الشرقاوية

2025-06-01

بدأت وزارة النقل على الطريق الدائرى، للجمهور، فى تجربة يتم تنفيذها للمرة الأولى فى مصر، حيث تعمل هذه المرحلة من نزلة قليوب على الدائرى حتى أكاديمية الشرطة، وتضم 14 محطة، ومن المقرر أن يتم زيادة عدد المحطات لـ 48 محطة مع افتتاح باقى المراحل. وشهدت الساعات الأولى للتشغيل إقبال كبير من المواطنين، حيث حرص الكثير من الركاب على استقلال وتجربة الحافلات الجديدة التى تعمل بالكهرباء وتسير على الطريق الدائرى، وتواجهة عشوائية الميكروباص. وتبلغ تذكرة ركوب 15 جنيها بالمرحلة الأولى التي تشمل 14 محطة، ويمكن ركوب 4 محطات بـ 5 جنيهات، و9 محطات بـ 10 جنيهات، و14 محطة بـ 15 جنيها. وأعلنت ، أنه تم بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطه بطول 35 كم ، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة و تشغيل المرحلة الاولى من المشروع لخدمة مستخدمي الطريق الدائري وأكدت الوزارة أن المرحلة الأولى التي تم تشغيلها لجمهور الركاب تشمل 14 محطة وهي محطات ( عدلي منصور "محطة غير نمطية "، 2 محطة سطحية بكوبري مشاه " بهتيم واكاديمية الشرطة " – و 11 محطة سطحية بنفق مشاه " وهي محطات (إسكندرية الزراعي و العقيد احمد عبدالرحيم و شبرا بنها و مسطرد والخصوص و المرج و القلج ومؤسسة الزكاة و الفريق إبراهيم العرابي و السلام وطريق السويس" ) محطات الأتوبيس والمناطق التي تخدمها : 1. محطة إسكندرية الزراعي: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق مصر اسكندرية الزراعي و القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري 2. محطة العقيد احمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الشرقاوية و القادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا و ميت نما و توابعهم 3. محطة شبرا بنها: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة المتجه الى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار 4. محطة بهتيم: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاه و تخدم المحطة منطقة بهتيم و غرب شبرا الخيمة و كذلك شارع نادي اسكو و توابعهم من القرى و العزب 5. محطة مسطرد: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مسطرد و ترعة الاسماعلية و طريق الاسماعلية الزراعى و طريق بلبيس و المتجهين الى الاميرية و المطرية 6. محطة الخصوص: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الخصوص و العزب التابعة لها 7. محطة المرج: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة و محور المرج الخانكة و تتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج 8. محطة القلج: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة القلج و طريق محمد نجيب و توابعهم 9. محطة مؤسسة الزكاة: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى و العزب 10. محطة الفريق إبراهيم عرابى: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم 11. محطة السلام : وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة السلام و موقف السلام و وكذلك مدينة النهضة و استاد السلام 12. محطة عدلى منصور: ( وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT 13. محطة طريق السويس: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاهو تخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر و الماظة و المتجهين الى التجمع الأول و العاصمة الادراية 14. محطة اكاديمية الشرطة : وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاه و تخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و أكاديمية الشرطة وأوضحت الوزارة أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT سيمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها حيث انه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة خاصة وان هذه الاتوبيسات ستقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة الى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة كما سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد بالإضافة الى أن هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة) و ( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور( وتم خلال الفترة الماضية الاطمئنان على نتائج منظومة تدريب كل سائقي الاتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له واماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس واخر حيث سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونصف في أوقات الذروة وذلك لتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب مع التأكيد على انه خلال المرحلتين الاولى والثانية من المشروع سيتم تسيير 100 اتوبيسي كهربائي مكيف الهواء سعة كل أتوبيس 66 راكب بما يعادل ( 5 ميكروباص ) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين وحيث تم انتاج هذه الاتوبيسات محليا في مصر وذلك في اطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر الى مركز صناعي إقليمي . جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 113كم ويشمل عدد 48 محطة بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطه وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى بعد نهو التوسعة بتلك المسافة. إقبال المواطنيين على الأتوبيس الترددي   إقبال كبير على الأتوبيس الترددي   إقبال كبير من المواطنين   بدء التشغيل التجريبي بجمهور   بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى   بدء التشغيل التجريبي بجمهور   توافد المواطنين على الأتوبيس الترددي   حرص الكثير من الركاب على استقلال وتجربة الحافلات الجديدة   محطة الأتوبيس الترددي   مشروع الأتوبيس الترددي   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-06-01

شهد  إقبالا كبيرا من المواطنين فى أول ساعات تشغيله للجمهور، حيث حرص الكثير على تجربة الحافلات الجديدة التى تعمل بالكهرباء وتسير على الطريق الدائرى. وأعلنت في بيان صادر عنها، أنه تم اليوم الأحد الموافق 1 يونيو 2025 بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطه بطول 35 كم، وحيث يأتي ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة و تشغيل المرحلة الأولى من المشروع لخدمة مستخدمي الطريق الدائري. وأشار بيان الوزارة، إلى أن  المرحلة الأولى التي سيتم تشغيلها لجمهور الركاب تشمل عدد 14 محطة وهي (عدلي منصور "محطة غير نمطية  " - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاة " بهتيم وأكاديمية الشرطة " – عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاة " وهي محطات (إسكندرية الزراعي والعقيد أحمد عبدالرحيم وشبرا بنها ومسطرد  والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس")، كما أشار البيان إلى كيفية الوصول إلى كل محطة من هذه المحطات والمناطق التي تخدمها كل محطة كالتالي: 1. محطة إسكندرية الزراعي وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعها وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري. 2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعها. 3. محطة شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاة وتخدم المحطة المتجه إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار. 4. محطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  كوبري  مشاة، وتخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي اسكو وتوابعها من القرى والعزب. 5.  محطة مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعلية وطريق الإسماعلية الزراعى وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية. 6.  محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها. 7. محطة المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال  نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو  عن طريق محطة المرج. 8. محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعها. 9. محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال  نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعها من القرى والعزب. 10. محطة الفريق إبراهيم عرابى وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  نفق مشاة، وتخدم المحطة شارع الـ100 كما تخدم منطقة الحرفيين وتوابعها. 11. محطة السلام وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال  نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام. 12. محطة عدلى منصور (وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق  الإسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT. 13.  محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال  نفق مشاة وتخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر وألماظة و المتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدراية. 14.  محطة أكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال  كوبري مشاة، و تخدم المحطة منطقة الزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و اكاديمية الشرطة. وأوضح بيان الوزارة، أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT  سيمثل   نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة، خاصة وأن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة  من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها كهربائية صديقة للبيئة، كما سيساهم المشروع  في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري  مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد، بالإضافة إلى أن هذا المشروع  أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من  (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي  عدلي منصور - إمبابة)   و ( القطار الكهربائي الخفيف  LRT  في محطة عدلى منصور). وتم خلال الفترة  الماضية الاطمئنان على نتائج  منظومة تدريب كل سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له  وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، حيث سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب مع التأكيد على أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع  سيتم تسيير  100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء سعة  كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل ( 5 ميكروباصات ) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وحيث تم إنتاج هذه  الأتوبيسات محليا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، بالعمل  على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي . جدير بالذكر، أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 113كم   ويشمل عدد  48 محطة  بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات  شحن فرعية. وسيتم  تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من  اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطه وجارى العمل في المرحلة الثانية  بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم إستكمال العمل في  محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى بعد إنهاء التوسعة بتلك المسافة.   إقبال كبير على الأتوبيس الترددي بدء التشغيل التجريبي بجمهور   توافد المواطنين على الأتوبيس الترددي بدء التشغيل التجريبي بجمهور مشروع الأتوبيس الترددي محطة الأتوبيس الترددي إقبال كبير على الأتوبيس الترددي   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-05-14

اقتربت من تشغيل المرحلة الأولى لمشروع المقرر تشغيله على الطريق الدائرى الممتدة من محطة أكاديمية الشرطه وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي. مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 110كم ويشمل عدد 48 محطة بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطه وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى بعد نهو التوسعة بتلك المسافة المرحلة الأولى من التي يبلغ طولها 35 كم و الممتدة من وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي تشتمل على عدد 14 محطة، هى محطة اسكندرية الزراعي وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق مصر اسكندرية الزراعي و القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري ، ومحطة العقيد احمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الشرقاوية و القادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا و ميت نما و توابعهم، ومحطة شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة المتجه الى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار، ومحطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاه، وتخدم المحطة منطقة بهتيم و غرب شبرا الخيمة و كذلك شارع نادي إسكو و توابعهم من القرى و العزب. ٥. محطة مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مسطرد و ترعة الاسماعلية و طريق الاسماعلية الزراعى و طريق بلبيس و المتجهين الى الاميرية و المطرية ٦. محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الخصوص و العزب التابعة لها ٧. محطة المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة و محور المرج الخانكة و تتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج ٨. محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة القلج و طريق محمد نجيب و توابعهم ٩. محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى و العزب ١٠. محطة الفريق إبراهيم عرابى وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم ١١. محطة السلام وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة السلام و موقف السلام و وكذلك مدينة النهضة و استاد السلام ١٢. محطة عدلى منصور ( وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT ١٣. محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاهو تخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر و الماظة و المتجهين الى التجمع الأول و العاصمة الادراية ١٤. محطة اكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاه و تخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و اكاديمية الشرطة ثالثا :- مشروع الأتوبيس الترددي BRT سيمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها حيث انه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة خاصة وان هذه الاتوبيسات ستقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة الى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة رابعا:-   سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد خامسا :- يعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة) و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور) سادسا :- زمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس واخر سيبلغ 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونص في أوقات الذروة وذلك لتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب سابعا:-   خلال المرحلتين الاولى والثانية من المشروع سيتم تسيير 100 اتوبيس كهربائي مكيف الهواء سعة كل أتوبيس 66 راكب بما يعادل ( 5 ميكروباص ) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين ثامنا :- تم انتاج هذه الاتوبيسات محليا في مصر وذلك في اطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر الى مركز صناعي إقليمي محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (1)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (2)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (3)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (4)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (5)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (6)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (7)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (8)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (9)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (10)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (11)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (12)   محطات المرحلة الاولى للأتوبيس الترددي (13)   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-05-08

القليوبية – أسامة عبدالرحمن: نجحت قوات الحماية المدنية والإنقاذ النهري بمحافظة القليوبية، في انتشال سيارة ملاكي سقطت في ترعة الشرقاوية بدائرة مركز شرطة قليوب، وذلك تحت إشراف اللواء عبدالفتاح القصاص، مساعد وزير الداخلية لقطاع أمن القليوبية. وكان اللواء محمد السيد، مدير الإدارة العامة لمباحث القليوبية، قد تلقى إخطارًا من المقدم حسام الحسيني، رئيس مباحث مركز شرطة قليوب، بورود بلاغ يُفيد بسقوط سيارة ملاكي داخل الترعة. تحركت الأجهزة الأمنية وقوات الحماية المدنية وسيارة إسعاف إلى موقع الحادث، وتبين أن السيارة انزلقت في الترعة أثناء وقوف صاحبها بداخلها. وتمكّن الأهالي من إخراجه بسرعة قبل غرق السيارة، بينما تولّت قوات الإنقاذ النهري عملية الانتشال الكامل للمركبة. وقد تم اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة، وتولت النيابة التحقيق في ملابسات الحادث. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-04-17

بدأت وزارة النقل تدريب سائقي تمهيدا لتشغيله على الطريق الدائري في مرحلته الأولى من محطة أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائرى مع طريق مصر اسكندرية الزراعى، وفى النقاط التالية أهم التفاصيل عن المرحلة الأولى للمشروع. المرحلة الأولى من أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي الراكب يصل للمحطات عبر كباري أو أنفاق المشاة يوجد بوابات إلكترونية بالمحطات شبيهة بالمترو سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية الاتوبيسات كهربائية منتجة محليا يوجد محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية زمن التقاطر 3 دقائق وستصل لـ1.5 في أوقات الذروة تم الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري مشروع الأتوبيس الترددي BRT يضم 48 محطة المرحلة الثانية تضم 21 محطة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم المرحلة الثالثة بها 13 محطة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى المقرر تشغيلها قريبا: تشتمل على 14 محطة هي "محطة عدلي منصور "محطة غير نمطية" - 2 محطة سطحية بكوبري مشاه " بهتيم وأكاديمية الشرطة " –11 محطة سطحية بنفق مشاة "إسكندرية الزراعي و الشرقاوية و شبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس" .     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2025-04-17

قدم "اليوم السابع" بثا مباشرا من إحد محطات ، المقرر تشغيله على الطريق الدائرى، رصد من خلاله أعمال التجهيزات الجارية بالمحطات تمهيدا لتشغيل الأتوبيس فى مرحلته الأولى من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة نزلة قليوب. بدأت تدريب سائقي الأتوبيس الترددي تمهيدا لتشغيله على الطريق الدائري في مرحلته الأولى من محطة أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائرى مع طريق مصر اسكندرية الزراعى، وفى النقاط التالية أهم التفاصيل عن المرحلة الأولى للمشروع. المرحلة الأولى من أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي. الراكب يصل للمحطات عبر كباري أو أنفاق المشاة. يوجد بوابات إلكترونية بالمحطات شبيهة بالمترو. سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية. الاتوبيسات كهربائية منتجة محليا. يوجد محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية. زمن التقاطر 3 دقائق وستصل لـ1.5 في أوقات الذروة. تم الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري. مشروع الأتوبيس الترددي BRT يضم 48 محطة. المرحلة الثانية تضم 21 محطة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم. المرحلة الثالثة بها 13 محطة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى. محطات الاتوبيس المقرر تشغيلها قريبا:- تشتمل على 14 محطة هي "محطة عدلي منصور "محطة غير نمطية" - 2 محطة سطحية بكوبري مشاه " بهتيم وأكاديمية الشرطة " –11 محطة سطحية بنفق مشاة "إسكندرية الزراعي و الشرقاوية و شبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس" . ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2024-12-20

كتبت - فاطمة عادل: على مضض وافق إبراهيم على ما خلصت إليه جلسة عُرفية، وأعاد زوجته إلى منزلها الذي تركته بعدما اكتشف وجود علاقة غير شرعية بينها وبين جارهما. لم يكن يدري أن ذلك سيكون سببًا في مقتله على يد العشيق بتخطيط من الزوجة. في حلقة جديدة من "دماء في عش الزوجية"، التي يتناولها "مصراوي" من واقع التحريات الرسمية والمصادر المختلفة، نروي تفاصيل مقتل "إبراهيم" على يد جاره، بعدما اكتشف علاقته غير الشرعية بزوجته في عام 2020. المجني عليه، "أحمد"، البالغ من العمر 33 عامًا، كان يعمل في مطعم مأكولات شعبية بحي شبرا الخيمة، بجانب عمله كسائق توكتوك. أما المتهمان فهما زوجته "حنان"، ربة منزل تصغره بـ4 سنوات، وعشيقها "عادل". كان المجني عليه يُقيم في إحدى قرى شبين القناطر، لكنه انتقل إلى حي شبرا الخيمة بحثًا عن فرصة عمل أفضل. استقر به الحال في العمل بمطعم مأكولات شعبية بمنطقة الشرقاوية بحي شبرا الخيمة. على فترات متباعدة، كانت "حنان"، شقيقة صاحب المطعم، تتردد عليه. اجتذب جمالها انتباهه، فقرر الارتباط بها. تقدم لخطبتها، وبعد 6 أشهر من الخطوبة، تزوجا وانتقلا للعيش في مسكن الزوجية بالقرب من المطعم محل عمله. عاش الزوجان حياة هادئة ومستقرة أثمرت عن ثلاثة أبناء. كان الأب يعمل في المطعم، بينما كانت الزوجة ترعى شؤون الأسرة والأبناء. بدأ الزوج يبحث عن عمل إضافي يعينه على تلبية احتياجات الأبناء، فعمل كسائق توكتوك مملوك لأحد الأهالي. في تلك الأثناء، تعرفت الزوجة على أحد جيرانها، صاحب مخبز. وبمرور الوقت، توطدت علاقتهما. دأبت الزوجة على افتعال المشكلات مع زوجها وطالبته بتطليقها، لكنه رفض طلبها وترك العمل في مطعم شقيقها. في أحد الأيام، وأثناء عمل الضحية على التوكتوك، سمع همسات من عدد من السائقين يتحدثون عن سوء سلوك زوجته وعلاقتها غير الشرعية بصاحب المخبز. وما إن انتهى من عمله، هرول نحو مسكنه، وعنف زوجته وطردها خارج المنزل، ثم توجه إلى منزل عشيقها وهدده بالقتل إذا استمرت علاقته بزوجته: "لو شوفتك عند البيت هقتلك". تدخل عدد من أهالي المنطقة وأقنعوا الزوج بمسامحة زوجته. وبعدما تعهدت بقطع علاقتها بعشيقها، عادت إلى مسكن الزوجية. لكنها عادت بعدما اتفقت مع عشيقها على التخلص من الزوج. العشيق يُنفذ المخططفي أحد أيام شهر نوفمبر 2020، فوجئ الزوج بعشيق زوجته يعتذر له ويطلب مصافحته ومسامحته. وبعد فترة عتاب بينهما، استدرجه العشيق إلى منطقة نائية بعدما أوهمه بتناول العشاء سويًا: "هعزمك على العشاء". أثناء سيرهما إلى المطعم، اعتدى العشيق على الزوج طعنًا بسكين فأرداه قتيلًا في الحال. وعقب ذلك، قاد "التوكتوك" الخاص بالمجني عليه وأخفاه في أحد الشوارع الجانبية بالقرب من مكان الحادث. كما تخلص من السكين المستخدم في ارتكاب الواقعة بإلقائها في أحد المصارف، ثم توجه لعشيقته وسلمها الهاتف المحمول الخاص بالمجني عليه لإخفائه خشية افتضاح أمرهما. في صباح اليوم التالي، عثر الأهالي على جثة المجني عليه، فأبلغوا أجهزة الأمن التي اكتشفت أن الجثة بها عدة طعنات متفرقة. كما عُثر بطيات ملابسه على حافظة نقوده وبداخلها "بطاقة تحقيق شخصيته - مبلغ مالي - مفاتيح". قررت زوجته، ربة منزل مقيمة بذات العنوان، أن زوجها خرج للعمل على مركبة "توكتوك" قيادته ولم يعد. تم تشكيل فريق بحث جنائي بمشاركة قطاع الأمن العام وإدارة البحث الجنائي بمديرية أمن القليوبية. وأسفرت الجهود عن أن وراء ارتكاب الواقعة "مالك مخبز بمنطقة الوحدة العربية بدائرة القسم". عقب تقنين الإجراءات، تم استهداف المتهم وضبطه. وبمواجهته، اعترف بارتكابه الواقعة بدافع التخلص من المجني عليه بالاتفاق مع زوجته؛ نظرًا لوجود خلافات بينهما. عقدا العزم على التخلص منه بقتله. وقال المتهم في اعترافاته إنه استدرج المجني عليه بحجة تناول العشاء سويًا. وتوجها لمكان العثور على الجثة. وعقب وصولهما، قام بالإجهاز عليه والتعدي عليه بالضرب بسلاح أبيض "سكين" محدثًا ما به من إصابات أودت بحياته. وعقب ذلك، قاد "التوكتوك" الخاص بالمجني عليه وأخفاه في أحد الشوارع الجانبية بالقرب من مكان الحادث. كما تخلص من السكين المستخدم في ارتكاب الواقعة بإلقائها في أحد المصارف، ثم توجه إلى محل إقامة المتهمة الثانية "زوجة المجني عليه"، وسلمها الهاتف المحمول الخاص بالمجني عليه لإخفائه خشية افتضاح أمرهما. باستهداف زوجة المجني عليه، أمكن ضبطها. وبمواجهتها بما جاء في اعترافات المتهم الأول، أقرت بها واعترفت بسابقة اتفاقهما على قتل زوجها "المجني عليه". وتم بإرشادهما ضبط "التوكتوك والهاتف الخاصين بالمجني عليه". عرض المتهمان على النيابة العامة التي قررت حبسهما 4 أيام على ذمة التحقيقات. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-12-18

نفذت الادارة العامة لتنمية النشء البرنامج الكشفي لتنمية المهارات الكشفية لغير الكشفيين في المراكز على مستوى المحافظة، بالتنسيق مع  الأدارة المركزية لتنمية النشء والإدارة للموهوبين والمبدعين. وجرى تنفيذ فعاليات البرنامج الكشفي لغير الكشفيين تحت إشراف قائد التدريب مصطفى صبحي لـ200 طليع وطليعة، والذي يهدف إلى نشر المنهج الكشفي داخل مراكز الشباب وتوسيع قاعدة الممارسة للفرق الكشفية بمركز شباب الشرقاوية بإدارة شباب شبرا الخيمة، حيث تم تدريب الطلائع على أنواع الخيام وكيفية إقامة الخيمة وأنواع النيران. ويهدف البرنامج إلى نشر المنهج الكشفي، وتوسيع قاعدة الممارسة للفرق الكشفية، من خلال تدريب 200 طليع وطليعة يتم تدريبهم بالتناوب في 5 مراكز شباب، هي عزيز وبدوي ببنها، وإبراهيم بك بشبرا، ومشتهر بطوخ، وحلابة بقليوب، والشرقاوية بشبرا، بإجمالي 1000 مستفيد من الطلائع خلال هذا البرنامج. وأكد الدكتور محمود الصبروط وكيل وزارة الشباب والرياضة بالقليوبية، أن النشاط الكشفي من الأنشطة المهمة للنشء والشباب، وله دور مهم في تأسيس الشخصية، باعتباره أحد أهم جوانب العملية التعليمية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2022-12-05

أصدرت وزارة النقل بيانا تفصيليا بعدد من مشروعات السكة الحديد والطرق والكباري التي نفذتها وتم افتتاحها بمحافظة الإسكندرية، وهى تطوير نظم الإشارات لخط سكة حديد القاهرة ـ الإسكندرية بطول 208 كم، وتطوير محطة الإسكندرية للسكك الحديدية، ومحور 54 للربط مع محور أبو ذكري، وكوبري الدوران للخلف بالعامرية على طريق القاهرة ـ الإسكندرية الصحراوي، وتطوير وتوسعة كوبري العجمي علي طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي، وكوبري كم21 بتقاطع الذراع البحري مع الطريق الدولي الساحلي.   واستعرض وزير النقل المهندس كامل الوزير، أمام الرئيس عبدالفتاح السيسي، تخطيط وتطوير مشروعات النقل في محافظة الإسكندرية، خلال افتتاح رئيس الجمهورية اليوم عددا من المشروعات القومية الكبرى في المحافظة.   وقامت وزارة النقل بوضع تخطيط شامل لتطوير منظومة النقل في الإسكندرية تعتمد أساساً علي تطوير محاور الطرق والكباري والنقل السككي واستحداث وسائل الجر الكهربائي وتطويرالنقل النهري والبحري كالآتي:    أولاً: محاور الطرق والكباري   أشار وزير النقل، إلى أنه تم التخطيط لتطوير جميع الطرق الطولية والعرضية التى تربط محافظة الإسكندرية بالدلتا والقاهرة بعدد (9) محاور رئيسية وهى (طريق الأسكندرية الزراعى – طريق الأسكندرية الصحراوى – محور النوبارية وإمتداده لمحور عمر سليمان - محور المحمودية - الطريق الدولى الساحلى - محور ابوذكرى – محور الكافورى / برج العرب ) .    1. جاري تطوير طريق القاهرة الزراعي بطول 220 كيلو مترا، حيث أكد أن هذا الطريق كان هو الطريق الرئيسى الذى يربط الإسكندرية بالقاهرة ومحافظات الدلتا، وكان يطلق عليه الطريق السريع، وتم افتتاحه عام 1959ونتيجة لمرور الطريق داخل العديد من المدن الهامة وعواصم المحافظات والذى أدى إلى الزحف العمرانى وإختناق الطريق وعدم القدرة على توسعته.   فتم وضع خطة لتطوير وتوسعة الطريق تعتمد على الآتى: • إعادة تدوير طبقات الرصف الحالية بإستخدام الأنظمة الحديثة . • توسعة الطريق بعدد 2 حارة / اتجاه ليصل إلى 4 حارات / اتجاه فى المسافات خارج الكتل السكنية . • إنشاء عدد 10 كبارى علوية لحل التقاطعات السطحية ولتحرير الحركة المرورية العابرة للمدن حيث تم الانتهاء من عدد 4 كبارى ( الشرقاوية – قلما – الشموت – طوخ طنبشا ) وجارى تنفيذ عدد 6 كبارى ومن أهمها كوبرى أجهور وعرب الرمل .    2. تطوير وتوسعة طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي بطول 160 كيلو مترا (جاري التنفيذ من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة)، لافتا أن هذا الطريق تم تنفيذه عام 1935 كمدق من الأحجار مثبت بالبتومين بعرض 6م وتم توسعته ورصفه فى مرحلة لاحقة ليصبح (2 حارة / اتجاه) وأدت زيادة حركة العمران على جانبى الطريق إلى التكدس المرورى وزيادة نسب الحوادث .    وتم تطوير وتوسعة الطريق عام 2015 ليصبح 6 حارات / اتجاه (منها 2 حارة للشاحنات ) وهى المرة الأولى فى مصر التى تٌفصل فيها حركة الشاحنات عن الملاكى وتحويله إلى طريق حر بإنشاء كبارى علوية فى التقاطاعات الرئيسية مما أنعكس على خفض معدلات الحوادث بنسبة 38 % .ولتلبية الطلب العالى لمرور الشاحنات على الطريق جارى تطويره وتوسعته حالياً ليصبح 8 حارة / اتجاه (منها 4 حارات للشاحنات ) مستعرضا تطوير القطاع من بوابة رسوم الإسكندرية حتي كارفور بطول 30كم حيث انه نظراً لعدم امكانية توسعة المسافة من بوابة رسوم الاسكندرية حتى كارفور كباقى قطاعات الطريق لعدم وجود مساحات كافية ووجود شبكة من المرافق على جانبى الطريق فتم تطوير الكبارى القائمة بمناطق (العجمى والكافورى) وإنشاء كوبرى دوران للخلف بمنطقة العامرية كالتالى :   • الانتهاء من تطوير وتوسعة كوبري العجمي علي طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي ليصبح 4 حارات مرورية بطول 950 مترا.   • الانتهاء من إنشاء كوبري دوران العامرية علي طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي للقادم من العجمي وبرج العرب لخدمة القادم من العجمي وبرج العرب ومتجه إلي الإسكندرية بعدد 3 حارة مرورية بطول 810 أمتار. ( تنفيذ النيل للإنشاء والطرق إحدى شركات وزارة النقل).   • جاري تطوير وتوسعة كوبري الكافوري علي طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي ليصبح 4 حارات مرورية بطول 850 مترا.    4. جاري إنشاء محور النوبارية بطول 207 كم، حيث أكد الوزير أنه نتيجة للنمو العمراني والاقتصادي الكبير في اتجاه الإسكندرية والساحل الشمالي والدلتا الجديدة وعدم قدرة الطريق الزراعي والصحراوي لاستيعاب الأحجام المرورية ومواجهة الطلب العالي في نقل الأفراد والبضائع، فتم البدء في تنفيذ محور جديد بطول 207 كم وعدد 4 حارات في كل اتجاه ويشمل تنفيذ عدد 130 عملا صناعيا، وذلك باستخدام جسر الرياح البحيري ثم ترعة النوبارية لإنشاء الطريق دون الدخول للأراضي الزراعية أو إزالة كتل سكنية، لافتاً إلي أنه تم البدء في تنفييذ الأعمال الصناعية كمرحلة أولي .   5. إنشاء محور عمر سليمان (مخطط / الهيئة الهندسية للقوات المسلحة / وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية ) بقوسيه الشرقي والغربي حيث يبلغ طول القوس الشرقي 25كم والقوس الغربي 20كم وكلً 6 حارات / إتجاه ليتكامل مع محور النوبارية بهدف نقل حركة المركبات بمختلف أنواعها من منطقة بوابة الإسكندرية حتي كارفور / وحتي منطقة برج العرب غرباً .   6. إنشاء محور المحمودية بطول 22كم (منفذ من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة) مشيراً إلي أنه تم الانتهاء من إنشاء المرحلة الأولي من المحور بطول 22كم بعدد 5 حارات / اتجاه منهم 2 حارة خدمه لحل الاختناقات المرورية داخل مدينة الإسكندرية بإنشاء محور موازي لطريق الكرنيش ثم يتجه جنوباً في اتجاه محافظة البحيرة لاستغلال البر الأيسر لترعة المحمودية ليتكامل مع شبكة طرق الدلتا.   7. إنشاء محاور ربط ميناء الإسكندرية الكبير بمحور أبو ذكري كالآتى:    • تم الانتهاء من صيانة ورفع كفاءة محور 27 بنسبة 100 % حيث تم الانتهاء من صيانة ورفع كفاءة الكوبرى القائم وإصلاح فواصله بطول 2.2 كم.     • الانتهاء من إنشاء محور 54 بطول 2.2 كم وذلك لتسهيل خروج الشاحنات من الميناء وتفادي حدوث التكدسات المرورية بشارع الماكس ( تنفيذ النيل العامة للطرق والكباري احدى شركات وزارة النقل).   • الانتهاء من إنشاء محور الدخيلة بطول 4.5 كم حيث بلغت نسبة تنفيذه 100% وذلك لتخفيف الحمل المروري علي الطرق الداخليه وحل مشاكل الإزدحام بمنطقة غرب الإسكندرية بعدد 3 حارات لكل اتجاه.   8. الانتهاء من إنشاء كوبري كم21 بتقاطع الذراع البحري مع الطريق الدولي الساحلي حيث أوضح وزير النقل أنه تم الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولي بإنشاء كوبري اتجاه واحد بطول 1250 مترا بعدد 3 حارات مرورية لتسهيل حركة القادم من الإسكندرية والقاهرة، وكوبري دوران بطول 840 مترا بعدد 2 حارة مرورية لصالح القادم من الإسكندرية ومتجه إلي القاهرة الإسكندرية الصحراوي لافتاً إلي أن هذا جزء من تطوير منطقة العجمي لحين التطوير الشامل للمنطقة بعد الإنتهاء من تخطيط المرحلة الثالثة لمترو الأسكندرية المخطط وصولها إلي العجمي .   9. جاري تطوير الطريق الدولي الساحلي بورسعيد حتي السلوم بطول 800 كم منها 70كم في نطاق محافظة الإسكندرية الجزء الواقع شرق الإسكندرية بعدد 6 حارات مرورية لكل إتجاه منها 3 حارات جديدة بالرصف الخرساني للشاحنات وإعادة تدوير الثلاث حارات الحالية بإستخدام ماكينات تدوير طبقات الرصف مشيراً إلي أن تطوير الطريق الدولي الساحلي من كم21 العجمي حتي الكم 101 (العلمين) بطول 80كم منفذ من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة .   10. تطوير وتوسعة محور أبو ذكري وامتداده (منفذ من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة).   11. الانتهاء من تطوير وتوسعة وصلة الكافوري / سيدي كرير / برج العرب بطول 33كم حيث بلغت نسبة تنفيذها 100% وذلك في المسافة من طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي إلي برج العرب مروراً بمنطقة سيدي كرير بإجمالي طول 33كم ليصبح 5 حارات لكل اتجاه منها 2 حارة للشاحنات .   ثانيا: مشروعات النقل السككي والجر الكهربائى    قال الوزير إنه بدأت شبكة سكك حديد مصر سنة 1854 وكان أول خط فى هذه الشبكة هو ( القاهرة / الإسكندرية ) بطول 208 كم ثم خطى أبو قير بطول 1,7 كم و رشيد / المعمورة بطول 66 كم ثم خط ( إمبابة / الاتحاد / القبارى ) بطول 227 كم لخدمة الركاب والبضائع بنطاق محافظة الإسكندرية وفى ضوء خطة تطوير خطوط النقل السككى التى تخدم محافظة الإسكندرية والتى تتضمن تطوير البنية الأساسية لخطي ( القاهرة / الإسكندرية ) و ( بشتيل / الإتحاد / القبارى ) وتحويل خط أبو قير إلى مترو كهربائى وتطوير ترام الرمل بالإضافة إلى إنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع ( السخنة – الإسكندرية – مطروح ) بالإضافة إلى التخطيط لإنشاء الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائى السريع ( بورسعيد – أبو قير ) كالآتي :   1- خط السكة الحديد القاهرة / الإسكندرية بطول 208 كم (مزدوج) حيث استعرض الوزير أسلوب انشاء الخط ومحطات سيدى جابر ودمنهور ومحطة مصر بالإسكندرية والتى تم إعادة إنشائها على الطراز الإيطالى عام 1920 مضيفا أنه تم الإنتهاء من تجديد السكك وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات وانشاء مركز تحكم رئيسي لخط القاهرة الإسكندرية للسكة الحديد بطول 208 كم (افتتاح اليوم )، مستعرضا الوحدات المتحركة قديما وبعد التطوير وكذلك حالة السكة والمزلقات (80 مزلقان ) وأبراج الإشارة (19 برج رئيسي )و (15 برج ثانوي) وغرف التحكم والسمافورات والمحطات بالخط قبل وبعد التجديد مؤكدا انه وبإنتهاء خطة التطوير تم رفع مستويات الأمان والسلامة وزيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 54 مليون راكب بدلاً من 36 مليون راكب سنوياً .    وأشار الوزير الى ازدواج خط سكة حديد بشتيل / الاتحاد / القبارى بطول 224 كم وإنشاء وصلتى كفر داود / السادات بطول 36 كم و المناشي / 6 أكتوبر بطول 70 كم، مضيفا أنه بالانتهاء من التطوير يؤدي ذلك إلى زيادة السرعة والطاقة الاستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 30 مليون راكب بدلاً من 22 مليون راكب سنوياً مع زيادة حجم تداول البضائع بالخط ليصل إلى 9 ملايين طن بدلاً من 2 مليون طن سنوياً .   وفيما يتعلق بمترو الإسكندرية ( أبو قير – الكيلو 21 ) بطول 43.2 كم بمراحله الثلاثة أشار الوزير إلى أنه تم التخطيط لتنفيذ المشروع على ثلاث مراحل منفصلة وهى : 1- المرحلة الأولى : من أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم . 2- المرحلة الثانية : من محطة مصر حتى المكس بطول 8 كم . 3- المرحلة الثالثة : من المكس حتى الكيلو 21 بطول 13.5 كم .   وأشار وزير النقل إلى المرحلة الأولي ( أبو قير – محطة مصر ) بطول 21.7 كم وأنه جاري أعمال الطرح والتعاقد ومن المنتظر الانتهاء منها والبدء في التنفيذ في أبريل 2023 . وحيث يهدف التطوير إلى زيادة السرعة التشغيلية وعدد المحطات والطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة بالإضافة إلى امتداد الخط إلى أبو قير الجديدة وربطه بالخط الرابع من شبكة القطار الكهربائى السريع فى محطة تبادلية علوية مستعرضا الوضع الحالي والمستقبلي للخط    وأضاف الوزير، أنه فيما يتعلق بمشروع تطوير ترام الرمل، فإنه تم الانتهاء من تخطيط المشروع بطول 13.2 كم وتضمن المسار 12 محطة علوية و 11 سطحية ومحطة واحدة في نفق مفتوح وجارى طرح المستندات الفنية علي التحالفات المؤهلة بالتنسيق مع الوكالة الفرنسية للتنمية وحيث يهدف التطوير إلى زيادة السرعة التشغيلية وعدد المحطات والطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة .   وفيما يتعلق بشبكة القطار الكهربائى السريع أشار الوزير إلى شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كم مستعرضا الخط الأول (السخنة –الاسكندرية - العلمين - مطروح) والجارى تنفيذه بطول 675 كم وعدد 23 منها (4) محطات بنطاق الإسكندرية هى ( برج العرب - استاد الجيش – العامرية - الاسكندرية ) لينقل الخط عند اكتماله بطاقته القصوي حوالى مليون راكب يومياً و 6.5 مليون طن بضائع سنويا مشيرا الى الخط الرابع للقطار الكهربائى السريع ( بورسعيد –أبوقير ) حيث أكد أنه تم التخطيط لتنفيذ الخط الرابع ( بورسعيد / ابوقير ) بطول 250 كم ويمر الخط ب6 محافظات ويربط 5 موانئ مصرية علي البحر المتوسط و4 مدن عمرانية جديدة ومنها المنصورة الجديدة اللي سيادتك شرفتها بالافتتاح الأسبوع الماضي ويتبادل الخدمة مع مترو الاسكندرية في محطة ابوقير الجديدة ومستقبلا مع الخط الاول لشبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة الاسكندرية .   ثالثا:  مشروعات النقل النهرى   استعرض الوزير خطة تطوير شبكة النقل النهري فى نطاق الإسكندرية، حيث أكد أنه في إطار خطة تطوير النقل النهري في مصر كونه وسيلة نقل قليلة التكاليف وصديقة للبيئة. جارى تطوير ترعة النوبارية والتى تخدم ميناء الإسكندرية الكبير كالآتى : (تطوير وتأهيل ترعة النوبارية - تطوير كباري هويس المالح - إنشاء ميناء نهرى علي البر الغربي للترعة - تطوير مصرف المكس وتحويله الي مجري ملاحي )، مشيرا إلى تطوير وتكريك وتأهيل وحماية جسور ترعه النوبارية من هويس فم النوبارية حتى هويس المالح مروراً بهويس ك 100 بطول 120 كم لتوفير غاطس يسمح بالملاحة الأمنة وفيما يتعلق بإنشاء كباري هويس المالح أوضح الوزير ان المشروع يتكون من ( 2كوبري سيارات بطول 210 أمتار للكوبري وكوبري سكة حديد متحرك بطول 48 متر ) وذلك للسماح بمرور الوحدات النهرية بحاويات بإرتفاع 2 حاوية رأسية إلى الظهير اللوجيستي لميناء الإسكندرية .   رابعا: مشروعات النقل البحري  استعرض الوزير المخطط العام لميناء الاسكندرية الكبير، مشيرا إلى أنه تنفيذاً لتوجيهات سيادتك بأن تكون مصر مركزا للتجارة العالمية و اللوجستيات يتم إعادة تخطيط و تطوير و تنفيذ ميناء الإسكندرية الكبير ليكون حاضناً لكافة الأنشطة والخدمات اللوجستية المتطورة لخدمة حركة التجارة العالمية وكبرى خطوط الشحن والسفن العملاقة حيث جارى إنشاء مجموعة من الأنشطة سيتم إفتتاح بعضها وتفقد البعض الأخر بتشريف سيادتكم خلال الربع الأول من العام القادم ومن   أهم تلك المشروعات : 1. محطة تحيا مصر متعددة الاغراض ( 55 - 62 ) والتي يبلغ اطوال ارصفتها 2500 متر بعمق 17.5 متر  2. محطة رصيف الاخشاب والغلال (85/ 3 ) بطول 433 متر وعمق 1505 أمتار. . 3. محطة متعددة الاغراض بميناء الدخيلة ( رصـيـف 100 ) بطول ارصفة 1680 متر وغاطس 18 مترا.  4. محطةالصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة بطول رصيف يبلغ 1150 وغاطس 15.5 متر.  5. محطة الصب الجاف الغير نظيف بميناء الدخيلة بطول رصيف 540 مترا.  6. حواجز الأمواج لميناء الإسكندرية الكبير حيث أشار الوزير الى تم تخطيط و تصميم المشروع و عمل النمذجة الهيدروديناميكة بواسطة مكتب أرتيليا الفرنسي وبالتنسيق مع قيادة القوات البحرية و تم البدء في التنفيذ ليشكل الحاجز البيئة البحرية المناسبة لكافة الأنشطة المخططة لميناء الإسكندرية الكبيرة . 7. المنطقة اللوجيستية المتكاملة بحوض المتراس بمساحة 273 فدانا.   توسعة كوبري العجمي تقاطع الطريق الزراعي ميناء الاسكندريه محطة مصر بالاسكندريه   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-09-25

أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن مشروعات الطرق والكباري المختلفة امتدت داخل مدن الدلتا وعواصم الصعيد، لتحل مشكلات مزمنة سادت لعقود طويلة، بسبب التكدس المروري أمام المزلقانات أو لعبورها من نقاط عشوائية، بالإضافة إلى المشكلات المرورية الناتجة عن زيادة الحركة بمداخل المحافظات خاصة بالدلتا، أو بسبب عدم ربط شرق وغرب النيل بالصعيد بمحور سريع آمن يضمن حرية انتقال السلع والأفراد داخل المحافظة الواحدة.   وتحدث وزير النقل، خلال فيديو نشرته هيئة السكة الحديد، أنه تم تطوير المزلقانات وإيجاد حلول لمنع التقاطعات من خلال إنشاء عدد من الكبارى لعبور المزلقانات مما يقلل الحوادث ويمنع التوقفات.     وقال إنه تم تطوير طريق مصر إسكندرية الزراعى بطول 220 كم ليصبح 4 حارات بكل اتجاه، عدا مداخل المدن والقرى 6 حارة لكل اتجاه بهدف تحقيق السيولة المرورية المطلوبة، وتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة حركة التجارة بين محافظات الوجه البحري مضيفا أن أعمال تطوير الطريق تشمل إنشاء 10 كبارى عــدد (9) كبارى علوية وعدد (1) كوبرى مشاه وبلغت نسبة تنفيذ هذه الكباري الاجمالية 92 %. ، وتم الإنتهاء من 6 كوبرى علوى هي (الشرقاوية – قلما – الشموت – عرب الرمل - طوخ طنبشا - كوبرى كفر الدوار العلوى) وعدد 1 كوبرى مشاه (دسونس الحلفايه) و جارى تنفيذ عدد 3 كوبرى علوى (كوبرى جنبواي - كوبرى دسونس ام دينار - كوبرى كوم إشو) مشيرا الى أن هذه الكباري ستساهم في إلغاء التقاطعات السطحية وتحقيق السيولة المرورية بالطريق وإنهاء الاختناقات المرورية ومنع التكدس والحد من وقوع الحوادث المرورية واكد الوزير أن هذه الكباري يتم تنفيذها وفقاً للمواصفات القياسية ومعايير الجودة العالية وانه يتم تكثيف العمل على مدار الساعة لسرعة الإنجاز مع التنسيق المستمر مع إدارة المرور المتخصصة لضمان انسيابية الحركة المرورية على الطريق بالتزامن مع تنفيذ الأعمال. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-01-25

تشغل وزارة النقل اليوم، كوبري عرب الرمل وأجهور بطريق القاهرة / الإسكندرية الزراعى، بشكل تجريبى، بحضور اللواء حسام الدين مصطفى رئيس هيئة الطرق والكباري وقيادات الهيئة، وذلك ضمن خطة وزارة النقل لتطوير الطريق لتحقيق السيولة المرورية المطلوبة وتسهيل حركة تنقل المواطنين.   ومشروع كوبرى عرب الرمل / أجهور الرمل العلوى بطول 1500 م وعرض 12 مترا، وبتكلفة تقديرية بلغت ( 150) مليون جنيه تقريباً، ويتكون المشروع من ( ثلاث حارات مرورية 3,5 م لكل اتجاه بإجمالى 24 م، وتم تنفيذ وإنشاء عدد 2 كوبرى علوى عند عرب الرمل وأجهور الرمل، على طريق القاهرة – الأسكندرية الزراعي، بالإضافة إلى طريق سطحي يمين ويسار بعرض 3 حارة مرورية، وتم نهو اتجاه القاهرة إلى الإسكندرية بالكامل، وتم تحويل المرور عليه، كما تم الإنتهاء من أعمال التوسعة السطحية فى اتجاه الاسكندرية.   وتم البدء في اتجاه من الإسكندرية إلى القاهرة، في إطار الخطة الشاملة لتطوير طريق القاهرة الإسكندرية الزراعى، ليصبح أربع حارات بكل اتجاه، ماعدا مداخل المدن والقرى 6 حارة لكل اتجاه، بهدف تحقيق السيولة المرورية المطلوبة، وتسهيل حركة تنقل المواطنين، وخدمة حركة التجارة بين محافظات الوجه البحري، حيث سيسهم هذا المشروع، في تخفيف الزحام عند منطقة عرب الرمل وأجهور الرمل، ومنع تكدس السيارات المستمر أمام القريتين، وتحقيق السيولة المرورية على الطريق الزراعى، وخاصة مع وجود مزلقانات عند مداخل هذه المناطق على خط سكة حديد القاهرة / الإسكندرية.   ويأتى تنفيذ هذه الكباري ضمن خطة وزارة النقل لإنشاء عدد  10 كباري علوية على امتداد طريق القاهرة/ الإسكندرية الزراعي بتكلفة اجماليه حوالي 2 مليار جنيه حيث تم الانتهاء من تنفيذ كباري الشرقاوية، وقلما والشموت وطوخ طنبشا، ويجري العمل بكباري، جنبواي (صفط الحرية)، ودسونس / أم دينار، وكفر الدوار، وكوم إشو (كنج عثمان العلوي)، كما تم الانتهاء من كوبري دسونس/ الحلفاوية للمشاة، حيث ستساهم هذه الكباري، في إلغاء التقاطعات السطحية وتحقيق السيولة المرورية بالطريق، عند مداخل المدن والحد من وقوع الحوادث المرورية، ضمن خطة هيئة الطرق في تحقيق الإنجازات والمشروعات العملاقة في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2022-08-27

أعلنت شركة الكهرباء بكفر الشيخ، فصل التيار الكهربي عن بعض القرى التابعة لمركز بيلا، لإجراء بعض أعمال الصيانة الأسبوعية، لشبكات الجهد المنخفض لهندسة كهرباء بيلا، خلال الفترة من يوم الأحد 28 أغسطس الجاري حتى يوم الثلاثاء 30 من نفس الشهر. وأوضحت شركة الكهرباء بكفر الشيخ في بيانها، اليوم السبت، أن المناطق المتأثرة والتي سيفصل التيار الكهربائي عنها؛ نظرًا لإجراء أعمال الصيانة شبكات الجهد المنخفض، وفًقا لبرنامج الصيانة للحفاظ على جودة التغذية الكهربائية للمشتركين. وأضاف البيان، أنه سيتم قطع الكهرباء يوم الأحد 28 أغسطس عن قرية الجرايدة، وذلك لإجراء أعمال الصيانة على شبكة الجهد المنخفض بعزبة الدمايرة، بينما يوم الإثنين 29 أغسطس ستكون المناطق المتأثرة بانقطاع التيار الكهربائي هي: الشرقاوية 2،1، مصرب الجرن، وذلك لإجراء أعمال الصيانة علي شبكة الجهد المنخفض بقرية أبو بدوي.  وأضاف البيان، كما سيتم يوم الثلاثاء 30 أغسطس قطع التيار الكهربائي عن مناطق: مستشفى إبشان، عزبة فودة سلطان 2، العطافي، وذلك لإجراء أعمال الصيانة علي شبكة الجهد المنخفض بقرية إبشان.   وناشدت هندسة كهرباء كفر الشيخ، والوحدة المحلية لمركز ومدينة بيلا، قاطني المناطق والشوارع المتأثرة بقطع التيار الكهربائي، في المناطق المتأثرة بفصل التيار الكهربائي، بمركز بيلا باتخاذ الحيطة والتدابير اللازمة، طوال فترة انقطاع التيار الكهربائي حتى عودته مرة ثانية، خاصة المصالح الخدمية من مخابز ومنشآت صحية من مستشفيات وغيرها وكذلك المخابز، وجميع القطاعات الخدمية، من تدبير احتياجاتهم من الكهرباء، وحتى الانتهاء من أعمال الصيانة بالمناطق المذكورة، حتى لا تتأثر مصالح وخدمات المواطنين بفصل التيار.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-01-03

استعرضت وزارة النقل ما تم تنفيذة خلال الفترة الماضية من محاور على نهر النيل، حيث بلغ إجمالي عدد محاور النيل - بنهاية عام 2022 - 51 محور منها 13 محور تم تنفيذها خلال الفترة ( 2014-2024 )، مؤكده أنه جاري حالياً تنفيذ 21 محور جديد.    وأوضحت وزارة النقل ما تم تنفيذه من الكباري العلوية والأنفاق، كالتالى:  1- بلغ إجمالي عدد الكباري العلوية والأنفاق المنفذة - بنهاية عام 2022 - 2415 كوبري / نفق، منها 915 كوبري / نفق، تم تنفيذها خلال الفترة ( 2014-2024 ). 2- أهم الكباري العلوية التي تم تنفيذها عام 2022: - إنشاء 5 كباري علي طريق القاهرة – الإسكندرية ( قلما – الشرقاوية – الشموت – طوخ طنبشا – كوبري مشاة دسونس الحلفاوية ) بتكلفة 773,1 مليون جنيه. - إنشاء كوبري كم 21 تقاطع الذراع البحري مع الطريق الدولي الساحلي بتكلفة 305 مليون جنيه  - إنشاء كوبري علوي للدوران للخلف علي طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي ( دوران العامرية ) بتكلفة 152 مليون جنيه. - توسعة كوبري العجمي بتكلفة 290 مليون جنيه . - إنشاء كوبري أعلى مزلقان العصلوجي بمحافظة الشرقية بتكلفة 88 مليون جنيه . - إنشاء كوبري أعلى مزلقان الصيرفي بمحافظة البحيرة بتكلفة 111 مليون جنيه . - طرق حياة كريمة: - تم الانتهاء من تنفيذ طرق بإجمالي أطوال 283,5 كم منها 186,5 كم في الصعيد و97 كم في الدلتا من إجمالي 2800 كم جاري تنفيذها بتكلفة 12,861 مليار جنيه.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-11-15

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن الوزارة تعمل على تنفيذ خطة الرئيس عبدالفتاح السيسي، بإنشاء عدد كبير من المحاور والكباري والطرق التي من شأنها توفير الوقت والجهد على المسافرين، فضلاً عن تحديث جميع إشارات السكة الحديد والمزلقانات للحد من حوادث القطارات. وأشار إلى أن عام 2019 سيكون بداية تحسين خدمات خطوط القطارات والبنية الأساسية، من إشارات وعربات جديدة ومطورة ومزلقانات وإشارات، وشراء عدد من الجرارات لدعم أسطول خدمات النقل بهيئة السكة الحديد، مشيرًا إلى أن خطوط السكة الحديد لم يصل إليها يد التطوير منذ 50 عامًا. جاء ذلك، خلال وضع الوزير يرافقه الدكتور علاء مرزوق محافظ القليوبية والدكتورة ايمان ريان نائب المحافظ، وصلاح حسب الله المتحدث الرسمي لمجلس النواب، واللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكباري، حجر أساس كوبري الشرقاوية على الطريق الزراعي بشبرا الخيمة، والذي يخدم قرابة الـ3 ملايين مواطن من أبناء شبرا الخيمة والمدن المجاورة، ويربط منطقة شرق السكة الحديد والشرقاوية بالطريق الزراعي مباشر، ويهدف إلى إلغاء الاستعانة بالمزلقان الموجود بالمنطقة الذي يتسبب في تعطيل الحركة المرورية للقادمين من ميدان المؤسسة ومتجهين لمدينة بنها وباقي المحافظات. وأشار وزير النقل إلى أن مدة تنفيذ المشروع تبلغ 18 شهرًا وطول الكوبري في الاتجاة القادم من ميت نما يصل، إلى الطريق الزراعي 670 متر وطول الموبري في الاتجاه القادم من الطريق الزراعي، إلى ميت نما 600 متر وعرض الكوبري 9 أمتار عبارة عن حارة مرورية  لكل اتجاه. ويعد بناء الكوبري تطويرًا للطريق الزراعي، حيث سيتم توسعة الطريق على الكوبري القائم على ترعة الشرقاوية، في الاتجاه القادم من القاهرة إلى الوجة  البحري من حارتين إلى ثلاث حارات عن طريق تحريك الكوبستات الفاصلة بين الاتجاهين. وأكد أنه ببناء الكوبري يتم تقسيم المنطقة، إلى ثلاث حارات لكل اتجاه بعد عمل الكوبري في المنطقة التي سيتواجد بها مطلع ومنزل الكوبري، على جانبي الطريق. ونوه بأن الكوبري يخدم قطاعًا كبيرًا من مناطق محافظة القليوبية خلف السكة الحديد، وخاصة منطقة الشرقاوية، حيث بلغت تكلفته 200 مليون جنيه. وأضاف الوزير أن إنشاء هذا الكوبري يأتي في إطار خطة الوزارة لإنشاء مجموعة من الكباري العلوية على الطريق الزراعي، لحل مشكلات الاختناقات المرورية، والحد من الحوادث المتكررة، خاصة عند تقاطعات الطريق مع مداخل المدن، مشيرًا إلى أن عملية إنشاء كوبري سيارات أعلى ترعة الشرقاوية، والسكة الحديد بحي غرب شبرا الخيمة، سيسهم في تخفيف التكدس المروري بمدينة شبرا الخيمة، وتيسير الحركة المرورية للمواطنين بحي غرب ومنع الحوادث التي تقع على المزلقان، بالإضافة إلى رفع كفاءة طريق القاهرة/الإسكندرية الزراعي، عند تقاطع مزلقان الشرقاوية مع الطريق. وقال دكتور علاء مرزوق محافظ القليوبية، إن الكوبري سيخف الزحام بكوبري أحمد عرابى، و يقضي على التكدسات المرورية بطريق "القاهرة-الإسكندرية" الزراعي بسبب مزلقات الشرقاوية، الذي يسبب فشل مروري عند غلقه لعبور القطارات، مشيرًا إلى أنه سيخدم مناطق بيجام والسعادة والتعاون ومنطي وميت نما وميت حلفا وحوض العمدة. وأوضح المحافظ أن الكوبري سوف يقضي على حوادث المزلقانات، ويخفف المعاناة عن كاهل المواطنين بتلك المناطق.     ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2018-07-08

أعلن اللواء محمود عشماوي محافظ القليوبية، عن بدء المحافظة للخطوات الفعلية لإقامة كوبري علوي أعلى مزلقان الشرقاوية على الطريق الزراعي، لتخفيف التكدس المروري بمدينة شبرا الخيمة، وذلك بالتعاون بين محافظة القليوبية والهيئة العامة للطرق والكباري. أوضح المحافظ، أنه تم إسناد عملية إنشاء الكوبري، بتكلفة تقديرية 150 مليون جنيه، إلى شركة "المقاولون العرب"، مشيرا إلى أن المشروع يهدف إلى ربط مناطق: بيجام والسلخانه وحوض العمدة والسعادة والتعاون، وكذلك قرى ميت نما ومنطى بالطريق الزراعي، وميدان المؤسسة، ذهابا وإيابا. وأضاف المحافظ، أن المشروع سوف يسهم في تيسير الحركة المرورية للمواطنين بحي غرب شبرا الخيمة، وإنهاء مشكلة التكدس المرورى التي كان يعاني منها أبناء المنطقة منذ سنوات طويلة. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2023-03-04

أعلنت وزارة النقل والمواصلات بدء التشغيل التجريبي لكوبري كفر الدوار العلوي بطريق «القاهرة - الإسكندرية» الزراعي أمام حركة السيارات والمركبات بعد الانتهاء من تنفيذه وفقا لقياسات الجودة العالية، إذ قام بتنفيذه النيل العامة للإنشاء والطرق التابعة للشركة القابضة للطرق والكباري، وهي إحدى شركات وزارة النقل. ويبلغ طول الكوبري 625 مترا وعرضه 24 مترا بواقع 3 حارات مرورية لكل اتجاه، إضافة إلى طريقي خدمة بجوار الكوبري العلوي بعرض 7 أمتار بعدد حارتين لكل اتجاه، وسيسهم الكوبري في تخفيف الزحام في منطقة قريتي معمل القزاز وقوبانيه لوقين وكذلك منع تكدس السيارات وتحقيق السيولة المرورية على الطريق الزراعي. وأضاف التقرير، أن المشروع يأتي في إطار الخطة الشاملة  لوزارة النقل لتطوير وتوسعة طريق «القاهرة - الإسكندرية» الزراعي بطول 220 كيلومترا ليصبح 4 حارات بكل اتجاه، عدا مداخل المدن والقرى 6 حارات لكل اتجاه بهدف تحقيق السيولة المرورية المطلوبة، وتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة حركة التجارة بين محافظات الوجه البحري. وأكدت الوزارة في تقريرها، أن أعمال تطوير الطريق تشمل إنشاء 10 كباري منها 9 علوية للسيارات وكوبري واحد للمشاة، وبلغت نسبة التنفيذ الإجمالية 93%، إذ جرى الانتهاء من 6 كباري علوية هي «الشرقاوية – قلما – الشموت – عرب الرمل - طوخ طنبشا - كوبرى كفر الدوار العلوى» وكوبري مشاة «دسونس الحلفاية». ويجري حالياً تنفيذ 3 كباري علوية «كوبري جنبواي - كوبري دسونس أم دينار- كوبري كوم إشو»، وتسهم هذه الكباري في إلغاء التقاطعات السطحية وتحقيق السيولة المرورية بالطريق وإنهاء الاختناقات المرورية ومنع التكدس والحد من وقوع الحوادث المرورية، كما يجري تنفيذها وفقاً للمواصفات القياسية ومعايير الجودة العالية، ويجري تكثيف العمل على مدار الساعة لسرعة الإنجاز مع التنسيق المستمر مع إدارة المرور المتخصصة لضمان انسيابية الحركة المرورية على الطريق بالتزامن مع تنفيذ الأعمال.  وفيما يتعلق بأعمال الطرق، أشار تقرير وزارة النقل والمواصلات، إلى أنه جرى الانتهاء من تطوير ورفع كفاءة المسافة بنها / بركة السبع «اتجاه الإسكندرية» بطول 15 كيلومترا، ومن رفع كفاءة الطريق الحر دفرة / كفر الزيات، بتقنية تدوير طبقات الأسفلت الـ «FDR» بطول 28 كيلومترا «اتجاه القاهرة»، وجار تطوير ورفع كفاءة المسافة بركة السبع / بنها «اتجاه القاهرة» بطول 20 كيلومترا، ورفع كفاءة المسافة من قليوب حتى طوخ بطول 20 كيلومترا، والمسافة «بركة السبع / طنطا /  كفر الزيات» بطول 20 كيلومترا، والمسافة من الطريق الحر دفرة / كفر الزيات بطول 28 كيلومترا «اتجاه الإسكندرية». ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2022-04-07

تابع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء عبدالحميد الهجان، محافظ القليوبية، واللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، وقيادات الهيئة، والمهندس علي عياد، رئيس الشركة القابضة للطرق والكباري، أعمال تطوير وتوسعة الطريق، في إطار المتابعة الدورية والمستمرة للمشروعات التي تنفذها وزارة النقل، وفي إطار الخطة الشاملة لتطوير طريق (القاهرة - الإسكندرية) الزراعي، ليصبح 4 حارات بكل اتجاه، عدا مداخل المدن والقرى 6 حارة لكل اتجاه بهدف تحقيق السيولة المرورية المطلوبة، وتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة حركة التجارة بين محافظات الوجه البحري. تفقد وزير النقل 2 كوبري علوي عند عرب الرمل و أجهور الرمل على طريق (القاهرة – الإسكندرية) الزراعي بطول 1500 متر في الاتجاهين، يتكون كل اتجاه من 3 حارات مرورية بعرض 12 مترا، إضافة إلى طريق سطحي يمين ويسار بعرض 3 حارات مرورية. وانتهى اتجاه القاهرة الى الإسكندرية بالكامل، وتمّ تحويل المرور عليه، والانتهاء من أعمال التوسعة السطحية في اتجاه الإسكندرية، وجرى البدء في اتجاه من الإسكندرية للقاهرة، حيث يسهم المشروع في تخفيف الزحام عند منطقة عرب الرمل ومنطقة أجهور الرمل، ومنع تكدس السيارات المستمر أمام القريتين، وتحقيق السيولة المرورية على الطريق الزراعي، خاصة مع وجود مزلقانات عند مداخل هذه المناطق على خط القاهرة الإسكندرية للسكة الحديد. وتفقد الوزير عددا من قطاعات الطرق بالطريق، مثل تطوير المسافة من الطريق الدائري حتى طوخ بطول 22 كم، ورفع كفاءة الطريق، كما اطلع على معدلات تنفيذ عدد من القطاعات الأخرى، مثل رفع كفاءة الطريق وتوسعته في المسافة من بنها حتى بركة السبع بطول 15 كم، ورصف ورفع كفاءة الطريق الحر (دفرة / كفر الزيات). واستعرض الوزير معدلات تنفيذ وإنشاء 10 كباري علوية على امتداد طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي بتكلفة إجمالية نحو ملياري جنيه، والانتهاء من تنفيذ كباري الشرقاوية، وقلما والشموت وطوخ طنبشا، وإنهاء اتجاه الإسكندرية بالكامل لكوبري عرب الرمل أجهور، وجارٍ العمل بكباري جنبواي (صفط الحرية)، ودسونس/ أم دينار، وكفر الدوار، وكوم إشو (كنج عثمان العلوي)، كما تم الانتهاء من كوبري دسونس/ الحلفاوية للمشاة. وتسهم هذه الكباري في إلغاء التقاطعات السطحية وتحقيق السيولة المرورية بالطريق وإنهاء الاختناقات المرورية ومنع التكدس والحد من وقوع الحوادث المرورية. وأكد وزير النقل ضرورة تنفيذ هذه الكباري وفقا للمواصفات القياسية ومعايير الجودة العالية، مع تكثيف العمل على مدار الساعة لسرعة الإنجاز، والتنسيق المستمر مع إدارة المرور المتخصصة لضمان انسيابية الحركة المرورية على الطريق بالتزامن مع تنفيذ الأعمال. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2021-08-30

أكد النائب محمد عبد العزيز عضو مجلس النواب عن تنسيقية شباب الاحزاب والسياسيين وكيل لجنة حقوق الانسان، أن وزارة البترول وافقت على الطلب المقدم منه بناء على مطالبات الأهالى في شارع الترعة البحرية ببيجام بشأن الموافقة على توصيل الغاز الطبيعي بالشارع والشوارع المحيطة . وأضاف محمد عبد العزيز أنه جارى المتابعة حتى يتم الانتهاء من إدخال الغاز الطبيعي للمنطقة. وعلى جانب أخر، واصل النائب محمد عبد العزيز عضو مجلس النواب عن تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين وكيل لجنة حقوق الإنسان، جولاته الميدانية و لقاءاته بالأهالى ، حيث التقى بعدد من أهالي الشرقاوية و استمع الى مطالبهم المتعلقة بتحسين الخدمات العامة والبنية التحتية، وأهمها إدخال الصرف الصحي لمنطقة الشرقاوية القديمة ومتابعة الخدمات المختلفة، وسرعة تجديد كوبري مشاة الشرقاوية حفاظا على الأهالي، وأهمية دعم مستشفى أبو المنجا بمزيد من الإمكانيات لتتكمن من القيام بدورها في خدمة أهالي المنطقة. كما قام النائب محمد عبد العزيز بجولة في منطقة الشرقاوية القديمة بصحبة مجموعة من أهالي المنطقة للاستماع إلى مطالبهم المشروعة على أرض الواقع، ووعد بمتابعة أعمال الخطة الاستثمارية فيما يخص منطقة الشرقاوية والعمل على تعزيز تلك الخطة، كما أكد على استمرار زياراته لأهل المنطقة والتأكد من أن تنفيذ الجهات التنفيذية للخدمات تتم بافضل صورة ممكنة.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2011-09-19

تجرد ابن من مشاعره الإنسانية وتعدى على والده العجوز بالضرب وأشعل النار فى شقته، انتقاما منه لرفضه إعطائه مبلغا ماليا، بعدما علم أن والده باع قطعة أرض يمتلكها منذ فترة. تلقى اللواء أحمد سالم الناغى مدير أمن القليوبية إخطارا من العميد مصطفى أنس مأمور قسم أول شبرا الخيمة، يفيد بنشوب حريق داخل شقة سكنية بمنطقة الشرقاوية، وانتقلت أجهزة الدفاع المدنى، وتمت السيطرة على النيران قبل امتدادها لباقى المنازل المجاورة، وبسؤال صاحب الشقة " عبد الحكيم إبراهيم " – 68 سنة – بالمعاش، اتهم ابنه " أسامة " - عاطل - بإشعال الحريق داخل الشقة والتعدى عليه بالضرب، بعدما رفض إعطائه مبلغا ماليا وتركه وفر هاربا. تحرر محضر بالواقعة حمل رقم 15033 إدارى لسنة 2011 وبعرضه على النيابة العامة، أمر أحمد عثمان وكيل نيابة قسم أول شبرا الخيمة برئاسة شريف عبد النافع، بسرعة ضبط وإحضار المتهم، وطلب تحريات المباحث حول الواقعة وانتداب المعمل الجنائى لمعرفة أسباب الحريق بإشراف المستشار محمد عبد الله البسطاوى المحامى العام لنيابات جنوب بنها. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2012-08-16

عادت منذ قليل حركة سير السيارات على طريق مصر إسكندرية الزراعى، وكذلك حركة القطارات بعدما تم قطع الطريق ووقف حركة القطارات لمدة 8 ساعات من أهالى تاجر مخدرات لقى مصرعه بعد القبض عليه وبحوزته كمية من المخدرات. اتهم أهالى التاجر الشرطة بقتله وتمكنت قوات الأمن بعد ذلك بالقليوبية بقيادة اللواء أحمد سالم جاد مدير أمن القليوبية واللواء محمد القصيرى مدير المباحث الجنائية والعقيد جمال الدغيدى رئيس فرع البحث الجنائى بشبرا الخيمة من إقناع المتجمهرين بإعادة فتح الطريق وإزالة الحواجز الحديدية. بدأت الواقعة عندما قام معاون مباحث أول شبرا الخيمة بالقبض على شاب فجر أمس وبحوزته كمية من المخدرات واقتاده إلى القسم وهناك شعر الشاب بإعياء شديد وتم نقله للمستشفى وبعدها لقى مصرعه وعندما علمت أسرته وأصدقاؤه بموته اتهمت الشرطة بقتله وقاموا فى الساعة الرابعة فجرا بالذهاب إلى الطريق السريع ووضعوا حواجز حديدية وأحرقوا عددا من إطارات السيارات وسط الطريق أمام كوبرى الثلاجة ومنطقة ميت نما، كما قاموا بإطلاق الأعيرة النارية فى الهواء وقطعوا شريط السكة الحديد وسط استياء شديد من المواطنين الذين تعطلت مصالحهم وفشلوا فى الذهاب إلى أعمالهم. وأكد العقيد جمال الدغيدى رئيس فرع البحث الجنائى بشبرا الخيمة فى تصريح لـ"اليوم السابع" أن حملة أمنية توجهت فجر أمس لضبط عدد من الخارجين عن القانون فى منطقة الشرقاوية وتم القبض على أحد الأشخاص يدعى "سامح . م" - 30 سنة – وسبق اتهامه فى قضيتى مخدرات وبحوزته كمية من الحشيش المخدر، وتم اقتياده لمقر القسم وهناك شعر بإعياء وتم نقله إلى المستشفى وتوفى هناك ونفى الدغيدى ما رددته أسرة المتهم من قيام الشرطة بقتل ابنهم داخل القسم. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: