أوبر وكريم

2024-03-20

أكد النائب أحمد بدوي رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، أن شركات النقل الذكي العاملة في مصر وفي مقدمتها «أوبر وكريم»، أبلغته رسميا بتعديل السيستم الخاص بالركوب بما يضمن للراكب الاستغاثة خلال الرحلة بهدف تحقيق أعلى درجات الأمان في الرحلة، وسيتم إخطار المتعاملين مع هذه الشركات بالإجراءات الجديدة. جاء ذلك على خلفية الحادث الأليم الذى راحت ضحيته . وقال النائب أحمد بدوي في تصريحات لـ«الوطن»، إن الشركات العاملة في مجال النقل الذكي أخذت بالتوصيات التي صدرت عن اللجنة البرلمانية، ومن أبرزها إضافة زر الاستغاثة أو طلب المساعدة داخل الابلكيشن SOS، لضمان التدخل السريع على أن يتم تفعيله علي السيستم الخاص بمنظومة النقل الذكي، فضلا عن إضافة برنامج لمراقبة الرحلة بأكملها. وأوضح «بدوي» أن الشركتين العاملتين في مجال النقل الذكي يبحثان حاليا التوصية البرلمانية بشأن ضرورة وضع مسافات آمنة بين الراكب والسائق، مع التأكد من سلامة السيارة الأوبر واتفاقها مع قانون المرور. وشدد رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، على أن حبيبة الشماع دقت ناقوس الخطر وكشفت عن كثير من الأخطاء تمت في رحلات النقل الذكي، مضيفا: «صحيح أن الشابة حبيبة توفاها الله بعد إلقائها بنفسها من السيارة أثناء سيرها، وما زالت التحقيقات مستمرة في الحادث، لكن هذا لا ينسينا ضرورة بتقديم صحيفة الحالة الجنائية دوريا للسائق للتأكد من هويته». ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-09

كتب- نشأت علي: وجهت لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، برئاسة النائب أحمد بدوي عدد من التوصيات المهمة لشركات النقل الذكي العاملة في مصر، وأبرزها "أوبر وكريم" لتحقيق سبل الأمان، لا سيما بعد حادثة فتاة الشروق حبيبة الشماع، وفي مقدمتها التزام الشركات بوضع زر الاستغاثة أو طلب المساعدة داخل الابلكيشن SOS وتفعيله علي السيستم الخاص بمنظومة النقل الذكي، بما يضمن التدخل الفوري. جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، اليوم السبت، في حضور ممثلي شركة "أوبر - كريم"، ومدير عام جهاز تنظيم النقل، بوزارة النقل والمواصلات. كما أوصت اللجنة، ببحث إمكانية وجود مساحات آمنة بين السائق ( الكابتن) والركاب، مثل الحواجز الزجاجية، بما يضمن الآمان لكل من الطرفين، فضلا إلزام السائقين بتقديم صحيفة الحالة الجنائية سنوياً (بشكل دوري). وطالبت اللجنة، بإيفاد اللجنة البرلمانية بخطاب رسمي حول معايير منح الشركات العاملة التراخيص، والمتابعة لاستمرار الحصول علي الرخصة، فضلا عن سيستم كامل لمراقبة الرحلة خلال خط سيرها لتوفير الأمان لمستقلي النقل الذكي. وشددت لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب علي أهمية دور الذكاء الاصطناعي في التأمين، وذلك بتتبع المخاطر مسبقا قبل حدوثها، من خلال مراقبة سلوك السائق وكثره الفرامل والوقوف والسرعات المتتالية، وهو الأمر المأخوذ به في كثير من الدول. واتفقت حنان عبدالفتاح، ومدير عام جهاز تنظيم النقل، بوزارة النقل والمواصلات، مع توصيات اللجنة البرلمانية في أهمية إلزام الشركات العاملة في النقل الذكي، بتقديم السائقين صحيفة للحالة الجنائية بشكل دوري سنويا وأيضا تحليل دوري للمخدرات، وتفعيل نظام الطوارئ، وبحث إمكانية تقديم ما يتعلق بانضباط الحالة النفسية للسائق. من جانبهم استعرضوا ممثلوا شركة "أوبر وكريم" إجراءات السلامة والأمان المتبعة داخل الشركة، وفي مقدمتها متطلبات قبول السائقين، ومنها 6 مستندات وإجراءات هامة، فضلا عن تدريب السائقين، والحرص علي اتباع التكنولوجيات الحديثة لضمان السلامة والامان. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-09

أوصت لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، خلال اجتماعها، اليوم السبت، شركات النقل الذكي العاملة في مصر، وأبرزها «أوبر وكريم» بعدد من التوصيات لتحقيق سبل الأمان، بعد حادثة فتاة الشروق حبيبة الشماع، وطالبت اللجنة الشركات، بوضع زر الاستغاثة أو طلب المساعدة داخل الأبلكيشن SOS وتفعيله على السيستم الخاص بمنظومة النقل الذكي، بما يضمن التدخل الفوري. وطالب النائب احمد بدوي رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، بتفعيل اليأت متابعه لجميع مستقلي السيارات التابعه لشركات ركاب النقل الذكي اوبر وكريم وغيرهم من الشركات بما يحقق الضمانات الكاملة لكل عوامل الأمان الخاصة بمستخدمي هذة الشركات. وأكد «بدوي» خلال الاجتماع بحضور ممثلين عن شركة «أوبر وكريم»، بحضور المهندسة حنان عبدالواحد، من جهاز تنظيم النقل التابع لوزارة النقل والمواصلات، ضرورة تفعيل زر استغاثه أو طلب مساعدة، في الأبلكيشن sos حتي يلجأ إليها الركاب حال حدوث أي طارئ، وتتم الاستجابه له في غرفة عمليات الشركه، أو أي جهات متابعه أخرى، حتي يتم السيطرة على أي خروقات من الممكن أن تحدث من الكابتن أو الركاب على حد سواء. وقال رئيس اللجنة إنها داعمه لجميع الاستثمارات في مصر والشركات النقل الذكي والتكنولوجي، وكذلك لجميع الكباتن والسائقين العاملين في هذة الشركات الملتزمين، لأنهم ولاد مصر وبياكلو عيش، لكن ماحدث في واقعة فتاة الشروق يدق ناقوس الخطر . كما ناقش الاجتماع، إمكانية وجود مساحات آمنة بين السائق ( الكابتن) والركاب، مثل الحواجز الزجاجية، بما يضمن الآمان لكل من الطرفين، وإلزام السائقين بتقديم صحيفة الحالة الجنائية سنويًا (بشكل دوري). وطالبت اللجنة، بموافاة اللجنة بخطاب رسمي حول معايير منح الشركات العاملة التراخيص، والمتابعة لاستمرار الحصول على الرخصة، فضلا عن سيستم كامل لمراقبة الرحلة خلال خط سيرها لتوفير الأمان لمستقلي النقل الذكي. وشددت لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب على أهمية دور الذكاء الاصطناعي في التأمين، وذلك بتتبع المخاطر مسبقا قبل حدوثها، من خلال مراقبة سلوك السائق وكثره الفرامل والوقوف والسرعات المتتالية، وهو الأمر المأخوذ به في كثير من الدول. وأعلنت حنان عبدالفتاح، مدير عام جهاز تنظيم النقل، بوزارة النقل والمواصلات، اتفاقها مع توصيات اللجنة البرلمانية بضرورة إلزام الشركات العاملة في النقل الذكي، بتقديم السائقين صحيفة للحالة الجنائية بشكل دوري سنويا وأيضا تحليل دوري للمخدرات، وتفعيل نظام الطوارئ، وبحث إمكانية تقديم ما يتعلق بانضباط الحالة النفسية للسائق. واستعرض ممثلو شركة «أوبر وكريم» إجراءات السلامة والأمان المتبعة داخل الشركة، وفي مقدمتها متطلبات قبول السائقين، ومنها 6 مستندات وإجراءات هامة، فضلا عن تدريب السائقين، والحرص على اتباع التكنولوجيات الحديثة لضمان السلامة والأمان. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-09

وجهت لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، برئاسة النائب أحمد بدوي، عددا من التوصيات الهامة لشركات النقل الذكي العاملة في مصر، وأبرزها «أوبر وكريم» لتحقيق سبل الأمان، لا سيما بعد حادث فتاة الشروق حبيبة الشماع، وفي مقدمتها التزام الشركات بوضع زر الاستغاثة أو طلب المساعدة داخل الالكيشن SOS وتفعيله على السيستم الخاص بمنظومة النقل الذكي، بما يضمن التدخل الفوري. جاء ذلك خلال اجتماع بمجلس النواب، اليوم السبت، في حضور ممثلي شركتي «أوبر - كريم»، ومدير عام جهاز تنظيم النقل، بوزارة النقل والمواصلات. كما أوصت اللجنة، ببحث إمكانية وجود مساحات آمنة بين السائق «الكابتن» والركاب، مثل الحواجز الزجاجية، بما يضمن الآمان لكل من الطرفين، فضلا إلزام السائقين بتقديم صحيفة الحالة الجنائية سنوياً (بشكل دوري). وطالبت اللجنة، بإيفاد بخطاب رسمي حول معايير منح الشركات العاملة التراخيص، والمتابعة لاستمرار الحصول على الرخصة، فضلا عن سيستم كامل لمراقبة الرحلة خلال خط سيرها لتوفير الأمان لمستقلي النقل الذكي. وشددت لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، على أهمية دور الذكاء الاصطناعي في التأمين، وذلك بتتبع المخاطر مسبقا قبل حدوثها، من خلال مراقبة سلوك السائق وكثره الفرامل والوقوف والسرعات المتتالية، وهو الأمر المأخوذ به في كثير من الدول. واتفقت حنان عبد الفتاح، ومدير عام جهاز تنظيم النقل، بوزارة النقل والمواصلات، مع توصيات اللجنة البرلمانية في أهمية إلزام الشركات العاملة في النقل الذكي، بتقديم السائقين صحيفة للحالة الجنائية بشكل دوري سنويا وأيضا تحليل دوري للمخدرات، وتفعيل نظام الطوارئ، وبحث إمكانية تقديم ما يتعلق بانضباط الحالة النفسية للسائق. من جانبهم استعرض ممثلي «أوبر وكريم» وإجراءات السلامة والأمان المتبعة داخل الشركة، وفي مقدمتها متطلبات قبول السائقين، ومنها 6 مستندات وإجراءات هامة، فضلا عن تدريب السائقين، والحرص على اتباع التكنولوجيات الحديثة لضمان السلامة والأمان. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-09

وجهت لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، برئاسة النائب أحمد بدوي  عدد من التوصيات الهامة لشركات النقل الذكي  العاملة في مصر، وأبرزها "أوبر وكريم" لتحقيق سبل الأمان، لا سيما بعد حادثة فتاة الشروق حبيبة الشماع، وفي مقدمتها التزام الشركات بوضع زر الاستغاثة أو طلب المساعدة داخل الابلكيشن SOS وتفعيله علي السيستم الخاص بمنظومة النقل الذكي، بما يضمن التدخل الفوري.   جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، اليوم السبت، في حضور ممثلي شركة "أوبر - كريم"، ومدير عام جهاز تنظيم النقل، بوزارة النقل والمواصلات.   كما أوصت اللجنة، ببحث إمكانية وجود مساحات آمنة  بين السائق ( الكابتن) والركاب، مثل الحواجز الزجاجية، بما يضمن الآمان لكل من الطرفين، فضلا إلزام السائقين بتقديم صحيفة الحالة الجنائية سنوياً (بشكل دوري) .    وطالبت اللجنة، بإيفاد اللجنة البرلمانية بخطاب رسمي حول معايير منح الشركات العاملة التراخيص، والمتابعة لاستمرار الحصول علي الرخصة، فضلا عن سيستم كامل لمراقبة الرحلة خلال خط سيرها لتوفير الأمان لمستقلي النقل الذكي.    وشددت لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب علي أهمية دور الذكاء الاصطناعي في التأمين،  وذلك بتتبع المخاطر مسبقا قبل حدوثها، من خلال مراقبة سلوك السائق وكثره الفرامل والوقوف والسرعات المتتالية، وهو الأمر المأخوذ به في كثير من الدول.   واتفقت حنان عبد الفتاح، ومدير عام جهاز تنظيم النقل، بوزارة النقل والمواصلات، مع توصيات اللجنة البرلمانية في أهمية إلزام الشركات العاملة في النقل الذكي، بتقديم السائقين صحيفة للحالة الجنائية بشكل دوري سنويا وأيضا تحليل دوري للمخدرات، وتفعيل نظام الطوارئ، وبحث إمكانية تقديم ما يتعلق بانضباط الحالة النفسية للسائق.   من جانبهم استعرضوا ممثلوا شركة "أوبر وكريم" إجراءات السلامة والأمان المتبعة داخل الشركة، وفي مقدمتها متطلبات قبول السائقين، ومنها 6 مستندات وإجراءات هامة، فضلا عن تدريب السائقين، والحرص علي اتباع التكنولوجيات الحديثة لضمان السلامة والامان.           ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-07

يناقش المعلومات بمجلس النواب، برئاسة النائب أحمد بدوي، السبت المقبل، وسائل التطور التكنولوجي لشركات النقل الذكي وسبل توفير الأمان حتى تتواكب منظومة الأمان وتوجه الدولة نحو التحول الرقمي. وأكد “بدوي” أن اللجنة استدعت مسئولي شركة أوبر وكريم، للوقوف على حقيقة ما تم في واقعة فتاة الشروق حبيبة الشماع، وعلى عوامل الأمان التي تتخذها الشركات خلال الرحلات، بالإضافة إلى المتابعة الدورية للسائقين والكباتن بما يضمن توافر الأمان الكامل لمستقلي السيارات من المصريين. ولفت بدوي، إلى أن الدولة بذلت جهودا كبيرة في منظومة التحول الرقمي، وعلى هذه الشركات التعامل وفق المعايير التي وضعتها الدولة، لضمان التزام جميع الشركات بجميع الضوابط التي يحددها الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات ومايقوم به من مجهودات جبارة لتعميم التحول الرقمي بجميع الشركات والمؤسسات. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-03-07

تناقش لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب برئاسة النائب أحمد بدوي رئيس اللجنة السبت المقبل، وسائل التطور التكنولوجي لشركات النقل الذكي لتوفير الأمان حتى تتواكب منظومة الأمان وتوجه الدولة نحو التحول الرقمي. وأكد بدوى أن اللجنة استدعت مسؤولي شركتي «أوبر» و«كريم» للوقوف على حقيقة ما تم في واقعة فتاة الشروق حبيبة الشماع، وعلي عوامل الأمان التي تتخذها الشركات خلال الرحلات، بالإضافة إلى المتابعة الدورية للسائقين و«الكباتن» بما يضمن توافر الأمان الكامل لمستقلي هذة السيارات من المصريين. ولفت بدوى إلى أن الدولة بذلت جهودا كبيرة في منظومة التحول الرقمي وعلى الشركات التعامل وفق المعايير التي وضعتها الدولة، لضمان التزام جميع الشركات بجميع الضوابط التي يحددها الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات وما يقوم به من مجهودات جبارة لتعميم التحول الرقمي بجميع الشركات. كانت وزارة الداخلية المصرية كشفت ملابسات محاولة خطف فتاة من سيارة شركة نقل شهيرة بمنطقة التجمع شرق القاهرة. وقالت الوزارة في بيان إن السلطات تابعت ما تم تداوله على مواقع التواصل الاجتماعي، وتضمن قيام فتاة بالقفز من سيارة بطريق السويس بالقاهرة، مضيفة أنه تم إبلاغ قسم شرطة الشروق من جانب أحد المستشفيات باستقبال فتاة مصابة بجروح بالرأس واضطراب بدرجة الوعي، وكانت في حالة «لا يمكن استجوابها». ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-03-20

قررت محكمة القضاء الإدارى بمجلس الدولة برئاسة المستشار بخيت إسماعيل اليوم الثلاثاء،  قبول الدعوى المقامة من علاء محمد وآخرين، المطالبة بإيقاف نشاط شركتى أوبر وكريم ومثيلاتها لتشغيل السيارات، مع وقف تطبيقات الأبليكشن أو البرامج التى يستخدمونها وإحالتها للمفوضين . اختصمت الدعوى التى حملت رقم ٢٩٠٢٠ لسنة ٧١ قضائية رئيس مجلس الوزراء ووزراء الداخلية والنقل والاتصالات والمالية، والممثل القانونى لشركتى أوبر وكريم . وذكرت الدعوى أن شركتى أوبر وكريم واستخدامها لنظام التشغيل المعتمد على gbs تخالف قانون المرور، لأنها تقوم بتحميل ركاب بأجر بالمخالفة لشروط الترخيص لتلك السيارات المستخدمة، وأن عمل تلك السيارات ليس له أى ضوابط تحكمه، ويتسبب فى فرض نفسه على أصحاب المهنة الحقيقيين.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-01-03

أعلنت شركة أوبر، عن إتمامها بشكل رسمى لإجراءات عملية الاستحواذ على شركة كريم التى تم الإعلان عنها مسبقاً مقابل 3.1 مليار دولار.   وأصبحت كريم نتوركس الآن شركة تابعة ومملوكة بالكامل لشركة أوبر، ولكنها ستحافظ على اسمها التجارى، وسوف يواصل أحد مؤسسى كريم ورئيسها التنفيذى مدثر شيخة بقيادة أعمال كريم، بإشراف مجلس إدارة يتكوّن من 3 أعضاء ممثلين عن أوبر وعضوين ممثلين عن كريم، وسوف تقوم كل من أوبر وكريم بتشغيل خدماتهما الإقليمية وأسمائها التجارية بشكل مستقل.   ومع إتمام الصفقة، تستحوذ أوبر على الأعمال الخاصة بكريم فى مجال النقل والتوصيل والدفع فى جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط الكبير، والتى تضم أسواقاً رئيسية من ضمنها مصر والأردن والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، كما أن إجراءات الحصول على الموافقة على عملية الاستحواذ فى باكستان وقطر والمغرب لا تزال جارية، ولن يتم إتمام الصفقة فى هذه الأسواق فى الوقت الحالى حتى يتم الحصول على الموافقات من الجهات القانونية المسؤولة.    وفى هذا الصدد، قال دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذى لشركة أوبر،: "أتطلع إلى رؤية المزيد من الابتكار من شركة كريم بينما يواصلون العمل بشكل مستقل تحت قيادتهم الحالية، ومن خلال العمل بالتوازي، ستتمكن كِلا مِنصتينا من الاستفادة من الميزات الفريدة لكلٍ منهما، بما يعود بالنفع على السائقين والركاب والمدن التى نخدمها فى منطقة الشرق الأوسط الكبير".   من جانبه، قال مدثر شيخة، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذى لشركة كريم قائلاً: "يمثل هذا اليوم بداية مرحلة جديدة لشركة كريم، والرحلة التى بدأناها قبل تقريباً عقد من الزمن لتبسيط حياة الناس فى الشرق الأوسط الكبير لا تزال مستمرة، حيث سيساهم ضم جهودنا إلى جهود أوبر فى الوصول بشكل أسرع إلى هدفنا المتمثل فى أن نصبح التطبيق الشامل للاحتياجات اليومية فى المنطقة، نحن متحمسون للارتقاء بشركة كريم إلى آفاق جديدة بالتعاون مع أوبر، الشركة التى تدرك الفرصة الإقليمية الهامة، بالإضافة إلى دعم  قيمنا وثقافتنا، ومشاركتنا الهدف الذى يدفعنا."   وتعتقد كلتا الشركتين أن إتمام هذا الاستحواذ سيوفر فرصة للتوسع فى تنوع وموثوقية الخدمات المتوفرة من خلال تطبيقاته، وفيما يتعلق بالشركاء السائقين والكباتن، فإن الشركتين على يقين أن زيادة نمو الرحلات وتحسين الخدمات هى أمور من شأنها أن توفر فرص اقتصادية أفضل وتعزيز القدرة على توقع نسبة الأرباح من خلال استخدام وقت قيادة السائقين بشكل أفضل.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-01-10

وجهت شركة أوبر، رسالة فى البريد الإلكترونى، لعملائها تؤكد فيها التزامها بقرارات جهاز المنافسة ومنع الممارسات الاحتكارية الخاصة بصفقة الاندماج مع شركة كريم فى مصر، حيث وصفت هذه الخطوة بأنها انطلاق فصل جديد لكل من أوبر وكريم، وأضافت نصا "نتطلع قدما لرؤية كلا الشركتين تنطلقان نحو تسريع وتحسين مستقبل النقل فى هذا الجزء الشيق من العالم".   وأكدت أوبر، أنهما ستعمل جنبا إلى جنب للاستفادة من بناء نقاط القوة لدى كليهما، وذلك لإفادة السائقين والركاب والمدن التى تخدمها عبر منطقة الشرق الأوسط بأكملها، لافتة إلى أن الشركة تؤمن بقوة أن الاستحواذ سوف يوفر فرصا أكبر للتوسع، وزيادة تنوع وإمكانية الاعتماد على الخدمات التى تقدمها عبر تطبيقاتهم الاليكترونية، إلى جانب التعهد بتأدية عدد من الالتزامات فى عدة دول عبر منطقة الشرق الأوسط، لضمان استمرارية تقديم مزيدا من خدمات النقل بأسعار فى المتناول وبجودة عالية، وقيادة الابتكار فى قطاع النقل التشاركي، وترويج المنافسة الصحية فى شوق شديد الديناميكية وسريع التطور فى مصر.   وبعد نحو 9 شهور من الإعلان عن الصفقة، أتمت شركة أوبر العالمية، مطلع هذا الشهر، بشكل رسمى إجراءات عملية الاستحواذ على شركة كريم مقابل 3.1 مليار دولار، لتصبح بذلك أول صفقة كبرى فى عام 2020.   وبعد الاستحواذ، ستصبح شركة كريم تابعة ومملوكة بالكامل لشركة أوبر، ولكنها ستحافظ على اسمها التجارى، وسيواصل أحد مؤسسى كريم ورئيسها التنفيذى مدثر شيخة بقيادة أعمال كريم، بإشراف مجلس إدارة يتكوّن من 3 أعضاء ممثلين عن أوبر وعضوين ممثلين عن كريم، وسوف تقوم كل من أوبر وكريم بتشغيل خدماتهما الإقليمية وأسمائها التجارية بشكل مستقل.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-01-12

قبل إصداره مجموعة «الالتزامات والضوابط» على شركتي «أوبر» و«كريم»، قام جهاز حماية المنافسة ومنع الممارسات الاحتكارية بدارسة سوق النقل التشاركي، ودراسة الصفقة وتقييم آثارها على السوق المصري، وتوصل الجهاز لمجموعة من الأرقام والاحصائيات الهامة التي تخص ذلك السوق، والمستخدمين.   واعتمدت الدراسة على التواصل المستمر مع كافة الأطراف، سواء عن طريق اجتماعات أو اتصالات هاتفية، كما اعتمدت على فحص دقيق ومفصل للسوق، والذي شمل مقابلة الأشخاص المعنية في السوق ومنحهم الفرصة للتواصل مع الجهاز في أي وقت لإبداء آراءهم في الصفقة أو لتزويد الجهاز بمستندات مفيدة لدراسته، بالإضافة إلى القيام باستبيان للمستهلكين في السوق من الركاب والسائقين من خلال مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار التابع لرئاسة مجلس الوزراء IDSC.   وتعاون الجهاز مع أجهزة المنافسة في الدول النظيرة والتي تقوم بفحص الصفقة أو التي فحصت صفقات شبيهة بما في ذلك مفوضية المنافسة التابعة لمنظمة الكوميسا (COMESA)والسعودية وباكستان، وذلك من خلال فريق عمل يُطبِّق أعلى المعايير العالمية في التحليل الاقتصادي والقانوني لتجنب أية أضرار بالمنافسة داخل السوق المصري.   وقد خلص إلى أن السوق المعني هو سوق النقل عن طريق التطبيقات الإلكترونية باستعمال المركبات الخاصة وأن عقبات دخول هذا السوق هي: غياب الربحية قصيرة الأجل من السوق، صعوبة الحصول على التمويل، صعوبة جذب السائقين والركاب لبناء شبكة قوية، الولاء للعلامة التجارية Brand Loyalty، وصعوبة الحصول على البيانات اللازمة للعمل بالسوق مما يعزز من عقبات وعوائق الاستثمار في هذا السوق.   ووجد الجهاز أنه في حال عدم وجود التزامات وضوابط لتصحيح الوضع، فإن إتمام الصفقة من شأنه أن يؤدي إلى خلق الأضرار الأتية: زيادة الأسعار، وتدني مستوى الخدمة، وقلة الخيارات المتاحة أمام المستهلك، وغياب الابتكار، واحتمالية امتداد الضرر على الأسواق ذات الصلة (بالأخص سوق النقل عن طريق التطبيقات الإلكترونية باستعمال الأتوبيسات)، وتراجع الاستثمار بشكل عام في هذا القطاع المهم.   لتعريف السوق المعني قام الجهاز بحساب نسبة التحول للركاب (Diversion Ratios). فنسبة التحول تقيس نسبة المستهلكين الذين يتحولون من خدمة إلى أخري نتيجة لزيادة في السعر. فتلعب نسبة التحول دورا هاما في تحليل أجهزة المنافسة للاندماجات والاستحواذات.   ولقياس نسبة التحول (Diversion Ratios) قام الجهاز بتحليل نتائج الاستبيان الذي أجراه بالتعاون مع مركز المعلومات لدعم واتخاذ القرار(IDSC) والتي أوضحت أن رد فعل مستخدمي اوبر وكريم في حال زيادة سعر الخدمة ستدفعهم للانتقال للمنصة الأخرى وليس لوسائل نقل أخرى.   بالنسبة لركاب اوبر: 44% منهم سينتقلون إلى منصة كريم، 9% سيتحولون لاستخدام التاكسي إذا ارتفع سعر خدمات أوبر ب 10%.، أما بالنسبة لركاب كريم: 47% منهم سينتقلون إلى منصة اوبر، 8% سيتحولون لاستخدام التاكسي إذا ارتفع سعر خدمة كريم ب 10%..   وهذه النتائج تدل على أن التاكسي لا يعتبر بديل لخدمات أوبر وكريم وأن أوبر وكريم هما المنافسان الأقرب لبعض ولذلك كان لابد للجهاز أن يضع التزامات وضوابط لصفقة الاستحواذ.   وتوضح الجداول الحصص السوقية لكل من اوبر وكريم، فوفقاً لتعريف الجهاز للسوق المعني وهو سوق نقل الركاب عن طريق التطبيقات الإلكترونية أن كيان ما بعد الصفقة سيستحوذ على 100% من السوق ولذلك ألزم الجهاز الأطراف بعدة "ضوابط والتزامات"؛ لحماية الركاب والكباتن وتشجيع الاستثمار والمنافسة داخل السوق.     وأوضح الاستبيان الذي أجراه الجهاز بالتعاون مع مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار التابع لرئاسة مجلس الوزراء؛ أن المستهلكين يهتمون بمعيار الجودة أكثر من معيار السعر (فمعيار السعر يأتي في المرتبة الرابعة)، كما يهتمون أيضًا بمقارنة متوسط وقت الانتظار، مما يدل على أهمية الجودة بالنسبة لمستخدمي الخدمة. بيان بالحصص السوقية رد فعل الركاب على زيادة السعر   مقارنة لسعر وقت انتظار الرحلة   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-03-25

قال أحمد علي، مدير السياسات لشركة أوبر عن شمال افريقيا، إن عدد مستخدمى خدمات الشركة، خلال 3 سنوات من العمل، بلغ 4 ملايين راكب، يخدمهم 150 ألف سائق.   وأضاف على - خلال جلسة الحوار المجتمعى التى ينظمها ائتلاف دعم مصر ، اليوم فى حضور د. سحر نصر، وزيرة الاستثمار - أن شركات النقل البرى باستخدام تكنولوجيا المعلومات لها دور مهم فى التنمية الاقتصادية والاجتماعية، مشيرا إلى أن 70% من الشركاء كانوا يعانون من البطالة قبل العمل لدى الشركة.   وتابع على فى كلمته، أن جزءا كبيرا من الشركاء العاملين بالشركة، لاسيما ( قائدى السيارات) من الشباب تحت سن 32 عاماً.   ولفت علي، إلى أن الشركة تابعت مشروع قانون تنظيم خدمات النقل البرى للركاب باستخدام تكنولوجيا المعلومات، أثناء إعداده داخل اللجنة الوزارية المشكلة بالحكومة، وتم التشاور معنا، ومراعاة الحصول على وجهات نظرنا، قائلاً : " نتمنى أن يخرج القانون بأفضل صورة، وننظر للمستقبل بشكل أفضل، وتشجيع الاستثمار والاقتصاد التشاركي".   دير جلسه الحوار، الدكتور مجدى مرشد أمين عام الائتلاف، بحضور الدكتور حسين عيسي، رئيس لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، النائب عمرو غلاب رئيس لجنة الشؤون الاقتصادية، النائب هشام عبد الواحد رئيس لجنة النقل، النائب نضال السعيد، رئيس لجنة الاتصالات، إضافة إلى مجموعة من رؤساء اللجان النوعية بالبرلمان ورؤساء شركات النقلالبرى ممثلين عن شركتى أوبر وكريم.   وتأتى جلسة الحوار المجتمعى التى يعقدها ائتلاف دعم مصر، اليوم فى إطار جهودة لإتاحة الفرصة لتعزيز ثقافة الحوار المجتمعى. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-05-12

محكمة الجنايات تواصل محاكمة عامل اغتصب طفلا داخل حمام مسجد بالمقطم   يواصل قطار المحاكم، فى القاهرة والجيزة، مسيرته، اليوم السبت، وتستمع "الجنايات" لمرافعة دفاع 7 من عناصر "خلية طنطا الإرهابية" بديع و 738 إخوانيا بـ"فض اعتصام رابعة" كما تستمع للشهود فى محاكمة 213 متهما بـ"تنظيم بيت المقدس" وتواصل محاكم الجنايات، محاكمة عامل اغتصب طفلا داخل حمام مسجد بالمقطم، و3 متهمين بسرقة  كابلات التليفونات فى الموسكى. وتنظر المحكمة الإدارية العليا طعون "أوبر وكريم" على وقف نشاطهما فى مصر، كما تنظر طعن توفيق عكاشة على إغلاق قناة الفراعين.   خلية طنطا الإرهابية المستشار حسن فريد   وتستمع محكمة جنايات القاهرة، المنعقدة بمعهد أمناء الشرطة بطرة، برئاسة المستشار حسن فريد، لمرافعة دفاع 7 متهمين فى إعادة محاكمتهم فى اتهامه وآخرين بتشكيل خلية إرهابية لاستهداف قوات الجيش والشرطة بالغربية، بالقضية المعروفة بـ"خلية طنطا الإرهابية".   تنظيم بيت المقدس   وتستكمل محكمة جنايات القاهرة، المنعقدة بمعهد أمناء الشرطة بطرة، برئاسة المستشار حسن فريد سماع أقوال الشهود فى محاكمة 213 متهمًا من عناصر تنظيم "بيت المقدس"، لارتكابهم 54 جريمة، تضمنت اغتيالات لضباط شرطة، ومحاولة اغتيال وزير الداخلية السابق اللواء محمد إبراهيم، وتفجيرات طالت منشآت أمنية عديدة.   فض اعتصام رابعة بديع وتستمع محكمة جنايات القاهرة، المنعقدة بمعهد أمناء الشرطة بطرة، برئاسة المستشار حسن فريد، لمرافعة الدفاع فى محاكمة بديع و 738 متهمًا فى "فض اعتصام رابعة العدوية".   اغتصاب طفل  لاغتصاب طفل   وتواصل محكمة جنايات القاهرة، اليوم السبت، محاكمة عامل، متهم بهتك عرض طفل من ذوى الاحتياجات الخاصة داخل مسجد فى المقطم.   سرقة كابلات التليفونات   كما تواصل محكمة جنايات القاهرة المنعقدة بالتجمع الخامس، محاكمة المتهمين بسرقة كابلات تليفونات من منطقة الموسكى.   أوبر وكريم مجلس الدولة   وتواصل المحكمة الإدارية العليا نظر 4 طعون، مقامة من شركتى أوبر وكريم المختصة بالنقل الجماعى، وتطالب ببطلان الحكم الصادر بوقف نشاطهما فى مصر. كما تنظر المحكمة الطعن المقام من توفيق عكاشة على الحكم الصادر من محكمة القضاء الإدارى بإغلاق قناة الفراعين.     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-03-23

أثار القرار الذى أصدرته محكمة القضاء الإدارى بمجلس الدولة، والخاص بقبول دعوى قضائية مطالبة بإيقاف نشاط شركتى أوبر وكريم ومثيلاتها لتشغيل السيارات، مع وقف تطبيقات الأبليكشن أو البرامج التى يستخدمونها وإحالتها للمفوضين، جدلا واسعا علة مدار اليومين الماضيين. ووفقا للدعوى، فإن شركتى أوبر وكريم واستخدامها لنظام التشغيل المعتمد على gbs تخالف قانون المرور، لأنها تقوم بتحميل ركاب بأجر بالمخالفة لشروط الترخيص لتلك السيارات المستخدمة، وأن عمل تلك السيارات ليس له أى ضوابط تحكمه، ويتسبب فى فرض نفسه على أصحاب المهنة الحقيقيين. ولا تعد مصر هى الدولة الوحيدة التى أوقفت عمل شركة أوبر الامريكية، حيث سبقتها حوالى 15 دولة قامت بإيقاف الخدمة، سواء بشكل دائم أو مؤقت، لأسباب قانونية مختلفة، أبرزها العاصمة البريطانية لندن، والتى أعلنت سبتمبر الماضى، أن الخدمة غير مناسبة للعمل داخل المدينة، ويعد "سائقى التاكسى" هم كلمة السر فى ايقاف خدمة "أوبر" بمختلف الدول. وعلى مدار الأربع سنوات الماضية، تم إيقاف الخدمة فى عدد من الدول، أبرزها مدينة برشلونة الإسبانية، حيث أوقفت الحكومة المحلية بالمدينة لمدة عامين، حتى تم استئنافها عام 2016، فيما ألغت فرنسا الخدمة عام 2015 فى أعقاب حدوث اشتباكات عنيفة بين مقدمى الخدمة وسائقى سيارات الأجرة، كذلك أوقفت بلغاريا فى نفس العام خدمة أوبر، معلنه أن شركات النقل المسجلة فقط يمكن أن توفر خدمات سيارات الأجرة. وتم إنهاء خدمة أوبر فى المجر عام 2016، بعد ضغط من سائقى الأجرة واعتبار الخدمة غير قانونية، فيما فشلت الشركة العام الماضى فى الاندماج مع شركة ياندكس فى روسيا، كما علقت فنلندا، يوليو الماضى، خدمة UberPop،  كذلك قامت إيطاليا، أبريل الماضى، بحجب خدمة أوبر بشكل  مؤقت، وفقا لحجم قضائى، إلا أن الشركة استأنفت هذا الحكم فى القضية، وتم إلغاء الحظر فى مايو، وهى نفس الأزمة التى تعرضت لها الشركة فى الدنمارك، أبريل الماضى، لكن تم انهاء العمل بالخدمة تماما بعد 3 سنوات من عملها فى البلاد. وبعيدا عن الدول الأوروبية، تم تعليق عمل خدمة أوبر فى تايوان، فبراير الماضى، بعد نزاع مع سائقى سيارات الأجرة والحكومة، فيما باعت شركة أوبر خدماتها فى الصين، فى عام 2016، إلى شركة صينية، وتم حظر الخدمة فى المقاطعة الشمالية فى أستراليا، فى نفس العام، لأسباب قانونية، بينما حظرت العاصمة الهندية نيودلهى، عام 2014، خدمة أوبر على خلفية اتهام أحد سائقيها بإغتصاب فتاة هندية. وعلى الرغم من أن شركة أوبر، هى فى الأصل شركة أمريكية، إلا انها واجهت مشكلات قانونية وصلت إلى تعليق عملها بعدد من المدن الأمريكية، بينها مدينة أوستن بولاية تكساس، مايو 2016، بسبب إجراءات متعلقة بالتراخيص، وهو نفس الإجراء الذى تم اتخاذه بولاية ألاسكا فى عام 2015. وبالدول العربية، تم إيقاف العمل بشركتى أوبر وكريم، عام 2016، بدولة الإمارات العربية المتحدة، وتحديدا بالعاصمة أبو ظبى، بشكل مؤقت لتنظيم عملها بشكل قانونى، إلا انه تم استئناف العمل بالشركتين بعدها بفترة قصيرة. وفى سياق متصل، أصدرت شركة أوبر فى مصر، عقب صدور حكم محكمة القضاء الإدارى، بيانا أعلنت فيه عزم الشركة التقدم بالطعن على حكم المحكمة الإدارية بقبول دعوى وقف عمل الشركة بمصر، مع استمرارها فى تقديم خدماتها فى مصر، وذلك لأن القرار الصادر اليوم لا يعنى وقف نشاط شركة أوبر فى مصر، مضيفة فى بيانها أن الشركة تعد من أكبر المشاركين فى تنمية الاقتصاد الوطنى، حيث أسهمت فى خلق أكثر من 150 ألف فرصة للكسب فى مصر خلال عام 2017 وحده، وأنها عملت على مدار العامين الماضيين بشكل مستمر مع اللجنة الوزارية المنوطة بتقنين منظومة النقل التشاركى، وأن الشركة ستقف دوماً داعمة لجميع الجهات نحو سرعة إصدار هذا القانون.     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-03-23

معركة التاكسى مع «أوبر وكريم» تعيدنا إلى القضية الغائبة، أو المغيبة والأهم فى اقتصاد السوق، المنافسة. فقد كشف ظهور شركتى التاكسى الحديثة «أوبر وكريم» عن كل أخطاء وعيوب التاكسى الأبيض، وهناك عشرات القصص عن الجشع والتعالى، وعدم تشغيل أو التلاعب فى العدادات لتسجل أضعاف الأجرة، والراكب فى كل مرة يدفع مبلغا مختلفا وليس من حقه الاعتراض.   عيوب التاكسى كانت موجودة قبل ظهور أوبر وكريم، واتضحت أكثر مع المنافسة، واكتفى أصحاب التاكسى بالاعتراض والإضراب ومطاردة سائقى الشركتين، ولم تفكر رابطة سائقى التاكسى فى إفهام أعضائها أن يحسنوا طريقتهم ويلتزموا.   بالطبع هناك سائقو تاكسى ملتزمون وطيبون ويحترمون الراكب والعداد، لكنهم استثناء ضمن قاعدة عريضة، بل إن الجيدين أكثر المضارين من التاكسيات المخالفة، وكثيرا ما يشكو السائق الطبيعى من أن البلطجة تضرهم، السائقون ليسوا كلهم سيئين لكن السيئ طغى على الجيد.   ثم إن العاملين فى «أوبر وكريم» يفتحون بيوتا ويمارسون عملاً فى توصيل الناس، ويستعملون سيارات حديثة ومكيفة، لا يعترضون ولا يشترطون عدد ركاب أو مكان ذهاب، وبالطبع فيهم استثناءات من المخالفين هناك طرق لمحاسبتهم، وللمفارقة يحققون دخولا معقولة بينما يشكو أصحاب التاكسيات من الفاقة، ويتركون سياراتهم بلا اهتمام.   وكل هذه جعل المقارنة ليست فى صالح التاكسى، المدهش فى رد أفعال رابطة سائقى التاكسى أنهم يهاجمون المنافسين من دون أن يعترفوا بعيوبهم، ويعرفوا أن المواطن انصرف عنهم ويتحاشى التعامل معهم إلا مضطرا، لم نسمع لهم رأيا يعترف بالأخطاء أو مطالب بتعديل السلوك أو تطوير الخدمة، من خلال تطبيق إلكترونى بعد تقنين الأمر.   وهناك شركات ظهرت قبل «أوبر وكريم» فشلت، لأنها قامت على الاستغلال والمبالغة فى السعر، ولم تجذب الراكب، الواقع أن الجمهور يساند الخدمة والمعاملة الأفضل، أصحاب التاكسيات اعترضوا على «أوبر وكريم» ولم يناقشوا أسباب انصراف الناس عنهم.   ومع الأخذ فى الاعتبار أن مصالح سائقى التاكسى مهمة، ولهم متطلبات اجتماعية واقتصادية عليهم، وقد اجتمعوا فى تنظيم نقابى أن يعلموا أن أوبر وكريم إن اختفت سيظهر غيرها.   والقصة هى المنافسة مع التاكسى أو غيره، أصحاب التاكسى كانوا ينفردون بالسوق، ويحتكرونه ويفرضون شروطهم، لكن ظهور المنافس كشف عيوبهم، ويصرون على خوض المعركة بطريق خاطئ.   وما يجرى مع التاكسى يفترض أن يحدث فى كل شىء، وللأسف فإن تعطيل المنافسة هو الذى يدفع البعض للتعالى وفرض الشروط والأسعار. وهو درس يجب أن يعيه المشرعون والحكومة، المنافسة كلمة السر فى اقتصاد السوق، لكن عندنا اقتصاد سوق يحتكر ولا يفكر فى المنافسة، توجد قوانين لتنظيم المنافسة لكنها ناقصة أو معطلة، توجد حقوق للمستهلك نظريا، وعمليا ليس له حقوق، ووجود منافسين يدفع الطرف المحتكر للالتزام أو ينقرض، لهذا يرتبط اقتصاد السوق بفرض المنافسة ومنع الاحتكار، وكلاهما مرتبطان ببعضهما، فى كل ما يقدم من خدمات للمواطن، الاحتكار يفرض أسعاراً إجبارية ويؤدى لسوء الخدمة، وعدم الاهتمام بالجودة.   وهناك نقطة أخرة مهمة فيما يتعلق بالنقل، إذا كان هناك من يلجأ للقضاء لوقف «أوبر وكريم»، فهل يمكن أن يشمل قانون المرور قواعد لتنظيم كائنات الـ«توك توك» العشوائية، والميكروباصات التى تسير بلا تراخيص وتفرض فوضاها على الركاب وعلى الطريق؟   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-02-13

  نشرت صحيفة الجزيرة السعودية كاريكاتيرًا ساخرا من أساليب سائقى التاكسى فى توصيل المواطن، حيث يعملون بنظرية "ودنك منين ياجحا" لسير أكبر مسافة ممكنة والحصول على مبالغ مالية طائلة من العميل". وفى مصر قررت محكمة القضاء الإداري، تأجيل نظر الدعوى رقم 27071 ، المقامة من هانى مخلوف محمد بشأن وقف القرار الخاص بعدم إنشاء جهة فنية ومالية وقانونية لتولي شؤون السيارة الجديدة التاكسي الأبيض، والتي سيتم تسليمها للسائقين بديلا عن سيارتهم القديمة، لجلسة 4 إبريل القادم.  والجدير بالذكر أن أصحاب التاكسي الأبيض أطلقوا رابطة تسمي "تطوير الأداء"، لمواكبة التطور الذى تستخدمه شركتا "أوبر وكريم" داخل مصر ، لإرضاء الزبائن بعد العزوف الكبير الذى شهده التاكسى الأبيض خلال الفترة الأخيرة من جانب المواطنين.  وأن النظام المزمع إنشاؤه سيتفوق على نظام شركتى أوبر وكريم،  نظرا لأنه سيربط محافظات مصر بالكامل بمنظومة إلكترونية واحدة وليس محافظتى القاهرة والجيزة فقط،  موضحا أن مصر بها أكثر من 300 ألاف سيارة تاكسى،  أى أن الاتحاد سيدير استثمارات بحوالى 60 مليار جنيه،  ستضخ عائدا الى الدولة بدلا من أن يضخ هذا العائد إلى الخارج.  وقال علاء الدين فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع" في وقت سابق ،إنهم سيبدءون فى إجراءات تأسيس اتحاد لسائقى التاكسى فى مصر يضم كافة السائقين على سيارات التاكسى بأنحاء الجمهورية. وأضاف، أن الاتحاد المقرر تأسيسه سيتولى إدارة منظومة العمل على سيارات التاكسى فى مصر عن طريق تطبيق أو"أبلكيشن"، ينظم عملهم بدلا من الطريقة الحالية التى يعمل بها السائقين، بحيث يقف التاكسى فى شبه مواقف ويتحرك بنظام " الدور" مع الزبائن فقط، وليس بطريقة عشوائية، الأمر الذى سيؤدى إلى توفير الوقود وقطع الغيار، بالإضافة إلى الحد من الزحام. كاريكاتير صحيفة سعودية   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2021-11-27

شهدت المؤشرات الأولية من انتخابات النادي الأهلي اكتساح قائمة محمود الخطيب المرشح على منصب رئاسة القلعة الحمراء بعد الانتهاء من فرز الصناديق كاملة منذ قليل. فوضت الجمعية العمومية للنادي الأهلي مجلس الإدارة الجديد في اعتماد الميزانية والحساب الختامي عن العام المنقضي، وذلك بعد عدم اكتمال النصاب القانوني. وأعلن الدكتور سيد حزين، مدير مديرية الشباب والرياضة بالقاهرة، عن حضور 200 عضو فقط من أعضاء الجمعية، في حين كان يتطلب النصاب القانوني حضور 11042 عضوًا. وشهدت الساعات الماضية حضورا كثيفا من أعضاء الجمعية العمومية الذين توافدوا على مقر النادي بالجزيرة للإدلاء بأصواتهم والمشاركة في اختيار مجلس جديد لقيادة النادي خلال السنوات القادمة. وتؤكد مؤشرات التصويت داخل الجمعية العمومية أن قائمة محمود الخطيب تتفوق بشكل كبير حتى الآن في ظل البرنامج الذي أعلنه الخطيب، ووجود كفاءات وخبرات كبيرة بالقائمة. وحرص عدد كبير من أعضاء النادي على الهتاف لقائمة الخطيب، مؤكدين أنها الأصلح والأجدر لقيادة النادي في السنوات المقبلة. كانت قائمة الكابتن محمود الخطيب قد أبرمت اتفاقًا مع شركتي «أوبر وكريم» لتوصيل أعضاء النادي لمقر الأهلي بالجزيرة وإعادتهم لمنازلهم بخصم 50% بكارنيه العضوية والبرومو كود «AHLY2021». يأتي ذلك تخفيفًا على الأعضاء وتيسير حضورهم للانتخابات والمشاركة في رسم مستقبل ناديهم. وتضم قائمة الخطيب كلا من: العامري فاروق نائباً وخالد مرتجي أميناً للصندوق ‏والعضوية ‏فوق السن: دكتور محمد ‏شوقي وطارق قنديل ومحمد الدماطي ومهند مجدي ومحمد ‏الغزاوي وحسام ‏غالي ومحمد سراج الدين ‏وفي العضوية تحت السن: محمد الجارحي ومي عاطف. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2017-11-23

وافق مجلس الوزراء برئاسة المهندس شريف إسماعيل، رئيس الوزراء، أمس على مشروع قانون لتنظيم النقل الجماعى باستخدام التكنولوجيا «it»، وإحالتها إلى مجلس الدولة لمراجعتها من الناحية التشريعية، وإرسالها للبرلمان. وقالت الدكتورة سحر نصر، وزيرة الاستثمار والتعاون الدولى، إن مجلس الوزراء وافق خلال اجتماعه أمس على مشروع القانون المنظم للنقل الجماعى بواسطة التكنولوجيا، الذى ينظم عمل شركتى «أوبر وكريم» فى مصر. «نصر»: سينظم عمل «أوبر وكريم».. واتفاقية بـ500 ألف يورو فى مجال النقل الحضرى أضافت فى مؤتمر صحفى بمجلس الوزراء أن الحكومة حريصة على ضخ استثمارات فى البلد من خلال القانون، الذى سيشجع شركات جديدة لدخول سوق النقل المصرية، ولفتت إلى أن الحكومة حريصة أيضاً على وجود شركات مصرية فى هذا المجال، وقال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، خلال المؤتمر إن القانون يعتبر نقلة نوعية فى مجال النقل الجماعى. وأضاف وزير النقل أنه سيجرى استحداث «كارت ذكى»، لركوب سيارات «أوبر وكريم»، ويسمح الكارت نفسه للمستخدم بركوب القطار، ومترو الأنفاق، ووسائل النقل النهرى. ووقّعت الدكتورة سحر نصر زيرة الاستثمار والتعاون الدولى، أمس مع الوكالة الفرنسية للتنمية، اليوم، اتفاقية للتعاون الفنى فى مجال النقل الحضرى بقيمة 500 ألف يورو، وقال السفير الفرنسى بالقاهرة ستيفان روماتييه إن قضية المرور تعد قضية محورية فى مصر، وبالأخص فى القاهرة بسبب الزيادة السكانية، مضيفاً فى تصريحات صحفية أن فرنسا أسهمت فى مشروعات المترو منذ سنوات عديدة فى مصر، واليوم تنظم منتدى المدن المستدامة مع مصر. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-03-22

طالب الدكتور أحمد بيومي، رئيس حزب الدستور، مجلس النواب، بسرعة إعداد تشريع لتقنين أوضاع شركتي "أوبر وكريم"، لما لهما من دور كبير في رفاهية المواطن المصري في ظل حالة ازدحام الموصلات. وقال بيومي، في بيان له، إن "أوبر وكريم" من المشروعات التي ساعدت بقوة في ادخال كثير من الشباب المصري سوق العمل بعد معاناتهم من البطالة، فضلا عن مساعدة البعض الآخر في تحسين دخلهم الشهري وأحوال معيشتهم. وأضاف رئيس "الدستور"، أن "أوبر وكريم" كانت وما زالت وسيلة مفضلة لدى المواطن المصري وآمنة ومحددة الأسعار وأغلقت الباب أمام إعادة استغلال المواطن. واقترح رئيس حزب الدستور، تعديل التشريع الخاص بالنقل والمواصلات ليسمح لـ"أوبر وكريم" لتقنين أوضاعهم ومراعاة حيثيات حكم القضاء الإداري.‎ ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2016-11-09

ناقشت بعض اللجان النوعية لمجلس النواب، خلال اجتماعاتها أمس، آثار زيادة أسعار الوقود على المواطنين، وارتفاع تعريفة المواصلات، إضافة للمشاكل التى تواجه منظومة التعليم، وكيفية تطويرها. «العجاتى»: نُقنن أوضاع «أوبر وكريم» والـ«توك توك» محل دراسة.. و«النقل» طلبت إلغاء حظر المقطورات والأمر فى يد «النواب» وخصصت لجنة الإدارة المحلية اجتماعها لمناقشة آليات الحكومة لضبط تعريفة المواصلات بعد تحريك أسعار الوقود، وقال الدكتور أحمد زكى بدر، وزير التنمية المحلية، خلال الاجتماع، إن الحكومة لم تقرر أى زيادة على وسائل النقل الحكومية، سواء القطارات أو مترو الأنفاق أو النقل العام، فى الوقت الحالى، و«أى زيادة مش بتاعتى». لافتاً إلى أن الأجهزة التنفيذية والمحلية فى جميع المحافظات، لديها تعليمات واضحة لمواجهة أى مخالفات أو زيادات فى تعريفة المواصلات التى تم تحديدها لكل المواقف بالجمهورية، ونعترف أن هناك أخطاء وتحايلاً من بعض السائقين لرفع تعريفة الركوب، لذلك ألزمنا كل المحافظات بتعليق «استيكرز» على سيارات الميكروباص بالتعريفة منعاً للتلاعب. وناشد «بدر» المواطنين الإبلاغ عن تجاوزات المواقف أو السائقين لزيادة تعريفات الركوب عن المُقرر، وكشف عن أن الحكومة لديها تعديلات على قانون المقطورات، وأن بعض المحافظات كانت تطبق قانون المحاجر على عربات النقل، فصدرت قرارات حاسمة لمنع تطبيق قانون المحاجر، إلا على المركبات التى تنقل مواد حجرية فقط. وأشار «بدر» إلى أن قرارات الحكومة بشأن تحرير سعر الصرف وزيادة أسعار الوقود، كانت ضمن برنامج الحكومة الذى وافق عليه البرلمان، لافتاً إلى أن القرارات جاءت بعد دراسة لمركز التعبئة والإحصاء، عن الأوضاع الحالية وتأثيرات القرارات على المواطنين، لمنع استغلالها من قبل التجار، وأن المحافظين اعتمدوا على تلك الدراسة، وتواصلوا مع المواقف والسائقين على أن تكون زيادة تعريفة الركوب من 10% إلى 15%. من جانبه، قال النائب أحمد السجينى، رئيس اللجنة، إن اللجنة تلقت شكاوى عديدة من زيادات غير منطقية فى أجرة الركوب، وهناك سوء تصرف فى هذه المسألة، ورفع للتعريفة بشكل غير مقبول. وقال المستشار مجدى العجاتى، وزير الشئون القانونية والنيابية، إنه جارٍ تقنين أوضاع شركتى «أوبر وكريم» وفق ضوابط محددة، وسيجرى الانتهاء منها فى أقل من شهر، وهناك لجنة وزارية تعمل الآن على وضع توصيات للتقنين، مضيفاً: «المقطورات تمثل أزمة كبيرة منذ فترة، والحكومة كانت بصدد إلغائها وحظرها بشكل عام ومنحت آخر مهلة لذلك حتى أغسطس 2015، تم مدها إلى أغسطس 2016، إلى أن قدمت وزارة النقل طلباً لإلغاء حظرها، خصوصاً أن نسبة الحوادث التى تتسبب فيها لا تتجاوز 7%، وهناك مشروع قانون لإلغاء الحظر على المقطورات أمام لجنة الدفاع والأمن القومى، من المنتظر عرضه على المجلس خلال أيام، للموافقة على إلغاء حظر المقطورات لأنها أساسية فى نقل البضائع، والقرار النهائى للنواب». وحول أوضاع «التوك توك»، أكد «العجاتى» أن الأمر محل دراسة، لتقنين أوضاعه بشكل كامل. وطالبت النائبة سيلفا نبيل وزير التنمية المحلية بتوفير «الفكة» فى المواقف، حتى لا يستغل السائقون قلتها فى زيادة الأجرة على المواطنين، فيما قال النائب على عبدالونيس، إن الكلام عن تحديد تعريفة الركوب «نظرى» وإن هناك مواقف عشوائية لا تستطيع الحكومة الوصول إليها أو السيطرة عليها. ودعا النائب ممدوح الحسينى، وكيل لجنة الإدارة المحلية، إلى تقنين وسائل المواصلات غير المرخصة، مثل «التوك توك، والتروسيكل» لأن الدولة لا تستطيع الرقابة على تعريفتها. وطالب بدور واضح لوزارة التنمية المحلية فى السيطرة على المواقف العشوائية. وعقب وزير التنمية المحلية على النواب، قائلاً إن «جميع دول العالم تعمل بنظام الدفع الفورى للسائق فى النقل الخاص ودون تذاكر، والشعب لن يتقبل فكرة شباك التذاكر للنقل الخاص، وإن المواقف العشوائية (مخالفة) تستوجب تدخل الوزارة والمرور، لمنعها أو تقنينها» مشيراً إلى أن أوضاع الـ«توك توك» مُقننة فى الفيوم، ولها كارت للحصول على البنزين. وأن الدولة تتحمل فروق أسعار البنزين، والسولار للمخابز، منعاً لزيادة سعر الرغيف. وفى اجتماع لجنة التعليم والبحث العلمى، قال الدكتور أشرف الشيحى، وزير التعليم العالى، إن هناك حاجة مُلحة لتطوير منظومة التعليم سواء الجامعى أو قبل الجامعى، لافتاً إلى أن وجود الكتب الجامعية أمر خاطئ، إلا أن الطلاب يحرصون عليها لأنهم اعتادوا عليها فى التعليم قبل الجامعى، كما يبحثون عن الدروس الخصوصية، لنفس السبب. وأشار «الشيحى» إلى أن إلغاء التفكير لدى الطالب وتعامل المعلم معه على أنه متلقٍّ فقط، هو ما يخلق التطرف والإرهاب، ويزرع فى الطلاب ثقافة السمع والطاعة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: