سواحل اليونان

2025-06-05

القاهرة- مصراوي قالت وسائل إعلام عبرية، إن إسرائيلي تستعد لوصول أسطول احتجاج يُسمى "أسطول الحرية" هدفه كسر الحصار عن قطاع غزة. ومن المتوقع وفق وسائل الإعلام العبرية أن يقوم جيش الاحتلال بالسيطرة على السفينة وترحيل المحتجين إذا لزم الأمر. وقالت صحيفة جيروزاليم بوست العبرية، إن جيش الاحتلال الإسرائيلي يستعد لوصول أسطول احتجاج يُدعى "أسطول الحرية"، والذي تهدف منظّماته إلى "كسر الحصار عن قطاع غزة". وحتى صباح الخميس، كان الأسطول متواجداً قبالة سواحل اليونان ومن المتوقع وصوله إلى غزة خلال الأيام القادمة. وغادر ناشطو الاحتجاج المسؤولون عن الأسطول من ميناء صقلية على متن سفينة تُدعى "مادلين"، ويشملون ناشطين في مجال حقوق الإنسان والمناخ مثل غريتا ثونبرغ وأيضًا فنانين ومؤثرين وهدف الأسطول الأساسي هو كسر الحصار عن قطاع غزة وإيصال مساعدات. ووفقا للصحيفة العبرية، فقد نشر جيش الاحتلال الإسرائيلي قوات أمنية في المنطقة تحضيراً للأسطول، لكن لم يُتخذ قرار نهائي بعد حول كيفية التعامل مع السفينة. وبحسب مصادر عسكرية، وبناءً على تجارب سابقة، سيتم توجيه رسالة مباشرة للمتواجدين على السفينة بعدم دخول المنطقة. وحسب الصحيفة العبرية، فإنه إذا تحدى ركاب السفينة الأوامر أو استفزوا قوات جيش الاحتلال، قد تقوم القوات بالسيطرة على السفينة واعتقال الناشطين المتواجدين عليها، ونقلهم إلى ميناء أشدود لترحيلهم. وتستعد وحدة الكوماندوز الخاصة "شيتات 13" وأساطيل الزوارق الصاروخية لهذا السيناريو. وشهدت السنوات العشرين الماضية محاولات عدة لأساطيل احتجاج للوصول إلى غزة بهدف "كسر الحصار عن القطاع". وكان أبرزها في مايو 2010، حيث حاولت أكثر من خمس سفن الوصول إلى شواطئ غزة، من بينها سفينة "مرمرة" والتي كانت أيضًا تحمل ناشطون ومساعدات بهدف كسر الحصار على غزة. حينها استولت البحرية الإسرائيلية على السفينة، وفتحوا النار على المتواجدين على متنها وأدى الحادث إلى مقتل 10 مدنيين أتراك، وتسبب الحادث حينها بأزمة دبلوماسية بين تركيا وإسرائيل. وصرح جيشا الاحتلال الإسرائيلي بأنه يفرض الإغلاق الأمني البحري على قطاع غزة ومستعد لتفعيل مجموعة واسعة من السيناريوهات وفقاً لتوجيهات المستوى السياسي إذا لزم الأمر. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2022-02-26

  يُمثل الأسطول التجارى البحرى لأى دولة سفيرا عالميا متجولا، يُعبر عن قدرة الدولة على تشغيل السُفن باعتبارها وحدة اقتصادية وتكنولوجية حيوية فى مجال النقل والتجارة الدولية عبر بحار ومحيطات شاسعة تغطى ثلثى العالم، وتحمل فيها السفن أكثر من 80% من حجم حركة التجارة الدولية.هنا فى مصر تتجلى حقيقة جغرافية أزلية قوامها أكثر من ألفى ميل من السواحل على امتداد البحرين المتوسط والأحمر، وممر ملاحى عالمى هو قناة السويس التى تمثل أهم حلقة فى السلسلة الفقرية البحرية العالمية لواحد من أهم الطرق الملاحية العالمية بين جنوب شرق آسيا والشرق الأقصى وأستراليا، إلى البحر المتوسط والبحر الأسود وأوروبا وأمريكا الشمالية.ولا يقتصر الأمر على الجغرافيا الفريدة لمصر لتجعلها دولة بحرية أصيلة، فالتاريخ يسجل ذلك عبر كل العصور والأزمنة، إذ كانت مصر على الدوام ومنذ فجر التاريخ من أول الشعوب التى عرفت صناعة السفن وركوب البحر والخروج إلى أعالى البحار، وليس أدل على ذلك من الرحلة البحرية إلى بلاد بونت فى شرق أفريقيا التى أبحرت فيها السفن المصرية على امتداد البحر الأحمر لتقوم بالتجارة وترسى علاقات السلام والمنفعة المتبادلة مع شعوب تلك المناطق، قبل الميلاد بأربعة عشر قرنا من الزمان فى رحلات تاريخية لها العديد من المعانى والاعتبارات السياسية والاقتصادية.والتاريخ البحرى المصرى الحافل يمتد عبر آلاف السنين، وصولا إلى النهضة المصرية الأولى فى عهد محمد على باشا الذى أولى اهتماما بالغا بالأسطول البحرى المصرى، لدرجة أن القوى الأوروبية عندما استشعرت خطورة المشروعات الطموح لمحمد على، تحالفت على تدمير الأسطول البحرى المصرى فى نوارين أمام سواحل اليونان 1827م، ولاحقا كان ضمن بنود معاهدة لندن 1840م تقليص حجم الأسطول المصرى وتقييد أعداد سفنه وحمولاته، وتحجيم أنشطة ترسانة الإسكندرية البحــرية إلى الحد الأدنى.ومما لاشك فيه أن الأسطول التجارى البحرى فى عالم اليوم يمثل أداة اقتصادية هائلة ودعامة رئيسية من دعامات الاقتصاد الوطنى، فقط لتلك الدول التى لها القدرة على إدراك أهمية ذلك الأسطول التجارى البحرى، اعتبارا لذلك الارتباط الوثيق بين التنمية الاقتصادية للدولة وبين أسطولها التجارى البحـــرى.كذلك فإن امتلاك أسطول تجارى بحرى وطنى حديث يعد أحد مظاهر السيادة الوطنية السياسية والاقتصادية، كما يعد دعامة استراتيجية فى أوقات الحروب والأزمات لتوفير احتياجات الدولة من المستلزمات والمواد الاستراتيجية ولنقل المعدات العسكرية والحيوية، ويضاف إلى العناصر السابقة دور الأسطول التجارى البحــرى الوطنى فى توفير فرص عمل للكوادر والعمالة البحرية على السفن أو بالموانئ البحرية فى أنشطة الشحن والتفريغ والتداول والتخزين والتموينات والتوريدات والتوكيلات وإصلاح وبناء السفن وغيرها من الصناعات والأنشطة المرتبطة بعمليات الأسطول.فالأسطول التجارى البحرى الوطنى يعتبر بالنسبة لأى دولة بمثابة الركيزة الأساسية لتجارتها الخارجية، إذ لا يمكن افتراض وجود تجارة خارجية رائجة بدون أسطول تجارى بحرى متقدم يقوم بنقل التجارة الخارجية لهذه الدولة من وإلى شركائها التجاريين، وعليه تهتم دول العالم النامية والمتقدمة على السواء بأن يكون لها أسطول تجارى يضمن تلبية الحاجة المتزايدة لتنمية التجارة الخارجية ودفع صادراتها إلى الأسواق الإقليمية والعالمية، وضمان تدفق وارداتها فى التوقيتات وبالتكلفة المناسبة، فالنقل البحرى ما زال وسيظل أرخص وسائل النقل بالمقارنة بوسائل النقل الأخرى، إذ يحقق اقتصاديات الحجم الكبير والوفورات الخارجية الاقتصادية والفنية للتجارة الدولية.• • •كذلك يمكن الإشارة إلى أن لعملية النقل تأثيرها على جانب العرض؛ حيث تؤدى إلى فتح المجال العالمى لتسويق البضائع واتساع أسواقها، وبالنسبة للسوق نفسها تسهم عملية النقل فى تعدد وتنوع السلع المعروضة كمًا ونوعًا، مع الأخذ فى الاعتبار عامل أثر اقتصاديات الحجم فى النقل بكميات كبيرة وأسعار نوالين منخفضة مما يؤدى إلى حدوث انخفاض فى التكلفة الإجمالية للسلعة ومن ثم تخفيض ثمنها، ويضاف إلى ما سبق أن التطور الهائل فى تكنولوجيا النقل ووسائله قد ساهمت إلى حد كبير فى تقليل الاختلافات الناتجة عن الفوارق المناخية والموسمية وتقريب المسافات الجغرافية الشاسعة فى أرجاء العالم مما ساهم فى تسهيل وتدفق حركة التجارة الدولية وعولمة الإنتاج والأسواق اعتمادا على المزيد من التخصص وتقسيم العمل الدولى وترشيد استخدام عوامل الإنتاج بما يحقق كفاءة تخصيص واستغلال الموارد الاقتصادية.كما تجدر الإشارة فى هذا الإطار إلى قطاع نقل الركاب بواسطة السفن البحرية، هذا القطاع الذى يمثل أهمية بالغة للاقتصاد المصرى، اعتبارا لاستخدامه من قبل مئات الآلاف من المسافرين المصريين ولاسيما عبر الموانئ المصرية المطلة على البحر الأحمر بحيث يغلب على هذا العدد الكبير من المسافرين العمالة المصرية العاملة فى المملكة العربية السعودية، والمعتمرين المصريين، والسائحين القادمين من المملكة العربية السعودية والخليج العربى، حيث يعتبر السفر البحرى وسيلة نقل اقتصادية، فضلا عما توفره هذه الوسيلة من إمكانية السفر بتكلفة مناسبة، وما يمكن معه السفر مع شحن حمولات كبيرة نسبيا من الأغراض والأمتعة والسيارات مقارنة بغيرها من وسائل النقل.• • •ويمثل قطاع النقل البحرى أهمية خاصة للاقتصاد الوطنى لأى دولة اعتبارا للمساهمات والآثار الاقتصادية لهذا القطاع بمحوريه الرئيسيين الموانئ البحرية والأسطول التجارى البحرى، فالخدمات التى يقدمها ذلك القطاع تعد متكاملة مع الأنشطة الاقتصادية الأخرى داخل الدولة سواء ما كان منها من الأنشطة الصناعية أو الزراعية أو التجارية أو السياحية، وكذلك الارتباط الوثيق بين النقل البحرى كوسيلة هامة من وسائل النقل وغيره من وسائل النقل الأخرى البرية والسكك الحديدية والنهرية وحتى النقل الجوى وذلك فى إطار منظومة النقل الدولى متعدد الوسائط.إن الاستثمار فى قطاع النقل البحرى بوجه عام والأسطول التجارى البحرى الوطنى بوجه خاص يؤدى إلى تنشيط وتنمية القطاعات الاقتصادية المرتبطة بهذه الصناعة مثل صناعة بناء وإصلاح السفن، وصناعة الحديد والصلب، وصناعة الأجهزة والمعدات الميكانيكية والكهربائية، ونشاط التوريدات البحرية من الوقود والزيوت والتموينات والحبال والمياه والمعدات الغذائية، يضاف إلى هذه الصناعات مجالات وأنشطة خدمات النقل البحرى مثل المصارف التجارية والبحرية المتخصصة، وشركات التأمين، وهيئات التسجيل والتصنيف، ومعاهد التدريب البحرى، ومكاتب الاستشارات القانونية البحرية.بيد أننا من جهة أخرى ينبغى أن ندرك أن طبيعة الاستثمار فى مجال الأساطيل البحرية صعبة وعسيرة، فالسفن تعتبر وحدات اقتصادية مكثفة لعنصر رأس المال، والسفينة قد تتراوح قيمتها بين عشرة ملايين ومائتى مليون دولار وفق نوعها وحمولتها وسعتها، كما أن تحقق عائد اقتصادى على مثل هذا الكم من رأس المال ليس مسألة سهلة أو هينة، فى ظل صعوبة توفير استثمارات كبرى لها، وكذلك فى ظل صعوبة التمويل وضماناته، وكذلك إصدار القوانين المنظمة والمحفزة والحامية لهذا النشاط الاقتصادى، وهكذا تتضح الصعوبة النسبية للاستثمارات فى مثل هذا القطاع دون مظلة سيادية من الحماية أو المساعدة باعتبار أن وجود الأسطول الوطنى الكفؤ هو ضرورة تفرضها اعتبارات استراتيجية وسياسية واقتصادية حاسمة.ويمكن ملاحظة أن جميع الدول الكبرى دون استثناء، وكذلك الدول النامية والصاعدة إنما تحرص أشد الحرص على أن يكون لديها أسطول تجارى بحرى وطنى، فبريطانيا ربما تكون من أكثر بلدان العالم التى أسهم الأسطول البحرى التجارى والحربى لها فى ازدهارها ومجدها طوال ثلاثمائة عام تقريبا، وفى الوقت الراهن فإن جميع الدول الكبرى دون استثناء لديها أساطيل بحرية كبرى وشركات تدير تلك الأساطيل وتشغلها فى نقل تجارتها هى نفسها، والتربح من نقل تجارة غيرها من الدول بأسعار نقل باهظة تحقق لها إيرادات هائلة والعديد من المنافع والآثار الإيجابية.• • •إن النهضة الاقتصادية الشاملة التى تشهدها مصر فى الوقت الراهن، وبناء العاصمة الإدارية الجديدة وحركة الإعمار والتنمية الشاملة للبنية الأساسية والفوقية فى جميع أنحاء البلاد، ستتكامل معها دون شك عملية تنمية الأسطول التجارى البحرى المصرى، بحيث يتم العمل على اقتناء نوعيات وحمولات جديدة من السفن، وما يعزز هذا التوجه هو العدد الكبير من الكوادر البحرية والفنية والهندسية الذين تذخر بهم مصر، والكثير منهم لديه من الخبرات والكفاءة ما أهله للعمل فى مختلف الدول وعلى مختلف أنواع السفن مثل ناقلات النفط والغاز وسفن الصب والبضائع والحاويات والركاب وغيرها من الأنواع التى تضيف إلى الأسطول البحرى قيمة كبرى وبعدا جديدا فى خدمة الوطن.وبالنسبة لمصر ليس امتلاك وتشغيل أسطول تجارى بحرى من قبيل الرفاهية، بقدر ما هو حتمية استراتيجية تفرضها عشرات الاعتبارات السياسية والاقتصادية والعسكرية، بما يجعل من ذلك هدفا وطنيا يتعين العمل عليه وتحقيقه. خبير اقتصادى ومستشار النقــــل والتجارة الدولية واللوجيستيات ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-06-18

قال البابا فرانسيس بابا الفاتيكان اليوم الأحد، إنه يصلي من أجل ضحايا حادث غرق سفينة الصيد التي كانت تقل مهاجرين قبالة سواحل اليونان، مما أسفر حتى الآن عن مصرع 78 شخصا وفقد مئات آخرين . وأضاف البابا - بحسب وكالة أنباء أنسا الإيطالية، " بحزن وألم شديد ، أنعي ضحايا تحطم السفينة الخطير للغاية الذي وقع في الأيام الأخيرة قبالة سواحل اليونان"، مضيفا أن "البحر كان هادئا ". وتابع البابا "أجدد صلاتي لمن فقدوا أرواحهم وأطالب ببذل كل الجهود الممكنة لمنع مثل هذه المآسي"، مشيرا إلى أن 20 يونيو هو اليوم العالمي للاجئين، الذي يروج له مفوض الأمم المتحدة السامي لشؤون اللاجئين.  وتواصل فرق الإنقاذ اليونانية البحث عن حوالي 600 لاجئ ومهاجر يخشى فقدهم بعد أن انقلبت السفينة التي تحمل ما يصل إلى 750 شخصا بينهم حوالي 100 طفل قبالة سواحل بلدة بيلوس الساحلية اليونانية يوم الأربعاء الماضي .   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-06-22

أعلنت الأمم المتحدة، أنه حتى الآن تم انتشال 81 جثة وإنقاذ 104 أشخاص جراء حادث غرق مركب قبالة السواحل اليونانية. وأضافت الأمم المتحدة في تغريدة عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي «تويتر» يظل المئات في عداد المفقودين ويعتقد أنهم لقوا حتفهم بمن فيهم حوالي مائة طفل. الكشف عن حصيلة جديدة لضحايا غرق مركب اليونان جاء هذا في بيان للجنة الأمم المتحدة المعنية بحماية حقوق جميع العمال المهاجرين تعليقا على ارتفاع عدد ضحايا غرق المركب قبالة سواحل اليونان الذي كان يقل مهاجرين، ليكون من بين الحوادث الأسوأ من نوعها في أوروبا. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-07-24

سلمت السفارة المصرية لدى أثينا الجانب اليوناني كافة نتائج تحاليل DNA  الواردة من مصر للتعرف على هوية جثامين ضحايا حادث غرق مركب الهجرة غير الشرعية قبالة سواحل اليونان في يونيو الماضي، مطالبة بسرعة استكمال إجراءات مطابقة ومضاهاة نتائج التحاليل مع تلك التى قام بها الجانب اليوناني. وأشارت السفارة إلى أن التنسيق مع السلطات اليونانية المختصة أسفر عن التمكن من التعرف وتحديد هوية 14 جثماناً من الجثامين التي تم انتشالها من الحادث، وإعادة ثلاثة جثامين من المواطنين المصريين بالفعل لذويهم في مصر، على نفقة الدولة، كما ستقوم السفارة تباعا بإعادة كافة الجثامين التى يتم التعرف عليها.   وطالبت السفارة المصرية لدى اليونان الجانب اليوناني بموافاتها بحصر دقيق لمن يتم التعرف على هويتهم حتى يتسنى مخاطبة وطمأنة ذوي المتوفين، وإعادة الجثامين إلى مصر فى أقرب فرصة ممكنة. وقد وعد الجانب اليونانى بسرعة البدء في عملية المضاهاة، وتحديد هوية الجثامين في أسرع وقت ممكن.   وأكدت السفارة المصرية لدى اليونان أن ذلك يأتي فى إطار متابعة السفارة المستمرة لتداعيات حادث غرق مركب الهجرة غير الشرعية قبالة السواحل اليونانية في يونيو الماضى، والحرص على استكمال الجهود للتعرف على هوية الجثامين التى تم انتشالها من قبل الجانب اليوناني واعادتها الى ذويهم في مصر .   وطمأنت السفارة المواطنين المصريين بأنها لن تألوا جهدا لاستكمال كافة الاجراءات القانونية المطلوبة للتعرف على الجثامين وسرعة اعادتها الى مصر.     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2020-09-14

سخر الإعلامي عمرو أديب، من تصريحات ياسين أقطاي، مستشار الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، والتي قال فيها "أننا نُحب الجيش المصري ولن نواجهه"، حيث قال أديب: " إنت أصلا تقدر تحارب الجيش المصري، ده إنت سحبت سفنك من أمام السواحل اليونانية زي البوبي لما لاقيت الفرنسيين والأمريكان وقفوا ضدك". وأضاف "أديب"، خلال تقديمه برنامج "الحكاية"، الذي يُعرض على شاشة "MBC مصر"، أن تركيا عندما وجدت اعتراضات فرنسية وأمريكية على وجودها في سواحل اليونان وقيام مايك بومبيو وزير الخارجية الأمريكي بزيارة قبرص قامت بسحب سفنها على الفور، " سحبوها وفي بقهم 100 جزمة". وأوضح الإعلامي، أن وزير الدفاع التركي دائما ما يظهر على متن طائرة عسكرية مرتديًا الزي العسكري، "قال يعني كل يوم في حرب خلاص، الراجل ده طلع قال احنا سحبنا السفن لأسباب تقنية فنية ولا يعني أن تركيا تتخلى عن حقوقها في شرق المتوسط والغاز ده بتاعنا". ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2019-08-11

ضرب زلزال بلغت قوته 5.0 على مقياس ريختر صباح اليوم سواحل اليونان، ووفقا لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية وقع الزلزال على بعد 75 كيلومترا جنوب غرب مدينة بيرجوس وعلى عمق 10 كيلومترات، ولم يتم تسجيل إصابات أو أضرار مادية، وفقا لما ذكرته وكالة "سبوتنيك" الروسية. يذكر أنّه في يوليو الماضي وقع زلزال بقوة 5.1 درجة على مقياس ريختر على بعد 26 كيلومترا شمال غرب أثينا، على عمق كيلومترين، ترك سكان أثينا على إثره المباني وخرجوا إلى شوارع العاصمة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-07-01

أثار الحادث المأساوي لغرق مهاجرين قبالة سواحل اليونان قلق المجتمع الدولي والذي تم اعتباره الأسوأ في أوروبا حيث تم انتشال عشرات الجثث وإنقاذ اخرين وجارى البحث عن مفقودين وجاء الحادث ليفتح ملف الهجرة الغير شرعية ومراكب الموت التي يستقلها المهاجرين لجنة الأمم المتحدة المعنية بحماية حقوق جميع العمال المهاجرين وأفراد أسرهم اكدت انه الحادث الأسوأ حيث ان هناك تقارير تؤكد ان من بين المفقودين والوفيات ما يقرب من 100 طفل " ودعت لجنة الأمم المتحدة في تقريرها  "بينما تظل ملابسات غرق القارب المأساوي غير معروفة، فإن اللجنة تدعو كل دول المنشأ والعبور والوجهة بما فيها دول الاتحاد الأفريقي والجامعة العربية والاتحاد الأوروبي، للتعاون من أجل إيجاد حلول دائمة لطرق الهجرة الأخطر والأكثر فتكا". وشددت اللجنة أيضا على ضرورة أن تتبنى الدول سياسات وممارسات في أعالي البحار وفي المياه الإقليمية تحترم التزامات حقوق الإنسان وتضمن الحق في الحياة والكرامة والأمن والسلامة الجسدية للمهاجرين تحت أي ظروف. طرق الهجرة الغير شرعيه   تقرير لمنظمة الهجرة الدولية كشف أنه تشكل منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا أكثر من نصف إجمالي حالات الوفاة عالمياً المقدرة 6.877 والمسجلة من قبل مشروع المهاجرين المفقودين . ولفت التقرير الي ان 3.800 شخص لقوا حتفهم على طرق الهجرة داخل ومن منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا العام الماضي منذ " يناير وحتي ديسمبر 2022" أي زيادة بنسبة 11% عن العام السابق وهي أعلى حصيلة منذ 2017 . ووفق الهجرة الدولية أنه على الطرق البرية في شمال إفريقيا، وخاصه أثناء عبور الصحراء الكبرى المحفوفة بالمخاطر، تم تسجيل 203 حالة وفاة، بينما حدثت 825 حالة وفاة أخرى على الطرق البرية في الشرق الأوسط. وقال التقرير أن أعداد الوفيات على طرق الهجرة داخل منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا من المرجح أن يكون أعلى بكثير مما تم الإعلان عنه وذلك علي خلفية ندرة البيانات الرسمية ومحدودية وصول المجتمع المدني والمنظمات الدولية إلى البيانات الدقيقة . هجرة غير شرعيه   وأشار التقرير أن معظم الوفيات حدثت على الطرق البرية في المنطقة العام الماضي في اليمن، لافتا ان هناك ما لا يقل عن 795 شخصًا حياتهم على معبر القرن الأفريقي الي اليمن ز  وعلى الطرق البحرية من الشرق الأوسط وشمال إفريقيا إلى أوروبا خلال 2022، وقع عدد متزايد من الحوادث المميتة بعد مغادرة قوارب من لبنان متجهة إلى اليونان وإيطاليا. وتم تسجيل ما لا يقل عن 174 حالة وفاة في أعقاب هذه المحاولات، أي ما يقرب من نصف إجمالي عدد الوفيات على طريق شرق البحر الأبيض المتوسط العام الماضي. حوالي 84 ٪ من الذين لقوا حتفهم على طول الطرق البحرية لا يزالون مجهولي الهوية. ومن جانبها قالت كوكو وارنر، مديرة معهد البيانات العالمي الذي يستضيف مشروع المهاجرين المفقودين: "تُظهر بياناتنا أن 92 % من الأشخاص الذين يموتون على هذا الطريق لا يزالون مجهولي الهوية" مضيفة "إن الخسائر المأساوية في الأرواح على طرق الهجرة الخطرة تسلط الضوء على أهمية البيانات والتحليل في قيادة العمل." عثمان البلبيسي   وقال عثمان البلبيسي، المدير الإقليمي للمنظمة الدولية للهجرة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: "إن هذا العدد المقلق للوفيات على طرق الهجرة داخل ومن منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا يتطلب اهتمامًا فوريًا وجهودًا متضافرة لتعزيز سلامة وحماية المهاجرين. وأضاف المدير الإقليمي للهجرة الدولية إن المنظمة الدولية للهجرة تحث على زيادة التعاون الدولي والإقليمي وكذلك إتاحة الموارد لمعالجة هذه الأزمة الإنسانية ومنع المزيد من الخسائر في الأرواح، بما يتماشى مع الهدف رقم 8 للاتفاق العالمي حول الهجرة" ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-06-14

أعلن خفر السواحل اليوناني، اليوم الأربعاء، ارتفاع حصيلة ضحايا غرق قارب للمهاجرين قبالة السواحل الجنوبية للبلاد، إلى 78 قتيلاً على الأقل، فيما تتواصل أعمال البحث عن عدد من المفقودين، مما يرجح ارتفاع الحصيلة النهائية للضحايا. وذكرت شبكة «يورو نيوز» الإخبارية الأوروبية أن ست سفن تابعة لخفر السواحل اليوناني، وفرقاطة تابعة للبحرية، وطائرة ومروحية تابعتين للجيش، بالإضافة إلى عدد من السفن الخاصة، تشارك في عمليات البحث عن ناجين محتملين، وأسفرت أعمال البحث، حتى الآن، عن إنقاذ 104 أشخاص، يتلقى أربعة منهم العلاج في المستشفيات. ووقع الحادث على بعد 75 كيلومتراً جنوب غرب شبه جزيرة «بيلوبونيز»، الواقعة بجنوب اليونان، ولم تحدد السلطات على وجه الدقة عدد من كانوا على متن القارب. ولفتت الشبكة إلى أنه من المحتمل أن القارب انطلق من ليبيا، وأضافت أن خفر السواحل الإيطالي أخبر السلطات اليونانية والوكالة الأوروبية لحرس الحدود والسواحل «فرونتكس» بشأن القارب أمس الثلاثاء.  وتوجه المهربون مؤخراً لاستخدام قوارب أكبر حجماً داخل المياه الدولية، قبالة سواحل اليونان، لتفادي دوريات خفر السواحل المحلية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: