لهيئة السكة الحديد

تتعاون  المصرية، مع  لتصنيع عربات ركاب  على مساحة 25 فدانا بمنطقة كوم أبو راضى بمحافظة بنى سويف.   كما تتعاون الوزارة مع شركة كول واى الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعى فى مصر بورش كوم أبو راضى التابعة لهيئة السكة الحديد بمساحة 3000 م2 كمرحلة أولى والتوسع مستقبلاً بمساحة 10000 م2، وذلك لأغراض تصنيع وصيانة المكونات الداخلية للقطارات والجرارات التى تعمل حالياً على الشبكة وتحتاج إلى أعمال رفع كفاءة وكذلك التصدير للخارج.   ووقعت الشركة عقد إيجار أحد الهناجر المطلوبة للتشغيل بورش كوم أبو راضى مع شركة أم أو تى للإستثمار والتنمية - الذراع الاستثمارى لوزارة النقل - لمدة 5 سنوات قابلة للتجديد وكذلك توقيع مذكرة تفاهم مع الهيئة القومية لسكك حديد مصر لتنفيذ كافة أعمال المكونات الداخلية المطلوبة مستقبلاً لكافة أنواع عربات وقطارات السكك الحديدية . وتتعاون الوزارة مع شركة لينزا مصر لإنشاء شركة تحت مسمى " الشركة المصرية للصناعات الهندسية والتطوير" لإنشاء مصنع لإنتاج قطع غيار السكك الحديدية وطلمبات المياه بالمنطقة الصناعية بكوم أبو راضى ببنى سويف على مساحة 8 فدان. كما تم التعاون مع شركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية - نيرك - لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق حيث تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق على تصنيع وتوطين صناعة 40 قطار مترو بإجمالى 320 عربة، لخطوط مترو القاهرة الكبرى الثانى والثالث و جارى إنشاء المصنع بمنطقة شرق بورسعيد. وتم التعاون مع شركة نيرك وإحدى الشركات العالمية المتخصصة فى إنشاء مصنع لإنتاج عربات السكك الحديدية العالمية المتخصصة فى منطقة شرق بورسعيد وتنفيذ هذا التعاون بالجنيه المصرى وقد تم الاتفاق على تحقيق نسبة توطين لعربات السكك الحديدية تصل إلى 80 % . وتم التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان بطاقة إنتاجية من 800 ألف إلى مليون طن سنوياً.

شهد حركة القطارات بين ، اليوم الجمعة 31 يناير 2025، انتظامًا في المواعيد مع توفر عدة رحلات على مدار اليوم لتلبية احتياجات المسافرين، وفيما يلي جدول يوضح مواعيد مغادرة ووصول القطارات بين المدينتين:  مواعيد القطارات من طنطا إلى الإسكندرية: مواعيد القطارات من الإسكندرية إلى طنطا: رقم القطار نوع القطار وقت المغادرة وقت الوصول سعر التذكرة (جنيه مصري) أسعار التذاكر: تستغرق الرحلة بالقطار من طنطا إلى الإسكندرية أو العكس حوالي ساعة وخمس وأربعين دقيقة تقريبًا، مع اختلاف بسيط حسب نوع القطار ومحطاته. المحطات الرئيسية: يمكن شراء التذاكر مباشرة من محطات القطار في طنطا أو الإسكندرية. عبر الإنترنت: وفرت هيئة السكة الحديد المصرية خدمة الحجز الإلكتروني عبر موقعها الرسمي. تطبيق الهاتف المحمول: يتوفر تطبيق رسمي لهيئة السكة الحديد على متجر جوجل بلاي، يتيح حجز التذاكر ودفع قيمتها باستخدام بطاقات الائتمان.  نظرًا للإقبال الكبير على هذه الخطوط، يُنصح بحجز التذاكر مسبقًا لضمان الحصول على مقعد، كما يُفضل الوصول إلى المحطة قبل موعد المغادرة بوقت كافٍ لتجنب أي تأخير، كما انه قد تتغير مواعيد القطارات أحيانًا، لذلك يُنصح بالتحقق من المواعيد قبل السفر عبر الموقع الرسمي أو التطبيق، ولمزيد من المعلومات والتحديثات، يُرجى زيارة الموقع الرسمي لهيئة السكة الحديد المصرية أو التواصل مع خدمة العملاء.

كتب - أحمد الباهي: شهدت قرية عرب الرمل التابعة لمركز قويسنا بمحافظة المنوفية، صباح اليوم الخميس، حادث خروج عربة قطار عن القضبان أمام ترعة الخضراوية. وأكد شهود عيان لموقع "مصراوي"، أن الحادث تسبب في توقف حركة القطارات المتجهة من القاهرة إلى الإسكندرية بشكل كامل. بدورها توجهت فرق الصيانة التابعة لهيئة السكة الحديد إلى موقع الحادث للتعامل مع الموقف. ونجحت هيئة السكة الحديد في إزالة عربة القطار المتضررة وسحبها إلى محطة بنها، مما سمح باستئناف حركة القطارات على الخط الحيوي بشكل تدريجي.

أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، إتاحة الحصول على تذاكر السفر على القطارات من خلال عدد من وكلاء البيع المنتشرين على مستوى الجمهورية، وأضافت منافذ جديدة لحجز تذاكر القطارات دون الذهاب للمحطة، من خلال وكلاء البيع بمنافذ الماركت، حيث أضافت الهيئة وكلاء بيع ( خدماتى – طلقة – كاش كول – أو باى ) التابعين لشركة خالص، العاملة بمجال الدفع الفوري، وتضم أكثر من 20 وكيل بيع بعدد 500 ألف نقطة بيع منتشرين على مستوى الجمهورية ويتم اضافتهم لمنظومة الدفع الفورى الخاصة بحجز تذاكر السفر بالقطارات تباعاً.   وأكدت الهيئة أن ذلك يأتي فى إطار سياسة التحديث والتطوير التى تقوم بها وزارة النقل متمثلة فى الهيئة القومية لسكك حديد مصر بمختلف قطاعاتها والإرتقاء بمستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب وتسهيلاً عليهم.   وسبق لهيئة السكة الحديد، التعاقد مع شركة فورى والتى تمتلك عدد 320 ألف نقطة بيع على مستوى الجمهورية لبيع تذاكر السفر بالقطارات ليصبح بذلك إجمالى عدد نقاط البيع 820 ألف نقطة بيع على مستوى الجمهورية.   ويأتى ذلك بهدف زيادة منافذ البيع وتيسيراً علي المواطنين للحصول على التذكرة عن طريق وكلاء البيع التى تعمل على مدار الـ24 ساعة وأيضاً لمواجهة عدم الازدحام أمام الشبابيك بالمحطات حيث يتم الحصول علي التذكرة من أى منفذ فورى والتوجه بها الى محطة السفر بشكل مباشر واستقلال القطار.       وأكدت الهيئة على إتاحة الحجز من خلال وكلاء البيع لكافة قطارات تحيا مصر على مستوى الشبكة وقطارات الدرجة الثالثة ( التهوية الديناميكية - الثالثة المكيفة ) بالوجهين القبلى والبحرى بالإضافة إلى عدد  4 قطارات VIP بالوجه البحرى ارقام 905 - 917 - 906 -916 بين القاهرة والإسكندرية وإتاحة الحجز من خلال موقع الهيئة (https://obs.enr.gov.eg/o-city/obs/enr/railway/ar/home)، وكذلك تطبيق الحجز الخاص بالهاتف المحمول "أندوريد"- https://play.google.com/store/apps/details?id=enr.transit.maf  "أيفون"-  https://apps.apple.com/eg/app/enr/id1486815902         وشددت الهيئة، على ضرورة وجود تذكرة مع الراكب قبل استقلاله القطار من كافة المحطات حتى لو كانت المحطة لا يوجد بها شباك لحجز التذاكر  حتى لا يتعرض لدفع الأجرة والغرامة المقررة، وفى حالة رغبة الراكب فى رد التذكرة المسدد قيمتها من خلال منافذ فورى أو وكلاء البيع الأخرى يتم استرداد المبلغ المستحق للعميل نقداً من خلال شبابيك صرف التذاكر بالمحطات وفقاً لقواعد وتعليمات الهيئة ، كما تناشد الهيئة جمهور الركاب الاحتفاظ  بالتذكرة داخل القطار وحتى محطة الوصول تجنباً لدفع الغرامة.     

أكد المهندس سيد سالم رئيس هيئة السكة الحديد، أنه سيتم التعاقد على شراء أكبر صفقة لشراء عربات جديدة فى تاريخ السكة الحديد خلال أيام، لافتا إلى أنه تم رفع تقرير بما انتهت إليه اللجنة الفنية المشكلة لفحص وتقييم العروض المتقدمة للمناقصة المحدودة التى طرحتها الهيئة إلى الدكتور هشام عرفات وزير النقل قبل إنهاء إجراءات التعاقد، وذلك بعدما انتهت اللجنة من أعمال التقييم للعروض الفنية والمالية.   بدء توريد العربات الجديدة لهيئة السكة الحديد خلال 2019   وأضاف رئيس هيئة السكة الحديد لـ"اليوم السابع"، أن الوزارة والهيئة طلبت من مقدمى العرضين الأعلى تقييما بعض التعديلات على تكلفة العربات الجديدة وشروط القرض المقدمة لتمويل تكلفة شراء هذه العربات، لافتا إلى أنه متوقع إنهاء كافة الإجراءات التى تسبق إعلان الفائز بتوريد هذه العربات والتعاقد معه خلال أيام، بحيث يبدأ توريد هذه العربات للهيئة خلال 2019.   20 مليار جنيه قيمة العربات الجديدة   وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد، أنه مخطط بدء توريد العربات الـ 1300 التى سيتم التعاقد عليها خلال عام من تاريخ التعاقد، على أن يتم الانتهاء من تصنيع وتوريد العربات الجديدة بالكامل قبل نهاية عام 2021، لافتا إلى أن العربات الجديدة التى ستتعاقد عليها الهيئة وتقترب تكلفتها من الـ 20 مليار جنيه تشمل 800 عربة مميزة و200 عربة مميزة مكيفة و300 عربة مكيفة درجتين أولى وثانية.   تحديث أسطول القطارات وتغيير شامل بمستوى الخدمة   وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد، أن العربات الجديدة ستساهم فى تحديث أسطول قطارات الهيئة وإحداث تغيير شامل بمستوى الخدمة، مشيرا إلى أن الخدمة ستبدأ فى التحسن مع بدء توريد هذه العربات عام 2019، وأنه مع بدء إدخال العربات الجديدة للخدمة العام المقبل سيتم إخراج من الخدمة العربات التى انتهى عمرها الافتراضى منذ سنوات.   إخراج كافة العربات ذات اللون الأصفر من الخدمة تماما وأشار رئيس هيئة السكة الحديد، أنه مع إدخال العربات المميزة الجديدة التى سيتم التعاقد عليها خلال هذه الصفقة وعدها 800 عربة سيتم إخراج كافة العربات المطورة ذات اللون الأصفر من الخدمة تماما وتخريدها، بحيث يعمل بدلا منها العربات المميزة العاملة حاليا على الخطوط الطوالى الرئيسية، كما سيتم إخراج من الخدمة تباعا العربات المكيفة التى تعدت عمرها الافتراضى مع إدخال العربات المكيفة الجديدة للخدمة.   ولفت رئيس هيئة السكة الحديد، أنه بعد التعاقد على العربات الجديدة الـ 1300 سيتم تشكيل لجنة من هيئة السكة الحديد لتحديد الخطوط ذات الأولوية القصوى لتوجيه إليها أولى العربات التى ستصل إلى الهيئة من هذه الصفقة، مشيرا إلى أنه مع اكتمال وصول تلك العربات إلى الهيئة ودخولها للخدمة سيحدث تغيير شامل فى مستوى الخدمة بالسكة الحديد.   تجميع وتصنيع 30% من هذه العربات داخل مصانع الهيئة العربية للتصنيع   وأفاد رئيس هيئة السكة الحديد، أنه سيتم تجميع وتصنيع 30% من هذه العربات على الأقل داخل مصانع الهيئة العربية للتصنيع ضمن سياسة تشجيع المنتج المحلى، وأن هناك محاولات للوصول بهذه النسبة إلى 40%، وسيتم توريدها بالكامل خلال 40 شهر من تاريخ التعاقد وفقا لشروط المناقصة التى طرحتها الهيئة لشراء هذه العربات، كما سيتم تمويل تكلفتها من خلال قرض حكومى ميسر ستقدمه الشركة الفائزة بتصنيع وتوريد هذه العربات.   ولفت رئيس هيئة السكة الحديد إلى أن أعمال تقييم وفحص العروض الفنية والمالية التى تقدمت للمناقصة التى طرحتها الهيئة وعددها 7 عروض تمت بمنتهى الشافية، حيث قامت بها لجنة فنية مشكلة من ممثلين للكلية الفنية العسكرية والهيئة الهندسية للقوات المسلحة بجانب ممثلى وزارة النقل وهيئة السكة الحديد.  

أعلنت هيئة السكة الحديد وسائل الحجز الإلكترونية التي يمكن للركاب اللجوء إليها لحجز تذاكر القطارات المكيفة بالإضافة إلى وسائل الحجز التقليدي المتمثلة في شبابيك الحجز الموجودة بالمحطات، شاملة الموقع الإلكترونى لهيئة سكك حديد مصر على شبكة الإنترنت وتطبيق الحجز المطروح على الموبايلات وماكينات الصراف الآلى (TVM) المتواجدة في بعض المحطات.   وأكدت هيئة السكة الحديد أن الحجز الإلكترونى يطبق عليه نفس قواعد الحجز التقليدي المتمثلة في الحجز بموجب الرقم القومى وبحد أقصى 4 تذاكر لكل راكب، على أن يتم الحجز قبل موعد السفر بـ 14 يوما، حيث يتم فتح كل يوم جديد للحجز على جميع القطارات المكيفة الساعة 7.00 صباحاً، مع إتاحة 20% من مقاعد كافة القطارات المكيفة لحجزها إلكترونيا.   وقالت هيئة السكة الحديد في منشور لها أنه يمكن للركاب الحجز من خلال شبابيك التذاكر، بجانب تطبيق الحجز المطروح على الهاتف المحمول وموقع الهيئة الإلكتروني، كما أنه يمكن  لأى راكب إلغاء حجز التذاكر المحجوزة إلكترونيا واسترداد قيمتها بشروط تختلف عن الشروط المتبعة في حالة إلغاء الحجز الذى تم عبر شباك الحجز بالمحطة من حيث خصم 25% من قيمة التذكرة في حالة الإلغاء قبل السفر بـ 48 ساعة وخصم 50% من قيمتها في حالة إلغاء الحجز قبل السفر بـ 24 ساعة.   ويمكن لمستخدم الإنترنت إلغاء حجز سابق سواء كان شاملا حجز تذكرة واحدة أو عدد من التذاكر، حيث يستطيع الراكب رد بعض التذاكر التي حجزها أو جميعها واسترداد قيمتها بشرط أن يكون الإلغاء قبل السفر بـ 48 ساعة من قيام الرحلة، وبعد ذلك لا يسمح للراكب بإلغاء الحجز، كما يتم رد المبلغ إلى البطاقة الائتمانية الذي تم الحجز بها.   ويتطلب حجز التذاكر إلكترونيا إنشاء حساب جديد للراكب على الموقع الإلكترونى لهيئة السكة الحديد أو تطبيق الحجز الخاص بالموبايل ثم الدخول في القسم الخاص بالحجز واتباع الخطوات وتسديد قيمة التذكرة من خلال البطاقة الائتمانية البنكية، ويحتفظ الراكب بصورة التذكرة التي حجزها إلكترونيا على موبايله أو يقوم بطباعته لتقديمها للكمسرى خلال استقلاله القطار الذى قام بالحجز عليه.   وطالبت هيئة السكة الحديد جمهور الركاب بضرورة الحصول على تذكرة السفر قبل دخول المحطات لركوب القطارات من مصادرها المعتمدة وذلك لحفظ حقوقهم وعدم التعرض لدفع قيمة التذكرة مضاف إليها الغرامة المقررة، حيث تم التنبيه على جميع الجهات الرقابية بالهيئة وبالتنسيق مع شرطة النقل والمواصلات بضرورة مراجعة تذاكر السفر بالأبواب.   وحددت هيئة السكة الحديد خط ساخن برقم 15047 ورقم واتس 01095444407 لتقديم الدعم الفنى للشكاوى والاستفسارات الخاصة بحجز التذاكر عن طريق الانترنت سواء كان حجز عبر الموقع الإلكترونى لهيئة السكة الحديد على الإنترنت أو تطبيق الحجز المطروح على الموبايلات أو ماكينات الصراف الآلى المتواجدة في بعض المحطات.  

كشف تقرير لهيئة السكة الحديد عن نقلها 3.7 مليون راكب خلال أيام عيد الأضحى فى الفترة من 26 أغسطس الماضى حتى اليوم، مقابل 2.7 مليون راكب خلال أيام عيد الأضحى الماضى، بزيادة حوالى 35%، خاصة أن الهيئة دفعت خلال فترة العيد بحوالى 120 آلف مقعد إضافى بجانب قطارات جدول التشغيل اليومى، تشمل 75 آلف مقعد إضافى بالقطارات المكيفة و45 مقعدا بالقطارات العادية فى رحلات الذهاب والعودة. وقال المهندس رضا أبو هرجة، نائب رئيس هيئة السكة الحديد والمتحدث الرسمى لـ"اليوم السابع"، إن الإقبال على استقلال القطارات زاد خلال هذا العيد بالمقارنة بعيد الأضحى الماضى، بسبب عدم زيادة الهيئة لأسعار تذاكر القطارات فى أعقاب قرار تحريك أسعار الوقود: "جميع وسائل المواصلات بين المحافظات رفعت تذاكرها باستثناء السكة الحديد التى ثبتت أسعار كافة تذاكرها". وأضاف نائب رئيس هيئة السكة الحديد، إن الهيئة أصبحت الأرخص وبلا منافس لمحافظات الصعيد، كما أنها الأكثر أمانًا وراحة للراكب رغم كل السلبيات وما وقع مع حوادث، لذلك فالإقبال عليها خلال هذا العيد كان متزايد، متابعا: "ما حدث مع تصادم قطارى الإسكندرية وما شهدته الحركة من ارتباك وتأخيرات لم يؤثر على الإقبال خاصة للمتوجهين للصعيد". وأوضح نائب رئيس هيئة السكة الحديد، إن الهيئة دفعت خلال فترة العيد ابتداءً من 26 أغسطس الماضى بـ 24 قطارا إضافيا، تشمل 8 قطارات إضافية مكيفة بواقع 4 ذهاب ومثلهم عودة، بجانب تشغيل 16 قطارا مميزا خلال نفس الفترة بواقع 8 ذهاب و8 عودة بين القاهرة وأسوان والإسكندرية وأسوان، وذلك بالإضافة إلى قطارات جدول التشغيل اليومى الطبيعى، والتى تم ضم عليها هى الأخرى عربات إضافية لاستيعاب هذه الزيادة.   وأكد نائب رئيس هيئة السكة الحديد، إن غرفة العمليات التى تم تشكيلها خلال فترة العيد لمتابعة حركة القطارات سجلت انتظام مواعيد قيام القطارات فى الوجهين القبلى والبحرى طوال أيام العيد، وأنه حدثت تأخيرات محدودة فى مواعيد الوصول تراوح بين 30 و60 دقيقة، ولم تحدث أى مشكلات تعوق حركة القطارات باستثناء ثلاثة حوادث خارجة عن إرادة الهيئة، ونجحت غرفة العمليات فى التعامل معهما وحماية أرواح الركاب. ولفت نائب رئيس هيئة السكة الحديد، إلى أن غرفة العمليات سجلت قيام مجهولين مرتين متتاليتين بتخريب القضبان لمسافة حوالى 4.5 كم فى منطقة المرازيق بخط الصعيد، من خلال سرقة المسامير التى تثبت القضبان، وذلك أول وثالث أيام العيد، وأن الهيئة اكتشفت الأمر قبل حدوث كارثة كانت يمكن أن تقع من خلال خروج القطارات عن القضبان أو انقلابها عن مسارها بسبب القضبان الغير مثبتة، لافتا إلى أن غرفة العمليات أوقفت الحركة حتى تم إصلاح هذه القضبان وتركيب مسامير بدلا من المسامير المسروقة من القضبان. وأشار نائب رئيس هيئة السكة الحديد، إلى أن غرفة العمليات سجلت تعطل سيارة نقل محملة بالرمال على مزلقان قلوصنا بالمنيا، وأن ذلك كاد يسبب كارثة لولا يقظة خفير المزلقان ونجاحه بوضع "كبسولات" تحذيرية على شريط السكة الحديد قبل المزلقان، مما مكن سائق القطار من التوقف قبل حدوث تصادم كارثى، لافتا إلى أن غرفة العمليات لم تسجل سوق سوداء لبيع التذاكر فى العيد باستثناء بعض الحالات الفردية. وأكد أن الهيئة نجحت فى القضاء على مافيا بيع التذاكر بالسوق السوداء نتيجة الخطة التى وضعتها الهيئة فى إحكام الرقابة على شبابيك حجز التذاكر، بالتنسيق مع شرطة النقل والمواصلات وكذلك الدفع بعدد ١٤٦ رحلة قطار إضافية علاوة على ٢٦ عربة، بإجمالى حوالى ١٢٠ آلف مقعد زيادة على خطوط الوجه القبلى خلال إجازة عيد الأضحى المبارك.

أكثر من قرن ونصف للسكة الحديد فى مصر، ثانى دولة فى العالم تعرف القطارات بعد انجلترا، ورغم هذا التاريخ الطويل، يبدو أن الواقع يحتاج إلى مزيد من الجهد لاستعادة أمجاد شبكة السكك الحديدية والقطارات المصرية، فبسحب تصريحات سابقة لوزير النقل فإن كثيرا من الخطوط الحديدية المصرية فى حاجة للصيانة والتطوير، بالتزامن مع خطة التحديث الواسعة التى تنتهجها الوزارة بالتعاقد على أعداد كبيرة من الجرارات وعربات القطار. فى هذا الإطار، قال المهندس سيد سالم، رئيس هيئة السكك الحديدية، أن الهيئة بصدد الشروع فى تنفيذ مجموعة كبيرة من مشروعات التطوير، لتحديث البنية الأساسية فى المرفق، من مزلقانات وإشارات ومحطات، لافتا إلى أن آخر مشروع وقّعت الهيئة عقده هو مشروع تحديث إشارات خط "أسيوط ـ نجمع حمادى" بطول 180 كيلو مترا، وتكلفة إجمالية 86.5 مليون يورو و846 مليون جنيه، ويجرى تنفيذ هذا المشروع على مدار 3 سنوات.   متحدث "السكة الحديد": 3 مشروعات لكهربة الإشارات بتمويل البنك الدولى على الصعيد نفسه، قال المهندس محمد محمود، المتحدث الرسمى باسم هيئة السكك الحديدية، إن البنك الدولى يمول مشروعات تطوير السكة الحديد بـ600 مليون دولار فى صورة قرض ميسّر، لافتا إلى أن المشروعات التى يمولها البنك الدولى تتمثل فى 3 مشروعات لكهربة الإشارات بخطى "القاهرة ـ الإسكندرية" وخط قطارات الصعيد، بجانب تجديد 300 كيلو متر من القضبان. وأوضح المتحدث الرسمى للسكة الحديد، فى تصريح خاص لـ"اليوم السابع"، أن البنك الدولى يموّل مشروع كهربة إشارات خط "عرب الرمل - الإسكندرية" بطول 208 كيلو مترات، وتكلفة 70 مليون يورو و310 ملايين جنيه، إذ تنفذه شركة "تاليس" الفرنسية، ومشروع كهربة إشارات خط "بنى سويف - أسيوط" بطول 250 كيلو مترا، وتكلفة 62 مليون يورو و323 مليون جنيه، إذ تنفذه شركة "الستوم"، إضافة إلى خط "أسيوط ـ نجمع حمادى" الذى وقعته الهيئة مؤخرا مع شركة "تاليس". كهربة الإشارات ستخفض زمن الرحلة بزيادة سرعة القطارات لـ160 كيلو مترا وعن أجل تنفيذ هذه المشروعات المشروع، قال المتحدث الرسمى لهيئة السكة الحديد، إن أول مشروع من المشروعات التى يمولها البنك الدولى هو مشروع كهربة إشارات خط "عرب الرمل ـ الإسكندرية"، "بنها ـ الإسكندرية"، ومن المخطط الانتهاء من تنفيذه بالكامل خلال يناير 2019، مشيرا إلى أن الفترة المقبلة  ستشهد كهربة إشارات المسافة بين القاهرة وبنها ضمن المشروع نفسه، ومن المخطط انتهاء كهربة إشارات هذه المسافة خلال شهرين أو ثلاثة شهور، وجارٍ الاتفاق مع شركة "تاليس" الإسبانية لإنجاز هذه المسافة، بحيث تنتهى أعمال كهربة إشارات خط "القاهرة ـ الإسكندرية" بالكامل وتحديثها بحلول مارس المقبل على أقصى تقدير. وأشار المتحدث الرسمى لهيئة السكة الحديد، إلى أن مشروعات كهربة الإشارات ستحقق أعلى معدلات الأمان والتحكم فى حركة القطارات، من خلال الأجهزة الإلكترونية دون أى اعتماد على العنصر البشرى، مشيرا إلى أن المشروعات الجارى تنفيذها لتحديث نظم الإشارات ستسمح بمسير القطارات بسرعة 160 كيلو مترا/ الساعة، بدلا من 120 كيلو مترا/ الساعة، وتخفيض زمن الرحلة.   تنفيذ مشروع كهربة بنها بورسعيد بطول 213 كيلو مترا ضمن الكشروعات الجارية أيضا، قال المتحدث الرسمى لهيئة السكة الحديد، إنه جارٍ حاليا تنفيذ مشروع لكهربة إشارات خط "بنها - الزقازيق - الإسماعيلية - بورسعيد" بطول 213 كيلو مترا وتكلفة 61 مليون يورو و399 مليون جنيه و8 ملايين فرنك، بتمويل من الصندوق الكويتى والصندوق العربى للإنماء، وتنفذه شركة "سيمنز" الألمانية، متابعا: "كل هذه المشروعات ستحدث تغييرا فى مستوى الخدمة بالسكة الحديد". واستطرد المتحدث الرسمى لهيئة السكة الحديد: "نهاية عام 2018 ستشهد الهيئة طفرة فى مستوى الخدمة مع قرب انتهاء مشروعات كهربة الإشارات"، مشيرا إلى أن خلال 2018 ستنتهى شركة جنرال إلكتريك الأمريكية المُتعاقد معها مؤخرا من إعادة تأهيل 81 جرارا كانت خارج الخدمة منذ سنوات، إذ ستعاود هذه الجرارات الدخول للخدمة تباعا، ما سينعكس على قدرات أسطول الجرار بالهيئة وتراجع أعطال الجرارات.  

رئيس الشركة: تراجع أرباحها راجع لمواجهتها مشاكل فى أنشطتها الإعلانية بعد فسخها التعاقد مع خبيرها الإعلانى كشفت الجمعية العمومية للشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل عن تحقيقها أرباحا بلغت حوالى 10 ملايين جنيه عن استثمارها الأراضى المملوكة لهيئة السكة الحديد والبالغة 191 مليون متر مربع موزعة على محافظات الجمهورية وأصولها مقارنة بـ21 مليون جنيه خلال العام المالى قبل الأخير، فيما بلغت إيرادات الشركة خلال عامها المالى الأخير ما يقرب من 91 مليون جنيه مقارنة بحوالى 100 مليون جنيه مقارنة بالعام المالى قبل الأخير. وقالت مصادر مطلعة لـ"اليوم السابع" إن شريف عبد الله نبيه رئيس الشركة المملوكة لهيئة السكة الحديد أرجع خلال الجمعية العمومية للشركة التى عقدت نهاية الأسبوع الماضى برئاسة الدكتور جلال سعيد وزير النقل تراجع أرباحها عن العام المالى قبل الأخير إلى مواجهة الشركة مشاكل إعلانية فى أنشطة الإعلانات التى تقوم بها الشركة فى محطات وقطارات المترو والسكة الحديد بسبب اعتراض هيئة الرقابة الإدارية على الخبير الإعلانى التى كانت متعاقدة معه لوضع خطتها الإعلانية والتسويقية وتأثر ذلك على العقود الإعلانية التى تبرمها الشركة مع المعلنين. وأضافت المصادر أن رئيس الشركة أكد خلال الجمعية العمومية أن فسخ التعاقد مع خبيرها الإعلانى بسبب الملاحظات التى أبدتها هيئة الرقابة الإدارية ترك نتائج سلبية على أنشطتها الإعلانية وإيرادات من الإعلانات، فيما ابدى الوزير عدم رضاه عن أرباح وإيرادات الشركة، ورد على تراجع الإيرادات برفض صرف مكافآت مجلس إدارة الشركة عن أخر عام مالى، والتى تصرف من خلال الجمعية العمومية كل عام بجانب الأرباح التى يتم صرفها للعاملين بالشركة بما لا يزيد عن 10% من الأرباح، إلا أنه قام بتجديد الثقة فى رئيس وأعضاء مجلس الإدارة لمدة عام آخر. اللافت أن تقرير للجهاز المركزى للمحاسبات عن نفس العام المالى التى تراجعت فيه أرباح الشركة إلى 10 مليون جنيه بعدما كانت 21 مليون جنيه أكد أن هيئة السكة الحديد تنازلت للغير عن 298 ألف متر مربع أراضى مملوكة لها بدون مقابل، وذلك وفقا لما امكن حصره، بالإضافة إلى 25 ألف متر تنازلت عنها للغير مقابل الحصول على أراضى بديلة، مشير إلى أن هيئة السكة الحديد لم تتخذ الإجراءات القانونية لحماية أملاكها. ولفت التقرير إلى وجود تعديات على اراضى السكة الحديد بلغت حوالى  8.33 مليون متر مربع موزعة على طول شريط السكة الحديد بالمناطق المختلفة على مستوى الجمهورية من قبل مجالس المدن والوحدات المحلية والمحافظات والشركات والأفراد، واتهم التقرير هيئة السكة الحديد والشركة المصرية لمشروعات السكك الحديد والنقل بعدم اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة لدرء هذا التعدى. وقال التقرير إن ما أمكن حصره من تعديات خلال مراجعة القوائم المالية وحسابات السنة المالية المنتهية بلغت 6.34 مليون متر مربع فى أماكن مختلفة، بالإضافة إلى تعديات على منشآت الهيئة فى مناطق العريش ورفع وبئر بدر والشيخ زويد بإجمالى مسطحات حوالى 1.99 مليون متر مربع، متهما هيئة السكة الحديد بعدم  تفعل القرار الوزارى رقم 547 لسنة 2007 بشأن حصر وتحديد أملاك الهيئة المتعدى عليها، محملا الهيئة والشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل مسئولية عدم اتخاذ إجرءات قانونية لدرء هذه التعديات أو تقنين بعض الحالات من خلال إبرام عقود إيجارية معها. كما أوضح التقرير أنه لم يتم تفعيل القرار الجمهورى رقم 114 لسنة 2005 الخاص بإنهاء التخصيص المقرر للمنفعة العامة لأراضى السكة الحديد وإعادة تخصيص تلك الأراضى للهيئة مجددا لاستغلالها بذاتها أو عن طريق أى من شركاتها فى المشروعات الاستثمارية التى تستهدف تنمية وزيادة مواردها، محملا الهيئة والشركة مسئولية عدم تفعيل هذا القرار، حيث لم يتم اتخاذا إجراءات لاسترداد والاستفادة من هذه الاراضى. وأفاد القرار الجمهورى المنشور فى الجريدة الرسمية بتاريخ 14 إبريل 2005 والذى حصل "اليوم السابع" على نسخة منه أنه يعاد تخصيص الأراضى التى كانت مقررة للمنفعة العامة لصالح السكة الحديد، لكى تقوم باستغلالها بذاتها أو عن طريق أى من شركاتها فى المشروعات الاستثمارية التى تستهدف تنمية وزيادة مواردها، على أن يدرج الناتج عن هذا الاستغلال ضمن إيرادات الهيئة. وأشارت مذكرة وزارة النقل المرفقة بالقرار الجمهورى والتى حملت توقيع الدكتور عصام شرف وزير النقل حينها امتلاك هيئة السكك الحديدية 190.868743 مليون متر مربع، حيث طلبت هذه المذكرة موافقة رئيس الجمهورية على إعادة تخصيص المُخصص للمنفعة العامة من هذه الأراضى للسكة الحديد مرة أخرى، وهو ما وافق عليه رئيس الجمهورية واصدر قرار جمهورية بموافقته. وذكرت المذكرة حينها أن هيئة السكة الحديد تستهدف تنمية مواردها وإيجاد مصادر بديلة لتمويل مشروعاتها من خلال استغلال هذه الأصول فى العديد من المشروعات، وحددت مذكرة وزارة النقل مساحات الأراضى المملوكة للسكة الحديد بشكل تفصيلى موزعة على محافظات الجمهورية، وحددت امتلاك الهيئة لـ48.25 مليون متر مربع بالمنطقة المركزية بالقاهرة، وقامت ببيان أماكنها على مستوى مناطق القاهرة الكبرى بشكل دقيق شاملا توزيع مساحاتها. وحددت المذكرة امتلاك الهيئة لـ15 مليون متر مربع بمنطقة وسط الدلتا بطنطا، و42.88 مليون متر مربع بمنطقة غرب الدلتا بالإسكندرية، و7.1 مليون متر بمنطقة شمال الدلتا بالمنصورة، و26.72 مليون متر بمنطقة شرق الدلتا بالزقازيق، و13 مليون متر بالمنطقة الوسطى بأسيوط، و37.8 مليون متر بالمنطقة الجنوبية بأسوان، وبينت وزارة النقل بمذكرتها التى وافق عليها رئيس الجمهورية أماكن ومساحات هذه الاراضى على مستوى مناطق هيئة السكة الحديد الـ6 بالجمهورية بشكل دقيق مدعم بالمساحات والخرائط المساحية. فيما حاول "اليوم السابع" الحصول على رد شريف عبد الله رئيس الشركة لكنه رفض التعليق، خاصة أن الدكتور جلال سعيد وزير النقل كان قد طالب فى بداية تولية المسئولية بتحقيق الشركة مليار جنيه إيرادات سنويا من وراء استثمار أراضى السكة الحديد.   العدد اليومى  

أكد اللواء سعيد طعيمة رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب أن اللجنة ستفتح ملف خسائر السكة الحديد، وأن اللجنة ستستدعى الدكتور جلال وزير النقل أمامها الأسبوع المقبل لعرض رؤية الوزارة لإيقاف خسائر السكة الحديد والنقل النهرى وانتشالهما، مهددا: "إذا لما نقتنع برؤية الوزارة وخطتها لإيقاف خسائر مرفق السكة الحديد سيكون لنا وقفة وقرار آخر".   وقال رئيس لجنة والنقل والمواصلات بمجلس النواب، فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع"، "مينفعشى المرفق يبقى هيئة اقتصادية وبيخسر.. مفروض الهيئة الاقتصادية تحقق مكاسب على الأقل تحقق تكلفتها مش تخسر.. فيه خطوط بالكامل بتحقق خسائر ومش عارف ليه"، مطالبا المسئولين بالسكة الحديد بوضع خطة متكاملة لوقف خسائر المرفق وتطوير قطاع نقل البضائع بالسكة بالحديد.   وأضاف رئيس لجنة النقل والمواصلات: "زيادة أسعار التذاكر كحل لزيادة إيرادات الهيئة ووقف الخسائر مرفوض.. لأن التذكرة مش رخيصة فعليا بالمقارنة بوسائل النقل الأخرى.. عليهم البحث عن مصادر أخرى لزيادة الإيراد مثل فتح محلات تجارية بالمحطات واستغلال المحطات والقطارات إعلانيا.. يوجد مصادر أخرى لوقف الخسائر بدون زيادة التذكرة".   وطالب رئيس لجنة النقل والمواصلات باستغلال أراضى السكة الحديد وأصولها الاستغلال الأمثل وفى إنشاء أنشطة ومشروعات تحقق إيرادات للهيئة، مستطردا: "بس مينفعش تيجى تبيع أراضى السكة الحديد وتيجى تقول لى دى أرباح.. الأرباح تأتى من خلال الإدارة الاقتصادية للمرفق عن طريق تحقيق مكاسب من خلال الخدمة التى تقدمها الهيئة للمواطن سواء من خلال التذكرة أو المصادر الأخرى مثل الإعلانات والمحلات التجارية".   وأوضح رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب أن تذاكر القطارات ليست المصدر الوحيد لتحقيق إيراد لكن يوجد مصادر أخرى على المسئولين استغلالها، كما أن أراضى السكة الحديد يجب أن تظل مملوكة لهيئة السكة الحديد وتستغل بشكل اقتصادى من خلال إقامة المشروعات عليها، وما يحدث حاليا فى أراضى السكة الحديد يؤكد أن المنظومة "بايظة".   وأشار رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب إلى أن مرفق السكة الحديد يحقق خسائر ويقدم خدمة متدنية و"تعبانة"، لافتا إلى أنهم سيستمعون الأسبوع المقبل إلى رؤية المسئولين لتغيير هذا الوضع بحيث تحقق الهيئة أرباح أو على الأقل تحقق تكلفتها بجانب تقديم خدمة جيدة، وإذا لم تلقى الخطة قبول واقتناع أعضاء اللجنة سيكون لهم قرار آخر حينها.

أكد الدكتور محمد حسين نائب رئيس هيئة السكة الحديد لقطاع الموارد البشرية أنه متوقع انتهاء إجراءات إنشاء أول معهد فنى تكنولوجى متخصص فى السكك الحديدية والنقل بالشرق الأوسط وأفريقيا خلال الأسبوع المقبل بالتنسيق مع المجلس الأعلى للجامعات والتصديق عليه، وأن الدراسة ستبدأ فى هذا المعهد خلال العام الدراسى 2019/ 2020، كما أن القبول فى المعهد سيكون من خلال تنسيق المجلس المجلس الأعلى للجامعات.   وأضاف المشرف على المعهد الفنى الجديد لـ"اليوم السابع" أن الدراسة بالمعهد ستكون لمدة عامين، وسيخضع المعهد للإشراف الكامل من وزارة التعليم العالى، وسيتم التقديم للمعهد والقبول به من خلال مكتب تنسيق القبول بالجامعات والمعاهد التابع لوزارة التعليم العالى، مشيرة إلى أن هيئة السكة الحديد ستحدد الأعداد التى ترغب فى قبولها إنما سيتم التقديم والقبول من خلال تنسيق المجلس الأعلى للجامعات.     وقال محمد حسين إنه حتى الآن لم يتم الاستقرار على العدد الذى سيتم قبوله فى العام الدراسى الأول لهذا المعهد التابع لهيئة السكة الحديد، وأنه متوقع يتم تحديد تحديد عدد يتراوح بين 50 إلى 100 طالب من خريجى الثانويات العامة والصناعية للقبول فى السنة الدراسة الأولى بالمعهد، كما أنه سيتم قبول الحاصلين على أعلى المجاميع ضمن المتقدمين للمعهد.   وأوضح محمد حسين أن المعهد سيغطى كافة التخصصات الموجودة بالسكة الحديد، كما أنه سيتم تعيين الخريجيين المتفوقين والأكثر كفاءة فى السكة الحديد لسد احتياجاتها فى الوظائف الفنية المختلفة، لافتا إلى أن هذا المعهد سيكون مثله مثل باقى المعاهد العليا وستطبق عليه كافة الشروط والمعايير التى يحددها المجلس الأعلى للجامعات، كما أن مقره سيكون معهد وردان لتدريب العاملين بالسكة الحديد الكائن حاليا والمجهز بكافة الإمكانيات المطلوبة وأجهزة المحاكاة.   وأشارت مصادر مسئولة لليوم السابع أنه سيتم وضع المناهج الخاصة التى سيتم تدريسها لطلاب هذا المعهد بالاشتراك بين هيئة السكة الحديد والتعليم العالى، وستكون هيئة السكة الحديد مسئولة عن وضع المناهج العملية بها، كما أنه سيتم الدراسة خلال العام الدراسى الأول بالمعهد 2019/ 2020 فى تخصصين فقط هما تخصص فنى تكنولوجا وحدات متحركة (قطارات) وتخصص فنى تكنولوجيا نظم إشارات، على أن يتم إضافة خلال العام التالى 3 تخصصات أخرى، وسيعطى المعهد للخريج شهادة دبلوم فنى فوق متوسط.     ولفتت المصادر أن هيئة السكة الحديد لن تكون ملزمة بتعيين كافة خريجيين هذا المعهد إنما ستقوم فقط بتعيين أعداد من المعهد وفق احتياجاتها، بحيث يتم الاختيار من بين الحاصلين على أعلى الدرجات من الخريجين والاكثر كفاءة، كما أنه يمكن لخريجى هذا المعهد فى سكك حديد الدول المجاورة أو سكك حديد أى دولة فى العالم، حيث يكون منبع لتخريج الكفاءات فى التخصصات الفنية الخاصة بالسكك الحديدية.   يذكر أن هيئة السكة الحديد أعلنت عن عدم قبول دفعات جديدة بالمدرسة الثانوية الصناعية للنقل الموجودة بوردان للعام الدراسى 2020/2019نظرا لقيام الهيئة بالسير فى إنهاء إجراءات إنشاء معهد فنى تكنولوجى متخصص فى علوم السكك الحديدية والنقل، على أن يتم دراسة استمرار وجود هذه المدرسة من عدمه بجانب المعهد الفنى التكنولوجى الجديد خلال العام الدراسى التالى.  

تبدأ هيئة السكة الحديد، طرح للحجز أمام الجمهور مقاعد القطارات الإضافية المقرر تشغيلها خلال عيد الفطر المبارك ابتداء من بعد غد الأحد، حيث يتم حجزها من شبابيك الحجز بالمحطات الرئيسية فقط. وتدفع هيئة السكة الحديد، بـ8 قطارات إضافية تقوم برحلات يومية بخطوط الصعيد بجانب قطارات جداول التشغيل اليومية ابتداء من 10 مايو المقبل، على أن يستمر تشغيلها خلال فترة عيد الفطر حتى 21 مايو القادم، من أجل مواجهة الإقبال الكبير على السفر بالسكة الحديد خلال الأعياد، وذلك بالإضافة إلى زيادة تركيب عربات بعض القطارات من خلال إضافة إليها عربات علاوة خلال نفس الفترة. وحددت هيئة السكة الحديد، قواعد لحجز تذاكر القطارات الإضافية تمثلت فى أن يتم طرح مقاعد القطارات الإضافية والعربات العلاوة للحجز أمام المسافرين الراغبين قبل السفر بــ24 ساعة، وتضمنت قواعد الحجز إغلاق كافة منافذ الحجز الخارجية خلال فترة تشغيل العيد منعا لتسرب التذاكر وبيعها فى السوق السوداء، بحيث يكون الحجز قاصر على شبابيك الحجز بالمحطات الرئيسية، مع عدم طرح مقاعدها للحجز عبر شبكة الانترنت سواء من خلال الموبايلات أو الموقع اإلكترونى لهيئة السكة الحديد على الإنترنت. وقررت هيئة السكة الحديد، إضافة عدد 22 عربة مكيفة علي تركيب بعض القطارات ذات كثافة الركاب العالية بواقع عربة لكل قطار يوميا خلال الفترة من 10 حتى 21 مايو، ليكون قد تم إضافة خلال فترة العيد عدد30 قطار مكيف وعدد 24 قطارا روسيا وعدد 336 عربة علاوة بإجمالى عدد 61788 مقعد بزيادة 12% من المقاعد المتاحة للوجهه القبلى المقررة. وتشمل قائمة القطارات الإضافية المقرر الدفع بها خلال فترة  من 10 حتى 21 مايو المقبل الآتى: ـ قطار 1936 مكيف القاهرة / أسوان حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 23:45 يعمل يوميا خلال الفترة المحددة. ـ  قطار 1937 مكيف أسوان / القاهرة حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 21:45 يعمل يوميا خلال الفترة المحددة. ـ قطار 2202 روسي القاهرة / أسوان حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 10:20 يعمل يوميا خلال الفترة المحددة. ـ  قطار 2203 روسي أسوان / القاهرة حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 09:20 يعمل يوميا خلال الفترة المحددة. ـ  قطار 1940 مكيف الإسكندرية / أسوان حيث يقوم من محطة الإسكندرية  الساعة 21:35 ويعمل يوم 9/5/2021 فقط. ـ  قطار 1940 مكيف القاهرة / أسوان حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة  24:40 يعمل يوم 11/5/ 2021 فقط. ـ قطار 1941 مكيف أسوان / القاهرة  حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 22:45 يعمل يوم 10/5/2021 فقط. ـ قطار 1941 مكيف أسوان / الإسكندرية حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 22:45 يعمل يوم 19/5/2021 فقط.

يقدم "اليوم السابع" فى 9 معلومات كل ما تردي معرفته عن دورات تدريب عاملى السكة الحديد على فنون التعامل مع الجمهور ومواجهة المواقف الطائة والقائمين على هذه الدورات والمدربين بها.   1ـ السكة الحديد بدأت فى تنظيم أول دورة تدريبية من هذا النوع لتأهيل العاملين على فنون التعامل مع الجمهور.   2ـ الدورة التدريبية الأولى يشارك فيها 120 عاملا من مختلف الطوائف المتعاملة مع الجمهور فى السكة الحديد.   3ـ يشارك فى الدورة الأولى 20 متدربا من مناطق السكة الحديد الـ6 بواقع 5 متدربين من طائفة نظّار المحطات و5 متدربين من طائفة الكمسارية و5 متدربين من طائفة صرافى التذاكر و5 متدربين من طائفة مضيفى القطارات.   4ـ تم ترشيح المنضمين للدورة التدريبة الأولى من رؤساء قطاعات البنية الأساسية والمسافات الطويلة والقصيرة بالسكة الحديد.   5ـ الدورة التدريبية  تجرى فى مركز تدريب وردان التابع لهيئة السكة الحديد.   6ـ يشارك فى تنظيم الدورة خبراء ومدربين من السكة الحديد وخارجها وأخصائيين نفسيين.   7ـ الهدف من الدورات تدريب العاملين على حسن معاملة الجمهور والقدرة على احتواء الأزمات.   8ـ الدورة تستمر حتى الأربعاء المقبل وسيتبعها دورات أخرى.   9ـ الدورات التدريبة تلك يتم تنظيمها بعد حادث قطار الإسكندرية الأخير الذى شهد وفاة راكب وإصابة آخر بعد الخلاف مع كمسرى القطار على دقع قيمة التذكرة.

قرر اللواء رفعت حتاتة، رئيس شركة السكك الحديدية للخدمات المتكاملة وأعمال التأمين ونظافة تكريم عامل القطار عراقى عبد الفتاح عبد المقصود، لأمانته عقب عثوره على حقيبة أحد الركاب خلال عمله على القطار رقم 2009 خلال رحلته من أسوان إلى القاهرة. وأكد رئيس الشركة المملوكة لهيئة السكة الحديد، أن الحقيبة كان بها مبلغ 35 ألف جنيه وتليفون محمول وابور بانك، وتم الاتصال بالراكب وإعادته إليه، لافتا إلى أنه كرّم العامل واختاره العامل المثالى لعام 2019 على أمانته ومنحه مكافأة مالية رمزية وقرر ترقيته إلى مشرف سفر قطار.  

تمكنت الوحدة المحلية لمركز ومدينة بيلا من تنفيذ 19 قرار إزالة تعدٍ بناء، بإجمالي مساحة تزيد على 1832 مترًا مربعًا، منهم 12 قرار على مساحة 607 م2 على أراضى تابعة للرى، و6 قرارات على مساحة 1125 م2 علي أراضٍ تابعة للصرف، وحالة على مساحة 100 م2 تابعة لهيئة السكة الحديد، وذلك خلال ضمن المرحلة الثانية من الموجة الـ 19 من حملة "حق الشعب"، تنفيذًا لتكليفات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، وتوجيهات اللواء جمال نور الدين، محافظ كفر الشيخ، وقاد الحملة جمال ساطور، رئيس مركز ومدينة بيلا، بالتعاون مع قوة أمنية. قال اللواء جمال نور الدين، محافظ كفر الشيخ، أن إجمالي ما تم تنفيذه من إزالات منذ بدء المرحلة الثانية من الموجة الـ"19" لإزالة التعديات على أراضي أملاك الدولة والأراضي الزراعية بلغ 273 قرارًا، منهم 248 قرار حالة تعدٍ على الأراضي الزراعية على مساحة 61 فدانا و8 قراريط، و20 سهم ،وإزلة 25 حالة تعدي على أملاك الدولة على مساحة 2347 مترًا بالتعاون بين مجالس المدن، وقوات الأمن، ورد الأراضي لجهات الولاية.   وأشار محافظ كفر الشيخ إلى أنه لا تهاون في ملف التعديات على أملاك الدولة والأراضي الزراعية، ولا تراجع عن استرداد حق الدولة مؤكدًا أنه لن يتم إغفال أي تجاوزات خلال الموجة 19 التي يتم تنفيذها على 3 مراحل خلال أشهر يناير وفبراير ومارس حيث بدأت المرحلة الأولى من 19 إلى 30 يناير الماضي والمرحلة الثانية من 6 إلى 26 فبراير الجاري والمرحلة الثالثة من 6 إلى 26 مارس المقبل، مشدداً على رؤساء الوحدات المحلية بضرورة المتابعة المستمرة لأعمال تنفيذ الموجة الـ (19) لتذليل معوقات العمل أولا بأول، مشيرا إلى أن غرفة العمليات بالمحافظة تتابع يوميًا موقف تنفيذ قرارات الإزالة لتحقيق الخطة المستهدفة، موجهًا بالتنسيق الكامل مع كافة جهات الولاية للأراضي التي تم إزالة التعديات من عليها لعدم السماح بعودة التعديات مرة أخرى.      

أعدت هيئة السكة الحديد خطة لإعادة تأهيل وتطوير أسطول عربات الركاب القديمة العادية بالكامل قبل نهاية العام الجارى، بحيث تختفى تماما صورة القطارات القديمة التي تسير على خطوط السكة الحديد بعد 31 ديسمبر المقبل، تنفيذا لتكليف الرئيس عبد الفتاح السيسى، بحيث لا يشاهد المواطنون بعد هذا التاريخ سوى العربات الجديدة التى تعاقدت عليها الهيئة والعربات القديمة التي تم تطويرها وإعادة تأهيلها.   وكشف تقرير لهيئة السكة الحديد، أن خطة تطوير العربات القديمة تشمل 1223 عربة عادية بدرجتيها الثانية والثالثة أو ما تعرف بالعربات المسماة "العربات المميزة " و"العربات المطورة"، بحيث يجرى إعادة تأهيلها وتطويرها في ورش السكة الحديد الموجودة في كوم أبو راضى ببنى سويف وأبو زعبل بالقليوبية ومصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، مع دهان هذه العربات بالكامل بألوان جديدة بما يساعد على تغيير الصورة الذهنية لدى المواطنين عن القطارات القديمة.   وأكد التقرير، أن الخطة تتضمن تجديد ورفع كفاءة وإحلال جميع العربات القديمة بالسكة الحديد بعربات جديدة وعربات أخرى تم تطويرها سواء كانت عربات مكيفة أو عربات عادية، بحيث لا يتم تسيير أي عربات قديمة بشكلها القديم على خطوط السكة الحديد بعد 31 ديسمبر المقبل، وهو ما بدأت الهيئة في تنفيذه مع بداية فبراير الجارى.   وأوضح التقرير، أن الخطة تضم إعادة تأهيل دورات المياه بالعربات الـ 1223 ومراجعة جميع الأبواب والشبابيك بها واستكمال فواقد من هذه العربات، بالإضافة إلى مراجعة واستكمال إنارتها وتجديد الأرضيات والأسقف بها في جالة تطلب ذلك، على أن ينتهى ذلك بدهانها بالكامل بالألوان والتصميم الجديد الذى اعتمدته الهيئة لأسطول عرباتها العادية.   وتخطط هيئة السكة الحديد لتكون مع نهاية العام الجارى كافة القطارات التى تسير على خطوط السكة الحديد بشكل مختلف عما اعتاد عليه المواطنون، حيث اعتمدت تصميمات وألوان جديدة لكافة قطاراتها القديمة ويتم دهانها بالألوان والتصميمات الجديدة خلال أعمال إعادة تطويرها وتأهيلها.   وتعتمد خطة الهيئة على إدخال القطارات التى يتم تطويرها ودهانها وفق التصميمات والألوان الجديدة تباعا خلال الأيام القادمة بحيث يتم انتهاء تطوير كافة القطارات القديمة مع نهاية ديسمبر المقبل، بالتزامن مع توافد دفعات العربات والقطارات الجديدة ذات التصميم واللون المختلف التى تعاقدت عليها هيئة السكة الحديد.   ويذكر أن هيئة السكة الحديد تعاقدت مع شركة ترانسماش هولدينج الروسية لتصنيع وتوريد 1300 عربة جديدة بتكلفة تصل إلى 1.065 مليار يورو وصل منها حتى الآن 243 ذات تهوية ديناميكية (عادية)، حيث تتوافد هذه العربات الروسية الجديدة على دفعات شهرية بمعدل 35 عربة جديدة كل شهر، ووفقا للتعاقد المبرم مع شركة ترنسماش هولدينج، ومخطط وصول العربات الـ 1300 بالكامل خلال 40 شهر من تاريخ تفعيل التعاقد.   والاتفاق مع التحالف الروسى المجرى الذى تقوده شركة ترانسماش هولدينج يشمل تصنيع وتوريد 800 عربة مكيفة، بينها 500 درجة ثالثة مكيفة وهى خدمة جديدة يتم تقديمها للركاب لأول مرة فى تاريخ سكك حديد مصر، و180 درجة ثانية مكيفة و90 عربة درجة أولى مكيفة و30 عربة بوفيه مكيفة، بالإضافة إلى 500 عربة درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية "مميزة، ويتم إدخال العربات الروسية الخدمة تباعا للعمل على الخطوط الرئيسية فقط، حيث تحل محل العربات الحالية المكيفة والعادية التى سيتم نقل بعضها للعمل على الخطوط الفرعية وخطوط الضواحى.   كما تعاقدت هيئة السكة الحديد مع شركة تالجو الاسبانية لشراء 6 قطارات جديدة بتكلفة إجمالية 126 مليون يورو، والمخطط توافد وصولها بالكامل خلال العام الجارى، كما أن الهيئة تعاقدت مع شركة جنرال إلكتريك" الأمريكية على لتصنيع وتوريد 100 جرار جديد للسكة الحديد قبل زيادتها إلى 110 جرارات، بالإضافة إلى إعادة تأهيل 81 جرارا خارج الخدمة وتوفير قطع الغيار اللازمة لها، بجانب إجراء الصيانة وتوفير قطع الغيار اللازمة لـ181 جرارا لمدة 15 عامًا، بتكلفة إجمالية تصل إلى 602 مليون دولار.     كما تعاقدت هيئة السكة الحديد خلال 2019 مع شركة بروجريس ريل لوكوموتيف الأمريكية (PRL) لتصنيع 50 جرار جيد وإعادة تأهيل 50 آخرين بجانب عمل عمرة لـ 41 جرار EMD بورش ايرماس بتكلفة إجمالية 466.3 مليون دولار، وتخطط الهيئة لشراء 100 جرار جديد آخرين، وذلك  فى إطار تحديث أسطول جرارات السكة الحديد لتقليل أعطالها خلال الرحلات بما يساعد تحسين الخدمة.  

تبدأ هيئة السكة الحديد اليوم الأحد طرح للحجز أمام الجمهور مقاعد القطارات الإضافية المقرر تشغيلها خلال عيد الفطر المبارك، حيث يتم حجزها من شبابيك الحجز بالمحطات الرئيسية فقط.    وتدفع هيئة السكة الحديد بـ 8 قطارات إضافية تقوم برحلات يومية بخطوط الصعيد بجانب قطارات جداول التشغيل اليومية ابتداء من 10 مايو المقبل، على أن يستمر تشغيلها خلال فترة عيد الفطر حتى 21 مايو القادم، من أجل مواجهة الإقبال الكبير على السفر بالسكة الحديد خلال الأعياد، وذلك بالإضافة إلى زيادة تركيب عربات بعض القطارات من خلال إضافة إليها عربات علاوة خلال نفس الفترة.   وحددت هيئة السكة الحديد قواعد لحجز تذاكر القطارات الإضافية تمثلت فى أن يتم طرح مقاعد القطارات الإضافية والعربات العلاوة للحجز أمام المسافرين الراغبين قبل السفر بــ 24 ساعة، وتضمنت قواعد الحجز إغلاق كافة منافذ الحجز الخارجية خلال فترة تشغيل العيد منعا لتسرب التذاكر وبيعها فى السوق السوداء، بحيث يكون الحجز قاصر على شبابيك الحجز بالمحطات الرئيسية، مع عدم طرح مقاعدها للحجز عبر شبكة الانترنت سواء من خلال الموبايلات أو الموقع اإلكترونى لهيئة السكة الحديد على الانترنت.   وقررت هيئة السكة الحديد إضافة  عدد 22 عربة مكيفة علي تركيب بعض القطارات ذات كثافة الركاب العالية بواقع عربة لكل قطار يوميا خلال الفترة من 10 حتى 21 مايو، ليكون قد تم إضافة خلال فترة العيد عدد30 قطار مكيف وعدد 24 قطار روسى وعدد336 عربة علاوة بإجمالى عدد61788 مقعد بزيادة 12% من المقاعد المتاحة للوجهه القبلى المقررة. وتشمل قائمة القطارات الإضافية المقرر الدفع بها خلال فترة  من 10 حتى 21 مايو المقبل الآتى:   ـ قطار 1936 مكيف القاهرة / أسوان حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 23:45 يعمل يوميا خلال الفترة المحددة.   ـ  قطار 1937 مكيف أسوان / القاهرة حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 21:45 يعمل يوميا خلال الفترة المحددة .   ـ قطار 2202 روسي القاهرة / أسوان حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 10:20 يعمل يوميا خلال الفترة المحددة.   ـ  قطار 2203 روسي  أسوان / القاهرة حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 09:20 يعمل يوميا خلال الفترة المحددة.   ـ  قطار 1940 مكيف الإسكندرية / أسوان حيث يقوم من محطة الإسكندرية  الساعة 21:35 ويعمل يوم 9/5/2021 فقط.   ـ  قطار 1940 مكيف القاهرة / أسوان حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة  24:40 يعمل يوم 11/5/ 2021 فقط.   ـ قطار 1941 مكيف أسوان / القاهرة  حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 22:45 يعمل يوم 10/5/2021 فقط.   ـ قطار 1941 مكيف أسوان / الاسكندرية  حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 22:45 يعمل يوم 19/5/2021 فقط.    

تواصل هيئة السكة الحديد، تحديث أسطولها من العربات والقطارات، حيث أعلن المهندس سيد سالم رئيس هيئة السكة الحديد، استقرار الهيئة على طرح مناقصة محدودة لشراء 1300 عربة، بدلا من التعاقد بالأمر المباشر، مستطردا: "المناقصة ستكون بين التحالفات التى قدمت عروضا للهيئة لتصنيع وتوريد العربات الجديدة، وكانت تتفاوض معها الهيئة منذ شهور.. قررنا وقف التفاوض مع هذه التحالفات على أن يقدم كلا منهم عرض فنى ومالى جديد عبر المناقصة المحدودة التى ستطرحها الهيئة".       مناقصة محدودة لشراء العربات وأضاف رئيس هيئة السكة الحديد فى تصريحات لـ"اليوم السابع" أن الهيئة قررت شراء العربات الجديدة التى تحتاجها عبر مناقصة محدودة للوصول إلى أفضل العروض فنيا وأقلها تكلفة، مشيرا إلى أن إجراءات طرح المناقصة وفحص العروض وتحديد الشركة الفائزة لن تستغرق وقتا طويلا كون أن الهيئة درست العروض من التحالفات فعليا وتناقشات معها طويلا حول المواصفات الفنية والتكلفة المالية طويلا.   وقال رئيس هيئة السكة الحديد إن الهيئة سبق وتلقت عروض تصنيع وتوريد العربات الجديدة من تحالف روسى مجرى وآخر إيطالى وثالث صينى، متابعا: "قطعنا شوط كبير من التفاوض مع هذه التحالفات.. لكننا قررنا قبول أحد عروضها عبر مناقصة محدودة سيتم طرحها بينها.. بحيث تعيد هذه التحالفات تقديم عروضها الفنية والمالية عبر المناقصة".   زيادة عدد العربات إلى 1300 عربة  وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد أن الهيئة بدأت تجهيز مستندات الطرح للمناقصة المحدودة التى ستطرحها الهيئة، وأنه مخطط طرح المناقصة وتلقى العروض وفحصها وتقييمها وتحديد الشركة الفائز بتصنيع وتوريد هذه  العربات معد بداية العام المقبل، مشيرا إلى أن الهيئة استقرت رفع عدد العربات الجديدة التى ستتعاقد عليها إلى 1300 عربة جديدة بدلا من ألف عربة فقط.     واستطرد رئيس هيئة السكة الحديد: "نحتاج 1300 عربة لتجديد جديدة أسطول القطارات.. وهذا الرقم حددنا بناء على دراسة احتياجات الهيئة"، لافتا إلى أن العربات الجديدة تشمل 1000 عربة مميزة و300 عربة مكيفة، وأن هذه العربات ستساعد فى تحسين الخدمة وإحداث نقلة نوعية فى مستوى قطارات الهيئة.   مواصفات العربات الجديدة ولفت المهندس محمد محمود المتحدث الرسمى لهيئة السكة الحديد لـ"اليوم السابع" أن العربات الـ 300 المكيفة ستكون بمواصفات العربات المميزة لكنها مكيفة لذلك أسعار تذاكرها ستكون أقل من أسعار القطارات المكيفة الحالية، متابعا: "هذه العربات مماثلة للعربات المميزة فى شكلها ومقاعدها لكنها ستكون مكيفة".     تحسين الخدمة على مستوى السكة الحديد  وأشار المتحدث الرسمى لهيئة السكة الحديد، إلى أنه سيتم حسم قرار شراء العربات الـ 1300 وتحديد الشركة التى ستوردها، والتعاقد معها مع بداية العام المقبل على أقصى تقدير، لافتا إلى أن تلك العربات ستساعد فى تحسين الخدمة على مستوى السكة الحديد بشكل كبير، وأن ذلك يتزامن مع مشروعات تجديد وتحديث الإشارات التى تشرع فيها وتطوير المزلقانات وقضبان خطوط السكة الحديد، وأنه لا زيادة فى أسعار التذاكر قبل تحسين الخدمة.

  أعلن شريف عبد الله رئيس الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل حصيلة إيرادات استثمار أراضى السكة الحديد خلال 2018، مؤكدا أنها ارتفعت بنسبة 81% مقارنة بما تم تحقيقه عام 2017، وأن الشركة حققت صافى أرباح بلغ 230 مليون جنيه مقارنة بـ 110 مليون خلال 2017 بزيادة قدرها 120 مليون جنيه تمثل نسبة 110%.   وأضاف رئيس الشركة المملوكة لهيئة السكة الحديد والمسئولة عن استثمار أراضيها فى تصريحات لـ"اليوم السابع" أن الشركة حققت 471 مليون جنيه إيرادات عن استثمار أراضى السكة الحديد مقارنة بـ 260 مليون جنيه خلال 2017، لافتا إلى أن كافة أنشطة الشركة من استثمار عقارى إلى استثمار إعلانى إلى مشروعات صغيرة متوسطة نمت خلال 2018.   وقال رئيس الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل: "استطعنا مضاعفة الأرباح عن استثمار أراضى وأصول السكة الحديد والوصول بها إلى 230 مليون جنيه رغم أنها كانت لا تتعدى 10 ملايين جنيه قبل 3 سنوات قبل أن تولى مسئولية الشركة"، لافتا إلى أن الشركة وضعت خطة لاستغلال أراضى وأصول السكة الحديد حتى 2026 تستهدف جلب 60 مليار جنيه.   وأوضح شريف عبد الله أن الشركة مسئولة عن استثمار أراضى السكة الحديد وأصولها لكن ليس كافة أراضيها تحت سيطرة السيطرة لأن أغلب هذه الأراضى تمثل حرم السكة الحديد ومسارات خطوط السكة الحديد والمحطات والورش وجزء كبير من أراضى الهيئة ما زال عليها تعديات تعطل استثمارها، لافتا إلى أن دور الشركة استثمار هذه الأراضى لكن إزالة التعديات يحتاج تعاون المحليات وهيئة السكة الحديد المالكة لها وكافة الجهات المختصة. ولفت شريف عبد الله أن الإدارة الحالية بهيئة السكة الحديد تتعاون بشكل كبير مع الشركة فى إزالة التعديات الواقعة على أراضى الهيئة لاستثمارها، وأن الخطة التى وضعتها الشركة لجلب 60 مليار جنيه من استثمار أراضى وأصول السكة الحديد حتى 2026 تعتمد على هذا التعاون القائم حاليا من الإدارة الحالية بالهيئة فى إزالة التعديات. وأشار شريف عبد الله أن قطاع الإعلانات بالشركة كان يحقق خسائر وصلت إلى 40 مليون جنيه قبل ان يتولى مسئولية رئاسة الشركة قبل 3 سنوات لكن الشركة استطاعت تعويض هذه الخسائر وتحقيق مكاسب، لافتا إلى أن ذلك انعكس على حصيلة الإيرادات التى حققتها الهيئة وقامت بتوريدها الشركة إلى هيئة السكة الحديد لاستغلالها فى تمويل مشروعات التطوير التى تنفذها بكافة قطاعاتها. وأفاد رئيس الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل أن الـ 60 مليار جنيه التى تستهدف الشركة تحقيقها حتى 2026 ستفرق كثيرا مع هيئة السكة الحديد وستساعدها على تمويل مشروعات التطوير التى تنفذها بما سينعكس على تحسين مستوى الخدمة المقدمة بالسكة الحديد، لافتا إلى أن تحقيق هذا المستهدف يتطلب تعاون كافة الجهات المختصة مع الشركة فى إزالة التعديات الواقعة على أراضى السكة الحديد وعلى رأسها المحليات.  

يقدم اليوم السابع فى 8 معلومات كل ما تريد معرفته عن اختبارات المعهد الفنى لتكنولجوجيا السكة الحديد التابعة لهيئة السكة الحديد خلال عامه الدراسى الأول، بعد اعتماده من قبل المجلس الأعلى للجامعات. 1ـ يحدد موعد الاختبارات عقب انتهاء تنسيق المرحلة الثالثة من التنسيق. 2ـ الاختبارات ستكون للطلاب المقبولين. 3ـ الطلاب التى سترسب فى الاختبارات سيتم استبعادها. 4ـ الاختبارات تشمل اختبار لياقة بدنية واختبار سمات (أسئلة ثقافة عامة وسرعة بديهة). 5ـ الاختبارات تشمل كشفا طبيا. 6ـ سيجرى قبول 50 طالبا فى تخصصى السكك الحديدية فى نظم الإشارات الكهربية وتخصص ميكانيكا الوحدات المتحركة. 7ـ باقى الأعداد بواقع 50 طالبا آخرين وفقاً لاحتياجات هيئة السكك الحديدية. 8ـ كافة الطلاب سيضغون للاختبارات.