مصر للسكك الحديدية برمسيس

2025-06-10

كتب- محمد أبو بكر: شهدت ليلة أمس، العديد من الأحداث المهمة، على الصعيدين المحلي والدولي، وكان أبرزها ما يأتي: أجرى فضيلة الإمام الأكبر الدكتور أحمد الطيب، شيخ الأزهر الشريف، اتصالًا هاتفيًّا بأسرة البطل خالد محمد شوقي، الذي ضحّى بحياته لإخراج سيارة محترقة ومحملة بالوقود من محطة بنزين بمدينة العاشر من رمضان، في محاولة منه لمنع امتداد الحريق إلى خزانات الوقود داخل المحطة والتجمعات السكنية المحيطة بها. حذرت الهيئة العامة للأرصاد الجوية، من استمرار الارتفاع في درجات الحرارة على أغلب أنحاء البلاد غدًا الثلاثاء 10 يونيو 2025، متوقعة أن يسود طقس شديد الحرارة نهارًا على أغلب الأنحاء، حار على السواحل الشمالية، معتدل الحرارة ليلاً وفي الصباح الباكر. صدق الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، أمس الأحد، على تعديلات قانون مجلس الشيوخ، وذلك بعد الموافقة عليها. أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، جولة تفقدية مفاجئة بمحطة مصر للسكك الحديدية برمسيس لمتابعة انتظام وانضباط العمل بالمحطة والاطمئنان على اتخاذ التدابير والإجراءات الخاصة باستقبال رحلات عودة الركاب من مختلف أنحاء الجمهورية ومنها رحلات خط القاهرة أسوان وذلك بعد النجاح في توفير تذاكر قطارات الصعيد قبل عيد الأضحى المبارك، وحصول الركاب عليها في يسر وسهولة. أعلنت شركة مصر للطيران، عن تسيير 10 رحلات جوية غدًا الثلاثاء، على خط سير "جدة - القاهرة"، وذلك ضمن خطة الشركة لعودة حجاج بيت الله الحرام بعد انتهاء موسم الحج. يهتم عدد كبير من المواطنين، بالبحث عن مواعيد عمل المتاحف والمواقع الأثرية في العيد 2025، تزامنًا مع حلول عيد الأضحى 2025. نعى مستشفى أهل مصر للحروق، في بيان رسمي، المواطن خالد محمد شوقي، المعروف إعلاميًا بـ"سائق الشجاعة"، والذي توفي داخل وحدة العناية المركزة بعد صراع استمر لأيام مع إصابات بالغة لحقت به أثناء محاولته إنقاذ أرواح المواطنين في حادث حريق بمدينة العاشر من رمضان. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-06-09

كتب- محمد نصار: أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، جولة تفقدية مفاجئة بمحطة مصر للسكك الحديدية برمسيس لمتابعة انتظام وانضباط العمل بالمحطة والاطمئنان على اتخاذ التدابير والإجراءات الخاصة باستقبال رحلات عودة الركاب من مختلف أنحاء الجمهورية ومنها رحلات خط القاهرة أسوان وذلك بعد النجاح في توفير تذاكر قطارات الصعيد قبل عيد الأضحى المبارك، وحصول الركاب عليها في يسر وسهولة. بدأت الجولة بتفقد الوزير الساحة الخارجية وشبابيك التذاكر والمول التجاري، ثم تفقد بهو المحطة والأرصفة متابعًا دخول وخروج الركاب من بوابات التذاكر الإلكترونية التي تساهم في عدم دخول الركاب للأرصفة بدون تذكرة. وأكد الوزير، على مسئولي السكك الحديدية، بضرورة وجود مسئولي الصيانة الخاصة بالبوابات على مدار الساعة لإصلاح أي أعطال مفاجئة واتخاذ التدابير التي تكفل عدم حدوث زحام بالأرصفة وتنظيم أكشاك البيع في الساحة الخارجية والداخلية بشكل متناسق يحافظ على المظهر الحضاري للمحطة وتكثيف اللوحات الإرشادية في الساحة الخارجية وداخل المحطة وزيادة عدد صناديق القمامة داخل المحطات والاستمرار في أعمال النظافة على مدار الساعة بها وكذلك المحافظة على نظافة القطارات من الخارج وإعلام الجمهور بشكل مستمر بمواعيد قيام القطارات بمختلف الخطوط. وخلال جولته بأرصفة المحطة، شاهد الوزير عددًا من شبابيك قطار رقم 1011 القادم من أسوان للقاهرة وقد تم رشقها بالحجارة فوجه باستمرار حملات التوعية الخاصة بالتحذير من مخاطر ظاهرة رشق الأطفال للقطارات بالحجارة ومناشدة المواطنين بالمساهمة مع هيئة السكك الحديدية في التوعية من مخاطر هذه الظاهرة وضرورة الحفاظ على سلامة مرفق، السكك الحديدية المملوك للشعب، والذي يخدم ملايين الركاب يوميًا وذلك بعد تكرار هذه الظاهرة الخطيرة واستمرار عقد ندوات توعية من قبل مسئولي هيئة السكك الحديدية بمدن ومحافظات الجمهورية المختلفة بحضور رؤساء مراكز تلك المدن ومفتشي إدارة الأوقاف بالإضافة إلى وكلاء وزارة التربية والتعليم وعدد من الأهالي والمواطنين بها وذلك بهدف التأكيد على ضرورة المشاركة الفعالة من كل طوائف المجتمع في التصدي لهذه الظاهرة الخطيرة وتوعية الأطفال بمخاطرها السلبية التي تتسبب في تعريض حياة الركاب وسائقي القطارات للخطر، وتعطيل مسير القطارات وإلحاق الأضرار بها والتي يتم بعد ذلك إصلاحها من ميزانية السكك الحديدية. كما أكد الوزي، خلال جولته، ضرورة انتشار القيادات في المحطات المختلفة للإشراف على تقديم خدمة مميزة للجمهور والمحافظة على انتظام جدول التشغيل، مشيرًا إلى أن خدمة الراكب وراحته هي أولى اهتمامات الوزارة، مؤكدًا ضرورة أن يتسابق الجميع لخدمة الركاب لاستمرار تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب خاصة مع الطفرة الكبيرة التي يشهدها قطاع السكك الحديدية والتي أصبحت ملموسة على ارض الواقع. والتقى الوزير، مع عدد من الركاب الذين أشادوا بمستوى الخدمة المقدمة للجمهور بمختلف الخطوط، حيث أكد استمرار تحديث مرفق السكك الحديدية واستمرار تنفيذ الخطة الشاملة لتطويره والتي تشمل 5 محاور رئيسية، الأول تطوير الوحدات المتحركة من جرارات وعربات، والثاني هو تطوير عناصر البنية الأساسية (السكة - المزلقانات - المحطات)، والثالث تطوير نظم الإشارات لتحقيق المسير الآمن للقطارات على الشبكة، والرابع تطوير الورش لضمان جودة وسلامة التشغيل، وآخرها وأهمها تطوير وتأهيل العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية في تطوير منظومة السكة الحديد. كما أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، جولة تفقدية مفاجئة بمحطة الشهداء لمترو الأنفاق (التبادلية بين الخطين الأول والثاني) عصر اليوم لمتابعة انتظام حركة مترو الأنفاق ومتابعة تقديم التسهيلات للركاب. وتفقد الوزير المحطة وتابع مرور عدد من قطارات الخطين الأول والثاني ووجه قيادات المترو بالدفع الفوري بقطارات إضافية في أي محطة تظهر بها تكدسات بالتزامن مع عودة المواطنين غدًا بعد انتهاء إجازة عيد الأضحى المبارك بالإضافة إلى تواجد جميع قيادات مترو الأنفاق بجميع المحطات لمتابعة حركة الركاب وموافاته بتقارير على مدار الساعة عن حركة المترو في الخطوط الثلاثة. وشدد على ضرورة تسابق الجميع على تقديم مستويات خدمة مميزة لجمهور الركاب خاصة مع حرص الوزارة على توفير وسائل نقل جماعي أخضر مستدام صديق للبيئة يقدم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة. اقرأ أيضًا: ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-02-12

تنفذ وزارة النقل أكبر محطة قطارات بالسكة الحديد، وهى محطة قطارات الصعيد بالجيزة، وتتميز بأنها ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني وذات مستوى عالمي من الخدمات، على مساحة المحطة 57 فدان بواقع 3 أضعاف محطة رمسيس وموقعها استراتيجي يربطها مع وسائل النقل المختلفة لخدمة جمهور الركاب، ومن المقرر افتتاحها خلال شهرين. ومن المقرر ان تقدم المحطة خدمات مميزة للركاب و تحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة ‏‏وهي محطة مكيفة الهواء في كافة طوابقها بها خدمة Wi-Fi كما ستشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار . و روعي عند اختيار موقع المحطة وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر وكذلك كونها منطقة إلتقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الأسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري ) بالإضافة إلى وقوعها علي 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو ) وموقع المحطة استراتيجي يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية - الخط الثالث للمترو - مونوريل - اتوبيسات ترددية على الطريق الدائرى) ) لخدمة جمهور الركاب. وإجمالى مساحة المشروع يبلغ 239 ألف متر مربع تقريبا أي بما يعادل 57 فدان حيث يشمل المشروع مبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 112.000 م2 وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 164.000 م2 وعمارات إستثمارية علي مساحة 44.000 م2 وحيث من المتوقع ان تبلغ الطاقة الإستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يومياً وقد اتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن توفير فرص عمل بلغت حوالي 7500 فرصة عمل بالمشروع ويوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلي جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة . كما أن محطة سكك حديد صعيد مصر ومحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري ، وتم انشاء محطة مصر برمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر وقتها 4 مليون مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 مليون نسمة ، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حالياً يصل إلي 1.1 مليون راكب يومياً بالإضافة إلي وجود 10آلاف كم سكك حديدية حالياً وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وإزدواج الخطوط المفرده مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854 ، لذا تم التخطيط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعاني من الإزدحام الشديد. أرصفة خطوط أسوان إسكندرية   المحطة   تصوير أعلى للمحطة   جانب من المحطة   جانب من محطة القطارات   جانب من محطة قطارات الصعيد   محطة قطارات الصعيد   منطقة الهرم الزجاجى   ورشة العربات   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-02-05

تستعد وزارة النقل لافتتاح محطة قطارات الصعيد بالجيزة، والتى ستكون بديلة لخطوط قطارات الوجه القبلي، والتى ستخف الضغط على محطة مصر برمسيس، ومن المقرر افتتاح المحطة خلال شهرين تقريبا، وهى الآن فى مرحلة التشطيبات النهائية.       ونشرت وزارة النقل فيديو لآخر الأعمال بالمحطة، وإجمالى مساحة المشروع يبلغ 239 ألف متر مربع تقريبا، أي بما يعادل 57 فدانا، حيث يشمل المشروع مبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 112.000 م2 وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 164.000 م2 وعمارات إستثمارية علي مساحة 44.000 م2 وحيث من المتوقع ان تبلغ الطاقة الإستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يومياً وقد اتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن توفير فرص عمل بلغت حوالي 7500 فرصة عمل بالمشروع ويوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلي جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة .   كما أن محطة سكك حديد صعيد مصر ومحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري ، وتم انشاء محطة مصر برمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر وقتها 4 مليون مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 مليون نسمة ، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حالياً يصل إلي 1.1 مليون راكب يومياً بالإضافة إلي وجود 10آلاف كم سكك حديدية حالياً وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وإزدواج الخطوط المفرده مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854 ، لذا تم التخطيط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعاني من الإزدحام الشديد.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-02-16

تنفذ وزارة النقل أكبر محطة قطارات بالسكة الحديد، وهى محطة قطارات الصعيد بالجيزة، وتتميز بأنها ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني وذات مستوى عالمي من الخدمات، على مساحة المحطة 57 فدانا بواقع 3 أضعاف محطة رمسيس وموقعها استراتيجى يربطها مع وسائل النقل المختلفة لخدمة جمهور الركاب، ومن المقرر افتتاحها خلال شهرين.    ومن المقرر أن تقدم المحطة خدمات مميزة للركاب وتحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة ‏‏وهي محطة مكيفة الهواء فى كافة طوابقها بها خدمة Wi-Fi كما ستشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار.    وروعى عند اختيار موقع المحطة وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر وكذلك كونها منطقة إلتقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الأسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري ) بالإضافة إلى وقوعها علي 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو ) وموقع المحطة استراتيجي يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية - الخط الثالث للمترو - مونوريل - اتوبيسات ترددية على الطريق الدائرى) ) لخدمة جمهور الركاب    وإجمالى مساحة المشروع يبلغ 239 ألف متر مربع تقريبا أي بما يعادل 57 فدان حيث يشمل المشروع مبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 112.000 م2 وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 164.000 م2 وعمارات إستثمارية علي مساحة 44.000 م2 وحيث من المتوقع ان تبلغ الطاقة الإستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يومياً وقد اتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن توفير فرص عمل بلغت حوالي 7500 فرصة عمل بالمشروع ويوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلي جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة .   كما أن محطة سكك حديد صعيد مصر ومحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري ، وتم انشاء محطة مصر برمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر وقتها 4 مليون مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 مليون نسمة ، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حالياً يصل إلي 1.1 مليون راكب يومياً بالإضافة إلي وجود 10آلاف كم سكك حديدية حالياً وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وإزدواج الخطوط المفرده مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854 ، لذا تم التخطيط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعاني من الإزدحام الشديد.       ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-07-16

مساحة واسعة من الأرض، مملوكة لهيئة سكك حديد مصر، مساحتها 57 فداناً، خالية من أى أنشطة، محاطة فقط بعدد من خطوط السكة الحديد، سواء خط «الإسكندرية - أسوان»، أو إيتاى البارود، ولم تُستغل هذه الرقعة «مثلث بشتيل» فى أى أنشطة من قبل رغم موقعها الاستراتيجى المهم. منذ عامين، فكرت هيئة السكة الحديد فى استغلال هذه المساحة الاستغلال الأفضل، وعقد المهندسون اجتماعات مكثفة مع مختلف إدارات هيئة السكة الحديد، سواء التشغيل أو التدريب أو الصيانة أو الورش وغيرها من الإدارات المتخصصة لوضع تصور كامل لمحطة هى الأضخم فى محطات السكة الحديد، إلى أن تقرر إنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر. المحطة لها أهمية كبرى مقارنة بمحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس، رغم أن كلتيهما أنشئت لخدمة المواطن المصرى، حيث تم إنشاء محطة مصر برمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر وقتها 4 ملايين مواطن بينما يبلغ عدد سكان مصر حالياً 104 ملايين نسمة، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر لتسهيل حركة تنقل المواطنين، خاصة أن مستخدمى السكك الحديدية حالياً يصل عددهم إلى 1.1 مليون راكب يومياً، بالإضافة إلى وجود 10 آلاف كم سكك حديدية حالياً، وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفردة مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854، فتم التخطيط لبناء هذه المحطة، خاصة لأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع ولا توجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعانى من الازدحام الشديد. وعلى قدم وساق، بدأ مهندسون وعمال وفنيون مصريون العمل على إنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر، منها أعمال خاصة بالبناء والتشييد، وأخرى بالطلاء والدهانات، وأعمال فنية فى الكهرباء، وأخرى خشبية لتركيب بوابات لمكاتب جميع الإدارات المتخصصة فى السكة الحديد. «الوطن» قامت بجولة فى محطة سكك حديد صعيد مصر، حيث تقدمت الأعمال بصورة كبيرة فى تشطيب المحطة، ومنها أعمال التشطيبات الخاصة بجميع مبانى المحطة. بدأت الجولة من مبنى المحطة ‏الرئيسى المُقام على مساحة 31 ألف متر مربع، ويتكون من بدروم، من المقرر أن يُستخدم كجراج للسيارات، ودور أرضى و2 دور متكرر. ويشتمل المبنى على 6 أرصفة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلى، و4 أرصفة لخط المناشى، وإنشاء ‏سكك حوش المحطة ‏وربط سكك الورش بالسكك الطوالى «أسوان / الإسكندرية - المناشى - البضائع». وتمكّن مهندسو المشروع من تركيب قضبان خطوط السكة الحديد، حيث يمر حالياً عدد من القطارات بالمحطة بنوعياتها المختلفة، سواء الركاب أو البضائع، ويبلغ إجمالى أطوال السكك الحديدية ‏بالمحطة 22 كم بعدد 89 مفتاحاً. الدور الأرضى فى المحطة يشتمل على جزء تجارى ضمن مول تجارى متكامل بالدور «الأول - الثانى»، وأماكن إدارية ‏بالدور الأرضى خاصة بالعاملين بالمحطة، ‏بالإضافة إلى 28 شباك تذاكر ودورات المياه ‏ومنطقة الهرم الزجاجى بالبهو الرئيسى ‏للمحطة ‏الذى يبلغ ارتفاعه 40 متراً، ويضم الدور الأول والثانى للمحطة محلات تجارية ومناطق استثمارية. ويجرى حالياً تنفيذ ‏2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج ‏من محور الفريق كمال عامر ‏ولربط جراج المحطة ‏بالمحور و2 نفق سيارات ‏باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة. وستقدم محطة سكك حديد صعيد مصر أعلى مستوى من الخدمات للركاب، حيث ستكون محطة ‏ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعونى وذات مستوى عالمى من الخدمات، وتحتوى على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات «TVM» وكاميرات مراقبة، ‏‏وهى محطة مكيفة الهواء ‏فى كافة طوابقها وبها خدمة «Wi-Fi» ‏وتشتمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار، وفق تقرير صادر عن وزارة النقل. إجمالى مساحة المشروع 239 ألف متر مربع تقريباً، أى ما يعادل 57 فداناً، ويشمل المشروع مبنى المحطة الرئيسى على مساحة 31.000 م2 بإجمالى مساحة بنائية 112.000 م2، وملحقات المحطة من مبانٍ خدمية وورش صيانة وأرصفة وخطوط سكك حديدية على مساحة 164.000 م2 وعمارات استثمارية على مساحة 44.000 م2، حيث من المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يومياً. وأتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن فرص عمل بلغت حوالى 7500 فرصة عمل بالمشروع، ويوجد فى المبنى الرئيسى بدروم سيُستخدم كجراج يسع 250 عربة، بالإضافة إلى جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع 500 عربة. وأكد المهندس أنور نجيب، مسئول التشطيب المعمارى بالمحطة، أنه تم الانتهاء من أعمال التشطيبات فى الجزء الإدارى من المحطة الذى يشتمل على شبابيك التذاكر وإدارة المحطة من مكتب رئيس المحطة ورئيس الحركة وناظر المحطة، فضلاً عن غرف الطوارئ وكاميرات المراقبة واستراحات العاملين بالمحطة، سواء الكمسارية وقائدو القطارات والمهندسون. وأضاف أنور، لـ«الوطن»، أن أعمال التشطيبات الخاصة بالمحطة تمت بمواد مصرية وبأيادٍ مصرية بنسبة 100%، وجميع الأعمال تتم وفق المواصفات العالمية وهناك متابعة مستمرة من المشرفين للوقوف على جودة الأعمال ومدى دقتها لتقديم أفضل الخدمات لجمهور الركاب، واصفاً المشروع بأنه مشروع ضخم ومهم فى ملف السكة الحديد من ناحية ومهم بالنسبة لركاب صعيد مصر من ناحية أخرى.  ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: