وإنما حوادث متكررة كل فترة بسبب أخطاء بشرية جسيمة من جانب سائقى القطارات وعمال الإشارات.   وطالب محمود بسؤال رئيس الهيئة العامة للسكك الحديدية وكافة المسئولين فيها عن السبب وراء تكرار هذه الأخطاء الجسيمة، والتهاون فى حق المواطنين وخصوصا على خط الصعيد، الذى وقعت عليه العديد من الأحداث المفجعة طوال السنوات الأخيرة.   وشدد رئيس لجنة الإسكان على ضرورة تطوير السكك الحديدية وتفعيل عنصرى الأمان والسلامة، وتقديم كل من تسبب فى هذا الحادث للمحاكمة وتوقيع أقصى العقاب. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2016-09-09

طالب النائب يسرى المغازى عضو لجنة الإسكان بالبرلمان والقيادى بائتلاف دعم مصر، بوقفة جادة مع رئيس الهيئة العامة للسكك الحديدية والمسئولين فيها بعد خروج قطار عن القضبان اليوم بمحطة شبين الكوم فى محافظة المنوفية، لافتا إلى أن تكرار حوادث القطارات فى يومين اثنين بعد حادث العياط على خط الصعيد أول أمس وحادث قطار المنوفية يشير إلى إهمال جسيم ينتاب الهيئة.  وأكد عضو البرلمان فى بيان له اليوم إلى أن هيئة السكك الحديدية تقوم يوميا بنقل ما لا يقل عن 2 مليون مواطن وترك الإهمال والفساد، يستشرى فيها سيؤدى إلى تداعيات خطيرة على صحة المواطنين وحياتهم  .  وأوضح المغازى  أنه لا مبرر على الإطلاق لوقوع مثل هذه الحوادث، خصوصا مع خطط التطوير والميزانيات التى يتم ضخها فى الهيئة على مدى الأعوام الخمسة الأخيرة، مؤكدا أن ما يحدث سببه إهمال والتستر عليه جريمة لذلك نحن بحاجة إلى وقفة جادة إزاء هذا الامر . ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2017-06-07

كشف تقرير الجهاز المركزى للمحاسبات عن عدم استفادة الهيئة العامة للسكك الحديدية من القروض التى حصلت عليها، وأشار التقرير المقدم للبرلمان إلى أن الهيئة حصلت على قروض من جهات خارجية منذ عام 2007/2008 دون الاستفادة الكاملة منها نتيجة قصور الدراسات الاستثمارية السابقة للتنفيذ.   وأورد تقرير الجهاز بعض المظاهر مثل قيام الهيئة بإبرام العديد من التعاقدات المتعلقة بتطوير المزلقانات، خلال الفترة من 2008 حتى 2015 بنحو مليار و581 مليون جنيه، ولم يتبين استفادة الهيئة من تلك الأعمال، وأن هذا يظهر فى تكرار حوادث القطارات بسبب عدم الانتهاء من تطوير هذه المزلقانات، مما كان له اثر كبير على أرواح المواطنين وممتلكات الهيئة.   وأرجع الجهاز الأسباب إلى عدم قدرة الهيئة على التخطيط السليم لإعداد الدراسات وحل المشكلات وتذليل المعوقات والحصول على التراخيص قبل الطرح، بالإضافة إلى التأخير فى تنفيذ المشروعات نظرا لوجود معوقات للتنفيذ كان يمكن حلها قبل الطرح والتعاقد.   وأشار تقرير الجهاز إلى عدم قدرة الهيئة بتحديد أسماء ومواقع المزلقانات المزمع تطويرها بدقة مما يؤدى إلى إلغاء تطوير بعضها وتطوير مزلقانات اخرى بديلة عنها.   وأوضح التقرير عدم الانتهاء من اعمال تطوير مزلقانات المرحلة الاولى العاجلة رغم انقضاء مايزيد على 12سنة من تاريخ التعاقد على المشروع وقد بلغ عدد المزلقانات التى تم تطويرها للاعمال المدنية فقط 230 مزلقان وبنسبة 67% من العدد المتعاقد على تطويرها والبالغ 345 مزلقان كما تضمنت عدد 118 مزلقان ثم تطوير ها ودخولها الخدمة بنسبة 69% من عدد المزلقانات المتعاقد على تطويرها وتشغيلها والبالغ عددها 171 مزلقانا.   من جانبه، أكد تقرير لجنة الخطة والموازنة عن الحساب الختامى للهيئات الاقتصادية عن عام 15/16 وجود عدد من الظواهر فى تنفيذ الهيئة لخطتها الاستثمارية منها تأخير تنفيذ الانتهاء من المشروعات الاستثمارية عن مواعيدها المقررة مما ادى إلى عدم الاستفادة من هذه المشروعات فى تطوير وتحسين خدمات نقل الركاب والبضائع وارتفاع التكاليف النهائية لإتمام هذه المشروعات عن القيمة التعاقدية لها دون أن يقابلها زيادة فى العائد الاقتصادى إضافة إلى ضياع العائد الاقتصادى على الهيئة خلال فترة التأخير فى تنفيذ تلك المشروعات .     وأكدت اللجنة ضرورة التزام الهيئة بإعداد الدراسات الاولية قبل البدء فى طرح واسناد تنفيذ الاعمال والدقة فى تقدير حجم الاعمال المطلوب تنفيذها والتنسيق بين الهيئة والجهات الاخرى قبل تنفيذها ومتابعة مدى التزام الشركات المنفدة لمشروعات الهيئة بالمواصفات الفنية المتعاقد عليها.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2017-06-21

تقدم النائب محمد عبد الله زين، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، بسؤال إلى الدكتور على عبد العال لتوجيهه إلى الدكتور هشام عرفات وزير النقل والمواصلات بخصوص القروض التى تحصل عليها الهيئة العامة للسكك الحديدية دون أدنى استفادة على أرض الواقع، لافتا إلى الاتفاق الأخير الذى تم توقيعه لتمويل مشروع شراء 100 جرار لصالح هيئة سكك حديد مصر بقيمة 290 مليون يورو من البنك الأوروبى لتجديد أسطول الجرارات بهيئة سكك حديد مصر، والذى يأتى بعد أيام من توقيع اتفاق مع جنرال الكتريك لتوريد 100 قاطرة متعددة الاستخدام للركاب وبضائع لهيئة سكك حديد مصر.   وأشار النائب إلى أن قطاع النقل فى مصر يعتبر من أكبر القطاعات المستفيدة من البنك الأوروبى بحوالى 450 مليون يورو، متسائلا: "أين تذهب هذه الأموال ؟ أين تصرف؟ وما نتائجها على الأرض؟"، لافتاَ إلى عدم استفادة الهيئة العامة للسكك الحديدية من القروض التى تحصل عليها من مختلف الجهات والدول المانحة منذ عام 2007/2008 نتيجة قصور الدراسات الاستثمارية السابقة للتنفيذ، ضارباَ مثال على مسألة تطوير المزلقانات فخلال الفترة من 2008 حتى 2015 حصلت الهيئة على نحو مليار و581 مليون جنيه ولم يتبين استفادتها من تلك الأموال ويظهر ذلك فى تكرار حوادث القطارات بسبب عدم الانتهاء من تطوير هذه المزلقانات، مما كان له اثر كبير على أرواح المواطنين وممتلكات الهيئة.   وأضاف النائب إلى أن مديونية السكك الحديد وصلت إلى 43 مليار جنيه بنسبة تصل إلى 44% من مديونيات الهيئات الاقتصادية فى مصر نتيجة عدم قدرة الهيئة على التخطيط السليم لإعداد الدراسات وحل المشكلات وتذليل المعوقات والحصول على التراخيص قبل الطرح، بالإضافة إلى التأخير فى تنفيذ المشروعات نظرا لوجود معوقات للتنفيذ كان يمكن حلها قبل الطرح والتعاقد.                                     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: