أوتوبيس

2019-06-20

انتهت هيئة النقل العام بالقاهرة، برئاسة اللواء رزق على، من تحديد مسارات الخطوط الجديدة التى تخدم استاد القاهرة الدولى طوال فترة إقامة بطولة كأس الأمم الأفريقية، وذلك ضمن استعدادات العاصمة لاستقبال كان 2019 التى تنطلق أولى مبارياتها 21 من الشهر الجارى باستاد القاهرة.     وخصصت الهيئة 18 خط يربط المناطق والمحطات الرئيسية بنظاق العاصمة باستاد القاهرة الدولى، كما جددت الهيئة ما يقرب من 800 أوتوبيس للعمل على هذه الخطوط، بالإضافة لتخصيص زى موحد للعاملين على هذه الخطوط "سائقين ومحصلين" للظهور بشكل لائق ومظهر حضارى يليق بالعاصمة وخدمات الهيئة.     وأعلنت الهيئة استخراج اشتراكات خاصة بطوط البطولة صالحة حتى نهاية فترة البطولة، وتعفى حاملها من دفع قيمة التذاكر على كل الخطوط، تصل قيمتها ل75 جنيه بدلا من 190 جنيه، بتخفيض كبير، حيث يصل سعر التذكرة العادية على الخطوط 5 جنيه للرحلة الواحدة.     وأكد اللواء رزق على رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، انتهاء الهيئة من اعتماد وتحديد مسارات الخطوط الجديدة التى تخدم جمهور بطولة أفريقيا، تنفيذا لتوجيهات اللواء خالد عبد العال محافظ القاهرة، ويستمر عمل هذه الخطوط طوال فترة البطولة لربط مناطق العاصمة باستاد القاهرة الدولى.     وأضاف رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، ل "اليوم السابع"، أن الهيئة انتهت من تجديد ما يقرب من 800 أوتوبيس، و400 محطة خرسانية بالشوارع، للظهور بشكل حضارى خلال البطولة، كما شددت الهيئة على العاملين بها وخاصة خطوط الاستاد بحسن معاملة الركاب والحفاظ على الأسلوب الراقى فى الحديث والظهور بمظهر حضارى يعطى انطباع جيد لدى الجمهور عن هيئة النقل العام بالقاهرة.     وجاءت مسارات الخطوط الجديدة والتى ينتهى جميعها بأرض المعارض، على النحو التالى..   خط العباسية استاد القاهرة محطة العباسية ، شارع فخرى عبد النور، شارع امتداد رمسيس، والدوران والعودة من أمام وزارة المالية ، شارع ممدوح سالم ، شارع الفنجرى، ثم نهاية الخط بأرض المعارض ، والعودة من نفس المسار.     خط عبد المنعم رياض - الاستاد  "محطة عبد المنعم رياض، شارع الجلاء، شارع جمعية الشبان المسلمين، شارع رمسيس، ميدان رمسيس، ميدان العباسية، شارع امتداد رمسيس، الدوران من امام وزارة المالية، شارع ممدوح سالم، شارع الفنجرى، أرض المعارض."   خط أحمد حلمى - الاستاد  "محطة أحمد حلمى، شارع الترعة البولاقية، شارع أحمد بدوى، شارع شبر، نفق التعاون، شارع رمسيس، ميدان رمسيس، ميدان العباسية، شارع امتداد رمسيس، الدوران من أمام وزارة المالية، شارع ممدوح سالم، شارع الفنجرى، أرض المعارض".      خط العتبة الجراج - الاستاد  " محطة العتبة الجراج، شارع الجيش، ميدان باب الشعرية، محور شمال الجمالية، شارع المنصورية، شارع سك العملة، ميدان البعوث، شارع أحمد سعيد، ميدان الفردوس، طريق الاتوستراد، الدوران إلى شارع امتداد رمسيس ، شارع ممدوح سالم، أرض المعارض."   خط حدائق القبة - استاد القاهرة " محطة حدائق القبة، شارع اسماعيل الفنجرى، كوبرى الفنجرى، شارع ممدوح سالم، أرض المعارض".      خط شرق شبرا الخيمة - الاستاد " محطة شرق شبرا الخيمة،. شارع 15 مايو، الشارع الجديد، شارع 10 رمضان، ميدان السواح، شارع السواح، شارع المطرية، ميدان حدائق القبة، كوبرى حدائق القبة، شارع إسماعيل الفنجرى، شارع ممدوح سالم، أرض المعارض "   خط المظلات - الاستاد "محطة المظلات، شارع شبرا، ميدان الخلفاوى، شارع معمل الالبان، كوبرى منشية الجمل، شارع منشية الجمل، كوبرى الزاوية الحمراء، شارع سكة الوايلى، ميدان حدائق القبة، شارع إسماعيل الفنجرى، شارع ممدوح سالم، ارض المعارض "     خط الدراسة - الاستاد "محطة الدراسة، شارع الشيخ صالح الجعفري، شارع المنصورية، شارع سك العملة، ميدان البعوث، شارع أحمد سعيد، ميدان الفردوس، طريق الاتوستراد، الدوران الى شارع امتداد رمسيس ، شارع ممدوح سالم، ارض المعارض."   خط مساكن الأميرية - الاستاد  " محطة مساكن الأميرية، شارع السواح، شارع المطرية، ميدان المطرية، ميدان الحلمية، شارع الحكم، ميدان التجنيد، شارع أبو بكر الصديق، مرورا بميادين "المحكمة، هارون الرشيد، سفير"، ميدان عاطف السادات، شارع النزهة، ميدان السبع عمارات، طريق النصر، ميدان رابعة العدوية، شارع امتداد رمسيس، شارع ممدوح سالم، ارض المعارض".      خط الحى الثامن - الاستاد "محطة الحى الثامن، شارع مصطفى النحاس، شارع الخليفة القاهر، شارع المخيم الدائم، طريق الاتوستراد، الدوران الى شارع امتداد رمسيس ، شارع ممدوح سالم، ارض المعارض."   خط الجيزة - الاستاد " محطة ميدان الجيزة، شارع جامعة القاهرة، شارع نهضة مصر، كوبرى الجامعة،. شارع السراى، كورنيش النيل،. ميدان فم الخليج، شارع مجرى العيون، ميدان السيدة عائشة، طريق صلاح سالم، طريق الاتوستراد، الدوران الى شارع امتداد رمسيس ، شارع ممدوح سالم، ارض المعارض."     خط ميدان لبنان - الاستاد  " محطة ميدان لبنان، محور 26 يوليو، شارع جامعة الدول العربيه، شارع النيل، كوبرى 6 أكتوبر، شارع رمسيس، ميدان رمسيس، ميدان العباسية، شارع امتداد رمسيس، الدوران من امام وزارة المالية، شارع ممدوح سالم، شارع الفنجرى، أرض المعارض."   خط حلوان - الاستاد  "محطة حلوان - طريق الاوتوستراد، شارع امتداد رمسيس، الدوران إلى شارع امتداد رمسيس ، شارع ممدوح سالم، أرض المعارض."   خط مدينة الشروق - الاستاد  "حطة ميدان الشروق، شارع جمال عبد الناصر، طريق الشباب، شارع أحمد شوقى، ميدان الحرية، مخرج رقم 1، طريف القاهرة الاسماعيلية، موقف العاشر، كوبرى الحرفيين، شارع جوزيف تيتو، شارع عبد الحميد بدوى، مساكن الشيراتون، طريق الاوتوستراد ، شارع امتداد رمسيس، شارع ممدوح سالم، شارع الفنجرى، أرض المعارض."   خط مدينة 6 أكتوبر - الاستاد  " محطة مدينة 6 أكتوبر الحى السادس، ليلة القدر، المحور المركزى، جامعة 6 أكتوبر، جهاز المدينة، محور 26 يوليو، المدخل الثانى والأول لمدينة الشيخ زايد، ميدان لبنان، محور 26 يوليو، شارع جامعة الدول العربية، شارع النيل، كوبرى 6 أكتوبر، شارع رمسيس، ميدان رمسيس، ميدان العباسية، شارع امتداد رمسيس، الدوران من أمام وزارة المالية، شارع ممدوح سالم، شارع الفنجرى، ارض المعارض."   خط دوران شبرا - الاستاد  " محطة دوران شبرا، شارع شبرا ، نفق التعاون، شارع رمسيس، ميدان رمسيس، ميدان العباسية، شارع امتداد رمسيس، الدوران من أمام وزارة المالية، شارع ممدوح سالم، أرض المعارض".    خط القلعة - الاستاد  " محطة القلعة، شارع محطة المحمل، ميدان السيدة عائشة، شارع صلاح سالم، طريق الاوتوستراد، منشأة ناصر، نادى السكة، شارع امتداد رمسيس، شارع ممدوح سالم، أرض المعارض"   خط مساكن عين شمس - الاستاد " محطة مساكن عين شمس، شارع 6 اكتوبر، شارع جسر السويس، ميدان الألف مسكن، التجنيد، ابن سندر، شارع محمود شكرى، ميدان العباسية، شارع امتداد رمسيس، الدوران من أمام وزارة المالية، شارع ممدوح سالم، أرض المعارض".  ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2016-09-19

بدأ الفنان محمود حميدة تصوير مشاهد فيلمه الجديد «يوم من الأيام» بمنطقة القناطر الخيرية، والفيلم تأليف وليد يوسف، وإخراج محمد مصطفى، وإنتاج حسين القلا، بمشاركة هبة مجدى، ورامز أمير، ولقاء سويدان، ومشيرة إسماعيل، ولطفى لبيب، وريم حجاب، وسيد رجب، وتدور أحداثه فى إطار رومانسى خلال ساعتين هى مسافة الرحلة بين القاهرة والمنصورة، إلى أن يلتقى أبطاله بمحطة الأوتوبيس فى النهاية. فكرة المشروع بدأت منذ 23 سنة.. وأول نسخة منه كانت عام 93 وأشار وليد يوسف إلى أن فكرة المشروع بدأت قبل 23 عاماً، وتأجلت حتى عام 2006، حين عرض السيناريو على الفنان الراحل نور الشريف، ونال إعجابه وقرر أن يقوم ببطولته، مؤكداً أن حماس الفنان نور الشريف للورق جعله على استعداد لتمثيله وإخراجه وإنتاجه أيضاً، لافتاً إلى أنه تأجل لتعسر فى الإنتاج وقتها. وقال «يوسف»، لـ«الوطن»: آخر نسخة كتابة كانت فى 2006، وأول نسخة كتبتها عام 1993، وكنت مؤمناً بالفكرة جداً؛ لأنها مهما مر عليها الزمن لن يشعر أحد بأنها قديمة، لأنها تعتمد على المشاعر الإنسانية، وبالتالى لن تتغير باختلاف الزمن، وهذا المشروع كان سبباً فى كتابتى لـ«الدالى»، بعد أن حصلت على ثقة الفنان نور الشريف، واقتنع بأننى قادر على الكتابة للتليفزيون، فكان «وش الخير عليا»، وظل النص الأصلى حبيس الأدراج، إلى أن جاء المنتج حسين القلا، وكان يبحث عن ورق جيد، وقلت له إننى أكنت أنوى إنتاج هذا العمل بنفسى، لأنه مختلف ويحتاج لميزانية وتكلفة معينة، ولكنه تحمس للنص جداً، كما تحمس له من قبل الراحل نور الشريف، وأيضاً الفنان محمود حميدة، ومن ثم بدأنا التصوير وكسرنا «النحس»، وتم عمل اتفاق ضمنى مع جميع فريق العمل على إهداء «تترات» الفيلم لروح الفنان الراحل نور الشريف. وأضاف: تدور أحداث الفيلم فى إطار رومانسى لمدة يوم واحد، ومعظم مشاهده داخل أوتوبيس متوجه من المنصورة إلى القاهرة، ويضم عدداً كبيراً من الناس، وسبق وترشح لبطولة الفيلم الفنان فهد عابد، ووقع الاختيار النهائى على «حميدة»، لأن الدور فى حاجة لممثل صاحب موهبة كبيرة، لأن العمل قائم على المشاعر، كما أنه كان يحتاج إلى نجم فى هذه المرحلة العمرية، ليصدقه الجمهور وهو ما أحرص عليه أيضاً، لأن هذا أول نص سينمائى أقوم بكتابته، لذلك أعتبره من أقرب الأعمال إلى قلبى، رغم أن «يوم من الأيام» تم تعديله ما يقرب من 14 مرة، وأتذكر أننى كتبته فى 3 أيام فقط دون نوم، وكنت أستمع إلى الموسيقى. وتابع «يوسف»: كتبت مسلسل «ألف ليلة وليلة» عام 2000، وكان مقرراً أن يقوم ببطولته فاروق الفيشاوى، وليلى علوى، ويخرجه جمال عبدالحميد، وظل فى الأدراج لمدة 9 سنوات، إلى أن تم تنفيذه عام 2010 من بطولة أشرف عبدالباقى، وريهام عبدالغفور. وعن فيلم «تحت الترابيزة»، الذى كتبه لمحمد سعد وينافس فى موسم عيد الأضحى، قال: أقدم «سعد» بشكل مختلف، برفقة المخرج وائل عبدالله.   ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال:

2016-12-15

قال المهندس عاطف عبدالحميد، محافظ القاهرة، إنه يهدف حالياً للارتقاء بالعاصمة، وانتشالها من أزماتها الصعبة والمركبة، لافتاً إلى أنه بنهاية 2017 سيتم القضاء على المناطق العشوائية غير الآمنة، باستكمال بناء أكثر من 46 ألف وحدة سكنية، منها 18 ألف وحدة بحى الأسمرات، مؤكداً أن جهود الدولة منذ 2014 لمواجهة العشوائيات فاقت الوصف، وأشار إلى أن القاهرة بها 112 منطقة عشوائية منها 24 منطقة غير آمنة، و28 منطقة مساكنها غير ملائمة، و11 منطقة عشوائية غير صحية، و49 غير مخططة. وأشار المحافظ، فى ندوة «الوطن»، إلى أنه يضع نصب عينيه المواطن القاهرى، فمن الأولويات العاجلة للمحافظة حالياً شعور المواطن بالأمان، وتحقيق الأمن الغذائى والصحى، والحفاظ على القاهرة نظيفة، والحد من التلوث بوضع معايير بيئية فى كل المشاريع القائمة، علاوة على التعاقد على دفعة أوتوبيسات، تبلغ 300 أوتوبيس، تعمل بالغاز الطبيعى داخل القاهرة، داعياً إلى ضرورة وجود ضوابط تشريعية للحد من التلاعب فى أراضى الدولة بعقود وهمية، وشدد على أنه لا تهاون مع مغتصبى أراضى الدولة.. وإلى تفاصيل الندوة. ■ ترفع المحافظة شعار «بيئة نظيفة».. كيف يتم ذلك؟ - لدينا مشروع تأمين بيئة نظيفة من خلال الاستعانة بـ300 أوتوبيس نقل عام تعمل بالغاز الطبيعى، وتعاقدنا عليها ونتسلمها مطلع العام المقبل. ومن الممكن اتباع مقاييس بيئية لأى مشروعات جديدة ووضع معايير لتطبيقها، والتحكم فى إجراءات المرور من خلال ضبط السيارات والحد من تلوث السيارات والتوسع فى المساحات الخضراء، ولدينا أكثر من 3800 فدان مساحات خضراء وأكثر من 300 حديقة ما بين عامة ومتخصصة ومتميزة، منها 300 حديقة عامة بالمجان، والحدائق المتميزة تذكرتها 3 جنيهات، والمتخصصة 5 جنيهات، ونتوسع فيها ونزيد حجم المزروعات فى الشوارع والميادين، والناس تنتقد القاهرة ولا تشعر بأى تحسن، ونحن نطور فى الحديقة الدولية وحديقة الحرية وحديقة عين حلوان بالتنسيق مع اتحاد البنوك، وأمام ديوان عام المحافظة يوجد ميدان عابدين، والله العظيم أسعد لحظة عندما أخرج للميدان، وأرى من 3 إلى 4 آلاف أسرة داخل الحديقة، يقضون وقتاً سعيداً مع أولادهم، يمرحون ويلعبون، وفى الصباح الباكر تعود الحديقة كما كانت جميلة. وهذا من محاور الترفيه. وأنا عندى زيارة لمشتل البراجيل على مساحة 70 فداناً موجود فى الجيزة، لكنه تابع للقاهرة. ■ والجوانب الثقافية والفنية لدى المحافظة؟ - هى غذاء الروح والعقل، ولدينا مديرية ثقافة أداؤها جيد، والقاهرة محظوظة بأنها العاصمة، وتضم عدداً كبيراً من المسارح ودور السينما، وتعقد بها الاحتفالات والندوات بشكل مستمر. ■ ما مدى اهتمام المحافظة باستكمال المشاريع؟ - محور استكمال المشروعات القائمة مهم جداً، وإلا كان الأمر إهداراً للمال العام، وعلى رأس تلك المشاريع الجارى استكمالها مشروع تطوير العشوائيات. ■ كم عدد المناطق العشوائية؟ - لدينا 112 منطقة عشوائية منها 24 منطقة غير آمنة نعمل عليها كأولوية أولى، ولدينا 28 منطقة كمرحلة ثانية تتمثل فى المسكن غير الملائم، ثم مرحلة ثالثة تتناول 11 منطقة، وهى مساكن غير صحية، نظراً لقربها من مصانع أو مجار وخلافه، وسيتم إزالة تلك المناطق على مراحل، بالإضافة إلى 49 منطقة عشوائية غير مخططة، لن تتم إزالتها، وجارٍ تطويرها من شوارع ومحاور وخدمات، ومنها المناطق ذات الخطورة الداهمة، وظهرت فى سبتمبر 2008 بعد سقوط صخرة الدويقة، من خلال لجان علمية قدمت هذا التصنيف، وكان عدد الوحدات السكنية المطلوب وقتها 46 ألفاً و700 وحدة سكنية، ومن 2008 حتى 2014 أنشأت الدولة 18 ألف وحدة، ويتبقى 26 ألفاً و700 وحدة، ونحن حتى نهاية 2017 نستكمل هذا العدد للقضاء على المناطق العشوائية غير الآمنة، ففى حى الأسمرات وحده بمراحله الثلاث، 18 ألف وحدة وتنتهى المرحلة الثالثة منتصف العام المقبل، والجهود المبذولة من الدولة فى مجال العشوائيات من 2014 وحتى الآن تفوق الوصف، وهو جهد هائل وجهات عديدة تساهم فى ذلك منها صندوق تطوير العشوائيات وصندوق تحيا مصر والمحافظة، يمولون تلك المشاريع وتنفذها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والمقاولين العرب وشركات مقاولات تابعة لقطاع الأعمال بالإضافة إلى شركات أخرى، لدرجة أن المشاريع الحالية سيصل تعداد الوحدات فيها على نهاية 2019 إلى 62 ألف وحدة سكنية بالقاهرة. ■ ماذا عن ميزانية المحافظة؟ - تأتى من موازنة الدولة بالإضافة إلى موارد الصناديق التى تُخرج مبالغ للإسهام فى تطوير العشوائيات. ■ ما المشاريع التى تستكملها المحافظة؟ - ننفذ المشروعات المتبقية من استكمال تطوير العشوائيات وبناء أسواق جديدة وتطوير 5 أسواق حالياً لاستيعاب الباعة الجائلين وإن كان هذا ليس الحل الجذرى لأزمة الباعة، بالإضافة إلى تطوير جهاز شباب الخريجين ونعمل مخططاً حالياً لتوفير فرص عمل للشباب من خلال التدريب وفتح منافذ لبيع المنتجات واستكمال مشروعات الإسكان الاجتماعى والمشروعات الاستثمارية القائمة بالإضافة إلى استكمال مشروع القاهرة الخديوية والتراثية التى أنشأها الخديوى إسماعيل فى القرن الـ19 ذات الطراز المعمارى الفرنسى المتميز فى وسط البلد، وتم تطوير 100 مبنى وجارٍ استكمال باقى الـ500 مبنى، وكانت تمول بتبرعات المجتمع من اتحاد البنوك وشركات التأمين والملاك، وفى طريقنا لاستكمالها. ■ هل أنت راضٍ عن مستوى النظافة.. وكيف تتعامل المحافظة مع شركات النظافة؟ - الحقيقة أننى غير راضٍ عن مستوى النظافة فى القاهرة، لكن يوجد تحسن نسبى فى العام الأخير، فسوء النظافة بأحياء ومدن القاهرة يرجع للشركات المتعاقدة من 2002 إلى 2017، فالعقود المبرمة مع تلك الشركات لم تكن محكمة ولم ينص التعاقد معها على الجمع السكنى والتجارى بالإضافة إلى قصر النظافة معهم على حمل القمامة من صناديق القمامة بالشوارع فقط، ولم تراعِ التوسع والتطور فى العاصمة والأحياء، ولدينا هيئة تسمى هيئة النظافة والتجميل ستتحمل من العام المقبل (موعد انتهاء عقود عدد من الشركات) مسئولية النظافة والتجميل. ■ هل سيتم التجديد للشركات الأجنبية؟ - حتى الآن النية تتجه إلى عدم التجديد مع تلك الشركات، والقاهرة استعدت لهذه المهمة تماماً بالتنسيق مع وزارة البيئة وجهات أخرى على أن يتم رفع القمامة من المنازل، ثم وضعها فى سيارات فى الشوارع والميادين، وهو ما يسمى بمحطة التداول الوسطى، بعدها يتم تجميعها فى كونترات ليتم فرزها وحملها إلى مصانع تدوير القمامة لإعادة تدويرها، وهذه العملية سيتم تأجير ما يلزم لها سواء من شركات النظافة كل منطقة على حدة، أو معدات مخصصة لذلك. ■ كيف يتم تحسين منظومة النظافة؟ - نعمل على تطوير منظومة النظافة ولدينا 4 مناطق، الشرقية تديرها شركة إسبانية، والمنطقة الشمالية والغربية تديرها «أمل عرب» الإيطالية، والمنطقة الجنوبية، وتحديداً المعادى وطرة، تديرها شركة «أوروبا 2000»، ولدينا حلوان والمعصرة تديرها شركة نهضة مصر، و8 أحياء فى المنطقة الجنوبية تديرها هيئة النظافة، و6 مقالب و3 مصانع أسمدة لإنتاج 2500 طن أسمدة يومياً من قرابة 4 آلاف طن زبالة، بينما القاهرة تخرج 17 ألف طن يومياً، نحو 42% من زبالة مصر بخلاف المواسم، ونضع خطة ومنظومة بديلة لشركات النظافة الأجنبية بواسطة هيئة النظافة حيث ينتهى تعاقد الشركات بنهاية 2017. ■ كيف يتم التعامل مع كمية القمامة المتبقية ولا تدخل مصانع الأسمدة؟ - ندخل 4 آلاف طن لمصانع السماد، ينتج منها 2500 طن أسمدة، وباقى القمامة يدفن وفق معايير آمنة ويجهز المدفن بشكل محكم حتى لا تتحلل القمامة وتختلط بالمياه الجوفية، ووزارة البيئة تشرف على الموضوع، ولدينا 6 مدافن وسنغلق مدفنين منها هما الوفاء والأمل، وآخر فى القطامية، وسيتم إنشاء مدفن فى مدينة السلام مساحته 65 فداناً. ■ وكيف يتم التعامل مع مخالفات الشركات الأجنبية؟ - يوجد مفتشون متخصصون يوقعون المخالفات يومياً، والعقد يقول إن المخالفات لا تتجاوز 10%، وأهم شىء فى عدم إحكام التعاقد مع الشركات الأجنبية أنه لم ينص على الجمع السكنى والتجارى، فلو قام عامل النظافة بجمع الزبالة من المسكن إلى المقلب لن تحدث مشكلة، إنما كانت فكرة الشركات الأجنبية هى تطوير منظومة النظافة مثل بعض دول أوروبا، حيث يركز عامل النظافة على الصناديق الكبيرة فى الشوارع وعدم التعامل مع المنازل واتضح أن هذا غير مناسب لثقافتنا، فالأسر اعتمدت على تسليم القمامة من على باب الشقة، ويستنكف أى مواطن أن ينزل بالقمامة إلى الشارع، ونحن فى المنظومة الجديدة سنعود للجمع السكنى والتجارى ويتم الاستغناء عن صناديق الشوارع من خلال هيئة النظافة والمتعهدين ودعمهم بشركات صغيرة من الشباب بالتعاون مع اتحاد البنوك والبنك الأهلى، وتكوين شركات من الشباب بالتروسيكلات لجمع القمامة ووزنها وإيصالها إلى المقالب. ■ هل المواطن ملزم بدفع أموال زيادة فى أى منظومة جديدة؟ - لن يتحمل أى تكاليف أخرى، وأى زيادة تتحملها المحافظة. ■ هل يوجد إلزام للمحلات بوضع كاميرات وسلال قمامة؟ - هناك قرار منذ عهد الراحل الدكتور عبدالعظيم وزير، محافظ القاهرة الأسبق، بضرورة وجود سلال للزبالة، وكاميرا خاصة بكل محل، وشددنا على رؤساء الأحياء لتنفيذ ذلك. ■ هل توجد آلية لتفعيل تلك القرارات المتعلقة بالكاميرات وسلال القمامة؟ - من ينزل شوارع وسط البلد سيرى التزام محلات حى وسط وحى الأزبكية بالكاميرات وسلال القمامة. ■ وهل لذلك علاقة بقوة رؤساء الأحياء؟ - لا، معناه أن القرار تم اتخاذه منذ 4 سنوات، وصار ثقافة لدى المواطنين فى تلك المناطق، يليها مصر الجديدة، وأرى أن أغلب المحلات فى مناطق أخرى لا تلتزم بالكاميرات وسلال القمامة، والحى يكتفى بتحرير المحاضر التى تبدأ بـ500 جنيه، انتهاءً بمحضر البيئة، الذى يصل إلى 10 آلاف، وفى المخالفات الجسيمة يصل الأمر إلى قطع المرافق وعدم تجديد الترخيص. ...قراءة المزيد

الكلمات المفتاحية المذكورة في المقال: