عبد الله زين

قال النائب محمد عبد الله زين، عضو مجلس النواب عن دائرة إدكو، إن نحو 50% من متقاضى معاش برنامجى تكافل وكرامة لا يستحقون هذا المعاش، مشيرا إلى أن إجراءات الحصول على المعاش تحتاج إلى شهادة ملكية من الإدارة الزراعية، بعدم امتلاكهم أى أراض، وهو ما يصدر بالفعل.   وأضاف النائب فى تصريح خاص لـ "اليوم السابع" ، إن بعض هؤلاء الذين يتقاضون معاش تكافل وكرامة لديهم سيارات، وأن آلية تحديد مستحقى هذا المعاش تحتاج إلى إعادة نظر من جديد، قائلا: "بيبعتوا البيانات للموظف فى القاهرة وهو اللى يحدد".   وألقى عبد الله زين باللوم على من أسماهم "الموظفين معدومى الضمير"، الذين لا يقومون بدورهم المنوط بهم، فى البحث عن خلفية هؤلاء، قائلا: "كل موظف من دول عايز يضرب ساعتين شمال ويمين ويروح وخلاص".  

أكد النائب محمد عبد الله زين، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، أن حديث الدكتور هشام عرفات وزير النقل عن زيادة أسعار تذاكر المترو بداية من العام المقبل عقب الانتهاء من افتتاح خطوط المترو الجديدة سابق لأوانه، خاصة فى ظل الظروف الاقتصادية التى تمر بها البلاد عقب القرارات الأخيرة بتحريك أسعار الوقود والكهرباء، موضحا أنه كان يجب على الوزير عدم الحديث حول هذه الزيادة. وأضاف "عبد الله زين" فى تصريحات خاصة لـ "اليوم السابع"، لا نعلم الوضع فى العام المقبل، خاصة أنه من الوارد أن تتحسن الظروف الاقتصادية فى ظل برنامج الإصلاح الاقتصادى الذى تطبقه الحكومة مع تراجع سعر الدولار أمام الجنيه، وبالتالى فقد لا يحتاج الوزير إلى زيادة أسعار التذاكر. وأوضح النائب، أنه يجب على الوزير البدء فى إصلاح المكينات المعطلة التى تسبب خسائر للمترو، بالإضافة إلى أسباب الخسائر الأخرى والعمل على تلافيها حتى تقل نسبة التشغيل بدلا من الحديث المسبق عن زيادة الأسعار. يذكر أن الدكتور هشام عرفات وزير النقل قد أجرى حوارا صحفيا أكد فيه أن تذاكر مترو الأنفاق ستحدث بها زيادة خلال عام 2018، موضحا أن الأسعار ستبدأ من 2 و3 و4 جنيهات على حسب مراحل المحطات، مشيرا إلى أن تذاكر القطارات ستشهد زيادة هي الأخرى ولكن بعد وصول الجرارات الجديدة وتحسين الخدمة.  

لجأت هيئة النقل العام لتحريك أسعار تذكرة الركوب لأتوبيسات الهيئة بقيمة 50 قرشاً للتذكرة ابتداءً من اليوم الجمعة، وكان أعلن عاطف عبد الحميد محافظ القاهرة أن الزيادة جاءت نتيجة لمواكبة الزيادة المتتالية لأسعار الوقود، والتى أدت لزيادة الخسائر بالهيئة، فيما اعتبر نواب البرلمان أن الزيادة ليست كبيرة فى مقابل الخدمة التى تقدمها هيئة النقل العام، بينما شدد آخرون على ضرورة الابتعاد عن تحريك الأسعار لمراعاة محدودى الدخل، كما طالبوا فى الوقت نفسه بالاستفادة بموارد القطاع لتحسين الخدمة وزيادة نسب الإعلانات على الأتوبيسات.   وحول زيادة التذكرة، قال محمد عبد الله زين الدين وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إنه يفترض أن يواكب تحريك أسعار تذاكر الركوب لأوتوبيسات هيئة النقل العام بقيمة 50 قرشاً للتذكرة تطوير فى الخدمة المقدمة للمواطن وقطاع النقل العام.   وأضاف عبد الله زين فى تصريحات لـ"اليوم السابع"، أن هناك عدة أسئلة للحكومة حول تحريك أسعار تذكرة ركوب أتوبيسات النقل العام، وهى هل تمت دارسة الاثار المترتبة على المواطن الذى يستخدم هذه الأتوبيسات للهروب من جشع سائقى الأجرة فى القطاع الخاص. وتابع وكيل لجنة النقل فى تصريحه هل ستعود هذه الزيادة بالنفع على المواطنين الذين يستخدون أتوبيسات النقل العام، أم سيحدث مثل ما حدث فى زيادة أسعار تذكرة المترو والتى لم يحدث تطوير فى قطاع هيئة مترو الانفاق رغم تحريك أسعار التذاكر.   وأشار إلى أن يفترض أن تعرض الحكومة مثل هذه القرارات على مجلس النواب لأخذ رأيه فيها والاطلاع على الدراسات بشأن تحريك الأسعار حتى لا تكون مفاجأة للمواطن. ولفت إلى أن ما يدور داخل أروقة الوزراء يدل على عدم وجود تنسيق بينهم فى اتخاذ القرارات التى لها تأثير كبير على المواطنين، موضحا أن هناك موارد كبيرة داخل كل قطاعات النقل يمكن الاستفادة بها وتطوير هيئة النقل العام بدلا من اللجوء إلى الحل السهل بتحريك الأسعار.   وأوضح أنه لا توجد خطة أو استراتيجية لدى هيئة النقل العام لتطوير القطاع، مؤكدا أن تحسين مستوى هذا القطاع سيحل جزء كبير من مشكلة النقل فى مصر.   فيما، قال محمد الكومى عضو مجلس النواب عن دائرة عين شمس بمحافظة القاهرة، إنه كان من المتوقع تحريك أسعار تذاكر ركوب أتوبيسات النقل العام بعد تحريك أسعار المحروقات، مشيرا إلى أن يفترض أن تنعكس هذه الزيادة على تطوير قطاع النقل العام وتحسين الخدمة المقدمة للمواطن.   وأضاف الكومى فى تصريحات لـ"اليوم السابع"، أنه يطالب هيئة النقل العام بزيادة الاعلانات على الأتوبيسات حتى تستطيع توفير الموارد المالية لمواجهة فارق السعر الذى نتج عن تحريك أسعار المحروقات.   وأشار عضو مجلس النواب إلى أن على الحكومة التفكير فى آليات أخرى تحقق منها موارد مالية غير تحريك الأسعار مثل زيادة الإعلانات على الأتوبيسات، كما طالب النائب بتوسيع شبكة الاشتراكات المدعومة للركوب أتوبيسات النقل العام لمحدودى الدخل والطلاب.   فى المقابل، قال نبيل أبو الباشا عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، أن هيئة النقل العام لجئت لزيادة تذكرة ركوب الأتوبيسات نتيجة الخسائر التى لحقت بالقطاع بسبب ارتفاع أسعار المحروقات. وأضاف أبو الباشا، أن زيادة التذكرة ليست كبيرة فى مقابل الخدمة التى تقدمها أتوبيسات هيئة النقل العام، موضحا أن كل وسائل النقل زادت نتيجة ارتفاع أسعار الوقود.   وأشار عضو لجنة النقل إلى أن الفترة المقبلة ستشهد زيادة فى أسعار تذكرة القطارات، لأن هيئة السكة الحديد تحقق خسائر فادحة، موضحا أن لجنة النقل كانت رفضت الزيادة لأنها لن تغطى هذه الخسائر والتى تبلغ مليارات ناتجة عن سوء الإدارة.   كان المهندس عاطف عبد الحميد محافظ القاهرة أكد بأنه بدءاً من اليوم الجمعة تم تحريك أسعار تذاكر الركوب لأوتوبيسات هيئة النقل العام بقيمة 50 قرشاً للتذكرة وذلك لمواكبة الزيادة المتتالية لأسعار الوقود، والتى أدت إلى زيادة الخسائر بالهيئة بنسبة كبيرة لتحملها قيمة فروق زيادة أسعار المحروقات على مدار زيادتين سابقتين، ولتمكين قدرة الهيئة على استمرار الخدمة اللائقة للمواطنين.

قال محمد عبد الله زين الدين وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إنه يفترض أن يواكب تحريك أسعار تذاكر الركوب لأوتوبيسات هيئة النقل العام بقيمة 50 قرشاً للتذكرة تطوير فى الخدمة المقدمة للمواطن وقطاع النقل العام.   وأضاف عبد الله زين فى تصريحات لـ"اليوم السابع"، أن هناك عدة أسئلة للحكومة حول هذه تحريك أسعار تذكرة ركوب أتوبيسات النقل العام، وهى هل تمت دارسة الآثار المترتبة على المواطن الذى يستخدم هذه الأتوبيسات للهروب من جشع سائقى الأجرة فى القطاع الخاص.   وتابع وكيل لجنة النقل فى تصريحه هل ستعود هذه الزيادة بالنفع على المواطنين الذين يستخدون أتوبيسات النقل العام، أم سيحدث مثل ما حدث فى زيادة أسعار تذكرة المترو والتى لم يحدث تطوير فى قطاع هيئة مترو الانفاق رغم تحريك أسعار التذاكر.   وأشار إلى أن يفترض أن تعرض الحكومة مثل هذه القرارات على مجلس النواب لأخذ رأيه فيها والاطلاع على الدراسات بشأن تحريك الأسعار حتى لا تكون مفاجأة للمواطن.   ولفت إلى أن ما يدور داخل أروقة الوزراء يدل على عدم وجود تنسيق بينهم فى اتخاذ القرارات التى لها تأثير كبير على المواطنين، موضحا أن هناك موارد كبيرة داخل كل قطاعات النقل يمكن الاستفادة بها وتطوير هيئة النقل العام بدلا من اللجوء إلى الحل السهل بتحريك الأسعار. وأوضح أنه لا توجد خطة أو استراتيجة لدى هيئة النقل العام لتطوير القطاع، مؤكدا أن تحسين مستوى هذا القطاع سيحل جزء كبير من مشكلة النقل فى مصر.

قال محمد عبد الله زين، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، مقدم مشروع قانون بشأن تخصيص نسبة من الأموال المصادرة لرعاية أسر الشهداء وإعمار وتنمية المناطق المضارة من الأعمال الإرهابية، إن مشروع القانون لقى ترحيبا وتجاوبا كبيرا من أعضاء البرلمان، باعتباره جزءا بسيطا لرد الجميل لأسر الشهداء الذين يقدمون التضحيات من أجل الحفاظ على الوطن، لافتا أن 80 نائبا وافقوا على مشروع القانون. وأضاف " عبد الله زين" فى تصريح لـ"اليوم السابع"، أن فلسفة القانون قائمة على تخصيص جزء من الأموال المصادرة لجماعة الإخوان الإرهابية والتى صدر بها أحكام نهائية من القضاء، مشيرا إلى أن القانون يهدف لتخصيص 50% من هذه الأموال المصادرة لرعاية أسر الشهداء، منها 40% لإعمار وتنمية المناطق المتضررة من الأعمال الإرهابية، و10% لرعاية أسر الشهداء سواء بعمل مشروع استثمارى لهم أو فى شكل معاش شهرى. وأشار إلى أنه بخلاف العقوبة الجنائية التى على توقع على العناصر الإرهابية الذين ارتكبوا وحرضوا على ارتكاب جرائم فى حق المصرييين يجب مصادرة أموالهم لصالح من يقدمون دمائهم دفاعا عن الوطن. ولفت وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب إلى أن هناك أكثر من 80 عضوا بالبرلمان وقعوا على مشروع القانون بشأن تخصيص نسبة من الأموال المصادرة لرعاية أسر الشهداء وإعمار وتنمية المناطق المضارة من الأعمال الإرهابية.  

قال النائب محمد عبد الله زين، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب،إنه تقدم بطلب إحاطة موجها للدكتور مصطفى مدبولى، القائم بأعمال رئيس مجلس الوزراء، بشأن عدم استخدام قطاع نقل البضائع وتطويره لانقاذ هيئة السكة الحديد، مشيراً إلى أن تصريحات وزير النقل الأخيرة عن أن دعم السولار هو السبب في تحويل الناس من السكة الحديد للأسفلت حجة واهية لعدم الاعتراف بفشل الوزارة فى تطوير منظومة نقل البضائع في السكة الحديد.   وأضاف " عبد الله زين" فى تصريح لـ"اليوم السابع"، أن قطاع نقل البضائع تراجع تماماً عما كان فى السابق حتى وصل نصيب القطاع بالسكة الحديد 1% بعد أن كان 40% فى عام 2010، وهو ما أدى إلى زيادة الأعباء على الطرق، خاصة في ظل وعود وزراء النقل كل فترة بتطوير القطاع ولكن لا نجد أي تطوير ملموس على أرض الواقع، مؤكداً أن دعم السولار لم تتسبب فى أحداث أيه خسائر فى قطاع نقل البضائع بالسكك الحديدية كما تدعى الوزارة، وإنما العيب في عدم إدارة هذا القطاع بشكل صحيح.   وأكد النائب أن قطاع نقل البضائع بالسكك الحديدية يمكنه تحقيق مكاسب كبيرة فى حال تطويره، حيث أنه يقلل من مخاطر الحوادث وتلف البضائع على عكس ما يحدث على الاسفلت، مضيفا أن عربات النقل الكثير تتعرض إلى العديد من حوادث الطرق بسبب حمولاتها الكبيرة لمسافات طويلة، هذا بالإضافة إلى سرعته، وتكلفته البسيطة مقارنة بوسائل النقل الأخرى.    

أبدى محمد عبد الله زين، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، احترامه لأحكام المحكمة الدستورية العليا بشأن اتفاقية تيران وصنافير، حيث كانت المحكمة قد قضت بعدم الاعتداد بجميع الأحكام الصادرة من القضاء الإدارى والمستعجل بشأن الاتفاقية.   وقال عبد الله زين فى تصريحات له، إن حكم المحكمة الصادر بشأن الاتفاقية قد حسم الجدل القائم بين أوساط الرأى العام بشأن الاتفاقية، مضيفا:"نحن نثق فى نزاهة القضاء المصرى الذى لم تشوب أحكامه شائبة".   وأشار  وكيل لجنة النقل والمواصلات إلى أن حكم المحكمة جاء مطابقا لرأى مجلس النواب الذى أقره منذ البداية بشأن الاتفاقية، حيث جاء متسقا مع ما آل اليه قرار المجلس، مؤكدا على أن مجلس النواب دائما يعرف حدود سلطاته ولا يتخذ قرارات الا بناء على ادلة قوية.

تقدم محمد عبد الله زين، عضو مجلس النواب عن دائرة أدكو بمحافظة البحيرة، بطلب إحاطة من خلال مجلس النواب للدكتور خالد فهمى وزير البيئة، حول إقامة محطة معالجة للنفايات البترولية بمدينة أكدو بمحافظة البحيرة.   وقال "عبد الله زين" فى تصريح لـ"اليوم السابع"، إن غياب الدور الرقابى لوزارة البيئة أدى إلى تعدى شركات البترول على البيئة ما هدد باندثار الكائنات البحرية، وكذلك التربة نظرا للانبعاثات الصادرة عن عمل هذه الشركات.   وأضاف عضو مجلس النواب، أن مشروع إنشاء محطة معالجة للنفايات البترولية بمدينة أدكو، غير مطابق للمواصفات البيئية، وهناك دراسات اثبتت مدى خطورة المشروع على بحيرة أدكو، مطالبا الوزارة بالتدخل لمنع الجهات التنفيذية بالقيام بالمشروعات.   وأكد على ضرورة الاحتكام إلى جهة محايدة لتحديد صلاحية المشروع من عدمه، مشدداً على ضرورة وضع قيود على شركات البترول التى تعبث بصحة المواطن وأمن وسلامة البيئة، ولا تعبأ بمسئوليتها المجتمعية تجاه البيئة التى تعمل بها.  

قال النائب محمد عبد الله زين، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إن الرئيس يعى جيدا أهمية تطوير شبكة الطرق الداخلية فى المحافظات من أجل أن يشعر المواطن بجدوى مشروعات التنمية فى حياته اليومية. وأضاف عبد الله زين، فى بيان له اليوم أن شبكة الطرق الداخلية بالمحافظات متهالكة نظرا لعدم الاهتمام بها خلال العقود والحكومات السابقة، ولكن إشارة البدء قد أعطيت الآن من الرئيس السيسى لإعادة تطوير هذه الطرق وتمهيدها مرة أخرى. وأكد وكيل لجنة النقل والمواصلات، أن اسناد مهمة تنفيذ عمليات تطوير شبكة الطرق الداخلية بالمحافظات لهيئة الطرق والكبارى هو الحل الأمثل لضمان الدقة والجودة فى التنفيذ والانجاز فى أسرع وقت، لافتا إلى أن الشعب المصرى لمس جودة المشروعات القومية العملاقة التى قامت الهيئة بتنفيذها. وطالب النائب محمد عبد الله زين المحليات بالإسراع فى حصر الطرق المتهالكة والتى تحتاج إلى تطوير وتمهيد وذلك فى إطار تنمية المحليات وتقديم خدمات ذات جودة عالية تليق بمستوى المواطن المصرى وترفع من مستوى المحافظات من أجل جذب مزيد من الاستثمارات إليها.           

يعقد وفد لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة النائب هشام عبد الواحد، اجتماعا مغلقا الآن، مع الدكتور عمر سعد نائب وزير النقل وأشرف شعلان رئيس هيئة السكك الحديدية وذلك على هامش تفقد الوفد لموقع الحادث الذي شهدته محطة سكة حديد مصر صباح أمس الأربعاء وراح ضحيته 20 شخصاً و43 مصاباً والوقوف علي ملابساته.    ويضم الوفد البرلماني برئاسة النائب هشام عبد الواحد، والنواب رزق راغب ومحمد عبد الله زين، وخالد عبد المولي، محمد بدوي دسوقي، محمد قرقر، سامح خليل، أحمد الخشب.      جدير بالذكر، أن رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفي مدبولي، قبل الاستقالة التي تقدم بها الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، في أعقاب الحادثة، في المقابل كلف رئيس الوزراء الدكتور محمد شاكر، وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، بالقيام مؤقتاً بمهام وزير النقل بالإضافة إلى مهام منصبه لحين تعيين وزير للنقل.